Tag Archives: ungaria

Doi romani iau startul in Gyula Speedway


Toma Alexandru campionul national entitre la speedway si Fanica Popa vicecampionul national la speedway in 2012 se vor afla in acest weekend la cursa demonstrativa de la Gyula –  Ungaria.

 

Sambata, 29 septembrie, la doar 70 de kilometri de Arad va avea loc o spectaculoasa cursa demonstrativa care are ca scop strangerea de fonduri pentru construirea unui mare stadion dedicat competitiilor de speedway, in Pecs – Ungaria. Totodata evenimentul marcheaza aparitia unui nou club de speedway in tara vecina – Baranya Speedway – club condus de directorul sportiv Zsolt Varga.

 

Prezenti la acesta cursa vor fi si prietenii nostri din Bulgaria, Milen Manev si Chavdar Chernev de la clubul BMF Bulgaria, ambii piloti fiind o prezenta permanenta la cursele de speedway din Romania.   

 

Printre surprizele pregatite de organizatori se numara si o cursa demonstrativa un duel intre o  motocicleta de speedway si o masina de raliu, demonstratie ce va fi sustinuta de Zoltan Adorjan (50 ani) fost alergator maghiar, finalist in campionatul mondial in 1985 si 1990, campion national al Germaniei in 1991.

 

Pretul unui bilet de intrare standard este de 5 Euro/ persoana, iar pretul unui bilet VIP este de 25 euro/ persoana care include acces la standuri, intalniri cu pilotii si alte surprize.

 

Alaturi de cei patru sportivi vor mai lua startul o serie de alti piloti de talie din speedway-ul mondial.

 

1. Milen Manev BLG – campion national al Bulgariei la speedway 2012
2. Chavdar Cheynev BLG – vicecampion national al Bulgariei la speedway 2012

3. Fanica Popa ROM – vicecampion national la speedway 2012
4. Toma Alexandru ROM – campion national la speedway 2012
5. Magosi Norbert HUN – finalist in campionatul european de speedway 2012
6. Bencze Zsolt HUN
7. Tihanyi Sándor HUN
8. Benkő Roland HUN – finalist in campionatul european de speedway 2012
9. Jannik Klein AUT
10. Lukasz Kret POL – locul 2 la MACEC Braila 2012
11. Dawid Lampart POL – campion mondial U21 in 2009
12. Rafal Konopka POL
13. Piotr Dziatkowiak POL
14. Tymoteusz Kasprzyk POL
15. Patryk Ruminski POL
16. Michal Lopaczewski POL
17. Matthew Wieczorek POL

 

Fanii speedway-ului din Romania se vor putea bucura de fotografii si informatii de la acest eveniment prin intermediul partenerilor nostrii de la Motospeed.ro care vor fi prezenti la acest eveniment.

Podium in Hungarian Baja 2011


Costel Casuneanu si Maurilio Zani, pe un Mitsubishi MPR 13, au terminat pe locul 3, la clasa T1.1, etapa de Cupa Mondiala din Ungaria. In clasamentul general, echipajul X Riders s-a clasat pe locul 6 in ciuda unei penalizari de 10 minute.

 

Weekendul 26 – 28 august a fost unul plin de actiune pentru echipajul X Riders. Costel Casuneanu si Maurilio Zani au luat startul in Hungarian Baja, etapa inclusa in premiera in calendarul Cupei Mondiale de Rally Raid, la volanul modelului Mitsubishi MPR 13. La startul competitiei maghiare, desfasurata pe specialele din jurul orasului Gyor, s-au aflat 27 echipaje la clasa auto si 25 de echipaje la clasa moto/quad.

 

Vineri, in prima zi a competitiei, a fost programata super speciala, lunga de 5,5 kilometri, si startul festiv in centrul orasului Gyor. „Prima zi a fost cea mai usoara. Am inceput destul de bine, dar greul de abia acum urmeaza”, a spus Costel Casuneanu, care a terminat prima zi pe locul 5.

 

 

Sambata si duminica, pe o caldura teribila, s-au desfasurat celelalte 6 probe speciale cu o lungime de peste 300 kilometri. Costel Casuneanu si Maurilio Zani si-au intrat repede in ritm si s-au implicat, inca de pe primii kilometri de proba speciala, in lupta pentru un loc pe podium la clasa T1.1. „Concurenta a fost una foarte puternica, iar probele extrem de dificile. Au fost multe saritori si pasaje foarte inguste unde la cea mai mica greseala se putea termina totul, insa am reusit sa ajungem fara probleme la sosire”, a spus Costel Casuneanu, la finalul etapei maghiare.

 

Dupa o cursa extrem de dificila si o penalizare de 10 minute, Echipajul X Riders a terminat Hungarian Baja 2011 pe locul 3 la clasa T1.1, egaland astfel cea mai buna performanta din acest sezon obtinuta in Baja Spania, etapa inclusa si ea in calendarul Cupei Mondiale. „Am gresit traseul si am primit o penalizare de 10 minute. A fost greseala mea si mi-o asum. Din pacate aceasta greseala ne-a costat un loc in clasament”, a mai spus Costel Casuneanu.

 

In clasamentul general, echipajul X Riders a terminat pe locul 6 dupa Leonid Novitskiy, Boris Gadasin, Miroslav Zapletal, Károly Fazekas, si Zdenek Porizek. Urmatoarea provocare pentru Costel Casuneanu si Maurilio Zani este Raliul Faraonilor programat in perioada 1 – 9 octombrie 2011.

Ajutat de un coleg maghiar Adrian Grigore a reusit clasarea pe locul 2


In perioada 5-6 august s-a desfasurat raliul Aradului, a 6-a etapa a Campionatului National de Railiuri Dunlop. Prezenta extrem de numeroasa a participantilor, 92 de echipaje, s-a datorat faptului ca acesta etapa a fost una comuna in campionatul Romaniei precum si in cel al Ungariei.

 

Traseul tehnic, alternand portiuni de viteza si un macadam foarte bun, promitea o cursa stransa pentru participanti si incitanta pentru spectatori. Echipajul bucurestean Adrian Grigore/Marius Paunescu a venit la etapa de la Arad avand ca principal obiectiv atacarea primului loc in cadrul clasei 9. Daca inainte de concurs echipajul avea toate sansele de a se concerta exlucisv pe lupta cu secundele de pe probele speciale, realitatea s-a dovedit a fi alta, plina de emotii inainte de start.

 

Cutia de viteze a autoturismului de concurs a cedat in ziua premergatoare verificarilor tehnice. Am avut un moment in care am crezut ca etapa este pierduta, dar mi-a venit in minte numele pilotul maghiar Norbert Bereczki, care participa in 2011 in campionatul nostru cu un Citroen C2 R2, stiind ca pana anul trecut acesta a concurat cu o masina identica cu a noastra in Ungaria. Mi-am incercat sansa – poate singura –  si mi-a raspuns afirmativ rugamintii mele de a-mi imprumuta cutia lui de viteze. A fost o noapte alba, atat pentru mine cat si pentru mecanicii lui, care au reusit sa-mi pregateasca masina pentru startul de a doua zi. Niste oameni minunati, fara de care nu as fi reusit sa particip la etapa. Astfel de intamplari arata cel mai bine spiritul sportiv si ne aduc aminte de adevaratele valori ale automobilismului si ale sportului in general.

 

 

Daca inceputul a fost cu peripetii, ziua de sambata, de altfel cea decisiva a concursului, a continuat in acelasi registru.

 

Pe prima proba a zilei am luat startul increzatori, dar la nici 4 km de la start am iesit in decor. Ne-am concentrat, am parcurs urmatoarele 4 probe speciale intr-un ritm bun, iar cea de a 5-a speciala a fost marcata de o alta iesire in decor, care de de asemenea ne-a furat secunde pretioase. Nici de data aceasta nu am inregistrat avarii, iar ultimele doua probe am decis ca trebuie sa riscam si sa marim ritmul. La final, strategia a dat roade, reusind sa ocupam pozitia secunda in cadrul clasei 9 si locul 11 in clasamentul general al etapei.”

 

Clasarea pe aceasta pozitie aduce echipajul la doua puncte de locul I al clasei 9, cu trei etape ramase de disputat in acest an: Tara Barsei, Iasi, Bacau. Echipajul Adrian Grigore/ Marius Paunescu multumeste prietenilor si sponsorilor: Biborteni, Igol Lubrifiants, Cerbul Carpatin, Balper Media, Irish Green, Europrim Global Logistic, agentia de turism Triunghi, Carpati Motor dealer Honda, Racing Nick.

Un record pentru Romania


  • La Raliul Aradului s-au inscris 95 de echipaje, record pentru cursele automobilistice organizate in Romania in ultimii 20 de ani
  • Totul este pregatit de start
  • Rugaminte pentru fani
  • Ungurii vin cu tot ce au mai bun
  • Si ai nostri sunt toti

 

 

Inscrierile pentru editia 2011 a Raliului Aradului s-au terminat si, fara doar si poate, se poate spune ca este un nou record de participare stabilit in automobilismul romanesc post decembrist. Si asta pentru ca Aradul „bifeaza” in Romania si Ungaria, fiind etapa oficiala in ambele tari. Ar mai trebui sa vina doar cativa piloti din fostele „tari socialiste si prietene”, pentru a putea spune ca am vedea, din nou, un Raliu al Romaniei de prin anii ’80. Ar diferi doar bolizii si, eventual, peisajul. Nu de alta, dar de pe acele vremuri nu a mai fost un raliu in Romania care sa se apropie de suta de participanti. Oricum, aceasta cifra, 95, nu este batuta in cuie, pentru ca echipajele se mai pot inscrie pana la verificarile tehice si administrative. Asa ca mai sunt doar 5 „pasi” pentru a se atinge suta.

 

 

Va fi un raliu dificil, obositor, poate, pentru iubitorii automobilismului care vor merge pe probele speciale, dar, in mod sigur, efortul merita. Nu in fiecare zi avem sansa sa vedem la lucru cele mai bune echipaje din Romania si Ungaria, care se vor afla in lupta cu secundele, pe macadamul din jurul Aradului.

 

 

Comisia mixta formata din specialisti ai celor doua federatii automobilistice a inspectat probele speciale pe care se va desfasura raliul si totul a fost in regula. Probele speciale, in mare, sunt aceleasi ca si anul trecut, cu tot cu celebra saritoare unde Bogdan Nastase a stabilit recordul pentru cea mai lunga saritura a sezonului, dar a si plecat doar cu cheile si talonul Loganului in buzunar. Modificarea fata de anul trecut este ca a fost inlocuita ultima proba speciala (care aducea mai mult a aeroport) a „Buclei Mici”, cu alta, care va inaugura ziua de sambata, mult mai tehnica si mai spectaculoasa. Alta schimbare este superspeciala, care se va desfasura pe kartodrom, jumatate pe asfalt si jumatate pe macadm, unde a fost montata o… saritoare. Daca e spectacol, atunci sa fie total!

 

 

Si o rugaminte pentru spectatorii ce vor merge pe probele speciale: Daca ati ajuns sa vedeti evolutiile pilotilor pe viu, atunci cel mai bine ar fi sa ii si respectati. Adica sa aveti rabdare, sa lasati masinile si motocicletele pe margine si sa intrati pe proba speciala abia dupa ce au trecut toti concurentii (lucru anuntat de trecerea masinii de “deschidere”, cu girofar). Asa este cel mai bine pentru toata lumea.

 

 

Raliul Aradului va conta pentru Campionatele Romaniei si Ungariei si se vor intocmi clasamente separate. Astfel, romanii vor puncta doar pentru Campionatul National de Raliuri-Dunlop, respectiv Campionatul de Rally Sprint, in timp ce vecinii nostrii vor puncta pentru Campionatul Ungariei, prima liga (34 de echipaje) si pentru liga secunda (15 echipaje). Totusi, va fi alcatuit si un clasament comun, doar pentru primii trei, castigatorul urmand sa primeasca Marele Premiu al Aradului, oferit de Primaria Arad. Totusi, in mod sigur, va exista, neoficial, si un clasament “Open” al raliului, unde se va vedea exact care sunt diferentele intre pilotii din cele doua tari.

 

 

Ungurii vin la Arad cu tot ce au mai bun la ora actuala, mai ales ca etapa romaneasca este penultima din campionatul maghiar. Si pentru ei fiecare secunda conteaza, mai ales ca lupta este departe de a se fi terminat, iar atunci cand se trage linia fiecare punct va conta. Primul in Ungaria este Kazar Miklos, care merge pe un Mitsubishi Lancer Evo IX. La start va fi si campionul en-titre, al doilea acum la general, ASI (Ashenbrenner Gyorgy pe numele complet), care a obtinut cel mai bun rezultat in Catalunia, in WRC, etapa la care a participat si Edwin Keleti, unde maghiarul a terminat al doilea la grupa N, fiind invins doar de Skoda S2000 a lui Eyvind Brynilsen, si pe 15 la general. ASI are la dispozitie tot un Lancer Evo IX, dar in varianta R4. Alti piloti de urmarit sunt Herczig Norbert (Skoda Fabia S2000), ifj. Tóth János (Peugeot 207 S2000),  Kakuszi Zsolt (Ford Fiesta S2000 – masina care nu a mai fost vazuta in Romania) si mai vechea cunostinta a romanilor, Spitzmuller Csaba – castigator al Raliului Tirgu Mures in 2010. Nu lipseste nici Bútor Róbert (Peugeot 207 S2000), caruia i-a luat foc masina in ultima etapa a Campionatului Ungariei, Veszprem Rallye.

 

 

 

Nu lipseste nicio vedeta de la start. S-au inscris toti, pentru ca lupta pentru titlu este mai acerba ca niciodata si, mai mult, sunt mari sanse ca, dupa 3 ani, un roman sa castige titlul national. Ca o fi Dan Girtofan, Vali Porcisteanu sau Bogdan Marisca, asta nu mai conteaza. Important este ca macar unul dintre ei sa tina pana la final si sa se incununeze campion. La panda, evident, sta Gergo Szabo, care, desi nu a facut un sezon stralucit, mai are la dispozitie patru etape in care poate schimba multe. Nici sansele lui Tempesta nu sunt de neglijat, mai ales ca italianul stie sa adune bob cu bob punctele ce ii vor oferi o zestre, poate de campion, la final. Asa ca Raliul de la Arad are toate ingredientele pentru a fi o cursa de povestit nepotilor, iar acest lucru nu poate decat sa-I bucure pe iubitorii automobilismului din Romania.

 

Descarca :

Lista de inscrieri

Editia din 2011 a Raliului Aradului va conta si in Campionatul de Raliuri al Ungariei


In 2010, la Raliul Aradului au participat – in calitate de invitati ai organizatorilor, si cateva  echipaje din Ungaria, care au „ingrosat” semnificativ numarul concurentilor aflati la startul cursei. A fost doar inceputul, pentru ca, editia din acest an a Raliului Aradului a devenit etapa si in Campionatul Ungariei. In aceste conditii, Raliul Aradului va fi cursa cu cei mai multi piloti inscrisi la start din acest sezon. „Nu a fost usor sa ajungem aici, dar a contat foarte mult faptul ca echipajele invitate anul trecut s-au indragostit de aceasta cursa si au facut o buna propaganda acestui raliu. L-au promovat, l-am promovat si noi si, in cele din urma, am reusit sa «introducem» aceasta etapa si in Campionatul Ungariei. Astfel, in mod sigur, la start se vor afla cei mai buni piloti din tara vecina, intrucat orice punct acumulat va conta la finalul sezonului, chiar daca aceste puncte vin din Romania. Astfel, va fi o batalie incredibila cu secundele pe probele speciale, iar spectacolul se va ridica la un inalt nivel”, a spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.

 

 

Omologul sau maghiar, domnul Mark Adamovic, a completat cele spuse de Mihai Leu: „De cand am ajuns, pentru prima data la o etapa de raliu in Romania, mi-am propus sa extindem raliurile organizate in doua tari si in Romania. Probele speciale, in primul rand, ospitalitatea oamenilor din Arad si dorinta lor imensa de colaborare, mi-au facut sarcina mult mai usoara decat am crezut. Sunt extrem de fericit ca, dupa numai un an, am reusit sa inscriem  etapa aradeana in campionatul Ungariei. Pentru ca avem experienta unor asemena colaborari cu Slovenia si Austria si pentru ca il am alaturi pe prietenul Mihai Leu, care, din principiu, nu foloseste cuvantul «nu», am convingerea ca demersul nostru comun va fi o reusita”.

 

 

 

Pasii marunti sunt inceti, dar siguri


Mihai Leu, primul campion modial la box profesionist din Romania, vrea sa continue politica pasilor marunti, pentru a ajunge sa organizeze, la Arad, o competitie de mare anvergura. „Este pentru prima data in istoria automobilismului romanesc cand o etapa de Campionat National conteaza si pentru intrecerea interna a altei tari. Este un alt pas mic, dar sigur, pe care sa il facem, pentru a ajunge, nu peste mult timp, sa organizam o cursa international importanta si in Romania. Politica pasilor marunti este cea mai potrivita pentru ca demersul nostru sa aiba sorti de izbanda.Este ca si cu o casa. Mai intai trebuie sa ii faci o fundatie sigura si apoi sa incepi sa construiesti. Nu poti «arde» nici o etapa, intrucat totul se poate narui la un moment dat”, a precizat fostul campion national la raliuri, Mihai Leu, care a continuat: „Autoritatile locale ne acorda tot sprijinul de care avem nevoie, intrucat vor ca Aradul sa fie promovat si pe plan automobilistic. Tocmai de aceea sunt convins ca vom reusi sa atingem obiectivul propus, iar Aradul poate deveni, in cativa ani, un reper important in automobilismul European”.

 

 

Superspeciala, marea noutate de la Arad


Marea noutate de la Raliul Aradului, editia 2011, este superspeciala, in lungime de 2 kilometri. Astfel, startul se va da pe asfalt, dar o buna bucata din traseu va fi pe macadam. „In principiu, probele special de la Raliul Aradului nu se vor schimba. Sunt spectaculoase si nu erau necesare schimbari mari. Ca sa-si respecte blazonul de fondator al acestui raliu, prietenul meu Ciprian Suarasan a mai scos, totusi, din maneca o proba noua extrem de spectaculaosa. In schimb, superspeciala va fi marea noutate. In sensul ca se va alerga pe suprafata mixta asfalt si macadam. Zona de macadam va avea si o «saritoare», iar la start vor fi, simultan, doi bolizi. Am optat pentru aceasta varianta, intrucat daca spectatorii vor fi cuceriti de masinile de curse la aceasta superspeciala, unde va fi cu adevarat un show pe cinste, atunci, poate, vor merge in numar mai mare si pe probele speciale”, a incheiat Mihai Leu.

 

 

Documente :

 

Regulament Particular

 

Plan Orar

 

Plan Orar Rally Sprint

 

Plan Orar Rally 2

 

Formular inscriere echipaj

 

Formular inscriere echipa

 

 


Raliul Aradului 2011– date tehnice
Lungime TOTALA raliu : 482.10km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20km
Start Raliu: Vineri, 05.08.2011, orele 17.00 – Bulevardul „Revolutiei”, din Arad
Start Superspeciala (PS1): orele 17.28 – pista de karting Vegas International Arad
Sosire Raliu: Sambata, 06.08.2011, orele 19 :28 – Bulevardul „Revolutiei”, din Arad

Chevrolet in WTCC la Hungaroring


  • Chevrolet sărbătorește 100 de ani la prima cursă în Ungaria a Campionatului Mondial de Turisme 

 

Circuitul Hungaroring va găzdui runda a 7-a și a 8-a a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC) în perioada 3-5 iunie. Pe lângă cele două curse, vizitatorii pot vedea și curse paralele și pot participa la aniversarea centenarului Chevrolet, marcat prin evenimente incitante.

 

A fost o onoare deosebită pentru Ungaria atunci când KSO, promotorul campionatului, a ales Hungaroring pentru a înlocui cursa marocană care fusese eliminată din cauza problemelor financiare. Aceasta este prima dată când WTCC ajunge în Ungaria de la relansarea circuitului în 2005. Faptul că intrarea este gratuită face cursa și mai populară, astfel că organizatorii se așteaptă la un număr impresionant de persoane în perioada 3-5 iunie. Piloții sunt, de asemenea, foarte încântați, deoarece pista maghiară este printre cele mai solicitante din lume din punct de vedere tehnic.

 

Datorită succeselor sale excepționale la Monza, Robert Huff, pilotul britanic al Chevrolet, ocupă cea mai comodă poziție. Nu este doar lider în campionat, ci a realizat ceva ce doar doi oameni au reușit înaintea lui în istoria WTCC, o dublă victorie în același weekend. Deși Huff este favoritul acestui week-end, pista maghiară este necunoscută pentru majoritatea piloților WTCC, ceea ce înseamnă oportunități egale pentru toți, așadar vizitatorii se pot aștepta la curse incitante și antrenante.

 

Fanii maghiari sunt curioși să afle pe ce poziție se va clasa Norbert Michelisz, care s-a remarcat în etapa din Monza și care are experiență pe circuitul Hungaroring. Pilotul echipei maghiare ar putea ajunge în pole position (pentru trofeul Yokohama Drivers) cu aceste două curse.

 

Pe lângă competițiile spectaculoase și nenumăratele curse paralele, parada centenarului Chevrolet va constitui unul dintre cele mai ample evenimente din acest weekend. Deținătoarea titlului WTCC se pregătește pentru aniversare cu un program energic și este nerăbdătoare să se întâlnească cu pasionații de autovehicule și sporturi cu motor.

Breaking News: WTCC se duce la Budapesta


Circuitul Hungaroring din Budapesta va deveni gazda rundelor 7 si 8 din WTCC inlocuind astfel etapele ce urmau sa aiba loc la Marrakech in Maroc.

 

Cursele vor avea loc exact in weekendul ce fusese programat pentru Maroc 3-5 iunie calendarul nefiind astfel deloc afectat. WTCC va poposi pentru prima oara in tara vecina, dupa ce promoterul etapei din Maroc nu a putut sa asigure bugetul necesar desfasurarii acestei runde.

 

Marcello Lotti promoterul campionatului a declarat: “Suntem foarte fericiti de aparitia acestei oportunitati. Budapesta este solutia perfecta: este un circuit modern cu facilitati excelente si aduce campionatul intr-o tara noua cu numerosi fani datorita lui Norbert Michelisz, iar echipele vor face o economie in ceea ce priveste logistica deoarece urmatoarea etapa dupa Budapesta este la Brno la doar 350 km.”

 

Zsolt Gyulay CEO Hungaroring Sport Plc. spunea: “Sunt foarte fericit ca Ungaria are sansa de a gazdui o etapa de WTCC. Acest campionat FIA este al doilea dupa Formula 1 din punct de vedere al popularitatii de care se bucura. Speram sa avem parte de curse interesante pentru fanii nostrii cat si cei din strainatate si in plus Norbert va avea ocazia sa concureze in fata propriilor fani chiar la el acasa.”

 

Norbert Michelisz s-a aratat incantat: “Sunt bucuros deoarece putem arata cat de competitivi suntem. Am concurat pe Hungaroring de la inceputul carieriei mele, asa ca stiu foarte bine circuitul. Sunt foarte mandru ca voi putea alerga in fata fanilor de acasa si voi incerca sa obtin un rezultat bun pentru ei.

Raliul Aradului 2010 : Lista de inscrieri a echipajelor din Ungaria


Iata ca organizatorii Raliului Aradului 2010, cei de la A.C.S. AMC Racing Hunedoara se tin de cuvant si azi 31.08 au dat publicitatii lista celor 31 de echipaje din Ungaria si nu 27 cum era vorba initial .

Puteti descarca documentele oficiale ale Raliului Aradului 2010 aici .

Descarca:

Lista echipajelor din Ungaria

Schumacher penalizat cu 10 pozitii la Spa-Francorchamps


Pilotul echipei Mercedes GP, Michael Schumacher, a fost penalizat de oficialii FIA, pentru duelul cu Rubens Barrichello, incident ce a avut loc in ultimele tururi ale Marelui Premiu al Ungariei. Schumacher primeste astfel o penalizare de 10 locuri pe grila de start, pentru etapa urmatoare ce va avea loc in Belgia, la Spa-Francorchamps.

In timp ce Barrichello incerca sa-l depaseasca pe Schumacher, in turul 66, septuplul campion mondial l-a blocat pe brazilian, impingandu-l spre peretele boxelor.

Dupa o investigatie a celor intamplate, oficialii au decis ca Schumacher: ”in mod ilegal a blocat monopostul cu numarul 9, in timpul manevrei de depasire”. Echipa Mercedes GP a acceptat aceasta decizie.

Marele Premiu al Belgiei va avea loc la Francorchamps intre 27 si 29 august.

Foto: flickr.com

Mark Webber castiga Marele Premiu al Ungariei


Mark Webber reuseste sa castige Marele Premiu al Ungariei, dupa o cursa palpitanta,  care ii aduce australianului un total de 161 de puncte precum si prima pozitie in clasamentul pilotilor.  Chiar daca nu a avut parte de un start perfect, fiind depasit de pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso, australianul a reusit sa intoarca situatia in favoarea sa dupa intrarea safety-car-ului pe circuit, in turul al 15-lea.

Australianul a preferat sa intarzaie intrarea la boxe pentru a sta cat mai mult pe circuit, trecand astfel la conducerea cursei dupa intrarea la standuri a lui Sebastian Vettel si a lui Fernando Alonso. Aceasta pozitie avea sa o pastreze pana la sfarsitul cursei, reusind sa mentina un ecart considerabil in fata lui Fernando Alonso si-a lui Sebastian Vettel, germanul pierzand orice sansa de a reveni pe prima pozitie dupa o penalizare drive-thru.

Astfel, locul al doilea a fost ocupat de Fernando Alonso, urmat de Sebastian Vettel, iar al doilea monopost Ferrari, pilotat de Felipe Massa reuseste pozitia a 4-a. Locul al 5-lea a fost ocupat de Vitaly Petrov, pilotul echipei Renault facand o cursa frumoasa, care ii aduce rusului puncte importante in clasamentul general.

Pentru cei de la Mclaren, a fost un weekend care trebuie uitat cat mai repede, Jenson Button reusind doar un loc 8, iar unul din favoritii acestui Mare Premiu, Lewis Hamilton a abandonat in turul 24, avand probleme la motor.

Nici cei de la Mercedes GP nu au avut parte de o cursa mai reusita, Nico Rosberg abandonand chiar pe linia de iesire de la boxe, dupa ce unul din mecanici a prins necorespunzator roata  dreapta spate, aceasta sarind imediat dupa plecarea monopostului de la standuri, germanul fiind nevoit sa se vada invins de o greseala a echipei.

M. Schumacher s-a dovedit din nou invins, ratand in ultimele tururi ale Marelui Premiu al Ungariei, un loc 10 care i-ar fi adus un punct, dupa ce fostul sau coechipier de la Ferrari, Rubens Barrichello a reusit sa treaca de german, dupa o frumoasa manevra de depasire, executata in aplauzele publicului.

Ma jos puteti vedea clasamentul complet al Marelui Premiu al Ungariei:

[table id=80 /]

Foto: flickr.com