Category Archives: Uncharted News

Octavian Popa si Mihaela Beldie au câstigat Raliul Câmpulungului

Duminica aceasta a debutat Campionatul National de Rally Sprint al României. cu Raliul Câmpulungului 2010, eveniment organizat sub egida Federatiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel. Echipajul format, în premiera în aceasta formula, din Octavian Popa si Mihaela Beldie, care a concurat pe un Mitsubishi Evo IX, a fost câstigatorul Raliului Câmpulungului 2010. În premiera, s-a alergat în viteza, la întoarcere pe Proba Speciala Strâmtu. În ciuda faptului ca vremea nu a fost tocmai favorabila, pe Speciala de la Bughita alergându-se pe ploaie, spectacolul a fost total.

12 echipaje s-au înscris, în final, la startul concursului. Trei dintre ele nu au reusit sa termine cursa. Bogdan Talmasan – Marcus Andreoiu, Valentin Popa – Traian Pavel si Cristian Ciobotea – Dan Dobre au fost nevoisi sa abandoneze din motive tehnice.
Pe locul doi la general a terminat echipajul format din Viorel Ivan – Gheorghe Dumitru, care a pilotat agresiv si eficient, reusind, pe o Dacia Logan, sa învinga echipaje care au concurat pe masini mult mai puternice. Pe locul trei a terminat echipajul format din Dorin Banciu si Gabriel Covaci, care a concurat pe Toyota Celica GT4.

La supersipeciala din centrul municipiului Câmpulung, pentru care a fost  amenajat un traseu special, extrem de tehnic, Dorin Banciu si Gabriel Covaci, Mihaela Beldie si musceleanul Viorel Ivan au oferit publicului un spectacol extrem de atractiv. În ciuda ploii torentiale, muscelenii nu au parasit Rally Show-ul, asteptând prestatia pitesteanului Vali Porcisteanu, care nu le-a înselat deloc asteptarile, ridicând publicul în aer cu demonstratiile sale tehnice. La demonstratie au participat si copiii de la Clubul Elevilor Rucar, sectia carting, condusa de profesorul Marian Vlad. La Rally Show a asistat si actorul si senatorul Mircea Diaconu. Printre cei care au înmânat premiile câstigatorilor s-au numarat prefectul judetului Arges, Gheorghe Davidescu, vicepresedintele Consiliului Judetean Arges, Florin Tecau, si viceprimarul municipiului Câmpulung, Liviu Târoiu.

Rezultate finale :

Final Open

Final Licente RallySprint

Final Grupa N

Final Grupa H

Final Clasa N2

Final 2 Roti Motrice

Final Juniori

[nggallery id=38]

Se turează motoarele pentru Raliul Câmpulungului!

Duminică aceasta se va da startul în prima etapă a Campionatului Naţional de Rally Sprint al României. Raliul Câmpulungului 2010 este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel.

Având în vedere că o parte din traseu a fost puternic afectată de ploile din cursul săptămânii, organizatorii au decis ca proba de la Strâmtu să fie redusă la jumătate, ea urmând să fie însă parcursă în cadrul concursului şi la întoarcere. Astfel, pe Strâmtu, vor fi patru treceri – două la urcare, două la coborâre.

Multă adrenalină şi cai putere

În conferinţa de presă dedicată evenimentului, Cătălin Nicolaescu, de la organizatorii Brothers Motor Sport, a anunţat numele piloţilor de renume care vor participa la evenimentul de duminică şi a anticipat un spectacol total. “Sperăm că acest raliu va fi o adevărată sărbătorare pentru toţi muscelenii, mai ales că este organizat în preambulul Zilelor municipiului Câmpulung. De aceea, şi sloganul oficial al Raliului este «La mulţi ani, Câmpulung!». Traseul  este compus din două probe speciale – Strâmtu şi Bughiţa. Am reparat drumurile pentru aceste Probe Speciale, iar elementul de senzaţie îl va reprezenta superspeciala din centrul municipiului, de la ora 18. Vor concura maşini care participă în Campionatul Naţional de Raliuri, cu piloţi de marcă, precum Valentin Porcişteanu, Dorin Banciu, Valentin Banciu, Cătălin Berari, Alina Bunica sau Mihaela Beldie, ultima, nimeni alta decât navigatoarea celebrului pilot Claudiu David, participant în Campionatul Mondial de Raliuri (W.R.C.). Vom avea maşini foarte puternice, cu mulţi cai putere, care sperăm că vor mulţumi publicul spectator. La Raliul Câmpulungului va concura şi singurul Mitsubishi Lancer Evo 10 din campionatul intern, pilotat de Cătălin Berari”, a declarat Cătălin Nicolaescu.

