Ciprian Solomon se alatura echipei Shark Racing

May 6, 2015 Eduard Baban

Experimentatul navigator, Ciprian SOLOMON, va fi incepand cu Raliul Aradului, responsabilul cu dictarea pentru pilotul Gabriel ENE in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri. Cei doi vor urma sa atace impreuna restul etapelor de raliu ramase de disputat in sezonul 2015, la bordul unui automobil Dacia Logan.

Pentru Ciprian SOLOMON prezenta la bordul unui automobil Dacia reprezinta revenirea la prima sa iubire. “In 1998 debutam in Campionatul National de Raliuri la bordul unui automobil Dacia Nova alaturi de Marian Barbu. Imi aduc aminte cu nostalgie de acea perioada si nici nu stiu cand au trecut 17 ani. Ma bucur ca voi fi alaturi de Gabriel incepand cu Raliul Aradului si sper sa ne sudam repede ca si echipaj si sa reusim sa urcam pe podiumul de premiere de cat mai multe ori posibil in acest sezon. Inca imi revin dupa pierderea lui Victor Baldescu, prietenul si pilotul alaturi de care concuram din anul 2006 si eu cred ca facand ceea ce iubim reusim sa depasim momente dificile in viata.” incheia Cipanu’ asa cum il striga apropiatii.

Gabriel ENE, cel care debuta in Campionatul National de Raliuri la prima etapa a sezonului 2015 desfasurata in judetul Brasov, declara: “Sunt extrem de fericit ca am reusit sa il aduc alaturi de mine pe Cipanu’ si ii multumesc pe aceasta cale pentru faptul ca a acceptat propunerea de a-mi fi alaturi pe intreaga durata a sezonului 2015. Sunt convins ca Ciprian ma va ajuta sa evoluez in cariera mea de pilot de raliuri, pe care abia incep sa o experimentez. Aportul sau va fi unul extrem de complex si vasta sa experienta ne va ajuta sa avem evolutii spectaculoase si cat mai multe podiumuri posibile.”

Cu doar o saptamana inainte de Raliul Aradului, Gabriel ENE a efectuat o sesiune de antrenamente alaturi de Danny UNGUR, care incepand cu acest an se concentreaza pe noul sau proiect Scoala de pilotaj sportiv Danny Ungur Racing.

Raliul Aradului este programat in perioada 7-9 mai si propune echipajelor participante un numar de 11 probe, care insumeaza 150 de kilometri si din nou va conta, si in acest an, in FIA European Rally Trophy. Prima zi a competitiei, cea de vineri, va debuta in jurul orelor 14.30 participantii urmand a parcurge cinci probe speciale, ultima reprezentand superspeciala din centrul Aradului. Cea de-a doua zi, sambata, echipajele vor avea de parcurs restul de sase probe speciale care vor insuma 95 de kilometri.

Skark Racing va beneficia de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.

Note

Drive Test Nissan Note – 1.2 – 98 CP – DIG-S – MT5

May 5, 2015 Mihai Popescu

Mai mare decat un Renault Modus dar mai mic decat un Renault Scenic, Nissan Note a ajuns la cea de-a doua generatie si ofera o abordare usor diferita in oferta automobilistica pentru o familie tanara. La fel ca un Citroen C3 Picasso sau o Honda Jazz, Note dispune de ergonomia unui MPV cu dimensiuni reduse, pastrand designul si tinuta de drum a unui hatchback.

Intorcandu-ne la prima generatie a masinii din testul nostru, trebuie sa recunoastem cu sinceritate ca aceasta nu a fost un model foarte popular. Avea o forma patratoasa si nu excela deloc la capitolul inovatii. Totusi, in ultimii ani, producatorul japonez de automobile a invatat din greselile pe care le-a facut iar noul Note a preluat liniile conceptului Invitation prezentat la Salonul Auto de la Geneva in 2012, fiind un model care ofera mai multe optiuni decat majoritatea concurentilor sai directi. Sa detaliem.

Cum arata?

Vechea generatie, asa cum am mai spus-o, nu era o prezenta incantatoare pe strazi dar obtinea mai mereu scoruri mari la capitole precum ergonomie si usurinta in condus. Modelul curent, chiar daca trebuie sa faca fata unei competitii si mai dure, a „reparat” o parte din aceste aspecte, pastrandu-si in continuare latura practica.

