Weekend-ul trecut s-a desfăşurat la Arad, pe kartodromul Vik Power, cea de-a patra şi ultima etapă a Campionatului Naţional de Supermoto al României. Vremea ploiasă nu i-a intimidat nici pe sportivi şi nici pe spectatori, competiţia organizată de cluburile Las Vegas RT Arad şi Steaua GTH Bucureşti putând fi categorizată drept una foarte reuşită. Spre deliciul publicului, pe primul loc s-a clasat un pilot arădean, Eduard Haikovski, pilotul legitimat la Metal Box Arad câştigând şi primul său titlu de campion naţional la această spectaculoasă disciplină care îmbină caracteristicile curselor de viteză cu cele ale întrecerilor de motocros. În vârstă de 25 ani, Eduard a început să alerge la supermoto doar de trei ani, clasându-se în 2007 pe primul loc în campionatul dedicat amatorilor. De atunci, pilotul arădean a cucerit două titluri de vice-campion naţional la profesionişti, iar acum îşi doreşte să alerge în campionatul de supermoto al Austriei, pentru a evolua din punct de vedere sportiv, desigur, o dorinţă vis a vis de care găsirea unui sponsor are un cuvânt greu de spus.

Marc Sandu

Sibianul Bogdan Butiu, mai cunoscut in lumea enduristilor drept “Bobo”, a castigat la doar 15 ani, marele premiu al Cupei Moto X Country, contractul de pilot Gas Gas Romania, oferit de Patrick Moto, plus toate “acareturile” aferente, asistenta tehnica, echipament, cauciucuri… Sambata noaptea, pe Valea Cerbului la Busteni, “Bobo” s-a aflat in lumina reflectoarelor, pe scena X Country, turand motorul noii sale motociclete, in aplauzele publicului venit in numar mare la eveniment.

Adventure Ride, organizatorul si Patrick Moto, sponsorul principal, s-au tinut de cuvant, demontand nefericita teorie care spune ca in motociclismul romanesc nu exista vectori de progres! “Bobo” a “disparut” in noapte, calare pe un Gas Gas EC 250 F nou-nout, cu rodajul facut, pe care l-a scapat ieri intr-un parau umflat de ploaie, pe Valea Cerbului, in timpul ultimei etape de Campionat National de Endurocros. Apa intrata in “maruntaiele” motocicletei a facut ca Bogdan sa nu mai poata continua cursa. “Legile lui Murphy chiar functioneaza“, a declarat Patrick Boissy, proprietarul Patrick Moto, care e de parere ca astfel s-a spart ghinionul, chiar din prima zi de utilizare a motocicletei si ca “relatia” celui mai nou pilot a echipei pe care o sustine cu aceasta motocicleta ce combina temperamentul spaniol cu tehnica japoneza va fi una de durata.

“Am avut unele mici probleme mici probleme in timpul cursei, neavand grip la accelaratie pentru ca mi s-a rupt manusa. Asta nu ar fi fost o problema daca vremea ar fi fost frumoasa, dar a contat mult pe noroaiele pe care ne-am dat. Cu toate acestea, Moto X Country Busteni a fost un concurs foarte reusit, le multumesc organizatorilor pentru ce au facut pentru noi ca sportivi, trei etape de Campionat National de Enduro Cros si trei etape de cupa X Country .Am avut emotii in cursa, stiind miza care era in joc, chiar daca, din punct de vedere matematic nu mai era cine sa ma bata si trebuia doar sa fac un singur tur. M-am hotarat in ultimul moment sa ma inscriu la Cupa X Country si sincer, nu ma asteptam sa castig prima etapa, ceea ca m-a motivat sa particip si la urmatoarele, pentru care am facut antrenamente suplimentare”, declara ieri la Busteni, Bogdan Butiu.

Bogdan Butiu este legitimat la clubul AMC Bogdan Sibiu, s-a nascut pe 14 februarie 1995, a inceput sa participe la motocros la varsta de sase ani, a facut o pauza de cinci ani, dupa care a revenit pe doua roti, alegand disciplina endurocros, datorita experientei sale pe circuitele de motocros.

“Sunt foarte fericit sa intru in randul pilotilor sustinuti de Patrick Moto, vreau sa trag tare pentru a face performanta si a multumi sponsorul. Pentru ca locuiesc in zona Sadu, imi este foarte usor sa ies cu motocicleta la antrenamente, acum trebuie sa ma concentrez insa si sa intru intr-o cat mai buna forma fizica. Ma asteapta o gramda de curse anul viitor si sper sa imi pot construi o cariera de pilot profesionist in enduro“, a declarat Bobo, vis a vis de premiul pe care l-a castigat. Nu avem cunostinta despre un premiu asemantor, cel putin nu in istoria postdecembrista a motociclismului romanesc si iata asadar un gest de normalitate in sportul romanesc cu motor.

Nu in ultimul rand, in urma victoriei de la Busteni, Ervin Kovacs, dublu campion national si est european la Enduro E2, a castigat clasa Extrem a Cupei Moto X Country. Ultima etapa a Campiontului National de Endurocros, desfăşurată ieri pe acelaşi traseu, parcurs însă în sens invers de piloţi, a fost câştigată de Paul Frăţilă (AMC Sibiu), urmat de Ionuţ Cojanu (Vectra Zărneşti), sportivii având de înfruntat condiţii meteo draconice.

Galeria completa de imagini este disponibila pe www.dirtbikezone.ro

Marc Sandu

Organizatorii celui mai dificil raliu hard enduro din lume se implică în campania Let’s do it Romania, urmând să meargă la cartare pe 25 septembrie cu toate vehiculele din logistica Red Bull Romaniacs.

Mașini 4×4, motociclete, ATV-uri, remorci și biciclete vor fi folosite pentru ca sâmbătă să poată fi curățate cât mai multe zone din munții aflați în apropierea Sibiului. La adunarea gunoaielor vor participa atât membrii echipei Red Bull Romaniacs cât și o serie de voluntari din rândul prietenilor și familiilor celor implicați în raliu.

Pentru a putea afla cum să participi la cartare în județul tău accesează: http://www.letsdoitromania.ro/

Citroën sustine cel mai mare proiect social din Romania. Sambata, 25 septembrie, Citroën Romania va participa activ in proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!”

Grija pentru mediul inconjurator este una din prioritatile Marcii Citroën atunci cand vine vorba de constructia de masini. Datorita inovatiilor tehnologice din ultimii ani, in prezent, peste 30% dintre vehiculele vandute de Citroën in Europa au emisii de 120 g de CO2 pe kilometru, sau chiar mai puţin. In acelasi timp, Citroën s-a aflat, in ultimii ani, pe primul loc in Europa in ceea ce priveste media de emisii de CO2 pe kilometru cu toata gama de autovehicule.

Ca sa confirme implicarea globala a Marcii in proiecte ecologice, Citroën Romania sprijina proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!” punand la dispozitie organizatorilor trei vehicule – Citroën Jumpy si doua modele C-Crosser, dar si prin implicarea angajatilor sai in acest proiect ambitios. „La nivel global, Citroën a venit intotdeauna cu idei si tehnologii inovatoare in ceea ce priveste protectia mediului. Tocmai de aceea am decis sa ne implicam in sustinerea acestui proiect extrem de ambitios in Romania. Citroën are ca obiectiv sa devina lider in ceea ce priveste tehnologiile care reduc consumul de combustibil si nivelul emisiilor de CO2, iar incepand cu anul viitor va fi disponibil in Romania si  C-Zero, un model cu emisii de CO2, consum de combustibil si poluare fonica zero”, a spus Didier Gerard, directorul Citroën Romania.

Proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!” se va desfasura pe data de 25 septembrie in toata tara, in acest proiect, prin care se urmareste curatarea mormanelor de gunoi din arealele naturale ale tarii intr-o singură zi, fiind implicati peste 60.000 voluntari.

De la anul, Bucureştiul va găzdui curse Auto GP, a anunţat, miercuri, Bucharest Grand Prix SRL, firma deţinătoare a drepturilor de proprietate intelectuală şi industrială a circuitului automobilistic stradal din jurul Palatului Parlamentului. Circuitul a fost aprobat de Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) şi de Consiliul General al Municipiului Bucureşti. Evenimentul se va numi Bucharest Grand Prix şi va avea loc la data de 25 iulie 2011.

De asemenea, în cadrul conferinţei de presă, organizatorii Bucharest GP au anunţat şi că intenţionează să construiască un circuit de Formula 1 în România. “Într-o lună se va concretiza locul unde va începe construcţia unui circuit de Formula 1 în ţară. Sunt trei locaţii din cele zece pe care noi le studiem de patru ani“, a declarat Nicolae Şerbu, CEO al Bucharest Grand Prix SRL.

Nu în ultimul rând, în cadrul aceluiaşi eveniment, au fost făcut publice numele a doi piloţi români, unul dintre aceştia urmând să participe la cursele din calendarul internaţional Auto GP (inclusiv cea care va avea loc la Bucureşti). Despre toate acestea, în rândurile de mai jos.

Ce înseamnă Auto GP

Cursele Auto GP, care se vor desfăşura pe circuitul stradal din jurul Palatului Parlamentului, seamănă foarte mult cu cele de Formula 1, acestea fiind considerate treapta superioară a curselor FIA, asigurând trecerea imediată în Formula 1. Monoposturile sunt foarte apropiate de cele de F1 (atât ca design cât şi ca putere – 550 CP). Chiar şi piloţii sunt de calibru, unii dintre ei participând în trecut şi la curse de Formula 1.

Bucharest GP

La organizarea curselor Bucharest GP vor lua parte nume importante din sporturile cu motor, printre care Federico Bendinelli şi Gaetano Limongi, manageri ai circuitului Imola, din Italia şi organizatorii Marelui Premiu de Formula 1 al San Marino. De aemenea, în cadrul Bucharest GP ar putea avea loc şi Dacia Logan Cup, un eveniment asemănător celui din 2007 şi 2008, care s-a desfăşurat tot în jurul Palatului Parlamentului. “Este un eveniment de mare acoperire internaţională, de-a lungul a 27 de ani am organizat mai multe. Va fi foarte mediatizat, prin intermediul a 44 de televiziuni din toată lumea şi va crea o imagine favorabilă României şi Bucureştiului“, a declarat Gaetano Limongi. Investiţia în acest circuit va însuma opt milioane de euro. “Vrem să revenim la ceea ce a fost România în perioada interbelică în privinţa curselor auto“, a declarat Nic Şerbu. “Bucureştiul va fi unic în calendarul Auto GP deoarece se va concura în centrul unui oraş“, a spus Filippo Zanier, chief executive al A1 GP.

Pilot român la cursele Auto GP

Competiţia auto de la Bucureşti va avea loc pe parcursul unui weekend, cu două curse şi premii totale de 200.000 euro. La Bucharest GP vor participa 17 piloţi din toată lumea, inclusiv unul român. Acesta ar putea fi Mihai Marinescu sau Doru Sechelariu, au anunţat organizatorii evenimentului auto din Capitală.

Bucharest GP şi traficul din Bucureşti

Bucharest GP nu va încurca traficul din Bucureşti deoarece, susţine Nic Şerbu, “parapeţii vor fi din oţel ca la Monte Carlo” şi vor fi montaţi noaptea cu puţină vreme înainte de curse – o săptămână. “Vom analiza situaţia, vor trebui reasfaltate porţiuni foarte mari din zonă, parapeţii vor fi ca la Monte Carlo, vor fi montaţi noaptea şi nu vor împiedica traficul rutier“, a precizat Şerbu.

Circuit de Formula 1 în România?

“Avem voinţa ca la anul pe vremea asta să ciocnim un pahar de şampanie în cinstea circuitului permanent din România. Într-o lună se va concretiza locul unde va începe construcţia unui circuit de Formula 1 în ţară. Sunt trei locaţii din cele zece pe care noi le studiem de patru ani“, a declarat Nicolae Şerbu, CEO al Bucharest Grand Prix SRL.

El a precizat că finanţarea acestuia va fi 100% privată şi că ar putea fi situat undeva pe Valea Prahovei, în judeţul Constanţa sau în apropierea Bucureştiului. Potrivit organizatorilor Bucharest GP, există discuţii cu privaţi dar şi cu reprezentanţi ai statului, şi până la sfârşitul acestui an planul va fi pus pe hârtie, iar construcţia va demara cel mai târziu în martie 2011. Investiţia va însuma fie 80 de milioane de euro, fie 200 de milioane, în funcţie de anvergura proiectului.

Iar problema banilor este rezolvată pentru că “vom profita de criză”, a spus Nic Şerbu, fost broker în Statele Unite, care susţine că tocmai criza economică îl va ajuta să-şi ducă planul la bun sfârşit. “Am activat ca broker în SUA, în 1998 am fost în primii 15 din State. Ştiu foarte bine cum să organizez bugetul“, a subliniat Şerbu. El a mai precizat că fima sa va plăti Primăriei Capitalei 500.000 de euro pentru primul an în care se va desfăşura Bucharest GP, şi câte un milion de euro în următorii ani.

Sursa : Antena3.ro

• Transmisie live pe Eurosport
• Un nou concept pentru raliuri
• Minim 150 000 euro premii in bani
• Prima editie va avea loc pe 7 Noiembrie 2010 in Cipru

Eurosport Events si Cyprus Automobile Association ( CAA) au anuntat lansarea unui nou tip de raliu de tipul one event , Golden Stage Rally, prima editie fiind programata a se desfasura pe 7 noiembrie 2010 in Cipru .

Golden Stage Rally va evidentia acest sport cu motor intr-o maniera noua, facandu-l accesibil si pe intelesul tuturor pentru ca raliurile sa devina atractive unui public cat mai mare . Formatul compact, pe gustul fanilor si “prietenos” cu televiziunea va maximiza impactul pe care-l are un astfel de eveniment. Acesta va oferi un spectacol incantator din cat mai multe unghiuri pentru publicul prezent la fata locului sau pentru telespectatori .

Golden Stage Rally :

• va fi accesibil tuturor echipelor si pilotilor care concureaza pe automobile in configuratie S 2000, Grupa N si A ( pana la clasa A7) , indiferent de tipul tractiunii , pe o punte sau integrala.
• vor fi oferite premii in bani de minim 150 000 euro, impartiti intre automobilele S 2000 , Grupa N sau 2 Roti Motrice
• Raliul propriu-zis va consta in parcurgerea de doua ori a unei singure probe  speciale mixte (asfalt si macadam)  in lungime de aproximativ 25-30 km
• evenimentul va beneficia de transmie live pe intreaga sa durata, gratie experientei celor de la Eurosport , la fel ca in cazul etapelor din cadrul IRC . Eurosport Events este proprietarul drepturilor de televizare care pot fi vandute si altor televiziuni . Transmisia de-a lungul intregului raliu va fi facuta prin intermediul intregii retele a Eurosport, publicul ridicandu-se la 117 milioane de telespecatatori din 59 de tari , inclusiv din zona Asia – Pacific .

Regulament particular lb.engleza

Site oficial

De această dată Patrick Moto, importatorul motocicletelor Gas Gas în România nu îl va aduce în România pe simpaticul Greg Eyries, ci chiar pe sportivul de la care campionul francez de trial a învăţat meserie: Benoit Fortunato, pilot oficial Husaberg Factory Team, campion al Franţei la enduro şi vice-campion mondial la enduro juniori.

Amatorii de enduro din România sunt aşteptaţi la un stagiu de pregătire alături de Benoit, la Ciumani şi Lăzarea (judeţul Harghita), între 11-15 octombrie. Zilele de 11, 12 şi 13 octombrie sunt dedicate începătorilor, urmând ca din 13 octombrie, Benoit Fortunato să treacă la predarea de tehnici dedicate avansaţilor.

Taxa de participare la cursul de enduro este de 50 de euro pe zi. Cazarea şi masa nu sunt incluse în preţ, dar  în comunele Lăzarea şi Ciumani există mai multe pensiuni atractive. De exemplu, cabana Marci, situată la baza pârtiei de ski din Ciumani, pe care am folosit-o cu succes la International Enduro Festival Transilvania percepe un tarif de 15 euro pe noapte per cameră, cu mic dejun inclus.

Cursul se va desfăşura într-un teren bine cunoscut amatorilor de enduro: Extrem Test şi Enduro Test trasate la Ciumani şi folosite în august la International Enduro Festival Transylvania, inclusiv anumite porţiuni din traseul IEFT, dar şi traseul de Enduro Test utilizat anul trecut în etapa de Campionat Naţional de Enduro de la Lăzarea. În plus, cursanţii au ocazia să aprofundeze obstacolele din  Extrem Test-ul care a “triat” riderii în etapa de Campionat Naţional de la Lăzarea din acest an. Nu a fost uitat nici “Zidul Morţii” de la Lăzarea şi nici zonele bine cunoscute de enduriştii care au mai participat la cursurile organizate de Patrick Moto.

La doar 22 de ani, Benoit Fortunato este campion al Franţei la Enduro Juniori în 2007, vice-campion mondial la International Six Days Enduro Grecia, împreună cu echipa Franţei în 2008, campion de enduro al Franţei în 2009, vice-campion mondial la Enduro Juniori şi vice campion mondial la International Six Days Enduro Portugalia, în 2009.

Vă puteţi înscrie la acest curs de enduro prin formularul alăturat sau puteţi solicita un formular de înscriere la adresa [email protected]. Pentru mai multe informaţii, Patrick Boissy, organizatorul International Enduro Festival Transilvania, vă stă la dispoziţie la telefonul 0731.01.86.80

Formular inscriere Curs Enduro Benoit Fortunato