Tag Archives: MP al Europei

6 din 8 pentru Vettel


Sebastian Vettel, liderul clasamentului general, si-a trecut in cont a sasea victorie din cele opt curse desfasurate pana acum. Germanul a plecat din pole position pe circuitul stradal din Valencia si a fost urmat in clasament de Fernando Alonso, pilotul de la Ferrari urcand pentru a doua oara pe podium in 2011, dupa cursa de la Monaco. A fost un weekend perfect pentru Vettel care si-a trecut in cont victoria, pole-ul si cel mai bun timp pe tur si a reusit sa-si mareasca avansul in clasamentul general.

 

Pilotii din top trei erau despartiti de doar trei secunde, inaintea ultimelor 20 de tururi, dupa care strategia opririlor la boxe a facut diferenta. Dupa ce pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso l-a depasit pe Mark Webber, in lupta pentru locul secund, in turul 22. Pilotul echipei Red Bull Racing a oprit apoi mai repede decat rivalul sau pentru penultimul schimb de pneuri si a revenit pe locul secund.

 

A fost apoi randul lui Alonso sa-l depaseasca pe Webber cu doar 10 tururi inainte de final cand a trecut pe pneurile, de compozitie medie, pentru ultima parte a cursei. Pilotii din top sapte au folosit aceeasi strategie, cu trei opriri la boxe, folosind pneurile PZero Albe doar in ultima parte a cursei.

 

Jaime Alguersuari a fost cel mai bine clasat pilot care a avut o strategie cu doua opriri la boxe. Dupa prima oprire, pilotul echipei Torro Rosso a parcurs 23 de tururi cu un set de anvelope  de compozitie moale, inainte sa schimbe pe anvelope de compozitie medie in turul 42.

 

In comparatie, Sergio Perez a ales o strategie cu o singura oprire la boxe. Pilotul echipei Sauber a plecat cu pneurile de compozitie medie si, in turul 25, a trecut pe versiunea de compozite soft cu care a parcurs inca 32 de tururi pana la final. Mexicanul, care a revenit dupa o absenta de doua curse in urma accidentului din calificarile pentru Marele Premiu din Monaco, a fost la doar sase secunde de o clasare in puncte.

 

In ciuda conditiilor extrem de dificile, cu temperaturi ambientale de 28 grade Celsius si temperaturi ale asfaltului de 47 grade Celsius, nu s-a inregistrat niciun abandon si ambele tipuri de pneuri PZero puse la dispozitie de Pirelli s-au comportat excelent, gradul de uzura fiind foarte limitat.

Marele Premiu al Europei


Valencia este al treilea circuit stradal consecutiv, dupa Monaco si Canada, pe care se va desfasura un Mare Premiu de Formula 1. In ultimele doua, lupta pentru victorie s-a dat pana in ultimele tururi. Circuitul stradal din Valencia are putine lucruri in comun cu celelalte doua circuite. Aici exista o varietate foarte mare de viraje, iar o mare parte din timp se merge cu pedala de acceleratie apasata la maximum. Suprafata este una fina si alunecoasa.

Datorita configuratiei circuitului, cu frecvente schimbari de directie, pneurile sunt permanent supuse solicitarilor extreme in momentele de tractiune si franare, in timp ce aderenta mica pe viraje afecteaza sustinerea laterala. Circuitul este folosit o singura data pe an ceea ce inseamna ca nivelul de aderenta va creste considerabil pe parcusul sfarsitului de saptamana, pe masura ce se depune cauciuc pe pista.

 

Vitantonio Liuzzi (Hispania Racing Team) declara: Valencia este un circuit lung si foarte tehnic, unde masina trebuie sa fie setata perfect pentru a obtine cele mai bune performante. Din punctul de vedere al pilotajului, cele mai dificile parti sunt franarea, abordarea virajelor si gasirea zonelor de depasire. Va fi, de asemenea, o cursa cu adevarat dificila pentru pneuri, in special pentru cele spate, acestea fiind suprasolicitate  la viteza mica, datorita necesitatii obtinerii unei bune tractiuni. Va fi dificil sa nu supraincalzesti pneurile spate, datorita caracteristicilor suprafetei combinate cu temperaturile ridicare ale asfaltului. Astept cu nerabdare aceasta cursa pentru ca este una dintre cursele noastra de casa si va fi interesant sa vedem cum se comporta monopostul aici. Valencia inseamna o provocare uriasa in ceea ce priveste rezistenta pneurilor, dar sunt sigur ca nu va fi o problema, tinand cont de modul in care acestea au reactionat pana acum, in conditii total diferite, de la o cursa la alta.

 

Cu 25 de viraje, circuitul stradal din Valencia este cel mai virajat din calendarul Campionatului Mondial de Formula 1. In topul schimbarilor dintr-o treapta intr-alta a cutiei de viteze, Valencia se afla pe locul 5. In cursa din acest weekend se vor parcurge 57 de tururi.

 

*   In acest weekend, se asteapta ca vremea sa fie calduroasa si uscata, cu temperaturi ambientale in jurul valorii de 29 grade Celsius. Temperatura asfaltului va fi una dintre cele mai mari din acest sezon. 

 

*   Numarul de opriri la boxe in cele trei curse desfasurate pana acum pe circuitul stradal din Valencia nu a fost unul foarte mare. Anul trecut au fost, in total, 29 de opriri la boxe, adica o medie de 1,2 pe masina.

 

Paul Hembery directorul Pirelli Motorsport spunea despre circuitul stradal de la Valencia: Am vazut pana acum curse fantastice pe circuitele stradale. Marele Premiu al Canadei a fost ultimul exemplu in acest sens si speram ca la Valencia vom avea parte de si mai mult spectacol, chiar daca, se stie, aici va fi foarte greu sa depasesti. Ne asteptam ca uzura pneurilor sa fie destul de mare, in special datorita configuratiei traseului, dar si a suprafetei. De asemenea, si vremea, care se anunta foarte calduroasa, va influenta desfasurarea cursei din punctul de vedere al pneurilor. Din aceste motive, am nominalizat pneurile de compozitie medie si moi pentru aceasta cursa, care ar trebui sa ofere echipelor posibilitati numeroase in ceea ce priveste strategia de cursa. Diferenta pe tur intre cele doua compozitii este de aproximativ o secunda. Pneurile PZero Albe au suferit mici modificari fata de specificatia originala, pentru a le face putin mai rezistente. Aceasta a fost compozitia pe care toate echipele au testat-o in antrenamentele libere de dinaintea Marelui Premiu al Canadei, unde am si reusit sa adunam primele informatii care acum ne vor fi extrem de utile.”