WRC – Raliul Bulgariei clasament final ziua I

Raliul Bulgariei pare a fi o afacere in sanul familiei Citroen . Dupa prima bucla de dimineata, care a fost compusa din doar doua probe speciale ( totalizand totusi aprox. 60 km)  toate echipajele Citroen se aflau pe primele cinci pozitii, in ordinea  Loeb, Ogier, Sordo, P.Solberg si Raikkonen . Dupa parcul de service de la pranz a urmat parcurgerea din nou a probelor de dimineata .

Ps3 a adus prima surpriza neplacuta , Ogier pierzand aproape un minut in urma unei iesiri scurte in decor datorita faptului ca nu a auzit foarte bine ceva din dictarea copilotului sau . Ps4 a insemnat sfarsitul zilei pentru Kimi Raikkonen, acesta iesind violent in decor cu doar 8 km inainte de finalul probei si aterizand pe plafonul masinii . De remarcat ar fi faptul ca Kimi a utilizat niste pneuri Pirelli cu o compozitie mai moale decat restul .  Oficialii Citroen au declarat ca vor incerca sa repare masina in aceasta noapte astfel incat Raikkonen sa poata lua startul maine,  conform regulamentului Super Rally .

httpv://www.youtube.com/watch?v=wIzBbCsUono

Echipa Motorsportnews.ro va pleca in aceasta noapte in Bulgaria si va incerca sa va tina la curent cu evenimentele de la Raliul Bulgariei.

Dupa 4 Ps :

1. 1 Sebastien LOEB 1:05:26.7 0.0
2. 2 Dani SORDO 1:05:54.8 +28.1
3. 11 Petter SOLBERG 1:06:04.7 +38.0
4. 3 Mikko HIRVONEN 1:06:37.6 +1:10.9
5. 4 Jari-Matti LATVALA 1:06:47.9 +1:21.2
6. 7 Sebastien OGIER 1:06:58.0 +1:31.3
7. 6 Per Gunnar ANDERSSON 1:07:53.0 +2:26.3
8. 41 Frigyes TURAN 1:08:15.8 +2:49.1
9. 5 Matthew WILSON 1:09:12.3 +3:45.6
10. 12 Henning SOLBERG 1:10:10.1 +4:43.4

Cinci Citroen-uri pe primele locuri dupa PS 2 in Bulgaria

Sebastien Leob se afla in fruntea coloanei Citroen dupa primele doua probe speciale din Raliul Bulgariei. Seb 2.0 (Ogier) se afla la 16s in spatele campionulului mondial en-titre, iar tripleta fruntasa este incheiata de Dani Sordo la 18.6 s fata de Leob.

1. Sebastien LOEB 32:42

2. Sebastien OGIER +16.0

3. Dani SORDO +18.6

4. Petter SOLBERG +20.4

5. Kimi RAIKKONEN +34.3

6. Mikko HIRVONEN +41.6 s

7. Jari-Matti LATVALA +46.7 

8. Per Gunnar ANDERSSON +1:19.3

9. Matthew WILSON +2:01.8

10. Henning SOLBERG + 2:26.8

rezultate: wrc.com

Zărneștiul devine în acest weekend capitala enduro-ului est european

Sâmbătă, 10 iulie, în apropierea circuitului de motocros din Zărnești se va da startul în Cupa Austrotherm, eveniment care înglobează cea de a patra etapă a Campionatului Est European de Enduro și prima etapă din actualul sezon al Campioantului Național de Enduro.

Pe lângă cele două campionate, în acest eveniment este inclusă și în Cupa MACEC, iar Cupa Austrotherm devine, astfel, cea mai importantă competiție dedicată enduro-ului clasic care se desfășoară în acest an în România. Traseul are aproximativ 43 de km și pentru clasa A sunt programate trei probe speciale, pentru clasa B două, iar pentru cei care concurează în cadrul clasei C o singură probă specială. Această ultimă categorie se adresează debutanților, având traseul cel mai accesibil.

Evenimentul va începe vineri, 9 iulie, cu prima rundă de înscrieri și verificări tehnice și va continua sâmbătă, 10 iulie, cu a doua sesiune de înscrieri și revizii tehnice urmând ca la ora 10.00 primii concurenți să ia startul.

Printre piloții români care vor concura în Cupa Austrotherm, eveniment organizat de Moto Club Vectra Zărnești, se află și Mani Gyenes. Cel mai titrat pilot român de enduro și-a propus ca în acest an să își treacă în palmares cel de al patrulea titlu național la enduro și deși alături de alți enduriști în urmă cu zece zile concura în cel mai dificil raliu hard enduro al lumii (Red Bull Romaniacs), la Zărnești pornește ca principal favorit pentru câștigarea clasei A. Krisztian Nagy, câștigătorul Prologului Red Bull Romaniacs la clasa Hobby Team este și el unul din favoriții competiției de la Zărnești, sătmăreanul propunându-și un loc 1 la clasa B.

Program Cupa Austrotherm (etapa IV Campionat Est European, Etapa I Campionatul Național de Enduro, Cupa MACEC)

Vineri 9 iulie

17:00 – 22:00 Înscrieri și revizia tehnică

Sâmbătă 10 iulie

07:00 – 09:00  Înscrieri și revizia tehnică

09:00 – Briefing

10:00 – Start

17:00 – Finișul primei zile

Duminică 11 iulie

09:00 – Start

Renatta Stepanov

Media Relations Vectra Racing

Formula Drift ajunge in Washington

In acest weekend Washington va fi gazda celei de-a patra etape din campionatul Formula Drift, etapa ce se va desfasura pe circuitul Evergreen Speedway construit initial ca pista pentru cursele de cai.

Castigatorul de anul trecut Chris Forsberg si totodata campionul en-titre, va incerca sa isi apere titlul alaturi de Nissan-ul sau 350Z, dar va avea parte de adversari redutabili precum Daijiro Yoshihara cstigatorul etapelor 2 si 3 din acest an, Vaughn Gittin jr. cu monstruosul sau Ford Mustang 2011 castigatorul primei etape din acest an si ocupantul pozitiilor secunde in etapele 2 si 3, dar si Rhys Millen clasat pe primul loc in 2008 pe acest circuit.

Ca si etapele precedente, intreaga competitie va putea fi urmarita live pe internet la adresa

www.driftstream2010.com

In acest moment clasamentul general se prezinta astfel:

1. Vaughn Gittin Jr. – Ford Mustang 2011 – 291 pct

2. Daijiro Yoshihara – Nissan Silvia S13 – 270 pct

3. Tanner Foust – Scion TC – 228 pct

Un scurt filmulet de anul trecut de la aceasta etapa

httpv://www.youtube.com/watch?v=Pc5QV1wacXQ

 

 

WRC Raliul Bulgariei – rezultate shakedown

Peter Solberg incepe perfect colaborarea cu noul sau copilot, Chris Patterson, si incheie shakedown-ul de astazi pe locul 1. Testul a avut loc pe o portiune de 2.65 km , la 9 km fata de parcul de service din Dolna Banya . Dupa  o noapte in care a plouat , conditiile de-a lungul celor 4 ore de shakedown au fost bune, asfaltul fiind uscat si temperatura masurand 12 grade celsius .

Surpriza sau nu , Kimi Raikkonen s-a clasat pe locul 4 la egalitate cu sextuplul campion mondial Sebastien Loeb, dar inaintea celor 3 echipaje Ford care au trebuit sa se multumeasca cu locurile 6-8, pe primele 5 regasindu-se doar echipaje Citroen .

Clasamentul celor mai buni timpi la shakedown :

No. Entrant Driver Nat Vehicle Run Time
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 6 1:39.4
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO ESP CITROEN C4 WRC 4 1:39.8
7 CITROEN JUNIOR TEAM OGIER FRA CITROEN C4 WRC 4 1:39.9
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 5 1:40.2
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB FRA CITROEN C4 WRC 4 1:40.5
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO ESP CITROEN C4 WRC 3 1:40.5
8 CITROEN JUNIOR TEAM RAIKKONEN FIN CITROEN C4 WRC 4 1:40.5
8 CITROEN JUNIOR TEAM RAIKKONEN FIN CITROEN C4 WRC 5 1:40.5
7 CITROEN JUNIOR TEAM OGIER FRA CITROEN C4 WRC 3 1:40.6
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO ESP CITROEN C4 WRC 2 1:41.0
8 CITROEN JUNIOR TEAM RAIKKONEN FIN CITROEN C4 WRC 3 1:41.1
3 BP FORD ABU DHABI WRT HIRVONEN FIN FORD Focus RS WRC 09 3 1:41.3
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 3 1:41.3
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 4 1:41.4
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB FRA CITROEN C4 WRC 2 1:41.6
7 CITROEN JUNIOR TEAM OGIER FRA CITROEN C4 WRC 2 1:41.8
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB FRA CITROEN C4 WRC 3 1:42.0
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 2 1:42.1
4 BP FORD ABU DHABI WRT LATVALA FIN FORD Focus RS WRC 09 4 1:42.2
4 BP FORD ABU DHABI WRT LATVALA FIN FORD Focus RS WRC 09 3 1:42.4
3 BP FORD ABU DHABI WRT HIRVONEN FIN FORD Focus RS WRC 09 2 1:42.5
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 7 1:42.6
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 5 1:42.6
8 CITROEN JUNIOR TEAM RAIKKONEN FIN CITROEN C4 WRC 2 1:42.7
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 4 1:42.8
7 CITROEN JUNIOR TEAM OGIER FRA CITROEN C4 WRC 1 1:43.0
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 6 1:43.1
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO ESP CITROEN C4 WRC 1 1:43.4
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB FRA CITROEN C4 WRC 1 1:44.2
3 BP FORD ABU DHABI WRT HIRVONEN FIN FORD Focus RS WRC 09 1 1:44.4
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 4 1:44.5
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 5 1:44.5
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 3 1:44.6
4 BP FORD ABU DHABI WRT LATVALA FIN FORD Focus RS WRC 09 2 1:45.3
11 PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM SOLBERG NOR CITROEN C4 WRC 1 1:45.3
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 2 1:45.4
12 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM SOLBERG NOR FORD Fiesta S2000 4 1:46.1
8 CITROEN JUNIOR TEAM RAIKKONEN FIN CITROEN C4 WRC 1 1:46.4
12 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM SOLBERG NOR FORD Fiesta S2000 3 1:46.4
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 3 1:47.3
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 2 1:47.7
4 BP FORD ABU DHABI WRT LATVALA FIN FORD Focus RS WRC 09 1 1:48.1
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 1 1:48.1
12 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM SOLBERG NOR FORD Fiesta S2000 2 1:48.4
15 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM KUIPERS NLD FORD Fiesta S2000 4 1:49.9
12 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM SOLBERG NOR FORD Fiesta S2000 1 1:50.4
15 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM KUIPERS NLD FORD Fiesta S2000 3 1:51.2
5 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM WILSON GBR FORD Focus RS WRC 08 1 1:51.5
6 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM ANDERSSON SWE FORD Focus RS WRC 08 6 1:52.3
27 TEAM SAB MOTORSPORT BROCCOLI RSM RENAULT Clio R3 4 1:52.3
22 KNAF TALENT FIRST TEAM HOLLAND ABBRING NLD RENAULT Clio RS3 2 1:52.8
26 SLAVOV TODOR SLAVOV BGR RENAULT Clio R3 5 1:53.2
15 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM KUIPERS NLD FORD Fiesta S2000 2 1:53.4
27 TEAM SAB MOTORSPORT BROCCOLI RSM RENAULT Clio R3 5 1:53.4
29 NEUVILLE THIERRY NUEVILLE BEL CITROEN C2 S1600 2 1:53.6
23 KNAF TALENT FIRST TEAM HOLLAND WEIJS NLD CITROEN C2 S1600 2 1:54.1
27 TEAM SAB MOTORSPORT BROCCOLI RSM RENAULT Clio R3 3 1:54.1
31 LEMES YERAY LEMES ESP RENAULT C2 S1600 3 1:54.2
26 SLAVOV TODOR SLAVOV BGR RENAULT Clio R3 4 1:54.3
32 ARZENO MATHIEU ARZENO FRA CITROEN C2 S1600 3 1:54.8
31 LEMES YERAY LEMES ESP RENAULT C2 S1600 2 1:55.1
26 SLAVOV TODOR SLAVOV BGR RENAULT Clio R3 3 1:55.7
32 ARZENO MATHIEU ARZENO FRA CITROEN C2 S1600 2 1:55.8
26 SLAVOV TODOR SLAVOV BGR RENAULT Clio R3 2 1:56.1
27 TEAM SAB MOTORSPORT BROCCOLI RSM RENAULT Clio R3 2 1:56.8
22 KNAF TALENT FIRST TEAM HOLLAND ABBRING NLD RENAULT Clio RS3 1 1:57.0
29 NEUVILLE THIERRY NUEVILLE BEL CITROEN C2 S1600 1 1:57.6
15 STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM KUIPERS NLD FORD Fiesta S2000 1 1:57.7
23 KNAF TALENT FIRST TEAM HOLLAND WEIJS NLD CITROEN C2 S1600 1 1:57.9
28 HARRY HUNT HUNT GBR FORD Fiesta R2 4 1:58.1
31 LEMES YERAY LEMES ESP RENAULT C2 S1600 1 1:58.5
27 TEAM SAB MOTORSPORT BROCCOLI RSM RENAULT Clio R3 1 1:59.4
28 HARRY HUNT HUNT GBR FORD Fiesta R2 3 2:00.0
32 ARZENO MATHIEU ARZENO FRA CITROEN C2 S1600 1 2:00.0
30 WORLD RALLY TEAM ESTONIA KRUUDA EST SUZUKI Swift S1600 1 2:01.1
28 HARRY HUNT HUNT GBR FORD Fiesta R2 2 2:02.5
24 VALDES LOPEZ EGOI EDER VALDES LOPEZ ESP RENAULT Clio R3 1 2:04.4
28 HARRY HUNT HUNT GBR FORD Fiesta R2 1 2:05.4
30 WORLD RALLY TEAM ESTONIA KRUUDA EST SUZUKI Swift S1600 2 2:05.5
26 SLAVOV TODOR SLAVOV BGR RENAULT Clio R3 1 2:32.6

SKODA FABIA S 2000 si ADRIAN RASPOPA la Raliul Sibiului

Škoda Fabia S2000 ajunge pentru prima dată în România. Model de top în campionatele internaţionale, bolidul proiectat de Škoda va participa la Raliul Sibiului şi va fi pilotat de Adrian Răspopa, triplu campion naţional la grupa A.

Un model ce suscită interesul tuturor

Campioană în S-WRC  la Raliul Suediei, Škoda Fabia S200, atrage atenţia atat pasionaţilor de automobilism dar mai ales pe cea a piloţilor de top.Adi Răspopa va concura pe acest model la Raliul Sibiului, prima etapă de macadam din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2010.

Când am hotărât  să aducem acest model în România, am ales Raliul Sibiului pentru că este etapa candidat în IRC. Doresc să descopăr valenţele acestui model cu care eu consider că mă potrivesc foarte mult ca stil şi experienţă. Mai mult de atât, dorim ca în acest an să oferim un eveniment inedit fanilor şi nu în ultimul rând partenerilor noştri. Ími doresc mult sa continui pe acest model, dar totul va depinde de buget. Ţin să multumesc Importatorului Škoda din cadrul Porsche România pentru sprijinul acordat în realizarea acestui eveniment. Voi merge cu gazul la maxim penrtu ca doresc să obţin prima cupă de anul acesta pentru partenerii mei Shell, G4S şi Omniasig. Pe fani îi aştept luni la Ciolpani, marţi la Braşov şi de miercuri până duminică la Sibiu pentru a le arăta ce poate maşina şi pentru a alege doi norocoşi care se vor da cu mine la shakedown-ul de la Sibiu”, a declarat Adi Răspopa.

O vizită în trei oraşe

Pentru a oferi presei din România şi fanilor automobilismului cât mai mult timp cu acest model, Importatorul Škoda din cadrul Porsche România, alături de echipa lui Adrian Răspopa, au prelungit prezenţa maşinii de raliu în România pe tot parcursul săptămânii 12-18 iulie 2010.

Program

12 Iulie – Ciolpani

* conferinţă de presă, 10:00 – 10.30

* sesiune de teste dedicate jurnaliştilor, 10.30 – 12.00

* demonstraţie şi teste pentru invitaţii Porsche România, 12.00 – 14.00

* demonstraţie şi teste pentru invitaţii G4S, Shell şi Omniasig, 14.00 – 16.00

13 Iulie – Braşov

* conferinţă de presă la Delcar Braşov, dealer Škoda, 12.00 – 12.30

* expunere Škoda Fabia S2000 în showroom-ul Delcar, 12.30 – 16.30

* sesiune de teste la Predeal (platou Cioplea), 19.00 – 21.00

14 Iulie – Sibiu

* conferinţă de presă la Intercar, dealer Škoda, 12.00 – 12.30

* expunere Škoda Fabia S2000 în showroom-ul Intercar, 12.30 – 16.30

15 – 18 Iulie – Raliul Sibiului

* shake down 14.30 – 16.30 – cartier Guşteriţa (drumul spre Cruce Monument)

* prezentarea echipajelor în Piaţa Sfatului

* desfăşurarea competiţiei (16 – 17 iulie)

Škoda Fabia S2000 este modelul de top pentru raliuri al constructorului ceh. Cu acest model, Škoda Auto a obţinut rezultate de succes încă din momentul lansării pe piaţă, Fabia S2000 ajungând la vârf în bătălia maşinilor de curse la nivel mondial, demonstrând performanţe tehnice deosebite şi profesionalismul diviziei Motorsport a Škoda Auto. Constructorul ceh are o istorie de peste 100 de ani în producţia de automobile, având în tot acest timp o prezenţă constantă în sporturile cu motor. Am decis să prezentăm şi în România acest model de succes, care reprezintă declaraţia de excelenţă a modelelor Fabia, cu care Škoda Auto domină în segmentul autoturismelor din clasa mică. Campionatul Naţional de Raliuri are o evoluţie constantă, şi suntem convinşi că apariţia modelului Fabia S2000 va face o figură frumoasă, ţinând cont de palmaresul şi experienţa lui Adrian Răspopa pe maşinile cu motoare aspirate”,  Vlad Rusu, Brand Manager Škoda Romania.

EQ Motorsport Team

Georgiana Niculae

Trei intrebari pentru : Kimi Räikkönen

Cum te-ai descurcat, pana acum, cu modelul Citroën C4 WRC pe asfalt?

Inca de la inceputul sezonului abia astept sa merg pe asfalt. Inca de la primii kilometri de teste, m-am simtit foarte bine in masina. Sentimentul mi-a fost confirmat si la un raliu din Italia unde m-am simtit fantastic. Chiar daca am ratat victoria pe ultima proba speciala, nu pot sa nu fiu multumit de evolutia mea. Intreaga echipa m-a ajutat foarte mult la debutul meu pe asfalt. Experienta pe care am adunat-o la inceputul sezonului incepe sa dea rezultate.

Faptul ca vei merge acum pe asfalt este un avantaj pentru tine?

Am petrecut cateva sezoane bune in Formula 1, dar asfaltul de pe circuite nu se poate compara cu cel de pe probele speciale din raliuri. Formula 1 si raliurile sunt doua discipline complet diferite. In WRC concuram in cateva raliuri diferite pe asfalt, fiecare cu proprile caracteristici. Nu poti compara Raliul Bulgariei cu Raliul Spaniei de exemplu, sau cu drumurile din Franta si Germania. Pe o singura proba speciala poti intalni sectiuni mai late si rapide sau sectiuni inguste si denivelate, iar aderenta se schimba de la un viraj la altul. Este de asemenea vital sa ai incredere in dictare si in tot ceea ce iti spune copilotul tau.

La ce te astepti in Raliul Bulgariei?

Cu siguranta va fi un teren de joaca nou si acest lucru imi place cel mai mult la raliuri. Partea mai putin buna a monedei este ca raliurile sunt extrem de dificile pentru un debutant. Prima etapa pe asfalt din WRC este una extrem de importanta in ceea ce priveste acumularea de experienta. Am invatat ceva extrem de important aici si anume ca trebuie sa iei lucrurile asa cum vin si sa nu incerci sa fugi inainte sa stii sa mergi. Obiecitvul meu este sa ajung la sosire si sa inteleg cum functioneaza modelul Citroën C4 WRC. Vom vedea unde ne aflam la sfarsitul primei zile si apoi vom incerca sa ne apropiem cat mai mult de rivalii nostri.

