Tag Archives: SEMA

Ford Racing devine partener oficial al Formula Drift din 2013


Japonia este recunoscuta drept tara unde driftul a luat nastere, insa SUA a reusit sa faca din acest sport cu motor un sport cunoscut la nivel mondial, campionatul Formula Drift devenind in scurt timp cel mai puternic si cunoscut campionat in intreaga lume. Ce a dus la aceasta crestere spectaculoasa incepand cu anul 2005 si pana in prezent, a fost in principal implicarea sponsorilor dar si marketingul celor responsabili cu organizarea acestei competitii. Multitudinea de informatii existente in special pe site-urile de specialitate, retelele de socializare, canalele video online, precum si transmisiunile live pe internet de la toate etapele au facut ca acest campionat sa aiba fani pe tot mapamondul.  

 

Asa cum este normal nivelul competitiei a crescut de la an la an, campionatul devenind din ce in ce mai spectaculos, sponsorii si spectatorii avand aportul principal la acest aspect pentru ca aceste doua elemente sunt primordiale pentru o competitie de motorsport.  

 

Ford a sprijinit inca de la inceput echipa Falken Tire, cea mai puternica echipa din Formula Drift care a aliniat la start incepand cu anul 2010 doua masini Ford Mustang pilotate de Vaughn Gittin Jr. si Justin Pawlak. Colaborarea dintre pilotul american Gittin Jr. si Ford dateaza din 2009, dupa ce a atras atentia constructorului american in anul 2008, concurand inca din 2005 pe o masina Ford Mustang. In prezent Vaughn, campion in 2010, este pilotul cel mai reprezentativ pentru Ford in randul fanilor driftului. 

 

Incepand cu 2013 Ford Racing isi va extinde sustinerea in Formula Drift devenind partener oficial al competitiei. “Implicarea noastra in Formula Drift nu este noua, dar prin acest anunt dorim sa ducem implicarea noastra la un alt nivel. Deja fanii pot vedea la lucru cele doua Ford Mustang pilotate de Vaughn si Justin, pentru noi Formula Drift reprezentand o parte importanta a programului nostru de motorsport.” declara Jamie Alisson, directorul Ford Racing.   

 

Fanii Formula Drift sunt in principal tineri cu varste cuprinse intre 18-34 de ani acestia reprezentand un procent de aproximativ 87%, iar Ford are ca tinta aceasta audienta nonconformista  interesata de competitiile de motorsport mai putin conventionale. Iata ca driftul reuseste sa ia fata unor competitii mult mai cunoscute si cu o istorie extraordinara cum este WRC. In timp ce Ford isi retrage suportul echipei de uzina din campionatul mondial de raliuri, doua masini din Formula Drift beneficiaza de sprijinul aceluiasi constructor si mai mult decat atat acesta va deveni partener al competitiei. 

 

Ryan Sage, co-fondator si vice-presedinte al Formula Drift, declara despre acest parteneriat: “Inca din 2005 cand Ford a venit in acesta competitie, am putut vedea influenta si ceea ce inseamna sprijinul unui constructor cu o asemenea putere. Acum suntem si mai fericiti de a-i avea alaturi de noi ca si parteneri oficiali pe cei de la Ford in 2013.

 

Calendar Formula Drift 2013:

 

Runda 1 : Streets of Long Beach 11-12 aprilie California

Runda 2: Road to the Championship 10-11 mai Atlanta

Runda 3: Invasion 31 mai- 1iunie Florida

Runda 4: The Gauntlet 21-22 iunie New Jersey

Runda 5: Throwdown 20-21 iunie Washington

Runda 6*: Texas Motor Speedway august/ septembrie 2013 (*data va fi anuntata)

Runda 7: Title Fight 11-12 octombrie California

 

 

Chevrolet lansează modelul Camaro Hot Wheels® Edition


Cu ocazia salonului auto de la SEMA (Specialty Equipment Market Association), Chevrolet a prezentat publicului primul autovehicul Hot Wheels de serie, cu dimensiuni normale. Modelul Camaro Hot Wheels Edition va ajunge in reprezentantele Chevrolet la inceputul anului viitor. 

 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition este disponibil în versiunea V8 coupe, cu transmisie manuală sau automată, îmbinând elementele de exterior ale modelului de înaltă performanţă Camaro ZL1 cu vopseaua albastru Kinetic şi elemente grafice unice. Printre cele mai importante caracteristici ale exteriorului se numără:

       Spoiler spate ZL1
       Partea superioară a grilei radiatorului ZL1
       Pachet pentru aerodinamică, ce include spoilerul faţă şi praguri laterale
       Jante negre de 20 inch
       Capotă cu grafică în două nuanţe mate şi elemente grafice de „camuflaj” pe panoul cu lămpile spate
       Elemente grafice sub formă de flacără pe aripă
       Logouri Hot Wheels pe grilă şi pe capacul portbagajului.

 

În habitaclu, interiorul din piele neagră este evidenţiat prin intermediul cusăturilor roşii şi negre ale scaunelor, cu logoul Hot Wheels brodat pe scaunele faţă. Panoul de instrumente şi inserţiile portierelor sunt negre, cu autocolantul Hot Wheels sub formă de flacără prezent pe fiecare portieră. Pragurile modelului Hot Wheels Edition adaugă un plus de distincţie autovehiculului, împreună cu covoraşele premium cu logoul Camaro şi marginea de culoare roşie. 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition este disponibil cu un motor V8 de 6,2 l cu transmisie manuală ce dezvoltă o putere de 432 cp (318 kW) şi generează un cuplu de 569 Nm sau cu transmisie automată, obţinând o putere de 405 cp (298 kW) şi un cuplu de 556 Nm. Ultima configuraţie dispune de tehnologia de management activ al consumului de carburant, ce reduce valorile de consum. 

 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition, echipat cu un sistem audio cu ecran color tactil de 7 inch, funcţie Bluetooth hands-free şi streaming audio, va putea fi comandat în Europa începând cu 8 noiembrie 2012. Preţul pachetului pentru Europa va fi anunţat în curând.

 

Proiectez autovehicule pentru Hot Wheels de aproape 20 de ani şi încă nu am unul pe care să îl pot conduce.” a declarat Felix Holst, vicepreşedinte al departamentului de creaţie din cadrul diviziei Mattel Wheels.

 

Macheta originală Custom Camaro din 1968, la scara 1:64, se numără printre primele 16 modele Hot Wheels originale lansate şi rămâne în continuare una dintre cele mai valoroase jucării Hot Wheels în rândurile colecţionarilor.

 

Nissan GTR in Formula Drift


Raspunsul nippon la invazia de modele americane din acest sezon in Formula Drift este Nissan GTR, care va fi pilotat de catre Robbie Nishida in cadrul echipei Dynamic Autosports / Hankook Tire.

Masina este pregatita si modificata de cei de la Dynamic Autosports cei care au pregatit si Chevrolet-ul Camaro SS a lui Conrad Grunewald. Baza, un GTR nou nout cu doar 200 mile la bord, a inceput transformarea intr-un GTR pentru drift, singurul lucru pastrat din masina stock fiind sasiul, sistemul de franare si butonul de start engine. Pentru a monitoriza cat mai bine parametrii si informatiile despre masina plansa de bord a fost modificata in totalitate locul ceasurilor clasice fiind luat de un display LCD multifunctional.

Motorul original VR38 de pe GTR a fost si el inlocuit cu un motor mai mic VQ35 cu interne schimbate, pistoane de la JE, arbore cotit de la BC, galerie de admisie Cosworth, iar cei de la Mishimoto se vor ocupa de partea de racire a GTR-ului printr-un radiator special de curse cu un sistem dual pass, pastrand astfel temperatura motorului la nivelul de eficienta maxima.

Steven Tran PR-ul de la Dynamic Autosports, cei care modifica GTR-ul pentru Formula Drift a raspuns la cateva intrebari privind proiectul GTR.

1. Ce a fost cu GTR-ul expus la SEMA in 2009?

Steven Tran:  Acea masina a fost strict pentru demo si presa, pentru a anunta debutul in sezonul 2010 din Formula Drift si a prezenta si visual cam cum va arata aceasta masina in configuratie finala. Ceea ce ati vazut la SEMA  a fost o replica a masinii pe care o construiam, chiar in acel moment sasiul GTR-ului pentru drift aflandu-se la noi in garaj unde se lucra la el.

2. Va fi gata masina pana la debutul campionatului Formula Drift de la Long Beach?

Steven Tran: Avem un program bine stabilit si totul se desfasoara conform programului. Daca nu va interveni nimic neasteptat vom fi prezenti la prima etapa de la Long Beach.

 

Specificatii

Suspensie KW 2-WAY race coilovers

Transmisie Gforce Dog Box 4 viteze,

Evacuare APEXi fabricata manual

Toate elementele de caroserie aripi, capota, portbagaj, usi sunt din fibra de carbon de la Seibon Carbon

Oglizi din carbon de la APR.

Eleron din carbon de la APR.

Jante MONO custom forjate fata 19′ x 8.5 + distantiere de 10cm

                                                          spate 19′ x 11+ distantiere de 15 cm

Pneuri Hancook Ventus RS-3 spate 305/30/19

                                                                     fata 245/35/19

 

Credit foto: Steven Tran