Tag Archives: Avia

Etapa la care am trait periculos


Doar pentru ca am urcat pentru prima oara pe podiumul clasei H3 nu inseamna ca a fost o etapa buna. Ambreiajul s-a stricat inca din antrenamente si dupa o urcare de concurs precauta a cedat in cea de-a doua. Am parcurs ultimul sfert de proba mai mult intre viteze, cu pedala ambreiajului lipita de podea. Din fericire, pierderea nu a fost atat de mare incat sa ma scoata din lupta. Bebitza s-a bucurat din nou de o victorie conjuncturala iar Emil nu a performat la nivelul masinii dar suficient pentru locul unu la H3. Asta e motorsportul, si ei au avut probleme si i-am batut. Acum a venit randul meu.

 

Prapastia insa nu a fost in preajma celor doi ci adusa de vechiul meu prieten, Sorin Ghisoi. Invitat sa piloteze pentru echipa Avia la initiativa PM Racing, Sorin venea cu ganduri mari. Asa cum il stim cu totii. Focusat, increzator, cu aptitudini tehnice desavarsite. Sorin avea concursul tuturor sa dea tot ce poate sa faca un rezultat care sa ma eclipseze. Chiar si eu il sustineam cu tot ce puteam.

 

Totusi, exista niste diferente intre masini pe care doar mana lui Sorin nu le poate compensa. In plus, nici eu nu eram la prima coasta asa ca intentia lui de ma surclasa chiar si pe ploaie era putin prea ambitioasa, dupa parerea mea.

 

Calificarile mi-au adancit convingerea ca nu aveam de ce sa imi fac probleme chiar daca dupa prima urcare aveam trei secunde in spatele lui. E drumul meu dintotdeauna sa incep cu urcari domoale iar cele trei sau patru secunde pe care le tin rezerva erau acolo si de data asta. Dar defectiunea cu ambreiajul nu m-a lasat sa le scot la iveala in mansele de concurs si asta a fost foarte periculos. Ca in orice sport, imprejurarile rezultatelor se tin minte doua zile dupa care ramane doar rezultatul. Iar daca eu as fi pierdut mai multe secunde si Sorin m-ar fi batut, era nasol. Nimeni nu ar mai fi stat la povesti despre ce s-a intamplat de fapt. Dar sortii au tinut ( culmea, tinand cont de problemele tehnice!! ) cu mine.   

 

Inca nu am reusit sa am o masina competitiva anul acesta dar probabil nici altii nu au avut mai mult noroc. Motorsportul nu te iarta cand e vorba sa te bati cu o masina inferioara. Dar te poate rasplati daca perseverezi. Iar despre cum sa tii cu dintii sa duci niste campionate intregi, stiu cateva secrete pe care altii par sa le ignore. 

teodor

Sunt bucuros ca l-am avut pe Sorin in echipa, e un pilot excelent. Ii tin pumnii sa reuseasca alaturi de PM Racing si cred sincer ca e unul dintre putinii care merita sa fie in top. Dar recunosc la fel de sincer ca eu l-am vrut pe Vlad Teodor pe Fabia la Teliu. Pentru ca eu cred ca se potrivea mai bine intr-un proiect care si-a dorit sa sustina un pilot fara mijloace materiale. Si e foarte interesant ca in cazul lui Vlad nu aveam nicio problema sa ma bata chiar si cu o masina inferioara. Probabil pentru ca el nu trambiteaza una-ntr-una cat de bun e el si cu cate zeci de secunde e el mai rapid decat toti ceilalti “prosti” care suntem la coasta.     

Diesel Power la mare altitudine


  • Echipa Avia Motors & Alto Syncro isi continua aventura in CNVC Dunlop 2013
  • Dieselurile functioneaza, KitCar-ul cedeaza
  • Team Managerul echipei preia pentru prima oara volanul Fabiei TDI

Avia Ranca 2013

In weekendul care a trecut, traseul de la Ranca a fost gazda etapei a II-a din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Echipa Avia Motors & Alto Syncro a plecat spre Ranca increzatoare ca va bifa si de data aceasta rezultate bune, asa cum a facut la etapa de la Brasov.

 

Cu toate ca cele doua dieseluri, Fabia RS TDI si Ibiza Cupra TDI si-au facut treaba si au ajuns la final, Fabia Kitcar pilotata de Marius Petre a trebuit sa se declare invinsa de ambriajul care a cedat.

 

Am sesizat simptome ale uzurii ambreiajului de abia dupa ce am ajuns aici. Am sperat ca va tine pana la concurs dar pana la urma m-a obligat la abandon. Sunt multumit totusi ca timpii din calificari au aratat ca raman in primii opt la general. Voi reveni pregatit sa-mi iau revansa” a declarat Marius Petre la finalul intrecerii.

 Mitrasca Ranca 2013

Am schimbat in ultimul moment autoblocantul cu unul nou. Se pare ca mergeam de ceva vreme cu el rupt. Am mai revizuit si altele si am sperat sa fac timpi mult mai buni. Totusi, ceva nu mi-a dat incredere. Mi-am intrecut adversarul direct la diesel insa la clasa H3 am pierdut lupta. Chiar daca cei cu masini adevarate de “H” au de partea lor puterea si multe kilograme in minus, trebuia sa fiu mai sus in clasament. Inca nu am reusit sa evoluez in 2013 la potentialul meu sau al masinii.” a spus Andrei Mitrasca dupa festivitatea de premiere. 

 

Impreuna cu echipa am decis sa imi asum eu responsabilitatile sportive pentru Fabia TDI la aceasta etapa. L-am avut in dreapta pe Vali Porcisteanu in cateva urcari si in felul acesta mi-am intrat in mana mult mai repede. Nu am venit cu niciun fel de pretentii de performanta. Am experimentat pilotajul in regim de cursa si acum imi inteleg mai bine baietii care concureaza. E important pentru mine sa ii inteleg si ei sa stie ca au langa ei un prieten si nu un sef. Il felicit pe Andrei care se lupta cu o masina mult inferioara concurentei si il asigur ca ii vom pregati mai bine masina pentru urmatoarea etapa.” a declarat Lucian Visan, Team Managerul echipei. 

 Podium diesel Ranca 2013

Echipa Avia Motors & Alto Syncro se bucura de cel de-al doilea an in care participa oficial in CNVCD.  Impreuna cu partenerii Castrol, Porsche Finance Group, Skoda Romania si Weltauto, echipa are un program complet cu cele doua masini diesel si unul partial cu Skoda Fabia KitCar. Urmatoarea etapa va avea loc la Teliu, langa Brasov, in weekendul 8-9 iunie 2013 unde TDI-urile isi vor face din nou simtita prezenta. 

 

Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro