Category Archives: Cupa Gorjului

Emil Ghinea, asaltul redutei Rânca


  • Emil Ghinea, locul 1 la clasa H3 în Cupa Gorjului
  • Primele puncte acumulate din campionat la clasa H şi la 2 roţi motrice
  • Victoria pilotului Emil Ghinea confirmă potenţialul, seriozitatea şi determinarea acestuia

01Emil_Ghinea_Ranca.byValiIovi.autostiri.ro

Cupa Gorjului, a doua etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop, desfăşurată în perioada 18-19 mai la Rânca, a consemnat revenirea pilotului Emil Ghinea în panoplia învingătorilor.

 

Dupa eşecul din prima etapă de la Braşov, tensiuni şi dezamăgiri, Emil Ghinea revine în forţă şi câştigă la clasa H3 şi acumulează primele puncte din campionat la clasa H şi la 2 roţi motrice.

 

Marele Premiu al Oraşului Braşov, prima etapă din acest sezon, rămâne una dintre cele mai frumoase competiţii. Din păcate pentru mine şi echipa mea, Kremsmueller Rally Team, am început anul cu probleme tehnice. La Braşov parcă am fost urmărit de neşansă, deşi înaintea sezonului am lucrat foarte mult la “Portocala mecanică”. Un amortizor spate s-a spart, pompa de frână a cedat, rulmentul stanga faţă s-a spart şi totul a culminat cu un piston spart şi cedarea turbinei. Asta pe langă problemele legate de ţinuta de drum a maşinii ,” a mărturisit îngândurat Emil Ghinea înaintea startului de la Rânca.

 

Prima zi din Cupa Gorjului a fost de bun augur pentru pilotul Kremsmueller Rally Team. La volanul “Portocalei mecanice” Emil Ghinea a reuşit să uite necazurile precedente. Locul 1 adjudecat în antrenamente a confirmat apetitul pentru performanţă al tânărului pilot din Mangalia.

02Emil_Ghinea_Ranca.byValiIovi.autostiri.ro

“Sunt lucruri în viaţă pe care nu le înveţi decât prin descoperire sau din greşeli. După o altă revizie serioasă a maşinii înaintea acestui concurs, am abordat recunoaşterile şi antrenamentele cu multă determinare şi interes. Am fost atent la fiecare detaliu mecanic sau tehnic. Nea Jean şi mecanicul VEVE şi Vlad Pescaru au reuşit să-mi pregătească maşina conform solicitărilor mele. Ţinuta de drum a acesteia a fost foarte bună şi nu am mai avut probleme,” a menţionat Emil Ghinea.

 

Victoria pilotului Emil Ghinea la clasa H3 din Cupa Gorjului confirmă potenţialul, seriozitatea şi determinarea acestuia.

 

După ploaia din sufletul meu de la Braşov, la Rânca soarele a răsărit şi mi-a readus zămbetul. Traseul din Cupa Gorjului este unul dintre preferatele mele. Este un traseu complex, tehnic dar şi de viteză, solicitant. Am tratat cu multă seriozitate etapa de la Rânca. Mi-am impus un ritm şi un anumit grad de solicitare fără să-mi asum riscuri,” a mai precizat Emil Ghinea.

 

După etapa de la Rânca, Kremsmueller Rally Team ocupă locul doi în clasamentul general pe echipe.

 

Pilotul Emil Ghinea mulţumeşte în mod special firmei SC Kremsmueller Romania SRL, lui nea Jean şi “VV”, familiei şi tuturor celor care îi sunt alături. Aceleaşi gânduri bune se îndreaptă spre cei care-i susţin participarea în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013: Zorile Store, Edymax Motors, Primăria Mangalia, Corsa hotel Mangalia, Jean Pescaru Racing, SC.Cucor S.R.L. şi nu în ultimul rând Speed Wash Team Mangalia.

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop se va desfăşura în Judeţul Braşov, la Teliu, în perioada 8-9 iunie.

Relația dintre Adi Iliescu și Clio II RS s-a maturizat pe Transalpina


Cea de-a doua etapă în noua configurație a CNVCD 2013 s-a desfășurat pe de acum celebrul drum Transalpina, în apropierea stațiunii Rânca. După o cursă frumoasă, presărată cu tot felul de aventuri pentru concurenți, la final toată lumea s-a declarat mulțumită. Inclusiv Adi Iliescu, puștiul de 16 ani care devine o figură din ce în ce mai importantă în naționalul de viteză în coastă.

 Adi Iliescu Ranca 2013

Cel mai tânăr concurent dintre cei 64 de piloți înscriși la start venea după o primă etapă desfășurată la Brașov unde, în ciuda unor probleme ale transmisiei, reușise o clasare foarte bună în clasamentul Open (locul 40 din 93 de concurenți care au luat startul). La Rânca avea să fie a treia “descălecare” la volanului noului automobil de concurs, un Renualt Clio II RS, după cele de la Sinaia (ultima etapă a sezonului 2012) și de la Marele Premiu al Brașovului 2013. Iar acest lucru s-a văzut, prietenia dintre cei doi fiind din ce în ce mai “sudată”.

 

Dacă la Brașov timoneria transmisiei a împiedicat o evoluție mai bună, și implicit o clasare mai sus la general, pentru cursa gorjeană lucrurile au fost puse la punct; setări de finețe au fost efectuate asupra trenului de rulare, în special asupra suspensiei, astfel încât comportarea automobilului avea să fie principalul câștig al weekend-ului. Mulțumit pe deplin de noua configurație, Adi a avut o evoluție foarte apreciată în manșele de antrenamente libere și în cele cronometrate.

 

Un alt aspect experimentat la Rânca a fost cel al evoluției cu un om în dreapta; și nu a fost doar o joacă, pentru că rolul acestuia a fost de navigator. Astfel, Adi ia serios în calcul un viitor pas în carieră către lumea raliurilor. După experimentul pilot/copilot din antrenamentele libere, cele două manșe de concurs propriu-zis de duminică au găsit un Adi Iliescu foarte concentrat, chitit să exploateze eficient trasele ideale ale traseul de puțin peste 5 km de pe Transalpina. Sfârșitul concursului l-a găsit pe poziția a patra a Grupei A, Clasa 2 (la puțin peste două secunde de poziția a treia), și pe un binemeritat loc 33 (din 64) în clasamentul Open. Totodată, Adi s-a dovedit cel mai rapid junior, urcând pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.      

 Adi Iliescu portret Ranca 2013

Chiar dacă rezultatul nu mă mulțumește pe deplin, deoarece consider că era loc de mai bine, pot spune că am plecat fericit de la Rânca. Asta pentru că mașina s-a comportat peste așteptările mele, ultimele reglaje pe care le-a suferit punându-și amprenta pozitiv pe comportamentul ei dinamic. Pe această cale vreau să-i mulțumesc lui Mario, cel care-mi setează materialul de concurs, pentru că a făcut o treabă excelentă! Nu-mi rămâne decât ca la următoarele etape să-i răspund cu evoluții și mai convingătoare. Ar fi fost loc de mai bine la grupa A2, dar motorsportul educă piloții să primească și momentele acestea în aceeași manieră în care administrează victoriile. Ca de fiecare dată vreau să le mulțumesc părinților și prietenilor pentru sprijinul necondiționat pe care mi-l oferă! În ceea ce privește experiența de a concura cu navigator, mă declar încântat în perspectiva în care acest lucru se va întâmpla constant în momentul în care voi face pasul și către raliuri.” declara Adi Iliescu. 

 

Următoarea întâlnire cu tânărul pilot bucureștean va avea loc la Teliu, în apropiere de Brașov, cu ocazia celei de-a treia etape a Campionatului Național de viteză în Coastă Dunlop, concurs ce se va desfășura pe durata weekend-ului 8-9 iunie 2013.

 

Credit Foto: Rallyzoom.ro

Diesel Power la mare altitudine


  • Echipa Avia Motors & Alto Syncro isi continua aventura in CNVC Dunlop 2013
  • Dieselurile functioneaza, KitCar-ul cedeaza
  • Team Managerul echipei preia pentru prima oara volanul Fabiei TDI

Avia Ranca 2013

In weekendul care a trecut, traseul de la Ranca a fost gazda etapei a II-a din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Echipa Avia Motors & Alto Syncro a plecat spre Ranca increzatoare ca va bifa si de data aceasta rezultate bune, asa cum a facut la etapa de la Brasov.

 

Cu toate ca cele doua dieseluri, Fabia RS TDI si Ibiza Cupra TDI si-au facut treaba si au ajuns la final, Fabia Kitcar pilotata de Marius Petre a trebuit sa se declare invinsa de ambriajul care a cedat.

 

Am sesizat simptome ale uzurii ambreiajului de abia dupa ce am ajuns aici. Am sperat ca va tine pana la concurs dar pana la urma m-a obligat la abandon. Sunt multumit totusi ca timpii din calificari au aratat ca raman in primii opt la general. Voi reveni pregatit sa-mi iau revansa” a declarat Marius Petre la finalul intrecerii.

 Mitrasca Ranca 2013

Am schimbat in ultimul moment autoblocantul cu unul nou. Se pare ca mergeam de ceva vreme cu el rupt. Am mai revizuit si altele si am sperat sa fac timpi mult mai buni. Totusi, ceva nu mi-a dat incredere. Mi-am intrecut adversarul direct la diesel insa la clasa H3 am pierdut lupta. Chiar daca cei cu masini adevarate de “H” au de partea lor puterea si multe kilograme in minus, trebuia sa fiu mai sus in clasament. Inca nu am reusit sa evoluez in 2013 la potentialul meu sau al masinii.” a spus Andrei Mitrasca dupa festivitatea de premiere. 

 

Impreuna cu echipa am decis sa imi asum eu responsabilitatile sportive pentru Fabia TDI la aceasta etapa. L-am avut in dreapta pe Vali Porcisteanu in cateva urcari si in felul acesta mi-am intrat in mana mult mai repede. Nu am venit cu niciun fel de pretentii de performanta. Am experimentat pilotajul in regim de cursa si acum imi inteleg mai bine baietii care concureaza. E important pentru mine sa ii inteleg si ei sa stie ca au langa ei un prieten si nu un sef. Il felicit pe Andrei care se lupta cu o masina mult inferioara concurentei si il asigur ca ii vom pregati mai bine masina pentru urmatoarea etapa.” a declarat Lucian Visan, Team Managerul echipei. 

 Podium diesel Ranca 2013

Echipa Avia Motors & Alto Syncro se bucura de cel de-al doilea an in care participa oficial in CNVCD.  Impreuna cu partenerii Castrol, Porsche Finance Group, Skoda Romania si Weltauto, echipa are un program complet cu cele doua masini diesel si unul partial cu Skoda Fabia KitCar. Urmatoarea etapa va avea loc la Teliu, langa Brasov, in weekendul 8-9 iunie 2013 unde TDI-urile isi vor face din nou simtita prezenta. 

 

Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Locul 2 la grupa Diesel pentru Mihai Beldie jr. la Cupa Gorjului


Sfarsitul saptamanii trecute a reprezantat o noua provocare pentru juniorul echipei Tontsch Automotive, care a luat parte la cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Pe traseul de la Ranca cu o lungime de 5,25 km si o diferenta de nivel de 342 de metri, Mihai Aurel Beldie a atacat clasamentul automobilelor diesel plin de entuziasm si la fel de bine pregatit ca de fiecare data.

Foto : Stefan Bajenaru

La Ranca am gasit un traseu complex care scoate in evidenta tehnica de pilotaj a fiecarui pilot. A fost o etapa in care am acumulat experienta, in care am invatat multe lucruri noi despre alegerea pneurilor, despre constientizarea faptului ca partea mecanica a masinii poate ceda oricand, dar cu ajutorul unor oameni experimentati problemele se remedeaza. Pe aceasa cale vreau sa ii multumesc pentru implicarea in remediera problemei lui Gunther Graef. Tragand linie, este un loc doi in clasamentul automobilelor diesel ,muncit, de care ma bucur foarte mult. As mai aminti si evolutia sefului de echipa Eduard Tontsch care a obtinut un timp senzational la comenzile BMW-ului 2002, castigand clasa automobilelor istoricea declarat Mihai Beldie la finele etapei de la Ranca.

Din nou victorie pentru Logan si la Ranca!


A doua etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă a avut loc in 18-19 mai la Rânca. Devansându-și concurenţii încă de la calificările de sâmbătă unde a obţinut locul I, Dacia Logan preparată de Serus a obţinut de fiecare data cel mai bun timp la categoria sa în aplauzele a numeroşi spectatori şi spre mulţumirea sponsorilor Total Lubricants Romania, Safety Broker şi Service Auto Serus SRL şi a tuturor posesorilor de Logan.

 

Doamna Mihaela Mândrea-Muraru, director comercial Total Lubricants Romania, ne-a transmis: „ Echipa Serus Racing Club obţine performanţe remarcabile si constante de peste 3 ani de zile. Uneori câştigă prin tehnica de pilotaj la sutimi de secundă, alteori detaşat pe baza performanţelor tehnice, fiabilităţii şi ţinutei de drum ale maşinii Dacia Logan, dar întotdeauna sunt pe locul I cu o precizie de ceas elveţian. Ne leagă un parteneriat de peste 45 de ani de Renault, cu care am dezvoltat o sinergie perfectă pentru a obţine performanţe şi fiabilitate maximă pentru orice fel de motorizare.”  

 Ranca 2013 Logan Serus2

Tot din partea sponsorilor, domnul Viorel Vasile, director Safety Broker, companie recent calificată pe locul II in topul brokerilor de asigurare pe baza datelor trimestrului I al anului 2013, a declarat: „Am primit multe veşti bune în ultima vreme atât din lumea asigurărilor, cât şi de la partenerii noștri Serus Racing Club. În ambele domenii, in spatele performanţelor se ascunde multă muncă, detalii tehnice bine puse la punct, asumarea riscurilor.

 

Domnul Adrian Rusea, directorul Service Auto Serus, responsabil tehnic al proiectului, ne-a explicat puţin din culisele pregătirilor pentru victorie: „Deşi pentru toată lumea victoriile sunt normale, noi pornim întotdeauna pregătirile de la zero, ca şi cum am fi la prima competiţie, ca şi cum totul trebuie privit cu un ochi critic. Nu suntem modeşti, suntem doar realişti, ştim că în orice secundă poate apărea un concurent mai bun sau un incident.

 

Subliniez încă o dată faptul că maşina Dacia Logan, dincolo de fiabilitate, preţ corect, habitabilitate, este o maşină care are rezerve potenţiale în a fi adaptată performanţei, sportului automobilistic. Practic, în 3 ani de competiţii, nu a cunoscut abandonul şi este neînvinsă la clasa ei din anul 2011.

 Ranca 2013 Logan Serus8

Marea noastră bucurie nu sunt victoriile, ci sunt parteneriatele, ideile şi efervescenţa pe care le atrage stabilirea unui obiectiv ambiţios. Am fost norocoşi să avem cei mai buni parteneri: Total Lubricants Romania prin doamna Mihaela Mândrea-Muraru, un strateg excelent în afaceri, precum Safety Broker reprezentat de domnul Viorel Vasile, un vizionar debordând de energie şi de asemenea, o echipa tehnică de oameni loiali şi pasionaţi de calitate.”   

Cupa Gorjului – Galerie foto by Rallyzoom.ro


Campionatul National de Viteza in Coasta a ajuns odata cu cea de-a doua etapa a sezonului 2013 pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Prietenii si partenerii nostri Rallyzoom.ro va aduc astazi o scurta galerie foto cu ipostaze inedite din concurs cat si din afara lui cu participantii de la aceasta etapa. 

Podium la inaltime pentru Cosmin Dragnea


Cosmin Dragnea a confirmat startul bun de sezon si a avut din nou o evolutie foarte buna, clasandu-se pe locul secund la Grupa A, pe unul dintre putinele drumuri din tara pe care se poate ajunge cu masina pana la nori si chiar deasupra lor.

 

Etapa a doua din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013 s-a desfasurat in acest sfarsit de saptamana pe cel mai inalt drum din Romania, DN67C, cunoscut drept Transalpina. Drumul care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri, a fost construit de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu pietre de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitat de germani in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, traversand Muntii Parang de la Nord la Sud.

Cosmin Dragnea Cupa Gorjului 2013

Din nou am avut parte de o setare foarte buna a masinii iar pentru asta trebuie sa-i multumesc lui Lucian Radut. M-am simtit bine la volan si am inceput etapa decis sa atac podiumul inca de la inceput. Am avut cateva emotii sambata, in antrenamente, atunci cand la start soseaua era uscata iar spre final ploua din abundenta. spune Cosmin Dragnea.

 

Etapa de la Ranca a avut ca trasaturi definitorii rampa maxima de 12%,  diferenta de nivel de 342 de metri de la punctul de start pana la sosire si lungimea traseului de 5,25 km. La capatul celor doua urcari de concurs din cadrul Cupei Gorjului, Cosmin a obtinut un nou loc 2 la grupa A si inca 15 puncte care il situeaza in acest moment pe locul secund in clasamentul general al grupei, pastrandu-si astfel sansele in lupta pentru titlul de campion.   

 

Ziua de duminica nu a fost una foarte usoara. In prima urcare de concurs, treapta a patra a cutiei de viteze nu a mai functionat. Chiar si asa, am continuat si am reusit sa obtin timpi buni. Sunt foarte multumit de rezultatul obtinut la Ranca. Am inceput sa ma obisnuiesc cu setarile masinii din acest sezon si astept cu multa incredere urmatoarea etapa! a mai spus Cosmin Dragnea care a ocupat locul al doilea la Grupa A.

 

Campionatul National de Viteza in Coasta va reveni din nou in judetul Brasov pentru cea de-a treia etapa “Trofeul Teliu” in perioada 8-9 iunie. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service. 

Cupa Gorjului 2013 – Rezultate complete


Hora Bv

Lucien Hora ramane neinvins pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Dupa ce in prima etapa de la Brasov monopostul LOLA a avut probleme tehnice la partea electrica, Lucien nu a mai putut urca in cele doua manse de concurs. Calculatorul masinii si un snop de fire au stat la baza defectiunii care puneau sub semnul intrebarii prezenta la Ranca. Problemele au fost rezolvate cu doar doua zile inainte de etapa si Hora putea rasufla usurat pentru ca avea sa fie prezent la start. Au urmat doua urcari de concurs perfecte pentru monopost si Hora isi adjudeca victoria detasat, cu peste 18 secunde in fata restului plutonului urmaritor. El a fost urmat de italianul Armando Battocchi pe un Ferrari 458 Challenge si Radut Lucian care a incheiat podiumul clasamentului open. 

 

FinalOpen  Final2RM  FinalA2  FinalA4  FinalA  

FinalD  FinalDeb  FinalDiesel  FinalEchipe  FinalH1

FinalH2  FinalH3  FinalH4  FinalH  FinalI2  FinalI2A3

FinalJr   FinalN4  FinalN

 

Cupa Gorjului 2013 – Start pe Transalpina


Hora Bv

Astazi la ora 10.30 s-a dat startul in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, sezonul 2013. Vestitul drum Transalpina devine astfel pentru cateva ore locul in care pilotii vor incerca sa obtina cel mai bun timp in cele doua manse de concurs, timpul obtinut in urma celor doua urcari cumulandu-se incepand cu acest an.  

 

Rezultate cronometrate

Start Cupa Gorjului