Tag Archives: Mini

MINI Countryman WRC – specificatii tehnice


Modelul complet nou a fost pregatit de catre cei de la Prodrive inca din anul 2009 in conformitate cu noile reglementari impuse de FIA. Intre 25 si 30 de masini vor fi produse pe an, un numar relativ mare daca este sa judecam dupa standardele din motorsport. Obiectivul celor de la Prodrive ffind acela de a creea o masina care sa aiba costuri minime de intretinere pentru echipele private si in acelasi timp sa ofere performante maxime.

MINI Countryman WRC – Specificatii tehnice

Motor: 1.600 cc, injectie directa, turbina Garrett – presiune maxima 2.5bar, carter uscat

Transmisie: integrala permanent, cutie de viteze Xtrac secventiala cu 6 viteze, ambreiaj AP Racing cu dublu disc

Suspensie: MacPhearson, amortizoare Prodrive Ohlins

Frane: AP Racing  – macadam discuri 300mm etrieri cu 4 pistonase, – asfalt discuri 355 etrieri cu 4 pistonase, lichid de frana Castrol (SFX)

Roti: Jante ATS si pneuri Michelin macadam 15″ si asfalt 18′

Siguranta: Scaune si centuri Sparco, rollcage Prodrive

Dimensiuni: lungime 4.110mm, latime 1.820mm, masa 1.200km minim (conform FIA)

 
 

 

Mini All4 Racing a incheiat testele din Franta si este gata pentru Dakar 2011


Echipa Monster X-Raid a incheiat cu succes testele cu noul Mini All4 Racing desfasurate luni 13 decembrie si marti 14 decembrie ce au insumat in jur de 300km si s-au desfasurat in regiunea Le Creusot din Franta.

Echipa formata din pilotul Guerlain Chicherit si navigatorul Michel Perin s-a aflat la comenzile noului model Mini All4 Racing care va incepe calatoria spre America de Sud saptamana viitoare. Guerlain Chicherit s-a declarat incantat de noua masina: “Manevrabilitatea este excelenta, motorul raspunde foarte bine si este bine echilibrat in momentul sariturilor, datorita centrului de greutate imbunatatit. Vizibilitatea este foarte buna, nu cum se credea in momentul in care masina a inceput sa fie construita, practic nu are niciun dezavantaj fata de modelul BMW X3CC

Directorul echipei X-Raid Sven Ouandt s-a aratat de asemenea incantat de rezultatul testelor: “In primul rand sunt foarte fericit ca masina este terminata si gata de start in raliul Dakar intr-o perioada atat de scurta de timp. Dupa aceasta sesiune de teste de 300km asteptam cu nerabdare debutul noului model Mini All4 Racing din luna ianuarie in Argentina. 

Guerlain Chicherit piloteaza pentru echipa X-Raid din 2006. Fostul campion mondial la schi extrem (1999,2002, 2006 si 2007) a terminat pe locul 5 in raliul Dakar editia 2010. Navigatorul acestuia are de asemenea un palmares impresionant castigand Dakar-ul de trei ori alaturi de Pierre Lartigue (1994, 1995 si 1996), fiind unul dintre cei mai experimentati co-piloti din competitiile de cross-country.

Caracteristici tehnice Mini All 4 Racing:

motor – 3.0l 315 cp aprox. 700Nm

lungime/ latime/ inaltime – 4.377/ 1.994/ 1.966 (m)

capacitate rezervor  – 420 l

[nggallery id=94] 

MINI intră în Campionatul Mondial de raliuri cu începere din 2011


MINI revine în circuitul internaţional al raliurilor. Din 2011, marca britanică va participa la o serie de etape din Campionatul Mondial de raliuri (WRC) şi va lua startul în întregul sezon cu începere din 2012. Această implicare este prevăzută a se desfăşura pe mai mulţi ani.

Automobilul destinat acestui obiectiv este MINI Countryman WRC, dezvoltat de Prodrive în strânsă colaborare cu MINI pornind de la modelul de serie care îşi va face debutul pe piaţă în septembrie. Propulsorul folosit este motorul de 1,6 litri, cu supraalimentare şi patru cilindri, creat de BMW Motorsport. Automobilul este omologat în conformitate cu noul regulament Super2000 pus în scenă de Federaţia Internaţională a Automobilului (FIA), care prevede utilizarea unor motoare turbo cu capacitatea de 1.600 cmc şi tracţiune integrală, combinate cu o utilizare extinsă a tehnologiilor din producţia de serie. Toate acestea se traduc printr-o scădere cu 25 de procente a costurilor totale de dezvoltare a unui astfel de model pentru competiţie. Primul test pentru MINI Countryman WRC, care va fi disponibil şi pentru echipele private, este planificat a avea loc în toamna anului acesta.

Această decizie face ca MINI să-şi continue povestea de succes în lumea raliurilor. În anii ’60, MINI Cooper S a creat senzaţie prin victoriile reuşite în Raliul Monte Carlo, de departe cea mai prestigioasă competiţie din această disciplină. De asemenea, compania a gustat de mai multe ori din şampania învingătorului în Campionatul European. După ce a demonstrat deja caracterul sportiv al modelelor sale prin MINI CHALLENGE – competiţie organizată în mai multe ţări -, marca britanică îşi face acum simţită prezenţa în motorsport la un nou nivel prin angajarea în Campionatul Mondial de Raliuri.

Ian Robertson, membru al Consiliului Director al BMW AG, director de Marketing şi Vânzări, a declarat: “Sunt încântat că MINI va fi prezentă pe una dintre cele mai populare scene ale motorsportului internaţional. Succesul înregistrat în lumea raliurilor a avut o contribuţie majoră la imaginea mărcii. Clienţii MINI au demonstrat dintotdeauna un interes aparte pentru motorsport. Sunt convins că vom adăuga noi capitole la povestea noastră de succes în raliuri. MINI Countryman oferă o bază excelentă, de la care vom putea crea o maşină de curse competitivă pentru Campionatul Mondial. De asemenea, Prodrive va fi un partener de încredere şi cu multă experienţă. Vom lucra împreună în lunile ce vor urma pentru a ne asigura că vom pune proiectul pe drumul cel bun încă din faza iniţială”.

“Acesta este un program foarte atractiv pentru motorsport”, a declarat preşedintele Prodrive, David Richards. “În anii ’60, MINI a captat atenţia întregii lumi atunci când micuţele automobile au reuşit să facă faţă puternicelor motoare V8 care propulsau modelele Ford şi să câştige una dintre cele mai dificile competiţii din motorsport, Raliul Monte Carlo, care avea o lungime totală de 4.000 km. Cred că noul MINI va deveni un model favorit al noilor generaţii de fani ai raliurilor, la fel cum este apreciat de milioane de clienţi în lumea întreagă.

Deja putem afirma că avem numeroase comenzi confirmate de la clienţi pentru noul model MINI de raliuri, iar primele livrări sunt prevăzute a fi la începutul sezonului 2011.”
Prodrive s-a implicat încă din 2009 în dezvoltarea modelului MINI Countryman WRC. Compania a fost formată în 1984 de către David Richards, câştigător al Campionatului Mondial de Raliuri cu trei ani înainte, în calitate de navigator al finlandezului Ari Vatanen. Având sediul la Banbury (Marea Britanie), Prodrive s-a transformat într-o companie independentă de vârf în motorsport în sectorul auto, iar astăzi are peste 500 de angajaţi. În prezent pe lista succeselor obţinute de Prodrive se numără cele şase titluri în Campionatul Mondial de Raliuri, cele cinci trofee în British Touring Car Championship (campionatul de turisme al Marii Britanii) şi trei succese la clasă în cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa).

BMW era prezent atunci când s-au pus bazele Campionatului Mondial de Raliuri în 1973. Achim Warmbold (Germania) şi Jean Todt (Franţa) au reuşit victoria în Raliul Alpenfahrt, în Austria, la comenzile unui BMW 2002. Tradiţia MINI în această disciplină este mult mai veche: Pat Moss (Marea Britanie) a reuşit prima victorie cu un model MINI 850 la Mini Miglia National Rally, în 1959. Pe de altă parte, cel mai mare succes pentru MINI a fost la Raliul Monte Carlo, unde a câştigat ediţiile din 1964, 1965 şi 1967: MINI Cooper S a câştigat de trei ori în clasamentul general al celui mai emblematic raliu din lume. Paddy Hopkirk (Irlanda, 1964), Timo Makinen (Finlanda, 1965) şi Rauno Aaltonen (Finlanda, 1967) s-au alăturat listei de învingători ai acestei competiţii prestigioase.

În 1965, “Rally Professor” Aaltonen a cucerit şi titlul în Campionatul European de raliuri. Tony Ambrose (Marea Britanie) şi Makinen au încheiat pe locurile al doilea, respectiv al treilea, completând un rezultat excepţional pentru MINI Cooper S. În plus, piloţii MINI s-au bucurat de performanţe foarte bune şi în renumite raliuri din Europa. Ultima victorie BMW în Campionatul Mondial de Raliuri a fost reuşită în 1987, în Corsica, de francezul Bernard Béguin la comenzile unui BMW M3, construit şi înscris de Prodrive.

Cu începere din 2011, la peste 40 de ani de la acele momente, MINI Countryman WRC va avea misiunea de a adăuga noi capitole la această poveste de succes. Rolul modelului va fi acela de a crea o legătură între conceptul MINI clasic şi un automobil din segmentul actual Sports Activity Vehicle. În calitate de model al mărcii care va dispune în premieră de patru uşi şi un hayon cu deschidere largă, acesta oferă mai mult spaţiu – care poate fi folosit într-o varietate de forme – care se traduce printr-o poziţie mai înaltă a scaunelor şi un confort de călătorie optimizat. În plus, agilitatea de kar, caracteristică pentru MINI, atinge o nouă dimensiune prin intermediul sistemului de transmisie integrală MINI ALL4. MINI Countryman exprimă calităţile definitorii ale mărcii în ceea ce priveşte designul, calitatea premium, manevrabilitatea, eficienţa şi sfera personalizării – toate acestea într-o manieră cu totul personală.

MINI Cooper S Countryman se remarcă cu un propulsor echipat cu un turbocompresor twin scroll şi injecţie directă, completate de gestiunea complet variabilă a supapelor. Motorul pe benzină cu patru cilindri şi capacitate de 1,6 litri din echiparea vârfului de gamă oferă cel mai bun raport între puterea maximă şi consumul de combustibil din această clasă de cilindree. Motorul generează un maxim impresionant de 135 kW/184 CP şi permite modelului MINI Cooper S Countryman să accelereze, de la 0 la 100 km/h, în 7,6 secunde. Mai mult, conceptul MINIMALISM include o varietate de tehnologii concepute să reducă nivelul emisiilor şi al consumului de combustibil – cum ar fi recuperarea energiei la frânare, funcţia Auto Start/Stop, indicator al treptei de viteze recomandate şi operarea inteligentă a componentelor auxiliare electrice -, toate aflate în dotarea standard şi combinate în funcţie de model.

Opţional, MINI Cooper S Countryman şi MINI Cooper D Countryman pot fi comandate cu sistemul de tracţiune integrală permanentă MINI ALL4. Aici, un diferenţial central electromagnetic variază distribuţia puterii între puntea faţă şi cea spate. În condiţii de condus normal, până la 50 de procente din puterea de transmisie este direcţionată către puntea spate, iar în situaţii extreme aceasta poate ajunge până la 100%. Efectul este o interpretare nouă a manevrabilităţii excepţionale pentru care MINI a devenit faimos.

Mini confirma participarea in WRC


Celebra masina Mini va reveni in lumea raliurilor anul viitor in World Rally Championship, dupa ce grupul BMW a anuntat ca participarea in aceasta competitie va avea loc pe o perioada indelungata.

Din 2011, Mini va participa doar la anumite etape din WRC, urmand ca din 2012, celebra masina sa participe la toate evenimentele programate in calendar.

Prima masina ce va debuta in WRC va avea la baza modelul Countryman si este dezvoltata in parteneriat cu Prodrive – care a reusit sa se implice alaturi de cei de la Subaru intre anii 1989 si 2008. Masina va dispune de motorul turbo de 1,6 L cu 4 cilindrii a celor de la BMW Motorsport.

Ian Robertson, un membru din conducerea grupului BMW a afirmat: “sunt foarte bucuros ca vom putea participa cu Mini pe probele celebre din WRC”.

“Succesul inregistrat pe circuit a adus o contributie vitala imaginii acestui brand. Clientii Mini mereu si-au aratat interesul in motorsport. Sunt sigur ca vom mai adauga cateva capitole la povestea noastra de succes in lumea raliurilor. Mini Countryman ofera un excelent punct de plecare, pentru a realiza o masina competitiva in campionatul mondial. Alaturi de Prodrive, avem un partener cu multa experienta si foarte puternic. Vom lucra mult in lunile urmatoare pentru pentru a ne asigura ca suntem pe drum cel bun.”

Primul test al lui Mini Countryman WRC, va fi disponibil pentru echipele private in toamna acestui an. Deocamdata numele pilotilor ce vor lua startul la volanul Mini-ului WRC nu este confirmat, dar Mads Ostberg, partener cu cei de la Prodrive pare a fi unul din cei care se vor bucura de performantele masinii.

“Este un nou program foarte incitant pentru noi”, a afirmat directorul Prodrive, David Richards. “In anii 60, mica masina a fascinat intreaga lume, cand a reusit sa se impuna in fata motoarelor V8 a celor de la Ford, castigand una din etapele cele mai dificile, Raliul Monte Carlo. Avem deja un numar considerabil de cereri confirmate pentru noua masina de raliu, iar primele livrari se vor face la inceputul anului 2011.”

Mini se pregateste sa participe in WRC


 

Mini si Prodrive vor anunta saptamana aceasta un program privind  participarea in World Rally Championship in sezonul 2011.

Prima masina Mini WRC, va avea la baza modelul Countryman, care se afla de cateva luni in pregatiri la sediul Prodrive din Banbury, iar motorul BMW de 1,6L turbo va echipa celebra masina britanica.

Daniel-Sordo

Testarea noii masini de raliu se va face cat mai curand iar testele vor fi foarte intense, conform spuselor directorului tehnic, David Lapworth.

“Cand vom incepe testele din programul nostru de dezvoltare a masinii de raliu, va fi foarte intens”, a firmat Lapworth. “Inca avem timp la dispozitie pentru a continua dezvoltarea si sunt bucuros unde ne aflam in prezent”.

Anumite surse au afirmat ca masina de raliu va fi lansata la Roma, chiar inainte de startul Raliului Italiei, ce se va disputa in Sardinia, in luni Mai a sezonului urmator, masina neparticipand in primele 4 runde din calendarul 2011 din WRC.

Norvegianul Mads Ostberg se pare ca va avea parte si el de teste in cadrul programului de dezvoltare, urmand ca in sezonul urmator sa se afle la volanul masinii de WRC al echipei sale private sau chiar pilotand o masina de productie a celebrului producator britanic.

Pana la momentul actual Prodrive nu a confirmat nimic oficial cu privire la colaborarea cu BMW sau Mini, dar a admis recent ca principalul obiectiv il reprezinta participarea in WRC in sezonul 2011.