Călin Andrei: Este o bucurie să organizăm acest Raliu la Câmpulung

Primarul Călin Andrei a felicitat organizatorii pentru că au avut curajul să pună la punct o cursă atât de dificilă şi spectaculoasă în numai două săptămâni. Primăria Câmpulung, partenerul principal al Raliului, va deveni „sediul” competiţiei. Aveţi de-a face cu doi tineri vaccinaţi cu automobilism, Iulian şi Cătălin Nicolaescu, de la Brothers Motor Sport, pentru că trebuie să ai o doză de curaj vecină cu nebunia să preiei o etapă de genul acesta şi să o organizezi în două săptămâni. Deşi este scurtă ca întindere, are două probe excepţional de spectaculoase, la care se va adăuga şi demonstraţia din centrul Câmpulungului. Rog spectatorii să respecte regulile de securitate, pentru că proba din oraş, deşi este spectaculoasă, are şi o mare doză de risc. Este o bucurie să organizăm acest eveniment la Câmpulung, iar meritul este al fraţilor de la Clubul Brothers Motor Sport. Au avut ambiţie de muscelean să aducă acest eveniment la Câmpulung. Vreau să felicit şi firmele care sunt implicate în sprijinirea raliului, inclusiv pe Calorex, din Bucureşti, care este şi patronată de un câmpulungean. Doresc vizionare plăcută celor care vor dori să vadă un spectacol într-o zonă a sporturilor cu motor din ce în ce mai prezentă la Câmpulung. Apreciem şi faptul că evenimentul este organizat în preambulul Zilelor Câmpulungului, care se vor desfăşura în perioada 19-25 iulie”, a fost mesajul primarului Câmpulungului, Călin Andrei.

Spectacol maxim pe Strâmtu şi în centrul Câmpulungului

Directorul organizatoric, Cristian Otobâcu, de la Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, a venit cu noutăţi în privinţa traseului, care a fost modificat. “Sunt trei probe distincte de concurs: una pe Strâmtu- pe urcare şi pe coborâre- cu o regrupare la jumătatea drumului la Lereşti, Proba Specială de la Bughiţa şi Rally Show. Avem aproape jumătate din traseu Probe Speciale, ceea ce înseamnă că spectaculozitatea va atinge cote foarte înalte. Pe toate probele vor fi efective de securitate de la Jandarmi, Poliţie şi Pază. Fiind probă de viteză, pe Strâmtu, rugăm spectatorii să respecte întocmai indicaţiile organizatorilor”, a transmis Cristian Otobâcu.


Jean Vlădoiu şi Mircea Diaconu, la Raliu

Fostul internaţional Jean Vlădoiu, proaspătul tehnician al F.C. Argeş şi marele actor şi senatorul de Argeş Mircea Diaconu se vor număra printre vedetele… argeşene care şi-au anunţat participarea la Raliul Câmpulungului, aşa cum a declarat Iulian Nicolaescu, celălalt reprezentant al Brothers Motor Sport. “Am decis ca la această ediţie să invităm personalităţi din Argeş, pentru că este un raliu dedicat Muscelului. Astfel, pe lângă oficialităţile din conducerea judeţului, la Raliu şi-au anunţat prezenţa, duminică, şi actorul şi senatorul Mircea Diaconu, dar şi proaspătul antrenor al F.C. Argeş, Jean Vlădoiu. Vreau să asigur publicul că în special Proba de la Strâmtu va fi scena unui spectacol deosebit la cel mai înalt nivel. La Rally Show, la ora 18, pe traseul dintre Piaţa Primăriei şi zona bisericii “SF. Nicolae” va fi un show de excepţie, în condiţiile în care vor fi prezenţi noi dintre cei mai spectaculoşi piloţi din campionatul intern, Valentin Porcişteanu şi Valentin Banciu”, a afirmat Iulian Nicolaescu.

Bucuraţi-vă la Raliul Câmpulungului, fără incidente!

Accesul publicului pentru proba de la Strâmtu se închide la ora 11, iar accesul presei la ora 11.25. La Bughiţa, accesul publicului se închide la 12,30, iar pentru presă la 12.50.

Având în vedere că între orele 9.30 şi 11.00 pe Strâmtu se desfăşoară recunoaşterea traseului de către concurenţi, organizatorii recomandă ca accesul spectatorilor să se facă cât mai devreme posibil!

O altă recomandare pentru această probă este ca parcarea automobilelor spectatorilor să nu fie făcută pe strada Valea Foii, datorită carosabilul relativ îngust, pentru a evita producerea de ambuteiaje! Spectatorii sunt rugaţi să îşi lase maşinile departe de drum, pentru ca acestea să nu fie avariate, având în vedere că traseul a fost proaspăt amenajat.

În zona centrală a municipiului Câmpulung este restricţionată circulaţia pentru toate categoriile de vehicule între orele 07.00 şi 19.00! Organizatorii vin cu rugămintea ca autoturismele, inclusiv cele ale riveranilor, să nu fie parcate în zona centrală.

La 12.01 se dă startul oficial!

Startul oficial al Raliului Câmpulungului se va da la ora 12.01, din Piaţa Primăriei Câmpulung, iar sosirea va fi la ora 17.00. La ora 18, piloţii îşi vor demonstra abilităţile tehnice pe un traseu extrem de spectaculos în centrul municipiului Câmpulung Muscel, la Rally Show. Până acum, 20 de echipaje s-au înscris în competiţie dar, având în vedere că taxa de înscriere este zero, numărul maşinilor care vor fi la start ar putea creşte.

Date tehnice:

Lungime traseu: 66 kilometri

Şase Probe Speciale, pe Bughiţa şi Strâmtu

Lungime P.S.: 28 kilometri

Până acum, 20 de echipaje s-au înscris în competiţie, dar, având în vedere că taxa de înscriere este zero, numărul maşinilor care vor fi la start ar putea creşte.

Iată echipajele înscrise până acum, (Pilot-Copilot- Marcă autoturism- Gr/Cl.), cu menţiunea că mai pot apărea schimbări până în ziua concursului

1.Valentin Porcişteanu- Alina Bunica (Citroen Saxo) – N/2

2. Dorin Banciu- Gabriel Covaci (Toyota Celica)- H/4

3. Alexandru Mirea- Dragoş Despinoiu (Dacia Logan)- N/2

4. Aurelian Andronache- Florin Pelmuş (Saxo VTS) – A/6

5. Viorel Ivan- Dumitru Gheorghe (Dacia Logan) – N/2

6. Valentin Popa- Traian Pavel (Polo GTI) – N/2

7. Cristian Ciobotea (VW. Golf GTI 16v) – H/3

8. Cătălin Berari- Mihai Sandu (Lancer Evo 10) – K

9. Lucian Sauciuc (Renault Clio Sport) – A/7

10. Cristian Toader – Cezar Rusu (Seat Ibiza Cupra TDI) – A/7

11. Valentin Banciu- Lucian Budai (Mitsubishi Lancer)- H/4

12. Bogdan Talaşman- Marcus Andreoiu (Oltcit Club)- H/1

13. Tiberius Ocnărescu- Vasile Cosman (Skoda Octavia)- H/3

14. Octavian Popa- Mihaela Beldie (Lancer EVO 9)- N/4

15. Adrian Grigore- Marius Păunescu (Dacia Logan)- N/2

16. Spartacus Popa – Jozsef Berkeczi (Opel Astra)- H/3

17. Bogdan Năstase- Alex Popidan (Dacia Logan)- N/2

18. Daniel Chiss- Ovidiu Chiss (Dacia Logan)- N/2

19. Bogdan Marciuc (Lancia Delta Integrale)- H/4

20. Manuel Mihalache – Sorin Colceriu (Mitshubishi Lancer)- N/4

Alte informaţii şi documente pot fi descărcate şi de pe www.muscelrally.com.

