• URMĂTOARELE TESTE PRIVATE VOR AVEA LOC ÎN DECEMBRIE LA  BAHRAIN PENTRU AJUSTAREA PNEURILOR

• TESTELE OFICIALE ALĂTURI DE TOATE ECHIPELE SUNT PROGRAMATE PENTRU LUNA FEBRUARIE 2011

Paul Hembery, Directorul Pirelli pentru motorsport: “Am trecut de primul nostru text cu punctaj maxim. Toate echipele au depus un efort susţinut şi au efectuat numeroase tururi de pistă. Ne-am concentrat pe dezvoltarea anvelopei faţă, iar acest lucru ne-a oferit cea mai mare satisfacţie. Luni, vom începe să analizăm datele adunate în ultimele două zile.”

O medie de 80 de tururi de pistă  şi 5500 de kilometri pe circuitul de la Yas Marina pentru fiecare echipă, s-au adunat astăzi la cei 5000 de kilometri efectuaţi ieri, concluzionând astfel primele teste oficiale pentru Pirelli: furnizorul exclusiv de pneuri în Formula 1 pentru anul viitor.

15 piloţi au fost pe pistă astăzi:câte unul pentru fiecare echipă, mai puţin Force India, McLaren si Sauber care au avut câte doi piloţi. Ca şi în prima zi, testele au început la 09.00 şi s-au finalizat la 17.00, la o temperatură ambientală cuprinsă între 23 şi 28 de garde Celsius.

Fiecare maşină a avut la dispoziţie câte patru seturi de pneuri: două de compoziţie medie şi douş de compoziţie moale, o parte dintre maşini folosind anumite pneuri puse la dispoziţie în prima zi de teste.

Programul de testare Pirelli va continua în luna Decembrie. Următoarele teste private sunt programate în perioada 12-16 decembrie la Bahrain, unde tehnicienii Pirelli pregătesc noile pneuri cu diferite compoziţii pentru temperaturi foarte ridicate. Înainte ca toate echipele să se reunească la inceputul lunii februarie, pentru primele teste oficiale,în luna ianuarie va avea loc o altă sesiune de teste private în Europa.

Paul Hembery, Directorul Pirelli pentru motorsport, a declarat: „A fost o muncă grea, dar o experienţă pozitivă şi educativă pentru noi. Ştim că acesta a fost doar primul nostru test, dar credem că l-am trecut cu punctaj maxim. Comentariile piloţilor au fost încurajatoare, apreciind în mod special performanţele pneului faţă. Acesta a fost principalul nostru obiectiv şi sunt încântat că ne-am atins ţinta. De-a lungul celor două zile am încercat anvelopele de compoziţie medie şi moale obţinând rezulate bune, mai ales din punct de vedere al gradului de uzură. În cele două zile de teste de la Abu Dhabi am parcurs cu toate echipele aproape 11 000 de kilometri, depăşind kilometrii acumulaţi în trei luni de teste private. Au fost totodată 11.000 de kilometri extrem de interesanţi, având în vedere că testele au fost efectuate cu maşinile din noul sezon, până în prezent testele fiind efectuate cu Toyota. Mai mult echipele, au început deja să pună la punct soluţiile pentru 2011, oferindu-ne noi direcţii de dezvoltare. Am colectat deja o cifră impresionantă de date şi opinii pe care vom începe să le analizăm încă de luni.  Ne pregătim astfel pentru noile teste de la începutul lunii decembrie din Bahrain. După finalizarea produsului nostru putem începe alături de echipe, noile teste oficiale din februarie.”

In timpul testelor echipele au fost asistate de inginerii şi tehnicienii Pirelli. Compania italiană a desemnat câte un inginer pentru fiecare echipă, informaţiile şi opiniile adunate fiind împărtăşite cu echipele şi piloţii. Totodată a avut loc o întâlnire între echipe şi Pirelli cu scopul analizării datelor obţinute. Pentru a susţine echipa Pirelli F1 şi a aduna impresiile, Pedro de la Rosa, unul dintre piloţii echipelor de teste private Pirelli, din care mai fac parte Nick Heidfeld şi Romain Grosjean, a fost prezent şi în cea de-a doua zi de teste.

Lista piloţilor din cea de-a doua zi de teste precum şi timpii obţinuţi:

Fernando Alonso (Ferrari): 1.40.529 (105 tururi)

Rubens Barrichello (Williams): 1.41.294 (101 tururi)

Sébastien Buemi (Toro Rosso): 1.42.145 (98 tururi)

Timo Glock (Virgin): 1.44.783 (83 tururi)

Kamui Kobayashi (Sauber): 1.42.110 (43 tururi)

Robert Kubica (Renault): 1.41.614 (91 tururi)

Vitantonio Liuzzi (Force India): 1.42.416 (47 tururi)

Pastor Maldonado (HRT): 1.44.768 (65 tururi)

Gary Paffett (McLaren): 1.41.622 (46 tururi)

Sergio Perez (Sauber): 1.42.777 (46 tururi)

Paul di Resta (Force India): 1.41.869 (35 tururi)

Michael Schumacher (Mercedes): 1.40.685 (74 tururi)

Jarno Trulli (Lotus): 1.44.521 (83 tururi)

Oliver Turvey (McLaren) 1.41.740 (30 tururi)

Sebastian Vettel (Red Bull): 1.40.825 (66 tururi)

Paul Hembery, Director Pirelli pentru Motorsport : “Suntem încurajaţi de buna colaborare şi de rezultatele promiţătoare. Echipele au apreciat siguranţa şi performanţa noilor noastre pneuri.  Toţi au obţinut timpi foarte buni ”

Abu Dhabi (Emirati Arabi Uniti), 19 noiembrie 2010 –  Jaime Alguersuari de la Toro Rosso a fost pilotul care a readus Pirelli în Formula 1, deschizând prima zi de teste la care au participat toate cele 12 echipe ce vor concura în Campionatul Mondial de Formula1. Pilotul spaniol a fost primul care a ieşit de la boxe, la scurt timp după ora 09.00, dând astfel startul sezonului 2011 şi acordului Pirelli de furnizare a pneurilor pentru o perioadă de trei ani.

Echipele s-au confruntat cu condiţi deosebite în prima zi de teste. Dimineaţa temperatura era de aproximativ de 25 de grade, echivalentul unei temperaturi de 37 de grade la nivelul pistei. La ora 17.00 toate maşinile au revenit la boxe, fiecare maşină efectuând o medie de 70-80 de ture: echivalentul unui Grand-Prix şi jumătate. 13 piloţi au fost astăzi prezenţi pe pistă: câte unul pentru fiecare echipă, cu excepţia Force India pentru care în monopost s-au aflat Adrian Sutil în cursul diminetii şi Paul di Resta după-amiază. Pirelli a furnizat echipelor în prima zi de teste 4 seturi de pneuri de compoziţie medie şi moale astfel încât să-şi poată încheia programele predefinite de teste. Aceeaşi cantitate de pneuri Pirelli va fi furnizată echipelor şi în cea de-a doua zi de teste, când o parte dintre campioni se vor alinia pentru prima oară la start.

Paul Hembery, Directorul Pirelli pentru motorsport a declarat: “ Suntem foarte multumiţi de prima zi de teste şi de excelenta colaborare dintre inginerii noştri, echipe şi piloţi. Colectăm informaţiile utile şi sugestiile constructive precum şi comentariile încurajatoare. Până în prezent totul s-a desfăşurat conform planului. În special suntem multumiţi de siguranţa şi performanţa noilor noastre pneuri precum şi de aportul de performanţă al punţii faţă.

Timpii încheierii turului de pistă stabiliţi de fiecare echipă au fost excelenţi. Echipele profită din plin de aceste teste pentru a încerca diferite setări ale maşinilor precum şi idei noi pentru 2011, ceea ce reprezintă o provocare şi mai mare, dar şi rezultate mai bune. Aş spune că întrunim condiţiile favorabile de reluare a testelor oficiale în februarie 2011.

Echipele au fost asistate de inginerii şi tehnicienii Pirelli. Compania italiană a desemnat cîte un inginer pentru fiecare echipă în vederea cunoaşterii opiniilor ce vor fi apoi discutate cu toate echipele şi pilotii. La sfârşitul zilei a avut loc o întâlnire între echipe şi Pirelli cu scopul analizării datelor obţinute. În prima zi de teste a fost prezent pentru a susţine echipa Pirelli F1 şi a aduna primele impresii, Pedro de la Rosa, unul dintre piloţii echipelor de teste private Pirelli, din care mai fac parte Nick Heidfeld şi Romain Grosjean.

Piloţii prezenţi în prima zi a testelor au fost:

Jaime Alguersuari (Toro Rosso)

Rubens Barrichello (Williams)

Timo Glock (Virgin)

Kamui Kobayashi (Sauber)

Heikki Kovalainen (Lotus)

Robert Kubica (Renault)

Pastor Maldonado (HRT)

Felipe Massa (Ferrari)

Gary Paffett (McLaren)

Nico Rosberg (Mercedes)

Paul di Resta (Force India)

Adrian Sutil (Force India)

Sebastian Vettel (Red Bull)

Marţi şi miercuri au avut loc pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi teste pentru piloţi tineri. La ultima apariţie cu pneuri Bridgestone, mai mulţi piloţi care provin din competiţii inferioare de monoposturi, urmăriţi şi selectionaţi  de conducătorii echipelor de Formula 1, s-au întrecut pe circuit cu speranţa unei viitoare participări în competiţia supremă.

Au fost prezenţi aproape toţi cîştigătorii de curse din GP2, Formula 2, Formula Renault 3.5, Formula 3, chiar şi GP3. Alături de piloţi deja foarte cunoscuţi ca Daniel Ricciardo (vicecampion FR3.5 şi pilot de rezervă Red Bull) sau Pastor Maldonado (campion GP2 şi aproape sigur pilot în F1) au participat la teste şi Paul di Resta sau  Gary Paffett (cu experienţă la cel mai înalt nivel) dar şi apariţii “exotice” ca indonezianul Ryo Haryanto (din GP3) sau primul bulgar care pilotează un monopost de Formula 1, Vladimir Arabadzhiev.

Prima zi a fost mai mult de acomodare a tinerilor piloţi cu maşinile (mult diferite de cele cu care erau obişnuiţi) şi cu circuitul, dar echipele au folosit ocazia şi pentru testarea unor soluţii care pot fi adoptate în sezonul viitor. A doua zi, tinerii piloţi au avut o libertate mai mare de acţiune şi au forţat obţinerea unor timpi competitivi. La urma urmei, a fost un fel de examinare pentru selectarea celor mai capabili, unii dintre aceşti tineri avînd şanse mari să fie prezenţi în viitor în Formula 1.

Timpii pe tur obţinuţi au fost foarte buni, mai buni decît cei realizaţi în weekendul cursei de către piloţii titulari! Trebuie ţinut cont însă de condiţiile mult îmbunătăţite ale pistei, altfel am ajunge la concluzii halucinante. Astfel, cel mai rapid a fost Daniel Ricciardo, care a avut un timp mai bun cu peste o secundă decît timpul de pole-position al campionului mondial Sebastian Vettel, în aceeaşi maşină Red Bull. De altfel, majoritatea tinerilor piloţi au avut timpi mai buni, pista fiind mult mai curată în comparaţie cu weekendul trecut, cînd la un moment dat a şi plouat.

Oricum, cîţiva dintre cei testaţi au ieşit în evidenţă: Daniel Ricciardo pe Red Bull, desigur, dar şi belgianul Jerome D’Ambrosio pe Renault, Sam Bird (cîştigător de cursa în GP2) pe Mercedes, pe lîngă nume deja cunoscute ca Jules Bianchi (cîştigător în GP2 şi pilot de teste pentru Ferrari) sau mexicanul Sergio Perez, deja sub contract ca pilot Sauber anul viitor.

Cu această ocazie, unele din echipele de Formula 1 şi-au ales probabil viitorii piloţi, multe dintre acestea avînd încă locuri libere pentru sezonul 2011.

Pilotul german Sebastian Vettel de la echipa Red Bull Racing a produs marea surpriza duminica pe circuitul de la Abu-Dhabi, devenind cel mai tanar campion mondial de Formula 1, la numai 23 de ani.

Masinile echipei Red Bull Racing sunt echipate cu jante OZ Racing, fabricate la uzina din San Martino di Lupari. Pentru cei interesati, o janta de Formula 1 produsa de OZ are o latime de 15” si un diametru de 13”, cantareste in jur de 3 kg si este fabricata din magneziu forjat.

In afara de Red Bull Racing, jantele OZ mai sunt folosite si de echipele Renault F1, BMW Sauber F1 si Hispania F1.

Mai multe informatii despre colaborarea dintre OZ si F1 puteti gasi aici:

http://www.ozracing.ro/motorsport/victories.aspx

Reamintim ca grupul OZ fabrica si jante after-market, dupa cum urmeaza:

• OZ Racing – gama premium
• OZ X-Line – gama medie
• MSW (Motor Sport Wheels) – gama entry level
• SPARCO Wheels – gama tuning

Toate jantele din gama OZ, MSW si SPARCO sunt fabricate prin turnare la joasa presiune, forjare sau modelare centrifugala, sunt testate apoi timp de 15,000 km intr-un simulator al circuitului de F1 de la Nurburgring si nu in ultimul rand, toate au certificarea TUV.

Filmuletul de mai jos este cat se poate de edificator:

[vimeo 4898621]

• SEZONUL 2011 DEMAREAZĂ PE CIRCUITUL DIN ABU DHABI, PIRELLI FURNIZÂND ANVELOPE PRINTR-UN ACORD DE TREI ANI 2011-2013
• În zilele de Vineri şi Sâmbătă, cele 12 echipe vor testa pentru prima dată anvelopele Pirelli de anul viitor
• Vor fi folosite anvelopele Slick, cu compuşi medii şi moi, care se deosebesc printr-o bandă colorată de pe flanc.  Fiecare echipă va avea opt seturi de anvelope puse la dispoziţie pentru cele două zile de testare
• Testul din Emiratele Arabe Unite marchează revenirea Pirelli în F1 după o absenţă de 19 ani. Compania Italiană producătoare de anvelope a adus la Abu Dhabi, pentru debut 384 anvelope şi 30 de oameni
• Echipa Pirelli de Formula 1 a încheiat acum prima fază de testare, după opt teste private şi 7000 kilometri pe circuite provocatoare din toată Europa

Paul Hembery, Directorul motorsport Pirelli: “Venim la aceste teste cu foarte multă încredere şi satisfacţie deplină în ceea ce priveşte activitatea desfăşurată până în prezent. Testele din Europa ne-au oferit toate datele de care am avut nevoie in această fază de dezvoltare. Mâine va avea loc cea de-a doua fază …”

Cei 5.5 kilometri ai circuitului Yas Marina din Abu Dhabi vor fi gazda debutului Pirelli,  ca furnizor oficial de anvelope pentru Formula 1, compania italiană revenind în lumea motorsport-ului după o absenţă de 19 ani. Cele 12 echipe, care tocmai au încheiat Campionatul Mondial de Formula 1 2010 pe circuitul Yas Marina vor testa anvelopele Pirelli pentru prima dată – dând undă verde noului sezon şi, în acelaşi timp acordului pe trei ani cu legendara firmă italiană, acord referitor la furnizarea de anvelope. Două zile de teste vor avea loc azi şi sâmbătă între 09.00-17.00.

Soare, vânt uşor şi temperaturi ambientale de aproximativ 34 de grade, care se traduc printr-o temperatură a pistei de aproximativ 48 de grade, se vor afla pe ordinea de zi pe parcursul acţiunii din acest week-end.

Primul test al noilor pneuri pe care îl vor avea echipele este rezultatul unui program de opt teste private pe care Pirelli l-a efectuat, începând cu 19 August, când anvelopele au luat contact cu pista pentru prima dată. De atunci, Toyota TF109 aleasă ca maşină de testare a adunat aproximativ 7000 kilometri avându-i pe Nick Heidfeld, Romain Grosjean şi Pedro De La Rosa la postul de control, în toate condiţiile atmosferice şi pe numeroase circuite din Europa. Pe pistele de la Mugello, Monza, Barcelona, Valencia, Jerez şi Le Castellet, specialiştii Pirelli conduşi de Paul Hembery au testat cu succes toate versiunile solicitate prin regulament FIA, şi care vor fi furnizate în campionatul din 2011: cele 4 versiuni ale anvelopei slick, de la  supermoale la dură, intermediară şi de ploaie.

“Întâmpinăm primele teste oficiale cu încredere şi satisfacţie”, explică Paul Hembery, directorul echipei F1 Pirelli. “ Probele realizate în Europa ne-au furnizat toate informaţiile de care aveam nevoie în această fază de cercetare şi dezvoltare.  Piloţii şi specialiştii tehnici ale echipajelor ne vor comunica începând de mâine, opinia lor, dar şi sugestiile extrem de importante pentru a se trece la cea de-a doua fază a dezvoltării pentru care suntem deja pregătiţi”.

Testele de la Abu Dhabi, organizate şi gestionate de către echipele care au ales singure modalităţile şi parametrii probelor, se vor concentra asupra anvelopei slick cu amestec mediu şi amestec moale, distingându-se după culoare liniei desenate pe flancuri, implicând o singură maşină din partea fiecarei echipe. Fiecare echipă va avea la dispoziţie 8 seturi de anvelope, 4 pentru prima zi de probe, şi 4 în cea de-a doua zi de probe, ceea ce înseamnă pentru Pirelli echivalentul a 384 de anvelope. Echipele vor fi asistate în timpul probelor de către tehnicii şi specialiştii în Formula 1, de la Pirelli. Fiecare echipă va avea la dispoziţie un inginer al Grupului italian pe întreaga perioadă a testelor, putându-se baza totodată pe întreaga echipă Pirelli prezentă la Abu Dhabi şi care numără 30 de persoane. Inginerii şi tehnicieniii Pirelli se vor întâlni încă de astăzi cu toate echipele pentru un briefing general în care vor fi definite detaliile şi parametrii de evaluare pentru teste. La sfârşitul zilelor de probă va avea loc o întâlnire ulterioară între Echipe şi Pirelli pentru discutarea şi prelucrarea datelor adunate.

După Abu Dhabi, la începutul lunii decembrie, vor fi reluate testele în regim privat pe circuitul de la Bahrain, Pirelli pregătind astfel probele oficiale cu echipele, probe prevăzute a demara în ianuarie 2011.

Echipa F1 Pirelli, compusă din specialişti internaţionali are sediul la Milano unde se află Centrul de Dezvoltare şi Cercetare Pirelli Tyre. Acest centru a reprezentat din totdeauna inima tehnologiei Grupului Pirelli, numărând peste 1000 de cercetători împărţiţi în 5 centre din întreaga lume. Activităţile sportive sunt dintotdeauna pentru Pirelli laboratorul în care Grupul a dezvoltat cele mai importante invenţii din sectorul anvelopelor.

În 2011, Pirelli va furniza în total 50.000 de anvelope, pentru întreg Campionatul de Formula 1. Anvelopele vor fi produse în zona „ sport” din cadrul fabricii Pirelli din Izmit, Turcia, una dintre zonele cele mai moderne ale fabricii, dedicată în întregime anvelopelor pentru competiţii. Tehnicienii Pirelli au pus la punct maşinile şi tehnologia potrivită pentru producţia anvelopelor destinate acestui tip de competiţii.

Furnizarea anvelopelor pentru Formula 1 completează implicarea Pirelli în lumea sportului cu motor  în care Grupul Italian este activ încă din 1970 când a câştigat competiţia  Paris-Pechino. Pirelli este în prezent furnizor unic pentru cele mai importante competiţii mondiale atât în sectorul auto cât şi în secţiunea moto între care amintim: Campionatul Mondial Gp3, WRC, Rolex Sports Car Series în America de Nord precum şi Campionatul Mondial de Superbike. Putem menţiona şi participarea la peste 70 de campionate naţionale şi internaţionale. Ultimul Grand Prix la care a participat Pirelli a fost în anul 1991, în Australia în calitate de partener pentru Echipa Benetton. Tot în 1991 a fost obţinută şi ultima victorie Pirelli în cadrul Grand Prix-ului din Canada.