WRC

VW in WRC prin Skoda

Asa cum va anuntam anterior VW vrea sa intre in WRC. Ei bine se pare ca cei de la VW s-au hotarat si intrarea in WRC se va face prin revenirea echipei Skoda in WRC. Aceasta va alinia la start modelul Fabia incepand cu 2012 in care participarea se pare ca va fi partiala asa cum procedeaza si cei de la Prodrive cu Mini in 2011, iar in 2013 Skoda va face un sezon complet.

Cei de la Skoda nu vor sta degeaba si se vor apuca de treaba chiar de anul acesta urmand ca in urmatoarele luni pilotul Freddy Loix sa inceapa testele cu Fabia echipata cu noul motor de 1600cmc, pe care il vor pregati pentru WRC.

Pana in 2012 Skoda a confirmat ca va continua programul din IRC si la anul. 

WRC

Kimi Raikkonen la Prodrive?

Se pare ca viitorul lui Kimi in WRC nu este inca stabilit, finlandezul aflandu-se in discutii cu cei de la Prodrive pentru un loc in cadrul echipei unde ar trebui sa piloteze noul Mini Countryman WRC.

Olivier Quesnel, directorul celor de la Citroen Racing si-a exprimat clar pozitia fata de finlandez: “Ne place de Kimi si ne-am dori sa-l avem alaturi de noi si in sezonul 2011, lucru pe care l-am facut public inca dinainte de Raliul Germaniei. Dar, pentru a putea continua in WRC, Raikkonen trebuie sa-si caute noi sponsori dupa decizia celor de la Red Bull de a incheia colaborarea cu acesta pentru 2011.”

Conform site-ului oficial wrc.com Kimi Raikkonen poarta unele discutii si cu cei de la echipele Monster Ford Rally Team si Prodrive, care se afla inca in stadiul de dezvoltare a modelului Mini WRC

Raikkonen a declarat de nenumarate ori ca daca va mai pilota in Formula 1 o va face doar in cadrul unei echipe de top, insa toate posibilitatile pentru un loc in sezonul 2011 sunt extrem de reduse. Concret, echipele Red Bull, Ferrari, Mercedes si McLaren si-au confirmat public toti pilotii pentru urmatorul an. Astfel singura solutie viabila pentru finlandez este ramanerea in WRC, lucru pe care nu l-a negat niciodata ba chiar afirmand ca va ramane in raliuri probabil si in 2011.

WRC

Petter Solberg al treilea muschetar de la Citroen

Grupul Citroen a stabilit ca structura echipei de uzina in WRC va alinia la start trei masini DS3 WRC in 2011. Cu Sebastien Ogier promovat de anul viitor la echipa mare, iata ca un nou coechipier se va alatura celor doi “Sebi” in lupta pentru titlul mondial al constructorilor si acesta este nimeni altul decat norvegianul Petter Solberg cu rezultate foarte bune in acest an.

Intentiile celor de la Citroen sunt destul de clare pentru anul viitor acestia dorind sa repete succesul din acest an si sa castige din nou titlul constructorilor in WRC in fata celor de la Ford care se vor prezenta cu noua arma Fiesta WRC RS si vor miza pe cei doi piloti Hirvonen si Latvala.  

Astfel cei de la Citroen vor alinia la start 5 masini DS3 WRC, 3 pentru echipa “mare” Citroen World Rally Team si 2 pentru Citroen Junior.

DRIFT

Formula Drift – Vaughn Gittin Jr. campion

Punct final in sezonul 2010 din Formula Drift, iar Vaughn Gittin Jr. reuseste sa castige coroana de campion in acest sezon.

Un sezon 2010 foarte disputat in care majoritatea pilotilor prezenti la start au venit cu un material de concurs imbunatatit fata de anul trecut crescand astfel nivelul competitiei si spectacolul oferit fanilor. Bineinteles ca in orice sport cu motor principalii vinovati de acest lucru au fost sponsorii implicati in Formula Drift, dar si organizatorii care in acest an au reusit transmiterea live a tuturor rundelor din acest sezon, oferind astfel posibilitatea fanilor care nu au putut ajunge pe circuite sa urmareasca de acasa aceasta competitie.   

Runda finala cea cu numarul 7 i-a adus victoria lui Tanner Foust care l-a invins in finala pe Vaughn Gittin Jr., dar cu un parcurs excelent in 2010 si prezent pe podium in 6 din cele 7 etape, Vaughn a reusit sa adune cele mai multe puncte in campionat adjudecandu-si astfel titlul de campion. Pe locul trei in aceasta runda a terminat  Michihiro Takatori pe Nissan Silvia S13 reprezentand si singurul sau podium in acest an, invingandu-l in finala mica pe Darren McNamara pe Saturn Sky.

Tanner Foust declara dupa finalul etapei: “Acesta este cel mai bun circuit de drift din tot sezonul, in fata unei multimi care a epuizat toate bilete la acest eveniment. Pilotii clasificati in top 32 au dat totul in aceasta runda finala. Nimeni nu a menajat masina si toata lumea a mers la limita.”

Vaughn Gittin Jr. campionul din 2010 a declarat: “Este pur si simplu incredibil. Sa castig titlul de campion a fost visul meu in ultimii 7 ani. Este o realizare mare pentru echipa mea si o dovada a implicarii lor in acest sport.”   

Clasament final

1. Vaughn Gittin Jr., Ford Mustang 632 pct
2. Tanner Foust, Scion TC 568.50 pct
3. Ryan Tuerck, Pontiac Solstice 515 pct
4. Daijiro Yoshihara, Nissan S13 514 pct
5. McNamara, Darren Falken Tire Saturn Sky 477.50 pct
6. Chris Forsberg, Nissan 350Z 439 pct
7. Rhys Millen, Hyundai Genesis Coupe 417 pct
8. Tyler McQuarrie, Nissan 350Z 396.50 pct
9. Michihiro Takatori, Nissan S13 374 pct
10. Samuel Hubinette, Dodge Challenger 357 pct
11. Justin Pawlak, Ford Mustang 354.50 pct
12. Conrad Grunewald, Chevrolet Camaro 295 pct
13. Fredric Aasbo, Toyota Supra 279.50 pct
14. Joon Maeng, Mazda RX-8 271.25 pct
15. Ken Gushi, Scion TC 252.50 pct
16. Matt Powers, Nissan 240 238 pct

foto: driftfotos.com

Uncharted News

Finalul de sezon este al organizatorilor musceleni

Toamna nu se numara doar bobocii, ci si campionii, fiind anotimpul in care sezonul intern al sporturilor cu motor ajunge la final. Iar daca vorbim de organizatorii musceleni, pare sa fie cel mai aglomerat moment al anului. Startul il da, pe 14 octombrie, Muscel Adventure Trophy, etapa a 6-a a Campionatului National de Off-Road, in organizarea Clubului Sportiv Off Road Adventure Romania. Apoi, Hatters Motorsport va invita, de vineri si pana duminica, in Bucuresti, la ultima runda a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. Si nu este totul, pentru ca in weekendul urmator, la Campulung Muscel, pe deja celebrul Mateias se va desfasura, tot in organizarea Hatters Motorsport, ultima etapa dubla a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010.

MUSCEL ADVENTURE TROPHY

Muscel Adventure Trophy, cea de-a 6 etapa a CNOR 2010, este o competitie de navigatie si indemanare pe teren accidentat, tip raid off road. Evenimentul reuneste deopotriva piloti auto, moto si de ATV. Bucurandu-se de un cadru natural deosebit de ofertant, din punct de vedere amenajare trasee, de peisaje superbe si de o echipa organizatorica profesionista competitia a ajuns la cea de-a noua editie. Intrecerea include etape cu trasee de dificultate extrema, tronsoane de orientare, precum si o sectiune de trial – parcurs cronometrat de indemanare pe teren accidentat. Concursul efectiv se desfasoara pe durata a trei zile, cu incepere din 15 octombrie 2010. Ziua de 14 octombrie 2010 este rezervata verificarilor tehnice si administrative

Locatie : A devenit o traditie ca in fiecare an startul competitiei sa fie dat din fata primariei orasului Campulung Muscel, in prezenta autoritatilor locale.

Traseu : Traseul se deruleaza pe o distanta totala de aproximariv. 170 Km, in judetul Arges, imprejurimile orasului Campulung Muscel si in masivul Iezer – Papusa.

Sectiuni Auto:

extrem si open

Moto extrem si open

ATV / Quad (o singura clasa)

Concursul se desfasoara individual pentru toate sectiunile, in conformitate cu Regulamentul CNOR.

Organizator Clubul Sportiv Off Road Adventure Romania (CIS B/A2/00231/2010), cu sprijinul Prefecturii Arges, Primariei Campulung Muscel, Romsilva Arges

Director de concurs – GIGI GAVRILA +40 722 683 211 +40 751 649 662 [email protected]

PROGRAM

JOI – 14 OCTOMBRIE 2010 12:00 – 21:00 – Verificari tehnice si administrative – Secretariat (receptia Hotelului Muscel) 21:00 – 21:30 – Sedinta tehnica 21:30 – Cina

VINERI – 15 OCTOMBRIE 2010 (cca 100 km de traseu / clasa) 07:30 – 08:30 – Mic dejun 09:00 – Start 19:00 – ora estimata pentru incheierea zilei 1 21:00 – cina

SAMBATA – 16 OCTOMBRIE 2010 (cca 70 km de traseu / clasa) 07:30 – 08:30 – Mic dejun 09:00 – Start 19:00 – ora estimata pentru incheierea zilei 2 21:00 – Cina

DUMINICA – 17 OCTOMBRIE 2010 08:00 – 09:00 – Mic dejun 09:00 – 09:15 – Plecare trial – convoi 09:30 – 13:00 – Trial 16:00 – Festivitate premiere

CNK - Etapa III Bucuresti

Weekend spectacol in etapa a treia a Campionaului National de Karting 2010

In perioada 15-17 octombrie 2010, circuitul AMCKART, situat pe Soseaua de centura Bucuresti nr.5A, va gazdui  ultima etapa a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. Intrecerea s-a bucurat pana acum de un succes deosebit in randul iubitorilor kartingului din intreaga tara, numarul competitorilor crescand la fiecare eveniment, pentru a inregistra, la runda precedenta, derulata in aceeasi locatie, cifra record de 66 de concurenti, numarul total al pilotilor licentiati FRAS ajungand la 83.

Aceste cifre, dar si disputele extrem de spectaculoase consemnate la primele doua etape, ii determina pe organizatorii rundei de la finele saptamanii, Hatters Motorsport, sa anticipeze un aflux la fel de mare de concurenti si spectatori, mai ales ca ea va decide ierarhiile finale ale CNKD 2010. Ca un preambul, iata care este situatia din acest moment la fiecare clasa, cu precizarea ca ierarhiile sunt provizorii.

Clasa PUFO: Avem o disputa stransa, Davide Mateas si Andrei Cerbu fiind despartiti de un singur punct. Andrei Ponta, victorios in ultima etapa, disputata la Bucuresti, are si el sanse matematice la titlu, lucru care, de altfel, este valabil, pentru toti pilotii situati pana la pozitia a saptea, cu specificatia ca in cazul lor trebuie ca pilotii din fata sa nu ia startul sau sa obtina o zestre mica de puncte.

Clasa Mini: Desi au castigat fiecare cate o etapa, Andrei Vajda si Bianca Anton au neaparata nevoie de victorie si ca Razvan Fuzer, actualul lider, sa nu ocupe pozitia secunda pentru a termina sezonul pe locul intai. Este de urmarit si prestatia lui Cristian Unguru, care a adunat deja 27 de puncte, si este secondantul lui Fuzer, astfel ca, momentan, este si el intre candidatii la titlu, postura in care, matematic, se afla si Eduard Anton.

Clasa Kid Kart: Theodor Nicoara si Alexandru Ionescu au ocupat, in aceasta ordine, primele doua pozitii atat la Arad cat si la Bucuresti. Cu un avans de 14 puncte, Nicoara este campion si daca obtine locul 3, dar, cu siguranta, nu se va multumi cu putin, astfel ca este de asteptat o noua disputa cu cei doi in postura de protagonisti.

Clasa N60: Razvan Cornea, Armin Torok si Razvan Coriiu sunt momentan pe podium, dar si Daniel Vasile (locul 2 la Arad) spera la mai mult. Si cum pana acum duelurile la aceasta clasa au oferit schimbari spectaculoase in ierarhii, se anunta un weekend pe muchie de cutit.

Clasa N80: Chiar daca a fost mereu in frunte, obtinand si victoria in runda precedenta, Balasz Bokor nu poate sta linistit. Are, este drept un avans de 13 puncte in fata lui Levente Szoke, insa, trebuie sa repete ispravile de la Arad si Bucuresti si sa fie macar pe locul 2 pentru a obtine titlul independent de celelalte rezultate.

Clasa N100- ICA: Loredana Demeny este lider, dar a vazut in etapa trecuta, tot in Bucuresti, ca nu-i simplu sa aduni punctele vitale. Se anunta o cursa extrem de interesanta in care Demeny, Gherghinescu, Pora, Vilsan, Vonica sau Varga pot oricand sa rastoarne ierarhiile.

Clasa KF2: Cu doua victorii la activ, Tiberiu Iorgulescu si-a asigurat deja titlu, avand un avans de 32 de puncte in fata celui de-al doilea clasat, Daniel Nicolescu. Insa, acesta, ca si restul competitorilor, au sansa de a termina anul pe podiumul CNKD 2010, asa ca este de asteptat o disputa mai mult decat interesanta.

Clasa KF3: Ca si la Clasa Kid Kart, David Dugaesescu si Andrei Oprea au obtinut in ambele curse, in aceasta ordine, primele doua locuri. David este campion si daca ocupa pozitia secunda, dar, probabil, va incerca sa faca “tripla”.

Clasa KZ2: Vlad Leah are un avans de 16 puncte fata de al doilea clasat, ceea ce inseamna ca ii este suficient locul secund pentru a termina anul pe prima treapta a podiumului final. Sunt insa patru piloti despartiti de numai 7 puncte cu sanse la locul secund in ierarhia stagionala, asa ca nu sunt excluse surprizele. Ochii pe ele!

Echipe: Chiar daca nu a castigat nicio etapa, DUMAGAS RT a adunat puncte pretioase in fiecare runda si ocupa prima pozitie a ierarhiei, fiind cvasi-castigatoare a titlului national. Fara indoiala insa, daca se vor alinia la start, Palatul Copiilor Satu Mare, Real Racing, 3 G Motorsport, PCM Racing Team, Palatul Copiilor Rm.Valcea si Transkart Racing Club Turda pot proba, in disputa pentru un loc cat mai bun, rezultatele mix-ului dintre talent si orgoliu.

Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este organizat de Hatters Motorsport, sustinut de Federatia Romana de Automobilism Sportiv si de partenerii Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Austral, Muller, Kid Kart, Racing Nick si SKN.

Descarca :

Clasamente CNK Dunlop 2010

Noutati Auto

Abarth 500 R3T- Noua jucarie din raliuri

Cu ocazia celei de-a 51 editie a Raliului Sanremo, Abarth si-a prezentat ultima sa creatie de curse. Este vorba despre Abarth 500 R3T, care in anul ce a mai ramas va da viata unui nou trofeu promotional in raliuri, o veche traditie de peste 30 de ani pentru casa scorpionului.

In 1977 fost organizata prima editie a Campionatului Autobianchi A112 Abarth, succedat de trofeele Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit si Super 1600, Stilo, Panda Kit.

Noua masina Abarth 500 a fost omologata la clasa R3T destinata masinilor cu motoare de pana la 1600 cmc cu turbocompresor. Noul Abarth va fi concurentul lui Citroen DS3R3 insa acesta beneficiaza de un motor de 1.6l si 210cp. O mare atentie s-a acordat in special suspensiei, aceasta beneficind de o multitudine de posibilitati de reglare astfel incat sa poata raspunde cerintelor oricarui stil de pilotaj caracteristic fiecarui pilot.

Pe parte de siguranta, Abarth 500 dispunde de un roll-bar caracteristic, sudat si integrat in caroserie, scaune omologate FIA si centuri in 6 puncte.    

Date tehnice:

Motor: 1368 cmc cu turbina cu geometrie fixa Garret 180cp si 300Nm 

Cutie de viteze: secventiala cu 6 rapoarte

Frane: Brembo, discuri fata ventilate si etrieri cu 4 pistoane, spate disc plin cu repartitor si regulator si frana de     mana hidraulica

Suspensie: racing reglabila pe duritate si inaltime

Roti: asfalt OZ 17”

Greutate: 1080kg

[nggallery id=68]

Uncharted News

Campionatul National de Slalom Paralel : documente oficiale etapa a-VI-a Vallino Challenge

Daca iubiti caii putere si sunteti dornici de o doza maxima de adrenalina, nu ratati spectacolul pe care vi-l propune, in 23 octombrie, VALLINO CHALLENGE – etapa a 6-a a Campionatului National de Slalom Paralel. Dincolo de posibilitatea de a urmari pasionantele dispute pentru titlurile nationale, ori demonstratiile de maiestrie ale pilotilor din CNRD 2010, puteti sa simtiti pe propria piele senzatiile pe care vi le ofera o masina de curse. Este suficient sa participati la eveniment, sa completati un talon de participare si aveti sansa de a va numara printre castigatorii tombolei care va deschide drumul spre scaunul din dreapta al lui Vali Porcisteanu, vicecampion de raliuri si cel mai bine clasat pilot roman in Campionatul National de Raliuri 2010!


Descarca :

Regulament_particular_etapa_6

Cerere_inscriere_individuala_etapa_6

Cerere_Inscriere_echipa_etapa_6

Uncharted News

Mani Gyenes locul 15 în C.M. de Rally-Raid și Campion al României la Enduro și Endurocross

Sezonul 2010 a însemnat pentru Vectra Racing obținerea titlului de campioană a României la Enduro, iar pentru Mani Gyenes clasarea pe locul 15 în C.M. de Rally-Raid și câștigarea atât a titlului de campion al României la Enduro cât și la Endurocross.

Vectra Racing, avându-i în componență pe Mani Gyenes, Alex Gârbacea, Romeo Duicu și Marcel Butuza, s-a impus fără probleme în clasamentul echipelor dominând Campionatul Național de Enduro. Confirmarea că echipa cu sediul în Brașov a obținut titlul a venit la începutul lunii când la Sărata Monteoru ( jud.Buzău), în ultima etapă din sezonul 2010, Mani Gyenes și Alex Gârbacea au urcat pe primele două trepte ale podiumului.

Victoria lui Mani, din etapa buzoiană, i-a adus cel de al patrulea titlu din carieră la enduro, după ce în luna august a câștigat cel de al patrulea titlu în Campionatul Național de Endurocross. Succesul obținut pe plan intern vine ca o consolare după ce în acest sezon, Mani nu a reușit să participe decât la două evenimente internaționale majore, este vorba despre Raliul Tunisiei (etapă din Campionatul Mondial de Rally-Raid) și Red Bull Romaniacs, iar colegii săi doar la unul. Sătmăreanul a mai câștigat în acest an și Romanian Extreme Adventure, săptămâna de off-road extrem care îi duce pe concurenții de la categoriile moto și auto o săptămână în Carpații de Curbură.

Trei din piloții Vectra Racing sunt în primii 25 de rideri din Campionatul Mondial de Rally-Raid

Pe plan internațional, Mani Gyenes, Marcel Butuza și Alex Gârbacea au reușit să termine în top 11 etapa de campionat mondial din Tunisia, iar în ciuda faptului că au fost prezenți doar la o singură etapă din acest sezon (în total au fost 5 etape) la finalul anului cei trei se află în primii 25 de piloți ai lumii. Mani Gyenes ocupă locul 15 în clasamentul mondial, Marcel Butuza este pe locul 18, iar Alex Gârbacea se află pe locul 23, campionul mondial din 2010 fiind pilotul oficial KTM, Marc Coma. În clasamentul sezonului 2010 al C.M. de Rally-Raid la clasa Producție motoare peste 450 cmc Marcel Butuza se află pe locul 6, în timp ce Alex Gârbacea în același clasament ocupă locul opt. În clasamentul de la SuperProducție motoare peste 450 cmc, Mani Gyenes a încheiat sezonul pe locul 11.

La rezultatele pe plan internațional se mai adaugă, în cazul lui Mani, și succesul de la Red Bull Romaniacs unde a reușit să termine pe locul 9 la clasa Profi (cea mai dificilă).

Pentru membrii Vectra Racing urmează acum o perioadă de antrenament în care vor pune mai mult accent pe condiția fizică, urmând ca în 2011 să revină în Campionatul Mondial de Rally-Raid.

Raliul Iasului

Victorie pentru Danny Ungur si Citroën C2 R2 Max in Raliul Iasului

Danny Ungur, pe un Citroën C2 R2 Max, a castigat grupa A la Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri, si a terminat pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy Romania. Chiar daca a abandonat, Vlad Cosma a terminat pe prima pozitie in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 43 de puncte.

Vlad Cosma/Florin Dorca si Danny Ungur/Toni Avram au fost cele doua echipaje inscrise in Citroën Racing Trophy Romania care au luat startul in Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri.

Absent la Arad, echipajul Danny Ungur si Toni Avram au revenit in Citroën Racing Trophy Romania cu o victorie, performanta recompensata cu 4.000 Euro. „Nu suntem foarte fericiti dupa o victorie in aceste conditii. Era locul lui Vlad, dar el, din pacate, nu a ajuns la final. Punem punct astfel unui sezon dificil pentru noi, dar ne-am simtit foarte bine in Citroën Racing Trophy si, daca se va organiza si in 2011, foarte probabil ca vom participa din nou”, a spus Danny Ungur, care a terminat sezonul pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 37 de puncte.

Dupa victoria din Raliul Aradului, Vlad Cosma si Florin Dorca au luat startul in ultima etapa a sezonului cu obiectivul clar de a castiga la grupa A, un obiecitv care parea perfect realizabil pana pe ultima proba speciala. Cu 5 kilometri inainte de finalul probei, prezoanele rotii dreapta fata au cedat, iar Vlad Cosma a fost nevoit sa abandoneze. „Asa sunt cursele. Trebuia sa simtim si gustul amar al unui abandon in ultima proba a ultimului raliu al sezonului. Sunt insa foarte multumit de modul cum am mers aici si sunt multumit ca am fost cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania in primul meu sezon complet la grupa A”, a spus Vlad Cosma, ocupantul primei pozitii in clasamentul final din Citroën Racing Trophy Romania cu 43 de puncte.

Dupa Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National, podiumul in Citroën Racing Trophy Romania a fost completat de Nistor Duval. Pilotii care au terminat pe primele trei locuri in clasamentul general din Citroën Racing Trophy Romania vor primi premii suplimentare, in piese, in valoare totala de 7.000 Euro.

Urmatorul eveniment care va fi inclus si in Citroën Racing Trophy Romania, este Sibiu Rally Show si se va desfasura in perioada 5 – 6 noiembrie 2010.

Laura Antonov – Citroen Romania

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor