All posts by Mihai Popescu

Catalin Cismaru digitalizeaza Viteza in Coasta

Primavara este modul in care natura ne spune: sa inceapa petrecerea! Dupa o pauza competitionala destul de lunga, a sosit momentul ca si bolizii din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop sa-si tureze motoarele. La sfarsitul acestei saptamani, sambata si duminica, se vor desfasura primele doua etape ale sezonului 2012, pe proaspatul traseu reasfaltat de la granita judetelor Brasov si Covasna. 

 

Catalin Cismaru, vicecampionul grupei N si ocupantul locului al treilea in Clasamentul Open la finalul sezonului trecut, porneste la drum mai hotarat ca niciodata. Alaturi de un nou partener puternic si o noua echipa de asistenta tehnica din afara tarii, pilotul bucurestean isi pune mari sperante in debutul stagiunii: „ Laurii culesi in 2011 sunt roadele unui sezon muncit. Nu a fost deloc usor, insa, la final, am fost foarte fericit. Lupta pe care am avut-o la Grupa N a tinut capul de afis la toate etapele iar anul acesta imi doresc sa redevin campion.” rememoreaza Catalin inainte de plecarea spre Teliu.

 

Nu neaparat rezultatele obtinute fac din Catalin un pilot de temut pentru adversari, ci stilul sau de pilotaj perfect, precum cel al unui Robot, acesta fiind de altfel si renumele pe care si l-a castigat de-a lungul anilor. „Campionatul National de Viteza in Coasta reprezinta o alegere si nu o intamplare. Am ales sa evoluez si in acest an aici datorita satisfactiilor obtinute. Imi place sa cred ca, datorita noului meu partener Digi, expunerea campionatului va creste, urmand sa avem reportaje  despre acest minunat  sport pe postul de televiziune Digi Sport, in cadrul deja cunoscutei emisiuni RO Motorsport.” a mai adaugat Catalin Cismaru.

Prietenul sau cel mai bun in acest an va fi acelasi Mitsubishi Evo 9 de Grupa N, care i-a fost alaturi pe durata intregului sezon de anul trecut. Impreuna au reusit in nenumarate randuri sa simta gustul sampaniei ce revine invingatorilor si in acest an gandul lui Catalin nu poate fi in alta parte decat la pozitiile fruntase. „Astept cu nerabdare startul in prima etapa. O parte din partenerii de anul trecut au ales sa ma sprijine in continuare si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Faptul ca voi avea alaturi un puternic  sponsor din zona media precum este Digi ma bucura, dar ma si obliga in acelasi timp. Echipa din care voi face parte ramane AFS Rally Team si imi doresc ca impreuna sa ne imbunatatim rezultatele.” a mai spus Robot.

 

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de BRD-Groupe Societe Generale, DIGI si Romtam Construct. El va lua startul sambata si duminica, 19 si 20 mai, pe traseul in lungime de3,7 kilometridin cadrul Tofeului Teliu iar masina sa va fi cea care il va ajuta ca gandurile sa-i fie transformate in realitate.

Zilele sigurantei rutiere Michelin

Cei de la MICHELIN organizeaza in zilele de 17-18 Mai, incepand cu ora 10, in parcul de la Politehnica, un eveniment educational numit Zilele Sigurantei Rutiere. In week-end, evenimentul se va repeta in parcul Herastrau, intrarea in Pavilion H. Organizatorii, alaturi de piloti renumiti precum Titi Aur si reprezentanti ai Politiei Rutiere vor invata persoanele prezente la eveniment cum se conduce preventiv. Cei prezenti se vor bucura de multe surprize si in plus, de ceva inedit: masina-simulator de la Centrul de Cercetari MICHELIN. Te asteptam! INTRAREA ESTE LIBERA!

The Smokers

 

Prietenii si colegii de la Evlskillz.ro au facut-o din nou! De data asta fix intr-unul din domeniile care ne plac mai mult, Viteza in Coasta. Radu Moise a fost prezent alaturi de echipa Avia Motors&Alto Syncro la testele pe care acestia le-au facut inainte de startul sezonului 2012 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

 

Nu stim cui apartine scenariul, titlul sau textul din film dar ni s-au parut inspirate, asa ca, de ajuns cu cuvintele, iata filmul:

 

Toyota a lansat un circuit permanent de off-road in Bucuresti

Toyota a lansat in Bucuresti un circuit special amenajat pentru testarea abilititatilor automobilelor 4×4. Acesta este situat in Bucuresti in cartierul Militari, pe str. Valea Cascadelor la nr.22, fiind amplasat in locatia unui viitor showroom.

 

Circuitul permanent de off-road simuleaza un traseu complex pe teren accidentat si este compus dintr-o rampa cu inclinatie de 35 grade, o rampa cu inclinatie laterala de 40 de grade, o rampa cu incrucisare de punti, o trecere prin apa la o adancime de 70 de centrimetri si o ravena.

 

Suprafata totala a locatiei este de 1.500 mp, din care 800m sunt reprezentati de o zona verde.   Lungimea efectiva a pistei este de  800m, din care 130m reprezinta obstacole din metal, lemn si pamant tasat.  Locatia dispune si de o parcare, cu o capacitate de 20 de locuri.

 

Sambata, sub atenta coordonare a specialistilor off-road de la Taifun Racing, a fost organizat un eveniment pentru jurnalistii auto dar si pentru clienti. Dupa o parcurgere demonstrativa a circuitului pe scaunul pasagerului sau pe bancheta din spate, fiecare din cei prezenti s-a putut convinge de la volan de capabilitatile modelelor Land Cruiser, Hilux si Rav 4. Din pacate timpul nostru nu ne-a permis decat parcurgerea circuitului alaturi de unul dintre instructori, insa acest lucru a fost suficient pentru a ne deschide apetitul pentru o urmatoare incursiune in afara drumurilor asfaltate.

 

In cele doua ore cat am asistat de pe margine la evolutia masinilor pe traseu nu am observat nicio dificultate din partea acestora in abordarea elementelor artificiale special amenajate. Desi de pe margine totul pare foarte usor, odata ajunsi in masina am constatat ca lucrurile nu stau chiar asa, modelele Hilux si Land Cruiser intrebuintandu-se serios pentru abordarea obstacolelor. 

 

Circuitul are un caracter permanent si este destinat actualilor cat si potentialilor clienti al celor de la Toyota. Spre sfarsitul anului acesta va putea fi inchiriat si de posesorii de automobile al altor constructori. Pentru mai multe detalii referitoare la circuit ii puteti contacta pe cei de la Toyota Bucuresti Nord.

 

[nggallery id=289]

Michelin revigoreaza Grupa B

Super, mega, extra tare, nu? Trebuie sa fim cinstiti si sa recunoastem ca am da aproape orice sa vedem in 2012 un raliu la startul caruia sa se afle legendarele masini de Grupa B. Oricat de pasionati am fi noi cu tot ce tine de raliuri, tot monstrii adevarati ne-ar ridica parul pe mana cand ar zbura efectiv de-a lungul probelor speciale.  Chiar daca imi face o placere deosebita sa urmaresc duelurile celor din Cupa Logan, recunosc ca as face un mic credit sa ajung la aceasta cursa 🙂

Printr-o initiativa demna de laudat, cei de la Michelin sprijina in 2012 organizarea unui astfel de raliu, unde altundeva decat in Marea Britanie. Sub sloganul “Interzise dar nu si uitate”, in perioada 25-26 august, pe probele speciale din zona Cheshire si North Staffordshire, intr-o zona pitoreasca si abundenta in castele, se va desfasura acest raliu la care vor lua startul aproximativ 60 de masini legendare, marea majoritate in configuratia fostei grupe B. Trebuie mentionat si faptul ca parcul de service va fi gazduit de circuitul Oulton Park 🙂 

 

Raliul este inscris in calendarul federatiei britanice de raliuri si este organizat conform cerintelor din liga secunda a acestora. Probele speciale sunt cele utilizate in anii `80 in raliul RAC. Totul va fi condimentat si cu niste demonstratii libere de pilotaj al bolizilor de Grupa B. Evenimentul este unul complex si include zone special amenajate pentru cluburile auto dar si probe speciale care nu vor fi cronometrate, astfel incat spectacolul va fi elementul dominant.

 

Membrii asociatiei Rallying with Group B si-au rezervat deja 60 de locuri pe lista de inscriere, alaturi de ei urmand sa fie prezenti si alti posesori de automobile in configuratia fostei Grupe A, WRC, sau foste masini ale echipelor de uzina din anii `70-`80.

 

Stev Dolby, Michelin Product Marketing Manager, s-a aratat deosebit de incantat de aceasta idee : ” Suntem foarte fericiti sa fim implicati intr-un eveniment la startul caruia vor fi multe masini de Grupa B. Michelin are o puternica legatura cu motorsportul, dovada fiind faptul ca suntem furnizorul principal  de pneuri in WRC, dar acest lucru se intampla si in zilele de glorie ale fostei Grupe B, cand furnizam pneuri pentru automobile iconice precum Audi Quattro sau Peugeot 205  T16. Asadar implicarea noastra in acest eveniment este una naturala si are ca scop incercarea de a readuce in prim plan atmosfera fantastica a celei mai memorabile perioade din istoria raliurilor.

 

Remember :

 

Start in Campionatul S-E European de Karting 2012

In acest week-end (12-13 mai) are loc pe circuitul din Haskovo, Bulgaria, prima etapa a Campionatului S-E European de Karting.

 

Romania va fi reprezentata de David Dugaesescu si Tiberiu Iorgulescu la clasa seniorilor KF2 si de Viktor Stefan la clasa regina KZ2.

 

David este campionul national si vice-campionul zonal en-titre al clasei KF2 si are cele mai mari sanse la obtinerea titlului in 2012. Viktor a obtinut in 2011 titlul de campion national al clasei KZ2 si urmareste clasarea pe podium si in Campionatul S-E European.

 

Campionatul Sud-Est European de Karting este un proiect inceput in urma cu 8 ani si are ca membri Bulgaria, Grecia, Macedonia, Romania, Serbia, Turcia, Munte Negru si Ucraina.

Clasele deschise participarii sunt KF3, KF2, KZ2 si incepand din acest an, Rotax Max. Din pacate vom fi privati de spectacolul oferit de cea mai populara clasa, MINI (9-12 ani), din cauza directivelor CIK-FIA care interzic participarea in competitiile internationale a pilotilor care nu au implinit varsta de 13 ani.

 

Le uram succes reprezentantilor Romaniei si speram sa se intoarca cu rezultate cat mai bune, care sa ii motiveze si in cea de-a doua etapa a Campionatului National ce va avea loc pe 19-20 mai pe circuitul din Tg. Secuiesc, care a fost redesenat, avand in prezent o lungime totala de 1430 m.

Final prematur in Turul Corsicii pentru echipajul NRA

Turul Corsicii a insemnat doar doua probe speciale pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy a decis sa abandoneze, dupa primele doua probe speciale, din cauza problemelor aparute la electronica diferentialului central.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea raman, dupa Turul Corsicii, cu 18 puncte in clasamentul general al IRC Production Cup si, chiar daca au abandonat in acesta etapa, isi pastreaza sansele la un loc pe podium la finalul sezonului 2012. „Pentru noi s-a terminat totul. De fapt, nici nu a inceput bine. Imi pare rau pentru ca imi plac foarte tare probele de aici. Poate ne vom intoarce anul viitor”, a spus Marco Tempestini, dupa abandonul din Turul Corsicii.

Problemele pentru echipajul Napoca Rally Academy au inceput inca din shakedown. Marco Tempestini nu a gasit un set-up potrivit pentru specialele de pe insula si, in plus, nici amortizoarele noi pentru R4 nu au ajuns la timp. „‎Mi-a fost frica, dupa shakedown, ca problemele de set-up puteau fi din electronica diferentialului central. In raliu am avut confirmarea. Computerul a luat-o razna si masina avea un comportament nebun. O data era subviratoare, apoi se misca pe franare, apoi supravira. Pe specialele din Corsica exista riscul sa ajungem oricand intr-o prapastie. Am decis sa ne oprim inainte de PS 3, cea mai murdara si denivelata din prima zi, pentru ca era mult prea riscant si nu aveam nimic de castigat”, a spus Marco Tempestini.

 

Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea programul competitional continua cu testele pentru Raliul Bacaului, programate saptamana viitoare. Urmatoarea provocare din Intercontinental Rally Challenge este Raliul Targa Florio, etapa care a inlocuit Mecsek Rally. Avand originile in legendara cursa rutiera castigata, printre altii, de Stirling Moss, Targa Florio – Raliul International al Siciliei se va desfasura in perioada 14 – 16 iunie si va avea 170 kilometri de probe speciale pe asfalt.

Toyota Motor Europe recompenseaza Toyota Pitesti cu Premiul European pentru Satisfactia Clientului

Toyota Pitesti s-a numarat printre cei  42 de retaileri din 32 de tari care au primit cea mai inalta distinctie la Toyota: “Ichiban” – Premiul European pentru Satisfactia Clientului – in cadrul unei ceremonii desfasurate pe data de 8 mai 2012 la  National Assembly Building din Budapesta.

 

Toyota Pitesti a fost recompensata pentru performantele exceptionale obtinute in cadrul programului Satisfactia Clientului, atat in zona de vanzari cat si in cea de post-vanzari . Premiul a fost decernat Domnului Gheorghe Antonescu,  Director General Toyota Pitesti, de catre Didier Leroy, President & CEO al Toyota Motor Europe.

 

Printr-o monitorizare continua a  performantei, monitorizare inclusa in procesele standardizate ale companiei, aproximativ 2.600 de retaileri europeni au fost evaluati, iar 42 dintre ei au fost selectati, pe baza unui set de criterii . Acestia au primit distinctia recunoasterii la nivel european din partea Toyota Motor Europe. 

 

 

Datoria noastra este sa depasim asteptarile clientilor nostri prin intermediul produselor si serviciilor pe care le oferim, in fiecare locatie ce poarta semnatura Toyota. Alegerea de a achizitiona o Toyota apartine fiecarui client in parte, misiunea noastra este sa ne asiguram ca acesta este multumit de alegerea pe care a facut-o! ” a spus Didier Leroy in cadrul ceremoniei.

 

Suntem deosebit de onorati de faptul ca un partener al Toyota Romania a obtinut si anul acesta  premiul Ichiban. Aceasta distinctie este confirmarea eforturilor intregii retele Toyota, indreptate spre obtinerea satisfactiei depline a clientilor nostri”, a declarat Camelia Strete, Senior Training & Customer Satisfaction Manager.

 

‘Ichiban’ este un cuvant japonez, imprumutat din sintagma ‘Okyakusama Ichiban’ care inseamna “Clientul pe primul loc” . De la prima ceremonie a Premiilor Ichiban desfasurata in 2006 si pana in prezent, performantele retailerilor Toyota s-au imbunatatit cu 24% in Vanzari si 17% in servicii de post vanzare. 

Corsica si cele 10000 de viraje

Turul Corsicii este cunoscut mai degraba fanilor drept ” Raliul celor 10.000 de viraje”, dar acest lucru este oarecum gresit, deoarece in anii `80, cineva s-a ostenit sa le numere pe toate si s-a oprit undeva aproape de 20.000 de viraje. Corsica este o etapa fantastica, o adevarata Mecca a raliurilor, datorita drumurilor foarte inguste si virajate, a vremii schimbatoare dar si a mixturilor diferite de asfalt. 

 

In trecut, aceasta etapa insuma nu mai putin de 1.200 de kilometri de-a lungul insulei. Michele Mouton chiar isi aduce aminte ca avea notite chiar si pentru probele de legatura intre speciale. Weekendul acesta Turul Corsicii revine, in al doilea an de contract cu IRC. Desi este putin probabil ca liderul la zi al clasamentului Andrea Mikkelses sa parcurga cu aceasi viteza probele de legatura ca pe cele speciale, evenimentul are un aer asemanator ca cel din vremurile bune, cand in pauza de doua ore se servea chiar un vin.

 

O persoana care cunoaste foarte bine insula este chiar directorul de dezvoltare al IRC, Jean Pierre Nicolas. Pe vremea cand acesta era pilot de raliuri, francezul a condus la debut modelul iconic Peugeot 205 T16 la editia din 1984 a Turului Corsicii, clasandu-se pe locul al patrulea. El este de asemena un fost castigator aici in insula, in 1973.

 

Este ca o intoarcere in timp catre zilele bune” spune Nicolas, care iubeste atat de mult insula incat detine o casa in Bastia. ” In ultimii ani, raliul a fost mai mult un tur al orasului Ajaccio mai degraba, decat un Tur al Corsicii. Acum, vom vedea mai multe parti ale insulei, si cred ca acest lucru este unul meritat pentru locuitorii din Corsica, niste pasionati adevarati ai raliurilor de-a lungul anilor. Nu poti trai in trecut, dar poti sa-l sarbatoresti” a mai adaugat francezul. 

 

Cu peisajul sau care-ti taie rasuflarea si drumurile sale inguste, Corsica este alaturi de Monte Carlo, unul dintre raliurile pe care orice pilot isi doreste neaparat sa le castige. De fapt, are foarte multe lucruri in comun cu legendarul Monte Carlo: nivelul de aderenta care se schimba constant, o inlantuire interminabila de ace de par si vremea, care la fel se poate schimba extrem de repede.

 

Trebuie doar sa intrebi un expert. Originalul ” maxim atac”, Markku Alen spune ca victoria din Corsica este favorita sa din totalul de 19. “Alaturi de Finlanda, Corsica a fost o mare provocare” isi aminteste acesta. “Cand am castigat aici in 1984 am fost primul pilot finlandez care a reusit acest lucru. Pentru mine a reprezentat o victorie importanta si dificila, deoarece eram considerat oarecum un outsider si i-am invins pe pilotii mai experimentati.”  

 

Si la editia din 2012 avem parte de cativa piloti experimentati. Sunt si alte nume de referinta in raliuri, precum Dani Sordo, dar cu totii vor avea o misiune foarte dificila in Corsica. Succes.