Tag Archives: peugeot 208

Noul PEUGEOT 208 este acum disponibil în România


 

Noul PEUGEOT 208 este disponibil la comercializare in Romania, clienții putând să configureze și să testeze modelul la toți concesionarii autorizați ai mărcii. Noul PEUGEOT 208 oferă, încă de la lansare, gama completă de motorizari – benzină, diesel și electric.

 

Prețul de lansare al noului PEUGEOT 208 pornește de la 12.800 euro, TVA inclus (preț listă 13.800 euro, TVA inclus și Avantaj Client de 1.000 euro, TVA inclus) – ofertă de lansare, corespunzătoare versiunii Active PureTech 75.

 

Versiunea 100% electrică PEUGEOT e-208 are un preț de start de 29.990 EUR. Aceasta va putea fi rezervată online, clienții interesați fiind invitați să achite o taxă de rezervare în valoare de 500 euro.

 

Noul PEUGEOT 208 vine cu un design nou, original, distinctiv și inovează cu noul PEUGEOT i-Cockpit© 3D și o gamă de sisteme de asistență la condus rezervată în mod obișnuit segmentelor superioare.

 

NOUL PEUGEOT 208 – #UNBORINGTHEFUTURE

 

Noul PEUGEOT 208 se remarcă prin energia și tinerețea care reflectă valorile mărcii PEUGEOT – excelenta, atitudine, emoție. Această nouă generație PEUGEOT 208 se încadrează perfect în strategia de migrare către segmentul superior al pietei mid-market, prin designul său intens si tehnologie de ultimă generație, care aduc un suflu nou și energie mărcii.

 

 

„Povestea mărcii Peugeot merge mai departe cu scop si pași concreți. Răsfățați-vă alegând nivelul de echipare și tipul de motorizare dorite. Cu alte cuvinte, BUCURAȚI-VĂ de noul model Peugeot 208!„ Jean-Philippe IMPARATO, Director General PEUGEOT

 

COMPATIBIL CU CELE MAI RECENTE STANDARDE EURO 6

 

Noul PEUGEOT 208 dispune de o gamă completă de motorizări termice de ultimă generație care respectă standardele Euro 6, atât pe benzină, cât și diesel. Motorizarea PureTech 100 este disponibilă în asociere cu transmisia automata în 8 trepte EAT8.

 

Sunt disponibile motoare pe benzină PureTech 1.2L cu 3 cilindri:

 

  • PureTech 75 S&S BVM5

 

  • PureTech 100 S&S BVM6 sau EAT8

 

În versiunea Diesel, este disponibil un singur motor de 1.5L cu 4 cilindri:

 

  • BlueHDi 100 S&S BVM6.

 

 

În România Noul Peugeot 208 poate fi comandat în patru nivele de echipare:

  • ACTIVE
  • ALLURE
  • GT-Line
  • GT (exclusiv electric)

 

NOUL PEUGEOT E-208: E-MOTION

 

Disponibil pentru rezervare începând cu a doua jumătate a lunii Noiembrie 2019, noul PEUGEOT e-208 oferă o experiență de condus stimulantă grație motorizării 100% electrice:

 

  • motor cu 100 KW (136 CP), cuplu maxim de 260 Nm (disponibil de la 0 km/h) pentru reacții imediate

 

  • motor silențios, zero vibrații
  • display tehnologii pe ecranul central (afișaj în timp real privind funcționarea propulsiei)

 

 

Noul PEUGEOT e-208 oferă cel mai bun confort termic de pe piață grație:

 

  • unui element de încălzire de mare putere (5 kW) alimentat de bateria HV
  • unei pompe de căldură și unei reglări automate a temperaturii habitaclului

 

  • scaunelor încălzite (în funcție de versiune)

 

  • pre-condiționării termice programabile, controlate de pe ecranul tactil sau de la distanță prin aplicația MyPeugeot®. Pe lângă confort, această funcție optimizează autonomia și contribuie la atingerea mai rapidă a temperaturii optime de funcționare a bateriei

 

Interiorul și volumul portbagajului sunt identice celor de pe versiunile cu motor termic. Bateriile, ocupând un volum de 220L, sunt distribuite sub podeaua noului PEUGEOT 208.

 

Noul PEUGEOT e-208 este echipat cu baterie de 50 kWh, ce permite o autonomie de până la 340 km (WLTP) și 450 km (NEDC). Această baterie are o garanție de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea sa de încărcare.

 

 

Modurile de încărcare sunt flexibile și adaptate utilizării de zi cu zi. Sunt posibile trei moduri de încărcare:

 

  • la o priză clasică, sau pentru o încărcare completă în 16h, la o stație de încărcare Legrand® Green

 

Up™, care include și cablu de reîncărcare

 

  • de la un Wall Box, ce asigură o încărcare completă în 5h15 în varianta trifazică (11 kW) sau în 8 ore în varianta monofazică (7.4 kW)
  • de la o stație de încărcare publică: încărcare în 30 de minute în proporție de 80%

 

Noul PEUGEOT e-208 poate fi încărcat și de la distanță dacă este programat prin ecranul Navigației Conectate sau prin aplicația pentru smartphone MyPeugeot®. Acest sistem permite inițierea sau încetarea încărcării în orice moment, precum și consultarea statusului încărcării.

 

 

Frumoasa din padurea adormita


Saptamana trecuta am fost invitati sa testam, in premiera pentru Romania, noul membru din familia Peugeot, modelul 208. Pentru ca in ziua ce a urmat evenimentului am fost ocupati cu Raliul Moldovei Bacau, castigat de altfel tot de un model Peugeot, insa 207 S2000, si, pentru ca jurnalul de calatorie cu noul 208 a fost unul de poveste, am decis sa acordam o atentie sporita acestei aventuri.

 

Expozitiunea

 

In dimineata zilei de miercuri 23 mai la ora 8.00 am ajuns la sediul Trust Motors, unde 11 automobile Peugeot 208 ne asteptau cuminti in fata sediului, pentru a ne purta in calatoria plina de surprize placute.  Dupa o scurta prezentare a programului zilei si sublinierea punctelor de atractie ale calatoriei, ne-am imbarcat, in formula de doi sau trei jurnalisti, la bordul lui 208, noua arma a celor de la Peugeot din clasa B, clasa dedicata segmentului sub-compact. Startul modelelor din aceasta clasa a fost dat de modelul 205, in anul 1983 si a fost continuat de succesul neegalat pana in prezent al lui 206, modelul 207 neavand acelasi impact precum predecesorul sau.

 

Intriga

 

Impreuna cu Radu Buhanita de la AutoTest, pe care am avut placerea sa il am ca partener de calatorie, am inceput lupta cu traficul bucurestean din jurul orelor 9.00, la bordul unui model 208 cu cinci usi, pus in miscare de un motor e-HDi 1.6l FAP, ce dezvolta o putere de 92 cp, si o cutie de viteze manuala cu cinci trepte. Initial am zabovit timp de cinci minute sa admiram interiorul elegant al 208-ului si sa vedem cu ce noutati ne mai surprind designerii francezi de aceasta data. Noul volan si display-ul tactil de 7 inch atractia din habitaclu, au fost cele doua elemente primordiale care ne-au acaparat intreaga atentie.

 

Desfasurarea actiunii

 

Nu este nevoie sa va descriu atmosfera din mirificul trafic de la ora 9 din Bucuresti, insa odata porniti la drum am inceput sa descoperim mai in detaliu masina. Lasandu-l pe Radu la volan, am trecut la studierea ecranului tactil care reprezinta o noutate pentru constructor, acesta avand o interfata extrem de usor de utilizat si care inglobeaza functiile de radio-cd, kit Bluetooth hands-free, conexiune USB pentru fisiere muzicale si nu in ultimul rand navigatia, care este disponibila la un pret extrem de competitiv pe piata de aproximativ 500 euro fara TVA.     

 

Sistemul Stop&Start, cu care era echipat modelul, si-a facut simtita prezenta in traficul congestionat din capitala, atragandu-mi atentia in mod deosebit. 208 nu a fost prima masina echipata cu un astfel de sistem cu care am mers, insa am sesizat ca oprirea motorului se realiza din momentul in care viteza scadea sub 20km/h iar pozitia levierului de viteze se regasea in pozitia neutra. Reactivarea acestuia se realizeaza aproape instant si insesizabil pentru conducator gratie unui alternator reversibil, al unui sistem de control al acestuia si o baterie hibrida care stocheaza si furnizeaza energie aditionala in momentul demararii.

 

Odata evadati dintr-un Bucuresti ploios, pe faimosul DN1, am inceput sa resimtim din calitatile motorului diesel, cuplul de 230Nm facandu-se resimtit foarte repede in jurul a 1800 rpm. Acest lucru, coroborat cu noul volan in trei spite, mai mic in dimensiuni cu trei centimetri fata de cel al generatiei anterioare, te fac sa te simti intr-o masina mai degraba cu tenta sportiva decat in una de familie. Acest lucru m-a incantat, insa abia pe drumul de intoarcere, cand am trecut la comezile cochetei masinute.

 

Punctul culminant        

 

11.30 a fost ora la care am ajuns la Palatul Cantacuzino din Busteni, un loc rupt parca de realitatea si rutina zilnica. Palatul Cantacuzino a fost finalizat in anul 1911 si este format din patru corpuri. Cladirea a apartinut familiei Cantacuzino pana in anul 1948 atunci cand, odata cu nationalizarea, a trecut in patrimoniul Ministerului de Interne, fiind folosit pe post de sanatoriu. In acest moment palatul a trecut in proprietate privata, iar actualii proprietari l-au transformat in muzeu, reincepand totodata si o serie de  restaurari ale acestuia.

Dupa o interesanta vizita a acestuia, pe care personal v-o recomand, am plecat din nou la drum avand ca destinatie finala Timisul de Jos. Acolo ne astepta dl. Marius Cocu, director de marketing si comunicare al Trust Motors, care ne-a prezentat in detaliu noutatile lui 208. Printre multe alte lucruri, am aflat de la el despre noile motorizari in 3 cilindri ce poarta numele de cod EB si care echipeaza modelul 208. Acestea urmaresc consumul redus de carburant si emisii de CO2, oferind in acelasi timp un nivel de performanta comparabil cu motoarele in patru cilindri. Despre tehnologiile folosite pentru aceste motoare ne-ar trebui un articol separat sa va povestim, de aceea cel mai bine cred ca ati putea sa contactati unul din dealerii Peugeot pentru detalii complete si cu aceasta ocazie sa solicitati si un test drive.    

 

Deznodamantul  

 

Lungul drum spre casa, care s-a dovedit a nu fi deloc asa, a fost o placere timpul zburand la volanul celui mai nou membru al familiei Peugeot. Daca in momentul in care am plecat din Bucuresti am mers cu un model in 5 usi, la intoarcere am putut sa ma bucur de modelul in trei usi, personal fiind fan al acestui tip de caroserie. Motorizarea a fost identica cu cea a modelului in cinci usi, tinuta de drum fiind la fel de buna si precisa. Punctul forte, din punctul meu de vedere la acest nou model, este volanul perfect, asa cum l-am denumit eu. In sfarsit, comenzile de pe volan au fost integrate efectiv in volan, nemaifiind pe traditionalele joystik-uri ale celor de la Peugeot.

 

208 este un model care creeaza senzatie in momentul aparitiei, dovada fiind si capetele intoarse de pietoni dupa acest model pe parcursul calatoriei noastre. Mie personal mi-a placut si mai mult, pentru ca acesta reprezinta baza modelului cu care constructorul francez participa in raliuri, 208 R2 debutand deja in mainile lui Stephane Sarazzin in Raliul Corsicii desfasurat la inceputul acestei luni.    

Noutatile Peugeot de la Geneva


La standul din cadrul celei de-a 82-a editii a Salonului Auto de la Geneva, Peugeot dezvăluie, cu 5 premiere mondiale, piesa de rezistentă a ofensivei de produse din 2012: noul 208, reafirmându-si pozitionarea de top, gratie progreselor tehnologice, oferite de cele trei modele diesel-electrice HYbrid4 (508 RXH, 3008 si 508), precum si de modelul 4008.

Noul 208 va fi lansat la începutul primăverii anului 2012; pentru anul 2013 se estimează un volum al vânzărilor mondiale de 550.000 unită&i. Alături de “premiera” modelului 208, Peugeot va dezvălui două concept-car-uri la Geneva, o dovadă clară a tendintei de dezvoltare a Mărcii pe segmentul modelelor super-compacte: Conceptul XY si Conceptul GTi.

 

 

4008, o altă premieră mondială a Salonului Auto de la Geneva, simbolizează atât directia ascendentă a Mărcii Peugeot, cât si perspectiva internationalizării. Gratie aspectului distinctiv, a caracteristicilor 4×4, modelul 4008, cu vânzări estimate la peste 70% în afara Europei, este un răspuns la necesitătile tot mai ridicate ale utilizatorilor de vehicule all-terrain, din segmentul compact SUV.

Noul Peugeot Expert se înscrie în tendinta ascendentă a Mărcii, integrând cele mai recente coduri stilistice ale acesteia: echipamente noi si o gamă de motoare Euro 5 care-l pozitionează drept lider pe acest segment (vehicule de persoane si vehicule utilitare usoare) în ceea ce priveste emisiile de CO2.

 

Noul Partner, disponibil în 2 versiuni cu lungimi diferite, îsi reînnoieste stilul în concordantă cu noua imagine a Mărcii si încorporează propulsoarele e-HDi pentru a câstiga performantă tehnologică pe segmentul utilitarelor usoare (LCV).

 

Celelalte modele Peugeot expuse la Geneva evidentiază modernizarea continuă a gamei. Marca este gata să ofere avantaje clientilor, urmând în special exemplul lansărilor pline de succes ale modelelor 508 în Europa si China, 3008 si 5008, a noului 107, a Coupe-ului Sport RCZ si începând de astăzi a premierelor mondialeale noilor modele Partner si Expert.