Organizatorii Raliului Câmpulungului – Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung Muscel, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Calorex, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.

Recomandările organizatorilor pentru Raliul Câmpulungului

La Câmpulung, se fac ultimele pregătiri pentru desfăşurarea Raliului Câmpulungului, prima etapă a Campionatului Naţional de Rally Sprint  Dunlop 2010. Având în vedere condiţiile meteo nefavorabile din ultima perioadă, drumurile forestiere pe care se desfăşoară “Raliul Câmpulungului 2010”, mai ales Probele Speciale de la Bughiţa şi Strâmtu, sunt în plin proces de refacere, mulţumită partenerului acestui eveniment, firma Summer Trading şi a directorului societăţii, Remus Lăcătuşu.

În atenţia spectatorilor!

Important de ştiut pentru spectatori este faptul că circulaţia pentru Proba Specială de la Strâmtu se închide la ora 11.00. Având în vedere că între orele 9.30 şi 11.00 pe această probă se desfăşoară recunoaşterea traseului de către concurenţi, organizatorii recomandă ca accesul spectatorilor să se facă cât mai devreme posibil!

O altă recomandare pentru această probă este ca parcarea automobilelor spectatorilor să nu fie făcută pe strada Valea Foii, datorită carosabilul relativ îngust, pentru a evita producerea de ambuteiaje!

Accesul spectatorilor la Proba Specială de la Bughiţa se închide începând cu ora 12.15, rugămintea organizatorilor fiind ca toţi cei care asistă la acest spectacol sportiv să se aşeze astfel încât să nu le fie pusă în pericol integritatea fizică, respectând cu stricteţe indicaţiile oamenilor de ordine!

Important! În zona centrală a municipiului Câmpulung este restricţionată circulaţia pentru toate categoriile de vehicule între orele 07.00 şi 19.00!

Raliul de duminică, 4 iulie a.c., este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel.

Startul oficial al Raliului Câmpulungului se va da la ora 12.01, din Piaţa Primăriei Câmpulung, iar sosirea va fi la ora 16.49. La ora 18, piloţii îşi vor demonstra abilităţile tehnice pe un traseu extrem de spectaculos în centrul municipiului Câmpulung Muscel, la Rally Show. Alte informaţii şi documente pot fi descărcate şi de pe www.muscelrally.com.

Organizatorii Raliului Câmpulungului – Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung Muscel, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Calorex, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.

Mircea Sărărescu,

ofiţer de presă Raliul Câmpulungului 2010

Povestea celei mai dificile ediții din istoria Red Bull Romaniacs

Neozeelandezul Chris Birch a câștigat cea de a șaptea ediție a competiției, considerata a fi cel mai dificil raliu hard-enduro din lume. Pilotul KTM a avut nevoie de 28h 17min 31sec să parcurgă cei aproximativ 1000 de km de hard enduro ai traseului clasei PRO. Al doilea rider al clasei PRO, care a rezistat condițiilor extreme, îngreunate de ploaie și-a depășit limitele reușind să câștige o etapă, după ce într-una din zile a fost nevoit să își schimbe motorul, este Graham Jarvis. Britanicul și al său Sherco au parcurs traseul în 28h 46min 12sec, Jarvis reușind în penultima zi să recupereze cele două ore de penalizare primite în ziua a doua, când s-a confruntat și cu probleme la motor. Al treilea rider pe podiumul clasei PRO a fost Andreas Lettenbichler, câștigătorul ediției 2009. Paul Bolton a izbutit să încheie raliul pe locul patru, chiar dacă în ultima zi s-a accidentat destul de rău în timpul unei coborâri crezând inițial că și-a fracturat umărul. Chiar dacă s-a aflat la prima participare, Jade Gutzeit a reușit să termine cu al cincelea timp Red Bull Romaniacs. Sud-africanul a reușit să îl devanseze pe conaționalul său Darry Curtis (locul 8), un rider cu mult mai multă experiență când vine vorba de rulat în condițiile din România.

Mani Gyenes, singurul rider care a luat startul și a terminat toate cele șapte ediții ale Red Bull Romaniacs, s-a clasat pe locul nouă la clasa PRO. Sătmăreanul, care pilotează în prezent pentru Vectra Racing, a câștigat în 2005 și 2006 raliul la clasa Expert, iar în 2009 s-a clasat al doilea la Expert Single.

După ce a ajuns la finiș, Mani a recunoscut că pentru o mai bună clasare în categoria PRO la Red Bull Romaniacs are nevoie de un antrenament special și că pentru 2011 va trebui să găsească o soluție pentru a îmbina antrenamentele pentru Dakar și Campionatul Mondial de Rally-Raid cu cele pentru competiții de extrem enduro cum ar fi Red Bull Romaniacs.

Marea pierdere înregistrată în acest an la clasa PRO a fost abandonul lui Taddy Blazusiak. Câștigător de patru ori al Erzberg Rodeo, polonezul s-a accidentat la umăr în prima zi în munți și a fost nevoit să se retragă, recunoscând în același timp că nu este un fan al competițiilor pe gps și că Red Bull Romaniacs este într-adevăr cea mai dură competiție de enduro din lume și trebuie să reziști ore întregi pe motocicletă în fiecare zi.

În ceea ce îi privește pe riderii români, pe lângă locul 9 obținut de Mani Gyenes în clasamentul categoriei PRO (clasa cu cel mai dificil traseu) de remarcat este locul 1 obținut de Lucian Neaga la clasa Hobby Single. Piteșteanul, recunoscut pentru escapadele de snowboard freeride, a suprins prin evoluția sa pe motocicletă reușind să își creeze un avantaj confortabil chiar din prima zi. Lucian a fost unul din puținii rideri care au ajuns la finișul primei zile, având în vedere că ploaia care a căzut, a făcut ca cel mai greu traseu din această ediție să devină aproape impracticabil.

Dani Oțil și Krisztian Nagy – TipTil Team – au reușit, în ciuda problemelor tehnice avute în ziua a treia când ambiilor le-a cedat ambreiajul, să termine Red Bull Romaniacs. Aflați la a doua participare, cei doi și-au îmbunătățit performanța comparativ cu 2009 reușind în acest an să fie clasați pe locul 7 la Hobby Team.

Clasările riderilor români de la Red Bull Romaniacs 2010

Mani Gyenes – locul 9 clasa Pro

Paul Harpa – lcoul 8 clasa Expert Single

Paul Frățilă – locul 9 clasa Expert Single

Cristinel Babeș,  Călin Răducu – locul 4 clasa Expert Team

Romeo Dunca, Ioan Tara – locul 6 clasa Expert Team

Răzvan Avramescu – locul 7 clasa Hobby Single

Laurențiu Nedelcu – locul 25 clasa Hobby Single

Dani Oțil, Krisztian Nagy – locul 7 clasa Hobby Team

Red Bull Romaniacs 2010 în cifre

165 – piloți la start

32 – țări din care au fost prezenți concurenții

400 – nr persoanelor care au lucrat la realizarea ediției din 2010

40 tone – carburant utilizat

400 – litri de ulei utilizați

60 – jurnaliști acreditați (atât din media națională cât și din media internațională)

5 – nr. țărilor din care provin track managerii (Africa de Sud, Danemarca, Germania, Olanda, România)

12 – nr. lunilor necesare pentru crearea unei ediții de Red Bull Romaniacs

Rezultatele finale sunt disponibile la:

http://www.redbullromaniacs.com/results/results-2010/day-4-overall/

httpv://www.youtube.com/watch?v=YSoxT5XexjU

Renatta Stepanov

Media Relations Red Bull Romaniacs 2010

www.redbullromaniacs.com

Credit foto: Predrag Vuckovic

Începe numărătoarea inversă la Raliul Câmpulungului

Se intră pe linie dreaptă cu pregătirile pentru Raliul Câmpulungului care se va desfăşura duminică, 4 iulie. Deja, 20 de echipaje s-au înscris pentru competiţia care se va desfăşura în zona Muscel, iar lista rămâne deschisă. Pe Probele Speciale de macadam de la Bughiţa şi Strâmtu, cunoscute ca fiind extrem de tehnice, vor concura şi două reprezentante ale sexului frumos.

