WRC

Romania prezenta in WRC la Raliul Spaniei 2010 – preview


Sa ajungi de la 0 la 135 km/h in doar trei secunde si jumatate este destul de impresionant pentru standardele oricui. Acest lucru este disponibil oricarei persoane in acest weekend in Salou, posesor sau nu de permis de conducere. Si nici nu trebuie sa ai ochii deschisi, mai ales cand te rasucesti in aer la 135 km/h. Performanta exprimata in aceste cifre nu reprezinta nimic nou pentru locuitorii din Salou, insa in acest weekend caravana WRC va poposi in orasul lor. Parcul de service va fi amplasat in parcul de distractii Port Aventura in care se regaseste si cel mai rapid rollercoaster din Europa . 🙂

Fortele gravitationale laterale pe care orice persoana le poate resimti in acest rollercoaster sunt comparabile cu cele pe care pilotii din WRC le vor resimti de-a lungul probelor speciale amplasate pe dealurile din Tarragona, asemanatoare ca si asfalt cu unele circuite.  Acestea nu sunt insa singurele surprize: raliul nu se reduce doar la drumurile perfect asfaltate. Anul acesta Raliul Spaniei va contine si probe pe macadam. Este pentru prima oara de la Raliul Sanremo din 1996, cand o etapa din WRC este formata din probe speciale separate pe asfalt si pe macadam.

Prima zi cuprinde numai probe speciale pe macadam, iar masinile “incaltate” cu pneuri Pirelli Scorpion (specificatia pentru macadam) vor cauta aderenta in fiecare viraj. Pentru restul weekend-ului acestea vor fi dotate cu deja celebrele Pirelli P Zero si daca nu va ploua acestea vor genera niste forte gravitationale laterale comparabile cu cele ale rollercosterului Furius Baco.

Pneuri

In ziua inaugurala echipajele vor utiliza pneurile Pirelli Scorpion in compozitie tare pentru macadam. Dupa aceasta ele se vor grabi sa-si schimbe configuratia masinii din macadam in cea de asfalt si vor putea folosi pneurile P Zero de compozitie tare si moale.

La fel ca in toate etapele de WRC, numarul pneurilor este limitat. In Spania pilotii prioritari FIA 1 si 2 au dreptul sa utilizeze doar 12 pneuri pentru probele de macadam si 20 de pneuri Pirelli P Zero de compozitie tare si 16 pneuri moi pentru probele pe asfalt.

Cine va castiga ?

82 de starturi in etape WRC a cumulat Dani Sordo. De 18 ori acesta a terminat raliurile pe locul doi al podiumului si de 16 ori in spatele lui Sebastien Loeb. Va fi etapa din Catalunya al 17 loc secund in spatele deja septuplului campion mondial?

Sordo merita sa castige. Si va fi mai motivat ca niciodata sa dea jos maimuta pe care a carat-o in spate atatia ani. 🙂 In general Loeb si Sordo s-au inteles foarte bine. Spaniolul este un tip pe care nu ai cum sa nu-l placi: este entuziasmat, amuzant si deasupra la toate astea este un bun coechipier. Din pacate nu si in acest an, dar in sezoanele anterioare, Loeb a tinut de fiecare data sa-i multumeasca pentru ajutorul acordat la castigarea titlurilor de campion mondial.

Fanii din Romania mai au cateva motive in plus pentru a urmari penultima runda a Campionatului Mondial de Raliuri. Echipajul format din Edwin Keleti si Victor Ponta vor concura pe un Renault Clio R3 Maxi Evo  alaturi de alte sapte echipaje in cadrul clasei A7, asa cum rezulta din lista de inscrieri oficiala. Echipajul romanesc se afla la a doua participare consecutiva in etapa de WRC a Raliului Spaniei, in 2009 acestia clasandu-se pe locul 28 al clasamentului general (dintre cele 58 de echipaje care au terminat raliul) si pe locul patru in cadrul clasei  R3.

Un alt echipaj romanesc va fi prezent in Spania, echipaj format din Vlad Cosma si Florin Dorca. Acestia s-au calificat in finala Pirelli Star Driver si vor concura in cursul zilei de sambata pe una dintre probele utilizate vinerea in etapa de WRC din Spania. Pe langa proba de macadam, cei doi vor trebui sa parcurga si una de asfalt, ambele la bordul unui automobil Ford Fiesta R2 pus la dispozitie de catre organizatori. Vlad Cosma si Florin Dorca se vor lupta cu alte 15 echipaje, pentru unul din cele sase locuri ale sezonului 2011 din WRC bugetat de catre cei de la Pirelli .