Noul Note are un profil distinctiv, asa cum le place oamenilor de la marketing sa spuna, si inglobeaza cateva elemente de design asemanatoare cu cele ale altor modele Nissan, asa cum este grila care ne aminteste de Murano, stopurile spate de inspiratie X-Trail sau farurile fata care seamana cu cele de pe Micra. Liniile de-a lungul caroseriei ajuta noul Note sa nu mai aiba o forma patratoasa, in timp ce lateralele masinii, cu un profil sculptat, fac noul model sa para mai jos, desi inaltimea sa nu s-a schimbat.

Noul Note este genul de masina careia i se potriveste de minune expresia „este mai mare la interior”. In ciuda faptului ca are dimensiuni foarte apropiate de masini precum Polo sau Fiesta, spatiul interior al lui Note este incantator. De exemplu, pasagerul din spatele soferului ( ce-i drept, eu am o inaltime de 1,70 m) nu atingea cu genunchii scaunul pe care stateam desi il reglasem intr-o pozitie confortabila. Trei pasageri pe bancheta spate nu ar trebui sa intampine dificultati in cazul unei calatorii mai lungi.

Interiorul a primit si alte imbunatatiri majore si este acum unul stilat. Bordul curbat si orientat spre sofer iti da senzatia ca te afli intr-o masina dintr-un segment superior ca si pret iar consola centrala, vopsita in deja celebrul piano black, inglobeaza toate butoanele sistemului de climatizare. Totusi, display-ul acestui sistem contrasteaza ca si calitate in comparatie cu ecranul touch al navigatiei si cu designul clar si aerisit al instrumentarului de bord.

Noua generatie a lui Note beneficiaza de sistemul Nissan Safety Shield, care se bazeaza pe o camera de luat vederi cu unghi wide amplasata in partea din spate si care ofera informatii pretioase despre masinile aflate in unghiul mort (a caror prezenta o semnalizeaza sonor atunci cand semnalizezi), detecteaza obiectele in miscare atunci cand parchezi si sanctioneaza schimbare benzilor fara semnalizare.

Cum se conduce?

Pentru a nu avea asteptari exagerate gratie pachetului de design sport care era montat pe masina din testul nostru, ma simt nevoit sa va spun ca Nissan Note nu a fost gandit sa astearna prea multe zambete pe fata soferului atunci cand isi doreste sa conduca mai sportiv aceasta masina. In schimb, Note impresioneaza la capitole mai importante pentru o familie, precum confortul si rafinamentul. Am condus ore bune aceasta masina si nu m-am simtit deloc obosit.

Totusi, am avut sub capota cel mai puternic motor din oferta Note, unul pe benzina turbo-aspirat, in trei cilindri, de 1.2 litri. Masina poate fi configurata cu acest motor alaturi de o cutie manuala in cinci trepte sau una de tip CVT. Din fericire pentru mine, masina de test a venit cu prima optiune.

Motorul 1.2 DIG-S al celor de la Nissan dezvolta 98 cai putere la 5.600 rpm si un cuplu de 147 Nm/ 4.400 rpm, reusind sa parcurga sprintul pana la 100 km/h in 11,7 secunde. Sa fiu sincer, cu modul Eco dezactivat, acest sprint mi se pare mai scurt in realitate, iar silentiozitatea motorului turbo pe benzina in traficul urban este foarte buna.

Generatia anterioara nu era foarte captivanta pe drumuri virajate insa noul Note a suferit cateva modificari la acest capitol, ascutindu-si putin reactiile, gratie unei suspensii setate corespunzator care condimenteaza manevrabilitatea. Noul Note iti ofera o senzatie de siguranta la trecerea peste denivelari, fara sa sufere din punct de vedere al confortului, avand un caracter exact pe masura asteptarilor.

Totusi, simt ca as face o nedreptate daca nu as mentiona faptul ca modul in care vireaza noul Note este unul perfect echilibrat, linear si ofera nivelul necesar de feed-back. De ceva vreme am fost obisnuit ca o directie usoara inseamna una inerta insa, felicitari inginerilor Nissan, care au reusit sa-mi dovedeasca greseala acestei prejudecati.

Concluzia

Noul Nissan Note este o masina pe care o poti recomanda cu usurinta. Este spatioasa, se conduce mai bine decat generatia anterioara si are un raport pret-calitate atragator pentru cei carora le place sa astearna pe hartie plusurile si minusurile unei masini. Pe langa punctul forte pentru care era cunoscut, interiorul practic, noul Note pluseaza acum si la capitolul echipament, fiind o optiune buna de luat in calcul de cumparatorii care aprecieaza fiabilitatea si usurinta in folosire in detrimentul unei urmariri ca in filme.

Raliul Aradului

Catalin Grigoriu revine alaturi de Adrian Raspopa incepand cu Raliul Aradului

May 5, 2015 Mihai Popescu

Daca anul trecut Adrian Raspopa se impunea la Raliul Brasovului alaturi de Cosmin Diacu si la cel al Aradului, urmatoarea etapa, avandu-l in dreapta sa pe Catalin Grigoriu, in 2015 seria similitudinilor continua pentru pilotul bacauan. Astfel, si in acest sezon, Raliul Aradului, programat sa se desfasoare la acest sfarsit de saptamana, conteaza din nou si ca etapa in FIA European Rally Trophy iar Adrian Raspopa porneste catre a doua etapa din campionat cu gandul la victorie.

Retinut din motive personale la etapa inaugurala desfasurata la Brasov in urma cu cinci saptamani, copilotul Catalin Grigoriu revine la Raliul Aradului alaturi de Adrian Raspopa, impreuna cu care detine titlul de campion national la categoria automobilelor cu 2 Roti Motrice.

„Ma bucur foarte mult de revenirea lui Catalin in dreapta mea si bineinteles ca vom lua startul la Arad destul de entuziasti dupa rezultatul excelent obtinut la Brasov. Venim din postura de lideri, cu un bagaj important de puncte si ne dorim sa crestem avantajul pe care-l avem deja. Tinand cont de prognoza meteorologica pentru vestul tarii din acest weekend se pare ca celebra loterie a pneurilor poate continua si la Arad, insa la un nivel mai mic. Chiar daca la raliurile de macadam nu poti face greseli foarte mari in ceea ce priveste alegerea cauciucurilor, totusi Raliul Aradului are cateva speciale relativ departe de parcul de service, astfel ca, daca va ploua, compozitia pneurilor poate fi un factor decisiv.” a spus Adrian Raspopa inainte de efectuarea recunoasterilor pentru Raliul Aradului.

Programat intre 7 si 9 mai, Raliul Aradului propune echipajelor participante in acest an un numar de 11 probe, care insumeaza 150 de kilometri, prima zi a competitiei, cea de vineri, urmand sa se termine in centrul orasului cu o proba super speciala. Sambata, in a doua zi a concursului, echipajele vor mai parcurge de cate doua ori probele Conop, Nadas si Lalasint.

„Raliul Aradului, la fel ca urmatoarea intrecere interna, Danube Delta Rally, fac parte in acest sezon din FIA European Rally Trophy, competitie la care ne-am inscris si noi. Bineinteles, obiectivul ramane acelasi si ne dorim sa obtinem un rezultat cat mai bun, tinand cont de evolutia foarte buna pe care am avut-o anul trecut, cand ne-am clasat pe locul al patrulea in clasamentul general. Incepand cu etapa programata la Arad, vom fi sprijiniti de catre Syron Tyres si mi-ar placea sa le dedic prima victorie.” a mai adaugat Adi Raspopa.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu va fi sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert, Wurth Romania si Dedeman, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba, Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

Etapa I Prejmer

Debut perfect al Campionatului Național de Karting DUNLOP 2015 la prima etapă derulată pe circuitul Prejmer de lângă Brașov

May 5, 2015 Mihai Popescu

Prima etapă a Campionatul Național de Karting DUNLOP 2015 ce a avut loc între 2 și 3 mai pe circuitul Prejmer de lângă Brașov a înregistrat un record de participare, la start fiind înscriși 65 de sportivi, dintre care 14 au fost copii cu vârsta sub 9 ani înscriși la clasa KID.

Numărul record de piloți prezenți la startul sezonului subliniază atât interesul pe care Campionatul Național de Karting DUNLOP îl suscită în rândul pasionaților de motorsport, cât și faptul că în România kartingul de performanță este între primele trei discipline sportive ca importanță, alături de Campionatul Național de Raliuri DUNLOP, respectiv Campionatul Național de Viteză în Coastă DUNLOP.

Considerat pepiniera viitoarelor talente, Campionatul Național de Karting DUNLOP este organizat de către Federația Română de Automobilism Sportiv încă din 2010 și care în conformitate cu prevederile Legii 69/2000 cu precizările și modificările ulterioare și ale normelor de aplicare ale acesteia (HG 884/2001) precum și în conformitate cu propriul Statut este unica structură sportivă de interes național și de utilitate publică, autorizată să reglementeze, să organizeze, să controleze și să coordoneze activitățile de automobilism sportiv desfășurate pe teritoriul Romaniei, în rândul acestora numărându-se și activitatea de karting.

Sezonul 2015 al CNK DUNLOP numără șase etape, prima derulându-se deja pe circuitul Prejmer de lângă Brașov în condiții de vreme schimbătoare și temperaturi situate în jurul a 10-15 grade Celsius. Ploaia căzută în mai multe reprize pe parcursul zilei de sâmbătă, destinată calificărilor și manșelor prefinale a făcut ca pista să își schimbe permanent aderența, piloții fiind puși în situația de a rula atât pe slick-uri cât și pe pneuri de ploaie, ceea ce a amplificat spectacolul sportiv.

Campionatul National de Karting Dunlop 2015

De asemenea, întregul program al clasei KID, destinată copiiilor cu vârsta între 5 și 9 ani, a fost reprogramat pentru ziua de duminică din considerente de siguranță. Această clasă reprezintă de altfel primul pas în karting, Federația Română de Automobilism Sportiv încurajând participarea prin reducerea costurilor de participare, dar și printr-un regulament special. Astfel, copiii beneficiază de taxe de licență zero și înscriere gratuită la etape, iar motoarele pentru concurs sunt puse la dispoziție de organizator.

Prima etapă s-a derulat fără incidente, piloții celor opt clase constituite luptându-se cu fair-play pentru podium. Ziua de duminică, care a inclus manșele finale din toate clasele găzduind și demostrații efectuate de Vali Porcișteanu care a avut în dreapta sa, printre invitați, două mari sportive ale României, Monica Roșu și Corina Ungureanu, noii ambasadori onorifici ai FRAS.

Vali Porcișteanu împreună cu Dorin Toma au oficiat de altfel festivitatea de premiere la această primă etapă. Cu această ocazie piloții clasați pe locul 1 au primit fiecare câte un set de anvelope de competiție DUNLOP.

WTCC

Norbert Michelisz obtine victoria acasă in etapa de WTCC

May 5, 2015 Mihai Popescu

Ieri după-amiază, Norbert Michelisz s-a impus in fata propriilor suporteri după ce a câștigat etapa de WTCC organizat în Ungaria de MOL Group. În fața a peste 35.000 de fani pasionați, pilotul şi-a putut demonstra atitudinea de competitor concurând împotriva campionului mondial José María López. Sponsorul său principal, Grupul MOL, lider internațional în domeniul petrolului şi gazelor, îl felicită pentru succesul obținut. Circuitul pe care a avut loc competitia este preferatul lui Norbert Michelisz datorită numeroaselor amintiri fericite cu care acesta il asociază. Următoarea cursă, care va avea loc la Nürburgring, va fi una dintre cele mai mari provocări ale sale.

“Mă consider un om foarte norocos că am reușit să obțin o victorie în fața acestor oameni. Țin minte foarte bine anul 2012 când am câștigat pentru prima dată, şi nu puteam spera la nimic mai mult. Le mulțumesc tuturor celor implicați în realizarea acestei mașini fantastice – totul a decurs conform planului în a doua cursă. Am incercat din răsputeri să rămân concentrat. Nu m-am uitat în oglindă prea des, nu m-am uitat la panouri să văd câte tururi au rămas, însă atunci când am văzut că mai erau doar două, am realizat că sunt aproape de final. Eram foarte entuziasmat”, a declarat pilotul Norbert Michelisz.

“Grupul MOL dorește să îl felicite pe Norbert pentru victoria din runda sprijinita de MOL Group şi suntem încântați că îl putem sustine, pentru ca este unul dintre cei mai buni piloți de la nivelul WTCC. Ieri, Norbert a demonstrat încă o dată că poate ține piept concurenților săi prin curaj, disciplină şi ambiție. Capacitatea de a rămâne concentrat, precum şi de a-i înfrunta pe concurenții săi reprezintă cheia succesului, la fel ca şi în industria de petrol şi gaze în care operează Grupul MOL. Ca şi până acum, îi vom oferi lui Norbert sprijinul deplin pentru a-şi atinge obiectivele arătând cea mai bună performanță pe pistă – fie în Ungaria, fie în Germania”, a declarat Dominic Köfner, Vice Președinte Corporate Communications la nivelul Grupului MOL. WTCC câștigă din ce în ce mai multă popularitate în Ungaria, iar Grupul MOL şi-a extins constant implicarea în activitatea sportivă. Compania a susținut runda WTCC din Ungaria în calitate de sponsor principal, furnizând carburanți pentru întreaga serie de evenimente WTCC prin intermediul companiei membre Panta Distribuzione S.p.A.

În următoarele două săptămâni, pilotul trebuie să se axeze pe viitoarea provocare care va avea loc la Nürburgring pentru a concura şi încheia cursa în rândul celor mai buni. Cu ambiție, disciplină şi sprijinul sponsorului său, Grupul MOL, se va provoca pe sine însuși şi își va îmbunătăți rezultatele. Norbert Michelisz şi Grupul MOL urmează același traseu: începând din Ungaria şi dezvoltându-se constant pentru a concura la nivel internațional.

Classic Corner

Daciile istorice din toata tara isi dau intalnire la Brasov. Record de modele rare

May 5, 2015 Mihai Popescu

Peste 60 de automobile Dacia din toate colturile tarii se aduna in Piata Sfatului din Brasov, sambata, 9 mai, la Intalnirea Nationala Dacia Clasic. Batranele masini, multe trecute de 40 de ani, nu isi arata varsta: au caroseria stralucitoare si motorul in stare perfecta.

Cele mai multe automobile participante la eveniment sunt modelul Dacia 1300, care a inceput sa se fabrice in Romania acum 46 de ani. Berlina cu 4 usi, 54 de cai putere si tractiune pe puntea fata era printre cele mai moderne automobile ale Europei anilor 1970. Dacia 1300 a fost produsa la Mioveni pana in 1981 si este un simbol puternic al istoriei auto a tarii.

Un alt model prezentat este Dacia 1100, care s-a fabricat intre anii 1968 si 1971. “Suticile” incep sa devina o raritate. In tara noastra au fost construite doar 40.000 de astfel de masini, si multe dintre ele au ajuns la REMAT. Sase Dacii 1100 restaurate vor putea fi admirate la Brasov.

La eveniment si-au anuntat participarea si cateva modele rare:

Dacia 1300 de competitie. Automobilul, fabricat in 1972, a fost restaurat de pilotul brasovean Dan Spuderka si transformat intr-unul pentru raliuri, in conformitate cu regulamentul Federatiei Internationale de Automobilism.
Trei Dacii 1300 de Militie cu toate dotarile vremii, inclusiv statie si girofar. Proprietarii vor veni imbracati in costum de militian.
Dacia Shifterossa, un model extrem de rar, fabricat pentru a fi exportat in Marea Britanie. Este un fel de Dacia Papuc cu volan pe dreapta.

La toate acestea se adauga “Tovarasa”, Dacia 2000 destinata cuplului Ceausescu si inaltilor demnitari, masina prezenta si la editia de anul trecut a Intalnirii Nationale Dacia Clasic. Ea a fost fabricata in 1981 si are dotari precum cutie de viteze automata, aer conditionat, geamuri electrice si pilot automat cu comenzi pe volan.

Programul intalnirii

Daciile istorice se vor aduna in parcarea Motelului Timisul de Jos in dimineata de 9 mai, la ora 9:00. De acolo, vor pleca spre Piata Sfatului, in coloana. Masinile vor fi expuse pana la ora 13:30, timp in care puteti afla de la proprietari cum se restaureaza o Dacie si ce trebuie sa faceti ca sa inscrieti o masina istorica in Retromobil Club Romania. La ora 16:00, in parcarea Motelului Timisul de Jos, vor avea loc concursuri inedite care vor pune in valoare proverbiala creativitate a soferilor de Dacia.

Evenimentul este organizat de sectia Dacia Clasic a Retromobil Club Romania, care are drept scop salvarea cat mai multor automobile care au marcat istoria tarii. Anul trecut, 75 de Dacii au primit atestatul de vehicul istoric, dublu fata de 2013. Proprietarii lor au ales sa le restaureze si sa le prezinte la parade auto, in loc sa le lase sa ajunga la fier vechi.

Despre DACIA CLASIC

Sectie a Retromobil Club Romania, Dacia Clasic s-a infiintat in 2012 si reuneste pasionati de toate varstele ai masinilor care au marcat istoria tarii noastre si copilaria multora dintre noi. Dacia Clasic aduna proprietari ai modelelor 1100, 1300, 1310/1410, 1410 Sport, 500 “Lastun” precum si ai modelor rare ca Dacia D6 Estafette, 1301, 1302 si 2000.

Daca vreti sa restaurati masina familiei sau aveti o Dacie in stare buna, urmati sectiunea Utile a www.daciaclasic.ro pentru mai multe informatii legate de inscrierea in Retromobil Club Romania.

Etapa I Prejmer

Număr record de participanți la prima etapă a Campionatului Național de Karting DUNLOP 2015

May 3, 2015 Motorsportnews Team

Campionatul Național de Karting DUNLOP 2015 a debutat sambata, 2 mai, cu prima etapă a sezonului ce se desfășoară în acest weekend pe circuitul Prejmer de lângă Brașov. Cei 65 de sportivi înscriși în nouă clase diferite au impresionat prin calitatea pilotajului în condiții de ploaie, toate manșele de antrenamente libere, calificările și semifinala derulându-se fără incidente.

Singura excepție a constituit-o clasa KID, destinată piloților cu vârste cuprinse între 5 și 9 ani, care nu au efectuat în aceste condiții decât sesiunile de antrenamente libere. Cei 14 piloți înscriși la această categorie urmând să efectueze duminică manșele de calificări, prefinala și finala, conform hotărârii conducerii cursei.

Astfel în condiții de ploaie, piloții celor șase clase constituite au evoluat spectaculos și fără incidente.

La calsa MINI manșa semifinală (12 trururi) a fost câștigată de Raul Pop, urmat de Marco Bota și Andrei Boacă. La finalul zilei Raul Pop a fost descalificat, pe poziția treia urcând Rareș Stan.

La MICRO RTX s-a impus Tim Melzer, urmat de Mihai Temian și Gabriel Imre. RTX MINI a fost câștigată de Robin Kohler, urmat de Mihai Munceanu și Eduard Cimpoca.

Cele mai spectaculoase confruntări au avut loc între seniorii de la Rotax DD2 Masters, unde Robert Barabas s-a impus în fața Andreei Crețu și a lui Istvan Barabas.

Supriza zilei de azi s-a produs însă la clasa RTX (constituită din RTX Masters, RTX MAX SENIOR și RTX JUNIOR), unde Fota Michelle de numai 13 ani, aflată la primul concurs în această categorie s-a impus la RTX JUNIOR și s-a clasat pe poziția a doua la RTX, după ce în calificări a obținut locul 3 pe grila de start.

În sfârșit cel mai frumos spectacol l-au dat însă cei 15 piloți înscriși la KZ. Victoria i-a revenit lui Daniel Vonica care a pilotat impresionant de rapid în condiții de aderență scăzută. El a fost urmat pe poziția a doua, dar la o distanță semnificativă de Andreea Raimondi și Vlachov Ivan.

Duminică este o zi încărcată pentru piloții înscriși la prima etapă a CNK DUNLOP 2015, dar și pentru publicul prezent la eveniment, Federația Română de Automobilism Sportiv, organizatorul acestui campionat pregătind o serie de surprize. Invitați speciali, personalități și sportivi de valoare din alte discipline auto fiind prezente pentru demonstrații „motorizate”.

Duminica 03 Mai 2015 – Program

08.30-10.10 – WARM-UP – 10 min pentru fiecare clasă*

09.50-10.20 – Prezentarea piloților

10.20-10.30 – Briefing cu piloții din toate clasele

10.45 – 13.20 – FINALA (manșa a 2-a de concurs)

14.30 – Festivitatea de premiere

15.00 – Conferința de presă

*Manșele de concurs pentru Clasa KID și demostrațiile vor fi intercalate în program.

MOTO Racing

Prima etapa din Motocross Cup va avea loc sambata 2 mai la Prundu

April 30, 2015 Motorsportnews Team

Prima etapa din acest an a Motocross Cup se desfasoara pe circuitul din comuna Prundu, judetul Giurgiu, zeci de sportivi fiind asteptati la acest eveniment. Piloti de toate varstele si de toate nivelurile de experienta se vor duela la sapte clase, de dimineata, de la ora 10:00 fiind programate antrenamentele libere si cele cronometrate, pentru ca primul start sa se dea la ora 14:00, atunci cand grila de start va cadea pentru clasele MX Amatori si MX Veterani.

Este al patrulea an consecutiv in care cluburile sportive Top Cross TCS si Dual Racing organizeaza aceasta competitie, care ridica standardele in motocrosul romanesc. Alte cinci etape ii asteapta pe piloti de-a lungul sezonului, trei fiind “strategic” plasate in apropiere de Bucuresti – la Ciolpani, Autostrada A1 Militari si Bolintin, iar celelalte in centrul tarii, urmand a se defasura la Zarnesti si la Sfantu Gheorghe.

Potrivit organizatorilor, circuitul din lunca Dunarii este gata inca de luni, Adrian Raduta, specialist in operatiunile de pregatire ale pistelor de motocross, spunand ca nu a fost usor sa il repare, dupa doi ani in care nu a mai fost folosit: “Pamantul a mai luat-o la vale in anumite portiuni si de aceea, pentru siguranta sportivilor am facut cateva modificari. Astfel, pe urcarea dupa start, o saritura tripla a devenit dubla, iar urmatoarea saritura dubla a fost eliminata. In viraje exista acum mai mult pamant nisipos care, speram, va ramane cat mai umed in ziua competitiei. Totodata, inca de luni am inceput udarea circuitului, iar in ziua cursei nu vom uda, am decis ca este mai sigur asa pentru sportivi”.

“In Bucuresti sunt multi practicanti de motociclism off-road, ma refer la amatori. Ii aseptam la circuit in clasa care li se adreseaza direct, MX Amatori, pentru a descoperi sau redescoperi frumusetea motocrosului si a vedea ca acest sport poate fi practicat si ca o relaxare activa, fara riscuri”, spune Ciprian Popescu (Dual Racing Team). Evenimentul este sustinut de Primaria Prundu, iar primarul Catalin Corbea, si el pasionat de motoare, este convins ca prima etapa de Motocross Cup va atrage mult public, spectacolul fiind asigurat de pilotii experimentati care alearga in clasele mari, MX1 si MX2.

Program eveniment

10:00 – 10:20	ANTRENAMENT LIBER MX AMATORI + MX VETERANI
10:25 – 10:45	ANTRENAMENT LIBER MX65 + MX85
10:50 – 11:00	ANTRENAMENT LIBER MX50
11:05 – 11:30	ANTRENAMENT LIBER MX1 + MX2

11:40 – 12:00	ANTRENAMENT OFICIAL MX AMATORI + MX VETERANI
12:05 – 12:25	ANTRENAMENT OFICIAL MX65 + MX85
12:30 – 12:40	ANTRENAMENT OFICIAL MX50
12:45 – 13:10	ANTRENAMENT OFICIAL MX1 + MX2

14:00	MANSA 1 MX AMATORI + MX VETERANI(15 MIN. + 2 TURE)
14:20	MANSA 1 MX65(12 MIN. + 2 TURE) MX85(20 MIN + 2 TURE)
14:50	MANSA 1 MX50(10 MIN. + 2 TURE)
15:10	MANSA 1 MX1/MX2 (25 MIN. + 2 TURE)

16:15	MANSA 2 MX AMATORI + MX VETERANI(15 MIN. + 2 TURE)
16:40	MANSA 2 MX65(12 MIN. + 2 TURE) MX85(20 MIN + 2 TURE)
17:10	MANSA 2 MX50(10 MIN. + 2 TURE)
17:25	MANSA 2 MX1/MX2 (25 MIN. + 2 TURE)


18:00	FESTIVITATEA DE PREMIERE IMEDIAT DUPA MANSA 2 MX1/MX2

Sezonul 2015

Juniorul Shark Racing, Andrei ENE, debuteaza in Campionatul National de Karting Dunlop

April 30, 2015 Eduard Baban

Clasa KID, din Campionatul National de Karting Dunlop editia 2015, va primi in randurile sale in acest sezon competitional o noua tanara speranta a motorsportului romanesc. In varsta de doar 6 ani Andrei ENE va participa in premiera la o competitie automobilistica, urmand sa efectueze un sezon complet la clasa dedicata juniorilor cu varste cuprinse intre 5 si 9 ani.

Andrei ENE a mostenit pasiunea de la tatal sau, Gabriel ENE, pilot in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta si Campionatul National de Raliuri. Andrei a beneficiat in drumul sau de pregatire de indrumarea unui alt tanar talentat pilot, Adi ILIESCU nimeni altul decat campionul en-titre al grupei A din Campionatul National de Viteza in Coasta.

Federatia Romana de Automobilism Sportiv acorda o atentie deosebita cresterii ai promovarii acestei discipline si cauta permanent solutii de reducere a costurilor de participare pentru tinerii sportivi. De aceea, asa cum a subliniat dl. Darius PETRE, presedintele Comisiei de Karting, participantii la clasa KID beneficiaza gratuit de motoarele pentru concurs, licenta de sportiv precum si taxa de inscriere la etape.

Andrei ENE va deveni totodata si primul beneficiar al parteneriatului incheiat intre Federatia Romana de Automobilism Sportiv si Institutul National de Cercetare pentru Sport, care prevede un program de colaborare in vederea sprijinirii sportivilor FRAS pentru a ajunge la capacitatile maxime, din punct de vedere fizic si psihic, de performanta.

Prima etapa, din totalul celor sase care alcatuiesc editia 2015 a Campionatului National de Karting Dunlop, se va desfasura in judetul Brasov pe circuitul Prejmer in perioada 2-3 mai.

Andrei ENE face parte din echipa Shark Racing si va fi sprijinit pe parcursul anului competitional de partenerul sgmarket.ro

Calendarul Campionatului National de Karting DUNLOP 2015

02-03 Mai Brasov (Prejmer – in sens orar)

30-31 Mai Bacau (Speed Park)

20-21 Iunie Brasov (Prejmer – in sens anti-orar)

11-12 Iulie Bucuresti (AMCKART)

05-06 Septembrie Constanta (Maritimo Shopping Center)

26-27 Septembrie Bucuresti

Trofeul Rasnov

Rasnov Shark Attack

April 29, 2015 Mihai Popescu

Dupa aproximativ un an de eforturi sustinute echipa Shark Racing s-a prezentat la startul editiei 2015 CNVC cu doua proiecte auto proprii, dezvoltate de la zero de catre sgmarket.ro prin mecanicii sai Mario Laslo si Razvan Chelaru, beneficiind totodata de sprijinul neconditionat al frumoasei echipe de la Vip Best Cars Service.

Cele doua automobile Honda Civic pilotate de Alex MIREA si Gabriel Laurentiu ENE, au atacat podiumurile claselor H2 si H3 din cadrul Trofeului Rasnov, etapa de debut a Campionatului National de Viteza in Coasta. Un parcurs fara greseala si timpii excelenti obtinuti la capatul celor doua urcari de concurs, i-au adus lui Gabriel ENE locul intai al clasei H3, in timp ce Alex MIREA a terminat competitia pe pozitia a patra a clasei H2.

Ziua de sambata a constituit ziua recunoasterilor si antrenamentelor cronometrate, cei doi piloti Shark Racing confruntandu-se cu numeroase probleme tehnice, iar timpii obtinuti nefiind dintre cei mai buni. Dupa o regrupare meticuloasa in care mecanicii s-au simtit mai mult ca in cadrul unei etape de shakedown decat in cadrul unei etape de viteza in coasta, pentru cele doua masini s-a gasit un setup care sa nu compromita total rezultatul primei etape.

“Este un moment special si emotionant pentru mine.” spunea la final Gabriel Laurentiu ENE. “Un weekend care a inceput cat se poate de prost pentru noi, s-a terminat extraordinar. Sambata ne-am confruntat cu ceva probleme la tinuta de drum a ambelor noastre masini, dar Mario si Razvan, mecanicii nostri s-au mobilizat exemplar si duminica am avut doua automobile puse perfect la punct. Ma bucur nespus de mult pentru prima mea victorie din cariera si sper ca aceasta sa reprezinte inceputul unui frumos an competitional. Acest rezultat nu ar fi fost posibil fara sprijinul familiei mele, a lui Alex care mi-a insuflat acest frumos microb al curselor, a celor mai talentati mecanici, Mario si Razvan, si a lui Dragos care ne gazduieste in minunatul sau garaj VBCS. Dupa aceasta bucurie voi mai avea parte de inca una deosebita pentru ca fiul meu Andrei va debuta in competitiile de karting in weekend-ul care urmeaza.”

Alex MIREA a reusit sa obtina 12 puncte importante la Rasnov dupa ce s-a clasat pe a patra pozitie a clasei H2. “Dupa problemele din prima zi, acest rezultat poate fi comparat cu o victorie. Este un rezultat care personal nu ma multumeste, dar punctele obtinute sunt binevenite. Sambata m-am chinuit cu masina mi-am pierdut increderea in ea, intr-un final alegand sa nu mai efectuam ultimile urcari din motive de siguranta. Dupa nenumaratele setari incercate am reusit sa obtinem o varianta de compromis, iar timpii de duminica au scazut cu aproape 10 secunde. Ma bucur foarte mult pentru victoria obtinuta de Gabriel, am simtit ca munca depusa a adus intr-un final si rezultate! Sper ca la urmatoarea etapa sa ne bucuram amandoi de pe podiumul de premiere. Nu in ultimul rand, ma bucur sa vad ca schimbarea conducerii FRAS a adus imbunatatiri in fenomenul atat de drag noua, iar din punct de vedere al spectatorilor, cu siguranta a fost un record pentru etapa de la Rasnov, felicitari organizatorului!” incheia Alex MIREA.

Participarea Skark Racing la Trofeul Rasnov a fost posibila cu ajutorul sgmarket.ro si Vip Best Cars Service.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor