„Sper să fie o luptă în 4 pentru titlu, cu noi printre protagoniști”

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15) a ocupat locul 2 la Raliul Țara Bârsei Dunlop Seat, etapa a 6-a a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2010, care a avut loc în weekend la București și Brașov. „Giri” și Miță au avut un debut de raliu mai slab, dar au recuperat în partea a doua, mai ales pe probele lungi, ajungând la final să ocupe poziția a doua, care le rezervă un loc în careul de ași ce se va lupta pentru titlul de campion național în ultimele două runde din finalul sezonului. „A fost un raliu dificil, cu probe pe care nu prea aveai timp de povești sau de dormit, cum am făcut noi dimineață pe primele speciale. Nu m-am simțit confortabil cu mașina deloc, nu ştiu ce s-a întâmplat. Am avut și suspensia nouă, de la Tein, am făcut teste, dar nu suficiente și poate de aceea nu am avut o încredere așa mare în mașină. Pe parcurs am reușit să capăt din ce în ce mai multă încredere în materialul de concurs, am mai umblat un pic la setări și am putut recupera timp. Evenimentele s-au schimbat foarte mult înainte de ultima probă. Atunci eram 3 piloți în 4 secunde, astfel că am forțat, am riscat mai mult și am avut câștig de cauză. Ca şi o concluzie, pot să spun că am avut o evoluție bună, mai ales pe probele lungi. Mi-aș fi dorit să mai fie încă o probă lungă. Per total, a fost o muncă bună unei întregi echipe, a mecanicilor, a copilotului, a mea, a celor care ne susţin şi a ieşit bine. Suntem aproape mulţumiţi de ce am făcut la acest raliu”, a spus Dan Gîrtofan.

„Giri” speră să rămână unul dintre protagoniștii în lupta pentru titlul național în CNR Dunlop 2010, alături de Bogdan Marișca, Gergo Szabo și Vali Porcișteanu: „Ne-am apropiat în clasament de Bogdan și de Gergo, dar am căzut pe locul 4. Se ascute lupta la titlu și cele două etape rămase sunt  foarte importante și decisive. De acum, toți cei 4 piloți angrenați în luptă vor băga toate punctele în sac, cum se spune, nu mai scade nimeni nimic. Mi-aș dori să fie o luptă în 4 până la final, iar noi să fim printre protagoniști”.

Raliul Țara Bârsei Dunlop Seat a fost câștigat de Valentin Porcișteanu, în veme ce pe locul 3 a terminat Csaba Spitzmuller. Următoarea etapă din CNR Dunlop 2010, Raliul Aradului, va avea loc între 17 și 19 septembrie.

Echipajul Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu dorește să mulțumească partenerilor Alexandrion Grup România, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brașov – dealer Subaru și www.giri-rs.ro pentru sprijinul necondiționat acordat.

Bogdan Popescu

foto: Cătălin Stoia simcat.ro

• Bogdan Marisca si Gergo Szabo, cei doi piloti aflati in lupta pentru titlul national, au abandonat in ultima proba speciala
• Valentin Porcisteanu este invingatorul editiei 2010 a Raliului „Tara Barsei Dunlop Seat”
• Podiumul a fost completat, in ordine, de Dan Girtofan si Csaba Spitzmuller
• Edwin Keleti si Victor Ponta sunt, din nou, campionii grupei A

Gergo Szabo a dominat, fara probleme, Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”, de la Baneasa Rally Show si pana in ultima proba speciala a cursei. A gestionat corect situatia, a fortat cand si cat a trebuit, dar, din pacate pentru el, totul s-a naruit dupa cativa kilometri din ultima trecere pe macadamul din Tara Barsei. A cedat diferentialul fata si a ramas pe dreapta.

Asa au vrut zeii

Ca suspansul sa se prelungeasca pana la finalul campionatului, Zeul Sportului cu Motor a decis ca si Bogdan Marisca sa abandoneze tot din motive tehnice si asta cu 10 kilometri inainte de linia de sosire. Ar fi fost prea frumos pentru Bogdan Marisca, pilot ce s-ar fi putut distanta in clasamentul general daca ar fi terminat aceasta proba speciala. Practic, clujeanul, cu o victorie la Brasov, ar fi luat o optiune decisiva pentru titlul national absolut. Dar, a ratat sansa si nu este prima data in cariera cind i se intampla asa ceva.

Si brasoveanul Manu Mihalache a renuntat la ultima proba speciala, fiind suparat ca a pierdut peste 7 minute pe PS 6 si a iesit total din carti pentru un rezultat favorabil.

„As fi vrut ca totul sa se decida pe ultima speciala”

In aceste conditii, Vali Porcisteanu, care era pe doi in clasamentul general, a profitat si a trecut primul linia de sosire, bifand, astfel, primul sau succes din 2010. „Ma bucur foaarte mult de aceasta victorie. Imi pare rau pentru Szabo, pentru ca as fi preferat sa ma lupt cu el pe ultima proba speciala si asa sa se decida invingatorul”, a precizat Porcisteanu.

Un loc doi extrem de muncit

Al doilea a terminat raliul Dan Girtofan, care a profitat de problemele lui Spitzmuller si a recuperat handicapul pe care il avea inaintea ultimei probe speciale. „Am plecat slab de dimineata si am pierdut timp pretios. Dar, apoi am inceput sa imi revin, masina a mers perfect si am obtinut un loc doi extrem de muncit.

Probleme pentru Spitzmuller

Csaba Spritzmuller a venit pe locul trei, o pozitie la care nu mai spera, Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”. „A fost cel mai greu raliu din cariera. Nu m-am simtit deloc bine fizic si, mai mult, la plecarea pe ultima proba speciala, niste copii au aruncat cu bolovani si mi-au spart geamul”, a spus Spitzmuller, care a explicat astfel si misterul evolutiei slabe pe ultima proba speciala, unde a pierdut locul doi.

Lupta in patru pentru titlul national absolut

In aceste conditii, ultimele doua etape, cele de la Arad si Iasi se anunta a fi infernale, acum fiind 4 piloti care lupta cu sanse reale pentru titlul national, iaar al cincelea va sta la panda, asteptand eventuali pasi gresiti ai celor din fata. Astfel, primele locuri ale clasamentului general sunt fost ocupate, in ordine, de urmatorii pilot: 1. Bogdan Marisca – 89 p, 2. Gergo Szabo – 83 p, 3. Valentin Porcisteanu – 77p, 4. Dan Girtofan – 71 p, Csaba Spitzmuller – 58 p.

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt din nou camoionii grupei A

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt noii campioni nationali ai grupei A. La Brasov, au bifat a 6-a victorie consecutiva in campioaat si, indiferent de ce se va intampla in ultimele doua etape, nu mai pot pierde titlul. „6-6, ca la table”, a spus, fericit, Victor Ponta, in timp ce Edwin Keleti a precizat: „ Sunt fericit. Am reusit procentajul maxim si acum putem desface sampania. Am vrea sa concuram in ultima etapa cu un bolid de grupa N, dar nimic nu este sigur”.

Graef, invingatorul asteptat de la H

Fara probleme a castigat „Gugu” Graef grupa H. Si daca Valentin Banciu ar fi ramas pe traseu, brasoveanul tot nu ar fi avut probleme. Graef este primul acum in clasamentul general al grupei H, dar nu se poate spune ca va fi campion. Si asta pentru ca nu se stie daca va merge la Arad si Iasi. La grupa K, cel mai bun a fost Elisei Groza, care a profitat din plin de abandonul lui Dodo Pitigoi.

Egalitate perfecta in Trofeul „Klar” la macadam

In Cupa Dacia, in noul clasament al macadamului din „Trofeuul Klar”, lucrurile sunt incurcate. Si asta pentru ca Bogdan Nastase a batut la Sibiu, iar la Brasov a fost al doilea, in timp ce Alexandru Mirea a fost cel mai bun la Brasov si al doilea la Sibiu. Astfel, in clasamentul macadamului, cei doi sunt la egalitate, dar in ierarhia generala Cupei Dacia, Viorel Ivan, al treilea la Brasov, se poate considera castigatorul titlului la final de sezon.

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” a fost sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa

Valentin Porcisteanu a trecut de la agonie la extaz in Raliul Tara Barsei . Dupa Ps5, proba pe care a avut probleme la pompa de benzina a Mitsubishi-ului sau , Vali semneaza scratch-ul Ps6, reducand cu aproximativ 10 secunde ecartul fata de locul 1 .

Ultima speciala a raliului si cea mai lunga (PS8 Sacele – Azuga   24.7 km ) a fost una de infarct, dupa ce Manuel Mihalache nici nu a mai plecat din parcul de service premargator acesteia . Gergo Szabo ( locul 1 in clasamentul general dupa 7 PS ) a abandonat inca de la startul pe proba, diferentialul masinii sale cedand, iar Bogdan Marisca ( locul 3 in clasamentul general dupa 7 PS)  a abandonat cu 10 km inainte de finish datorita unor probleme tehnice .

Podiumul final al Raliului Tara Barsei arata astfel :

Locul 1 – Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo 9 )

Locul 2- Dan Girtofan ( Subaru Impreza STI N15 )

Locul 3- Csaba Spitzmuller ( Mitsubishi Lancer Evo 9 )

Clasament General CNR dupa 6 / 8 etape desfasurate :

1. B. Marisca – 89 p

2. G.Szabo – 83p

3. V. Porcisteanu – 77p

• Jocul de-a soarelece… si pisca
• Abandon si amenda pentru Savu
• Graef, fara adversari

In proba speciala cu numarul 6, Azuga – Predeal, lunga 14,2 km, s-au spulberat visele lui Manu Mihalache de a scoate un rezultat bun in Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”, din cauza unui cablu de la timoneria cutie de viteze, care s-a rupt.

Jocul de-a soarecele….

Aceasta proba, 6, a fost dominata de  Vali Porcisteanu, care a mers la limita si s-a impus, cu 7.7 secunde, in fata celui de al doilea clasat, Csaba Spitzmuller. Al treilea a venit Girtofan, la 9 secunde, in timp ce Szabo a pierdut 10.1 secunde din avansul pe care il avea in fata lui Porcisteanu. Nici Marisca nu se poate lauda cu un rezultat bun, el fiind mai lent cu 10.7 secunde decat Porcisteanu.

In urma acestor timpi realizati, s-a incins, din nou, lupta pentru victorie. Nu de alta, dar Porcisteanu a revenit pe locul 2, la 5.2 secunde in spatele lui Szabo si, mai mult ca sigur, ca va forta la maximum pana la final. Al treilea in clasamentul general este Bogdan Marisca, el fiind urmat de Girtofan, Spitzmuller, Raspopa si Aur.

…si pisica

Gergo Szabo gestioneaza foarte bine situatia in aceasta cursa si forteaza exact atunci cand si cat trebuie. Astfel, in PS 7 (Azuga – Cabana „Susai”), ungurul a „bagat” gaz, ca castigat proba si a mai pus 1.7 secunde intre el si Porcisteanu, ecartul fiind acum de 6.9 secunde. Bogdan Marisca, care a terminat pe pana PS 7, a ramas pe podium, pe locul 3, dar, avand un handicap de 22.7 secunde, este greu de crezut ca va mai conta in lupta pentu victorie. Dar, totul va fi sigur abia in momentul in care concurentii vor incheia ultima proba speciala, Sacele – Azuga (24.7 km).

Abandon si amenda pentru Savu

In PS 6, a abandonat clujeanul Horatiu Savu, din cauza unui brat care s-a rupt. Acest raliu a fost cu ghinion pentru Savu, care a fost oprit de un echipaj de Politie pe DN 1 si amendat pentru ca nu a avut actele la el.

Graef, fara adversari

S-au limpezit lucrurile si la H. Valentin Banciu, liderul clasamentului general al grupei, a abandonat, din motive tehnice si, in aceste conditii, „Gugu” Graef este castigator la Brasov, cu conditia sa nu iasa de pe traseu.

Au mai abandonat Rares Tomita (iesire in decor), Borbely Lorintz si Ioan Mihut, din motive tehnice. Astfel, in cursa au mai ramas 36 de echipaje in cursa.

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa