Category Archives: Uncharted News

Emanuel Gyenes se îndreaptă către al unsprezecelea start în Raliul Dakar

Inclus pe lista legendelor Raliului Dakar încă de la ediția din 2020, Mani Gyenes va lua startul pe 3 ianuarie, pentru a unsprezecea oară, în cea mai dificilă provocare din motorsport. Pilotul Autonet Motorcycle Team se află încă în perioada de recuperare după fractura suferită la piciorul drept, însă va concura la cea mai dură categorie, Malle Moto Original (fără asistență tehnică). Aceasta este categoria pe care a câștigat-o în ianuarie 2020 și unde speră să revină pe podium.

Cea de-a 43-a ediție a Raliului Dakar este programată în perioada 3-15 ianuarie 2021, în Arabia Saudită.

 

Traseu

S-a optat pentru o buclă care măsoară în total 7.775 kilometri, cu startul și finișul în Jeddah. Vor fi parcurse 12 probe speciale și un prolog, iar ziua de odihnă este programată la Ha`il, pe 9 ianuarie. În data de 2 ianuarie se va concura în prologul de 11 kilometri, pe un traseu care îi va aduce pe concurenți în ceea ce se numește „racing mode“ și va stabili ordinea de start în prima probă specială. La 3 ianuarie va avea loc prima probă specială, de 277 kilometri, cu piatră extrem de tăioasă și foarte multe intersecții. Primele dune apar în a doua specială, iar până la ziua de odihnă concurenții se vor confrunta cu un cumul de trasee nisipoase, dar rapide, dune sparte, dune cu o consistență total diferită de la o poziție la alta pe roadbook, dune mici și mari și zone unde brațele celor de la moto și quad vor fi solicitate la maximum.

 

A doua parte a raliului debutează cu o etapă maraton, concurenții neavând voie să primească ajutor din partea echipelor de asistență tehnică. Având în vedere că Mani va concura și în acest an la categoria Malle Moto Original, pentru el toate etapele vor fi ca o etapă maraton, deoarece în fiecare seară va fi nevoit să-și pregătească singur motocicleta pentru ziua următoare.

 

Pe traseu va fi mult mai multă piatră în a doua parte, se va ajunge și în zona montană, se va concura prin canioane, albii secate, dar dunele nu vor lipsi din peisaj. Cale de mulți kilometri se va rula chiar de-a lungul Mării Roșii.

 

Sosirea în această ediție a raliului Dakar, mult mai grea comparativ cu prima desfășurată în Arabia Saudită, este programată în Jeddah, pe 15 ianuarie.

 

Condiții speciale

Și Raliul Dakar a fost nevoit să se adapteze situației sanitare, prin urmare, organizatorii au luat o serie de măsuri pentru a crea ceea ce au numit „bula Dakar“. Astfel, toți cei implicați în raliu trebuie să își facă vaccinul antigripal sezonier, să se testeze pentru SARS-CoV-2 cu 72 de ore înaintea plecării către Arabia Saudită, să stea în carantină 48 de ore la sosirea în Jeddah, să repete testul înainte de a merge în port pentru ridicarea echipamentului și să evite interacțiunea cu oameni din afara competiției. Toate bivuacurile vor fi închise, va exista un camion-laborator în care se vor putea efectua aproximativ șaizeci de teste pe zi, în caz de simptome similare cu COVID-19.

 

Pentru a asigura sosirea în Jeddah, Amaury Sport Organisation, organizatorul raliului, a creat o serie de curse charter din câteva mari noduri aeriene europene, iar Mani va pleca cu cea din Frankfurt.

 

Noutăți la categoria Moto

Pentru a spori siguranța, în 2021 concurenții de la Moto și Quad vor purta o armură care are încorporată o vestă cu airbag. La fiecare punct de realimentare cu carburant, în caz de nevoie, riderii pot schimba cartușele care ajută la umflarea vestei.

 

Roadbookurile vor fi înmânate înainte de startul fiecărei probe speciale, iar riderii vor avea la dispoziție 20 de minute să-și semnaleze ce consideră necesar și să monteze rola în derulator.

 

Emanuel Gyenes #29 : „Cu siguranță, în ianuarie, după ce am câștigat Dakar 2020 la Malle Moto, nu mi-am imaginat că va urma un an atât de diferit. A fost foarte greu să te poți menține în formă, când luni întregi nu ne-am putut antrena, iar apoi, din păcate, în iunie a venit accidentarea. Am ieșit la un antrenament pentru hard-enduro, nu era primul pe care l-am făcut anul acesta, însă am avut ghinionul să mă accidentez într-o zonă cu pietre și să îmi fracturez piciorul drept. A urmat o intervenție chirurgicală în care mi-a fost montată o tijă și apoi luni de zile de recuperare. Cred că anul acesta locul în care am fost cel mai des a fost clinica cu barocameră. În luna octombrie, am început să merg fără cârje, iar Red Bull Romaniacs a fost un test să văd dacă pot rezista măcar cinci zile pe motocicletă. Totul a mers bine, practic am trecut testul, așa că am decis să merg mai departe cu pregătirile pentru Raliul Dakar 2021. Nu sunt recuperat 100%, dar mobilitatea crește de la o zi la alta și mă voi strădui să rezist presiunii pe care Benjamin Melot o va pune asupra mea. Concurentul francez a terminat pe locul doi în 2020 și își dorește foarte mult să câștige. Este un traseu mai greu comparativ cu ediția precedentă și îmi doresc să pot termina pe o poziție cât mai bună. Călătoria mea către Dakar 2021 va începe chiar în a doua zi de Crăciun și vreau să le urez tuturor multă sănătate și Sărbători Fericite!“.

 

Program Dakar 2021

1 ianuarie și 2 ianuarie: verificări tehnice și administrative în Jeddah

2 ianuarie: Prolog și Ceremonia de Start – Jeddah

3 ianuarie – Etapa 1: Jeddah-Bisha (622 km, 277 km specială)

4 ianuarie – Etapa 2: Bisha-Wadi Ad-Dawasir (685 km, 457 km specială)

5 ianuarie – Etapa 3: Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir (630 km, 403 km specială)

6 ianuarie – Etapa 4: Wadi Ad Dawasir-Riyadh (813 km, 337 km specială)

7 ianuarie – Etapa 5: Riyad-Buraydah (625 km, 419 km specială)

8 ianuarie – Etapa 6: Buraydah-Ha’il (655 km, 485 km specială)

9 ianuarie – Ziua de odihnă în Ha’il

10 ianuarie – Etapa 7: Ha’il-Sakaka (737 km, 471 km specială)

11 ianuarie – Etapa 8: Sakaka-Neom (709 km, 375 km specială)

12 ianuarie – Etapa 9: Neom-Neom (579 km, 465 km specială)

13 ianuarie – Etapa 10: Neom-Al-Ula (583 km, 342 km specială)

14 ianuarie – Etapa 11: Al-Ula Yanbu (557 km, 511 km specială)

15 ianuarie – Etapa 12: Yanbu-Jeddah (452 ​​km, 225 km specială)/Festivitatea de premiere

Schnitzer Motorsport şi BMW: retrospectiva unei jumătăţi de secol de istorie comună în motorsport

Schnitzer este un nume foarte strâns legat de istoria mărcii BMW în motorsportul internaţional. Timp de mai bine de jumătate de secol, Schnitzer Motorsport şi BMW au fost în acţiune împreună pe circuitele din întreaga lume şi au sărbătorit succese superbe într-o varietate de categorii. Această colaborare a jucat un rol semnificativ şi în conturarea performanţei sportive şi a impulsului mărcii BMW. Acum, această călătorie comună, lungă şi de succes se apropie de sfârşit.

O retrospectivă a victoriilor, titlurilor şi triumfurilor din anii ’60 până în prezent.

 

Povestea de succes a echipei originale de curse fondată de Josef şi Herbert Schnitzer Sr şi administrată de fratele său vitreg Karl “Charly” Lamm a început la mijlocul anilor ’60. Fratele geamăn al lui Lamm, Dieter, a primit şi el un rol important; a fost responsabil pentru procesele tehnice şi logistica echipei până când acesta s-a stins din viaţă, în 2014. Schnitzer Motorsport a obţinut mai întâi titluri în Campionatul German de Curse pe Circuit şi Campionatul European de Coastă cu modele de curse BMW. În 1975, Jacques Laffite a câştigat Campionatul European de Formula 2 într-un monopost cu motor BMW.

Schnitzer a evoluat mereu: maşini sport, turisme, prototipuri, curse GT – lista triumfurilor pe care Schnitzer Motorsport şi BMW le-au sărbătorit împreună în cursele internaţionale este lungă şi impresionantă. Schnitzer a fost campioană europeană de turisme de trei ori în anii ’80. Atunci a început şi seria de nouă victorii în cursele de turisme de pe “Circuitul Guia” din Macao (Macao). Între 1989 şi 2010, Schnitzer a obţinut de cinci ori victoria în cursa de 24 de ore de la Nürburgring şi a contribuit semnificativ la faptul că BMW este deţinătorul recordului de succese până în prezent în această clasică de anduranţă. Acelaşi lucru este valabil şi pentru cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia), pe care Schnitzer a câştigat-o de cinci ori începând din 1985. În plus au fost şi titlurile cu Roberto Ravaglia (Italia) în Campionatul Mondial de Turisme din 1987 şi în DTM în 1989, precum şi cu Joachim Winkelhock (Germania / 1995) şi Johnny Cecotto (Italia / 1998) în Campionatul German de Superturisme.

 

Fără îndoială, cele mai importante momente ale parteneriatului includ şi victoria în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Le Mans (Franţa), în 1999, cu legendarul BMW V12 LMR. A fost singura dată în istorie când BMW a terminat pe primul loc în celebra cursă din Franţa. Cu acelaşi prototip, Schnitzer a câştigat şi cursa de 12 ore de la Sebring (SUA), în acelaşi an. Echipa a obţinut şi titlul în clasamentul GT al American Le Mans Series (ALMS) în 2001. Între 2005 şi 2009, Schnitzer a concurat ca echipă oficială BMW în Campionatul Mondial FIA de Turisme (WTCC) şi a sărbătorit 25 de victorii senzaţionale, precum şi un total de 57 de podiumuri.

În 2012, Schnitzer a revenit la DTM ca echipă oficială cu BMW – şi împreună au sărbătorit un an senzaţional la revenire, cu titlul piloţilor pentru Bruno Spengler (Canada), titlul echipelor pentru BMW Team Schnitzer şi titlul constructorilor pentru BMW. A fost o poveste de succes incredibilă, cu titlul câştigat în ultima cursă a sezonului, cu un avans de câteva secunde. BMW Team Schnitzer a fost activă în DTM până în 2016, cu un record de 25 de victorii şi 88 de podiumuri.

 

În ultimii ani, Schnitzer şi-a continuat activităţile în curse GT, concurând în International GT Challenge (IGTC) printre altele. Victoria cu Augusto Farfus (Brazilia) la Cupa Mondială GT de la Macao este de neuitat. A fost ultima cursă a lui Charly Lamm în calitate de director de echipă înainte ca acesta să predea conducerea echipei lui Herbert Schnitzer Jr. Lamm s-a stins din viaţă subit, doar câteva săptămâni mai târziu.

În sezonul 2020 abia terminat, BMW Team Schnitzer a revenit pe podiumul cursei de 24 de ore de la Nürburgring sub o nouă conducere, terminând pe locul al treilea cu BMW M6 GT3.

 

Ca urmare a realinierii necesare a structurii echipei oficiale, parteneriatul cu BMW Team Schnitzer nu va continua.

 

Suntem foarte mândri că, timp de peste o jumătate de secol, am jucat un rol semnificativ în modelarea motorsportului internaţional alături de BMW şi de respectul acordat Schnitzer Motorsport în întreaga lume“, a spus Herbert Schnitzer Jr. “De asemenea, suntem foarte mândri de succesele şi titlurile pe care le-am sărbătorit împreună de-a lungul deceniilor, în cursele de turisme şi GT, la Le Mans, Macao şi Nürburgring-Nordschleife. Dorim să mulţumim BMW pentru parteneriatul care a durat decenii şi pentru încrederea pe care a avut-o întotdeauna în noi. Ne place foarte mult să privim înapoi la tot ceea ce am realizat cu BMW. Cred că o colaborare la fel de durabilă şi la fel de reuşită ca a noastră cu BMW este unică în motorsport. BMW a fost viaţa şi pasiunea noastră.

De numele echipei Schnitzer se leagă o pleiadă remarcabilă de piloţi, precum Dieter Quester, Walter Brun, Roberto Ravaglia, Johnny Cecotto, Gerhard Berger, Marc Surer, Steve Soper, Emanuele Pirro, Augusto Farfus, Uwe Alzen, Pedro Lamy, Jörg Müller sau Bruno Spengler.

 

BMW Motorsport îşi exprimă recunoştinţa sinceră faţă de familia Schnitzer şi întreaga echipă pentru toate deceniile de colaborare de succes.

Promo Rally powered by Total înaintea pauzei de iarnă

Etapa a patra a sezonului 2020 – 2021, care se va desfășura duminică în locația obișnuită din Brașov, marchează intrarea în pauza pentru sărbătoarea Crăciunului și a Anului Nou, sărbători marcate de pandemia mondială, care nu se lasă dusă cu una, cu două…

Din fericire, dorința de mișcare și oarecum de socializare a multora dintre noi face ca sportul să reziste cu stoicism pe redută de lupta cu Covid-19. Așa se face că și pentru etapa de Duminică și-au anunțat participarea 37 de concurenți dornici de adrenalină și spectacol.

 

Este de remarcat faptul că între participanți se numără piloți, care deși și-au încheiat evoluțiile în campionatele naționale în care evoluează, nu pot închide porțile garajului înainte de a mai parcurge de câteva ori o nouă pistă de concurs. Cel mai titrat dintre aceștia este campionul bucureștean de viteză în coastă Lucian Răduț. Alături de el va lua startul și Botond Szabo, campionul la zi de juniori la coastă.

 

De asemenea vor fi prezenți și cei mai consacrați participanți în sezonul 2020 de Promo Rally powered by Total:

  • Robert Adam în clasamentul licențiaților;
  • Alex Arhire, Mihai Citirigă, Liviu Savin în clasamentul clasei 1;
  • Andrei Diaconu, Mihai Mareș, Andrei Bănică în clasamentul clasei 2;
  • Adrian Mănescu, Bogdan Munteanu, Laurențiu Constantin în clasamentul clasei 3;
  • Andi Mararu, Norberth Marzell, Bogdan Făgăraș în clasamentul clasei 4.

 

Dacă ținem cont că zăpada se lasă așteptată la Brașov, iar ploaia care îi ține locul de câteva zile cade din ce în ce mai puțin, aproape spre deloc în ziua concursului, ne putem aștepta la un eveniment de final de an spectaculos.

 

Având în vedere faptul că pandemia se mai află printre noi, organizatorii împreună cu autoritățile statului care coordonează lupta împotriva ei, mențin și pentru această etapă restricțiile obișnuite:

  • Restricționarea spectatorilor;
  • Purtarea măștii de protecție.

Sunt câteva restricții care ne vor feri pe noi și pe familiile noastre de îmbolnăviri, mai ales acum, înaintea sărbătorilor.

 

Lista de inscrieri 

 

Programul Promo Rally powered by Total:

08:30 – 09:30 Verificări tehnice

09:00 – 10:00 Recunoaștere

10:00 – 11:30 Antrenament

11:30 – 13:00 Concurs 1

13:00 – 14:30 Concurs 2

14:30 – 16:00 Concurs 3

16:30 Festivitatea de premiere

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, Autostiri.ro, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

Adrian Mănescu este câștigătorul Promo Rally powered by Total 3

A treia etapă a sezonului cu numărul șase Promo Rally powered by Total s-a desfășurat Duminică, 22 Noiembrie 2020, pe tradiționalul traseu amenajat în cartierul Bartolomeu din Brașov, pe platforma fostului Stadion Municipal. Pe un traseu cu o aderență scăzută s-au duelat 37 de participanți amatori și profesioniști, departajați în nouă clasamente.

Podiumurile etapei au fost următoarele:

 

Clasament general

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  3. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)

 

Clasament FWD (Automobile cu două roți motrice față)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  3. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)

 

Clasament RWD (Automobile cu două roți motrice spate)

  1. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)
  2. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasament Licențiați

  1. Csongor Bilibok – Fiat Punto (4:33,5)
  2. Ștefan Raita – BMW e36 (4:37,0)
  3. Sebastian Nicolas Scîrlet – Renault Twingo (4:43,7)

 

Clasament Diesel

  1. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  2. Norberth Marzell – Audi A3 (4:50,3)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (4:53,2)

 

Clasament Clasa 1 (Cilindree echivalentă până la 1600 cmc)

  1. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  2. Ștefan Gavrilă – Peugeot 106 (4:38,6)
  3. Izabella Gavrilă – Citroen C2 (4:45,6)

 

Clasament Clasa 2 (Cilindree echivalentă cuprinsă între 1601 cmc și 2200 cmc)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)
  3. Mihai Mareș – Renault Clio RS (4:40,0)

 

Clasament Clasa 3 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc)

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  3. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)

 

Clasament Clasa 4 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc având modificări cu scopul măririi performanțelor)

  1. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  2. Laurențiu Constantin – Peugeot 207 RC (4:39,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasamentul complet al Promo Rally powered by Total 3 este disponibil aici.

 

Clasamentul după trei etape poate fi accesat aici.

 

Etapa a patra a campionatului Promo Rally powered by Total, urmează să se desfășoare Duminică, 13 Decembrie 2020.

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, Autostiri.ro, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

 

ADIENT TRIM Ploiești se alătură inițiativei „Săptămâna europeană a meseriilor”

ADIENT TRIM Ploiești se alătură inițiativei „Săptămâna europeană a meseriilor” și donează 5 mașini de cusut industriale Liceului Tehnologic ”Anghel Saligny”, pentru dotarea atelierului de practică. Beneficiarii vor fi elevii celor două clase de învățământ dual susținute de ADIENT care le vor utiliza pe parcursul celor 3 ani de studiu, în timpul orelor de instruire în vederea formării profesionale, pentru calificările de Confecționer produse textile și Mecanic utilaje și instalații în industrie.

Săptămâna europeană a meseriilor este un eveniment anual organizat la inițiativa Comisiei Europene, aflat la a V-a ediție, care se desfășoară în acest an în perioada 9 – 13 noiembrie și are drept scop promovarea la nivel european a exemplelor de bună practică în formarea competențelor profesionale.

 

„În cadrul parteneriatului Adient – Liceul Tehnologic Anghel Saligny” vrem să îi ajutăm pe copii să se perfecționeze din punct de vedere profesional și să învețe o meserie încă de pe băncile școlii, oferindu-le apoi, un loc de muncă în cadrul fabricii. Prin intermediul acestei donații vrem să ne arătăm în continuare implicarea și susținerea necondiționată a elevilor claselor de învățământ dual și, totodată, vrem să mulțumim reprezentanților liceului pentru încrederea acordată.” a declarat Adrian Diță, Plant Manager ADIENT TRIM Ploiești.

 

 „Învățământul dual prinde contur în România, fie că vorbim despre părinți care își doresc ca ai lor copii să aibă satisfacția unui loc de muncă sigur sau despre tot mai multe companii care au nevoie de forță de muncă calificată. Suntem mândri că prin parteneriatul cu ADIENT TRIM Ploiești le putem oferi elevilor șansa de a se specializa și de a îmbina  cunoștințele teoretice cu cele practice. Ne bucurăm să fim parteneri în acest proiect și le mulțumim pentru donație.” a declarat Anca Niculae, Directorul Liceului Tehnologic „Anghel Saligny”.

 

Parteneriatul dintre ADIENT TRIM Ploiești și Liceul Tehnologic „Anghel Saligny” a început în anul 2018 prin înființarea primei clase de învățământ dual din care fac parte 22 de elevi, iar în septembrie anul curent a fost înființată cea de a doua, care cuprinde 26 de elevi.

 

Elevii claselor de învățământ dual beneficiază, pe parcursul studiilor, de pregătire teoretică și practică alături de o echipă profesionistă, performantă și inovatoare. În cadrul stagiilor de practică în fabrică, elevilor li se asigură transportul și o masă caldă pe zi, iar în funcție de performanță, aceștia primesc premii. În plus, pe lângă bursa profesională acordată de stat, elevii beneficiază și de un sprijin financiar lunar, acordat de ADIENT. După absolvire, elevii vor avea un loc de muncă asigurat în cadrul fabricii.

 

ADIENT TRIM Ploiești este fabrica de referință pentru produse Premium, realizate de o echipă profesionistă, performantă și inovativă. De peste 17 ani, echipa ADIENT TRIM Ploiești îmbunătățește experiența unei lumi în mișcare, producând cu mândrie tapițerii Premium pentru cele mai importante mărci de mașini.

 

ADIENT TRIM Ploiești are în prezent peste 1.800 de angajați. În fiecare an, tapițeriile auto realizate la fabrica ADIENT TRIM din Ploiești se regăsesc pe mai mult de 750.000 de mașini din întreaga lume. Producția se realizează folosind utilaje de ultimă generație, iar calitatea extrem de ridicată a produselor și profesionalismul echipei au ajutat compania să devină un reper în domeniul său de activitate, la nivel internațional.

 

Compania ADIENT este prezentă în România din anul 2000, are un număr total de peste 6.000 de angajați și deține opt unități de producție: Jimbolia (armături metalice și mecanisme), Timișoara (materiale textile pentru huse auto), Craiova (scaune auto pentru Ford), Poiana Lacului (spumă poliuretanică), Bradu (scaune auto pentru Dacia, respectiv armături metalice), Ploiești (tapițerii), Pitești (tapițerii).

 

Despre ADIENT:

 

ADIENT este lider global în fabricarea de scaune auto. Cu 85.000 de angajați în 238 de fabrici localizate în 34 țări din întreaga lume, producem și livrăm scaune pentru toate clasele de vehicule și toți producătorii de echipamente originale. De la sisteme complete până la componente individuale, expertiza noastră se reflectă în fiecare pas al procesului de fabricare a scaunelor auto. Abilitățile noastre integrate, in-house, ne permit să luăm produsul de la etapa de cercetare și design, să îl urmărim pe întreg procesul, până la proiectare și fabricare – munca noastră regăsindu-se în 25 de milioane de vehicule în fiecare an.

Viorel Dumitru, câștigătorul etapei secunde Promo Rally powered by Total

A doua etapă a sezonului cu numărul șase Promo Rally powered by Total s-a desfășurat Duminică, 01 Noiembrie 2020, pe tradiționalul traseu amenajat în cartierul Bartolomeu din Brașov, pe platforma fostului Stadion Municipal. La eveniment au participat 31 de concurenți amatori și profesioniști, departajați în nouă clasamente.

Podiumurile etapei au fost următoarele:

 

Clasament general

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Adrian Mănescu – Audi S3 (3:41,6)
  3. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)

 

Clasament FWD (Automobile cu două roți motrice față)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (3:42,3)
  2. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)
  3. Bogdan Micu – Renault Clio (3:47,6)

 

Clasament RWD (Automobile cu două roți motrice spate)

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)
  3. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (3:46,7)

 

Clasament Licențiați

  1. Ștefan Raita – BMW 320i (3:50,3)
  2. Szilard Sandor – BMW 316i (3:51,3)
  3. Robert Adam – VW Lupo (4:00,3)

 

Clasament Diesel

  1. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)
  2. Attila Jakab – VW Golf V GTD (3:46,4)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (3:49,0)

 

Clasament Clasa 1 (Cilindree echivalentă până la 1600 cmc)

  1. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (3:48,4)
  2. Izabella Gavrilă – Citroen C2 (4:01,4)
  3. Liviu Savin – Honda Civic (4:05,6)

 

Clasament Clasa 2 (Cilindree echivalentă cuprinsă între 1601 cmc și 2200 cmc)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (3:42,3)
  2. Bogdan Micu – Renault Clio (3:47,6)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (3:49,0)

 

Clasament Clasa 3 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc)

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (3:41,6)
  2. Hunor Sandor – Audi S4 (3:44,8)
  3. Attila Jakab – VW Golf V GTD (3:46,4)

 

Clasament Clasa 4 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc având modificări cu scopul măririi performanțelor)

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)
  3. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)

 

Ziua a doua a Promo Rally powered by Total, semi etapa Promo Speed Challenge powered by Total,  urmează să se desfășoare Duminică, 08 Noiembrie 2020. Toate detaliile sunt disponibile aici:

• Regulament

• Cerere inscriere concurent

• Chestionar COVID-19

• Harta generala

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, MotorsportNews.ro, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

Promo Rally powered by Total, o etapă extinsă

Competiția sportivă pentru amatori, Promo Rally powered by Total, continuă cu etapa a II-a. O etapă care se va desfășura, în premieră pentru această competiție, în două zile diferite.

Prin urmare, etapa a doua va începe Duminică, 01 Noiembrie, cu tradiționala cursă pe un traseu nou desenat, în locația de pe platforma fostului Stadion Municipal din Brașov. Competiția continuă Duminica următoare, pe 08 Noiembrie, pe un traseu nou și cu un concurs special. Este vorba despre semi etapa Promo Speed Challenge, un concurs de tipul accelerare dedicat exclusiv participanților amatori.

 

Promo Speed Challenge se va desfășura după reguli asemănătoare, dar mult simplificate a curselor de tipul drag racing. Toate informațiile pentru această competiție pot fi accesate aici:

• Regulament

• Cerere inscriere concurent

• Chestionar COVID-19

• Harta generala

 

Având în vedere deschiderea amatorilor de curse auto spre genul de curse desfășurate după regulamente sportive și în spații limitate și sigure, organizatorii Promo Rally powered by Total sunt încrezători că extinderea unei etape la două zile cu genuri de concurs diferite va fi pe placul a cât mai mulți interesați.

 

Trebuie menționat faptul că această competiție sportivă se va desfășura în totală concordanță cu cele stipulate în Ordinul Comun al Ministerului Tineretului și Sportului și Ministerului Sănătății Nr. 1219 / 1634 / 2020 privind regulile ce trebuie respectate pentru desfășurarea competițiilor în aer liber.

 

Organizatorii reamintesc tuturor celor care sunt interesați să participe la acest gen de competiție sportivă câteva din regulile de respectat:

Prezența spectatorilor este restricționată complet pe toată desfășurarea etapei;

Purtarea măștii de protecție este obligatorie;

Se va păstra obligatoriu distanțarea fizică.

 

Înscrierile pentru etapă se pot face fie pentru ambele zile de concurs, fie doar pentru ziua întâi (Promo Rally powered by Total), fie doar pentru ziua a doua (Promo Speed Challenge powered by Total).

 

Programul zilei întâi – Promo Rally powered by Total (01 Noiembrie 2020):

08:30 – 09:30 Verificări tehnice

09:45 – 10:30 Recunoaștere

10:30 – 11:45 Antrenament

11:45 – 12:00 Parc tehnic

12:00 – 13:20 Concurs 1

13:20 – 14:40 Concurs 2

14:40 – 16:00 Concurs 3

16:30 Festivitatea de premiere

 

Programul zilei a doua – Promo Speed Challenge powered by Total (08 Noiembrie 2020):

08:30 – 09:45 Verificări tehnice

10:00 – 12:00 Antrenament

12:00 – 14:00 Calificări

14:00 – 16:00 Concurs

16:30 Festivitatea de premiere

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

TOTAL România – partener oficial

Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

 

AUTO ITALIA lansează magazinul online de piese de schimb auto, accesorii de origine și merchandising

Începând cu luna octombrie, AUTO ITALIA lansează magazinul online de piese de schimb auto, accesorii de origine și merchandising pentru brandurile Fiat, Fiat Professional, Jeep, Alfa Romeo şi Abarth.

 

Accesibil pe https://moparstore.autoitalia.ro, noul magazin online este un suport atât pentru cei care frecventează rețeaua autorizată, cât și pentru cei care au ales altă variantă de întreținere și reparații, dar care îşi doresc garanția păstrării în timp a performanțelor, a manevrabilităţii și a nivelului de confort al autovehiculului.

 

Magazinul este un nou instrument lansat de către importatorul oficial al Fiat Chrysler Automobile în Romania,  în lupta pentru combaterea pieselor contrafăcute care abundă piața auto locală și care au influenţe nefaste asupra siguranţei în trafic.

Aceste piese au, în majoritatea cazurilor, o tehnologie de fabricaţie neomologată de  constructorul automobilului, folosesc în procesul de producție materiale de calitate inferioară celor originale, dar pot fi comercializate în ambalaje copiate identic cu cele ale piesei de origine. Piesele contrafăcute pot ceda după doar câţiva kilometri de rulare, iar ruperea unui pivot, a unei fuzete sau chiar a unei simple garnituri din cauciuc din angrenajul de frânare, duc uneori la accidente de circulaţie cu urmări deosebit de grave.

 

Magazinul se adresează atât proprietarilor autovehiculelor, cât și reparatorilor independenți ai mărcilor din portofoliul Auto Italia și facilitează acestora identificarea rapidă a produselor dorite prin selectarea motorizării și a modelului deținut, sau prin accesarea mărcii și a categoriei de produse. Printre beneficiile majore aduse de noua platformă, putem enumera:

  • Siguranţa calității pieselor provenite prin import direct de la producător, livrate cu certificat de calitate și garanție. Totodată pentru anumite categorii de produse, utilizatorii pot consulta instrucțiunile de montaj, înainte de achiziționarea produsului, în cadrul rubricii „Date Tehnice”.
  • Precizie în identificarea produsului dorit (de către specialiștii Auto Italia la solicitarea de consiliere) direct în Eper, programul producătorului Fiat Chrysler Automobile, util pentru cei care nu mai frecventează rețeaua autorizată, mai ales în cazul schimbărilor de cod produs.
  • Consiliere specializată din partea profesioniştilor cu peste 27 de ani de experienţă în mărcile din portofoliul propriu, care sunt la curent și cu toate tehnologiile și modificările impuse de constructor.
  • Securizarea costurilor corecte prin achiziționarea produselor direct de la reprezentantul oficial al producătorului, fără adaosurile suplimentare impuse de distribuitori .
  • Economie de timp prin acces la absolut toate piesele componente ale autovehiculelor, magazinul fiind conectat la depozitele Fiat Chrysler Automobile. Clientul primește un termen de livrare real și nu mai este nevoit să verifice disponibilităţile la diverşi alți furnizori (magazine, service-uri independente,  alte site-uri de vânzări online).

 

Echipa After Sales AutoItalia este în permanenţă în cautare de soluţii pentru toţi posesorii autovehiculelor mărcilor din portofoliu, iar lansarea acestui magazin demonstrează încă o dată grija noastră pentru păstrarea nealterată, pe termen cât mai lung, a valorii de prim montaj a autovehicului.

Vertical Madness se anunță cea mai dură ediție a Red Bull Romaniacs

Cea de a 17-a ediție, a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, se desfășoară în perioada 27-31 octombrie și numele „Vertical Madness”  o caracterizează perfect. Diferențe mari de nivel, urcări și coborâri abrupte, umiditate și temperaturi matinale scăzute, un traseu cu o lungime totală de aproximativ 500 de km și o nouă clasă sunt câteva dintre caracteristicile principale ale cursei din 2020.

Încă din 2019, organizatorii au  decis ca, începând cu ediția a 17-a, raliul să aibă trasee gândite pentru cinci clase. Astfel – pe lângă deja consacratele Gold (cel mai dificil traseu din concurs), Silver, Bronze și Iron -, începând cu acest an se concurează și la clasa Atom. Aceasta din urmă este gândită pentru a fi o clasă de început, care să ofere o idee despre ce înseamnă trasee extreme în stilul acestui raliu hard-enduro, fiind cea mai fluentă clasă când vine vorba de ritmul de concurs.

 

Cum condițiile de toamnă sunt unele ce îi favorizează îndeosebi pe concurenții britanici, Graham Jarvis (UK, Husqvarna), cel supranumit „Regele Carpaților” după cele șapte titluri Red Bull Romaniacs, pare că le va da iarăși mari bătăi de cap mult mai tinerilor Manuel Lettenbichler (Germania, KTM) și Wade Young (Africa de Sud, Sherco). Letti a câștigat raliul anul trecut, fiind într-un duel incendiar cu Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) chiar până pe ultimele sute de metri din traseu. Young este câștigătorul din 2018 și dorește să confirme că acea victorie nu a fost o întâmplare. Gomez și Mario Roman (Spania, Sherco) sunt și ei candidați puternici, iar Taddy Blazusiak (Polonia, KTM), deși o legendă în enduroul extrem, încă nu a izbutit o clasare pe podium și speră să rezolve această „problemă” cu ocazia ediției Vertical Madness. Atât Gomez, cât și Roman și Blazusiak, locuiesc în Munții Pirinei și s-au antrenat special pentru provocarea din Carpații Meridionali.

 

Marii absenți de pe lista de start din acest an sunt britanicii Jonny Walker (două titluri Red Bull Romaniacs, KTM) și Paul Bolton (cel mai bun pilot privat din ultimii ani), ambi fiind nevoiți să stea departe de cursă din pricina unor accidentări.

 

Sandra Gomez a revenit anul acesta la Sibiu. Campioană mondială de Super Enduro și medaliată la X Games, concurenta din Spania își dorește să devină prima femeie care termină Romaniacs pe traseul clasei Gold, anul trecut lipsindu-i foarte puțin.

 

Ediția din acest an este una atipică, din pricina contextului global în care se desfășoară, iar organizatorii au muncit foarte mult pentru ca cea mai importantă competiție din hard enduro-ul mondial să se poată desfășura în condiții de siguranță. Aceștia au lucrat timp de 14 luni, un adevărat record în istoria de peste 16 ani a raliului și, lună de lună, formatul a suferit ajustări, ținând cont de evoluția situației. Luând în considerare restricțiile impuse de condițiile actuale, ediția din acest an a Red Bull Romaniacs se va desfășura fără spectatori, prezența acestora pe traseu fiind complet interzisă. Fanii competiției sunt rugați să urmărească raliul din siguranța casei lor și să rămână astfel doar ONLINE alături de raliul pe care îl urmăresc.

 

Și Prologul urban a fost anulat pentru ediția din acest an, tot din motive de siguranță, fiind înlocuit de o sesiune de calificări offroad. De asemenea, de-a lungul celor cinci zile în munți, nu există niciun punct pentru spectatori. Această decizie a fost luată pentru siguranța locuitorilor județului Sibiu, a fanilor și a tuturor celor care participă la raliu în calitate de concurent, membru în echipa de asistență tehnică, media sau ca parte a echipei organizatoare. Starea de sănătate a tuturor participanților la raliu este monitorizată înainte și în timpul evenimentului.

 

Astfel, concurenții vor trebui să facă față celei mai dificile ediții pentru că vor fi nevoiți să se descurce SINGURI. Track managerii se vor afla în cele mai dificile puncte de pe traseu, pentru a-i încuraja și a le indica trase care să îi ajute să treacă peste acele urcări și coborâri ce par imposibile.

 

Câteva cuvinte înainte de primele incursiuni în munți:

Martin Freinademetz (Red Bull Romaniacs mastermind):Din martie situația s-a schimbat de sute de ori și am avut zile în care speram că vom putea organiza această a 17-a ediție, dar și altele, în care totul părea pierdut. Avem mulți tineri părinți în echipa noastră și ne bucurăm că nu am trimis pe nimeni în șomaj, că am putut să le plătim salariile și să continuăm pregătirile pentru cursă. Ne-am uitat în jur – am văzut cum s-au adaptat alte competiții, precum Turul Franței -, și ne-am dorit să arătăm că și în România se poate organiza un eveniment internațional major. Din păcate, anul acesta nu putem avea spectatori, și de aceea am renunțat la Prolog, și nici tradiționalul finiș din Gușterița. Îi rog pe toți cei care vor să vadă acțiunea de la Red Bull Romaniacs să se uite la televizor și online, să nu vină pe traseu.

 

Teo Isac (Director de traseu):Ni s-a dublat timpul de lucru pentru crearea traseelor. Din pricina contextului și a mutării raliului în octombrie a trebuit să schimbăm complet traseul pentru două dintre zile și pot spune că am lucrat acum cât pentur un raliu și jumătate.

 

Andy Fazekas (Manager finiș):Din cauza faptului că anul acesta ne aflăm într-o situație mai dificilă, nu vom mai avea tradiționala sosire de la Gușterița. Va fi un finiș foarte interesant într-o clădire cu cinci etaje, însă va fi un finiș doar pentru concurenți (fără public).

 

Manuel Lettenbichler (#1, Germania):Mă bucur că sunt aici și sper că accidentarea mea îmi va permite totuși un ritm bun de-a lungul celor cinci zile. Chiar dacă nu avem Prolog anul acesta, organizatorii au muncit foarte mult și, oricum ar fi, suntem totuși la Romaniacs și mă simt norocos să mă aflu și eu aici.

 

Alfredo Gomez (#2, Spania):Sper să fiu mai rapid decât anul trecut. Cea mai mare provocare va fi să mă depășesc pe mine însumi și mMă bucur că putem concura și anul acesta.

 

Graham Jarvis (#3, Marea Britanie):Cred că încă mai pot fi rapid, însă este greu la 45 de ani să reziști la toate cele cinci zile.

 

Wade Young (#13, Africa de Sud):Romaniacs este unic pentru că durează mult, are cinci zile, iar starturile se dau foartedevreme. Este provocator mental, de exemplu, pentru că ești foarte aproape de finiș, dar descoperi că mai ai încă două bucle de parcurs, pentru că participi la clasa Gold. Trebuie să te aștepți la orice și să dai totul în fiecare din cele cinci zile.

 

Cristinel Babeș (#20, România):Am mai concurat la Hobby și Silver Team, primul meu Red Bull Romaniacs a fost în 2007. Sunt câțiva ani de pauză, însă mi-am dorit să concurez la clasa Gold și mi-am spus că acum este momentul să încerc.

 

Live News – pentru a fi la curent cu ce se întâmplă în această aventură numită Vertical Madness poți urmări www.redbullromaniacs.com, unde vor fi încărcate atât rezultate, cât și informații de pe traseu.

ADIENT TRIM Ploiești aniversează 17 ani de performanță în producția de tapițerii auto Premium

ADIENT TRIM Ploiești sărbătorește luna aceasta 17 ani de activitate. Specializată în producția de tapițerii auto Premium, fabrica ADIENT are în acest moment peste 1.800 de angajați, fiind unul dintre cei mai importanți angajatori de la nivelul județului Prahova. De asemenea, compania este implicată activ în formarea de viitori profesioniști, prin două clase de învățământ dual, unde studiază peste 50 de elevi.

”De 17 ani, ADIENT TRIM Ploiești este mai mult decât o companie, este o echipă. În tot acest timp, am învățat, ne-am dezvoltat și am atins un nivel înalt de performanță, totul datorită colegilor noștri. Astăzi, oferim un loc de muncă mai bun și suntem unul dintre cei mai importanți angajatori din județul Prahova. Mulțumim tuturor celor care au făcut dintr-un obiectiv ambițios, o realitate. Datorită lor, povestea merge mai departe. La mulți ani, ADIENT TRIM Ploiești!,” a spus Adrian Diță, Plant Manager ADIENT TRIM Ploiești.  

 

,,Sunt mândră să spun că lucrez în această companiei încă de la început. În acești 17 ani am învățat unii de la alții și ne-am susținut reciproc. Împreună, prin implicarea fiecăruia, am reușit să funcționăm ca un colectiv unit și să aducem performanța în fabrică, iar astăzi este o zi în care perseverența și curajul sunt răsplătite. Împreună, suntem pe drumul cel bun, drumul către viitor.  La mulți ani!” a declarat Carmen Bărbulescu, Plant HR Manager ADIENT TRIM Ploiești.

 

Anul 2020 a fost unul dificil la nivel global, activitatea majorității industriilor fiind afectată de situația epidemiologică. Cu toate acestea, ADIENT TRIM Ploiești a reușit să câștige și să păstreze încrederea clienților săi, producători de top. Odată cu revenirea pieței auto, compania a demarat o amplă campanie de recrutare, aceasta fiind inițiată în urma creșterii cererilor clienților și necesității asigurării livrărilor pentru anul următor. Chiar și în condițiile actuale, ADIENT TRIM Ploiești pune angajații pe primul loc și oferă, la cele mai înalte standarde, un mediu de lucru sigur și un loc de muncă stabil.

 

ADIENT TRIM Ploiești este fabrica de referință pentru produse Premium, realizate de o echipă profesionistă, performantă şi inovativă. De 17 ani, echipa ADIENT TRIM Ploiești îmbunătățește experiența unei lumi în mișcare, producând cu mândrie tapițerii Premium pentru cele mai importante mărci de mașini.

 

ADIENT TRIM Ploiești are în prezent peste 1.800 de angajați. În fiecare an, tapițeriile auto realizate la fabrica ADIENT TRIM din Ploiești se regăsesc pe mai mult de 750.000 de mașini din întreaga lume. Producția se realizează folosind utilaje de ultimă generație, iar calitatea extrem de ridicată a produselor și profesionalismul echipei au ajutat compania să devină un reper în domeniul său de activitate, la nivel internațional.

 

Compania ADIENT este prezentă în România din anul 2000, are un număr total de peste 6.000 de angajați și deține opt unități de producție: Jimbolia (armături metalice și mecanisme), Timișoara (materiale textile pentru huse auto), Craiova (scaune auto pentru Ford), Poiana Lacului (spumă poliuretanică), Bradu (scaune auto pentru Dacia, respectiv armături metalice), Ploiești (tapițerii), Pitești (tapițerii).

 

Despre ADIENT:

 

ADIENT este lider global în fabricarea de scaune auto. Cu 85.000 de angajați în 238 de fabrici localizate în 34 țări din întreaga lume, producem și livrăm scaune pentru toate clasele de vehicule și toți producătorii de echipamente originale. De la sisteme complete până la componente individuale, expertiza noastră se reflectă în fiecare pas al procesului de fabricare a scaunelor auto. Abilitățile noastre integrate, in-house, ne permit să luăm produsul de la etapa de cercetare și design, să îl urmărim pe întreg procesul, până la proiectare și fabricare – munca noastră regăsindu-se în 25 de milioane de vehicule în fiecare an.