Tag Archives: vettel

Prima zi de teste din Bahrain


Inceputul saptamanii de teste din Bahrain se anunta unul de foc pentru cei de la Red Bull. Dupa dezastrul de la Jerez echipa venea aici increzatoare ca dupa cele doua saptamani de pauza au reusit sa rezolve problemele noului monopost, dar necazurile nu i-au parasit. Astfel Red Bull a petrecut intreaga dimineata in garaj incercand sa aduca la viata monopostul R10. In a doua parte a zilei, Sebastian Vettel a scos monopostul buclucas pe pista stabilind cel de-al 5-lea timp al zilei, inainte ca franele spate de pe monopost sa cedeze, cauzand si ultimul steag rosu al zilei.

469756541XX00044_F1_Testing

Surpriza zilei a venit din partea pilotului german, Nico Hulkenberg care a stabilit timpul de referinta al zilei, 1:36.880. Acest timp l-a realizat ajutat si de pneurile Pirelli Soft, intr-unul din cele 78 de tururi parcurse pe durata intregii zile de teste cu monopostul Force India. “Este nemaipomenit ca deja lucram la diferite setari pentru monopost si incepem sa imbunatatim manevrabilitatea monopostului. Totusi suntem inca la inceput; invatam cate ceva nou dupa fiecare tur parcurs.” a declarat Nico Hulkenberg la finalul zilei.

 

Fernando Alonso a stabilit cel de-al doilea timp al zilei in ciuda faptului ca a cauzat primul steag rosu cand monopostul Ferrari a inceput sa scoata fum la iesirea pe circuit. S-a dovedit mai tarziu ca fumul a fost determinat de o scurgere de ulei. Pana la finalul zilei spaniolul a parcurs 68 de tururi la volanului monopostului F14T.

 

Lewis Hamilton a fost doar al treilea cel mai rapid pilot al zilei cu 1.028 secunde mai lent decat Hulkenberg. Acesta a fost urmat de catre tanarul debutant Kevin Magnussen, pilot al echipei McLaren. Danezul a parcurs 81 de tururi pe circuitul din Bahrain. Un alt  debutant care era planificat sa piloteze in prima zi, Daniel Kvyat, nu a fost la fel de norocos. O scurgere de ulei la monopostul Toro Rosso l-a facut sa piloteze pentru doar 5 tururi de circuit.

Lewis Hamilton

Adrian Sutil a parcurs cele mai multe tururi in prima zi de teste, chiar daca in prima parte a zilei a derapat cu monopostul Sauber in primul viraj. Cel mai bun tur al sau, din cele 82 parcurse, a fost mai lent cu 0.019s decat cel al lui Sebastian Vettel.

 

Monopostul Lotus E22 si-a facut aparitia pe pista din Bahrain. Romain Grosjean s-a aflat la volanul monopostului, parcurgand doar 8 tururi din cauza unei probleme la sistemul de stocare al energiei. “Nu am avut prea mult de lucru azi, am parcurs mult mai putine tururi de circuit de cate erau programate, dar totusi a fost grozav ca am putut pilota pentru prima data monopostul E22 pe pista.” a declarat francezul.

 _w2q1818

Azi, Lotus a anuntat continuarea parteneriatului cu Renault pentru urmatoarele sezoane. Matthew Carter a declarat: ” Lotus si Renault s-au bucurat de un parteneriat de succes in ultimii ani si speram ca acest sentiment sa continue in urmatoarele sezoane. Incepe o noua era in Formula 1 si suntem fericiti sa ii avem alaturi pe cei de la Renault.”

 

Monopostul Caterham a parcurs 68 de tururi de-a lungul zilei fiind pilotat de catre Robin Frijns. Tanarul olandez a fost al 7-lea cel mai rapid pilot al zilei.

 

Felipe Massa a nu a realizat niciun tur rapid din cauza unor probleme la sistemul de alimentare cu combustibil al monopostului FW36, chiar daca a parcurs 5 tururi de circuit. Tot fara niciun tur rapid a fost Jules Bianchi, pilotul Marussia care a trebuit sa se opreasca dupa 3 tururi din cauza unei probleme electronice survenite la monopostul MR03.

 

POS DRIVER TEAM BEST TIME BEST / TOTAL LAPS
1 N Hulkenberg Sahara Force India 1:36.880 47 / 78
2 F Alonso Scuderia Ferrari 1:37.879 47 / 64
3 L Hamilton Mercedes AMG Petronas 1:37.908 53 / 74
4 K Magnussen McLaren Mercedes 1:38.295 16 / 81
5 S Vettel Infiniti Red Bull Racing 1:40.224 13 / 14
6 A Sutil Sauber F1 Team 1:40.443 37 / 82
7 R Frijns Caterham F1 Team 1:42.534 65 / 68
8 D Kvyat Toro Rosso 1:44.346 4 / 5
9 R Grosjean Lotus 1:44.832 4 / 8
10 F Massa Williams No Time  / 5
11 J Bianchi Marussia No Time / 3

India: Vettel devine cel mai tanar cvadruplu campion mondial


Sebastian Vettel si-a adjudecat cel de-al patrulea titlu consecutiv in Formula 1 la finalul cursei din India. Astfel germanul a devenit cel mai tanar pilot cvadruplu campion mondial consecutiv. Pilotul Red Bull Racing i-a egalat pe Juan Manuel Fangio si Michael Schumacher. Dupa aceasta victorie, Red Bull si-a securizat si titlul la constructori, incheind prematur un sezon dominat in totalitate.

166989286XX00269_F1_Grand_P

 “A fost un sezon fenomenal. Echipa din spatele meu este cea care ma face de fiecare data cand ma urc la volanul monopostului sa dau tot ce e mai bun din mine. Masina a fost fantastica azi. Nu m-am gandit inainte sa inceapa cursa sa fac acele “donuts” la final, dar s-a intamplat pur si simplu. Vreau sa multumesc echipei si tuturor oamenilor din spatele nostru. A fost un sezon greu pentru mine, sa fiu huiduit chiar daca nu am facut nimic rau, sa trec peste asta, sa le raspund pe circuit si sa fiu intr-un final acceptat de fani ma face sa ma simt foarte mandru. Cred ca este una din cele mai frumoase zile din viata mea!”, a declarat Vettel la finalul cursei.

 

Christian Horner:“Sa castigi de patru ori titlul mondial si la piloti si la constructori este rasplata muncii asidue a intregii echipe. Pentru Sebastian, intrarea in compania selecta formata din Fangio, Prost si Schumacher, este o realizare uimitoare. Cel mai dezamagitor lucru de azi a fost abandonul lui Mark din cauza alternatorului, cand ne pregateam pentru un final cu ambele masini pe primele doua pozitii.”

166989286XX00019_F1_Grand_P

Marele Premiu al Indiei a inceput in lumina strategiilor alternative in alegerea pneurilor. Grosjean a fost cel care a profitat la maxim de strategie. Francezul a inceput cursa de pe pozitia a 17-a si urmand o strategie cu doar o singura oprire la boxe a reusit sa il depaseasca pe final pe colegul sau si sa termine pe 3. Celalalt pilot Lotus, Kimi Raikkonen nu a reusit sa conserve la fel de bine pneurile si dupa un duel cu Grosjean, asemanator cu cel al lui Vettel cu Webber din Malaezia, care i-a determinat o degradare si mai puternica a pneurilor, a terminat cursa doar pe 7.

 

Pilotii Mercedes au avut parte de un start foarte bun, dar din pacate pentru Hamilton, strategia a fost aceea care l-a tradat, incheind cursa doar pe pozitia a 6-a. Rosberg pe de alta parte a terminat pe doi si impreuna cu punctele colegului sau au adus echipa Mercedes pe locul secund in clasamentul constructorilor, detronand Scuderia de la Maranello.

 

Pentru Ferrari cursa din India nu a fost una plina de surprize. Candidatul echipei la titlul mondial, singurul care avea sanse matematica sa il opreasca pe Vettel sa devina cel mai tanar cvadruplu campion mondial, Fernando Alonso a terminat cursa pe 11, in afara punctelor. Colegul sau, Felipe Massa, a surprins audienta cu clasarea pe locul al 4-lea la finalul cursei.

 

Un alt pilot care a reusit un rezultat foarte bun pe Buddh International Circuit a fost Sergio Perez. Mexicanul a reusit sa il surclaseze pe colegul sau de la McLaren cu un loc 5 la finalul Marelui Premiu al Indiei. Jenson Button nu a reusit sa aduca monopostul sau nici macar aproape de zona punctelor, astfel la caderea steagului in patratele se afla doar pe pozitia a 14-a.

166989286XX00088_F1_Grand_P

Pilotii Force India au reusit performanta de a termina in puncte in cursa de casa a echipei, cu Di Resta pe 8, urmat de Adrian Sutil pe 9. 

 

Daniel Ricciardo, viitorul coleg al lui Vettel la Red Bull, a incheiat topul 10, adunand pana acum 19 puncte in clasament.

 

Rezultate cursa:
1. Vettel Red Bull-Renault 1h31:12.187 2. Rosberg Mercedes + 29.823 3. Grosjean Lotus-Renault + 39.892 4. Massa Ferrari + 41.692 5. Perez McLaren-Mercedes + 43.829 6. Hamilton Mercedes + 52.400 7. Raikkonen Lotus-Renault + 1:07.900 8. Di Resta Force India-Mercedes + 1:12.800 9. Sutil Force India-Mercedes + 1:14.700 10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.200 11. Alonso Ferrari + 1:18.200 12. Maldonado Williams-Renault + 1:18.900 13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 lap 14. Button McLaren-Mercedes + 1 lap 15. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 lap 16. Bottas Williams-Renault + 1 lap 17. Chilton Marussia-Cosworth + 2 laps 18. Bianchi Marussia-Cosworth + 2 laps 19. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 6 laps
DNF. Webber Red Bull-Renault 40 laps
DNF. Pic Caterham-Renault 36 laps
DNF. van der Garde Caterham-Renault 2 laps

 

Clasamentul general dupa Marele Premiu al Indiei
Piloti: Constructori:
1. Vettel 322 1. Red Bull-Renault 470 2. Alonso 207 2. Mercedes 313 3. Raikkonen 183 3. Ferrari 309 4. Hamilton 169 4. Lotus-Renault 285 5. Webber 148 5. McLaren-Mercedes 93 6. Rosberg 144 6. Force India-Mercedes 68 7. Massa 102 7. Sauber-Ferrari 45 8. Grosjean 102 8. Toro Rosso-Ferrari 32 9. Button 60 9. Williams-Renault 1 10. Di Resta 40 11. Huleknberg 39 12. Perez 33 13. Sutil 28 14. Ricciardo 19 15. Vergne 13 16. Gutierrez 6 17. Maldonado 1

Coreea: Vettel castiga urmat de Raikkonen si Grosjean


Sebastian Vettel se indreapta spre cel de-al patrulea titlu din cariera sa, dupa ce s-a impus si in Marele Premiu al Coreei. Spre deosebire de etapa trecuta cand germanul se afla la o diferenta de 30+ secunde fata de urmaritori, in Coreea, distanta dintre Vettel si locul doi a fost aproximativ de 3.5 secunde. Germanul a devenit primul pilot care castiga aici pornind din pole-position, si si-a oferit  matematic posibilitatea de a obtine cel de-al patrulea titlu de campion mondial in Japonia, weekendul viitor. Daca va castiga la Suzuka, iar Fernando Alonso nu se claseaza mai sus de pozitia a noua, Vettel va fi campionul mondial al sezonului 2013.

166988115KR00060_F1_Grand_P

Toti pilotii au pornit in cursa pe pneuri P Zero Red supersoft, cu exceptia lui Daniel Ricciardo de la Toro Rossa, care a pornit pe pneuri medii P Zero White. Dupa cateva averse usoare de ploaie cazute dimineata, conditiile au ramas uscate in Coreea pe parcursul dupa-amiezii, cursa incepand pe o temperatura ambientala de 27 de grade Clesius, temperatura pistei fiind de 29 de grade Celsius.

 

Pe modelul curselor trecute, Vettel a luat un start excelent. Grosjean reuseste sa il depaseasca pe Hamilton in virajul al treilea. Tot in acest viraj, Jenson Button si Adrian Sutil au avut parte de avarii dupa ce Felipe Massa a pierdut controlul monopostului sau si s-a intors la intrarea in viraj.

Nico Hulkenberg a consolidat pozitia a cincea, fiind precedat de cei doi piloti Mercedes. Germanul de la Sauber a reusit sa ii tina piept spaniolului Fernando Alonso, care dupa aceasta cursa si-a pastrat doar sanse matematice la titlul de campion mondial.

166988115KR00023_F1_Grand_P

O defectiune la aripa fata a monopostului pilotat de Nico Rosberg a blocat boxa Mercedes, Lewis Hamilton neputand sa schimbe, pierzand pozitia in favoarea lui Raikkonen. Dupa schimb acestia au revenit in spatele mexicanului Sergio Perez care pe linia dreapta a suferit o explozie a pneului dreapta fata cauzand prima intrare a masinii de siguranta.

Dupa reluarea cursei, Raikkonen reuseste sa il depaseasca pe colegul sau.

 

Un incident similar cu cel al lui Felipe Massa, dar de data aceasta avandu-l ca protagonist pe Adrian Sutil determina cea de a doua aparitie a masinii de siguranta pe circuit. Germanul a lovit monopostul Red Bull al lui Mark Webber, care din cauza impactului a fost cuprins de flacari.

 PAPHOTO4_546878

Dupa restart Vettel s-a desprins de urmaritorii Raikkonen si Grosjean. Nico Hulkenberg reuseste sa isi pastreze pozitia a patra pana la final, fiind urmat de Lewis Hamilton si Fernando Alonso. Topul 10 a fost continuat de Nico Rosberg, Jenson Button, Felipe Massa si Sergio Perez.

Ambele monoposturi Toro Rosso au abandonat din cauza unor probleme mecanice. Paul di Resta a consemnat inca un abandon, dupa ce a izbit monopostul sau de zidul de protectie.

 

Rezultate cursa:
Pos Pilot Echipa Timp/Ecart
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1h43m13.701s
2. Kimi Raikkonen Lotus-Renault +4.224s
3. Romain Grosjean Lotus-Renault +4.927ss
4. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +24.114s
5. Lewis Hamilton Mercedes +25.255s
6. Fernando Alonso Ferrari +26.189s
7. Nico Rosberg Mercedes +26.698s
8. Jenson Button McLaren-Mercedes +32.262s
9. Felipe Massa Ferrari +34.390s
10. Sergio Perez McLaren-Mercedes +35.155s
11. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +35.990s
12. Valtteri Bottas Williams-Renault +47.049s
13. Pastor Maldonado Williams-Renault +50.013s
14. Charles Pic Caterham-Renault +1m03.578s
15. Giedo van der Garde Caterham-Renault +1m04.501s
16. Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1m07.970s
17. Max Chilton Marussia-Cosworth +1m12.898s
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari +2 laps*
19. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari +3 laps*
20. Adrian Sutil Force India-Mercedes +5 laps*
DNF.Mark Webber Red Bull-Renault 36 laps
DNF.Paul di Resta Force India-Mercedes 24 laps

 

Clasamentul general dupa Marele Premiu al Coreei:
Drivers: Constructors:
1. Vettel 272 1. Red Bull-Renault 402 2. Alonso 195 2. Ferrari 284 3. Raikkonen 167 3. Mercedes 283 4. Hamilton 161 4. Lotus-Renault 239 5. Webber 130 5. McLaren-Mercedes 81 6. Rosberg 122 6. Force India-Mercedes 62 7. Massa 89 7. Sauber-Ferrari 31 8. Grosjean 72 8. Toro Rosso-Ferrari 31 9. Button 58 9. Williams-Renault 1 10. Di Resta 36 11. Hulkenberg 31 12. Sutil 26 13. Perez 23 14. Ricciardo 18 15. Vergne 13 16. Maldonado 1

Singapore: Vettel triumfator fara emotii


Sebastian Vettel a castigat Marele Premiul al statului Singapore dupa o cursa complet dominata de acesta. Prin aceasta victorie, germanul a obtinut cea de-a 41-a victorie in Formula 1, egalandu-l astfel pe legendarul Ayrton Senna. Acesta a impartit podiumul cu Fernando Alonso si Kimi Raikkonen. Dupa aceasta victorie, Sebastian Vettel s-a distantat la o diferenta de 60 de puncte fata de rivalul sau direct, spaniolul Fernando Alonso pentru care sansele la titlu au ramas doar matematice.

166988025_MT_1052_C949BDFF6BAC798571AD595A188983A5 

Startul cursei i-a avut ca protagonisti principali pe pilotii plecati din prima linie a grilei. Profitand de un start mai slab al lui Vettel, Nico Rosberg ataca prima pozitie, dar intra prea tare in primul viraj, iar Vettel recupereaza prima pozitie in cursa, dupa un duel rar intalnit in aceasta era a Formulei 1. Un start foarte bun a avut si Fernando Alonso care a recuperat 4 pozitii si dupa primul viraj se afla pe locul al treilea in cursa.

166988025_JD_9596_B985FA0CC6EA3AEBA2887D5F0BC2D53B

Dupa tiparul ultimelor curse, Vettel si-a construit tur dupa tur un avantaj confortabil in fata lui Rosberg. Avantajul nu a durat decat pana in turul cu numarul 25, cand viitorul pilot Red Bull, Daniel Ricciardo, a intrat in parapetii de protectie de la iesirea din virajul 17 si masina de siguranta si-a facut aparitia pe strazile din Marina Bay. In timp ce safety car-ul rula pe circuit, Fernando Alonso a schimbat strategia intrand la boxe si schimband pneurile cu care avea sa termine cursa. Aceeasi strategie castigatoare, cu doua opriri la boxe, a fost adoptata si de catre Raikkonen.

 

Colegul finlandezului, Romain Grosjean a fost nevoit sa abandoneze in cel de-al 37-lea tur din cauza unei probleme la motorul Renault, in ciuda incercarilor de remediere a problemei cu un tur inainte. Probleme a avut si Mark Webber care a abandonat  cu un tur inaintea finalului cursei, dupa ce cutia de viteze a cedat cand mai erau doar 7 tururi ramase si acesta se afla pe locul 4, iar monopostul Red Bull a fost cuprins de flacari. Australianul a asteptat finalul cursei si in turul spre linia boxelor a fost dus in paddock de catre Fernando Alonso. Pentru acest lucru ambii piloti au fost penalizati, iar Webber va porni in Koreea cu o penalizare de 10 locuri pe grila de start. Un alt abandon a fost consemnat si de catre Paul Di Resta care a izbit monopostul Force India de parapetii de protectie, incident care  insa nu a necesitat iesirea masinii de siguranta pe circuit.

166988025_PG_4745_EB482C2451E0DE7F118509DBD7F86FDB

Dupa revenirea steagurilor verzi pe circuit, Vettel si-a refacut un avans de 30 de secunde in fata lui Alonso. Germanul a oprit sa schimbe si a revenit pe circuit pe pneurile Pirelli Supersoft cu 3 secunde in fata spaniolului. Cu ajutorul pneurilor si a monopostului superior fata de cel Ferrari, Vettel s-a distantat fara emotii de Alonso, dirijand cursa pana la final.

 

Pentru pilotii McLaren, strategia aleasa nu a fost cea mai inspirata, ambii piloti pierzand multe pozitii spre finalul cursei din cauza pneurilor uzate. Nico Rosberg si Lewis Hamilton au reusit sa profite de problemele monopostului lui Webber si de pneurile proaspete, astfel au terminat cursa in bloc, cu Rosberg pe 4 si Hamilton pe 5. Felipe Massa a incheiat cursa pe aceeasi pozitie pe care a si inceput Marele Premiu al statului Singapore, pe 6. Brazilianul a fost urmat de Jenson Button si Sergio Perrez. Ultimii piloti care au terminat in zona punctelor au fost Nico Hulkenberg si Adrian Sutil. 

Surpriza calificarilor, Esteban Guttierez a incheiat cursa de duminica pe locul 12, intre cei doi piloti Williams, Pastor Maldonado si Valtteri Bottas.

 166988025_PG_4732_C289A4A0B4788C6539E5350707B1F304

 Sebastian Vettel a declarat dupa cursa:“A fost un weekend fantastic pentru noi. Startul a fost unul strans, dar dupa aceea am avut un ritm puternic de cursa, in special dupa ce masina de siguranta s-a retras de pe circuit si am tras puternic sa construim un ecart cat mai mare intre noi si urmaritori. Niciodata nu poti sti ce urmeaza sa se intample. Ultimele zece tururi au parut o vesnicie la volanul masinii. Mi-am pastrat concentrarea aducandu-mi aminte cat de usor poti sa gresesti aici, parapetii de protectie fiind foarte aproape si daca nu esti destul de atent, poti sa o patesti foarte usor. Nu ne-am asteptat sa fim atat de puternici, dar acest lucru este un efort de echipa. Toata lumea trage tare si cred ca secretul, daca este unul, este ca facem ceea ce ne place si ca suntem foarte pasionati de acest lucru. “

Rezultate cursa:
Pos Pilot Echipa Timp
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1h59m13.132s 2. Fernando Alonso Ferrari +32.627s 3. Kimi Raikkonen Lotus-Renault +43.920s 4. Nico Rosberg Mercedes +51.155s 5. Lewis Hamilton Mercedes +53.159s 6. Felipe Massa Ferrari +1m03.877s 7. Jenson Button McLaren-Mercedes +1m23.354s 8. Sergio Perez McLaren-Mercedes +1m23.820s 9. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +1m24.2261s 10. Adrian Sutil Force India-Mercedes +1m24.668s 11. Pastor Maldonado Williams-Renault +1m28.479s 12. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1m37.894s 13. Valtteri Bottas Williams-Renault +1m45.161s 14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari +1m53.512 15. Mark Webber Red Bull-Renault +1 tur 16. Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 tur 17. Max Chilton Marussia-Cosworth +1 tur 18. Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1 tur 19. Chales Pic Caterham-Renault +1 tur 20. Paul di Resta Force India-Mercedes +6 tururi
DNF. Grosjean Lotus-Renault
DNF. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari

Clasamentul general dupa Marele Premiu al statului Singapore:
Piloti: Constructori:
1. Vettel 247 1. Red Bull-Renault 377 2. Alonso 187 2. Ferrari 274 3. Hamilton 151 3. Mercedes 267 4. Raikkonen 149 4. Lotus-Renault 206 5. Webber 130 5. McLaren-Mercedes 76 6. Rosberg 116 6. Force India-Mercedes 62 7. Massa 87 7. Toro Rosso-Ferrari 31 8. Grosjean 57 8. Sauber-Ferrari 19 9. Button 54 9. Williams-Renault 1 10. Di Resta 36 11. Sutil 26 12. Perez 22 13. Hulkenberg 19 14. Ricciardo 18 15. Vergne 13 16. Maldonado 1

Monza: Hamilton cel mai rapid in primele antrenamente de vineri


Lewis Hamilton a fost cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de la Monza, stabilind timpul de referinta la 1:25.565. Britanicul a fost mai rapid cu 0.035 secunde fata de Fernando Alonso. Cel de-al treilea cel mai rapid timp a fost stabilit de Nico Rosberg, la o diferenta de 0.139 secunde fata de colegul sau de la Mercedes.

65295174-13310132013

Sebastian Vettel nu a ridicat stacheta foarte sus, la finalul acestei sesiuni de antrenamente stabilind cel de-al patrulea cel mai rapid timp dupa 26 de tururi parcurse. Colegul sau, Mark Webber, a terminat la o diferenta de 0.538 secunde fata de Hamilton, timp care l-a adus doar pe a opta pozitie.

Kimi Raikkonen a adus Lotus pe 5, urmat indeaproape de pilotii McLaren, Sergio Perez si Jenson Button. Williams, prin Pastor Maldonado si Toro Rosso prin Jean-Eric Vergne au completat topul 10.

Force India l-au adus la Monza pe tanarul James Calado care i-a luat locul lui Adrian Sutil in aceasta sesiune de antrenamente. Acesta a incheiat pe 17, fiind cu 0.447 mai incet decat colegul sau, Paul di Resta.

Caterham si Marussia au preluat exemplul Force India, astfel Giedo van der Garde a fost inlocuit de Heikki Kovalainen, iar Jules Bianchi de catre Rodolfo Gonzalez.

 

Rezultate FP1:
Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.565s 24 2. Fernando Alonso Ferrari 1m25.600s +0.035s 25 3. Nico Rosberg Mercedes 1m25.704s +0.139s 25 4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m25.753s +0.188s 26 5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m25.941s +0.376s 22 6. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m26.007s +0.442s 24 7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m26.035s +0.470s 23 8. Mark Webber Red Bull-Renault 1m26.103s +0.538s 27 9. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m26.149s +0.584s 21 10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m26.155s +0.590s 25 11. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m26.194s +0.629s 25 12. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m26.295s +0.730s 23 13. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m26.387s +0.822s 21 14. Felipe Massa Ferrari 1m26.449s +0.884s 16 15. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.594s +1.029s 13 16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m26.802s +1.237s 21 17. James Calado Force India-Mercedes 1m27.041s +1.476s 24 18. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.224s +1.659s 16 19. Charles Pic Caterham-Renault 1m27.818s +2.253s 24 20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m27.869s +2.304s 20 21. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m28.192s +2.627s 21 22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m29.526s +3.961s 26

Spa: Hamilton in pole dupa o sesiune de infarct


69138556-563112482013

Lewis Hamilton a stabilit cel mai bun timp intr-o sesiune de calificari in care primul loc a trecut prin mainile mai multor piloti. Primul dintre ei a fost scotianul Paul di Resta care a reusit cel mai bun timp al sau inainte ca ploaia sa isi faca aparitia. Dupa ce ploaia s-a oprit si suprafata asfaltica a inceput sa se usuce, Rosberg, Webber, Vettel si in final Hamilton au trecut fiecare pe prima pozitie. Timpul britanicului, 2:01:012 a fost cu 0.188 secunde mai bun decat cel al lui Sebastian Vettel. Levis Hamilton si-a trecut in cont cel de-al patrulea pole position consecutiv in acest sezon.

 

Surpriza calificarilor de la Spa-Francorchamp a fost calificarea lui Giedo van der Garde si a pilotilor Marussia in Q2. Astfel dupa desfasurarea celei de a doua parti a sesiunii de calificari, pilotul Caterham s-a clasat al 14-lea, urmat de Jules Bianchi si Max Chilton de la Marussia. Rezultatele acestora au fost favorizate de vremea schimbatoare care s-a abatut asupra circuitului in timpul calificarilor.

Niciunul dintre pilotii Williams nu a reusit sa treaca de Q1 accentuand perioada neagra prin care trece echipa condusa de Frank Williams.

 

Rezultate calificari:
Pos Driver Team Time Gap
1. Lewis Hamilton Mercedes 2m01.012s 2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 2m01.200s + 0.188s 3. Mark Webber Red Bull-Renault 2m01.325s + 0.313s 4. Nico Rosberg Mercedes 2m02.251s + 1.239s 5. Paul di Resta Force India-Mercedes 2m02.332s + 1.320s 6. Jenson Button McLaren-Mercedes 2m03.075s + 2.063s 7. Romain Grosjean Lotus-Renault 2m03.081s + 2.069s 8. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 2m03.390s + 2.378s 9. Fernando Alonso Ferrari 2m03.482s + 2.470s 10. Felipe Massa Ferrari 2m04.059s + 3.047s 11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m49.088s + 0.792s 12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m49.103s + 0.807s 13. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m49.304s + 1.008s 14. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m52.036s + 3.740s 15. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m52.563s + 4.267s 16. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m52.762s + 4.466s 17. Pastor Maldonado Williams-Renault 2m03.072s + 2.882s 18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 2m03.300s + 3.110s 19. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 2m03.317s + 3.127s 20. Valtteri Bottas Williams-Renault 2m03.432s + 3.242s 21. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 2m04.324s + 4.134s

Spa: Vettel s-a impus in a doua sesiune de antrenamente


Australian F1 Grand Prix - Qualifying

Vettel a stabilit cel mai rapid timp pe o pista complet uscata, ploaia nemaifacandu-si aparitia. Monopostul Red Bull s-a impus atat pe pneurile medii cat si pe cele de compozitie dura, punandu-i pe cei doi piloti pe primele doua pozitii: Vettel pe 1 si Webber pe 2, la o diferenta de 0.059 secunde.

 

Pe a treia pozitie s-a clasat Romain Grosjean, urmat de Felipe Massa. Jean-Eric Vergne a stabilit cel de-al cincilea timp al sesiunii. Kimi Raikkonen a terminat pe pozitia a sasea, la o diferenta de 0.987 secunde fata de Sebastian Vettel. Topul 10 a fost completat de catre Alonso, Sergio Perez, Nico Rosberg si Paul di Resta.

 

Spre finalul sesiunii, in timpul simularilor de cursa monopostul lui Vettel a suferit o pana la pneul dreapta spate.Un alt incident al acestei a doua sesiuni de antrenament l-a avut ca protagonist pe olandezul Giedo van der Garde care a pierdut spatele monopostului Caterham si a intrat in bariera de protectie de la iesirea din virajul Stavelot. Impactul a fost unul destul de puternic, monopostul fiind serios avariat.

Rezultate FP2:
Pos Driver Team/Car Time Gap Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m49.331s 22 2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m49.390s +0.059s 34 3. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m50.149s +0.818s 34 4. Felipe Massa Ferrari 1m50.164s +0.833s 27 5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m50.253s +0.922s 28 6. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m50.318s +0.987s 33 7. Fernando Alonso Ferrari 1m50.510s +1.179s 21 8. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m50.536s +1.205s 27 9. Nico Rosberg Mercedes 1m50.601s +1.270s 33 10. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m50.611s +1.280s 27 11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m50.629s +1.298s 30 12. Lewis Hamilton Mercedes 1m50.751s +1.420s 27 13. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m50.972s +1.641s 33 14. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m50.991s +1.660s 28 15. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m51.195s +1.864s 28 16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m51.447s +2.116s 26 17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m51.568s +2.237s 28 18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m51.644s +2.313s 26 19. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m53.157s +3.826s 21 20. Charles Pic Caterham-Renault 1m53.251s +3.920s 29 21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m53.482s +4.151s 28 22. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m54.418s +5.087s 12

Preview Marele Premiu al Belgiei


Probabil cel mai faimos viraj din Formula 1, Eau Rouge, in perioada de glorie a acestei competitii: 1965
Cel mai faimos viraj din Formula 1, Eau Rouge, in perioada de glorie a acestei competitii: 1965

Spa-Francorchamps. Considerat cel mai frumos circuit din era moderna a Formulei 1, circuitul belgian a fost martorul evolutiei motorsportului. De la prima cursa de Grand Prix disputata in anul 1924, Spa-Francorchamps si-a facut loc in inimile pilotilor, dar si in ale fanilor. Circuitul de la poalele Ardenilor a fost locatia unor reprezentatii de geniu, curse ca cea facuta de Clark in 1963, Ascari in 1952 etc. ramanand in istoria sporturilor cu motor, Kimi Raikkonen declarand de curand: “For me it is the greatest racing circuit in the world”. Desi pista s-a modificat substantial de-a lungul anilor, Spa-Francorchamps isi mentine forma rapida si fluida, cu viteze medii de peste 230km/h. Turul de circuit are o lungime de 7.004 km, fiind cel mai lung dintre toate circuitele sezonului competitional. Masinile ruleaza cu acceleratia la maxim cam 80% din lungimea turului, uneori mai mult de 20 de secunde. Variatiile de pe parcursul turului fac ca startul din pole position sa nu fie atat de important ca pe alte circuite. Cel mai rapid tur al acestei configuratii, 1:47.263, a fost stabilit de campionul mondial en-titre, Sebastian Vettel, in anul 2009. 

2008
Eau Rouge in era moderna a Formulei 1: 2008

Pentru cursa de duminica, FIA a stabilit doua zone DRS, prima pe linia dreapta precedata de virajul Kemmel, iar a doua pe linia de start-sosire. Vremea a jucat intotdeauna un rol important in Marele Premiul al Belgiei. In unele curse s-a intamplat ca o portiune de circuit sa fie acoperita de apa, iar restul circuitului sa fie uscat, fapt datorat diferentelor mari de nivel, dar si a lungimii acestuia. Anul acesta vremea se anunta capricioasa in ziua cursei. Se anunta ploi considerabile sambata in timpul calificarilor si duminica dimineata, cu sanse de averse si dupa stingerea luminilor rosii. Daca prognoza se va adeveri, apa le va da mari batai de cap pilotilor, la Spa existand riscul ridicat de acvaplanare.

 

Setarea monopostului

Din punct de vedere aerodinamic, circuitul belgian, este considerat de catre ingineri asemanator cu cel din Canada, folosind o setare medie a aripii spate pentru generarea tractiunii necesare in viraje. In ceea ce priveste aripa fata a monopostului, aceasta este setata pentru a prelua o cat mai mare cantitate de aer, ajutand astfel la diminuarea subvirarii in virajele rapide. Suspensia este reglata pentru a face fata vitezelor ridicate pe care monoposturile le ating pe majoritatea turului de circuit. La capitolul motor si cutie de viteze, setarea acestora trebuie sa permita atingerea unor viteze de top foarte ridicate, in special pentru urcarea in Eau Rouge spre Raidillon, iar apoi pe linia dreapta, Kemmel Straight. Fiind un circuit de viteza, franele nu sunt foarte solicitate decat in doua trei puncte. La Spa exista trei zone importante de franare: intrarea in primul viraj La Source, la finalul primei linii drepte cand viteza este redusa de la 330 km/h la 140 km/h pentru intrarea in Les Combes si sicana Bus Stop din finalul turului.   

Anul trecut a plouat in timpul antrenamentelor din ziua de Vineri
Anul trecut a plouat in timpul antrenamentelor din ziua de vineri

Red Bull

In ciuda tuturor zvonurilor, echipa cu sediul in Milton Keynes, nu isi va anunta noul pilot pentru sezonul urmator, aici la Spa. Zvonurile au fost infirmate de catre Helmut Marko. Cu toate acestea favoritul la preluarea monopostului lui Mark Webber este tot un australian, Daniel Ricciardo. Chiar daca numele pilotului finlandez de la Lotus a fost adesea asociat cu locul liber care va ramane la Red Bull, managerul sau a anuntat ca intelegerea a cazut:“Kimi nu va pilota pentru Red Bull in 2014. Am avut cateva discutii, dar nu am reusit sa ajungem la o intelegere.”.

 

In ceea ce priveste cursa de duminica, Vettel va incerca sa obtina o noua victorie, dupa cea din 2011. Anul trecut a fost favorizat de acel accident in lant cauzat de Romain Grosjean si astfel a reusit sa termine cursa pe a doua pozitie a podiumului, dupa ce s-a calificat al unsprezecelea.

 

Ferrari

Fernando Alonso, pilotul care ocupa a treia pozitie in clasamentul general la o diferenta de 39 de puncte de Sebastian Vettel, se asteapta la o cursa buna la Spa:“Am facut o cursa buna in 2005 cand am terminat pe doi. Pana in prezent nu am mai avut sansa de a ma lupta pentru victorie, cel mai des din cauza ghinionului, am fost acrosat de catre alti piloti sau am avut probleme tehnice, sau din cauza propriilor mele greseli. Asadar ar fi ideal sa ma revansez anul acesta, sa adun toate acele puncte pierdute.”

 

Felipe Massa a declarat:“Spa este fantastic. A pilota aici este un vis pentru fiecare pilot, mai ales intr-un monopost de Formula 1. Este atat de multa istorie in acest loc si reprezinta o adevarata provocare prin diferentele mari de nivel si succesiunea de viraje, care adunate, fac din pilotajul un lucru incredibil. Toata lumea vrea sa castige aici. Imi place la nebunie acest circuit si sper la cat mai multe victorii in viitorul carierei mele. Ar insemna enorm datorita istoriei sale.”

 

Ferrari au anuntat ca in antrenamentele de vineri vor testa mai multe elemente aerodinamice cat si setari diferite ale monopostului pentru imbunatatirea materialului de concurs si iesirea din aceasta perioada nu foarte roz in care se afla.

 

Mercedes AMG

Lewis Hamilton a ajuns sa fie cea mai mare amentintare a lui Vettel in drumul spre al patrulea titlu consecutiv chiar daca se afla la 48 de puncte distante de german. Ultimele curse excelente facute de catre pilotii Mercedes i-au facut increzatori in ceea ce priveste castigarea titlului la constructori, dar si la capitolul piloti, prin Hamilton. Daca britanicul va obtine o noua victorie aici la Spa, va deveni pilotul care a punctat cel mai bine in ultimele cinci curse, apropiindu-se de Vettel in clasamentul general.

Lewis Hamilton:“Parca a trecut un deceniu de cand am fost ultima data in interiorul monopostului si abia astept sa revin. Ieri am fost la fabrica unde m-am intalnit cu inginerii si am facut cateva antrenamente pe simulator. Asteptam cu nerabdare a doua jumatate a sezonului si oportunitatea de a aduce acasa cat mai multe rezultate bune.”

 Hamilton

Nico Rosberg:“Forma si natura circuitului ar trebui sa se plieze pe performantele monopostului nostru, desi acest circuit necesita foarte putina forta de apasare la sol, asa ca o sa avem o specificatie diferita din punct de vedere aerodinamic. Abia astept sa ma intorc la volanul sagetii mele argintii.”

 

Toto Wolf:“Toate echipele vor aduce aici la Spa pachete aerodinamice care dau o forta de apasare scazuta, speciale pentru acest circuit, asa ca nu vom putea sti cine a gasit cel mai bun compromis pana vineri.”

 

Lotus

Kimi Raikkonen este pilotul in activitate cu cele mai multe victorii pe Spa-Francorchamps. Alaturi de legendarul Jim Clark a castigat de patru ori Marele Premiu al Belgiei, fiind depasit doar de Ayrton Senna care s-a impus de cinci ori, si de catre Michael Scumacher care s-a aflat pe cea mai inalta pozitie a podiumului la finalul a sase curse. Finlandezul se arata increzator inaintea cursei, dar subliniaza necesitatea unui monopost eficient din punct de vedere aerodinamic:“Ar fi frumos sa castig la Spa pentru a cincea oara. Cateva puncte in plus nu strica niciodata, iar in cazul unei victorii niciun alt pilot nu obtine mai multe puncte decat tine.[…] Este crucial sa avem o masina buna in ceea ce priveste aerodinamica pentru a ataca cu incredere virajele rapide si pentru ca este un tur lung de circuit trebuie sa mentii acest ritm ridicat. Anul trecut nu am fost foarte puternici aici. Cred ca stim care a fost motivul si cu siguranta monopostul de anul acesta este mai bun, dar este atat de bun incat sa ne batem la victorie? O sa vedem asta duminica.”

 

Pentru Romain Grosjean cursa de anul trecut a reprezentat o catastrofa: a cauzat cel mai grav accident in lant din ultimii cativa ani din Formula 1, fapt pentru care a fost banat pentru cursa de la Monza. Acesta este se arata nerabdator in a reveni pe circuit:“Fiind o tara francofona, pentru mine este ca si o cursa de casa, precum Monaco sau Canada. Daca vom avea ritmul din Ungaria, pe un circuit normal ca Spa cu mai multe locuri in care poti depasi si o suprafata asfaltica mai lata, cred ca vom atinge un rezultat bun.”

 

Lotus a pregatit pentru cursa din Belgia noi elemente aerodinamice, cat si mecanice, in incercarea de a reusi sa fie cat mai competitivi cu pneurile de compozitie dura in cursele cu temperatura mai scazuta. Totodata este posibil ca sistemul DDRS al acestora sa fie instalat pe cel putin un monopost in acest week-end. Pe langa acestea monopostul lui Romain Grosjean va fi unul diferit fata de cel al colegului sau, avand un ampatament marit cu 10 cm.

 

McLaren

Jenson Button isi aduce aminte de rezultatul de anul trecut, dar este realist in ceea ce priveste cursa de anul acesta:“Anul trecut am avut practic un week-end perfect: pole position si victorie, conducand pe toata durata cursei. Anul acesta nu mergem la Spa sa castigam, dar o sa incercam sa dam tot ce putem in fiecare tur.”

 

Sergio Perez se declara entuziasmat de revenirea la volanul monopostului McLaren:“Nu este un alt loc mai bun unde sa incepi a doua jumatate a sezonului decat Spa urmat de Monza. Anul trecut nu am putut sa fac mare lucru, deoarece chiar daca m-am calificat al cincilea, am fost prins in acel accident si am fost nevoit sa abandonez. Asadar, anul acesta, ma indrept spre Spa cu o motivatie in plus.” 

 

McLaren nu au anuntat update-uri importante pentru Marele Premiu al Belgiei, Martin Whitmarsh declarand ca echipa incearca inca sa inteleaga monopostul McLaren.

 

Force India

Paul di Resta se arata increzator, dar precaut in privinta performantelor pe care le-ar putea obtine in cursa:“Trebuie sa facem monopostul sa functioneze ca inainte. In Ungaria a fost dificil de pilotat. De obicei am obtinut rezultate bune in Belgia asa ca toata echipa este motivata sa ajunga la forma de la inceputul sezonului.”

 

“Este important sa regasim viteza pe care am avut-o la inceputul anului. Urmeaza cateva circuite care se muleaza pe performantele monopostului nostru, asa ca este important sa obtinem cat mai multe puncte in fiecare cursa. Am cateva amintiri placute de la Spa si vreau sa mai adaug cateva.”, a declarat Adrian Sutil.

 

Williams

Pastor Maldonado spera la o clasare in puncte dupa abandonul de anul trecut:“Spa este circuitul meu favorit datorita istoriei sale, dar si din pricina virajelor si a succesiunilor acestora. Acum doi ani am obtinut primul punct in Formula 1 aici la Spa si sper sa termin in primii zece si anul acesta.”  

 

Valtteri Bottas despre cursa din Belgia:“Am pilotat pentru prima data la Spa in 2007 in Formula Renault si m-am indragostit pe loc de acest circuit. Crearea unui setup bun al monopostului este destul de dificila datorita varietatii virajelor, dar o sa incercam sa asimilam toate informatiile din antrenamente pentru a pregati setarile cele mai bune pentru calificari si cursa. Astfel urmarim inca o clasare in puncte in aceasta cursa, ceea ce ne va da un impuls pentru a doua jumatate a sezonului.”

 

Inginerul de cursa Xevi Pujolar s-a aratat putin ingrijorat de degradarea pneurilor pentru cursa de duminica si a declarat ca asteapta cursele din finalul sezonului.

 

Toro Rosso

Atat Daniel Ricciardo cat si colegul sau, Jean-Eric Vergne s-au declarat nerabdatori cu privire la startul in Marele Premiu al Belgiei si spera la un rezultat cat mai bun in cursa. Pilotii Toro Rosso cred ca vor reusi inca o cursa buna, cu clasare in puncte precum in Marele Premiu al Ungariei, cand francezul Jean-Eric Vergne a terminat pe pozitia a opta, in fata colegului sau. 

 

Sauber

Nico Hulkenber se arata incantat de circuit si evidentiaza necesitatea unui monopost pe masura circuitului:“Cred ca nu sunt singurul pilot care afirma ca Spa-Francorchamps este unul dintre circuitele mele favorite. Am o amintire foarte placuta de anul trecut cand aici la Spa am reusit cea mai buna clasare a mea din Formula 1. In ceea ce priveste masina, aici ai nevoie de un monopost foarte eficient. Domina virajele rapide sau de viteza medie in care ai nevoie de forta mare de apasare, mai ales in sectorul al doilea.”

 

“Cursa din Belgia va fi una interesanta datorita modificarilor care le-am adus monopostului de-a lungul ultimelor mari premii. Chiar daca in Ungaria nu am reusit o clasare buna in calificari datorita timpului pierdut in ultima sesiune a antrenamentelor, aici la Spa speram sa ne atingem scopul: o clasare in jurul pozitiei a zecea.”, a declarat Esteban Gutierrez.

 

Marussia

Jules Bianchi:“Am asteptat cu nerabdare acest week-end de la Spa, alaturi de a doua jumatate a sezonului. Acum este foarte important sa lucram la capacitate maxima pentru a ne atinge obiectivele. Este un circuit fantastic si o sa fie nemaipomenit sa gust pentru prima data din el intr-un monopost de Formula 1.” 

 

Max Chilton, desi a mai concurat Spa, vine pentru prima oara cu un monopost de F1:“Desi am mai concurat la Spa de cateva ori pana acum, abia astept sa pilotez un monopost de Formula 1 pe acest circuit fantastic. Spa-Francorchamps este o provocare complet diferita, cu un tur foarte lung de circuit si un amestec perfect intre linii drepte si viraje rapide, se incadreaza in unul din circuitele mele favorite.”

 

Caterham

Charles Pic:“Vineri si sambata dimineata ne vom axa pe gasirea echilibrului dintre viteza necesara pe primul si ultimul sector si apasarea la sol necesara in virajele lente. Aflarea echilibrului corect si un tur rapid aici este ceea ce ne dorim in acest week-end.”

 

Giedo van der Garde:“Stiu ca nu ne aflam intr-o pozitie care sa ne permita sa ne batem pentru varful grilei, dar tot o sa luptam sa  ne invingem rivalii apropiati, si dupa ultima cursa, cea din Ungaria, sunt increzator ca putem incepe a doua jumatate a sezonului intr-un mod cat mai bun pentru toti fanii care vor fi aici, la Spa.”

 

Pneuri: medium, hard

La viteze ridicate, unghiurile de atac agresive pot duce la descompunerea benzii de rulare, aparitia fenomenului de blistering. Oricum, este de asteptat ca echipele sa se conformeze cerintelor Pirelli pentru valori maxima ale unghiurilor, ceea ce ar trebui sa previna aparitia acestui fenomen.

Paul Hembery

Paul Hembery“Spa nu este doar un circuit epic, ci reprezinta de asemenea una dintre cele mai dure incercari pentru pneuri din intreg sezonul. In mare parte din cauza apasarii foarte mari asupra pneurilor, atat verticala – datorita zonelor de mare compresie precum Eau Rouge – cat si laterala, precum in virajele rapide ca Blanchimont. Adeseori, pneurile sunt suspuse fortelor din diferite directii in acelasi timp, ceea ce le solicita in mod suplimentar. Astfel, protejarea pneurilor devine extrem de importanta, in special pentru ca turul de pista este unul foarte lung. Aceasta inseamna ca exista o mare varietate de posibile strategii la Spa, cu multe posibilitati de a castiga sau a pierde in functie de tactica aleasa. Oricum, indiferent de strategia aleasa, aceasta trebuie sa fie foarte flexibila, din cauza conditiilor meteo schimbatoare, care fac din Spa o cursa atat de fascinanta. Conditiile se pot schimba extrem de rapid, ceea ce va scoate la rapma abilitatea echipelor de a alege intre pneurile intermediare si cele de ploaie – asa cum am vazut adeseori in trecut. Ambele pneuri de ploaie si-au dovedit performantele in cursele trecute; pneurile intermediare, in particular demostrandu-si calitatile chiar si in conditii dintre cele mai inconstante. Exista o multime de posibilitati de depasire, iar echilibrul dintre performanta si fiabilitate oferit de nominalizarea noastra ar trebui sa maximizeze sansele pentru acest weekend.”

Rosberg triumfator in Principat


604274438-2044112852013

Nico Rosberg a reusit sa castige Marele Premiu din Principat. Inca o data s-a demonstrat faptul ca sansele de a triumfa pe circuitul monegasc, atunci cand un pilot porneste din pole position, tind spre 100%. Germanul a reusit astfel sa castige in locul in care tatal sau, Keke Rosberg a castigat acum 30 de ani, egaland performanta familiei Hill.

Pastor-Maldonado_2951094

Cursa a fost marcata de trei aparitii ale masinii de siguranta datorate accidentelor, considerate aproape o normalitate pe circuitul din Principat, dar si de o intrerupere de aproximativ 20 de minute din cauza unui accident al lui Pastor Maldonado care din cauza impactului “a mutat” un zid de protectie pe circuit. Prima aparitie a safety car-ului a fost cauzata de accidentul lui Felipe Massa care s-a izbit de zidul de protectie, din cauza unei defectiuni a suspensiei, in acelasi loc ca si in antrenamente. Masina de siguranta a intrat a doua oara pe circuit dupa accidentul lui Pastor Maldonado. Venezueleanul a fost acrosat de Max Chilton si s-a izbit in gardul de protectie. In acest moment cursa a fost intrerupta aproximativ 20 de minute, timp in care comisarii de traseu au reparat zidul de protectie. Ultima aparitie a safaty car-ului a fost in turul 62 dupa accidentul lui Grosjean, care l-a acrosat pe Ricciardo, amandoi fiind nevoiti sa abandoneze.

604274438-5348112852013

Pilotii Red Bull au securizat ultimele doua pozitii ale podiumului, Sebastian Vettel reclamand ritmul fals de cursa impus de Hamilton pentru a-l ajuta pe colegul acestuia de la Mercedes:“De obicei te astepti la doua sageti argintii in fata, dar duminica au fost două autobuze care mergeau in ritm de croaziera.” . Totodata, cei de la Red Bull au inaintat un protest oficial cu privire la testul secret al echipei Mercedes impreuna cu Pirelli, fapt ce ar putea determina excluderea echipei germane din Formula 1.

McLarenPerezButtonMonaco

Sergio Perez a fost pilotul care s-a remarcat prin depasirile curajoase din cursa. Mexicanul a impresionat prin depasirea colegului sau Jenso Button, dar si a lui Fernando Alonso, cei doi fiind nevoiti sa ii cedeze pozitia pentru a nu risca un acrosaj. Norocul lui Perez nu a tinut pana la finalul cursei, astfel a fost nevoit sa abandoneze dupa un contact cu Kimi Raikkonen, survenit in timpul unei incercari a acestuia de depasire a finlandezului.

 

Adrian Sutil a incantat publicul prin doua depasiri in acul de par, depasindu-i pe Button si Alonso in cel mai lent viraj din Formula 1.

 

O aparitie surprinzatoare in primii zece clasati la finalul cursei a fost pilotul francez de la Toro Rosso, Jean-Eric Vergne, care a terminat pe 8, dar si a lui Paul di Resta, care a terminat in urma acestuia.

