All posts by Mihai Popescu

NOUL NISSAN QASHQAI LANSARE COMERCIALA ÎN ROMÂNIA

March 27, 2014 Mihai Popescu

Nissan Qashqai este liderul consacrat în segmentul crossover, cu peste 2 milioane de exemplare vândute în Europa din 2007 până în prezent. Acesta se adresează atât şoferilor din segmentul C care doresc un plus de stil, tehnologie şi plăcere, cât şi cumpărătorilor aflaţi în căutarea eficienţei pe toată linia.

Tehnologia premium, cea de-a doua generaţie de design crossover şi dinamica optimizată se reunesc pentru a forma împreună esenţa Noului Nissan Qashqai. Noul crossover al mărcii este primul model comercializat bazat pe noua platformă CMF (Common Module Family) produsă de Alianţa Renault-Nissan şi este conceput pentru a face tehnologia premium mai accesibilă ca niciodată.

SERUS, cel mai mare agent autorizat al marcilor Nissan Renault Dacia din Romania, a prezentat marti, 25 martie, in cadrul unui eveniment special, noul Nissan Qashqai. Intr-o atmosfera dominata de muzica clasica si dansuri moderne, noul membru al familiei Nissan a fost prezentat oficial prietenilor si clientilor SERUS. Modelul este deja disponibil spre vanzare in cadrul retelei SERUS, iar primele test-drive-uri pot fi facute incepand de astazi in cadrul portilor deschise print-o simpla programare.

Tehnologia Safety Shield include acum şi Autonomous Emergency Braking (Anticipare Frânare de Urgenţă), Driver Attention Support (Alertă Atenţie Şofer) şi Traffic Sign Recognition (Recunoaştere indicatoare rutiere), alături de alte câteva sisteme de asistenţă; de exemplu, Intelligent Park Assist (Asistenţă Inteligentă la Parcare) elimină stresul manevrelor în mediul urban cu ajutorul manevrelor de parcare automată.

Noul NissanConnect a evoluat la nivelul conectivităţii oferite de un smartphone, cu display tactil de 7”. În perioada următoare sistemul va avea acces la o gamă variată de aplicaţii practice si de divertisment, Noul NissanConnect valorifică funcţiile Google^® search şi Send To Car, care permit şoferilor să planifice o călătorie de acasă. Sistemul include streaming audio prin Bluetooth şi integrare pentru telefoane mobile, precum şi porturi Aux-in şi USB.

La interior s-au adus îmbunătăţiri sensibile la nivelul calităţii materialelor şi designului. Polivalenţa rămâne un atribut de bază al crossoverului; inginerii Nissan au elaborat metode inovatoare de a include perfect noul Qashqai în viaţa şoferilor. Oferind spaţiu mai mare pentru ocupanţi şi un volum crescut al portbagajului ajutat de un sistem modulabil pentru podeaua portbagajului, noul Qashqai dispune chiar şi de spaţiu de stocare a poliţei când aceasta nu este utilizată.

Fiind conceput şi proiectat în Europa, pentru Europa, Noul Nissan Qashqai a fost creat de experţii Nissan din cadrul Nissan Design Europe (Londra, Marea Britanie) şi Nissan Technical Centre Europe (Cranfield, Marea Britanie şi Barcelona, Spania), fiind construit în Sunderland, Marea Britanie. O contribuţie majoră au avut şi designerii şi inginerii Nissan din Atsugi, Japonia.

Preţurile şi versiunile disponibile pentru comercializare pe piaţa din România

În România, Noul Nissan Qashqai este disponibil în cele trei versiuni de echipare deja consacrate pe toată gama de modele a constructorului – Visia, Acenta şi Tekna – şi cinci versiuni de motorizări.

Preţul de pornire este fixat la 18.690 € TVA inclus pentru singura opţiune pe benzină a noului crossover : Visia 1.2 115CP Stop/Start 2wd, transmisie manuală.

Transmiţând puterea printr-o cutie manuală cu şase trepte, acest motor furnizează 115CP (85kW) şi produce un cuplu de 190Nm.

Alte 4 versiuni de motorizare sunt exclusiv diesel, în configuraţie 2wd:

– 1.5l dCi DPF 110CP Stop/Start, transmisie manuală

– 1.6l dCi DPF 130CP Stop/Start, transmisie manuală

– 1.6l dCi DPF 130CP Stop/Start, transmisie X-TRONIC

Primul preţ pentru motorizările diesel este 20.590 € TVA inclus, disponibil pe Visia 1.5l dCi DPF 110CP.

Transmisia ALL MODE 4x4i este asociată propulsorului 1.6 dCi DPF 130CP Stop/Start transmisie manuală.

Nivelul standard de echipare pentru versiunea de intrare în gamă oferă, printre altele, faruri cu halogen şi lumini de zi cu LED, proiectoare de ceaţă, oglinzi în culoarea caroseriei reglabile electric şi încălzite, bare de protecţie şi mânere exterioare de uşi în culoarea caroseriei şi jante de oţel 16”. Tot în standard şi tot pe prima versiune de echipare, Visia, Noul Nissan Qashqai include în preţ aer condiţionat cu reglare manuală, frână de mână electronică, radio CD MP3 cu 4 boxe şi port USB cu mufă auxiliară, închidere centralizată cu telecomandă, cruise control, limitator de viteză şi Bluetooth®, acestea din urmă având comenzile amplasate pe volan.

La nivelul echipamentelor de siguranţă, Visia propune în standard sistemul Chassis Control (cu sistem activ de control al traiectoriei şi control activ al rulării) airbag-uri şofer şi pasager, airbag-uri laterale şi tip cortină, tetiere faţă active, ABS-EBD şi asistenţă la frânare, ESP şi asistenţă la pornirea din rampă.

În opţiune, Acenta este disponibilă cu NissanConnect şi Nissan Safety Shield, cele două sisteme fiind disponibile în standard pe vârful de gamă Tekna, alăturide sistemul Intelligent Park Assist

Opţional pe versiunea Tekna, Nissan Safety Shield poate fi completat de cele 3 funcţii inaugurate anul trecut pe Noul Nissan Note: Avertizare Unghi Mort, Detectare Obiecte în Mişcare şi Alertă Atenţie Şofer.

De reţinut pentru toată gama, blocurile optice încorporează concepte tehnologice dintre cele mai avansate oferite vreodată în sectorul crossover. Toate versiunile beneficiază de tehnologia LED, anumite versiuni fiind chiar echipate cu tehnologii mai sofisticate, având blocuri optice integrale LED atât pentru faza scurtă, cât şi pentru cea lungă.

În perioada 27-30 martie 2014 Nissan organizează lansarea comercială noului model în întreaga Reţea de Agenţi Autorizaţi ai mărcii.

În perioada 27 – 30 martie 2014, toţi cei interesaţi sunt invitaţi în showroom la Porţi Deschise Noul Nissan Qashqai, unde pot vedea şi testa noua generaţie de crossover. În plus, participanţii în aplicaţia dedicată acestei camapanii – „Domină oraşul cu Noul Nissan Qashqai” pot câştiga un week-end pentru 2 persoane la Londra sau unul din cele weekenduri la volanul noului crossover Nissan. Drept premii de consolare, Nissan va oferi prin tragere la sorţi 20 de premii personalizate. Detaliile concursului sunt disponibile în Regulamentul oficial, pe www.nissan.ro.

Raliul Brasovului

Primul pas pentru Bogdan Talasman in CNR

March 26, 2014 Mihai Popescu

Dupa patru sezoane petrecute pe probele de coasta, Bogdan Talasman a decis sa faca trecerea la disciplina regina a motorsportului intern. Cu un buget inca in lucru, Bogdan este hotarat sa faca toate eforturile pentru a duce la final un sezon complet in CNR. Primul pas a fost facut si Raliul Brasovului a consemnat inceputul unui drum solicitant dar fascinant pentru pilotul obisnuit cu suprafetele impecabile ale etapelor de coasta. In mod traditional pentru ultimii ani, masina aleasa pentru debutul in raliuri este Dacia Logan pentru care pilotul din Buftea a ales serviciile NapocaRallyAcademy.

“A fost un vis sa ajung sa particip la raliu.Am venit la Brasov cu pretentii modeste. Stiu ca nu va fi usor si ma astept la multi pasi pana sa ajung sa ma bat cu adevarat pe probe” spunea Bogdan inainte sa ia startul cu DaciaLogan.

Cu un parcurs precaut, echipajul Bogdan Talasman/ Andrei Mitrasca a terminat Raliul Brasovului pe pozitia a patra atat in clasamentul debutantilor cat si in cel al Cupei Dacia. Cu toate ca rezultatul este unul promitator pentru un inceput de campionat, echipajul 485 recunoaste diferentele mari fata de competitorii din cadrul Cupei Dacia pe care trebuie sa le micsoreze anul acesta.

“Am fost constient ca nu o sa pot sa tin pasul cu Alex Mirea sau Bogdan Barbu si am fost destul de suparat sa vad ecarturile atat de mari fata de ei. E adevarat ca strategia a fost sa ma acomodez cu masina, sa nu risc iesiri in décor. Am marit putin ritmul in ziua a doua si am inceput sa simt masina si sa intuiesc unde pierd, unde pot sa atac mai mult. Totusi, a fost primul raliu si nu sunt genul care se arunca din prima. Intotdeauna tatonez terenul inainte sa imi propun performanta.” A declarat satisfacut Bogdan Talasman la finalul raliului.

“ Am fost putin nostalgic la inceputul raliului, era cursa in care am trait atat de multe alaturi de Costi Stratnic in ultimii doi ani si acum eram in masini diferite. Dar am luat hotararea sa merg cu Bogdan in incercarea de a face un sezon complet si cred ca am decis bine. Imi place ca am un partener cu care abordam cursele cu gandul la finalul sezonului. Imi place ca ne vedem lungul nasului si sper sa ii insuflu nervul si viziunea potrivita pentru a ajunge cat mai sus.” A spus Andrei Mitrasca la festivitatea de premiere de la finalul cursei.

Raliul Brasovului a fost un adevarat festival al vitezei, un spectacol orchestrat exemplar, sportivii din masina cu numarul 485 fiind deosebit de incantati de primirea pe care orasul de la poalele Tampei a oferit-o tuturor participantilor. Dupa aceasta etapa, echipajul Talasman/ Mitrasca este pregatit sa abordeze in aceeasi nota urmatoarul raliu, cel de la Arad si de abia dupa aceea sa-si seteze obiective clare sportive. Proaspatul echipaj este sustinut de Miras International, partenerul nostru traditional, de Procema SA si de clubul sportiv Vointa Buftea.

Raliul Brasovului

Debut excelent de sezon pentru Adrian Raspopa

March 25, 2014 Mihai Popescu

Asa cum a declarat inainte de startul programat la Brasov in Tess Rally Romtelecom, Adrian Raspopa a inceput in forta noul sezon al Campionatului National de Raliuri, obtinand o victorie categorica la clasa 5 si in clasamentul rezervat automobilelor cu 2 Roti Motrice. Pilotul Gazprom Petrol Stations a reusit sa castige 8 din cele 11 probe speciale desfasurate in prima etapa, indeplinindu-si toate obiectivele si prin clasarea pe locul 7 in clasamentul general.

Chiar daca principalul oponent din sezonul trecut al lui Adrian Raspopa a ales sa nu mai participe la editia din acest an a Campionatului National de Raliuri, duelul la 2 Roti Motrice avea sa fie animat de inscrierea a doi tineri piloti cu rezultate excelente in anii trecuti la clasele inferioare, Florin Tincescu si Raul Badiu, dar si a fostului campion national absolut Valentin Porcisteanu.

„Am luat startul extrem de optimist la Brasov, intrucat acesta este al doilea raliu de casa pentru mine deoarece aici am facut facultatea, aici am prins microbul curselor si tot aici am debutat in raliuri! M-am bucurat foarte mult de prezenta noilor piloti de la 2 Roti Motrice dar si pentru ca am beneficiat de un raliu autentic de asfalt, in conditii bune, si am putut sa mergem de la inceput pana la sfarsit cu pneuri slick. ” a spus Adrian Raspopa fericit la incheierea Tess Rally Romtelecom.

Etapa inaugurala a sezonului 2014 din Campionatul National de Raliuri este cea mai importanta din punct de vedere al punctajului in acest an, gratie unui coeficient marit de 1,2. Pe langa cele trei probe de noapte si cei aproximativ 140 kilometri de speciale, Tess Rally Romtelecom si-a mai surprins participantii la editia din acest an prin vremea neasteptat de calduroasa dar si prin locatia deosebita a startului festiv si a ceremoniei de premiere, ambele organizate in Piata Sfatului din Brasov.

„Pe primele doua probe de vineri nu am avut cel mai bun setup pentru o configuratie de probe cu viraje foarte stranse insa am remediat acest lucru in primul parc de service cu ajutorul lui Tapio Laukkanen si a echipei de asistenta tehnica de la Pro Motor Ramnicu Valcea. Am avut o evolutie buna pe cele trei speciale de noapte si am reusit sa terminam prima zi in fotoliul de lider.” a rememorat Adi Raspopa desfasurarea primei etape de raliuri din acest sezon.

„Strategia pentru a doua zi a fost una evidenta, am ales sa nu riscam pe probele scurte si sa fortam pe cele doua parcurgeri ale probei regina Cheia, in lungime de peste 27 kilometri. Practic aici am reusit sa transam victoria cu un avans de peste un minut in fata lui Valentin Porcisteanu.” a mai adaugat Adi Raspopa.

Datorita noii sale pasiuni pentru competitiile de semi-maraton, Catalin Grigoriu, copilotul obisnuit al lui Adrian Raspopa, a fost nevoit sa lipseasca de la prima etapa, el intorcandu-se in Romania la jumatatea saptamanii trecute. Cei doi se vor reuni la urmatoarea etapa, Raliul Aradului.

„Ma bucur ca am reusit o victorie chiar din prima etapa alaturi de noul nostru partener, Gazprom Petrol Stations, mai ales ca am reusit sa-l pozitionam exact acolo unde-i este locul. M-am inteles foarte bine cu Cosmin Diacu, copilotul meu de la Brasov si vreau sa apreciez organizarea net superioara de la aceasta etapa fata de editiile anterioare!” a mai precizat Adi Raspopa.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Raliul Brasovului

Podium pentru BCR Leasing Rally Team după un raliu foarte disputat

March 25, 2014 Mihai Popescu

Tess Rally Romtelecom, desfăşurat în perioada 21-22 martie, pe asfalt, s-a dovedit o etapă extrem de disputată, aşa cum se anticipa. Cele 11 probe speciale, cu o lungime de 137,22 km au fost extrem de solicitante, cu viteze de rulare foarte mari şi o competiţie strânsă la toate clasele. Deşi echipajele principale s-au confruntat cu probleme care i-au împiedicat să obţină rezultatele dorite, BCR Leasing Rally Team a reuşit să ocupe în final cea de a treia treaptă a podiumului la echipe. Acestui podium i se adaugă locul 6 în clasamentul general ocupat de Edwin Keleti şi Botond Csomortani, locul I obţinut de Sorin Badea şi Florin Dorca la clasa 11, precum şi podiumul reuşit de Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre în Cupa Dacia Logan. „A fost un debut de campionat sub potenţialul echipei, cu rezultatele sub ce ne doream, dar timpii de pe probe şi desfăşurarea cursei ne dau mari motive de speranţă în evoluţiile viitoare ale echipei.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

Debutanţi la clasa 2 cu un nou model Fiesta R5, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au avut o etapă de acomodare cu noua maşină, însoţită din păcate şi de o pană pe PS9: „Raliul Tess 2014 ne-a confirmat faptul că ritmul acestui sezon este foarte ridicat, iar lupta pentru primele pozitii la general va fi aprigă!

Pentru noi a fost prima cursă la bordul Ford-ului Fiesta R5 şi, cu toate că am reuşit câţiva timpi îmbucurători, mai avem nevoie de timp şi kilometri pentru a reuşi să exploatăm posibilităţile maşinii care este foarte diferită de Lancer-ul Evo X din ultimii trei ani. Aceasta excelează printr-o ţinută de drum incredibilă şi prin frâne fabuloase care încă mă surprind, frânând prea repede la fiecare viraj. Din păcate, pana de pe proba Cheia ne-a făcut să pierdem peste 2 minute şi astfel ne-am îndepărtat de lupta pentru podium. Mulţumim colegilor, partenerilor şi echipei tehnice Colina Motorsport pentru susţinere şi profesionalism. Un partener de nădejde l-au reprezentat şi anvelopele Pirelli, care ne-au asigurat aderenţa necesară pe asfaltul din jurul Braşovului” – Edwin Keleti.

Gergo Szabo şi Karoly Borbely au fost aproape de atingerea obiectivului pentru această etapă – podiumul în clasamentul general, dar speranţele lor s-au năruit când au fost nevoiţi să abandoneze pe parcursul specialei Cheia, aceeaşi probă care a ridicat probleme mai multor participanţi la etapa de la Braşov: “A fost un raliu foarte foarte disputat, cu o luptă cum rar am văzut în CNRD! Am reuşit un ritm foarte bun, fiind în permanenţă la 3-4 sec. de podium. În ciuda ghinionului legat de problema tehnică pe care am avut-o, privim cu mare încredere spre etapele următoare. Mulţumim echipei tehnice pentru suportul acordat şi colegilor de echipă pentru colaborarea exemplară şi atmosfera de echipă din weekendul trecut!” – a declarat Gergo Szabo.

Sorin Badea & Florin Dorca au intrat şi ei în atmosfera plăcută de la Braşov: “Raliul Brasovului Tess Rally Romtelecom a fost pentru echipajul Nr 21:Sorin Badea / Florin Dorca succes 100%: câştigarea celei mai înalte trepte a podiumului la Clasa 11 (Gr.H) şi locul 11 în clasamentul general reprezentând îndeplinirea obiectivului individual şi totodată un aport important de puncte pentru echipa BCR Leasing Rally Team. Evoluţia noastră a fost progresivă, timidă la începutul raliului când am înregistrat timpi relativ modeşti pe primele două probe speciale prin comparaţie cu top-ul clasamentului general, însă acomodarea permanentă cu “exigenţele” maşinii de concurs, micile ajustări tehnice în parcul de service şi în stilul de dictare, precum şi o abordare ceva mai curajoasă a probelor ne-a permis ca după primele patru probe speciale să începem să performăm mai bine cu câţiva timpi relevanţi în top 10 – ceea ce evident ne face mare plăcere şi totodată creează premise favorabile pentru evoluţiile noastre viitoare în CNRD 2014. Desigur, nu am uitat să oferim puţin “show” pe câteva ace de păr, pe care le-am oferit cu dedicaţie publicului spectator braşovean prezent cu generozitate pe marginea Probelor Speciale inundate de soare şi de o atmosferă primăvăratică.

Ţin în mod special să felicit câştigătorii acestui raliu Francois Delcour/ Dominic Savignioni care au gestionat impecabil cursa şi totodata să remarc doi piloţi tineri care m-au impresionat prin evoluţiile lor şi rezultatele pe probele speciale de la Brasov: Sebastian Barbu şi Simone Tempestini, care după parerea mea au demonstrat deja că au dobândit ADN de Campioni şi le doresc succese cât mai importante care să le confirme valoarea, atât în automobilismul românesc cât şi în competiţiile internationale la care vor lua startul anul acesta şi în viitor” – a declarat Sorin Badea după evoluţia excelentă de la Braşov.

Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre au avut o evoluţie constantă la Braşov, care le-a fost răsplătită în final cu primul podium în Cupa Dacia din acest an: “Sâmbată s-a terminat Raliul Brasovului, suntem foarte bucuroşi că am terminat cu bine această etapă, cu atât mai mult cu cât am reuşit şi o clasare pe podium la “Cupa Dacia” – loc III, contribuind astfel şi cu puncte pentru echipă. Începem să ne acomodăm cu maşina, aşteptăm cu nerăbdare următoare etapă, pentru noi fiecare kilometru parcurs cu automobilul de curse înseamna o bucurie imensă..” – Adrian Teslovan.

Raliul Brasovului

Dan Gîrtofan, mulțumit de locul 3 la Tess Rally Romtelecom

March 25, 2014 Mihai Popescu

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea a reușit un debut de sezon foarte bun în Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2014, obținând locul 3 la etapa inaugurală, Tess Rally Romtelecom, ce a avut loc în weekend pe drumurile din și în jurul Brașovului. Pe o vreme neașteptat de frumoasă pentru supranumele de Raliul Zăpezii, Giri și Adi au avut un ritm constant foarte bun cu a lor Škoda Fabia S2000 și, după o luptă frumoasă la vârf, au ocupat a treia treaptă a podiumului, în spatele câștigătorului Francois Delecour și a lui Marco Tempestini. „A fost un raliu foarte bun, care ne-a plăcut la nebunie. Ritmul în bătălia pentru primele locuri a fost unul foarte ridicat și mă bucur că am putut să arătăm că putem fii din nou printre cei mai buni. Suntem foarte mulțumiți de locul 3, deși ne-am fi dorit să mai fi urcat încă un loc în clasament. Nu s-a putut pentru că Marco a făcut o cursă excelentă și a arătat că deja se împacă foarte bine cu noua mașină (n.r. Ford Fiesta R5). Spun eu că i se potrivește un asemenea bolid. Felicitări și lui Francois, care a demonstrat că este greu de învins. Delecour a arătat încă o dată, dacă mai era nevoie, că este «very fast», lucru ce ne bucură și pe noi pentru că ne trage după el și ne face să ne dăm seama cum este să mergi foarte repede cu astfel de mașini”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a precizat că vremea superbă din timpul Tess Rally Romtelecom a favorizat spectacolul pentru numărul mare de fani care au luat cu asalt virajele de pe speciale: „Nici nu mai știu de când nu am mai prins așa o vreme super la Brașov. Asta garantat ca spectacolul să fie unul total, pe placul numărului mare de spectatori, care au venit să ne susțină. Timpul, organizarea, fanii, totul a fost perfect și asta ne-a făcut să avem o plăcere și mai mare de a pilota și de a merge la adevăratul potențial al mașinilor”.

Dan Gîrtofan a mai adăugat că „am avut un debut foarte fericit de sezon, cu un raliu lung, cu mulți km de probe speciale și care ne-a adus puncte importante în ierarhia generală. Avem astfel un moral bun pentru următoarea etapă, Raliul Aradului”.

Raliul Brasovului

Piloti din diverse echipe alearga in CNR cu PIRELLI in 2014

March 20, 2014 Mihai Popescu

După ce, la începutul acestui an, Pirelli îşi anunţa revenirea în Campionatul Mondial de Raliuri printr-o gamă nouă de anvelope de competiţie, renumita marcă italiană anunţă acum încheierea de noi parteneriate cu piloţi din primul eşalon al Campionatului Naţional de Raliuri (CNR).

Astfel, în 2014, primii trei piloţi ai Napoca Rally Academy vor concura pe anvelope PIRELLI de competiţie: Marco Tempestini, ocupantul celei de a treia poziţii în clasamentul general din 2013 şi cel mai bine clasat pilot Napoca Rally Academy, va pilota un Ford Fiesta R5, Simone Tempestini, campionul din 2013 al categoriei Juniori, va lua startul la volanul unui Peugeot 207 S2000, iar Bogdan Marişca va conduce un Subaru Impreza R4 în lupta sa de a obţine cât mai multe puncte în clasamentul general FIA. “Pentru a obţine performanţă în lumea sporturilor cu motor trebuie să ai grijă şi la cele mai mici detalii. Tocmai de aceea, începând cu acest sezon am ales pneurile Pirelli. Sunt sigur că experienţa lor acumulată pe cele mai dificile probe speciale din lume ne va ajuta să ne atingem obiectivul – un nou titlu la echipe pentru Napoca Rally Academy, în 2014.” – Marco Tempestini.

Edwin Keleti, dublu Campion Naţional al clasei 3 şi membru BCR Leasing Rally Team, va trece în 2014 la „clasa regină”, clasa 2, la volanul noului Ford Fiesta R5 echipat şi el cu anvelope Pirelli de competiţie. „Una din cele mai importante componente ale succesului şi performanţei în motorsport o reprezintă aderenţa. Fără aceasta, transmiterea puterii la sol şi ţinuta de drum a maşinii nu ar fi posibilă nici pentru cel mai exclusiv pilot. Anvelopele de competiţii Pirelli sunt veriga puternică din ecuaţia pilot –maşină – suprafaţă de rulare şi permit exprimarea celei mai pure performanţe sportive în orice condiţii de drum. Toate performanţele mele sportive din ultimii ani au fost posibile şi datorită utilizări exclusive a anvelopelor de competiţii Pirelli. Le mulţumesc pentru susţinere!” a concluzionat Keleti.

Aflat la un nou pas în cariera sa – trecerea de la o maşină cu două roţi motrice la un automobil cu tracţiune integrală – Sebastian Barbu va ataca şi el primele locuri din clasamentul general FIA 2014 alături de Pirelli. Maşina lui de concurs va fi un model Mitsubishi Lancer Evo X R4 preparat de Colina Motorsport: „Suntem optimişti înaintea startului în prima cursă. Colaborarea cu maşina, cu navigatorul şi cu echipa tehnică merge bine. Sigu, mai avem multe de învăţat, dar suntem pe drumul cel bun şi sper ca anvelopele Pirelli să ne ajute cât mai mult la acest debut pe o maşină integrală” – a declarat Sebi Barbu.

La Tess Rally – Braşov, prima etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014, piloţii Pirelli vor avea la dispoziţie mai multe modele de pneuri, în diverse compoziţii, urmând ca ei să decidă tipul pe care urmează să îl folosească în funcţie de cerinţele specifice ale traseului. COLINA MOTORSPORT, distribuitor oficial al anvelopelor Pirelli de competiţie, va asigura celor 5 echipaje, la locul de desfăşurare a competiţiei, următoarele tipuri de anvelope: 225/650r18 RX7 (compoziţie medie), 225/650r18 RX9 (compoziţie soft), 225/650r18 RE7 (intermediare), 235/40r18 Sotto Zero (pentru zăpada).

PIRELLI este furnizor oficial în Campionatul Mondial de Raliuri FIA, având totodată o participare îndelungată în Campionatul Naţional de Raliuri din România. COLINA MOTORSPORT este unic distribuitor în România al anvelopelor Pirelli de competiţie, cu o experienţă de peste 10 ani în industria motorsportului, oferind soluţii complete pentru maşinile de serie şi de competiţie.

Raliul Brasovului

Echipajul auto motor și sport Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu gata de start

March 19, 2014 Mihai Popescu

Echipajul revistei auto motor și sport – Adrian Drăgan/ Valentin Brădățeanu – ce deține în palmares un titlul de campion național la Clasa 6 reușit în 2012 și care anul trecut a evoluat într-una dintre cele mai disputate categorii ale Campionatului Național de Raliuri Dunlop, respectiv clasa 3, va lua din nou startul la Brașov cu automobilul Subaru Impreza N15.

Raliul Brașovului 2014 marchează a 12-a prezență la startul unui nou sezon pentru Adrian Drăgan, respectiv al nouălea de când Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu concurează împreună. În acest interval ei au luat startul pe cu patru tipuri de automobile- Seat Ibiza Cupra D (2006-2009, Dacia Logan (2010-2011), Citroen C2 R2 Max (2012), Subaru Impreza N15 (2013-2014)- dar cu același număr de concurs 55.

Sezonul 2013 a reprezentat un salt major în cariera acestui echipaj, Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu concurând pentru prima dată pe un automobil cu motor turbo și tracțiune integrală – Subaru Impreza N15, model cu care s-au clasat de două ori pe podiumul Clasei 3 (locul 2 Sibiu Rally, respectiv locul 3 la Raliul Aradului).

Anul trecut, deși nu ne-am atins toate obiectivele propuse, va rămâne pentru noi unul dintre cele mai dramatice sezoane. Practic, după discutiile din intersezon cu noii noștri parteneri am decis să ne aruncăm efectiv într-o groapă cu lei. Sigur că din punctul nostru de vedere a fost o luptă inegală și mă refer aici în primul rând -financiar, dar a fost o luptă frumoasă în care noi am simțit că am dat 110%. Cel mai important este însă că ne-am străduit să ne autodepășim și cred că asta s-a putut observa. Pot să spun că am împrumutat puțin din tenacitatea partenerilor care ne-au susținut și care sper să ne susțină în continuare, toți fiind lideri pe domeniile lor. Vreau să mulțumesc încă odată Toshiba Romania, UNIOR, SKF și auto motor și sport, precum și tuturor celor care au fost alătrui de noi chiar și cu un cuvânt de încurajare. 2014 este încă un sezon incert prin prisma bugetului, lucru pe care sperăm să îl rezolvăm până la startul etapei secunde. Din acest motiv am început târziu pregătirile pentru Brașov, iar pentru asta trebuie să mulțumesc preparatorului TM Sport și echipei NRA împreună cu care am găsit soluția de merge mai departe și alături de care sper să continuăm și de acum înainte.”

În pregătirea Raliul Brașovului cei doi au efectuat duminică 16 Martie, o sesiune de teste în apropierea localității Straja de lângă Alba Iulia, în condiții similare cu ceea ce vor putea întâlni la Brașov. A fost primul contact cu Subaru Impreza N15 în configurație 2014, după aproape cinci luni de pauză competițională, prilej folosit de Drăgan și Brădățeanu pentru a se reacomoda cu mașina, reglajele de asfalt ale suspensiei și transmisiei precum și cu diverse tipuri de pneuri.

Vali Brădățeanu:”Practic am luat pulsul mașinii și pot să spun că tehnicienii TM Sport au făcut o treabă extraordinară, mașina fiind perfectă pe parcursul sesiunii de teste. Sigur că după o pauză atât de lungă reacomodarea nu a fost ușoară, dar până în final am găsit un ritm pe care dacă îl vom păstra la Brașov ne va fi ușor să ne atingem obiectivul de a încheia pe o poziție onorantă. Singurul semn de întrebare rămâne starea vremii care după cum știm deja după atâția ani de experiență este principalul adversar al concurenților în acest frumos raliu la care sperăm să avem foarte mulți spectatori.”

Raliul Brașovului este etapa care deschide în mod tradițional sezonul competițional în fiecare an se desfăşoară anul acesta în perioada 20-22 martie, pe asfalt, cele 11 probe speciale (9 diferite) însumând 137,22 km, competiţia având coeficient 1,2. Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc joi, 20 martie, orele 19.30, iar startul în prima zi de concurs se va da vineri la 14.45. Competiţia se va încheia cu festivitatea de premiere din Piaţa Sfatului, duminică la orele 20.00.

Noutati Auto

Ford construiește motorul cu numărul 250.000 în România

March 18, 2014 Mihai Popescu

Ford a construit astăzi motorul cu numărul 250.000 la uzina companiei de la Craiova, România, de la lansarea producției în mai 2012.

Motorul cu numărul 250.000 este un EcoBoost de 1,5 litri de 180 CP care va fi exportat în Statele Unite pentru a echipa un model Fusion pentru un client american.

Motorul EcoBoost de 1,5 litri este primul motor Ford care încorporează un ambreiaj controlat de calculator pe pompa de apă acționată de curea, ceea ce îmbunătățește și mai mult eficiența, reducând timpul de încălzire. A fost adăugat și un radiator cu răcire pe apă pentru o alimentare mai eficientă a motorului cu aer.

Ford a început producția de motoare la uzina sa de clasă mondială de la Craiova în mai 2012, cu apreciatul motor EcoBoost de 1 litru, urmat în aprilie 2013 de motorul EcoBoost de 1,5 litri. În prezent, Ford produce la Craiova aproximativ 1000 de motoare pe zi, din ambele categorii.

„Suntem foarte mândri de această realizare a Uzinei de Motoare de la Craiova, cu atât mai mult cu cât produsele noastre ajung la clienți din toată lumea. Uzina de Motoare de la Craiova are un rol foarte important în ansamblul flexibilității sistemului global Ford de producție a motoarelor, contribuind semnificativ la cerererea mare pentru vehicule Ford cu consum redus de combustibil și emisii scăzute de CO2”, a declarat noul șef al al secției de Producție Motoare de la Craiova.

Motorul EcoBoost de 1,5 litri a fost lansat în premieră anul trecut în China pe noul Ford Mondeo, urmat de modelul Fusion sedan în America de Nord, și va fi de asemenea disponibil pe varianta europeană a modelului Mondeo în cursul anului 2014.

Totodată Ford a confirmat că motorul EcoBoost de 1,5 litri fabricat la Craiova va echipa cel mai bine vândut model din lume, Ford Focus. Primele unități ale motorului EcoBoost de 1,5 litri vor fi transportate de la Craiova la uzina de asamblare a modelului Focus din Saarlouis (Germania) în a doua jumătate a acestui an.

Uzina de Motoare de la Craiova are în prezent aproximativ 1000 de angajați care lucrează în două schimburi pentru a face față cererii de motoare Ford EcoBoost de pe piață.

Raliul Brasovului

Vali Porcisteanu va lua startul la Tess Rally Brasov 2014

March 18, 2014 Mihai Popescu

Multumita gestului facut de Mihnea Dutescu, echipajul Vali Porcisteanu / Dan Dobre nu va absenta de la prima etapa a Campionatului National de Raliuri. “Ma bucur ca voi fi prezent la startul supranumitului “raliu de casa” de la Brasov, acolo unde am obtinut cele mai multe victorii de etapa din cariera. Chiar daca de aceasta data nu vom fi angrenati in lupta pentru primele locuri ale clasamentului general, sunt sigur ca senzatiile pe care le vom trai la bordul Clio-ului R3 Maxi Evo (model eligibil la clasa 2 roti motrice) ne vor garanta un minunat weekend competitional, de care vreau sa profit la maxim alaturi de copilotul meu Dan. Multumesc deasemenea apropiatilor si tuturor celor care fac posibila participarea noastra la aceasta etapa inaugurala a sezonului 2014.” a spus Vali pe pagina sa, pe unul din siteurile de socializare.

Scenic XMOD

Drive test Renault Scenic XMOD – 1.6 dCi – 130 Cp – Privilege

March 17, 2014 Mihai Popescu

Scenic, modelul de succes al celor de la Renault, pare ca se afla pe piata dintotdeauna, astfel ca nu este o masina care sa-si permita sa doarma pe lauri. Timpurile s-au schimbat si o multime de concurenti seriosi l-au determinat pe Scenic sa mearga mai departe. Astfel, cei de la Renault au gasit o metoda inteligenta, spunem noi, de a-l aduce pe Scenic in pas cu moda si cu tehnologia la zi.

Acesta este XMOD, o versiune cu modificari a lui Scenic, o versiune cu un aspect mai robust al MPV-ului iconic al celor de la Renault. Vorbind despre ei, francezii de la Renault si-au luat toate masurile de siguranta pentru a se asigura ca XMOD iese din multime si intoarce capete pe strada!

Cum arata?

La acest capitol pot intui cu siguranta faptul ca suntem cu totii de acord ca acest este Scenic-ul care arata cel mai bine dintre toate. XMOD aduce pentru MPV-ul francezilor niste ornamente gri pe spoilerele fata, spate dar si pe praguri, care alaturi de o garda la sol usor crescuta ii confera masinii un aspect asemanator cu cel al SUV-urilor.

Trecand la interior vei regasi suficient de multe argumente din punct de vedere al confortului si al versatilitatii. Daca vorbim despre aranjamentul scaunelor, putem afirma ca Renault a scris caietul de sarcini al segmentului! Scenic iti ofera sistem de navigatie, bluetooth, un sistem audio BOSE performant, sisteme de siguranta pasiva si activa (de cinci stele!) scaune electrice si incalzite in fata, senzori de parcare, pilot automat si limitator de viteza, senzori pentru faruri si stergatoare, geamuri electrice si tapiterie mixta din piele.

Daca iti doresti o masina cu un interior modern, Scenic este unul dintre raspunsurile corecte. Renault ofera unele dintre cele mai indraznete interioare, iar masina din testul nostru are in rolul principal un ecran color TFT care afiseaza toate functiile si setarile importante. Majoritatea materialelor folosite sunt de buna calitate insa identificarea unor functii necesita putin timp pentru adaptare, asa cum este cazul satelitului de comanda al sistemului audio, ascuns sub volan. La capitolul minusuri mai merita mentionat si lipsa unui spatiu de depozitare pentru telefon pe consola dintre scaune, spatiu care a fost preluat de sistemul Extended Grip.

Cum se conduce?

Ajungand la acesta, Extended Grip este raspunsul celor de la Renault la versiunea celor de la PSA denumita Grip Control. Desi aspectul exterior al masinii ne poate face sa credem ca avem de a face cu o versiune cu tractiune integrala, asa cum a fost Scenic RX4 cu ani in urma, in realitate lucrurile nu stau asa. Extended Grip este un sistem electronic de control al tractiunii care ajuta la mentinerea unei aderente imbunatatite in conditii de drum dificile (zapada, nisip, noroi). In functie de drumul pe care ajungem cu masina, soferul poate alege intre modurile Expert, Road sau Loose Ground.

Indiferent de modul ales, trebuie stiut faptul ca sistemul Extended Grip functioneaza doar cu anvelope de tipul M+S. In modul Expert, sistemul gestioneaza franarea, permitand in acealasi timp soferului sa controleaze in totalitate cuplul motor si acceleratia. Modul “EXPERT” se utilizeaza pe aceleasi soluri ca si in modul “LOOSE GROUND” si este functional doar pentru viteze mai mici de 40 Km/h. In cazul optiunii „LOOSE GROUND’”, sistemul Extended Grip preia controlul asupra rotilor motrice. Acest mod schimba automat controlul cuplului motor si al franelor si permite rotilor din fata sa patineze mai mult, asigurand o mai buna aderenta a anvelopelor M&S (Mud and Snow) pe suprafate acoperite de noroi sau nisip. Modul „ROAD” este selectat implicit, oferind parametrii conventionali pentru controlul tractiunii si corespunde suprafetelor rutiere dure (uscat, umed sau cu polei). In cazul in care un alt mod a fost selectat intre timp, sistemul revine automat la modul „ROAD” in momentul depasirii vitezei de 40 km/h.

Noul motor diesel de 1,6 litri, care este cuplat la o transmisie manuala in sase trepte, il scoate la pensie pe veteranul 1.5 dCi si beneficiaza de sistemul start/stop. Performantele noului propulsor intrat in gama Scenic sunt cel putin comparabile daca nu chiar mai bune la unele capitole decat oferta concurentei, care inca se mai bazeaza pe motoare de 2 litri. 1.6 dCi produce 130 de cai putere si un cuplu de 320 Nm disponibil inca de la 1.750 rpm.

Un sistem caruia am avut ocazia sa-i acord mai multa atentie in cadrul acestui test a fost Visio System, a carui unitate o puteti observa in partea superioara a parbrizului de mari dimensiuni. Renault i-a atribuit acestuia doua saricini: sa te anunte daca depasesti banda de rulare fara sa semnalizezi dar sa si efectueze schimbul automat intre faza lunga si cea de intalnire.

Concluzia finala

Chiar daca nu ofera un sistem de tractiune integrala sau o garda la sol marita, Renault Scenic XMOD iti ofera un confort sporit atunci cand abandonezi drumurile asfaltate. Insa, cu toate ca sistemul Extended Grip isi face treaba, nu trebuie sa va aventurati in cine stie ce locuri de unde niciun 4×4 veritabil nu ar mai iesi.

Pentru Romania, Renault a ales sa comercializeze o singura varianta, cea de top, asa cum este masina din testul nostru, al carui pret pleaca de la 24.000 euro (toate taxele incluse) si ajunge la 25.000 euro (toate taxele incluse) daca mai adaugi cateva optiuni.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor