Tag Archives: gp brasil

Marele Premiu al Braziliei 2019 – Avancronica Pirelli


Pentru penultima cursă a sezonului, Formula 1 rămâne pe continentul american pentru Marele Premiu al Braziliei, pe celebrul Interlagos unde s-au scris atâtea povești frumoase în istoria Formulei 1. Anul acesta Pirell aduce aici C1 ca și compoziție Alb hard, C2 ca și compoziție Galben, medium, și C3 ca și compoziție Roșu, soft. Aceasta este cea mai dură posibil combinație de compoziții, cu un pas mai dură decât aceea care a fost aleasă pentru Brazilia anul trecut.

  • În 2018 au fost nominalizate compozițiile medium, soft și supersoft. În ciuda unei nominalizări care pe hârtie este mai lentă anul acesta, suntem siguri că vom avea timpi pe tur mai rapizi – așa cum a fost cazul în câteva curse anul acesta – grație evoluției continue a mașinilor.
  • O alegere de pneuri mai dure pentru acest an în Brazilia este menită să limiteze degradarea și astfel să-I ajute pe piloți să tragă mai tare pe parcursul fiecărui stint.
  • Caracteristicile meteo la Interlagos sunt printre cele mai aleatoare din întreg sezonul. În trecut am văzut aici unele dintre cele mai ridicate temperature din sezon, chiar și peste 55 de grade – dar și ploi torențiale.
  • Suprafața a fost în întregime reasfaltată în 2014 având până acum sufficient timp de maturizare: a fost de asemenea curățată prin jeturi de apă de mare presiune. Drept rezultat, este vorba de o asperitate medie fără alte solicitpri speciale pentru pneuri în privința suprafeței.
  • Interlagos dispune de 15 viraje pe al doilea cel mai scurt tur de pistă din calendar, ceea ce înseamnă că nu există multe viraje lungi, ceea ce păstrează la un nivel coborât solicitările laterale. Pneul dreapta față lucrează cel mai intens pe circuitul pe care se rulează în sens anti-orar.
  • Strategia câștigătoare anul trecut a fost cu o singură oprire, Lewis Hamilton trecând de pe supersoft pe medium. Dar au fost și multe variații, cu trei abordări tactice diferite din partea primelor trei echipe, precum și cinci strategii difeite între primii șase.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Interlagos este întotdeauna un grand prix interesant: pista compactă duce la multe depășiri, piloții ieșind frecvent de pe trasa ideală. Virajele sunt unul după celălalt, ceea ce face ca pneurile să fie mereu solicitate, fiind un circuit de modă veche cu puține zone de evacuare, astfel că greșelile sunt în general pedepsite. Adăugăm la asta vremea variabilă precum și posibilitatea apariției safety-car-ului, și avem reșeta unui weekend imprevizibil. Trebuie să fii pregătit pentru orice: nu știm încă cu ce condiții ne vom confrunta, dar selecția unor pneuri mai dure va ajuta echipele să tragă mai tare chiar și dacă vor prefera – cel mai probabil – o strategie cu o singură oprire.”

 

ALTE NOUTĂȚI PIRELLI

  • În același weekend cu Marele Premiu al Braziliei, Pirelli pregătește unul dintre cele mai importante evenimente la Macao: furnizând pneurile nu doar pentru FIA GT Wolrd Cup, dar totoodată și pentru noua Formula 3, care vine la Macao pentru prima dată în World Cup, inlcuzând mulți piloți obșinuiți din F3 care merg în campionatul suport pentru Formula 1.
  • Testele pentru pneurile pe 18 inch atât pentru Formula 1 cât și pentru Formula 2 continuă. McLaren a testat pneurile prototip de 18 inch pentru 2021 timp de două zile pe circuitul Paul Ricard din Franța săptămâna trecută acoperind 145 de tururi cu ambii săi piloți, în timp ce campania pentru pneurile pe 18 inch pentru Formula 2 pentru anul viitor continuă weekendul acesta în Spania.
  • Brazilia a găzduit un eveniment special F1 Fan Festival în Sao Paulo săptămâna trecută, omagiindu-l pe Ayrton Senna, decedat în urmă cu 25 de ani. Fanii vor putea admira câteva mașini speciale din istoria lui Senna, inclusive Toleman-ul (original cu anvelope Pirelli) cu care Senna a debutat în Formula 1.

Sebastian Vettel campion pentru a treia oara consecutiv


Campionatul de Formula 1 din acest an a fost unul extrem de disputat si cu un inceput mai slab a lui Vettel, restul pilotilor au inceput sa spere ca acesta va fi anul lor. Germanul a revenit pe finalul sezonului, iar titlul avea sa fie decis in ultima etapa a sezonului. Fanii au fost fara doar si poate extrem de multumiti de desfasurarea actiunii in acest sezon, punctul culminant urmand a avea loc in Marele Premiu al Braziliei. Desi sansele lui Alonso erau mai reduse, ecartul fiind destul de semificativ intre el si Vettel, pilotul Ferrari a inceput sa spere chiar de la inceputul cursei atunci cand Bruno Senna l-a acrosat pe Vettel in virajul patru, iar Sergio Perez a fost implicat si el in incident fiind acrosat de acelasi Bruno.

Vettel a retrogradat in coada plutonului si se vedea nevoit a incepe o cursa de recuperare care avea sa tina fanii cu sufletul la gura. 15 pozitii in primele 8 tururi a reusit Vettel sa recupereze, fiind temperat in permanenta de echipa sa care era preocupata de starea monopostului usor avariat in urma contactului. Dupa o cursa presarata de neprevazut cu doua iesiri ale Safety Car-ului si o vreme care a dat de furca pilotilor in alegerea pneurilor, Vettel avea sa termine cursa in pozitia a sasea, rezultat care avea sa ii fie de ajuns pentru a obtine cel de-al treilea sau titlu consecutiv in Formula 1. Cei de la Ferrari au facut tot posibilul pentru a-l sprijini pe Alonso, Massa cedandu-i locul al doilea in ultimul tur, insa nu a fost de ajuns pentru spaniol.        

Jenson Button a castigat cursa din Brazilia reusind cea de-a treia victorie din sezon. Michael Schumacher a obtinut locul al saptelea, reusind clasarea in puncte in ultima sa cursa din cariera.

Pirelli a reusit impreuna cu organizatorii sa aduca fanilor spectacolul pana ultima runda a campionatului, iar pentru urmatorul an, ultimul din contractul de 3 ani in vigoare, pneurile vor avea aceeasi compozitie dar  un timp mai scurt de incalzire ca si o degradare mai rapida, in mod deliberat ceea ce cred ei ca va spori spectacolul si suspansul din Marele Circ.    

 

Clasament Marele Premiu al Braziliei:

 

1

Jenson Button

1:45:22.656

25

2

Fernando Alonso

+2.7 secs

18

3

Felipe Massa

+3.6 secs

15

4

Mark Webber

+4.9 secs

12

5

Nico Hulkenberg

+5.7 secs

10

6

Sebastian Vettel

+9.4 secs

8

7

Michael Schumacher

+11.9 secs

6

8

Jean-Eric Vergne

+28.6 secs

4

9

Kamui Kobayashi

+31.2 secs

2

10

Kimi Räikkönen

+1 Lap

1