Tag Archives: premii

Klar Professional a premiat pasionatii din cadrul Exporom Auto & Moto Show


Klar Professional si EXPOROM Auto & Moto Show au inmanat duminica, 12 mai, premiile pentru cele 10 categorii de concurs pe segmentul auto.

 

Cele 10 categorii de concurs din segmentul auto au fost:

  1. Best Car of the Show
  2. Best Custom Exterior
  3. Best Import Exterior
  4. Best Paint
  5. Best Interior
  6. Best Sound System
  7. Best Rims
  8. Best Car Display
  9. Best Club
  10. Premiul de popularitate 

 

Pentru toate cele 10 categorii au fost inscrise peste 90 de masini, acestea apartinand proprietarilor privati, proprietarilor de cluburi auto sau clientilor firmelor de tuning.

 

Klar Professional, divizia specializata in vopsele auto a producatorului Policolor, este alaturi de pasionatii de motorsport inca din anul 2003, momentul lansarii in piata de refinisare auto. Pe langa implicarea in competitiile automobilismului romanesc, ca de exemplu CNR, Klar isi doreste sa ofere constant un sprijin iubitorilor de masini si motociclete. Ca si partener al Auto & Moto Show, Klar Professional a oferit premii tuturor castigatorilor din cadrul expozitiei.

Best Car Display

Alaturi de ceea ce inseamna motorizarea unei masini, vopsirea exterioara a acesteia se ridica in anumite cazuri la rangul de arta. Aceasta filosofie a Klar, impreuna cu pasiunea si dorinta de implicare in segmentul auto&moto ne-a determinat sa venim cu un premiu special in cazul categoriei Best Paint. Pentru castigatorii acestei categorii am pregatit un produs pe masura competitiei: Vopseaua Varioline – efect Cameleon, o vopsea multiefect ce isi schimba nuanta la lumina, in functie de unghiul din care masina este privita. Credem ca rezultatele utilizarii acestui produs pot avea un aport in unicitatea identitatii vizuale a masinii castigatoare.a declarat Gabriela Ghita, Director Marketing Klar Professional.

 Best Club_Unknown (1)

Marele premiu al evenimentului, Best Car of the Show, a fost acordat unui model Skoda Octavia 2, detinuta de Sitaru Valentin. La aceasta categorie de premiere publicul a fost cel care a decis – fiecare vizitator al Auto Moto & Show 2013 a putut vota masina preferata.

 Best Car of the Show_ Skoda Octavia 2, Sitaru Valentin

Premiul de popularitate a fost decis de catre organizatorul Exporom.

 

Pentru restul de 8 categorii premiate a existat un juriu format din 3 membri, jurnalisti din presa de specialitate: Auto Expert, MotorsportNews.ro si Auto Motor si Sport. Pe parcursul zilelor de vineri si sambata, membrii juriului au acordat punctaje masinilor inscrise in concurs in functie de categoriile pentru care au optat proprietarii. La final au fost desemnate automobilele castigatoare in functie de punctajul acumulat.

Gala Campionilor din 2011 va avea loc pe 10 decembrie la Sinaia


Consiliul Federal al FRAS a aprobat organizarea Galei Campionilor 2011 pentru data de 10 decembrie a.c. Pentru al treilea an consecutiv, Gala Campionilor se desfasoara cu sprijinul partenerilor traditionali ai FRAS pentru acest eveniment:  Primaria si Consiliul Local al orasului Sinaia si Casino Sinaia.

 

Incepand cu ora 14:00 toti iubitorii de motorsport sunt asteptati la Rally Show, unde  pilotii cu cele mai bune rezultate de anul acesta vor face dovada maiestriei la volan intr-un spectacol in centrul orasului Sinaia. Incepand cu ora 18:00 Casino Sinaia va gazdui festivitatea de premiere a campionilor din 2011, la toate campionatele organizate sub egida FRAS.

 

 

 

In cadrul Galei FRAS va acorda o serie de distinctii partenerilor  din presa si nu numai, care au fost alaturi de noi si de sportivii licentiati pe tot parcursul sezonului competitional. La categoria „Presa”, Motorsportnews.ro a fost nominalizat alaturi de AutoExpert, Autorally si Rally Magazin.  La categoria „Cel mai bun PR al unei competitii” sunt nominalizati: Berti Panaiot, Florin Briaur si Razvan Codorean. Castigatorii  vor fi votati in Biroul Federal si vor fi premiati in timpul Galei.

 

De asemena, FRAS doreste sa multumeasca fotografilor freelancer care au ajutat tot anul cu imagini de la competitii si care vor fi mentionati in sectiunea speciala: Attila Balazs – Rallyphoto, Gabi Gogiu – Dunlop, Stefan Bejenaru si Dan Terea.

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Young Creative Chevrolet si-a desemnat castigatorii


Marti, 29 iunie, in clubul Silver Church din Bucuresti, a avut loc decernarea premiilor câştigătorilor Young Creative Chevrolet – faza naţională, Chevrolet România oferind premii în valoare de 10.000 euro. Au fost date câte trei premii pentru fiecare disciplină în parte. Proiectele câştigătorilor locurilor 1 participă în finala europeană a concursului.In Romania, juriul a fost format din : Adina Buzatu –  stilist, Ailin Ibraim – fashion director revista Bolero, Ioana Moldoveanu – redactor şef  Vice Magazine, Mădălina Drăgoi redactor şi fashion editor revista CSID.

 

 

 

Buna dispozitie de la evenimentul de premiere a fost intretinuta de o tânără trupă, IRonic, solistul fiind şi unul dintre câştigătorii Young Creative Chevrolet. Festivitatea de premiere a fost urmată de un concert susţinut de trupa The Amsterdams, prima formatie de indie-rock din Romania.

 

 

Concursul Young Creative Chevrolet a fost lansat în Europa în 2007 şi este unul din proiectele Chevrolet dedicate tinerilor. Competiţia încurajează studenţii universităţilor de artă din întreaga Europă să privească automobilele Chevrolet din perspectiva lor creativă. Concursul a luat amploare rapid ajungând de la cele 32 de şcoli de artă participante în 2007 la 155 anul acesta.

 

 

Coscursul oferă câte trei premii pentru fiecare din cele cinci discipline aflate în concurs: Arte Vizuale, Design , Vestimentar, Fotografie, Muzică, Video. Pe lângă oportunitatea de a câştiga o competiţie paneuropeană şi premii constând în bani şi excursii, studenţii au şansa de a fi promovaţi de Chevrolet. La saloanele auto din ultimii ani, Chevrolet a contractat studenţii câştigători pentru vestimentaţia hostesselor. De asemenea, tinerii fotografi au ocazia de a lucra cu profesioniştii echipelor Chevrolet.

 

 

 

Câştigătorii concursului Young Creative Cehvolet 2011 – etapa naţională sunt:

 

Arte Vizuale

Prenume Nume Universitate
Locul 1 Ana Maria Abrudan Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca
Locul 2 Simona Ţăranu Universitatea Media Bucuresti
Locul 3 George Mihăilescu Universitatea Media Bucuresti

 

 

Design Vestimentar

 

Prenume Nume Universitate
Locul 1 Ioana Davidoaia Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca
Locul 2 Alexandra Lazăr Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca
Locul 3 Marcela Baltăreţe Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca

 

 

Fotografie

Prenume Nume Universitate
Locul 1 Ada Muntean Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca
Locul 2 George Mihăilescu Universitatea Media Bucuresti
Locul 3 Simona Ţăranu Universitatea Media Bucuresti

 

 

Muzică

 

Prenume Nume Universitate
Locul 1 Cristian Corduneanu Universitatea Media Bucuresti
Locul 2 Alin Sterian Universitatea de Artă şi Design Cluj-Napoca
Locul 3 Vlad Cîrdeiu Universitatea Media Bucuresti

 

 

Video

 

Prenume Nume Universitate
Locul 1 Simona Ţăranu Universitatea Media Bucuresti
Locul 2 Georgiana Tănase Universitatea Media Bucuresti
Locul 3 Andra Iulia Berilă Stoianovici Universitatea Media Bucuresti

 

 

 

Proiectele câştigătoare pot fi vizionate pe site-ul oficial al concursului

 

 

foto : Catalin Oprea

 

[nggallery id=180]

 

 

Engine of The Year Award 2011: patru trofee pentru BMW Group


Propulsoarele cu patru, şase, respectiv opt cilindri au triumfat în segmentele lor, ceea ce a făcut ca BMW Group să fie încă o dată cel mai de succes constructor din cea mai importantă competiţie internaţională.

 


Cu patru victorii de clasă în ediţia 2011 a competiţiei “International Engine of the Year Award”, BMW Group a repetat succesul înregistrat în urmă cu un an şi şi-a consolidat poziţia de cel mai de succes constructor la Engine of The Year Awards. Cu un total de 54 de premii în istoria de 13 ani a competiţiei, BMW Group are de două ori mai multe distincţii decât orice altă marcă.

 

 

Motoarele diesel sau pe benzină, cu patru, şase sau opt cilindri, au triumfat în clasele lor de cilindree. Aceste motoare recompensate cu premii sunt disponibile la numeroase modele din actuala gamă a mărcilor BMW şi MINI. Pe lângă motorul V8 din echiparea BMW M3 şi a celui pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologia BMW TwinPower Turbo, distincţiile au fost oferite şi propulsorului diesel cu patru cilindri cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi noului propulsor cu patru cilindri aflat în echiparea modelului MINI Cooper S. Decernarea premiilor a avut loc în cadrul “Engine Expo”, salon ce are loc la Stuttgart.

 

 

 

 

Succesul înregistrat în patru dintre cele opt clase de cilindree ale celei mai renumite competiţii mondiale pentru motoare subliniază, încă o dată, experienţa remarcabilă pe care BMW Group o deţine în domeniul dezvoltării propulsoarelor. Prin tehnologiile EfficientDynamics, disponibile la toate modele mărcilor BMW şi MINI, motoarele se remarcă nu doar printr-o performanţă excepţională, dar şi printr-un consum deosebit de redus.

 

 

Decernarea premiilor este decisă de un juriu internaţional, care anul acesta a fost format din 65 de jurnalişti auto din 32 de ţări. În clasa cilindreei cuprinsă între 1,4 şi 1,8 litri, premiul a revenit motorului disponibil la noul MINI Cooper S. Propulsorul de 1,6 litri, cu patru cilindri, este echipat cu turbocompresor Twin Scroll, injecţie directă pe benzină, precum şi gestiune variabilă a supapelor bazată pe sistemul VALVETRONIC patentat de BMW. Trofeul a fost „moştenit” de la precedenta versiune utilizată la MINI Cooper S (175 CP) care a reuşit să obţină victoria de clasă la “Engine of the Year Award” timp de patru ani la rând!

 

 

Motorul diesel cu patru cilindri cu tehnologie TwinPower Turbo se află la a doua victorie consecutivă. Ca şi anul trecut, propulsorul de 2,0 litri, disponibil la BMW 123d şi BMW X1 xDrive23d, a triumfat în categoria motoarelor cu cilindreea cuprinsă între 1.8 şi 2,0 litri. Datorită puterii impresionante (primul motor diesel în producţia de serie care depăşeşte bariera de 100 CP per litru) şi nivelului extrem de scăzut al consumului şi al emisiilor, motorul ce dezvoltă 150 kW/204 CP stabileşte în continuare standardul în clasa lui.

 

 

Şi în clasa de capacitate 2,5-3,0 litri BMW a repetat succesul din anii precedenţi. Juriul a optat şi de această dată pentru motorul de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo – dezvoltă 225 kW/306 bhp -, care se află în echiparea noului BMW Seria 5, noului BMW X3, precum şi ca versiune de 235 kW/320 CP la noul BMW Seria 6 Cabriolet şi noul BMW Seria 6 Coupé. Pachetul tehnologic unic cuprinde turbocompresor Twin Scroll, tehnologia de injecţie directă High Precision Injection şi gestiune a supapelor VALVETRONIC, care asigură un raport extrem de favorabil între plăcerea condusului şi consumul de combustibil. La acest aspect, depăşeşte chiar şi reuşita predecesorului, care nu numai că a triumfat de trei ori la clasa lui în “Engine of the Year Award”, dar a obţinut şi victoria în clasamentul general, al tuturor categoriilor, în 2007 şi 2008.

 

 

Singurul motor aspirat dintre cele patru câştigătoare este responsabil pentru cea mai impresionantă serie de victorii din prezent. Pentru al patrulea an la rând, motorul V8 aflat în echiparea BMW M3 a triumfat în clasa propulsoarelor cu capacitate cuprinsă între 3,0 şi 4,0 litri. Motorul de 4,0 litri, ce dezvoltă 309 kW/420 CP, a convins juriul încă o dată prin puterea incredibilă de tracţiune generată de conceptul caracteristic de înaltă turaţie, utilizat de acest agregat. Propulsorul aflat sub capota modelelor sport superperformante BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedan şi BMW M3 Cabriolet combină caracteristicile remarcabile de performanţă cu o eficienţă incredibilă care este atribuită, printre altele, funcţiei Auto Start Stop, recuperării energiei la frânare (Brake Energy Regeneration) şi altor tehnologii Efficient Dynamics.

 

Premiul Heineken ca n-ai iesit pe afara. Niciodata!


In motorsport intra doar cei care au o doaga lipsa. Daca nu iti fileaza o lampa stai linistit pe fundul tau si iti cheltui banii pe altceva. Cum ar fi o casa de vacanta sau mobila supermeseriasa in living.  Sau o barca pneumatica cu care sa faci rafting. Cu toate ca si pentru rafting iti trebuie o doaga lipsa.

 

Ma rog, de obicei, cei care debuteaza nu se gandesc la performante. Am zis de obicei. Ci se gandesc doar sa participe. Daca din cand in cand mai pica si cate un podium, e minunat. Daca nu, asta e. Si-au facut damblaua. Totusi, una din putinele recompense care ti se ofera la curse sunt cupele. Si intr-adevar, FRAS a facut in asa fel incat cat mai multi concurenti sa urce pe podium. Si clasele sunt cat de cat gestionate cu atentie.

 

Dintre vanatorii de podiumuri, ma pot numara printre cei mai norocosi. Cu toate ca nu asta am urmarit de-a lungul timpului, am prins gustul. E si normal. E adevarat ca prefer un podium la 2 roti motrice din an in paste decat la diesel in fiecare etapa.

 

Si de fiecare data cand sunt chemat sa imi colectez cupa la diesel ma gandesc la cei care au facut eforturi mult mai mari ca mine in cursa si pleaca acasa cu mana goala. Si aici am vrut sa ajung. La cei care nu pot spera la podiumuri si totusi vin la curse. Cand te bati cu Andronic, cu Onoriu si cu Radut, nu prea mai ai sanse sa urci pe podium daca ai un H5. La fel e si cu H3. Si nu numai.

 

Daca te prezinti cu un Oltcit de H1, esti condamnat sa completezi clasamentul general fara ca cineva sa te bage in seama. Si asta nu e drept. Nu e drept sa nu ai nicio sansa sa fii recompensat pentru efortul tau.

 

 

Si propunerea mea a fost urmatoarea. Sa se instituie un trofeu al constantei. In special pentru cei care vin la curse si pleaca cu mana goala. De ce sa nu spere si ei la o rasplata, macar la sfarsitul sezonului? In 2010 am fost doar doua masini care au terminat toate etapele la coasta sau raliu. Amandoua au avut numarul 47. Si ma mandresc foarte mult cu performanta de a fi fost singurul care a terminat toate etapele de coasta. Asa cum si Viorel Ivan cred ca se mandreste cu performanta lui.

 

Desi aveam aceasta propunere cu premierea la sfarsitul campionatului a celor care termina toate etapele, nu am putut sa o spun atat timp cat, practic, imi sustineam propria cauza. Dar acum, la inceput de campionat pot sa o fac.

 

Dragii mei, de ce sa nu vina si Oltcitul, si toate Daciile si Peugeot-urile cu putini cai la fiecare cursa stiind ca daca se claseaza la toate etapele, la finalul sezonului vor fi recompensate la Gala Campionilor. Sa urce langa Giri, langa Hora, langa Nistoran pe o scena unde sunt doar cei care au reusit un sezon fara abandon sau neprezentare.

 

S-ar putea atrage un sponsor pentru acest trofeu. In genul “Trofeul Metabond pentru fiabilitate si constanta”. Sau “Premiul Porsche Bank pentru un sezon fara abandon” s.a.m.d.

 

Credeti ca e o idee buna? Eu da.