Tag Archives: RedBull Romaniacs 2010

Uncharted News

Povestea celei mai dificile ediții din istoria Red Bull Romaniacs

Neozeelandezul Chris Birch a câștigat cea de a șaptea ediție a competiției, considerata a fi cel mai dificil raliu hard-enduro din lume. Pilotul KTM a avut nevoie de 28h 17min 31sec să parcurgă cei aproximativ 1000 de km de hard enduro ai traseului clasei PRO. Al doilea rider al clasei PRO, care a rezistat condițiilor extreme, îngreunate de ploaie și-a depășit limitele reușind să câștige o etapă, după ce într-una din zile a fost nevoit să își schimbe motorul, este Graham Jarvis. Britanicul și al său Sherco au parcurs traseul în 28h 46min 12sec, Jarvis reușind în penultima zi să recupereze cele două ore de penalizare primite în ziua a doua, când s-a confruntat și cu probleme la motor. Al treilea rider pe podiumul clasei PRO a fost Andreas Lettenbichler, câștigătorul ediției 2009. Paul Bolton a izbutit să încheie raliul pe locul patru, chiar dacă în ultima zi s-a accidentat destul de rău în timpul unei coborâri crezând inițial că și-a fracturat umărul. Chiar dacă s-a aflat la prima participare, Jade Gutzeit a reușit să termine cu al cincelea timp Red Bull Romaniacs. Sud-africanul a reușit să îl devanseze pe conaționalul său Darry Curtis (locul 8), un rider cu mult mai multă experiență când vine vorba de rulat în condițiile din România.

Mani Gyenes, singurul rider care a luat startul și a terminat toate cele șapte ediții ale Red Bull Romaniacs, s-a clasat pe locul nouă la clasa PRO. Sătmăreanul, care pilotează în prezent pentru Vectra Racing, a câștigat în 2005 și 2006 raliul la clasa Expert, iar în 2009 s-a clasat al doilea la Expert Single.

După ce a ajuns la finiș, Mani a recunoscut că pentru o mai bună clasare în categoria PRO la Red Bull Romaniacs are nevoie de un antrenament special și că pentru 2011 va trebui să găsească o soluție pentru a îmbina antrenamentele pentru Dakar și Campionatul Mondial de Rally-Raid cu cele pentru competiții de extrem enduro cum ar fi Red Bull Romaniacs.

Marea pierdere înregistrată în acest an la clasa PRO a fost abandonul lui Taddy Blazusiak. Câștigător de patru ori al Erzberg Rodeo, polonezul s-a accidentat la umăr în prima zi în munți și a fost nevoit să se retragă, recunoscând în același timp că nu este un fan al competițiilor pe gps și că Red Bull Romaniacs este într-adevăr cea mai dură competiție de enduro din lume și trebuie să reziști ore întregi pe motocicletă în fiecare zi.

În ceea ce îi privește pe riderii români, pe lângă locul 9 obținut de Mani Gyenes în clasamentul categoriei PRO (clasa cu cel mai dificil traseu) de remarcat este locul 1 obținut de Lucian Neaga la clasa Hobby Single. Piteșteanul, recunoscut pentru escapadele de snowboard freeride, a suprins prin evoluția sa pe motocicletă reușind să își creeze un avantaj confortabil chiar din prima zi. Lucian a fost unul din puținii rideri care au ajuns la finișul primei zile, având în vedere că ploaia care a căzut, a făcut ca cel mai greu traseu din această ediție să devină aproape impracticabil.

Dani Oțil și Krisztian Nagy – TipTil Team – au reușit, în ciuda problemelor tehnice avute în ziua a treia când ambiilor le-a cedat ambreiajul, să termine Red Bull Romaniacs. Aflați la a doua participare, cei doi și-au îmbunătățit performanța comparativ cu 2009 reușind în acest an să fie clasați pe locul 7 la Hobby Team.

Clasările riderilor români de la Red Bull Romaniacs 2010

Mani Gyenes – locul 9 clasa Pro

Paul Harpa – lcoul 8 clasa Expert Single

Paul Frățilă – locul 9 clasa Expert Single

Cristinel Babeș,  Călin Răducu – locul 4 clasa Expert Team

Romeo Dunca, Ioan Tara – locul 6 clasa Expert Team

Răzvan Avramescu – locul 7 clasa Hobby Single

Laurențiu Nedelcu – locul 25 clasa Hobby Single

Dani Oțil, Krisztian Nagy – locul 7 clasa Hobby Team

Red Bull Romaniacs 2010 în cifre

165 – piloți la start

32 – țări din care au fost prezenți concurenții

400 – nr persoanelor care au lucrat la realizarea ediției din 2010

40 tone – carburant utilizat

400 – litri de ulei utilizați

60 – jurnaliști acreditați (atât din media națională cât și din media internațională)

5 – nr. țărilor din care provin track managerii (Africa de Sud, Danemarca, Germania, Olanda, România)

12 – nr. lunilor necesare pentru crearea unei ediții de Red Bull Romaniacs

Rezultatele finale sunt disponibile la:

http://www.redbullromaniacs.com/results/results-2010/day-4-overall/

httpv://www.youtube.com/watch?v=YSoxT5XexjU

Renatta Stepanov

Media Relations Red Bull Romaniacs 2010

www.redbullromaniacs.com

Credit foto: Predrag Vuckovic

Uncharted News

Ziua 3 – Red Bull Romaniacs 2010 – piloții de trial au făcut show pe cățărări

Penultima zi a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a fost câștigată de britanicul Graham Jarvis. Multiplu campion de trial al Marii Britanii, Jarvis este urmat în clasamentul zilei de Paul Bolton, un rider care nu este nici el străin de trial, și de Andreas Lettenbichler, campion de trial în Austria și Germania.

Ziua, care i-a adus pe rideri din Petroșani în Sibiu, a debutat pentru rideri încă de la 5 dimineața, când piloții de la clasa Trial și de la clasa PRO au venit să își ridice GPS-urile pentru o zi ce a avea să însumeze, pentru ei, 209 km de hard enduro. După o dimineață ploioasă petrecută în Parâng, o dată cu ajungerea la service point concurenții s-au mai relaxat, având în vedere că soarele și-a făcut apariția și părea că îi va însoți până la sosirea în Sibiu. Din păcate, însă, lucrurile nu au stat așa, iar piloții de la clasa PRO, chiar înainte de sosire, nu departe de Săliște, au avut parte de o urcare extrem de grea pe care unii dintre ei au fost nevoiți să o parcurgă pe o ploaie torențială.

Traseul acestei clase a fost careacterizat în această penultimă zi de multe urcări în Z, numite în limbajul Red Bull Romaniacs zichi-zachi (țichi-țachi), urcări care i-au avantajat pe riderii care s-au format în comopetițiile de trial. Graham Jarvis, după ce în a doua zi nu a ajuns la finiș pentru că motorul său a cedat în apropierea ultimului punct de alimentare, a reușit să ne dovedească, în penultima zi, că nu a câștigat întâmplător ediția din 2008 a Red Bull Romaniacs. Britanicul a fost ca o adevărată capră neagră pe stânci și a fost cu aproximativ 30 de minute mai rapid decât Paul Bolton, ocupantul locului 2.

Andreas Lettenbichler, câștigătorul de anul trecut a încheiat ziua al treilea și este la 22 de minute în spatele lui Chris Birch, actualul lider al clasamentului general. Neozeelandezul, deși conduce raliul, a fost unul din marii ghinioniști ai zilei. La câțiva km de la punctul de asistență din ziua 3, problemele de natruă electrică avute în ziua a 2-a au revenit. La punctul pentru spectatori numit Campodia, Birch și-a așteptat mecanicii și aceștia i-au rezolvat problema avută cu starterul. După ce i-a fost schimbată bateria, Chris a ajuns la finiș cu al patrulea timp al zilei Petroșani – Sibiu. Un alt ghinionist al zilei a fost suedezul Joakim Ljunggren, ocupantul locului doi în ziua a doua. Ljunggern a avut mari probleme digestive și după ce a fost pe punctul de a leșina în pădure, a decis să se retragă din această penultimă etapă.

După 3 zile de hard enduro, la clasa PRO mai sunt clasați doar 10 rideri sau mai precis jumătate din câți au luat startul. Mani Gyenes a reușit să termine etapa și, deși, ca și ceilalți piloți de la clasa PRO a obosit foarte mult pe urcările de dinainte de finiș consideră că această ediție a Red Bull Romaniacs ar fi fost una excelentă dacă vremea nu ar fi făcut aproape imposibile multe porțiuni din traseu.

Lucian Neaga este supriza acestei ediții a Red Bull Romaniacs. Originar din Pitești, Lucian este un snowboarder care face foarte mult freeride și care vara caută să își satisfacă nevoia de adrenalină, mergând la curse moto. Lucian este lider la clasa Hobby Singel, cu o zi înainte de finiș, și a fost și cel mai rapid în penultima etapă.

TipTil Team (Dani Otil, Krisztian Nagy), echipa de la care se aștepta o clasare pe podium la clasa Hobby Team a pierdut orice șansă să mai termine în top 3. Ambele motociclete au avut probleme cu ambreiajul și în cele din urmă au ajuns la finiș cu al 11 le-a timp. Krisztian Nagy, din cauza unor spectatori mult prea bine voitori care au dorit să îi ajute pe cei doi să treacă mai repede de o urcare foarte grea, a spart capacul de la ambreiaj. Dani Oțil, pentru a-și ajuta coechipierul, a ajuns la punctul de asistență, a luat un alt capac de ambreiaj, a ajuns la punctul de control orar, unde și-a lăsat coechipierul, și acesta a putut să își repare motocicleta. La câțiva kilometri înainte de finiș a cedat ambreiajul lui Dani și astfel cei doi au pierdut o clasare pe podium la finalul raliului.

În ultima zi, din cauza dificultăților create de vreme, riderii de la PRO vor concura pe traseul de la Expert, acesta fiind mult mai ușor, Experții vor concura pe traseul gândit inițial pentru Hobby, iar pentru aceștia din urmă s-a creionat un traseu cu multe porțiuni ușoare în apropierea unor drumuri forestiere. Cei de la PRO au de parcurs 126 de km, iar clasele de la Expert și Hobby au un traseu de 110 km.  

Primul rider este așteptat să ajungă la finișul Red Bull Romaniacs, programat a fi în Piața Mică din Sibiu – la podul Minciunilor – la ora 11.00.

Renatta Stepanov

Media Relations Red Bull Romaniacs 2010

www.redbullromaniacs.com

Credit foto: Predrag Vuckovic, Mihai Stetcu

Uncharted News

Red Bull Romaniacs 2010 – video

Pentru cei care nu au putut ajunge la Sibiu sa vada live in actiune acesti curajosi participanti la cel mai dificil raliu hard enduro al lumii va invitam sa urmariti mai jos cateva filmulete din mijlocul actiunii:

httpv://www.youtube.com/watch?v=ATZvm7shgdM&feature=related

httpv://www.youtube.com/watch?v=xMFN61e0M00&feature=player_embedded

mai multe filmulete si informatii pe www.redbullromaniacs.com

Uncharted News

Ploaia, principalul adversar în lupta pentru terminarea primei zile a Red Bull Romaniacs 2010

Graham Jarvis, Chris Birch și Andreas Lettenbichler au fost cei mai rapizi piloți de la clasa PRO, în prima zi din munți a celei de a șaptea ediții a Red Bull Romaniacs. Graham a avut nevoie de 7h și 25 de minute pentru a parcurge traseul de 186 de km îngreunat din cauza ploilor.

După ce a fost elementul principal la Prolog, ploaia nu a renunțat să influențeze modul în care au decurs ostilitățile în cel mai dificil raliu hard enduro al lumii și în prima zi din munți i-a făcut pe riderii de la clasa PRO să ajungă aproape de limită. Traseul extrem a fost îngreunat foarte mult din cauza ploilor căzute în ultimile zile și în noaptea precedentă, iar mai mult de 75% din piloții care au luat startul dimineață nu au reușit să parcurgă întregul traseu. Problemele provocate de ploaie au apărut chiar în prima parte a zilei, când după primul punct de alimentare riderii aveau de trecut printr-un râu. Primii piloți de la clasa PRO, inclusiv Mani Gyenes, au reușit să îl traverseze însă ulterior, hidrologii de la barajul Sadu au decis să dea drumul la o parte din apă, iar debitul râului a crescut mult prea mult pentru ca acesta să mai poată fi traversat de către concurenți. Apoi a urmat momentul critic pentru foarte mulți dintre piloți. Aproape de al doilea punct de alimentare al zilei, care a și coincis cu punctul se service, multora li s-a terminat carburantul. Motocicletele au consumat, în condițiile de vreme ploioasă, mult mai mult decât s-a estimat, și mai ales cei care au utilizat motociclete cu motor în doi timpi au fost nevoiți să își împingă motoarele. Unii dintre piloți, cum este și cazul riderului TipTil Team, Dani Oțil au achiziționat carburant de la localnicii din Rășinari.

Din cauza dificultății traseelor de la Red Bull Romaniacs există un timp maxim dat pentru parcurgerea lor. Astfel, dacă se consideră că un anumit sau anumiți rideri nu au cum să se încadreze în acest timp aceștia sunt îndrumați de la primul punct de control orar către drumul care îi duce cel mai repede în oraș. Această măsură este luată pentru a evita diversele incidente care ar putea apărea dacă piloții sunt prinși de noapte în pădure.

Ploaia a făcut în această primă zi din munți și prima victimă din rândul piloților de la clasa PRO. Taddy Blazusiak a alunecat pe o urcare și s-a accident la umăr fiindu-i imposibil să mai continuie acest raliu hard enduro. Polonezul se afla pe locul trei după Prolog și deși era la prima sa competiție, unde era nevoit să se orienteze după GPS, era unul din favoriții la victorie.

Luni 28 iunie, raliul părăsește pentru o noapte Sibiul, având în vedere că în această a doua zi în munți se va merge la Petroșani.

Clasa Trial și clasa PRO vor avea de parcurs – 183 de km, clasele Expert Single și Expert Team vor avea 164 de km, iar cei de la Hobby și Hobby Single 126 de km.

Vom reveni cu rezultatele primei zile în munți, când se vor cumula timpii tuturor celor care nu au parcurs întregul traseu.

Renatta Stepanov

Media Relations Red Bull Romaniacs 2010

credit foto: Mihai Stetcu, Pedrag Vukovic

Uncharted News

Mai sunt doar 2 zile până la startul celui mai dificil raliu hard enduro din lume

Red Bull Romaniacs 2010 debutează sâmbătă 26 iunie, la ora 14.00, când pe B-dul. Coposu din centrul Sibiului se va concura la Prolog. Cel mai dificil raliu hard enduro din lume va continua duminică, cu prima zi în munți și se va termina în Piața Mică din Sibiu miercuri, 30 iunie.

169 de rideri s-au înscris la cea de șaptea ediție a Red Bull Romaniacs. Și pentru că în fiecare an ne-am propus să aducem o serie de noutăți, în 2010 raliul s-a îmbogățit cu două noi clase. Astfel, din acest an pe lângă clasele Pro, Expert Single, Expert Team și Hobby avem și clasa Trial și Hobby Single. La clasa Trial sunt incluși piloții care pe motociclete de trial vor parcurge traseul clasei Pro, unde concurenții folosesc motociclete de enduro. După ce de-a lungul edițiilor precedente multor concurenți le era greu să își găsească coechipieri, din 2010 și cei de la Hobby pot concura într-o categorie single. Printre riderii înscriși în acest an sunt piloți din: Marea Britanie, Africa de Sud, Austria, Germania, Italia, Spania, Suedia, Canada, Polonia, Noua Zeelandă, Cehia, Ungaria, Scoția, Estonia, Franța, Elveția, Norvegia, Lituania, Belgia, Grecia, Slovacia, România, Turcia, însă cea mai exotica prezență este cea a pilotului peruan Felipe Rios (Hobby Single).

Ediția în care concurenții vor avea în medie, în funcție de clasă, între 100 și 200 de km de traseu în zilele din munți va debuta, pentru rideri, pe 25 iunie când au loc verificările administrative și tehnice. Pe 26 iunie se dă startul official în raliu o dată cu sesiunea de calificări pentru Prolog  programată începând cu ora 09.00. La ora 14.00 pe B-dul Coposu din centrul Sibiului vor răsuna motocicletele riderilor calificați pentru Prolog. De la fiecare clasă pentru Prolog se califică primii 16 piloți, iar timpul obținut este luat în calcul pentru stabilirea ordinii de start de duminică 27 iunie.

Ca și anul trecut, în 2010 se va merge prin Munții Cindrel, Lotrioara și Parâng,  iar prima zi de hard enduro este duminică, când se va ajunge în Cindrel. Spectatorii au câteva puncte extrem de interesante unde pot vedea de ce se spune că dacă ai ajuns la finișul Red Bull Romaniacs, mai ales la clasa Pro, ți-ai depășit limitele. Una din loacții este pe valea Șanta, nu departe de cabana Curmătura unde se ajunge urcând din Sibiu către Păltiniș.  Cel mai interesant și ușor accesibil pentru public este punctul de finiș al primei zile. Urcarea de pe dealul Gușterița, aflat în imediata vecinătate a Sibiului. Luni, 28 iunie, riderii vor părăsi Sibiul pentru a se îndrepta către Petroșani, urmând să revină în orașul enduroului extrem marți 29 iunie. Ultima zi, miercuri 30 iunie, are programate pentru spectatori câteva puncte extrem de interesante pe valea Oltului unul dintre ele fiind cel din apropierea mănăstirii Turnul Roșu.

Așa cum a început, raliul se va încheia în oraș doar că de această dată se va merge în centrul istoric al Sibiului. În Piața Mică, la Podul Minciunilor vor ajunge cei care au rezistat la sutele de kilometri de hard enduro. Finișul raliului este programat în jurul orei 12.00.

Taddy Blazusiak debutant cu renume la Red Bull Romaniacs

După ce a supus de 4 ori muntele de fier câștigând Erzberg Rodeo, Taddy Balzusiak vine la Red Bull Romaniacs să își măsoare forțele în Carpați. Polonezul care va concura la clasa Pro are adversari serioși în perosana unor rideri cu mult mai multă experiență în munții din România, cum ar fi: Andreas Lettenbichler câștigătorul de anul trecut, Darryl Curtis care a participat la trei ediții ale Red Bull Romaniacs, Chris Birch locul 2 în 2009 sau Graham Jarvis câștigătorul din 2008.

Românii din ediția 2010

La clasa Pro participă și pilotul român Mani Gyenes, care după ce anul trecut din cauza unei accidentări a fost nevoit să concureze la Expert Single ocupând în final locul 2, a decis ca în 2010 să își încerce norocul la cea mai dificilă clasă a Red Bull Romaniacs. În total sunt înscriși în ediția din acest an 14 concurenți români, fiind acoperite toate clasele mai puțin Trial, având în vedere că în România nu există pentru moment piloți de trial.

La clasa Expert Team România are șanse la podium datorită asocierii dintre Romeo Dunca și Ioan Tara, care sunt coechipieri în Dunca Expediții. Romeo a mai terminat pe podium în 2006, iar Tara este un endurist care a ajuns în postura de pilot după ce a fost track manager la edițiile anterioare.

La clasa Hobby, Tip Till Team vor fi în atenția publicului mai ales că după ce anul trecut la prima participare au terminat în top 10. Dani Oțil și Krisztian Nagy și-au propus să ajungă la finiș în primii cinci.

Live Tracking

Fanii pot să își urmărească favoriții accesând începând cu prima zi în munți (duminică 27 iunie) www.redbullromaniacs.com. Pe site va fi disponibilă opțiunea live tracking, unde introducând numărul pilotului favorit fanii vor putea vedea unde se află acesta pe traseu.

Program si puncte pentru spectatori

Renatta Stepanov – Media Relations Red Bull Romaniacs 2010