Laura Antonov – Citroen Romania

www.citroen.ro

Trei intrebari pentru : Sébastien Loeb

Ai reusit sa te relaxezi putin in pauza de cinci saptamani care a trecut de la ultimul raliu?

Cand realizez cat de putin timp am petrecut acasa, nu ma simt ca si cand as fi fost in vacanta. Intre diferite sesiuni de teste si actiuni de promovare am fost la cursa de 24 de ore de la Le Mans si la o cursa de GT-uri in Franta. Deci nu, nu am prea avut timp sa ma relaxez. In weekend-ul trecut am avut si un road show la Sofia, chiar inaintea raliului. Dar tinand cont ca urasc sa nu fac nimic, probabil ca asa este cel mai bine. Ma simt complet pregatit sa atac partea a doua a sezonului.”

De la abandonul tau, din cauza unor probleme mecanice, in Raliul Spaniei 2004, nu ai mai fost invins in raliurile pe asfalt. Crezi ca se stie deja rezultatul din Raliul Bulgariei?

Ar fi o mare greseala sa gandesc asa! Este adevarat ca asfaltul este suprafata mea preferata, dar trebuie sa abordam acest raliu cu prudenta. Vom descoperi aici un traseu nou care are, cu siguranta, specificul sau. Va trebui sa luam in calcul si vremea, care la 2000 metri peste nivelul marii, poate fi extrem de schimbatoare. Si mai trebuie sa luam in calcul si alegerea pneurilor intre Pirelli P-Zero moi sau tari. Ca de obicei, atunci cand iau startul intr-un raliu, obiectivul este sa castig. Chiar daca uneori este necesar, sincer nu-mi place sa merg prudent doar pentru a obtine un loc pe podium, daca stiu ca pot castiga.”

Esti fericit ca finalul de sezon se va desfasura aproape numai pe asfalt?

Ma simt mult mai bine decat anul trecut cand am avut un singur raliu pe asfalt adevarat. Anul acesta calendarul este mult mai echilibrat si sunt incantat ca Raliul Germaniei face parte, din nou, din program. Mai este si Raliul Frantei care va fi, cu siguranta, o cursa extrem de importanta. Am avut recent o sesiune de teste in Vosges si am fost uimit de numarul de fani care au fost acolo. Nici nu indraznesc sa-mi imaginez cum va fi atmosfera cand va fi raliul in Alsacia!

Laura Antonov – Citroen Romania

www.citroen.ro

Raliul Sibiului 2010 – documente oficiale

Au fost facute publice documentele oficiale ale RALIULUI SIBIULUI, IRC Supporter Event 2010 si etapa a V-a a “Campionatului National de Raliuri – DUNLOP – 2010” .

RALIUL SIBIULUI se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010 si este organizat de catre A.C.S. SCORPION RALLY, SIBIU, inscrierile incepand cu data de  luni, 21 .06.2010 .

  • Raliul Sibiului este a cincea etapa din Campionatul National

  • Raliul Sibiului este si etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge
  • Startul festiv va avea loc pe 15 iulie in Piata Mare a orasului

Editia a 10-a a Raliului Sibiului a fost inclusa in calendarul Campionatului National de Raliuri si se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010. Incepand cu acest an, Raliul Sibiului a intrat si in calendarul etapelor eveniment din Intercontinental Rally Challenge, devenind astfel un eveniment international.

Raliul Sibiului, considerat ca fiind cel mai dur si spectaculos din calendarul intern, este etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri si prima etapa pe macadam a sezonului. Celelalte sapte etape din calendar sunt: Raliul Brasovului, Raliul Argesului, Raliul Targu Mures, Raliul Clujului, Raliul Tara Barsei, Raliul Aradului si Raliul Iasiului. In cele noua editii precedente doar patru piloti au reusit sa se impuna pe specialele de macadam, piloti care au in palmares cel putin un titlu national: Mihai Leu, in 2001, Titi Aur, in 2002, 2003, 2005 si 2006, Bogdan Marisca, in 2004 si 2007, si Jarkko Miettinen, in 2008 si 2009.

Descarca :

Regulament_particular_2010

Plan_orar_2010

formular_de_acreditare_raliul_sibiului_2010

[nggallery id=31]

sursa : RaliulSibiului.ro

PRIMA IESIRE PENTRU CITROEN C4 WRC IN BULGARIA

Dupa ce in prima parte a sezonul s-a mers exclusiv pe macadam, in partea a doua Campionatul Mondial de Raliuri FIA revine pe asfalt. Raliul Bulgariei este o noua provocare pentru Citroën Total World Rally Team pentru ca aceasta etapa a fost inclusa in premiera in calendarul WRC. Sébastien Loeb si Daniel Elena, lideri in clasamentul general al pilotilor, sunt pregatiti sa obtina cel de-al patrulea succes din acest sezon, dar pentru aceasta vor trebui sa-i invinga pe colegii lor de echipa Dani Sordo si Marc Marti, care au fost intotdeauna foarte rapizi pe o astfel de suprafata.

Raliul Bulgariei, una dintre cele mai importante etape din Campionatul European de Raliuri, a fost inclusa, anul acesta, in Campionatul Mondial. Citroën a castigat deja acest raliu, cu zece ani in urma, cand Bruno Thiry a triumfat intr-un Xsara Kit-Car. Pentru echipajele Loeb / Elena si Sordo / Marti acest raliu va fi o provocare complet noua. “E destul de greu sa stiu la ce sa ma astept, pentru ca toti cei care mi-au spus cate ceva despre acest raliu, mi-au spus lucruri diferite”, spune amuzat Dani Sordo. “Fara sa anticipam prea mult, pot spune ca probele sunt late si rapide cu o suprafata care nu este peste tot in cele mai bune conditii. Dar nu imi fac nicio problema pentru ca echipa cunoaste masina atat de bine incat sunt sigur ca vom gasi cele mai bune setari pentru conditiile din Bulgaria.”

Cartierul general al Raliului Bulgariei este amplasat in Borovets, cea mai veche statiune de schi din aceasta tara, iar probele se vor desfasura pe drumurile de munte adiacente. In program sunt prevazute 14 probe speciale, iar parcul de service va fi amplasat pe aerodromul Dolna Banya. “Nu sunt foarte multe probe speciale, iar unele dintre ele au portiuni comune fie intr-o directie, fie in cealalta”, mai spune Dani. “Spre deosebire de macadam, faptul ca voi pleca al saselea de la start nu este un avantaj, mai ales datorita faptului ca primele masini vor scoate foarte mult pietris pe interiorul virajelor. Dar, chiar si asa, sunt fericit ca revenim pe asfalt. Nu am mai concurat de mult pe suprafata pe care am obtinut cele mai bune rezultate.”

Sébastien Loeb, care nu a mai fost invins intr-un raliu desfasurat 100% pe asfalt din 2005, pleaca in acest raliu din postura de favorit: “Este adevarat ca am avut mereu succes pe asfalt. Acum sunt in aceeasi situatie ca si Dani. Am primit unele informatii despre probe, dar sincer nu-mi bat prea mult capul cu acest lucru pentru ca aceasta nu schimba cu nimic pregatirea noastra. Vom vedea in timpul recunoasterilor exact cum este traseul si vom adapta setarile in functie de ceea ce vom observa.”

Pentru cele doua echipaje Citroën Total World Rally Team obiectivul este acelasi – sa se lupte pentru victorie si sa adune maximum de puncte atat in clasamentul pilotilor cat si in cel al constructorilor. Loeb, cu trei victorii in acest sezon, doua clasari pe locul secund, si o clasare pe trei, are un avans confortabil, de 38 puncte fata de Sébastien Ogier, in clasamentul general al pilotilor. Dani Sordo, care a avut un inceput de sezon mai dificil, ocupa pozitia a sasea. In clasamentul constructorilor, Citroën se afla pe prima pozitie cu un avans de 26 de puncte fata de urmatorul rival.

Culorile echipei Citroën Junior vor fi reprezentate, la Raliul Bulgariei, de echipajele Sébastien Ogier / Julien Ingrassia si Kimi Räikkönen / Kaj Lindström.

Laura Antonov – Citroen Romania

www.citroen.ro

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor