All posts by Mihai Popescu

Raliul Tara Barsei

Dan Gîrtofan, pe locul 2 la Raliul Țara Bârsei Dunlop Seat

„Sper să fie o luptă în 4 pentru titlu, cu noi printre protagoniști”

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15) a ocupat locul 2 la Raliul Țara Bârsei Dunlop Seat, etapa a 6-a a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2010, care a avut loc în weekend la București și Brașov. „Giri” și Miță au avut un debut de raliu mai slab, dar au recuperat în partea a doua, mai ales pe probele lungi, ajungând la final să ocupe poziția a doua, care le rezervă un loc în careul de ași ce se va lupta pentru titlul de campion național în ultimele două runde din finalul sezonului. „A fost un raliu dificil, cu probe pe care nu prea aveai timp de povești sau de dormit, cum am făcut noi dimineață pe primele speciale. Nu m-am simțit confortabil cu mașina deloc, nu ştiu ce s-a întâmplat. Am avut și suspensia nouă, de la Tein, am făcut teste, dar nu suficiente și poate de aceea nu am avut o încredere așa mare în mașină. Pe parcurs am reușit să capăt din ce în ce mai multă încredere în materialul de concurs, am mai umblat un pic la setări și am putut recupera timp. Evenimentele s-au schimbat foarte mult înainte de ultima probă. Atunci eram 3 piloți în 4 secunde, astfel că am forțat, am riscat mai mult și am avut câștig de cauză. Ca şi o concluzie, pot să spun că am avut o evoluție bună, mai ales pe probele lungi. Mi-aș fi dorit să mai fie încă o probă lungă. Per total, a fost o muncă bună unei întregi echipe, a mecanicilor, a copilotului, a mea, a celor care ne susţin şi a ieşit bine. Suntem aproape mulţumiţi de ce am făcut la acest raliu”, a spus Dan Gîrtofan.

„Giri” speră să rămână unul dintre protagoniștii în lupta pentru titlul național în CNR Dunlop 2010, alături de Bogdan Marișca, Gergo Szabo și Vali Porcișteanu: „Ne-am apropiat în clasament de Bogdan și de Gergo, dar am căzut pe locul 4. Se ascute lupta la titlu și cele două etape rămase sunt  foarte importante și decisive. De acum, toți cei 4 piloți angrenați în luptă vor băga toate punctele în sac, cum se spune, nu mai scade nimeni nimic. Mi-aș dori să fie o luptă în 4 până la final, iar noi să fim printre protagoniști”.

Raliul Țara Bârsei Dunlop Seat a fost câștigat de Valentin Porcișteanu, în veme ce pe locul 3 a terminat Csaba Spitzmuller. Următoarea etapă din CNR Dunlop 2010, Raliul Aradului, va avea loc între 17 și 19 septembrie.

Echipajul Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu dorește să mulțumească partenerilor Alexandrion Grup România, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brașov – dealer Subaru și www.giri-rs.ro pentru sprijinul necondiționat acordat.

Bogdan Popescu

foto: Cătălin Stoia simcat.ro

Raliul Aradului

Noutati Raliul Aradului 2010 : 27 de echipaje din Ungaria confirmate !

In perioada 17-18 septembrie 2010 va avea loc RALIUL ARADULUI – , ediţia a II-a, etapa a VII-a a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2010, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Acest raliu este organizat de A.C.S. AMC Racing Hunedoara si va fi compus din 11 probe speciale, totalizand un numar de 415,95 km din care 115,80 km reprezinta lungimea totala a probelor speciale . La fel ca si anul trecut, proba  superspeciala se va desfasura pe Circuitul de Karting Vegas.

O veste extraordinara o reprezinta confirmarea venita din partea organizatorilor , A.C.S. AMC Racing Hunedoara, a  faptului ca numai putin de 27 echipaje din Campionatul National de Raliuri al Ungariei vor fi prezente la startul Raliul Aradului 2010 . Ambitiile echipei organizatorice conduse de Mihai Leu si Sorin Itu nu se opresc aici, ei propunadu-si pentru 2011 ca Raliul Aradului sa fie etapa comuna a celor doua campionate, cel roman si cel din Ungaria . De altfel la editia din 2010 o echipa din partea Federatiei Maghiare de Automobilism MNASZ va fi prezenta in tara noastra .

Descarca :

Regulament particular Raliul Aradului

Plan Orar Raliul Aradului

Schita Superspeciala

Cerere inscriere echipa

Cerere inscriere echipaj

Formular acreditare media

karting

Federatia Romana de Automobilism Sportiv lanseaza Campionatul National de Karting Dunlop 2010

Prima etapa CNKD 2010 va avea loc la Arad, in perioada 3-5 septembrie

In conformitate cu prevederile Legii 69/2000, cu precizarile si modificarile ulterioare si ale normelor de aplicare ale acesteia (HG 884/2001) si in conformitate cu propriul Statut, in baza aprobarilor date de  Ministerul Educatiei Cercetarii Tineretului si Sportului prin Autoritatea Nationala pentru Sport si Tineret, Federatia Romana de Automobilism Sportiv este unica structura sportiva de interes national si de utilitate publica autorizata sa reglementeze, sa organizeze, sa controleze si sa coordoneze activitatile de automobilism sportiv desfasurate pe teritoriul Romaniei, in randul acestora numarandu-se si activitatea de karting(Cap ii, art.7.2, lit.b).

Prin Lege si Statut,

–      Federatia Romana de Automobilism Sportiv are in atributii organizarea activităţilor şi competiţiilor sportive oficiale la nivel naţional, în baza normelor şi regulamentelor adoptate potrivit statutului propriu (L. 69, art. 37.1, lit. b);

–      FRAS elaborează şi realizează planurile de pregătire şi de participare ale sportivilor de performanţă români din cadrul reprezentativelor naţionale la competiţiile internaţionale (lit. d);

–      FRAS exercită puterea disciplinară în termenii prevăzuţi de lege şi potrivit statutelor şi regulamentelor proprii (lit. e);

–      FRAS organizează sau tutelează competiţiile oficiale cu caracter internaţional care au loc pe teritoriul României, cu avizul Ministerului Educatiei Cercetarii, Tineretului şi Sportului (lit. f);

–      FRAS asigură reprezentarea României în competiţiile sportive şi în organismele internaţionale la care sunt afiliate (art. 37.2).

–      FRAS acorda titluri de Campioni Nationali ai Romaniei pe probe de automobilism sportiv(Cap III, art.9, lit.s)

Urmand modelul FIA, FRAS elaborează prin intermediul Comisiei Nationale de Karting, cu aprobarea CF-FRAS, sistemul competiţional intern, regulamentele, instrucţiunile şi normele tehnice, organizatorice, disciplinare, financiare, precum şi orice alte reglementari necesare activităţii de karting practicat pe teritoriul Romaniei; deasemenea urmareste si controleaza aplicarea intregului cadru normativ specific, la nivel national.

CNK-FRAS coordoneaza si supravegheaza organizarea si desfasurarea Campionatului Naţional de Karting din Romania precum si a celorlalte competitii de karting oficiale de nivel national desfasurate pe teritoriul Romaniei, cu respectarea normelor şi regulamentelor nationale, elaborate de FRAS dupa standarde CIK-FIA si dupa modele ale tarilor avansate recunoscute international.

Prin prisma celor de mai sus, aliniindu-se la cerintele internationale FIA si ca o urmare fireasca a activitatii sale de pana acum, FRAS prezinta iubitorilor si practicantilor activitatii de karting programul Campionatului National de Karting al Romaniei.

Acesta este format din 3 etape, desfasurate la Arad – 3-5 septembrie 2010, Bacau – 24-26 septembrie 2010(rezerva Bucuresti) si la Bucuresti – 15-17 octombrie 2010. Castigatorii de final de an pe clase si echipe vor primi titlul de Campioni Nationali si vor fi premiati alaturi de ceilalti castigatori din intrecerile de raliu, viteza in coasta, offroad, rallycross, rallyraid s.a. la festivitatea de decernare a titlurilor nationale.

Descarca :

Regulament Cadru Campionatul National de Karting 2010

Regulament particular etapa I – ARAD

Raliul Tara Barsei

Raliul Tara Barsei 2010 la final : Pierduti in „Triunghiul Bermudelor”

1 Comment

  • Bogdan Marisca si Gergo Szabo, cei doi piloti aflati in lupta pentru titlul national, au abandonat in ultima proba speciala
  • Valentin Porcisteanu este invingatorul editiei 2010 a Raliului „Tara Barsei Dunlop Seat”
  • Podiumul a fost completat, in ordine, de Dan Girtofan si Csaba Spitzmuller
  • Edwin Keleti si Victor Ponta sunt, din nou, campionii grupei A

Gergo Szabo a dominat, fara probleme, Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”, de la Baneasa Rally Show si pana in ultima proba speciala a cursei. A gestionat corect situatia, a fortat cand si cat a trebuit, dar, din pacate pentru el, totul s-a naruit dupa cativa kilometri din ultima trecere pe macadamul din Tara Barsei. A cedat diferentialul fata si a ramas pe dreapta.

Asa au vrut zeii

Ca suspansul sa se prelungeasca pana la finalul campionatului, Zeul Sportului cu Motor a decis ca si Bogdan Marisca sa abandoneze tot din motive tehnice si asta cu 10 kilometri inainte de linia de sosire. Ar fi fost prea frumos pentru Bogdan Marisca, pilot ce s-ar fi putut distanta in clasamentul general daca ar fi terminat aceasta proba speciala. Practic, clujeanul, cu o victorie la Brasov, ar fi luat o optiune decisiva pentru titlul national absolut. Dar, a ratat sansa si nu este prima data in cariera cind i se intampla asa ceva.

Si brasoveanul Manu Mihalache a renuntat la ultima proba speciala, fiind suparat ca a pierdut peste 7 minute pe PS 6 si a iesit total din carti pentru un rezultat favorabil.

„As fi vrut ca totul sa se decida pe ultima speciala”

In aceste conditii, Vali Porcisteanu, care era pe doi in clasamentul general, a profitat si a trecut primul linia de sosire, bifand, astfel, primul sau succes din 2010. „Ma bucur foaarte mult de aceasta victorie. Imi pare rau pentru Szabo, pentru ca as fi preferat sa ma lupt cu el pe ultima proba speciala si asa sa se decida invingatorul”, a precizat Porcisteanu.

Un loc doi extrem de muncit

Al doilea a terminat raliul Dan Girtofan, care a profitat de problemele lui Spitzmuller si a recuperat handicapul pe care il avea inaintea ultimei probe speciale. „Am plecat slab de dimineata si am pierdut timp pretios. Dar, apoi am inceput sa imi revin, masina a mers perfect si am obtinut un loc doi extrem de muncit.

Probleme pentru Spitzmuller

Csaba Spritzmuller a venit pe locul trei, o pozitie la care nu mai spera, Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”. „A fost cel mai greu raliu din cariera. Nu m-am simtit deloc bine fizic si, mai mult, la plecarea pe ultima proba speciala, niste copii au aruncat cu bolovani si mi-au spart geamul”, a spus Spitzmuller, care a explicat astfel si misterul evolutiei slabe pe ultima proba speciala, unde a pierdut locul doi.

Lupta in patru pentru titlul national absolut

In aceste conditii, ultimele doua etape, cele de la Arad si Iasi se anunta a fi infernale, acum fiind 4 piloti care lupta cu sanse reale pentru titlul national, iaar al cincelea va sta la panda, asteptand eventuali pasi gresiti ai celor din fata. Astfel, primele locuri ale clasamentului general sunt fost ocupate, in ordine, de urmatorii pilot: 1. Bogdan Marisca – 89 p, 2. Gergo Szabo – 83 p, 3. Valentin Porcisteanu – 77p, 4. Dan Girtofan – 71 p, Csaba Spitzmuller – 58 p.

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt din nou camoionii grupei A

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt noii campioni nationali ai grupei A. La Brasov, au bifat a 6-a victorie consecutiva in campioaat si, indiferent de ce se va intampla in ultimele doua etape, nu mai pot pierde titlul. „6-6, ca la table”, a spus, fericit, Victor Ponta, in timp ce Edwin Keleti a precizat: „ Sunt fericit. Am reusit procentajul maxim si acum putem desface sampania. Am vrea sa concuram in ultima etapa cu un bolid de grupa N, dar nimic nu este sigur”.

Graef, invingatorul asteptat de la H

Fara probleme a castigat „Gugu” Graef grupa H. Si daca Valentin Banciu ar fi ramas pe traseu, brasoveanul tot nu ar fi avut probleme. Graef este primul acum in clasamentul general al grupei H, dar nu se poate spune ca va fi campion. Si asta pentru ca nu se stie daca va merge la Arad si Iasi. La grupa K, cel mai bun a fost Elisei Groza, care a profitat din plin de abandonul lui Dodo Pitigoi.

Egalitate perfecta in Trofeul „Klar” la macadam

In Cupa Dacia, in noul clasament al macadamului din „Trofeuul Klar”, lucrurile sunt incurcate. Si asta pentru ca Bogdan Nastase a batut la Sibiu, iar la Brasov a fost al doilea, in timp ce Alexandru Mirea a fost cel mai bun la Brasov si al doilea la Sibiu. Astfel, in clasamentul macadamului, cei doi sunt la egalitate, dar in ierarhia generala Cupei Dacia, Viorel Ivan, al treilea la Brasov, se poate considera castigatorul titlului la final de sezon.

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” a fost sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa

Raliul Tara Barsei

Vali Porcisteanu castiga Raliul Tara Barsei 2010

Valentin Porcisteanu a trecut de la agonie la extaz in Raliul Tara Barsei . Dupa Ps5, proba pe care a avut probleme la pompa de benzina a Mitsubishi-ului sau , Vali semneaza scratch-ul Ps6, reducand cu aproximativ 10 secunde ecartul fata de locul 1 .

Ultima speciala a raliului si cea mai lunga (PS8 Sacele – Azuga   24.7 km ) a fost una de infarct, dupa ce Manuel Mihalache nici nu a mai plecat din parcul de service premargator acesteia . Gergo Szabo ( locul 1 in clasamentul general dupa 7 PS ) a abandonat inca de la startul pe proba, diferentialul masinii sale cedand, iar Bogdan Marisca ( locul 3 in clasamentul general dupa 7 PS)  a abandonat cu 10 km inainte de finish datorita unor probleme tehnice .

Podiumul final al Raliului Tara Barsei arata astfel :

Locul 1 – Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo 9 )

Locul 2- Dan Girtofan ( Subaru Impreza STI N15 )

Locul 3- Csaba Spitzmuller ( Mitsubishi Lancer Evo 9 )

Clasament General CNR dupa 6 / 8 etape desfasurate :

1. B. Marisca – 89 p

2. G.Szabo – 83p

3. V. Porcisteanu – 77p

Raliul Tara Barsei

Raliul Tara Barsei : rezultate dupa Ps7 | Manu Mihalache a iesit din calcule

  • Jocul de-a soarelece… si pisca
  • Abandon si amenda pentru Savu
  • Graef, fara adversari

In proba speciala cu numarul 6, Azuga – Predeal, lunga 14,2 km, s-au spulberat visele lui Manu Mihalache de a scoate un rezultat bun in Raliul „Tara Barsei Dunlop SEAT”, din cauza unui cablu de la timoneria cutie de viteze, care s-a rupt.

Jocul de-a soarecele….

Aceasta proba, 6, a fost dominata de  Vali Porcisteanu, care a mers la limita si s-a impus, cu 7.7 secunde, in fata celui de al doilea clasat, Csaba Spitzmuller. Al treilea a venit Girtofan, la 9 secunde, in timp ce Szabo a pierdut 10.1 secunde din avansul pe care il avea in fata lui Porcisteanu. Nici Marisca nu se poate lauda cu un rezultat bun, el fiind mai lent cu 10.7 secunde decat Porcisteanu.

In urma acestor timpi realizati, s-a incins, din nou, lupta pentru victorie. Nu de alta, dar Porcisteanu a revenit pe locul 2, la 5.2 secunde in spatele lui Szabo si, mai mult ca sigur, ca va forta la maximum pana la final. Al treilea in clasamentul general este Bogdan Marisca, el fiind urmat de Girtofan, Spitzmuller, Raspopa si Aur.

…si pisica

Gergo Szabo gestioneaza foarte bine situatia in aceasta cursa si forteaza exact atunci cand si cat trebuie. Astfel, in PS 7 (Azuga – Cabana „Susai”), ungurul a „bagat” gaz, ca castigat proba si a mai pus 1.7 secunde intre el si Porcisteanu, ecartul fiind acum de 6.9 secunde. Bogdan Marisca, care a terminat pe pana PS 7, a ramas pe podium, pe locul 3, dar, avand un handicap de 22.7 secunde, este greu de crezut ca va mai conta in lupta pentu victorie. Dar, totul va fi sigur abia in momentul in care concurentii vor incheia ultima proba speciala, Sacele – Azuga (24.7 km).

Abandon si amenda pentru Savu

In PS 6, a abandonat clujeanul Horatiu Savu, din cauza unui brat care s-a rupt. Acest raliu a fost cu ghinion pentru Savu, care a fost oprit de un echipaj de Politie pe DN 1 si amendat pentru ca nu a avut actele la el.

Graef, fara adversari

S-au limpezit lucrurile si la H. Valentin Banciu, liderul clasamentului general al grupei, a abandonat, din motive tehnice si, in aceste conditii, „Gugu” Graef este castigator la Brasov, cu conditia sa nu iasa de pe traseu.

Au mai abandonat Rares Tomita (iesire in decor), Borbely Lorintz si Ioan Mihut, din motive tehnice. Astfel, in cursa au mai ramas 36 de echipaje in cursa.

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa

Raliul Tara Barsei

Raliul Tara Barsei : rezultate dupa Ps 5 | Dan Girtofan spera la podium

  • Dodo Pitigoi a fost tradat de ambreiaj
  • Mai sunt 41 de concurenti
  • Edwin Keleti, ca si castigator la grupa A

In loc sa limpezeasca apele, in PS 4, Sacele – Azuga, cea mai lunga speciala, de 24,7 km, mai mult le-a agitat. Si asta pentru ca Dan Girtofan a avut o tresarire de orgoliu, a mers la maximum si si-a adjudecat proba. A fost urmat de Bogdan Marisca, la 7.5 secunde, Adrian Raspopa, la 9.1 secunde, Gergo Szabo, la 12.1 secunde, in acelasi timp cu Manu Mihalache, si Vali Porcisteanu, la 12.8 secunde. Gergo Szabo a ramas lider, la 7.2 secunde de Porcisteanu si 11.9 secunde de Marisca. Dan Girtofan a urcat spectaculos in clasament, de pe 8, pe 4 si se gandeste la podium.

In grupa A, lucrurile au revenit la normal. Echipajul Edwin Keleti-Victor Ponta a terminat proba cu un avans de 17.4 secunde in fata lui Vlad Cosma si s-a instalat confortabil la conducere, cu 14.1 secunde avans.

Inca trei abandonuri

In aceasta proba, a iesit din cursa cel mai rapid pilot de pana acum, Dodo Pitigoi, care a fost tradat de ambreiaj. Un alt abandon este al lui Danny Ungur, care, dupa terminarea probei speciale, a renuntat, probabil din motive tehnice. Si Dan Tatoiu a fost tradat de masina, fiind fortat sa renunte, la fel procedand si Florin Crisan.

Szabo revine

In cea de a 5-a speciala a raliului, Azuga – Cabana „Susai”, 7,9 km, Gergo Szabo a pus lucrurile la punct si s-a impus, cu 1.8 secunde in fata lui Bogdan Marisca. Al treilea a fost Spitzmuller, la 2.1 secunde de compatriotul sau, in timp ce Girtofan, care a venit la 3 secunde de lider, s-a apropiat la doar 4.2 secunde, in clasamentul general, de Porcisteanu, care a slabit ritmul.

Clasament General Provizoriu dupa Ps5 :

1. G.Szabo 36:07.0

2.B. Marisca + 13,7

3.V.Porcisteanu +15,3

4.D.Girtofan + 19,5

5. C.Spitzmuller + 22,2

6.A.Raspopa +27,9

7.M.Mihalache + 28,4

8.C.Aur + 1:59,5

9.O.Popa +2:38,6

10.H.Savu +2:48,8

In grupa A, cu un avans de 27 de secunde, Edwin Keleti si Victor Ponta trebuie doar sa ramana pe traseu, ca sa castige a 6-a etapa consecutiva. Practic, daca se vor impune la Brasov, Keleti si Ponta mai au nevoie de doar 6 puncte, in ultimele doua etape, pentru a deveni campioni.

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa

Uncharted News

Federaţia Română de Motociclism caracterizează expertiza realizată în incidentul de la Caransebeş drept aberantă

Parcurgând ştirile apărute astăzi, cu privire la evoluţia anchetei ce îl vizează pe învinuitul Cristian Ungur, care pe data de 8 august a pătruns cu autoturismul pe pista aeroportului din Caransebeş, pe care se desfăşura etapa II din Campionatul Naţional de Viteză pe Aeroport, lovind patru persoane dintre care două grav, am constatat cum faptele trăite pe viu de membrii Federaţiei Române de Motociclism pot fi contrazise de expertize realizate în birou, cu largul concurs al organelor statului, plătite special să apere drepturile cetăţenilor.

Federaţia Română de Motociclism este siderată de expertiza comandată de anchetatori şi de Cristian Ungur, potrivit căreia acesta ar fi avut la momentul impactului 41 de km/h, iar victimele ar fi putut evita accidentul. Astfel de expertize nu pot decât să demonstreze că organele abilitate să le realizeze sunt plătite inutil.

Un incident minor poate pentru procurori, dacă ar fi avut o valenţă locală, nu poate rămâne astfel, în momentul în care este afectată o federaţie sportivă naţională şi patru oameni au fost accidentaţi, dintre care doi grav. Circumstanţele acestui eveniment trebuie clarificate obiectiv, cu martori şi nu din birouri.. Deja, Cătălin Cazacu, un membru al Federaţiei Române de Motociclism a fost reţinut pe nedrept de poliţia de frontieră Caraş Severin. De asemenea, există indicii că se încearcă şi o campanie de demonizare a motocicliştilor din zona Banatului, aşa cum este articolul apărut în data de 25 august pe www.adevarul.ro, “Motocicliştii îşi bat joc de poliţiştii din Timişoara care îi admiră cum încalcă legea”, realizat de fapt pe baza unui obscur filmuleţ de pe You Tube.

Federaţia Română de Motociclism solicită în mod public sprijinul cunoscutei motocicliste avocat Paula Iacob, al avocatului col. ( r ) Ion Soricică, preşedinte de onoare al FRM şi al procurorului Marius Iacob, procuror şef al Sectiei de urmarire penala si criminalistica a Parchetului de pe langa inalta curte de casatie si justitie, pentru soluţionarea obiectivă a acestui caz şi pedepsirea vinovaţilor, Cristian Ungur şi Lucian Brânzei.

Ceea ce omit Procuratura Caraş Severin şi organele locale ale statului este faptul că inicidentul a avut loc pe o proprietate privată, închiriată de Federaţia Română de Motociclism, fapt care nu se specifică în expertiza realizată de procurori.

Menţionăm că toate fotografiile realizate la faţa locului sunt proprietatea jurnalistei fotograf Valentina Sarosi, care a permis utilizarea lor gratuită până la data de 1.09.2010. După această dată, utilizarea fotografiilor se va face doar cu acordul expres al Valentinei Sarosi.

Marc Sandu -PR Federatia Romana de Motociclism

Raliul Tara Barsei

Clasament general provizoriu dupa Ps3

  • Dodo Pitigoi a fost cel mai rapid, dar la open….
  • Szabo se distanteaza de Marisca

Prima „bucla” a zilei, adica trecerile pe probele speciale 2 si 3, s-a incheiat cu o dominare clara a lui Gergo Szabo, campionul national en-titre, dar si cu un abandon surprinzator al lui Marco Tempestini.

Numarul abandonurilor a ajuns la 5

Imediat dupa startul in prima proba spceiala a zilei, Azuga-Predeal, Marco Tempestini a fost obligat sa traga pe dreapta, din cauza unor probleme mecanice. Astfel, s-a pierdut in „Triunghiul Bermudelor” prima „balena”. Pe PS 2 s-au mai inregistrat trei abandonuri: Catalin Berari a iesit in decor, la fel ca Dragos Dinu, in timp ce Ciprian Petcu a fost tradat de masina. Dupa doua probe speciale (incluzand si abandonul lui Badina), in cursa au mai ramas 44 de echipaje.

Dodo Pitigoi a fost cel mai rapid, dar la open….

Pe cei 14,2 kilometri, cel mai bun in ierarhia FIA, a fost, de departe, Gergo Szabo. A fost mai bun cu 2.5 secunde decat Vali Pocisteanu, si cu peste 6 secunde mai rapid fata de Spitzmuller, in tmp ce Bogdan Marisca, liderul clasamentului general, a venit la 8.6 secunde in spatele ungurului.

Dar, cel mai bun pe PS 2 a fost inregistrat de Dodo Pitigoi, care a spulberat timpul lui Szabo cu 3.3 secunde. Dar, din pacate, Pitioi conteazala grupa K si nu va puncta in clasamentul general FIA.

La grupa A, surprinzator, cel mai bine a inceput ziua Vlad Cosma, care l-a batut cu 5,9 secunde pe Edwin Keletti.

Szabo se distanteaza de Marisca

A urmat PS 3, Azuga – Cabana „Susai”, cu acelasi Gergo Szabo in prim plan, care a inceput sa isi consolideze pozitia de lider, punand inca 1.2 secunde intre el si Porcisteanu. Spitzmuller a venit al treilea, la 2.4 secunde de lider, in timp ce Marisca pierde timp pretios, inca 5.8 secunde fata de Szabo. Astfel, dupa PS 3, clasamentul general FIA este: 1. Szabo, 2. Porcisteanu (la 6.5 secunde), 3. Spitzmuller (la 8.9 secunde), Marisca (16.5 secunde). Titi Aur a pierdut timp pretios in prima speciala a zilei (a facut o pana) si este la 1 minut si 17 secunde in spatele liderului.

Totusi, si pe PS 3 cel mai rapid a fost Alexandru Pitigoi, care l-a batut pe Szabo, cu 1,5 secunde, si are un avans de 2.4 secunde in fata ungurului. Dar, din pacate pentru el, este lider doar intr-un clasament open, care nu conteaza la final….

La grupa A, surprinzator, Vlad Cosma se mentine pe primul loc, desi a pierdut 4 zecimi de secunda in fata lui Keletti. Clujanul mai are un avas de 3.2 secunde dupa prima bucla si inca mai spera la victorie.

Clasament General Provizoriu dupa Ps3 :

1. G.Szabo 15:36.4

2.V.Porcisteanu +6,5

3. C.Spitzmuller + 8,9

4.B. Marisca + 16,5

5.A.Raspopa +21,5

6.M.Mihalache + 22,7

7.D.Girtofan + 28,6

8.C.Aur + 1:07.4

9.O.Popa + 1:17,7

10.J.Tatu + 1:21.3

Urmatoarea proba, Ps4 , are startul programat pentru ora 13:05 .

Raliul „Tara Barsei Dunlop – SEAT” este sustinut de Goodyear Dunlop Tyres Romania si SEAT Romania, in calitate de parteneri oficiali, Baneasa Shopping City, Hotel Ramada Brasov, Espavo Brasov, Magnolia Shopping Center, Policolor SA (KLAR) in calitate de parteneri.

Dan Craciun
Ofiter de presa