Tag Archives: pneuri f1

F1

50.000 km de teste

Duminica s-a incheiat cel de-al treilea, si totodata ultimul test oficial, dinaintea startului unui nou sezon in Formula1. In ultimul test ce a avut loc la Barcelona echipele si-au concentrat atentia pe strategia de cursa in ceea ce priveste pneurile. In total, la cele trei sesiuni oficiale de teste din acest an, anvelopele Pirelli au parcurs aproape 50.000 kilometri de teste.

 

La Barcelona – in ultimele patru zile de teste – echipele au parcurs in total 16.775 kilometri, adica 3.674 tururi, cel mai rapid fiind Kimi Raikkonen, pilotul echipei Lotus, care a parcurs un tur de circuit, cu pneurile P Zero Galbene de compozitie soft, cu timpul de 1m:22,030 secunde. Timpul sau a fost mai bun cu trei zecimi de secunda decat cel stabilit in prima sesiune de teste de la Barcelona din acest an. Echipele au testat diversi parametri in cadrul acestei ultime sesiuni oficiale inaintea startului de sezon, ceea ce face dificila o comparatie directa intre echipe. Majoritatea echipelor s-au concetrat acum pe pregatirea primei curse din 2012.

 

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport, declara: „Echipele si noi am incercat sa adunam cat mai multe informatii posibil pentru prima cursa din acest sezon. Echipele au parcurs mai multe tururi cu fiecare compozitie si au simulat situatii de cursa. Accentul s-a pus in special pe anvelopele P Zero Galbene, soft, si P Zero Albe, medium, nominalizate pentru prima cursa, dar a fost perfect pentru ca am reusit sa testam si pneurile intermediare si cele de ploaie in ziua a treia. Echipele au adunat informatii importante despre modul cum se comporta pneurile noastre atat cu rezervoarele pline, cat si mai goale, ceea ce este crucial pentru strategia de cursa. Feedback-ul pe care l-am primit este unul foarte pozitiv. Pilotii sunt incantati de aderenta pe care o genereaza noile pneuri, mai buna decat anul trecut, si sunt multumiti ca anvelopele au acum un comportament mai linear si mai previzibil. Insa oricat de mult ai testa nu poti inlocui cu adevarat conditiile de cursa si tocmai de aceea vom vedea situatia reala doar in  Australia”

 

TOP 3 TIMPI INREGISTRATI:

 

Ziua 1

1. Grosjean                 1’23″252  – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Button                      1’23″510 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Perez                       1’23″820 – cu pneuri de compozitie medium noi

 

Ziua 2

1. Grosjean                 1’22’’614 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Vergne                    1’23’’126 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Vettel                       1’23’’361 – cu pneuri de compozitie medium noi

 

Ziua 3

1. Perez                       1’22’’094 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Button                      1’22’’103 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Ricciardo                 1’22’’155 – cu pneuri de compozitie supersoft noi

 

Ziua 4

1. Raikkonen              1’22″030 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Alonso                    1’22″250 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Senna                     1’22″296 – cu pneuri de compozitie soft noi

F1

Testele de la Barcelona

Pentru prima oara in acest an echipele din Formula 1 au testat, pe circuitul de la Barcelona, toata gama de slick-uri Pirelli care vor fi folosite in sezonul 2012 al Campionatului Mondial de Formula 1. In total pilotii au parcurs 3.697 tururi, adica 17.207 kilometri.

 

La cea de-a doua sesiune oficiala de teste din acest sezon majoritatea echipelor au continuat procesul de dezvoltare al monoposturilor pentru 2012 si au putut testa modul in care acestea interactioneaza cu toata gama de pneuri Pirelli pe un circuit familiar tuturor. Cativa piloti au simulat si situatii de cursa folosind de asemenea toata gama de slick-uri Pirelli. In particular, pneurile de compozitie medium, nominalizate pentru primele trei curse ale sezonului (impreuna cu cele soft in Australia si China si cu cele hard in Malaezia), au fost folosite cel mai mult.

 

Cele 4 zile de teste programate pe Circuit de Catalunya – pista pe care se desfasoara Marele Premiu al Spaniei – au fost caracterizate de temperaturi mai reci dimineata, facand dificila colectarea de informatii reprezentative pentru tehnicienii echipelor din Formula 1. Gama de pneuri Pirelli furnizate echipelor s-a comportat mult mai bine dupa amiaza, cand temperaturile au fost mai ridicate, iar inginerii, atat cei de la Pirelli cat si ai echipelor, au reusit sa adune informatii utile pentru primele curse ale sezonului. Nu a plouat la Barcelona, ceea ce inseana ca nimeni nu a avut ocazia sa testeze pneurile Cinturato Verzi (intermediare) si Cinturato Albastre (de ploaie).

 

„Au fost patru zile extrem de productive in care, in special dupa amiaza, am vazut cum se comporta pneuile noastre in regim de cursa. Echipele au parcurs aici cel mai mare numar de kilometri din acest an, 17.207 kilometri fata de 14.949 kilometri la Jerez. Acest lucru le-a permis sa adune foarte multe informatii despre toate cele patru compozitii de slick-uri. Acum putem analiza aceste informatii si emite deja scenarii diferite pentru primele curse in ceea ce priveste strategia. Asa cum ne asteptam, majoritatea echipelor s-au concentrat pe pneurile de compozitie medium, dar au testat mai mult setarile aerodinamice nepunand accent pe evaluarea pneurilor. Oricum s-au parcurs foarte multi kilometri aici si noi suntem foarte multumiti cu gradul de uzura al pneurilor si nivelul de performanta. Acum ne pregatim pentru ultima sesiune de teste, programata saptamana viitoare tot la Barcelona, unde cred ca vom avea o imagine si mai clara a perormantelor fiecarei echipe si a pneurilor noastre, dar din punctul nostru de vedere cred ca ne-am atins toate obiectivele”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

TESTELE DE LA BARCELONA PE SCURT

 

–       Atat pneurile de compozitie hard cat si cele soft au stabilit cei mai buni timpi pe circuitul de la Barcelona.

–       Sebastien Vettel, campionul mondial en-titre, a fost cel mai rapid in prima zi cu timpul de 1:23,265 secunde. Germanul a folosit pneurile P Zero Argintii (hard).

–       Cel mai bun timp, in ziua a treia, a fost stabilit de Pastor Maldonado, pilotul echipei Williams, cu pneurile P Zero Rosii (supersoft): 1:22,391 secunde.

–       Cel mai rapid, in ultima zi, a fost Kamui Kobayashi, pilotul echipei Sauber, cu pneurile P Zero Galbene (soft): 1:22,312 secunde. Acesta a fost si cel mai bun timp in cele patru zile de teste.

–       Tot Kobayashi a fost si pilotul care a parcurs cele mai multe tururi (243 tururi – echivalentul a 1.131 km).

–       Cel mai rapid tur in cursa, anul trecut pe circuitul de la Barcelona, a fost de 1:26,727 secunde, iar timpul cu care s-a plecat din pole a fost de 1:20,981 secunde. Tinand cont insa de numerosii parametrii care au fost testati acum este inca dificil de tras o concluzie ferma.

 

TESTELE DE LA BARCELONA IN CIFRE:

 

Numar total de seturi de pneuri adus la Barcelona: 367 seturi (1.468 de pneuri)

– dintre care de compozitie supersoft: 34 seturi

– dintre care de compozitie soft: 82 seturi

– dintre care de compozitie medium: 110 seturi

– dintre care de compozitie hard: 69 seturi

– dintre care intermediare: 36 seturi

– dintre care de ploaie: 36 seturi

 

Numarul total de seturi de pneuri folosite: 257

 

– dintre care de compozitie supersoft: 16 seturi

– dintre care de compozitie soft: 81 seturi

– dintre care de compozitie medium: 95 seturi

– dintre care de compozitie hard: 65 seturi

– dintre care intermediare: 0 seturi

– dintre care de ploaie: 0 seturi

 

Cel mai mare numar de tururi parcurse cu acelasi set: 

 

22 tururi cu pneuri de compozitie hard 

20 tururi cu pneuri de compozitie medium

24 tururi cu pneuri de compozitie soft

10 tururi cu pneuri de compozitie supersoft

* Cea mai mare/mica temperatura ambientala pe parcursul celor patru zile de teste: 5 °C / 22 °C

* Cea mai mare/mica temperatura a asfaltului pe parcursul celor patru zile de teste: 7 °C / 31 °C

 

TOP 3 TIMPI INREGISTRATI:

 

Ziua 1

 

1. Vettel 1’23″265 cu pneuri de compozitie hard noi

2. Hülkenberg 1’23″440 cu pneuri de compozitie medium noi

3. Hamilton 1’23″590 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 2

 

1. Hülkenberg 1’22’’608 cu pneuri de compozitie supersoft noi

2. Perez 1’22’’648 cu pneuri de compozitie supersoft noi

3. Vettel 1’22’’891 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 3

 

1. Maldonado 1’22’’391 cu pneuri de compozitie supersoft noi

2. Schumacher 1’23’’384 cu pneuri de compozitie soft noi

3. Kobayashi 1’23’’582 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 4

 

1. Kobayashi 1’22″312 cu pneuri de compozitie soft noi

2. Maldonado 1’22″561 cu pneuri de compozitie supersoft noi

3. Di Resta 1’23″119 cu pneuri de compozitie supersoft noi

F1

Testele de la Jerez

Pirelli a furnizat echipelor din Formula 1 un numar de 1.176 de pneuri cu ocazia primei sesiuni oficiale de teste din sezonul 2012 desfasurata, timp de patru zile, pe circuitul de la Jerez, in sudul Spaniei. In total s-au parcurs 3.380 de tururi de cei 23 de piloti care au participat la aceste teste – totalizand 14.949 kilometri.

Noile pneuri pentru sezonul 2012 s-au comportat conform asteptarilor pe circuitul de la Jerez, dar tinand cont ca majoritatea echipelor au folosit masini complet noi, aflate in diferite faze de dezvoltare, a fost greu sa se traga o concluzie reala asupra performantelor efective.

 

Pilotul echipei Lotus, Kimi Räikkonen, a impus ritmul in prima zi a testelor de la Jerez, facandu-si astfel o revenire spectaculoasa in Formula 1. Finlandezul a parcurs un tur de circuit, cu pneurile P Zero Albe (de compozitie medium), cu timpul de 1m:19,670 secunde.

Apoi a fost randul celor de la Mercedes sa obtina cei mai buni timpi cu monopostul folosit in sezonul 2011. Michael Schumacher a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:18,561 secunde cu pneurile P Zero Argintii, de compozitie hard, iar Nico Rosberg a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:17,631 secunde, in ziua a treia, cu pneurile P Zero Galbene, de compozitie soft. Acesta a fost si cel mai bun timp inregistrat pe parcursul sesiunii de teste de patru zile de la Jerez.

 

In ultima zi de teste din Spania, Fernando Alonso, a fost cel mai rapid folosind tot pneurile de compozitie soft. Pilotul echipei Ferrari a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:18,877 secunde.

TESTELE DE LA JEREZ PE SCURT

 

–     Facand o comparatie intre pneurile de compozitie medium si cele hard, din prima zi, diferentele pe tur au fost de 0,4-0,5 secunde, cu o aderenta mai buna si un grad de uzura mai mic, in special pe pneurile spate.

 

–     Pilotul care a parcurs cele mai multe tururi, la Jerez, a fost Kimi Räikkonen. In total, in primele doua zile, finlandezul a parcurs 192 de tururi cu pneurile de compozitie soft, medium si hard, ceea ce inseamna aproape echivalentul a trei curse.

 

–     Majoritatea echipelor au parcurs mai putine tururi la inceput, dupa care au simulat situatii de cursa pe masura ce si-au extins programul de dezvoltare a monoposturilor.

 

–     Cei mai buni timpi inregistrati in cele patru zile de teste au fost mai buni decat cei realizati cu un an in urma pe acelasi circuit cu ocazia sesiunii de teste din 2011. Atunci, Rubens Barrichello (Williams) a fost cel mai rapid cu timpul de 1m:19,832 secunde.

TOP 3 TIMPI INREGISTRATI:

 

Ziua 1

 

1. Räikkönen               1’19″670 cu pneuri de compozitie medium noi

2. Di Resta                  1’19″772 cu pneuri de compozitie medium noi

3. Rosberg                  1’20″219 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 2

 

1. Schumacher           1’18’’561 cu pneuri de compozitie hard noi

2. Webber                   1’19’’184 cu pneuri de compozitie soft noi

3. Ricciardo                 1’19’’587 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 3      

                                                       

1. Rosberg                  1’17’’631 cu pneuri de compozitie soft noi

2. Räikkönen               1’18’’419 cu pneuri de compozitie medium noi

3. Vettel                       1’19’’297 cu pneuri de compozitie soft noi

 

Ziua 4

 

1. Alonso                     1’18″877 cu pneuri de compozitie soft noi

2. Vergne                    1’19″597 cu pneuri de compozitie soft noi

3. Vettel                       1’19″606 cu pneuri de compozitie medium noi

“Vom afla mai multe cu ocazia urmatoarei sesiuni de teste, programata la Barcelona, unde echipele vor testa mai mult pneurile. Sunt sigur ca acolo vom intelege exact influentele schimbarilor de regulament. Oricum, faptul ca toate cele trei compozitii de slick-uri disponibile au stabilit  timpi foarte rapizi arata clar ca ne-am atins toate obiectivele”, declara la sfarsitul testelor Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.