Alături de cunoscuta Alina Bunica, o altă prezenţă feminină la startul Raliului Câmpulungului este Mihaela Beldie, nimeni alta decât navigatoarea celebrului pilot Claudiu David, participant în Campionatul Mondial de Raliuri (W.R.C.). Echipajul ei, care va concura pe un Mitsubishi Lancer Evo 9, se adaugă listei de 20 de participanţi înscrişi, printre care se numără piloţi de renume ai campionatului intern, cum ar fi Vali Porcişteanu, care va concura pe un Mitsubishi Lancer Evo 9, Dorin Banciu, care va pilota o Toyota Celica TTE, Valentin Banciu, care va concura pe un Mitsubishi Lancer Evo 6 sau Cătălin Berari, care va concura pe singurul Mitsubishi Lancer Evo 10 din campionatul intern.

Pentru a veni în sprijinul echipajelor care nu au încă automobilele de concurs pregătite, organizatorii anunţă că taxa de înscriere rămâne în continuare zero!

În perioada 3-4 iulie 2010, la Câmpulung Muscel, se va desfăşura prima etapă a Campionatului Naţional de Rally Sprint al României. Competiţia de duminică, 4 iulie a.c., este organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel. Raliul Câmpulungului, organizat în zona comunei Lereşti este una din competiţiile cu cea mai îndelungată tradiţie în campionatul naţional automobilistic.

Startul oficial al Raliului Câmpulungului se va da la ora 12.01, din Piaţa Primăriei Câmpulung, iar sosirea va fi la ora 16.49. La ora 18, piloţii îşi vor demonstra abilităţile tehnice pe un traseu extrem de spectaculos în centrul municipiului Câmpulung Muscel, la Rally Show.

Organizatorii Raliului Câmpulungului – Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung Muscel, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Calorex, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.

Ziua 3 – Red Bull Romaniacs 2010 – piloții de trial au făcut show pe cățărări

Penultima zi a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a fost câștigată de britanicul Graham Jarvis. Multiplu campion de trial al Marii Britanii, Jarvis este urmat în clasamentul zilei de Paul Bolton, un rider care nu este nici el străin de trial, și de Andreas Lettenbichler, campion de trial în Austria și Germania.

Ziua, care i-a adus pe rideri din Petroșani în Sibiu, a debutat pentru rideri încă de la 5 dimineața, când piloții de la clasa Trial și de la clasa PRO au venit să își ridice GPS-urile pentru o zi ce a avea să însumeze, pentru ei, 209 km de hard enduro. După o dimineață ploioasă petrecută în Parâng, o dată cu ajungerea la service point concurenții s-au mai relaxat, având în vedere că soarele și-a făcut apariția și părea că îi va însoți până la sosirea în Sibiu. Din păcate, însă, lucrurile nu au stat așa, iar piloții de la clasa PRO, chiar înainte de sosire, nu departe de Săliște, au avut parte de o urcare extrem de grea pe care unii dintre ei au fost nevoiți să o parcurgă pe o ploaie torențială.

Traseul acestei clase a fost careacterizat în această penultimă zi de multe urcări în Z, numite în limbajul Red Bull Romaniacs zichi-zachi (țichi-țachi), urcări care i-au avantajat pe riderii care s-au format în comopetițiile de trial. Graham Jarvis, după ce în a doua zi nu a ajuns la finiș pentru că motorul său a cedat în apropierea ultimului punct de alimentare, a reușit să ne dovedească, în penultima zi, că nu a câștigat întâmplător ediția din 2008 a Red Bull Romaniacs. Britanicul a fost ca o adevărată capră neagră pe stânci și a fost cu aproximativ 30 de minute mai rapid decât Paul Bolton, ocupantul locului 2.

Andreas Lettenbichler, câștigătorul de anul trecut a încheiat ziua al treilea și este la 22 de minute în spatele lui Chris Birch, actualul lider al clasamentului general. Neozeelandezul, deși conduce raliul, a fost unul din marii ghinioniști ai zilei. La câțiva km de la punctul de asistență din ziua 3, problemele de natruă electrică avute în ziua a 2-a au revenit. La punctul pentru spectatori numit Campodia, Birch și-a așteptat mecanicii și aceștia i-au rezolvat problema avută cu starterul. După ce i-a fost schimbată bateria, Chris a ajuns la finiș cu al patrulea timp al zilei Petroșani – Sibiu. Un alt ghinionist al zilei a fost suedezul Joakim Ljunggren, ocupantul locului doi în ziua a doua. Ljunggern a avut mari probleme digestive și după ce a fost pe punctul de a leșina în pădure, a decis să se retragă din această penultimă etapă.

După 3 zile de hard enduro, la clasa PRO mai sunt clasați doar 10 rideri sau mai precis jumătate din câți au luat startul. Mani Gyenes a reușit să termine etapa și, deși, ca și ceilalți piloți de la clasa PRO a obosit foarte mult pe urcările de dinainte de finiș consideră că această ediție a Red Bull Romaniacs ar fi fost una excelentă dacă vremea nu ar fi făcut aproape imposibile multe porțiuni din traseu.

Lucian Neaga este supriza acestei ediții a Red Bull Romaniacs. Originar din Pitești, Lucian este un snowboarder care face foarte mult freeride și care vara caută să își satisfacă nevoia de adrenalină, mergând la curse moto. Lucian este lider la clasa Hobby Singel, cu o zi înainte de finiș, și a fost și cel mai rapid în penultima etapă.

TipTil Team (Dani Otil, Krisztian Nagy), echipa de la care se aștepta o clasare pe podium la clasa Hobby Team a pierdut orice șansă să mai termine în top 3. Ambele motociclete au avut probleme cu ambreiajul și în cele din urmă au ajuns la finiș cu al 11 le-a timp. Krisztian Nagy, din cauza unor spectatori mult prea bine voitori care au dorit să îi ajute pe cei doi să treacă mai repede de o urcare foarte grea, a spart capacul de la ambreiaj. Dani Oțil, pentru a-și ajuta coechipierul, a ajuns la punctul de asistență, a luat un alt capac de ambreiaj, a ajuns la punctul de control orar, unde și-a lăsat coechipierul, și acesta a putut să își repare motocicleta. La câțiva kilometri înainte de finiș a cedat ambreiajul lui Dani și astfel cei doi au pierdut o clasare pe podium la finalul raliului.

În ultima zi, din cauza dificultăților create de vreme, riderii de la PRO vor concura pe traseul de la Expert, acesta fiind mult mai ușor, Experții vor concura pe traseul gândit inițial pentru Hobby, iar pentru aceștia din urmă s-a creionat un traseu cu multe porțiuni ușoare în apropierea unor drumuri forestiere. Cei de la PRO au de parcurs 126 de km, iar clasele de la Expert și Hobby au un traseu de 110 km.  

Primul rider este așteptat să ajungă la finișul Red Bull Romaniacs, programat a fi în Piața Mică din Sibiu – la podul Minciunilor – la ora 11.00.

Renatta Stepanov

Media Relations Red Bull Romaniacs 2010

www.redbullromaniacs.com

Credit foto: Predrag Vuckovic, Mihai Stetcu

Red Bull Romaniacs 2010 – video

Pentru cei care nu au putut ajunge la Sibiu sa vada live in actiune acesti curajosi participanti la cel mai dificil raliu hard enduro al lumii va invitam sa urmariti mai jos cateva filmulete din mijlocul actiunii:

httpv://www.youtube.com/watch?v=ATZvm7shgdM&feature=related

httpv://www.youtube.com/watch?v=xMFN61e0M00&feature=player_embedded

mai multe filmulete si informatii pe www.redbullromaniacs.com

„Voi face un spectacol total la Raliul Câmpulungului!”

Pilotul piteştean al echipei Vallino Rally Team, Vali Porcişteanu, a anunţat că va da totul din el pentru un spectacol de excepţie la Raliul Câmpulungului care va fi organizat duminică, 4 iulie, în zona Muscel. „Probele speciale ale acestui raliu tradiţional se vor desfăşura la Bughiţa şi la Strâmtu. Sunt în jur de 34 de kilometri de probă specială, ceea ce se pretează pentru un Rally Sprint. După aceea, vom avea un mega-show în centru, în Piaţa Primăriei Câmpulung. La Rally Show probele nu mai contează ca timp, aşa că toată lumea va face spectacol maxim. Eu promit că voi da tot ce am mai bun, pentru a le oferi tuturor iubitorilor de raliu un spectacol total! Sperăm să fie un număr cât mai mare de participanţi, iar fanii noştri să se bucure de spectacolul de la Raliul Câmpulungului”, ne-a declarat Vali Porcişteanu.

În perioada 3-4 iulie 2010, la Câmpulung Muscel, se va desfăşura prima etapă a Campionatului Naţional de Rally Sprint al României. Competiţia de duminică, 4 iulie a.c., este organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în preambulul Zilelor Municipiului Câmpulung Muscel. Raliul Câmpulungului, organizat în zona comunei Lereşti, este una din competiţiile cu cea mai îndelungată tradiţie în campionatul naţional automobilistic.

Raliul Câmpulungului este cunoscut ca fiind una dintre cele mai spectaculoase curse din Campionatul Naţional, anul acesta desfăşurându-se pe un traseu extrem de tehnic, de macadam, care va scoate în evidenţă abilităţile piloţilor cu adevărat talentaţi. Traseul, cu o lungime totală de 84 kilometri, din care 33,9 kilometri de Probe Speciale, are trei treceri, cu şase Probe Speciale. Piloţii vor concura pe un traseu din zona comunei Lereşti, judeţul Argeş, cu probele speciale de la Bughiţa şi Strâmtu. Spectatorii vor putea fi martorii unui spectacol total, mai ales pe specialele de la Strâmtu, acolo unde există şi un platou care permite o vizibilitate mai mare a traseului.

Organizatorii Raliului Câmpulungului – Clubul Sportiv Brothers MotorSport, beneficiază de susţinerea partenerilor: Primăria Municipiului Câmpulung Muscel, Primăria Lereşti, Direcţia Judeţeană pentru Sport Argeş, SILDVB Berevoeşti, Carolex, Summer Trading, Magic Safe Security S.R.L. Piteşti şi Longocampo Club. Partener tehnic: Toyota România.

Mircea Sărărescu

Ofiţer de presă Raliul Câmpulungului 2010

Mihai Stoichescu, locul doi la etapa de Motocros de la Lazarea

Pilotul Moto Extrem Lugoj s-a clasat pe locul doi la clasa MX 1, la etapa cu numarul sapte din calendarul Campionatului National de Motocros, desfasurata la Ghidut Lazarea (judetul Harghita), in organizarea clubului Bastya.
Desi a reusit hole-shot-ul si a condus mai mult de doua treimi din prima mansa, lipsa de antrenament fizic si-a pus amprenta asupra evolutiei lui Mihai Stoichescu, acesta fiind depasit de Adrian Raduta (Top Cross TCS Ciolpani), care s-a impus si in mansa doi. “Faptul ca aceasta cursa s-a desfasurat pe noroi nu m-a ajutat deloc. Sunt constient ca am de tras mult pentru a reveni pe prima treapta a podiumului, m-am antrenat foarte mult la sala, dar din cauza operatiei de la genunchi nu am putut insista pe partea de cardio” a declarat Mihai Stoichescu la finalul cursei.
Pe locul trei s-a clasat Ionut Cojanu, pilot al Vectra Racing Zarnesti.
Marc Sandu

Week-end cu medalii pentru viteziştii români la Plevna

Piloţii români de la viteză şi supermoto au avut un week-end de zile mari pe modernul circuit de la Plevna din Bulgaria, întorcându-se acasă acoperiţi de medalii. Sarafolean Ovidiu, sportivul echipei Lupo RT Timişoara a obţinut locul doi atât în etapa de Cupă Europeană, cât şi în cea din Campionatul Est European de Supermoto, clasficând România pe locul doi, în ambele competiţii.

În Campionatul Est European de Viteză, podiumul clasei 125 Sport a fost în întregime românesc: Adrian Ciujdea (Steaua GTH Turbo) s-a clasat pe locul întâi, urmat de Cătălin Ciolan (CSM Bucureşti) şi Vlad Marin (AMCKart Bucureşti). Pilotul Ionel Pascotă (Pascotă Ioan Ilie Giroc) a obţinut locul doi la clasa 600 Supersport, aceste rezultate clasând România pe locul doi în clasamentul  pe naţiuni al Campionatului Est European, ramura Viteză.

Marc Sandu – PR FRM