Category Archives: Uncharted News

Gran Tourism Marathon si in Romania


Federatia Romana de Automobilism Sportiv sustine Gran Tourism Marathon, competitie rezervata automobilelor GT.
Conceput ca nou gen de competitie destinata automobilelor Grand Tourism, GT Marathon va debuta pe 24 iunie la Paris, urmand sa traverseze 12 tari, inclusiv Romania. La aceasta prima editie, competitorii vor lua startul din capitala Frantei si vor parcurge zece etape insumand un total 5.800 de km. In Romania, GT Marathon va ajunge pe 26 iunie, caravana automobilelor inscrise in competitie urmandu-si traseul catre Istanbul, de unde se va intoarce prin sudul continentului, sosirea fiind programata pentru 4 iulie la Monte Carlo. Sunt admise in cadrul a trei categorii automobile ca Aston Martin DB9, Vantage, Audi R8, Mercedes SL, Dodge Viper, Ferrari F430, 612, Jaguar XKR, Lamborghini Murcielago, Gallardo, Porsche 911, Nissan GTR, etc.

Aceasta initiativa apartine unei echipe formate din celebritati din lumea sportului auto, ca Bernard Consten, ex-presedinte al FFSA, cel care indeplineste acum functia de Presedinte de Onoare al Comitetului de Organizare, Rene Metge, triplul invingator al Paris-Dakar-ului si organizator a doua editii ale Raidului Paris-Beijing, Jean Vinatier, venerabilul campion de raliuri francez al anilor ’70, organizatorii dezvaluind in premiera ca din partea echipei Audi este posibila participarea celei mai titrate femei-pilot Michelle Mouton, Presedinta recent infiintatei Comisii WMC  (Women&Motorsport Comission) a FIA. Presedintele Colegiului Comisarilor Sportivi ai Maratonului GT este dl. Robert Lagulhon, membru supleant al Curtii de Apel International a FIA.

In ziua de 16 februarie, dl. Pascal Rostagny, presedintele Comitetului de organizare al GT Marathon a fost primit la sediul FRAS de presedintele forului nostru de specialitate, dl. Ovidiu Mazilu. Cu aceasta ocazie s-a convenit ca FRAS sa ofere tot sprijinul pentru aceasta competitie, urmand ca la viitoarea intalnire sa se semneze un acord de parteneriat intre organizatorii GT Marathon si forul roman, parteneriat care, conform intelegerii, nu va viza doar editia 2010, ci si cele viitoare. Etapa Budapesta-Cluj a GT Marathon, cea care marcheaza intrarea caravanei pe teritoriul Romaniei, coincide cu etapa contand pentru Campionatul National de Raliuri 2010.

Plecand de la ideea exploatarii acestei oportunitati in beneficiul iubitorilor clujeni de motorsport, dl. Mazilu a sugerat d-lui Pascal Rostagny ca punctul final al acestei runde sa fie o locatie din zona centrala a orasului, adiacenta Parcului Inchis sau a Parcului de Service al Raliului Clujului, creandu-se astfel premisele inregistrarii unui plus de imagine pentru ambele competitii. Dl Pascal Rostagny a primit cu placere aceasta propunere. In plus, pe baza angajamentului asumat de partea romana de a asigura prin intermediul autoritatilor locale un trafic fluent, dl. Rostagny a fost de acord cu revizuirea traseului celei de-a doua etape a Maratonului pe teritoriu romanesc, astfel incat caravana sa reconsidere rutele ocolitoare ale marilor orase si sa treaca prin centrele importante, precum Targu Mures, Brasov si, evident, Bucuresti.

Cu aceasta ocazie, dl. Ovidiu Mazilu a transmis prin intermediul d-lui Pascal Rostagny multumiri pentru recenta scrisoare, domnului Nicolas Deschaux, Presedinte al Comisiei Internationale de Karting a FIA, dl. Deschaux detinand in acelasi timp si functia de Presedinte FFSA. Dl. Mazilu a avansat ideea unei apropieri a FRAS de FFSA, in scopul dezvoltarii mai rapide a sportului pe patru roti din Romania, apreciind ca aceasta competitie GT Marathon poate reprezenta un prim pas in aceasta directie. Dl. Rostagny a avut toata deschiderea fata de aceasta propunere si a dat asigurari ca va transmite si va promova in randul colegilor francezi ideea cooperarii intre cele doua Federatii sportive, pentru accelerarea conectarii FRAS la automobilismul sportiv european. In incheierea discutiilor, s-au stabilit de comun acord obiectivele urmatoarei intalniri.

sursa : fras.ro

Formula Student si Echipa BlueStreamline


Formula Student este o competitie internationala, care se adreseaza tuturor universitatilor din lume si reprezinta oportunitatea, pe care studentii o au, de a invata si a-si dezvolta aptitudinile in domeniul ingineriei. Competitia da posibilitatea studentilor sa proiecteze,  construiasca, promoveze, dezvolte si  sa concureze cu un mic monopost de curse. Masina trebuie sa fie performanta din toate punctele de vedere acceleratie, franare si manevrabilitate, costuri de intretinere mici si fiabilitate, cam toate ingredientele pentru o adevarata masina de curse.

 

Programul este creat pentru a instrui tinerii pentru o eventuala cariera in motorsport, industria automobila sau alte domenii de inginerie si, totodata, sa dobandeasca cunostinte practice, despre ce inseamna marketing, managementul unui proiect si alte activitati legate de prezentare si promovarea unui proiect.

 

In competitie s-au inscris un numar de aproximativ 120 de participanti de la universitatile din Daemarca, Germania, Spania, Marea Britanie, Franta, Ungaria, Slovacia, Italia, Egipt, Olanda India, Polonia, Austria, Canada, Croatia si Romania.

 

Da, intradevar,un grup de tineri studenti entuziasti de la Universitatea Transilvania din Brasov, participa alaturi de alti tineri din alte tari, la aceasta competitie de motorsport.

 

Echipa BlueStreamline este formata din tineri de la specializari diferite precum Autovehicule Rutiere, Design, Inginerie Mecanica si Marketing din cadrul universitatii, scopul lor comun fiind monopostul de concurs.

Paltinisanu Ciprian, Platona Horia, Patrunjel Alexandru, Totu Vlad, Stanescu Angela, Moldovan Doriana, Zorgel Zoltan, Marius Bogdan Petricica, Marius Moldovan, Pandaru Robert, Craita Alexandru, Mihai Marinescu, Andrei Kerekes, Andrei Tudosia, acestea sunt numele celor care alcatuiesc echipa Blue Streamline, echipa care a participat in 2009 la cursa desfasurata pe circuitul de la Silverstone. 

 

Date tehnice despre monopost

BS09 Fisa Tehnica
Clasa : Clasa 1
Numarul masinii : 111
Lungime, latime, inaltime, ampatament : 2592mm/1377mm/1174mm/1599mm
Ecartament (fata/spate) : 1200mm / 1200mm
Greutate incluzand soferul de 68 kg (fata/spate) : 143kg/154kg
Suspensie (fata/spate): Brate in forma de A inegale.De tip push rod care actioneaza orizontal un amortizor si un arc
Pneuri (fata/spate): R25B 20.5×7-13″ Hoosier
Roti (fata/spate): 13″x7″ OZ Racing Aluminiu aliat
Frane (fata/spate) : Etriere ISR cu 4 pistoane, 4 discuri de frana, semi-flotante, , 220 mm diametru
Constructia sasiului : sasiu tubular din otel cu panouri de materiale compozite
Engine: 2007 Honda CBR 600 RR
Cursa/alezaj/numar cilindri/cmc : 67.0 mm cursa / 42.5 mm alezaj / 4 cilindri / 599 cmc
Combustibil : Benzina fara Pb cu cifra octanica 98
Sistem de combustibil : sistem secvential de injectie Honda
Transmisie : prin lant
Diferential : Drexler cu alunecare limitata
Raport transmitere : 3.46:1

Mai multe informatii puteti gasi accesand site-ul echipei www.bluestreamline.ro