Category Archives: 2012

2012

Lotus Exige R-GT testat la Ypres Rally

Portughezul Bernardo Sousa a fost cel care a pilotat Exige R-GT in etapa chalengerului intercontinental de raliuri din regiunea flamanda. Lotus International Team a avut astfel sansa de a incerca diferite set-up-uri, diferite setari ale electronicii si moduri de functionare a motorului pe parcursul celor 18 probe speciale ale raliului. Echipajul Sousa/ Mancini nu a intampinat probleme tehnice majore ale materialului de concurs, doar mici probleme normale pentru o masina care se afla in dezvoltare, modelul acoperind pana in prezent aproximativ 1000 de km de teste. Singurele probleme intampinate de cei de la Lotus au fost o cedare a alternatorului si o eroare de conexiune la sistemul de franare.

“Masina se afla in continuare in procesul de dezvoltare. La Ypres progresul inregistrat a fost constant si semnificant. In acesta faza atat echipa cat si eu ne concentram pe obtinerea celei mai mari fiabilitati a masinii si suntem mai putin interesati de timpii obtinuti pe probele speciale, chiar daca trebuie sa spun ca masina este mai rapida de la o zi la alta. Sunt foarte multumit atat de masina cat si de nivelul de profesionalism de care dau dovada in fiecare zi cei de la Lotus International Team.” declara Bernardo Sousa.

 

Urmatorul eveniment la care se va alinia echipa va fi Goodwood Festival of Speed, acolo unde marca Lotus se va afla in rolul principal al prestigiosului eveniment organizat de Lordul March.    

2012

Raliul Targa Florio oprit dupa speciala a opta

Raliul Targa Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge, a fost oprit dupa speciala a opta in urma tragicului incident in care si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. Marco Tempestini si Dorin Pulpea se aflau in acel moment pe pozitia a treia in IRC Production Cup.

 

Ultima zi din Raliul Targa Florio s-a terminat prematur dupa prima proba speciala a zilei in urma unui tragic accident in care a fost implicat echipajul cu numarul 15, Craig Breen / Gareth Roberts, in urma caruia si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. In semn de respect, organizatorii au decis sa opreasca raliul. „Este un eveniment trist. Nici nu stiu ce sa spun in astfel de momente. Este una dintre acele situatii teribile care nu crezi ca se poate intampla. Toate gandurile noastre sunt indreptate acum catre familia lui Gareth Roberts si spre Craig Breen”, au spus Marco Tempestini si Dorin Pulpea.

Marco Tempestini si Dorin Pulpeau au terminat raliul pe pozitia a treia, pozitie ocupata si la finalul zilei de sambata, si au urcat pe locul 2 in clasamentul IRC Production Cup cu un total de 33 puncte.

 

Clasament IRC Production Cup (dupa 5 din 13 etape)
1 Robert Consani (Franta) 43 p; 2 Marco Tempestini (Romania) 33 p; 3 Andreas Aigner (Austria), Garry Jennings (Marea Britanie), Ricardo Moura (Portugalia) si Massimiliano Rendina 25 p; 7 Toshi Arai (Japonia), Donagh Kelly (Irlanda) si Sérgio Silva (Portugalia) 18 p; 10 François Delecour (Franta), Sam Moffett (Irlanda) si Ruben Rodrigues (Portugalia) 15 p.

2012

Lupta pentru podium continua in Raliul Targa Florio

  • Echipajul Napoca Rally Academy este pe 3 in IRC Production Cup
  • Inca o victorie de proba speciala in Raliul Targa Florio
  • Marco Tempestini este hotarat sa atace pana la final

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat ziua a doua din Raliul Targa Florio pe podium in IRC Production Cup. Chiar daca la jumatatea zilei a pierdut timp din cauza unor probleme tehnice, Marco Tempestini a revenit in forta si a terminat ziua cu inca o victorie de proba speciala.

 

Sase probe, cate trei treceri pe specialele Targa si Collesano, si ceva mai mult de 80 de kilometri. Asa a aratat programul zilei secunde din Raliul Targa Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge. Dupa victoria din super speciala, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inceput ziua a doua ceva mai prudent. „Suprafata este foarte alunecoasa, dar nu in toate virajele. Trebuie sa ai o incredere foarte mare in masina si in setarile pe care le-ai ales. Pe prima proba a fost ok, dar pe a doua am avut mici probleme si am pierdut cel putin zece secunde”, a spus Tempestini in primul parcul de service.

Echipajul Napoca Rally Academy nu a fost ocolit de probleme nici in Sicilia. Dupa speciala a patra sistemul de racire nu a mai functionat in parametri, iar acest lucru a influentat timpii de pe speciala Collesano. „Proba incepe la o altitudine de 500 metri si ajunge la peste 1000 metri. Ultimii doi – trei kilometri sunt in panta si pe aceasta zona motorul masinii intra in protectie si nu am putut obtine un timp mai bun. Sunt putin suparat pentru ca nici aici nu am scapat de probleme, dar important este ca am ramas in cursa”, a spus Marco Tempestini.

 

Finalul zilei a fost unul mult mai bun. Dupa ce problema a fost rezolvata in ultimul parc de service, Marco Tempestini au reusit sa castige speciala a sasea si au terminat ziua pe podium la IRC Production Cup. „Finalul zilei a fost mult mai bun si am reusit sa castigam inca o proba speciala. Sambata, in ultima zi, mergem sa castigam cat mai multe probe. Rendina si Consani, pilotii din fata noastra, sunt foarte rapizi si aceasta este singura noastra sansa. Trebuie sa mergem tare daca vrem sa adunam mai multe puncte aici si vom incerca asta sambata”, a spus Marco Tempestini, la finalul zilei a doua din Raliul Targa Florio.

 

Sambata, in ziua a doua a Raliului Targa Florio, echipajul Napoca Rally Academy mai are de parcurs 68,4 kilometri impartiti in 4 probe speciale. „Vor fi doua treceri pe specialele Cefalu’si Castelbuono. Este dificil sa ai o dictare buna dupa doar doua treceri la recunoasteri, dar am incredere ca totul va fi ok. Este important sa ne intram in ritm inca de la inceput si sper sa obtinem cat mai multe puncte aici”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

2012

Inceput cu victorie in Raliul Targa Florio

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inceput Raliul Targo Florio cu o victorie, in IRC Production Cup, pe super speciala Citta di Palermo. Pentru echipajul Napoca Rally Academy urmeaza insa doua zile extrem de dificile in Raliul Targa Florio.

 

Dupa testele din Italia, totul a functionat perfect pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea in debutul Raliului Targa Florio. „Imi plac foarte mult probele speciale din Sicilia. Sunt similare cu cele din Romania, doar ca aici sunt mult mai multe viraje. In shakedown am incercat setari diferite si am obtinut al doilea timp ceea ce nu este rau”, a spus Marco Tempestini, inaintea startului in Raliul Targa Florio.

Etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge a inceput joi seara cu superspeciala Citta di Palermo cu o lungime de1,65 kilometri. „A fost o proba foarte ingusta si a fost putin mai dificil pentru noi mai ales pe acele de par, dar toata lumea s-a confruntat cu aceleasi probleme. Pentru moralul nostru este un succes important. Suntem pe 1 lin IRC Production Cup si pe 12 la general, dar raliul adevarat incepe vineri”, a spus Marco Tempestini.

 

Vineri, in ziua a doua a Raliului Targa Florio, echipajul Napoca Rally Academy are de parcurs ceva mai mult de80 kilometriimpartiti in 6 probe speciale.

2012

Final prematur in Turul Corsicii pentru echipajul NRA

Turul Corsicii a insemnat doar doua probe speciale pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy a decis sa abandoneze, dupa primele doua probe speciale, din cauza problemelor aparute la electronica diferentialului central.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea raman, dupa Turul Corsicii, cu 18 puncte in clasamentul general al IRC Production Cup si, chiar daca au abandonat in acesta etapa, isi pastreaza sansele la un loc pe podium la finalul sezonului 2012. „Pentru noi s-a terminat totul. De fapt, nici nu a inceput bine. Imi pare rau pentru ca imi plac foarte tare probele de aici. Poate ne vom intoarce anul viitor”, a spus Marco Tempestini, dupa abandonul din Turul Corsicii.

Problemele pentru echipajul Napoca Rally Academy au inceput inca din shakedown. Marco Tempestini nu a gasit un set-up potrivit pentru specialele de pe insula si, in plus, nici amortizoarele noi pentru R4 nu au ajuns la timp. „‎Mi-a fost frica, dupa shakedown, ca problemele de set-up puteau fi din electronica diferentialului central. In raliu am avut confirmarea. Computerul a luat-o razna si masina avea un comportament nebun. O data era subviratoare, apoi se misca pe franare, apoi supravira. Pe specialele din Corsica exista riscul sa ajungem oricand intr-o prapastie. Am decis sa ne oprim inainte de PS 3, cea mai murdara si denivelata din prima zi, pentru ca era mult prea riscant si nu aveam nimic de castigat”, a spus Marco Tempestini.

 

Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea programul competitional continua cu testele pentru Raliul Bacaului, programate saptamana viitoare. Urmatoarea provocare din Intercontinental Rally Challenge este Raliul Targa Florio, etapa care a inlocuit Mecsek Rally. Avand originile in legendara cursa rutiera castigata, printre altii, de Stirling Moss, Targa Florio – Raliul International al Siciliei se va desfasura in perioada 14 – 16 iunie si va avea 170 kilometri de probe speciale pe asfalt.

2012

Corsica si cele 10000 de viraje

Turul Corsicii este cunoscut mai degraba fanilor drept ” Raliul celor 10.000 de viraje”, dar acest lucru este oarecum gresit, deoarece in anii `80, cineva s-a ostenit sa le numere pe toate si s-a oprit undeva aproape de 20.000 de viraje. Corsica este o etapa fantastica, o adevarata Mecca a raliurilor, datorita drumurilor foarte inguste si virajate, a vremii schimbatoare dar si a mixturilor diferite de asfalt. 

 

In trecut, aceasta etapa insuma nu mai putin de 1.200 de kilometri de-a lungul insulei. Michele Mouton chiar isi aduce aminte ca avea notite chiar si pentru probele de legatura intre speciale. Weekendul acesta Turul Corsicii revine, in al doilea an de contract cu IRC. Desi este putin probabil ca liderul la zi al clasamentului Andrea Mikkelses sa parcurga cu aceasi viteza probele de legatura ca pe cele speciale, evenimentul are un aer asemanator ca cel din vremurile bune, cand in pauza de doua ore se servea chiar un vin.

 

O persoana care cunoaste foarte bine insula este chiar directorul de dezvoltare al IRC, Jean Pierre Nicolas. Pe vremea cand acesta era pilot de raliuri, francezul a condus la debut modelul iconic Peugeot 205 T16 la editia din 1984 a Turului Corsicii, clasandu-se pe locul al patrulea. El este de asemena un fost castigator aici in insula, in 1973.

 

“ Este ca o intoarcere in timp catre zilele bune” spune Nicolas, care iubeste atat de mult insula incat detine o casa in Bastia. ” In ultimii ani, raliul a fost mai mult un tur al orasului Ajaccio mai degraba, decat un Tur al Corsicii. Acum, vom vedea mai multe parti ale insulei, si cred ca acest lucru este unul meritat pentru locuitorii din Corsica, niste pasionati adevarati ai raliurilor de-a lungul anilor. Nu poti trai in trecut, dar poti sa-l sarbatoresti” a mai adaugat francezul. 

 

Cu peisajul sau care-ti taie rasuflarea si drumurile sale inguste, Corsica este alaturi de Monte Carlo, unul dintre raliurile pe care orice pilot isi doreste neaparat sa le castige. De fapt, are foarte multe lucruri in comun cu legendarul Monte Carlo: nivelul de aderenta care se schimba constant, o inlantuire interminabila de ace de par si vremea, care la fel se poate schimba extrem de repede.

 

Trebuie doar sa intrebi un expert. Originalul ” maxim atac”, Markku Alen spune ca victoria din Corsica este favorita sa din totalul de 19. “Alaturi de Finlanda, Corsica a fost o mare provocare” isi aminteste acesta. “Cand am castigat aici in 1984 am fost primul pilot finlandez care a reusit acest lucru. Pentru mine a reprezentat o victorie importanta si dificila, deoarece eram considerat oarecum un outsider si i-am invins pe pilotii mai experimentati.”  

 

Si la editia din 2012 avem parte de cativa piloti experimentati. Sunt si alte nume de referinta in raliuri, precum Dani Sordo, dar cu totii vor avea o misiune foarte dificila in Corsica. Succes.

2012

Atac pe specialele din Corsica

  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul in Turul Corsicii
  • Etapa a patra din IRC este cea mai lunga de pana acum
  • Adversari de top in IRC Production Cup pentru echipajul Napoca Rally Academy

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru Turul Corsicii, Una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din lume. Etapa a patra din Intercontinental Rally Challenge se va desfasura in perioada 10 – 12 mai.

 

Dupa primele doua raliuri din acest sezon, in Insulele Azore si in Insulele Canare, la care au luat startul in IRC, Marco Tempestini si Dorin Pulpea se afla pe locul 4 in clasamentul general din IRC Production Cup cu 18 puncte, la egalitate cu Kelly Donagh si Silva Sergio. Turul Corsicii, etapa a patra din Intercontinental Rally Challenge, se va desfasura in perioada 10 – 12 mai si este unul dintre cele mai dificile raliuri pe asfalt din lume. „Dupa Monte Carlo, unde trebuie sa luam in calcul si conditiile meteo, cred ca Turul Corsicii este cel mai greu raliu pe asfalt. Drumurile inguste de pe insula au pus probleme multor piloti in istoria acestui raliu, dar tocmai de aceea mi-am dorit foarte mult sa particip la aceasta etapa. Este un raliu lung, iar obiectivul nostru este sa terminam in puncte”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii spre Corsica.

 

Turul Corsicii este inclus pentru a doua oara in calendarul Intercontinental Rally Challenge si va avea 14 probe speciale cu o lungime totala de 318,23 kilometri fiind cea mai lunga etapa, de pana acum, din acest sezon. Lupta in IRC Production Cup va fi una extrem de disputata tinand cont ca la start se vor afla Andreas Aigner, Toshi Arai si Jarkko Nikara, toti trei sustinuti de echipa de uzina Subaru, dar si François Delecour, rivalul din competitia interna si castigator al raliului in 1993, pe un Renault Mégane RS. Cu acelasi model vor concura si Manu Guigou si Robert Consani, liderul clasamentului general din IRC Production Cup. „Nu va fi deloc usor sa obtinem un rezultat bun aici, dar vom face tot posibilul sa plecam de pe insula cu cat mai multe puncte. Obiectivul nostru este sa terminam pe podium in IRC Production Cup la finalul acestui sezon si cred ca avem toate sansele sa il atingem”, a adaugat Marco Tempestini.

Cunoscut si ca „Raliul celor 10.000 de viraje”, Turul Corsicii va incepe oficial joi, 10 mai, la Ajaccio si se va termina sambata, 12 mai, la Bastia, in nordul insulei. „Va fi un adevarat tur de forta. Tinand cont de particularitatile acestei etape, probe pe asfalt virajate si foarte inguste, este foarte important sa avem incredere in dictarea noastra. Experienta adunata pana acum ne va ajuta sa gasim cele mai bune solutii si pentru aceasta etapa si sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun aici daca nu apar probleme tehnice”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.    

2012

Primul podium pentru un echipaj romanesc in IRC

1 Comment

Dupa cei peste 240 kilometri de probe speciale, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat Rally Islas Canarias El Corte Inglés pe locul secund in IRC Production Cup si pe locul 14 la general. Echipajul Napoca Rally Academy este primul echipaj romanesc care a urcat pe podium intr-o etapa din Intercontinental Rally Challenge.

 

Abandonul din Azore a fost uitat rapid de Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy a inclus si Rally Islas Canarias El Corte Inglés in programul din 2012, iar dupa cei peste 240 kilometri de proba speciala au urcat pe podium in IRC Production Cup. Prima zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din calendarul IRC, a inceput bine, dar s-a terminat prost. „A fost o zi foarte lunga si din pacate franele noastre au cedat. Au fost multe portiuni in coborare si din aceasta cauza, pe ultima bucla a zilei, au aparut problemele. Toata munca noastra s-a irosit intr-o clipa si am pierdut prima pozitie. Nu cred ca este posibil sa mai recuperam timpul pierdut, dar vom face totul ca sa terminam aceasta etapa”, a spus Tempestini, la finalul primei zile din Rally Islas Canarias El Corte Inglés.

 

Pe ultimele sase probe speciale din ziua a doua, cu o lungime totala de peste 100 kilometri, Marco Tempestini si Robert Consani, rivalul sau in lupta pentru prima pozitie in IRC Production Cup, si-au impartit in mod egal victoriile de proba speciala la aceasta grupa. „Nu am fortat deloc in ziua a doua. Dupa abandonul din Azore aveam nevoie de aceste puncte pentru a ne atinge obiectivul propus in acest sezon si anume sa terminam pe podium in IRC Production Cup. Eu vad acum partea plina a paharului. Suntem primul echipaj romanesc care a urcat pe podium in IRC. Sigur, puteam sa terminam pe prima pozitie daca nu aveam probleme in prima zi, dar acest lucru nu mai conteaza. Sunt fericit cu acest rezultat si acum ne concetram pentru prima etapa din Campionatul National”, a mai spus Marco Tempestini, care concureaza in IRC cu modelul Subaru Impreza R4.

 

 

In urma rezultatului din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, Marco Tempestini l-a egalat pe portughezul Sergio Silva si se afla pe pozitia a treia. In fata celor doi se afla Ricardo Moura si Robert Consani, ambii cu 25 de puncte. Urmatoarea etapa din programul echipajului romanesc in IRC este Canon Mecsek Rallye, in Ungaria, programat in perioada 2 – 3 iunie. „Urmatoarele doua etape, Irlanda si Turul Corsicii, nu au fost incluse in programul nostru la inceputul sezonului, dar sunt sanse sa luam totusi startul in Turul Corsicii si apoi, desigur, in Ungaria conform programului. Pana atunci ne concentram insa pe intrecerea interna”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

 

Rezumatul complet al etapei a doua din Intercontinental Rally Challenge va fi transmis, miercuri 21 martie, de postul Eurosport incepand cu ora 01:00.

 

CLASAMENT IRC PRODUCTION CUP (dupa Rally Islas Canarias El Corte Inglés)

1 Robert Consani (Franta) 25p
= Ricardo Moura (Portugalia) 25p
3 Sérgio Silva (Portugalia) 18p
= Marco Tempestini (Romania) 18p
5 Ruben Rodrigues (Portugalia) 15p
6 Miguel Barbosa (Portugalia) 12p
7 Luis Rego (Portugalia) 10p
8 Ricardo Carmo (Portugalia) 8p
9 Luís Pimentel (Portugalia) 6p

2012

Totul incepe de la zero in Gran Canaria

Chiar daca Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din Intercontinental Rally Challenge, nu era inclusa in programul din 2012, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis, dupa abandonul din Azore, sa participe si in aceasta etapa.

 

Dupa abandonul din Rallye Sata Acores in Portugalia, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis sa includa in programul pe 2012 si participarea in Rally Islas Canarias El Corte Inglés. Etapa a doua din calendarul Intercontinental Rally Challenge se va desfasura pe asfalt, iar obiectivul echipajului Napoca Rally Academy a ramas acelasi. „Anul acesta ne-am propus sa terminam pe podium in IRC Production Cup. In Portugalia am fost aproape de o clasare pe podium, dar din pacate am abandonat. Pentru a ne pastra sansele, am decis sa includem in program si etapa din Gran Canaria”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii din Romania.

 

 

Inclusa in calendarul IRC in 2010, etapa din acest an a suferit cateva modificari esentiale. In afara renuntarii la specialele de noapte, traseul raliului este mai lung acum cu50 kilometride proba speciala. Rally Islas Canarias El Corte Inglés are cartierul general in Las Palmas, Grand Canaria. Startul in raliu se va da vineri, 16 martie, la ora locala 7:00 am. In total, in program au fost incluse 15 probe speciale cu o lungime totala de240,92 kilometri. „Este un raliu complet diferit de cele din acest sezon. Vom pleca de la setarile pe asfalt din Monte Carlo si cred ca dupa recunoasteri si shakedown vom alege cele mai bune solutii. Daca vom reusi sa ne intram la fel de repede in ritm ca in Azore, sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun. Desigur daca reusim sa si terminam aceasta etapa. Chiar daca temperaturile dintre Gran Canaria si Brasov sunt total diferite, ne folosim de aceasta etapa si pentru pregatirea primului raliu din Campionatul National”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Eurosport va transmite rezumate dupa fiecare zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés dupa urmatorul program: sambata 17 martie de la ora 00:00, duminica 18 martie de la ora 00:30 si miercuri 21 martie rezumatul complet al celei de-a doua etape a sezonului 2012.

 

2012

A inceput spectacolul din IRC

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea se afla, dupa primele 3 probe speciale din Raliul Sata Acores, pe locul secund in IRC Production Cup si pe locul 11 in clasamentul general.

 

Sezonul 2012 din Intercontinental Rally Challenge a inceput pe macadam, suprafata preferata a echipajului Marco Tempestini si Dorin Pulpea, cu raliul Sata Acores in Portugalia. Dupa cele doua zile de recunoasteri echipajul romanesc era optimist. „Imi plac foarte mult probele de aici. Oricum, pe macadam ne simtim foarte bine si, daca totul functioneaza perfect, cred ca avem sanse sa ne atingem obiectivul”, a spus Marco Tempestini, dupa recunoasterile oficiale.

 

Totul a functionat perfect si in shakedown unde Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat cu cel de-al zecelea timp. „Am reusit sa rezolvam toate problemele aparute la masina in ultimele raliuri. Am facut o greseala aici, dar suntem multumiti de rezultat. Am obtinut al doilea timp la IRC Production Cup, dupa Ricardo Moura favoritul local, dar ne asteptam la asta. Acum sper ca masina sa-si demonstreze fiabilitatea in raliu”,a spus pilotul Napoca Rally Academy, dupa shakedwon-ul programat joi dimineata.

 

Tot joi, 23 februarie, au fost programate si primele trei probe speciale din Rallye Sata Acores, prima etapa din Intercontinental Rally Challenge 2012. Dupa cei26,6 kilometride proba speciale, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat ziua pe locul secund in IRC Production Cup, dupa portughezul Ricardo Moura, si pe locul11 inclasamentul general. „Am fost surprins de cat de moale a fost macadamul. Masina a fost prea joasa si suspensiile prea tari. Am glisat mult prea mult si am pierdut timp. Urmeaza doua zile lungi si din informatiile primite va ploua. Nici nu vrea sa ma gandesc acum la asta”, a spus Marco Tempestini, dupa primele trei probe din Rallye Sata Acores Portugalia.

 

 

Vineri, in ziua a doua a raliului, urmeaza82,85 kilometriimpartiti in 6 probe speciale, startul pe prima proba a zilei fiind programat la 13:20 ora Romaniei (10:20 ora locala – diferenta de fus orar intre insulele Azore si Romania fiind de 3 ore).

 

Eurosport va transmite rezumate dupa fiecare zi din Rallye Sata Acores dupa urmatorul program: vineri spre sambata noaptea la ora 01:00, sambata spre duminica noaptea la ora 01:00, iar rezumatul complet va fi difuzat marti, 28 februarie, la ora 24:00.

 

 


Clasament dupa prima zi in Rallye Sata Acores – Portugalia
1. Andreas Mikkelsen/Ola Floene            Skoda Fabia S2000 00:13:53,7
2. Juho Hanninen/Mikko Markkula           Skoda Fabia S2000        + 00:00:01,4
3. Bryan Bouffier/Xavier Panseri                Peugeot 207 S2000       + 00:00:23,0
4. Bruno Magalhães/Carlos Magalhães    Peugeot 207 S2000        + 00:00:29,9
5. Sepp Wiegand/Timo Gottschalk          Skoda Fabia S2000        + 00:00:52,0
6. Ricardo Moura/Sancho Eiró                  Mitsubishi Lancer Evo IX + 00:00:53,7
7. Hermann Gassner Jr./Klaus Wicha      Skoda Fabia S2000        + 00:00:56,1
8. Oleksandr Salyuk/Pavlo Cherepin        Ford Fiesta S2000         + 00:01:17,5
9. Rashid Al Ketbi/Khalid Al Kendi           Skoda Fabia S2000        + 00:01:37,2
10. Oleksii Tamrazov/Nicola Arena          Ford Fiesta S2000         + 00:01:42,9
11. Marco Tempestini/Dorin Pulpea         Subaru Impreza STI R4   R4 + 00:01:46,5

 

 

Program ziua a doua Rallye Sata Acores – Portugalia (ora Romaniei)
12:30 Service C, Ponta Delgado
13:20 SS4 Feteiras 1 7,00 km
13:38 SS5 Sete Cidades 1 23,97 km
14:51 Service D, Ponta Delgado
15:56 SS6 Feteiras 2 7,00 km
16:38 SS7 Sete Cidades 2 23,97 km
17:27 Service E, Ponta Delgado
18:36 SS8 Coroa da Mata 2 8,25 km
19:09 SS9 São Bras – Vita Franca 2 16,18 km
Flexi Service F, Ponta Delgado