Vlad Cosma/Florin Dorca si Danny Ungur/ Tony Avram, cele doua echipaje Napoca Rally Academy care concureaza la grupa A, au plecat de la Targu Mures cu 15, respectiv 12 puncte si isi pastreaza sansele in lupta pentru titlul acestei grupe.

Vlad Cosma a demonstrat in Raliul Targu Mures, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop, ca ceea ce incepe prost se termina bine. Pilotul echipei Napoca Rally Academy a inceput cu stangul Raliul Targu Mures si dupa greseala din super speciala a terminat prima zi pe locul 8. „Am facut o greseala si am pierdut foarte mult timp. Acum sper doar ca mecanicii mei sa poata repara toate stricaciunile si sa putem continua raliul”, a spus Vlad Cosma, in parcul de service, imediat dupa super speciala.

Mecanicii echipei si-au facut treaba perfect si, in ziua a doua, mezinul echipei Napoca Rally Academy a reusit sa-si continue evolutia. „Din pacate, dupa incidentul de vineri seara, nu am mai avut atat de multa incredere in mine. In plus, incidentul a lasat urme si asupra masinii. Am mers toata ziua cu o fuzeta stramba si probleme la sistemul de franare”, a adaugat pilotul Napoca Rally Academy.

Chiar si asa, Vlad Cosma a reusit pana la urma sa-si reintre in ritm si a terminat raliul pe ultima treapta a podiumului la grupa A si pe locul secund in lupta dintre pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania. „Sunt foarte fericit ca un raliu care a inceput prost s-a terminat cu o clasare pe podium. Prima din acest sezon. Pana acum am inceput bine, dar din cauza penelor de cauciuc am ratat podiumul. Urmeaza etapa de la Cluj si sper ca acolo, in fata proprilor suporteri, sa merg fara greseala”, a spus Vlad Cosma care, in urma acestei etape, se afla pe primul loc in clasamentul juniorilor, cu 60 de puncte, si pe locul 4 la grupa A cu un total de 37 de puncte.

Pentru Danny Ungur si Tony Avram situatia a fost exact invers. Cei doi au inceput bine raliul, dar din cauza unor probleme tehnice au fost nevoiti sa se multumeasca, la final, doar cu locul 4. „In teste am descoperit unele probleme tehnice, dar pe super speciala totul a functionat perfect. Sper sa nu avem probleme in ziua a doua a raliului”, a spus Danny, la finalul primei zile din Raliul Targu Mures.

Din pacate ziua a doua nu a fost la fel de norocoasa si echipajul Napoca Rally Team a pierdut doua pozitii in prima parte a zilei, pozitii pe care nu a mai reusit sa le recupereze. „Speram sa continuam si aici sirul de clasari pe podium din primele doua etape si sa fim, din nou, cel mai bun echipaj dintre pilotii care concureaza in Citroën Racing Trophy Romania. Din pacate, din cauza unor probleme tehnice, nu am reusit acest lucru. Sunt totusi foarte bucuros ca masina a rezistat, in aceste conditii, pana la final si ca am adunat suficient de multe puncte pentru a ne pastra locul doi in clasamentul general al grupei A”, a spus Danny Ungur, la finalul Raliului Targu Mures.

Urmatoarea etapa din Campionatului National de Raliuri, la care va lua startul si echipa Napoca Rally Academy, este Raliul Clujului, programat in perioada 24 – 26 iunie, pe specialele de asfalt din jurul orasului Cluj.

Berti Panaiot

Bogdan Marisca, pilotul Napoca Rally Academy, a plecat de la Targu Mures cu 12 puncte si ramane lider in clasamentul general, dupa trei etape, in Campionatul National de Raliuri. Tempesta, colegul sau de echipa la Napoca Rally Academy, a abandonat dupa prima proba si se pregateste acum pentru Serbia Rally, etapa a doua din Cupa Europei de Est la Raliuri.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu nu au riscat nimic in Raliul Targu Mures si au plecat acasa in postura de lideri ai clasamentului general din Campionatul National de Raliuri cu un total de 52 de puncte, cu 9 puncte mai mult decat urmatorul clasat. Echipajul Napoca Rally Academy a terminat etapa a treia a sezonului pe locul 4 si se pregatesc acum pentru Raliul Clujului, cursa lor de casa. „A fost un raliu spectaculos, de mare viteza, in care nu am vrut sa riscam absolut nimic. Nu m-am simtit deloc confortabil la volanul masinii Subaru Impreza STI si tocmai de aceea am abordat un stil de pilotaj mai prudent, dar este clar ca pentru etapa urmatoare va trebui sa upgradam masina din puncte de vedere tehnic. Sigur, mi-as fi dorit sa urc pe podium, dar acum cel mai important lucru este ca am ramas lideri in clasamentul general. As mai vrea sa-i felicit pe Spiti, Szabo si Giri pentru evolutia lor de aici”, a spus Bogdan Marisca, la finalul celui mai rapid raliu pe asfalt din calendarul intern.

Tempesta si Dorin Pulpea au terminat prima zi in postura de lideri, dar nu s-au putut bucura nici macar o secunda de victoria pe super speciala programata pe strazile din Targu Mures. „Am mers prudent pe super speciala pana in ultimul viraj pe care l-am abordat cu superficialitate. A fost greseala mea si mi-o asum in totalitate. Sunt unele greseli de pilotaj care nu te costa nimic si altele care te pot costa totul. Asa s-a intamplat si aici la Targu Mures. Singura multumire este ca masina a revenit, dupa ultima verificare tehnica din Italia, la parametri normali”, a spus Tempesta, dupa incidentul de pe super speciala.

Chiar daca ar fi existat posibilitatea sa continue etapa de la Targu Mures, Tempesta a decis sa se retraga dupa prima proba a raliului. „Nu am vrut sa risc absolut nimic si oricum nu era sigur ca mecanicii vor putea repara masina. Asta a fost tot pentru Targu Mures. Acum urmeaza etapa din Serbia, din calendarul Cupei Europei de Est la Raliuri, unde trebuie sa ne aparam titlul castigat anul trecut. In plus, cu actualul sistem de punctaj cred ca putem recupera punctele pierdute in etapele urmatoare, mai ales ca s-au terminat etapale rapide de asfalt si incep cele pe macadam”, a mai adaugat Tempesta, care in weekendul 18 – 20 iunie va lua startul in prima etapa din Cupa Europei de Est la Raliuri.

Urmatoarea etapa din Campionatului National de Raliuri, la care va lua startul si echipa Napoca Rally Academy, este Raliul Clujului, programat in perioada 24 – 26 iunie, pe specialele de asfalt din jurul orasului Cluj. „Urmeaza cursa de casa pentru noi si tototdata ultima etapa de asfalt a sezonului. Obiectivul nostru este sa terminam cu toate cele patru masini ale echipei pe podium, atat in clasamentul general cat si la grupa A unde concureaza Dani Ungur si Vlad Cosma si sa ne impunem in clasamentul pe echipe. Eu mi-am propus sa obtin o clasare cat mai buna in Serbia pentru ca vreau sa-mi apar titlul european cucerit anul trect”, a mai spus Tempesta, dupa etapa de la Targu Mures.

Berti Panaiot

Clasament General FIA * :
1. Spitzmuller/Bahor    45:52.8
2. Szabo/Csegzy         +8.6
3. Girtofan/Lazarescu   +34.1
4. Marisca/Itu          +52.5
5. Aur/Borbely          +2:13.2
6. Savu/Banca           +2:50.4
7. Tatu/Florea          +3:13.2
8. Keleti/Ponta         +3:24.7
9. Filip/Iancu          +5:45.7
10.Cosma/Dorca          +6:08.6

* sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS

Clasament Final Grupa N

Clasament Final Grupa A

Clasament Final Grupa H

Clasament Final Grupa K

Clasament Final Cupa Dacia Logan

Clasament Final Echipe

Rezultatele ocupantilor podiumului  in clasamentul general sunt provizorii pana marti. Comisarii tehnici ai FRAS se vor consulta cu oficialii FIA,  asupra dimensiunilor exterioare ale celor trei masini de concurs si vizavi de cateva elemente de siguranta .

Echipajul brasovean Dan Gîrtofan/Mită Lăzărescu (Subaru N15) a reusit să termine pe locul 3 Raliul Târgu Mures, care a contat ca etapa a treia a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010. „Giri” si Mită au avut un parcurs fără probleme pe asfaltul muresean, fiind depăsiti la final doar de cei doi piloti  din Ungaria, Csaba Spitzmuller si Gergo Szabo.

„Ne-am fi dorit un loc mai bun. Din păcate, nu am putut tine pasul cu masinile Mitsubishi. Probele au fost de foarte mare viteză. Masina noastră a functionat perfect, nu am avut nicio problemă, dar pe proba lungă si pe cele de mare viteză suntem putin lipsisi de puterea pe care o dezvoltă masinile Mitsubishi. Una peste alta, un raliu de foarte, foarte mare viteză, am spus-o i la început. Diferenta s-a făcut,  clar, pe speciala lungă. Acolo, eu pot să spun că am mers 99%, poate mai aveam un pic de rezervă, am mai frânat în anumite portiuni, dar astea nu cred că au dus la asa o diferentă mare. Este un podium, sunt puncte acumulate, mutumim tuturor băietilor, mecanicilor, cei care au pus la punct, perfect, masina. Suntem în ritmul cel bun. Mai avem un pic de lucru, dar cu sigurantă că pentru etapele următoare vom fi si mai bine pregătiti. De asemenea, multumesc celor care sunt alături de noi, partenerilor nostrii, si sper să fie si ei la fel de bucurosi ca noi”, a spus, la finalul raliului, Dan Gîrtofan.

Gratie rezultatului de la Târgu Mures, „Giri” si Mită au rămas în continuare pe podium, pe locul 3, la egalitate cu campionul en titre, Gergo Szabo, aflat pe 2: „E bine că suntem acolo, în cărti si avem o încredere mai mare de la o etapă la alta. Cred că putem face o figură si mai frumoasă la următoarele etape. Mită a lucrat si a fost extraordinar si astăzi, chiar pe proba lungă nu mai avea voce. S-a regăsit însă destul de repede si a fost totul bine până la sfârsit”.

Echipajul Dan Gîrtofan/Mită Lăzărescu doreste să multumească partenerilor Alexandrion Grup România, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brasov – dealer Subaru si www.giri-rs.ro pentru sprijinul neconditionat acordat.

Următoarea etapă a CNR Dunlop 2010, Raliul Clujului (ultimul pe asfalt), va avea loc în perioada 25 – 27 iunie.

Bogdan Popescu

Recent sositul pilot maghiar in Campionatul National de Raliuri castiga Raliul Tirgu Mures 2010 . Csaba Spitzmuller se afla d-abia la a doua etapa in CNR, el lipsind de la Raliul Brasovului iar la Raliul Argesului a abandonat din motive tehnice inca de la a doua proba speciala .

Spitzmuller este fostul campion national al Ungariei din 2008, an in care a pilotat un Mitsubishi Lancer WRC  insa in acest an concureaza in Romania pe un Mitsubishi Lancer Evo9 de Grupa N .

Pe locul doi in Raliul Muresului s-a clasat un alt pilot maghiar, Gergo Szabo ( Mitsubishi Lancer Evo9) acesta fiind campionul en titre din Campionatul National de Raliuri al Romaniei . Dupa ce in urma etapei de la Brasov acesta a fost exclus datorita unor neconformitati ale combustibilului utilizat, se pare ca pierderea nu este asa mare , clasamentul general la finalul sezonului constituindu-se dupa regula N -1 . Szabo este deasemeni si invingatorul etapei precedente , Raliul Argesului.

Pe locul trei in clasamentul general al Raliului Muresului s-a clasat pilotul brasovean Dan Girtofan ( Subaru Impreza STI ), acesta confirmand forma buna aratata in Raliul Argesului pe care l-a terminat pe pozitia secunda a clasamentului general.

Desi in mare parte la Raliul Muresului lupta intre piloti a fost extrem de stransa, doi dintre cei mai buni piloti romani au fost tradati de materialul de concurs si s-au vazut nevoiti sa abandoneze . Astfel, dupa o problema la pompa de benzina, Vali Porcisteanu a abandonat dupa Ps6 iar Manuel Mihalache a abandonat tot din cauza unor motive tehnice pe Ps10.

Liderul la zi , Bogdan Marisca a incheiat Raliul Muresului pe locul 4 in clasamentul general la un ecart de 52.5 secunde fata de ocupantul locului 1 iar pe pozitia a cincea s-a clasat Titi Aur , aflat  intr-o evidenta crestere de forma .

La Grupa A s-a impus fara probleme Edwin Keleti dupa o evolutie fara greseli , pe locurile urmatoare ale podiumului clasandu-se Alex Filip si Vlad Cosma.

Alex Filip se impune si in Citroen Racing Trophy, reusind o evolutie perfecta pe o masina fara specificatia MAX a micutului Citroen C2R2 . Podiumul Citroen Racing Trophy este completat de pilotii clujeni Vlad Cosma si Danny Ungur.

Echipajul Valentin Porcisteanu-Dan Dobre a abandonat pe PS 6 (Praid) in Raliul Targu-Mures, etapa a treia a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010. Abandonul a avut la origine defectarea pompei de benzina.

La acel moment, Vali si Dan ocupau locul 3 in clasamentul raliului.

Sambata seara, dupa incheierea celei de-a treia etape a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010, pilotii din intrecerea interna vor petrece in Clubul Summer Sense din Tg. Mures. Nu vor lipsi, fireste, nici copilotii, mecanicii si responsabilii echipelor, dupa cum, la acest super-party sunt asteptati si reprezentantii media acreditati la prima intrecere de raliuri din istorie disputata in Tg. Mures. Un eveniment care nu trebuie ratat!

Razvan Codorean

Pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre, Raliul Targu-Mures a inceput bine. Cei doi au obtinut al treilea timp in PS1 (Superspeciala Serpentina Veche), terminand la 1,5 secunde de Tempesta. Acesta a avut insa un accident imediat dupa sosire, masina sa lovind o bordura, incidentul soldandu-se cu distrugerea ambelor roti de pe partea stanga. Italianul a si abandonat, astfel ca Vali si Dan ocupa dupa prima zi locul secund, la o zecime de liderul provizoriu, Mihalache.

„Puteam obtine chiar un rezultat mai bun. Am concurat insa dupa lasarea intunericului, atunci cand erau mult mai greu de observat capcanele traseului. In plus, dupa accidentul lui Tempesta, dar si din pricina faptului ca erau foarte multi spectatori, iar securitatea era mult mai greu de asigurat, am abordat proba cu destul de multa circumspectie. Punand la socoteala si faptul ca intreruperea superspecialei, cauzata de accident, ne-a scos cumva din ritm, sunt multumit de rezultat. Insa sambata se da batalia decisiva”, a declarat Porcisteanu.

Ei bine, pe prima proba a zilei de sambata, Samisor, Vali si Dan au obtinut din nou al doilea timp, la 3 zecimi de Gartofan, insa, profitand de jocul rezultatelor, au urcat pe prima pozitie, cu acelasi ecart in fata lui Mihalache. Si-au mentinut pozitia si ecartul si dupa PS 3 (Miercurea Nirajului), de data aceasta insa secondant fiind Spitzmuller, in timp ce Manu a coborat pe trei, la o secunda distanta, pentru ca in PS4, sa asistam la o noua schimbare de lider, pilotul maghiar urcand pe primul loc, la 0.9 secunde de echipajul Porcisteanu/Dobre. Acesta si-a pastrat pozitia si dupa PS5, in timp ce Vali si Dan au ajuns in primul parc de service al zilei pe pozitia a treia, la 5,6 secunde de Spitzmuller. Abia in a doua parte a zilei se va da insa adevarata disputa, atunci cand sunt programate cele doua treceri pe proba regina, Praid, in lungime de 29,1 km.

Razvan Codorean

Raliul Tîrgu-Mureş-ului a demarat aşa cum au programat organizatorii. La ora 19:00, cele 40 de echipaje au primit oficial startul. Proba superspecială, ce s-a desfăşurat pe traseul Serpentinei Vechi, a început conform programului anunţat, la ora 19:25.

Superspeciala s-a desfăşurat în condiţii normale, echipajele fiind ferite de ploaie, fenomen care ar fi transformat prima probă a raliului, într-una extrem de dificilă.

Proba a avut parte de un număr mare de spectatori, mii de tîrgumureşeni fiind prezenţi pe cei doi kilometri ai superspecialei şi demonstrând că locaţia aleasă pentru cea de a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, a fost una inspirată.

TEMPESTA/Dorin PULPEA este echipajul care a reuşit să obţină cel mai bun timp astă seară, parcurgând cei doi kilometri în 01:28,20. Chiar după ce a terminat proba, TEMPESTA a fost nevoit să abandoneze, în urma unei erori de pilotaj. Dacă va depune o cerere de Super Rally, TEMPESTA va putea intra mâine din nou în competiţie.

Echipajul clasat pe locul doi este format din Manuel MIHALACHE şi Sorin COLCERIU, care au parcurs proba supercială în 01:29,60. Doar o sutime i-a distanţat de echipajul aflat pe locul trei în clasamentul superspecialei de pe Serpentina Veche. Valentin PORCIŞTEANU şi Dan DOBRE au reuşit să încheie proba în 01:29,70 minute.

Clasamentul complet al probei superspeciale de pe Serpentina Veche, îl puteţi accesa pe www.raliultirgumures.ro.

Mâine, cele 40 de echipaje vor pleca spre proba specială de la Sânişor la ora 09:01. Startul primului echipaj în probă, se va da la ora 09:39. Cei 4,2 kilometri ai probei vor fi închişi circulaţiei publice cu o oră şi jumătate înainte ca primului echipaj să i se dea startul.

Ordinea de start pentru ziua a-II-a

Ioana ROMAN
Ofiţer de presă

In aceasta seara a avut loc prima proba din cadrul Raliului Tirgu Mures 2010 . Superspeciala a inceput la ora 19:25 , la ea participand toate cele 40 de echipaje inscrise .

Cel mai bun timp a fost obtinut de Marco Tempestini ( Peugeot 207 S 2000) insa acesta a iesit in decor imediat dupa finishul probei , rupand rotile de pe partea stanga in contactul cu o bordura si fiind silit sa abandoneze. Astfel primul lider al raliului devine brasoveanul Manuel Mihalache ( Mitsubishi Lancer Evo9 ) , fiind urmat pe podium de Vali Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo9 ) si Spitzmuller Csaba ( Mitsubishi Lancer Evo9 ).

Clasament general provizoriu dupa Ps1 :
1. Mihalache/Colceriu   1:29.6
2. Pocisteanu/Dobre     +0.1
3. Spitzmuller/Bahor    +0.6
4. Aur/Borbely          +1.2
5. Szabo/Csegzy         +1.3
6. Marisca/Itu          +1.7
7. Girtofan/Colceriu    +2.0
8. Raspopa/Diacu        +2.1
9. Keleti/Ponta         +3.0
10.Tatu/Florea          +4.1

Puteti vizualiza timpii inregistrati pe Ps1 aici .

Maine incepand cu ora 9:39 se vor desfasura restul de 11 probe ale raliului.

sursa: Raliultirgumures.ro