 

Rezultate cursa
1. Rosberg Mercedes 2. Vettel Red Bull-Renault 3. Webber Red Bull-Renault 4. Hamilton Mercedes 5. Sutil Force India-Mercedes 6. Button McLaren-Mercedes 7. Alonso Ferrari 8. Vergne Toro Rosso-Ferrari 9. Di Resta Force India-Mercedes 10. Raikkonen Lotus-Renault 11. Hulkenberg Sauber-Ferrari 12. Bottas Williams-Renault 13. Gutierrez Sauber-Ferrari 14. Chilton Marussia-Cosworth 15. van der Garde Caterham-Renault DNF. Perez McLaren-Mercedes DNF. Grosjean Lotus-Renault DNF. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari DNF. Bianchi Marussia-Cosworth DNF. Maldonado Williams-Renault DNF. Massa Ferrari DNF. Pic Caterham-Renault
Clasamentul general dupa aceasta etapa 
 1.  Vettel        107        1.  Red Bull-Renault          164
 2.  Raikkonen      86        2.  Ferrari                   123
 3.  Alonso         78        3.  Lotus-Renault             112
 4.  Hamilton       62        4.  Mercedes                  109
 5.  Webber         57        5.  Force India-Mercedes       44
 6.  Rosberg        47        6.  McLaren-Mercedes           37
 7.  Massa          45        7.  Toro Rosso-Ferrari         12
 8.  Di Resta       28        8.  Sauber-Ferrari              5
 9.  Grosjean       26
10.  Button         25
11.  Sutil          16
12.  Perez          12
13.  Ricciardo       7
14.  Hulkenberg      5
15.  Vergne          5

Alonso rege in Spania


Fernando Alonso a reusit sa imblanzeasca calul Ferrari si a castigat Marele Premiu al Spaniei, dupa o cursa in care au avut loc nu mai putin de 82 de opriri la boxe. Alaturi de spaniol, pe podiumul din Barcelona, au mai urcat Kimi Raikkonen si Felipe Massa.

ferraris-fernando-alonso-after-winning-the-2013-formula-1-spanish-grand-prix_100427052_m

Startul cursei l-a avut ca personaj principal, pe favoritul local, Fernando Alonso, care “impins” de la spate de uralele fanilor spanioli, a reusit ca dupa primul viraj sa ajunga de pe locul 5 pe 3, depasindu-i pe Raikkonen si Hamilton. Cateva tururi mai tarziu, ajutat de DRS, dar si de faptul ca Sebastian Vettel si Nico Rosberg au suferit de o uzura mai rapida a pneurilor, a preluat conducerea cursei si a inceput sa se distanteze fata de urmaritori.

 

Sergio Perez a reusit deasemenea un start foarte bun, reusind ca dupa primele viraje sa fie cu 10 pozitii deasupra colegului sau de la McLaren, Jenson Button. 

formula-1-catalunya-montmelo-barcelona-spanish-spain-grand-prix-sergio-perez_2943325

Refrenul ultimelor curse din comunicatiile radio cu pilotii nu au lipsit nici in aceasta cursa, astfel ca “Watch out for the tyres!” sau “Be careful with the tyres” s-au auzit parca mai des fata de restul curselor. Majoritatea pilotilor au optat pentru o strategie cu 4 opriri la boxe, iar Kimi Raikkonen s-a remarcat printr-un management foarte bun al pneurilor de compozitie medie si o strategie alternativa cu 3 opriri la boxe care s-a aratat castigatoare pentru finlandez, reusind sa termine pe a doua pozitie a podiumului. Ultimul clasat pe podium, Felipe Massa, a securizat podiumul dupa a doua serie de pit-stopuri, cand l-a depasit pe Vettel.

ss

Cel mai frumos duel al cursei s-a dat intre finlandezul Kimi Raikkonen de la Lotus si Sebastian Vettel de la Red Bull. In turul cu numarul 33 dupa o serie de “tachinari”, Iceman reuseste sa il depaseasca pe Vettel pentru a treia pozitie. Red Bull Racing au terminat in bloc pe locul al patrulea si al cincilea pentru Sebastian Vettel, respectiv Mark Webber. Australianul a reusit o cursa buna, astfel ca a terminat pe 5 dupa ce a pornit de pe 11 din grila. Sebastian Vettel a declarat dupa cursa:“Cred ca putem fi bucurosi cu acest loc 4. Noi nu concuram in ritmul monopostul nostru, ci in ritmul pneurilor. Startul a fost unul bun si am incercat o strategie cu trei opriri la boxe, dar pana la urma a trebuit sa o schimbam cu o strategie cu patru schimburi.”

 

Pentru McLaren, update-urile aduse pentru aceasta cursa nu s-au aratat eficiente, astfel ca Jenson Button a terminat pe 8, urmat de colegul sau, mexicanul Sergio Perez, pe 9. Britanicul a optat pentru o strategie cu 3 opriri la boxe, fapt pentru care in prima jumatate se afla la o distanta foarte mare de zona punctelor.

 

Pole-manul, Nico Rosberg, a incheiat weekendul doar pe 8, in spatele lui Paul di Resta, iar colegul sau, Lewis Hamilton a terminat cursa in afara punctelor, pe locul 12, dupa ce a pornit de pe a doua pozitie a grilei de start.

2012 Spanish Grand Prix - Sunday

Surpriza cursei a venit din partea debutantului Esteban Gutierrez, care a stabilit cel mai rapid tur al cursei, in turul al 55-lea: 1:26.217.

 

Williams continua traseul mediocru din acest sezon incheind cursa cu ambi piloti in afara zonei punctelor.

 

Abandonurile nu au lipsit nici in aceasta cursa, Romain Grosjean abandonand in turul al zecelea din cauza ruperii unei componente din ansamblul suspensiei. Debutantul Giedo van der Garde a semnat al doilea abandon dupa ce nu i-a fost fixata una din roti si pe care a pierdut-o in turul urmator. Jean-Eric Vergne, a abandonat dupa un acrosaj cu Nico Hulkenberg petrecut pe linia boxelor. Germanul a fost penalizat cu o oprire de 10 secunde la boxe si astfel a terminat doar pe 15.

 

Clasamentrul final al cursei
Loc Pilot Echipa Timp/Interval
1. Fernando Alonso Ferrari 1h39m16.596s 2. Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 9.338s 3. Felipe Massa Ferrari + 26.049s 4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 38.273s 5. Mark Webber Red Bull-Renault + 47.963s 6. Nico Rosberg Mercedes + 1m08.020s 7. Paul di Resta Force India-Mercedes + 1m08.988s 8. Jenson Button McLaren-Mercedes + 1m19.506s 9. Sergio Perez McLaren-Mercedes + 1m21.738s 10. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 tur 11. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 tur 12. Lewis Hamilton Mercedes + 1 tur 13. Adrian Sutil Force India-Mercedes + 1 tur 14. Pastor Maldonado Williams-Renault + 1 tur 15. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari + 1 tur 16. Valtteri Bottas Williams-Renault + 1 tur 17. Charles Pic Caterham-Renault + 1 tur 18. Jules Bianchi Marussia-Cosworth + 2 tururi 19. Max Chilton Marussia-Cosworth + 2 tururi

Clasamentul general dupa aceasta cursa
Piloti: Constructori:
1. Vettel 89 1. Red Bull-Renault 131 2. Raikkonen 85 2. Ferrari 117 3. Alonso 72 3. Lotus-Renault 111 4. Hamilton 50 4. Mercedes 72 5. Massa 45 5. Force India-Mercedes 32 6. Webber 42 6. McLaren-Mercedes 29 7. Di Resta 26 7. Toro Rosso-Ferrari 8 8. Grosjean 26 8. Sauber-Ferrari 5 9. Rosberg 22 10. Button 17 11. Perez 12 12. Ricciardo 7 13. Sutil 6 14. Hulkenberg 5 15. Vergne 1