Cea de-a treia etapa a Campionatului National de Accelerare Auto & Moto a avut loc pe aeroportul din Tulcea in data de 24 iunie. Astazi va prezentam prin intermediul partenerilor nostri de la EvLSkillz.ro filmul etapei de la Tulcea, fiind astfel modul prin care cei prezenti acolo pot rememora momentele traite la fata locului, iar cei care nu au putut face deplasarea pot urmari desfasurarea actiunii.
Imagine si Montaj: Radu Moise
Duminica 24 iunie Drag Racing Events a bifat cu succes o noua etapa din Campionatul National de Accelerare editia 2012.
Duminica 24 IUNIE va avea loc pe aeroportul din Tulcea cea de-a treia etapa a Campionatului National de Accelerare.
Programul evenimenimentului :
– ora 09.00 – ora 16.30 – sesiune de calificari
– ora 17.00 – ora 20.00 – finale
nota : – sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto
suprafata de concurs
– 2 benzi tratate cu lipici – 2 benzi netratate(suprafata – beton)
Taxa de participare: – Categoria Street: 50 ron – Categoria Profi : 100 ron – Categoria Motto : 50 ron
Intrare public: – 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani – 10 ron – pt elevi si studenti ( pe baza carnetului de elev/student)
pentru orice nelamuri , ne puteti contacta la adresa de mail : [email protected]
Grupe de participare categoria STREET
S1 – pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S2 – intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S3 – intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
S4 – intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD – intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S5 – peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD – peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD
S6 – pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD – pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD – peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S7 – peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD – peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD
S8 – intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD
S9 – peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD
Grupe de participare categoria PROFI
AP1 – pina la 1600 cmc supraalimentat FWD – pina 3000 aspirat RWD,FWD
AP2 – intre 1600 si 2600 supraalimentat FWD – intre 3000 si 4200 aspirat FWD,RWD
AP3 – sub 2500 supra alimentat RWD sau AWD – peste 4200 aspirat FWD,RWD – peste 2600 supraalimentat FWD
AP4 – peste 2500 supra alimentat RWD sau AWD
AP5 – diesel
Grupe de participare MOTO
M1 – pana la 750 cmc NA
M2 – intre 751 si 950 cmc NA
M3 – peste 951 cmc NA M4 – turbo,nos,special
* – obligatoriu costum de protectie complet
In data de 17 Iunie 2012 are loc GTT DRAG RACING editia a-3 a , un eveniment organizat de Asociatia Romana de Drift si Club Automobil GTT Racing cu sprijinul Primariei Brasov. Locatia pentru desfasurarea acestui concurs este Bulevardul 13 Decembrie pe lugimea de 402 metri.
Din program:
– concurs de dragracing
– cronometrarea profesionala este asigurata de Drag Racing Events
Data desfasurare: 17 Iunie 2012
Locatie: B-dul 13 Decembrie
Organizator: GTT Racing & Asociatia Romana de Drift
Program:
07:30 – se deschid portile si incep inscrierile
10:00 – incep calificarile
12:00 – inchiderea inscrierilor
14:00 – inchiderea calificarilor
– Parada E30
15:00 – inceperea finalelor
Suprafata de concurs:
– 2 benzi netratate dar cu un asfalt aderent
Taxa de participare:
– Categoria Street: 100 ron
Conditii de participare:
Sunt admise toate persoanele fizice care poseda permis de conducere cu vechime de peste un an de zile.
Numarul concurentilor maxim admisi este 45
Fiecare concurent are la dispozitie 2 manse de calificari.
Pe baza timpilor realizati se califica pentru finala primii patru concurenti.
Mansele finale se vor desfasura prin eliminare directa: 1-4; 2-3.
Grupe:
– S vine de la STREET
– Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala
Traditia continua la Brasov.
In data de 17 Iunie 2012 are loc GTT DRAG RACING editia a-3 a , un eveniment organizat de Asociatia Romana de Drift si Club Automobil GTT Racing cu sprijinul Primariei Brasov. Locatia pentru desfasurarea acestui concurs este Bulevardul 13 Decembrie pe lugimea de 402 metri.
Din program:
– concurs de dragracing
– cronometrarea profesionala este asigurata de Drag Racing Events
Data desfasurare: 17 Iunie 2012
Locatie: B-dul 13 Decembrie
Organizator: GTT Racing & Asociatia Romana de Drift
Program:
07:30 – se deschid portile si incep inscrierile
10:00 – incep calificarile
12:00 – inchiderea inscrierilor
14:00 – inchiderea calificarilor
– Parada E30
15:00 – inceperea finalelor
Taxa de participare:
– Categoria Street: 100 ron
Conditii de participare:
Sunt admise toate persoanele fizice care poseda permis de conducere cu vechime de peste un an de zile.
Numarul concurentilor maxim admisi este 45
Fiecare concurent are la dispozitie 2 manse de calificari.
Pe baza timpilor realizati se califica pentru finala primii patru concurenti.
Mansele finale se vor desfasura prin eliminare directa: 1-4; 2-3.
Grupe:
– S vine de la STREET
– Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala
Grupe de participare categoria STREET
S1
– pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S2
– intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S3
– intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
S4
– intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD
– intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S5
– peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD
– peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD
S6
– pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD
– pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD
– peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S7
– peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD
– peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD
S8
– intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD
S9
– peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD
Premierea:
Se premiaza primii trei clasati pe categorii constituite. Premierea la categorii unde nu au fost admisi la start cel putin 5 participanti, este la decizia organizatorului.
In weekendul 19-20 mai 2012 s-a desfasurat pe Aeroportul Arad a doua etapa din Campionatul de Dragracing organizat de Dragracing Events Romania sub patronajul FRAS.
Evenimentul a gazduit si o intalnire a masinilor japoneze (JAPFEST) precum si concursuri de car audio.
Cu concurenti din toata tara, cu un numar de peste 150 de masini participante, peste 1500 spectatori, evenimentul a fost un succes. In grupele mari s-au intrecut bolizi de 500, 700 si chiar 900 cai putere: Nissan GTR, Porsche 997, BMW M3 si M6, Audi S3, multe din ele modificate serios pentru acest tip de competitii.
Vedeta zilei de duminica a fost invitatul din Ungaria, un Chevrolet Camaro Z28 de peste 1000CP care a avut si cel mai bun timp al evenimentului, 9.07 secunde pe sfertul de mila.
Multumim pe aceasta cale Primariei Arad pentru sprijin, precum si sponsorilor: Szakal Metal SRL, unic importator al uleiurilor japoneze Eneos, Monster Energy Drink, Deme Macarale.
Va asteptam la urmatorul eveniment marca Dragracing Events! 17 iunie Tulcea
Categoria Street
S1
– locul 1 – Zaharia Mihai – HONDA CRX – 14,96 sec si 146,03 km/h
– locul 2 – Dumitru Radu – HONDA CRX – 15,55 sec si 143,02 km/h
– locul 3 – Nicolai Valerian – HONDA CIVIC – 15,83 sec si 140,54 km/h
S2
– locul 1 – Riscuta Caius – HONDA S2000 – 13,95 sec si 161,64 km/h
– locul 2 – Vuia Calin – HONDA CIVIC – 14,44 sec si 154,08 km/h
– locul 3 – Firuta Alexandru – HONDA CIVIC – 15,45 sec si 151,37 km/h
S3
– locul 1 – Crisan Cristian – MINI 1.6 T – 13,10 sec si 182,93 km/h
– locul 2 – Ariciu Radu – BMW 325 – 13,27 sec si 163,77 km/h
– locul 3 – Barbu Dragos – BMW 328 – 14,04 sec si 158,07 km/h
S4
– locul 1 – Motea Claudiu – VW GOLF GTI – 13,10 sec
– locul 2 – Stoica Titus – VW GOLF GTI – 13,40 sec si 179,60 km/h
– locul 3 – Vasiu Claudiu – VW SCIROCO – 13,72 sec si 166,99 km/h
S5
– locul 1 – Paranici Nelu – BMW 325 T – 11,66 sec si 201,25 km/h
– locul 2 – Radu Stefan – BMW 325 T – 11,89 sec si 195,23 km/h
– locul 3 – Costea Valentin – NISSAN SKYLINE – 12,83 sec si 181,04 km/h
S6
– locul 1 – Csegezan Jeff – MITSUBISHI EVO – 12,31 sec si 181,37 km/h
– locul 2 – Cociura Cristian – AUDI A6 4.2 – 15,35 sec si 146,95 km/h
– locul 3 – Hategan Nicu – AUDI S3 – 12,76 sec si 178,57 km/h
S7
– locul 1 – Pavel Mihai – AUDI RS6 – 11,87 sec si 193,52 km/h
– locul 2 – Jonciu Gabriel – MITSUBISHI 3000GT – 14,93 sec si 152,87 km/h
– locul 3 – Bakos Dan – AUDI S6 – 14,93 sec si 155,95 km/h
S8
– locul 1 – Petru Ionut – VW GOLF – 14,09 sec si 161,02 km/h
– locul 2 – Dobre Razvan – VW GOLF – 13,88 sec si 159,52 km/h
– locul 3 – Isai Adi – SEAT LEON – 14,56 sec si 156,38 km/h
S9
– locul 1 – Halacu Virgil – BMW 730 – 15,17 sec si 143,07 sec
– locul 2 – Marcu Razvan – AUDI – 13,49 sec si 172,14 sec
CATEGORIA PROFI
AP1
– locul 1 – Dragut Costin – BMW M3 – 15,27 sec si 159,98 km/h
– locul 2 – Mera Daniel – OPEL TIGRA 2.0 – 14,44 sec si 156,78 km/h
– locul 3 – Luckacs Iuliu – CITROEN SAXO 1.6 – 15,04 sec si 142,39 km/h
AP2
– locul 1 – Vance Alexandru – VW GOLF GTI – 13,67 sec si 170,33 km/h
– locul 2 – Deliu Serban – OPEL CORSA 2.0 T – 12,33 sec si 184,03 km/h
– locul 3 – Adam Gile – OPEL CORSA 2.2 T – 15,18 sec si 136,18 km/h
AP4
– locul 1 – Deme Cristian – NISSAN GT-R – 10,01 sec
– locul 2 – Pop Gheorghe – PORSCHE 997 – 9,97 sec si 228,17 km/h
– locul 3 – Julean Ciprian – BMW M3 3.2 T – 12,62 sec si 185,61 km/h
AP 5
– locul 1 – Toma Robert – SKODA OCTAVIA – 13,16 sec si 171,93 km /h
– locul 2 – Guzu – VW GOLF – 13,04 sec si 170,24 km/h
– locul 3 – Marosan Liviu – AUDI A5 – 13,19 sec si 170,49 km/h
[nggallery id=291]
Pentru cei care nu au reusit sa ajunga la prima etapa de drag de la Tulcea, sau pentru cei care vor sa rememoreze momentele frumoase traite la fata locului, Radu Moise adica EvL Santos prezinta filmul etapei.
Urmatoarea etapa va avea loc la Arad in perioada 19-20 mai.
Aeroportul Arad va gazdui in perioada 19-20 mai cea de-a doua etapa a Campionatului National de Accelerare Auto & Moto. Pe langa evenimentul propriu zis dedicat intrecerilor de accelerare pe distanta de 402.3m pentru auto si moto, modelele de productie nipona se vor bucura de o expozitie dedicata acestora.
Programul evenimenimentului :
Sambata 19 mai
jap fest – ora 09.00 – ora 20.00 expo
Drag – ora 09.00 – ora 21.00 – sesiune de calificari (auto,moto & jap cars)
Duminica 20 mai
jap fest – ora 09.00 – ora 16.00 expo
– ora 17.00 – festivitate premiere
Drag – ora 08.30 – ora 15.30 – sesiune de calificari (auto,moto & jap cars)
– ora 16.00 – ora 19.30 – finale
– ora 20.00 – festivitate de premiere
Nota : sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto
Taxe:
Taxa de participare:
– Categoria Street: 50 ron
– Categoria Profi : 100 ron
– Categoria Moto : 50 ron
Intrare public:
– 20 ron – valabil pentru ambele zile
– 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani
– 15 ron – pt elevi si studenti ( pe baza carnetului de elev/student) valabil pentru ambele zile
Grupe de participare categoria STREET
S1
– pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S2
– intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD
S3
– intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
S4
– intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD
– intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S5
– peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD
– peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD
S6
– pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD
– pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD
– peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD
S7
– peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD
– peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD
S8
– intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD
S9
– peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD
Grupe de participare categoria PROFI
AP1 – pina la 1600 cmc supraalimentat FWD
– pina 3000 aspirat RWD,FWD
AP2 – intre 1600 si 2600 supraalimentat FWD
– intre 3000 si 4200 aspirat FWD,RWD
AP3 – sub 2500 supra alimentat RWD sau AWD
– peste 4200 aspirat FWD,RWD
– peste 2600 supraalimentat FWD
AP4 – peste 2500 supra alimentat RWD sau AWD
AP5 – diesel
Grupe de participare MOTO
M1 – pana la 600 cmc NA
M2 – intre 600 si 950 cmc NA
M3 – peste 951 cmc NA
M4 – turbo,nos,special
* – obligatoriu costum de protectie complet
JAP FEST :
EXPO
– best exterior
– best engine look
– best Jap
nota : se acorda locul I , II si III la fiecare categorie
DRAG
J1 – pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J2 – intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J3 – peste 2200 NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J4 – supraalimentat , tractiune FWD sau RWD
J5 – tractiune AWD
Incepand cu acest an in colaborare cu cei de la DragRacing Events va vom aduce la cunostinta noutati, rezultate si alte informatii despre cursele legale de accelerare pe 402.3 metri.
Concursurile de accelerare sau asa cum sunt cunoscute de majoritatea, “Liniutele”, au o „istorie” de mai mult de 10 ani in Romania, la inceput fiind organizate pe strada si in forme variate. Incepand din 2009 DragRacing Events organizeaza concursuri legale cu respectarea conditiilor stricte de nivel international, iar campionatul de accelerare se afla in acest an la cea de-a doua editie. Daca in 2011 aproximativ 400 de participanti s-au duelat la cele doua categorii, Pro si Street, in aplauzele a peste 25.000 de spectatori, in 2012 organizatorii isi propun sa ridice stacheta. Atragerea intr-un mediu legal a unui numar mai mare de participanti si atragerea unui numar mai mare de spectatori.
Pe langa cursele de accelerare auto de la cele doua categorii PRO si Street impartite in 13 grupe de putere, incepand cu acest an, pasionatii de 2 roti se vor putea intrece si ei in cadrul campionatului de accelerare Moto acestia fiind impartiti in patru categorii de putere.
In afara de competitia propriu-zisa, in cadrul evenimentelor au loc demonstratii de cascadorii pe 2 roti si drift show-uri, iar spectatorii pot incerca senzatiile pe care le traiesc pilotii de drift in cadrul sesiunilor de taxi drift.
Programul competitional pentru anul 2012 este urmatorul:
21/22 aprilie – Tulcea
19/20 mai – Arad – Drag & Jap fest
17 iun – Tulcea
15 iul – Oradea – Drag & Tuning Show
15/16 sep – Tulcea – Beast of East (etapa nationala + internationala)
13 oct – Arad
Mai multe detalii despre campionat puteti afla si pe site-ul oficial al competitiei www.dragracing.ro
Regulament cadru al competitiei
Credit Foto & Video: Catalin Oprea & Radu Moise
Asociatia Romana de Drift impreuna cu King of Europe cu sprijinul Primariei Municipiului Brasov organizeaza in data de 1 si 2 octombrie 2011, Concursul European de Accelerare pe 402 m – King of Europe Dragster 2011, la iesirea din Brasov spre Cristian ( DN73 ).
Cele mai rapide masini din Europa se aduna pe la Brasov timp de 2 zile pentru a demonstra care este Regele Vitezei. Si-au anuntat prezenta masini extrem de puternice din diferite tari, adevarati competitori pentru bolizii din Romania. In sfarsit, cele mai tari masini din tara isi vor putea arata adevarata putere si viteza pe 402 metri. Masini modificate special de drag, dragstere si alte impresionante autoturisme cu puteri cuprinse intre 600 si 1500 de cp vor concura la Brasov.
Ziua de sambata este rezervata inregistrarii pilotilor si inspectiei tehnice si antrenamentelor, iar duminica vom afla:
Cea mai buna masina European Street FWD
Cea mai buna masina European Street RWD
Cea mai buna masina European Street 4WD
Cea mai buna masina European 12sec
Cea mai buna masina European Diesel.
