All posts by Mihai Popescu

WRC, Citroen Racing

A fost lansat Citroen Ds3 R3

In concordanta cu participarea in WRC , unde au castigat de 5 ori titlul mondial la Constructori, Citroen Racing a oferit intotdeauna produse pentru pilotii privati. Constructorul francez a lansat pe 2 iulie 2010 noul Citroen Ds3 R3, care isi va face debutul in lumea raliurilor la sfarsitul acestui an . Versatil, performant dar totusi cu un pret accesibil, Ds3 R3 isi propune sa devina lider in clasa sa .

Conceput conform noilor clasificari FIA ale Grupei R3T, Ds3 R3 prezinta cateva elemente structurale si de design identice cu masina de serie . Caroseria a fost intarita cu un roll-cage , astfel gradul de rezistenta si siguranta a pilotilor fiind imbunatatit.


Sub capota regasim motorul in 4 cilindri , 1.6 THP ( high pressure turbo) ce dezvolta 210 cp, motor ce a fost conceput pe baza celui de serie produs de PSA . O atentie speciala a fost acordata cuplului, acesta crescand la numai putin de 350 NM , fapt care va imbunatati tractiunea .

Ds3 R3 va profita de experienta acumulata de inginerii Citroen Racing in dezvoltarea modelului C4 WRC. La fel ca la acesta, cutia de viteza a noului Ds3R3 va fi una in 6 trepte semiautomata cu control secvential . Aceasta cutie permite  ca schimbarile de viteza sa se faca de doua ori mai rapid fata de o cutie manuala , astfel imbunatatindu-se si trenul de rulare a masinii .

Sistemul de suspensie este unul ce inglobeaza ultimele tehnologii in domeniu si a fost conceput pentru a fi folosit pe toate tipurile de suprafete de rulare, de la macadam foarte dur la asfalt neted. Pentru DS3R3 este disponibil un numar foarte mare de setari ale suspensiei adaptat la toate stilurile de pilotaj.  Citroen Racing recomanda utilizarea pneurilor BF Goodrich.


Dupa 12 luni petrecute in birourile de design ale celor de la Citroen Racing, Ds3R3 si-a facut aparitia pentru prima oara la sfarsitul lunii august 2009 . De atunci au fost efectuati peste 10 000 km de teste pe toate tipurile de suprafete de concurs.


[nggallery id=35]

karting

Visoiu a castigat prima etapa din WSK World Series

Vineri, la Portimao, in calificarile primei etape a WSK World Series, Robert Visoiu ocupa locul secund la clasa KF3, romanul devansandu-l si pe castigatorul de anul trecut al WSK European Series, Max Verstappen, intr-un clasament care-l avea in frunte pe un alt pilot de la Morsicani Racing, Damiano Fioravanti.

Robert Visoiu a confirmat si vineri ca este intr-o forma excelenta. Si daca Max Verstappen a dominat cele 3 manse calificative, el a fost insotit pe prima linie a grilei de start a pre-finalei, de Visoiu. Pilotul nostru a obtinut al treilea timp in prima mansa, apoi pe cel de-al cincilea, pentru ca in ultima sesiune sa fie al doilea.

Sambata, in prefinala, Robert s-a clasat doar al cincilea, fiind devansat de Verstappen, Fioravanti, Sorensen si Hiltbrand Aguilar, dar a sosit la numai 4.155 de invingator. In finala, romanul a mers excelent si l-a invins, la capatul celor 13 tururi, pe Verstappen, terminand cu un avans de 0.181. Locul 3 i-a revenit lui Fioravanti, sosit cu o intarziere de 0.492. Visoiu a castigat competitia, cu 63 de puncte (8 pre-finala, 45 finala si 10 bonus), urmat de Verstappen– 60 si Fioravanti– 45.

World_Series_2010_Portimao_Class_KF3

World_Series_2010_Portimao_Finale_KF3

httpv://www.youtube.com/watch?v=NRGH5Jju0qY

karting

Mansele prefinale ale Cupei FRAS-Dunlop la karting

A doua zi de intreceri gazduite de circuitul AMCKART a programat dupa-amiaza mansele prefinale contand pentru prima editie a Cupei FRAS- Dunlop la karting, in competitie fiind inscrisi 66 de piloti.

Primii intrati pe pista au fost concurentii Clasei PUFO, cei mai rapizi fiind Catalin Maris, Florin Moldovan si Andrei Cerbu, cei care ocupasera, in aceeasi ordine, primele pozitii si in calificari. La Clasa MINI+ National 60, Eduard Anton, cel care fusese cel mai rapid in prima sesiune din concurs, a avut parte de un accident, insa, potrivit medicilor, el ar putea sa evolueze maine. Prefinala a fost adjudecata de sora sa, Bianca Anton, care a urcat doua pozitii fata de calificari, urmata de Razvan Fuzer (care si-a pastrat pozitia) si Eduard Cosma.

La Clasa KF3 + National 100, David Dugaesescu l-a invins, dupa un duel extrem de interesant, pe Maximiliam Junger, in timp ce locul 3 i-a revenit lui Andrei Oprea, podiumul fiind identic cu cel din calificari. Situatia s-a repetat si la Clasa KF2 + National 100, acolo unde cei mai rapizi au fost Tiberiu Iorgulescu, Adrian Niculescu si Andrei Turke, dar nu si in intrecerea de la Clasa KZ2. In calificari ordinea primilor trei a fost Vlad Leah, Emanuel Szabo si Otto Eduard, in timp ce in prefinala s-a impus Stefan Demeny, urmat de Eduard Otto si Florentin Bucur.

Ziua de astazi se va incheia cu Cupa VIP, o competitie nonconformista care va alinia la start piloti de raliuri si viteza in coasta, copiloti din CNRD, foste glorii ale sportului romanesc, dar si vedete din showbiz.

Prima editie a Cupei FRAS-Dunlop la karting este al treilea eveniment organizat in 2010 de Hatters Motorsport, dupa Raliul Argesului si Muscel Racing Contest, competitii incluse in Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Partenerii evenimentului sunt Dunlop, Seat, Mobil 1 prin Lubexpert, Conarg Real Estate, Muller, in timp ce partenerii media sunt Motorsport Expres, Motorsportnews.ro ,autorally.ro, 4tuning.ro.

DESCARCA

mansa 1 pufo

masna 1 mini – pag 1

mansa 1 mini – pag 2

mansa 1 kf2

mansa 1 kf3

mansa 1 kz2

karting

Calificarile Cupei FRAS-Dunlop la karting

Dupa ce, dimineata, circuitul AMCKART a gazduit antrenamentele libere contand pentru prima editie a Cupei FRAS- Dunlop la karting, dupa pranz, pe o vreme excelenta, au debutat calificarile, in competitie fiind inscrisi 66 de piloti.

Primii intrati pe pista au fost concurentii Clasei PUFO, cei mai rapizi fiind Catalin Maris, Florin Moldovan si Andrei Cerbu. Eduard Anton, Razvan Fuzer si Bianca Anton au obtinut cei mai buni timpi la Clasa MINI + National 60, Florin Lungu, Dorin Prunaru si Razvan Coriu la Clasa National 80, David Dugaesescu, Maximiliam Junger si Andrei Oprea la Clasa KF3 + National 100, Tiberiu Iorgulescu, Adrian Niculescu si Andrei Turke la Clasa KF2 + National 100, Vlad Leah, Emanuel Szabo si Otto Eduard la Clasa KZ2.

Dupa o pauza de o ora, competitia se reia cu mansele prefinale. Ziua se va incheia cu Cupa VIP, al carei start este programat la ora 17.

Prima editie a Cupei FRAS-Dunlop la karting este al treilea eveniment organizat in 2010 de Hatters Motorsport, dupa Raliul Argesului si Muscel Racing Contest, competitii incluse in Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Partenerii evenimentului sunt Dunlop, Seat, Mobil 1 prin Lubexpert, Conarg Real Estate, Muller, in timp ce partenerii media sunt Motorsport Expres, Motorsportnews.ro ,autorally.ro, 4tuning.ro.

[nggallery id=34]

Uncharted News

Se turează motoarele pentru Raliul Câmpulungului!

Duminică aceasta se va da startul în prima etapă a Campionatului Naţional de Rally Sprint al României. Raliul Câmpulungului 2010 este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel.

Având în vedere că o parte din traseu a fost puternic afectată de ploile din cursul săptămânii, organizatorii au decis ca proba de la Strâmtu să fie redusă la jumătate, ea urmând să fie însă parcursă în cadrul concursului şi la întoarcere. Astfel, pe Strâmtu, vor fi patru treceri – două la urcare, două la coborâre.

Multă adrenalină şi cai putere

În conferinţa de presă dedicată evenimentului, Cătălin Nicolaescu, de la organizatorii Brothers Motor Sport, a anunţat numele piloţilor de renume care vor participa la evenimentul de duminică şi a anticipat un spectacol total. “Sperăm că acest raliu va fi o adevărată sărbătorare pentru toţi muscelenii, mai ales că este organizat în preambulul Zilelor municipiului Câmpulung. De aceea, şi sloganul oficial al Raliului este «La mulţi ani, Câmpulung!». Traseul  este compus din două probe speciale – Strâmtu şi Bughiţa. Am reparat drumurile pentru aceste Probe Speciale, iar elementul de senzaţie îl va reprezenta superspeciala din centrul municipiului, de la ora 18. Vor concura maşini care participă în Campionatul Naţional de Raliuri, cu piloţi de marcă, precum Valentin Porcişteanu, Dorin Banciu, Valentin Banciu, Cătălin Berari, Alina Bunica sau Mihaela Beldie, ultima, nimeni alta decât navigatoarea celebrului pilot Claudiu David, participant în Campionatul Mondial de Raliuri (W.R.C.). Vom avea maşini foarte puternice, cu mulţi cai putere, care sperăm că vor mulţumi publicul spectator. La Raliul Câmpulungului va concura şi singurul Mitsubishi Lancer Evo 10 din campionatul intern, pilotat de Cătălin Berari”, a declarat Cătălin Nicolaescu.

Călin Andrei: Este o bucurie să organizăm acest Raliu la Câmpulung

Primarul Călin Andrei a felicitat organizatorii pentru că au avut curajul să pună la punct o cursă atât de dificilă şi spectaculoasă în numai două săptămâni. Primăria Câmpulung, partenerul principal al Raliului, va deveni „sediul” competiţiei. “Aveţi de-a face cu doi tineri vaccinaţi cu automobilism, Iulian şi Cătălin Nicolaescu, de la Brothers Motor Sport, pentru că trebuie să ai o doză de curaj vecină cu nebunia să preiei o etapă de genul acesta şi să o organizezi în două săptămâni. Deşi este scurtă ca întindere, are două probe excepţional de spectaculoase, la care se va adăuga şi demonstraţia din centrul Câmpulungului. Rog spectatorii să respecte regulile de securitate, pentru că proba din oraş, deşi este spectaculoasă, are şi o mare doză de risc. Este o bucurie să organizăm acest eveniment la Câmpulung, iar meritul este al fraţilor de la Clubul Brothers Motor Sport. Au avut ambiţie de muscelean să aducă acest eveniment la Câmpulung. Vreau să felicit şi firmele care sunt implicate în sprijinirea raliului, inclusiv pe Calorex, din Bucureşti, care este şi patronată de un câmpulungean. Doresc vizionare plăcută celor care vor dori să vadă un spectacol într-o zonă a sporturilor cu motor din ce în ce mai prezentă la Câmpulung. Apreciem şi faptul că evenimentul este organizat în preambulul Zilelor Câmpulungului, care se vor desfăşura în perioada 19-25 iulie”, a fost mesajul primarului Câmpulungului, Călin Andrei.

Spectacol maxim pe Strâmtu şi în centrul Câmpulungului

Directorul organizatoric, Cristian Otobâcu, de la Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, a venit cu noutăţi în privinţa traseului, care a fost modificat. “Sunt trei probe distincte de concurs: una pe Strâmtu- pe urcare şi pe coborâre- cu o regrupare la jumătatea drumului la Lereşti, Proba Specială de la Bughiţa şi Rally Show. Avem aproape jumătate din traseu Probe Speciale, ceea ce înseamnă că spectaculozitatea va atinge cote foarte înalte. Pe toate probele vor fi efective de securitate de la Jandarmi, Poliţie şi Pază. Fiind probă de viteză, pe Strâmtu, rugăm spectatorii să respecte întocmai indicaţiile organizatorilor”, a transmis Cristian Otobâcu.


Jean Vlădoiu şi Mircea Diaconu, la Raliu

Fostul internaţional Jean Vlădoiu, proaspătul tehnician al F.C. Argeş şi marele actor şi senatorul de Argeş Mircea Diaconu se vor număra printre vedetele… argeşene care şi-au anunţat participarea la Raliul Câmpulungului, aşa cum a declarat Iulian Nicolaescu, celălalt reprezentant al Brothers Motor Sport. “Am decis ca la această ediţie să invităm personalităţi din Argeş, pentru că este un raliu dedicat Muscelului. Astfel, pe lângă oficialităţile din conducerea judeţului, la Raliu şi-au anunţat prezenţa, duminică, şi actorul şi senatorul Mircea Diaconu, dar şi proaspătul antrenor al F.C. Argeş, Jean Vlădoiu. Vreau să asigur publicul că în special Proba de la Strâmtu va fi scena unui spectacol deosebit la cel mai înalt nivel. La Rally Show, la ora 18, pe traseul dintre Piaţa Primăriei şi zona bisericii “SF. Nicolae” va fi un show de excepţie, în condiţiile în care vor fi prezenţi noi dintre cei mai spectaculoşi piloţi din campionatul intern, Valentin Porcişteanu şi Valentin Banciu”, a afirmat Iulian Nicolaescu.

Bucuraţi-vă la Raliul Câmpulungului, fără incidente!

Accesul publicului pentru proba de la Strâmtu se închide la ora 11, iar accesul presei la ora 11.25. La Bughiţa, accesul publicului se închide la 12,30, iar pentru presă la 12.50.

Având în vedere că între orele 9.30 şi 11.00 pe Strâmtu se desfăşoară recunoaşterea traseului de către concurenţi, organizatorii recomandă ca accesul spectatorilor să se facă cât mai devreme posibil!

O altă recomandare pentru această probă este ca parcarea automobilelor spectatorilor să nu fie făcută pe strada Valea Foii, datorită carosabilul relativ îngust, pentru a evita producerea de ambuteiaje! Spectatorii sunt rugaţi să îşi lase maşinile departe de drum, pentru ca acestea să nu fie avariate, având în vedere că traseul a fost proaspăt amenajat.

În zona centrală a municipiului Câmpulung este restricţionată circulaţia pentru toate categoriile de vehicule între orele 07.00 şi 19.00! Organizatorii vin cu rugămintea ca autoturismele, inclusiv cele ale riveranilor, să nu fie parcate în zona centrală.

La 12.01 se dă startul oficial!

Startul oficial al Raliului Câmpulungului se va da la ora 12.01, din Piaţa Primăriei Câmpulung, iar sosirea va fi la ora 17.00. La ora 18, piloţii îşi vor demonstra abilităţile tehnice pe un traseu extrem de spectaculos în centrul municipiului Câmpulung Muscel, la Rally Show. Până acum, 20 de echipaje s-au înscris în competiţie dar, având în vedere că taxa de înscriere este zero, numărul maşinilor care vor fi la start ar putea creşte.

Date tehnice:

Lungime traseu: 66 kilometri

Şase Probe Speciale, pe Bughiţa şi Strâmtu

Lungime P.S.: 28 kilometri

Până acum, 20 de echipaje s-au înscris în competiţie, dar, având în vedere că taxa de înscriere este zero, numărul maşinilor care vor fi la start ar putea creşte.

Iată echipajele înscrise până acum, (Pilot-Copilot- Marcă autoturism- Gr/Cl.), cu menţiunea că mai pot apărea schimbări până în ziua concursului

1.Valentin Porcişteanu- Alina Bunica (Citroen Saxo) – N/2

2. Dorin Banciu- Gabriel Covaci (Toyota Celica)- H/4

3. Alexandru Mirea- Dragoş Despinoiu (Dacia Logan)- N/2

4. Aurelian Andronache- Florin Pelmuş (Saxo VTS) – A/6

5. Viorel Ivan- Dumitru Gheorghe (Dacia Logan) – N/2

6. Valentin Popa- Traian Pavel (Polo GTI) – N/2

7. Cristian Ciobotea (VW. Golf GTI 16v) – H/3

8. Cătălin Berari- Mihai Sandu (Lancer Evo 10) – K

9. Lucian Sauciuc (Renault Clio Sport) – A/7

10. Cristian Toader – Cezar Rusu (Seat Ibiza Cupra TDI) – A/7

11. Valentin Banciu- Lucian Budai (Mitsubishi Lancer)- H/4

12. Bogdan Talaşman- Marcus Andreoiu (Oltcit Club)- H/1

13. Tiberius Ocnărescu- Vasile Cosman (Skoda Octavia)- H/3

14. Octavian Popa- Mihaela Beldie (Lancer EVO 9)- N/4

15. Adrian Grigore- Marius Păunescu (Dacia Logan)- N/2

16. Spartacus Popa – Jozsef Berkeczi (Opel Astra)- H/3

17. Bogdan Năstase- Alex Popidan (Dacia Logan)- N/2

18. Daniel Chiss- Ovidiu Chiss (Dacia Logan)- N/2

19. Bogdan Marciuc (Lancia Delta Integrale)- H/4

20. Manuel Mihalache – Sorin Colceriu (Mitshubishi Lancer)- N/4

Alte informaţii şi documente pot fi descărcate şi de pe www.muscelrally.com.

Organizatorii Raliului Câmpulungului – Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung Muscel, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Calorex, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.

karting

58 de piloti confirmati la CUPA FRAS – DUNLOP la karting

Alti 10 piloti au confirmat participarea la competitie, dar urmeaza sa se inscrie in mod oficial sambata

Lista participantilor la Cupa VIP creste

Pana pe 2 iulie, ora 20, 58 de piloti erau inscrisi oficial in Cupa FRAS- Dunlop la karting, intrecere gazduita in acest weekend de circuitul AMCKART. Insa, maine numarul competitorilor ar putea creste la 68, pentru ca exista alte 10 cereri pentru piloti care vor sosi maine dimineata si care nu apar in lista de inscrieri pentru ca nu au platit taxa de inscriere si nu au completat formularul la secretariatul de la AMCKART.

Cupa FRAS-Dunlop la karting programeaza sambata 3 iulie verificarile tehnice, antrenamentele necronometrate, calificarile si mansele prefinale, iar duminica 4 iulie, in ultima zi a competitiei, care debuteaza la ora 9:00, mansele finale ale competitiei.

Dincolo de intrecerile incluse in programul oficial al Cupei FRAS- Dunlop, fanii kartingului vor putea asista astazi, cu incepere de la ora 17:00, si la o competitie neconformista, Cupa VIP. Pe lista participantilor figureaza echipa Jack Daniel’s RT, condusa de Mihai Leu, cea a pilotilor, care-i include deja pe Vali Porcisteanu, Dragos Dinu si Adrian Grigore, cea a reprezentantelor sexului frumos care concureaza in intrecerile de raliuri si viteza in coasta (Alina Bunica, Andreea Necula, Mihaela Beldie), team-ul Hatters (Aurelian Andronache, Florin Pelmus, Mihai Stana si Ionut Mageanu), “Echipa de aur” (Monica Iagar, Otilia Badescu, Corina Ungureanu, Monica Rosu), dar si un team condus de vedeta TV Cabral. Si-au mai anuntat participarea maestrul Ovidiu Lipan Tandarica si asistenta lui Mihai Morar de la “Rai da’ Buni”, Adelina Pestritu, Dan Necula jr., Alex Filip si George Cretu, dar si, azi, spre finalul zilei,  jurnalistul Andrei Nourescu (ProSport), Diana Oprea, campioana mondiala la fitness, si fetele de la “Amadeus”.

CUPA VIP la karting este o competitie de viteza, anduranta si strategie. Cursa consta in parcurgerea circuitului AMCKART timp de 90 de minute, invingatoare fiind desemnata echipa care parcurge cele mai multe tururi. Echipele sunt formate din minim 4 membri care sunt obligati sa iasa de cel putin 2 ori pe pista fiecare. Ordinea in care componentii fiecarui team va iesi pe pista si strategia de realimentare urmeaza sa fie stabilita de catre liderul echipei, numele acestuia, care va fi ales dintre competitori, urmand sa fie comunicat in momentul inscrierii. Regulamentul complet va fi publicat pe site-urile partenere.

LISTA INSCRIERI VINERI ORA 8

Prima editie a Cupei FRAS-Dunlop la karting este al treilea eveniment organizat in 2010 de Hatters Motorsport, dupa Raliul Argesului si Muscel Racing Contest, competitii incluse in Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Partenerii evenimentului sunt Dunlop, Seat, Mobil 1 prin Lubexpert, Conarg Real Estate, Muller, in timp ce partenerii media sunt Motorsport Expres, motorsportnews.ro ,autorally.ro, 4tuning.ro.

karting

O prima zi plina in CUPA FRAS – DUNLOP la karting

Prima zi a Cupei FRAS-Dunlop la karting a fost plina de evenimente inca de dimineata. Norris Mageanu, reprezentantul Hatters Motorsport, organizatorul primei editii a Cupei FRAS-Dunlop la karting, si Andrei Oprea, cel care va concura, pentru CRG Racing Team Romania la Clasa KF3, au vorbit, in emisiunea “Neatza cu Razvan si Dani”, difuzata de Antena 1, despre competitia care se va desfasura in acest weekend pe circuitul AMCKART.

Apoi, pe o vreme excelenta, de-a lungul intregii zile s-au derulat antrenamentele libere, iar prestatiile competitorilor inscrisi in intrecere ne determina sa anticipam un sfarsit de saptamana cu un spectacol de tinuta.

Sambata, 3 iulie, se vor desfasura verificarile tehnice, antrenamentele necronometrate, calificarile si mansele prefinale, iar duminica 4 iulie, in ziua finala, care debuteaza la ora 9:00, mansele finale ale competitiei. Dincolo de intrecerile incluse in programul oficial al Cupei FRAS- Dunlop, fanii kartingului vor putea asista sambata 3 iulie, cu incepere de la ora 17:00, si la o competitie neconformista, Cupa VIP. Si in cadrul acesteia, ca si pe lista de start finala inca se mai produc modificari, inscrierile urmand sa se incheie in aceasta seara. Ultimii piloti care si-au anuntat intentia de a concura in Cupa VIP sunt Dan Necula jr., Alex Filip si George Cretu. Listele finale de inscrieri precum si o galerie foto a zilei pentru Cupa Dunlop- FRAS urmeaza sa fie facute publice in aceasta seara.

Prima editie a Cupei FRAS-Dunlop la karting este al treilea eveniment organizat in 2010 de Hatters Motorsport, dupa Raliul Argesului si Muscel Racing Contest, competitii incluse in Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Partenerii evenimentului sunt Dunlop, Seat, Mobil 1 prin Lubexpert, Conarg Real Estate, Muller, in timp ce partenerii media sunt Motorsport Expres, Motorsportnews.ro ,autorally.ro, 4tuning.ro.

karting

REGULAMENT CUPA VIP – CUPA FRAS – DUNLOP la karting


Dincolo de intrecerile incluse in programul oficial al Cupei FRAS- Dunlop, fanii kartingului vor putea asista sambata 3 iulie, cu incepere de la ora 17:00, si la o competitie neconformista, Cupa VIP.

Pana la acest moment, pe lista participantilor figureaza echipa Jack Daniel’s RT, condusa de Mihai Leu, cea a pilotilor, care-i include deja pe Vali Porcisteanu, Dragos Dinu si Adrian Grigore, cea a reprezentantelor sexului frumos care concureaza in intrecerile de raliuri si viteza in coasta (Alina Bunica, Andreea Necula, Mihaela Beldie), team-ul Hatters (Aurelian Andronache, Florin Pelmus, Mihai Stana si Ionut Mageanu), “Echipa de aur” (Monica Iagar, Otilia Badescu, Corina Ungureanu, Monica Rosu), dar si un team condus de vedeta TV Cabral. Chiar la momentul trimiterii acestui comunicat si-au mai anuntat participarea maestrul Ovidiu Lipan Tandarica si asistenta lui Mihai Morar de la “Rai da’ Buni”, Adelina Pestritu. Lista finala de inscrieri si componenta echipelor urmeaza sa fie anuntata vineri seara.

REGULAMENT CUPA VIP

Cap. I  Reguli generale

Cursa va fi organizata in conformitate cu regulile si reglementarile sportive in vigoare.

Participantii, pilotii si echipele sunt nevoiti sa respecte aceste clauze prin simpla implicare si participare la cursa.

Fiecare membru al echipei trebuie sa cunoasca reglementarile si sa semneze inainte de participarea la cursa. O echipa este formata din 4 piloti .

Managerul echipei sau reprezentantul  ei este responsabil pentru actiunile si comportamentul tuturor membrilor echipei. De aceea el va lua orice masura necesara pentru a se asigura ca atmosfera evenimentului si cursa in sine vor decurge intr-o perfecta armonie cu reglementarile prezente.

Managerul(reprezentantul echipei) decide strategia echipei(schimb piloti, timp de stat pe circuit, alimentare, s.a.m.d).

Cap. II Reguli tehnice

Karturile sunt asigurate de catre organizator si vor avea o putere de  13 cai putere.

Ele vor fi alese prin tragere la sorti de catre managerul  echipei.  Echipa va inregistra un numar de kart pe formularul  de inchiriere.

NICIUN SCHIMB SAU VREO POSIBILA PLANGERE NU POT FI FACUTE CU PRIVIRE LA MATERIALELE MENTIONATE MAI SUS, O DATA CE KARTURILE AU FOST ALESE.

Se vor folosi numai  slickuri puse la dispozitie de catre organizatori.

Cap. III  Desfasurarea evenimentului

Briefing  – prezentare generala a desfasurarii evenimentului, a regulilor de ordine interioara precum si a informatiilor referitoare la pilotarea kartului in conditii de siguranta.In timpul briefiengului se va efectua tragerea la sorti a karturilor.

Antrenament – timpul rezervat antrenamentului va fi divizat in manse de 5 minute in care fiecare membru este obligat sa execute cel putin o runda de antrenament.

Briefing – sedinta scurta destinata clarificarii problemelor sau nelamuririlor aparute in timpul antrenamentului.

Calificari – cel mai bun timp din rundele de antrenament efectuat de unul din membrii echipei desemnat de managerul echipei in scopul stabilirii ordinii de asezare pe grila de start.

Desfasurarea cursei – cursa va dura 1 ore si 30 minute chiar daca aceasta perioada poate fi intrerupta in functie de anumite circumstante. In functie de timpii obtinuti in runda de calificare concurentii vor fi asezati in pregrila iar distanta parcursa pana la linia de start este considerata tur de incalzire. In timpul turului de incalzire este obligatorie pastrarea ordinii in care s-a plecat depasirea fiind strict interzisa. Orice kart care nu-si pastreaza pozitia in timpul turului de incalzire va fi retrogradat pe ultima pozitie a grilei de start.

Prima pozitie pe grila de start este situata in partea stanga a pistei.

Startul se  va da cu ajutorul semaforului iar procedura de start este urmatoarea : dupa asezarea concurentilor pe grila se vor aprinde pe rand cele 4 lumini rosii ale semaforului, fiecare la un interval de o secunda. In momentul stingerii celor 4 lumini se va porni in cursa. Intre momentul in care toate becurile rosii sunt aprinse si momentul in care se vor stinge exista un interval de timp intre 0 si 2 secunde.

In cazul in care unul dintre concurenti anticipeaza startul , se va aprinde lumina galbena intermitenta a semaforului si comisarii de traseu vor flutura steagurile galbene. Concurentul in cauza va fi retrogradat pe ultima pozitie de start.

In timpul evenimentului pilotii se vor schimba intre ei. Fiecare pilot trebuie sa faca minim 4 ture.

Schimbarea pilotilor se va desfasura in urmatoarele conditii :

  1. iesirea pilotilor de pe pista se va face prin breteaua situata la capatul liniei drepte semnalizand cu mana dreapta ridicata
  2. kartul va fi adus in zona delimitata echipei respective, din grila ,cu o  viteza nu mai mare decat viteza mersului pe jos.
  3. in timpul petrecut in grila pentru schimbarea pilotilor va fi executata o verificare tehnica a kartului de catre reprezentantul organizatorului. In cazul in care se constata o defectiune ce nu poate fi remediata  rapid, kartul va fi inlocuit cu cel de rezerva
  4. revenirea pe pista se va face numai in momentul in care reprezentantul organizatorului aflat la intrarea in pista semnalizeaza faptul ca aceasta se poate face in conditii de siguranta

In cazul aparitiei unei defectiuni tehnice care impiedica concurentul sa continue cursa in conditii normale acesta este obligat sa ramana in kart si sa semnalizeze acest lucru prin ridicarea mainii. In cazul unei defectiuni care nu poate fi remediata in timp util, un alt membru al echipei va pleca cu kartul de rezerva din grila.

Managerul fiecarei echipe hotaraste cand alimenteaza(daca este necesar) cu benzina si are obligatia sa anunte responsabilul din zona de service rapid cand doreste sa faca acest lucru.

Organizatorul poate opri cursa prin aprinderea luminii galbene a semaforului corelata cu fluturarea steagului rosu de catre comisarii de traseu iar pilotii vor aseza karturile in zona de grila indicata de organizator in ordinea intrarii in grila.Oprirea cursei se va face in situatiile urmatoare :

  1. conditii meteorologice nefavorabile
  2. nu mai sunt karturi de rezerva
  3. aparitia unor accidente
  4. orice alt eveniment neprevazut care impiedica desfasurarea cursei in bune conditii

Cap. IV   Abateri si penalizari

Se considera abateri si se sanctioneaza cu penalizarile prevazute urmatoarele:

  1. intrarea in grila cu viteza mai mare decat viteza mersului pe jos.
  2. lovirile considerate intentionate sau datorita imprudentei in pilotaj
  3. 2. nerespectarea numarului de tururi ale pilotului mentionate in      regulament
  4. nerespectarea oricarei reguli din regulament
  5. oprirea voluntara pe pista
  6. coborarea din kart sau scoaterea castii in timpul petrecut pe pista

Oricare din aceste abateri conduce la sanctionarea echipei in felul urmator:

  1. prima abatere penalizare 1 min
  2. a doua abatere penalizare 3 min
  3. a treia abatere penalizare 5 min

Se considera a doua abatere atunci cand un membru al aceleiasi echipei incalca una din prevederile mentionate anterior.

Scurtarea traseului se considera abatere majora si se sanctioneaza cu 5 min penalizare.

Cap. V  Dispozitii finale

Castigatoarea cursei este echipa care a parcurs cel mai mare numar de ture. Daca mai multe echipe au acelasi numar de ture efectuate clasamentul va fi in functie de ordinea trecerii liniei de sosire.

CNR, Interviuri, Raliul Sibiului

Bogdan Marisca : ” Imi place mai mult macadamul dar am castigat mai multe raliuri pe asfalt “

Daca anul trecut ar fi avut tot 77 de puncte cate are in prezent, Bogdan Marisca ar fi fost cu siguranta campion national. In 2010 sistemul de punctaj s-a schimbat , castigatorul unui raliu primind 25 de puncte , cu 7 mai multe decat locul 2 , principalul obiectiv fiind stimularea luptei pentru victorie .

Oricum, multe puncte adunate dupa doar 4 raliuri desfasurate in conditiile in care ultimele doua editii ale Campionatului National de Raliuri au fost dominate de piloti straini, fie ei finlandezi sau maghiari . Sa fie 2010 anul romanilor ? Ramane de vazut ! La finalul “turului” scorul este : Bogdan Marisca 2 – pilotii maghiari 2 .  Urmeaza “returul” cu inca patru etape pe macadam , prima dintre ele fiind programata la Sibiu intre 15-18 iulie .  Ce isi propune liderul clasamentului general al CNR pentru jumatatea a doua a sezonului puteti afla mai jos :

Motorsportnews.ro : Daca e sa privim timpii de pe probele speciale am fi tentati sa credem ca te-ai impus destul de usor . In realitate cum a fost ?

Bogdan Marisca : Nu a fost deloc usor, nici nu are cum, adversarii mei sunt foarte rapizi si sunt …multi, dar am ales bine cauciucurile si am avut incredere in masina, care, spre deosebire de Tirgu-Mures, a fost foarte bine setata! In rest dupa Ps2 si 3 am stiut ca avem sanse reale la locul 1 si ca daca nu facem vreo greseala totul va fi ok .

Motorsportnews.ro :Anul trecut ai castigat deasemeni Raliul Clujului , anul acesta din nou. “Carcotasii” vor fi tentati sa spuna ca se asteptau la asa ceva. Ce le-ai raspunde ?

Bogdan Marisca : In general carcotasilor nu simt nevoia sa le raspund… :), pentru ca oricum n-ar schimba mare lucru 🙂

Motorsportnews.ro : Odata cu Raliul Clujului s-au incheiat etapele de asfalt din CNR . Cat esti de multumit de evolutia ta de anul acesta pana in prezent ?

Bogdan Marisca : Sint multumit de ritmul nostru de pana acuma, cu exceptia Raliului  Tg.  Mures unde am venit pe 4 strict conjunctural, in rest a fost foarte bine.

Motorsportnews.ro : Marea majoritate a pilotilor au afinitati pentru asfalt sau macadam ? Tu , ai vreo preferinta ?

Bogdan Marisca : La mine lucrurile se intampla oarecum paradoxal, imi place mai mult macadamul, dar am cistigat mai multe raliuri pe asfalt…

Motorsportnews.ro : Urmeaza inca patru etape de macadam ? Ce iti propui pentru acestea si cum crezi ca te vei descurca ?

Bogdan Marisca : Mai greu sa spun cum ma voi descurca, dar ne vom stradui sa le terminam pe podium, pe toate si sa incercam sa ne pastram pozitia pana la final, lucru care nu va fi deloc usor, pentru ca Marco, Szabo, Giri,  Spitzmuler, Vali, Manu,  Titi, urmaresc si ei acelasi lucru ca si noi!! Pe de alta parte pentru toti fanii acestui sport acest lucru este un element pozitiv, deci vom avea o a doua jumatate a campionatului extrem de interesanta!


Va asteptam pe probe!