Noua nu ne ramane altceva de facut decat sa le tinem pumnii ambelor echipaje care vor purta tricolorul pe aripile masinilor in Spania. Multa bafta !

credit foto : McKlein ; aautoequip.ro

Via | wrc.com

CNVC, Etapele XV si XVI Muscel Racing Contest, Interviuri

Lucien Hora campion absolut in CNVC 2010: interviu in exclusivitate

13 victorii consecutive si 260 de puncte pentru resiteanul Lucien Hora, cam asa se poate descrie in cifre parcursul extraordinar al campionului absolut din acest sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta.

Aflat la volanul unei noi masini de concurs in acest sezon, un monopost LOLA F3000, Hora a reusit sa doboare record dupa record incoronandu-se “King Of the Hill” de nenumarate ori  si demontand astfel toate zvonurile rautacioase conform carora acesta nu se va putea acomoda cu masina.

Cu doar doua etape ramase de disputat din acest sezon, care vor avea loc la Campulung Muscel, in acest weekend participarea campionului statea sub semnul intrebarii datorita unui mic incident suferit de campion saptamana trecuta la una dintre maini. Am luat legatura cu acesta si am decis sa aflam direct de la el planurile sale de viitor.

Motorsportnews.ro: Am inteles ca ati avut un mic incident si v-ati fracturat mana ce s-a intamplat?

Lucien Hora: Da asa este am o fisura, nu e rupta. Un mic incident la fotbal. 🙂

Motorsportnews.ro: Deci nu veti putea lua startul la etapele de la Muscel Racing Contest?

Lucien Hora: Ba da voi fi prezent la start. Se rezolva pana vineri. 🙂 Imi face placere sa vin la etapa de la Campulung, vin in special pentru spectatori weekendul acesta, care de fiecare data sunt prezenti in numar foarte mare acolo. Este o etapa organizata foarte frumos de Norris Mageanu si vin cu placere de fiecare data, lucru care compenseaza cu traseul care nu este chiar asa de bun.

Morsportnews.ro: In acest an ati doborat si ati stabilit o serie de recorduri, a fost un an bun. Cum va simtiti?

Lucien Hora: Ma simt bine, daca nu as avea mana in ghips ar fi perfect. A fost mai greu putin la inceput, dar pe parcurs am reusit sa ma acomodez cu masina, o masina de formula fiind cu totul altceva fata de una normala care este pregatita de curse. Inca nu am descoperit masina 100% mai este de lucru.

Motorsportnews.ro: Cum vi s-a parut acest sezon 2010?

Lucien Hora: S-a vazut din partea organizatorilor un pas inainte, ar mai fi de lucru pe partea de securitate, dar s-a vazut o alegere mai buna a traseelor in proportie de 80% asfaltul de pe trasee fiind unul bun. Etapa de la Ranca mi s-a parut cea mai buna vizavi de asfalt, dar consider ca ar mai putin de lucru totusi sa fie perfect. Este bucata dintre parapet si drum la care ar mai fi de lucru putin, dar cred ca se indreapta in directia care trebuie. Aici ar putea fi organizata si o etapa europeana de viteza in coasta. Totusi destul de putini piloti au fost prezenti la start din pacate.

Morsportnews.ro: Ce ganduri aveti pentru anul viitor, va vom vedea la vreo etapa europeana de viteza in coasta?

Lucien Hora: Inca nu am stabilit strategia pentru anul urmator, deocamdata vrem sa terminam cu bine acest sezon care se incheie la Campulung Muscel. Oricum obiectivul nostru pentru urmatorul an este acelasi: mergem pentru locul 1. Referitor la participarea afara, da ne-am gandit la acest lucru, asteptam sa vedem calendarul coastelor de anul viitor de la noi din tara si sa vedem cum se vor suprapune cu etapele de afara si vom vedea unde vom putea participa. Energia noastra se va canaliza totusi in campionatul intern acesta fiind prioritatea noastra la anul.

Va astept cu drag pe toti la Campulung Muscel in acest weekend.

 

Uncharted News

Cupa Europei de Est la raliuri ramane la Cluj

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a castigat pentru al doilea an consecutiv FIA European Rally Cup (East). Cei doi au terminat pe locul patru Novorossiysk Rally of Russia, cele 180 de puncte obtinute astfel fiindu-le suficiente pentru a-si adjudeca Cupa Europei de Est si in 2010, in conditiile in care ultima etapa a competitiei europene, Georgia Rally, a fost anulata.

Aflat pe locul doi la finalul primei zile a Novorossiysk Rally of Russia, Tempesta a inceput bine ziua de duminica si, in prima bucla de trei probe speciale,  si-a conservat si si-a consolidat pozitia. Dar, o pana de cauciuc suferita pe primii kilometri ai probei speciale numarul 10, il fac pe pilotul Napoca Rally Academy sa piarda doua minute si doua pozitii in clasamentul raliului. Locul patru a fost insa suficient pentru ca Tempesta sa castige si in acest sezon FIA European Rally Cup (East).

“Am facut pana pe fata stanga dupa primul kilometru pe PS 10 si am decis sa nu schimbam roata, sa continuam, chiar daca cauciucul s-a dezumflat imediat. A fost alegerea corecta. Am pierdut doua minute, am pierdut podiumul, dar puteam pierde mult mai mult. Sunt putin necajit ca am stricat traditia: toate etapele in Cupa Europei de Est le-am terminat pe podium. Si aici eram pe locul doi, foarte confortabil, dar important este ca am terminat acest raliu greu si, cu cele 180 de puncte, am castigat din nou FIA European Rally Cup (East). Ne-am indeplinit obiectivul: aducem si anul acesta Cupa Europei de Est la Cluj”, a spus Tempesta in aceasta seara (duminica seara), imediat dupa festivitatea de premiere a Novorossiysk Rally of Russia.

Berti Panaiot – ofiter de presa Napoca Rally Academy

Credit foto: Pavel Nizkin

CNK - Etapa III Bucuresti, karting

Punct final in prima editie a CNKD 2010

Chiar daca vremea nu a tinut cu concurentii, ultima etapa a Campionatului National de Karting Dunlop 2010 a oferit acelasi spectacol de exceptie.

Circuitul Amckart a fost, in weekendul care tocmai s-a incheiat, gazda ultimei etape a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. Ca si in cazul rundelor precedente, disputate la Arad si Bucuresti, piloti si iubitori ai kartingului din toate colturile tarii au raspuns invitatiei organizatorilor, cu atat mai mult cu cat intrecerea urma sa stabileasca si ierarhiile finale ale intrecerii.

Trebuie precizat ca etapa a fost precedata, miercuri 13 octombrie, de un training organizat la sediul FRAS, la care au participat mecanici si ingineri ai unor piloti angrenati in Campionatul National de Karting Dunlop 2010, comisari tehnici si oficiali ai Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. In cadrul acestei intalniri s-au facut o serie de simulari, s-a reverificat respectarea recomandarilor CIK-FIA si s-a elaborat procedura de verificare tehnica in scopul eliminarii deficientelor constatate la etapa precedenta a CNK Dunlop 2010. Procedura care a fost afisata la loc vizibil la Secretariatul cursei si deasemenea la locul special destinat acestor controale tehnice.

Intrecerile disputate in acest weekend au oferit acelasi spectacol la cel mai inalt nivel, iar la finele intrecerii, au plecat acasa cu diplome si cupe Marco Bota (locul III), Enzo Doroghi (locul II) si Andrei Ponta (locul I) la PUFO, Eduard Anthony Cimpoaca (locul III), Ion Alexandru Ionescu(locul II) si Ioan Teodor Nicoara(locul I) la KID, Cristian Unguru (locul III), Razvan Popiel (locul II) si Cristian Unguru (locul I)- MINI, Eduard Nicolae Cosma (locul III), Daniel Vasile (locul II) si Razvan Ionut Cornea(locul I) la N60, Balasz Bokor (locul III), Bogdan Stan (locul II) si George Moloci (locul I) la N80, Remus Mircea Gherghinescu (locul III), Daniel Vonica (locul II) si Costin Mircea Stoica (locul I) la N-ICA, Maximilian Junger (locul III), Andrei Oprea (locul II) si David Dugaesescu (locul I) la KF3, Vlad Anghel (locul III), Tiberiu Iorgulescu (locul II) si Roberto Arcarese (locul I) la KF2,  Eduard Birloiu (locul III), Vlad Leah (locul II) si Salvatore Arcarese (locul I) la KZ2.

Clasamentele generale ale Campionatul National de Karting Dunlop 2010 urmeaza sa fie date publicitatii in cursul saptamanii viitoare.

Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este organizat de Hatters Motorsport, sustinut de  Federatia Romana de Automobilism Sportiv si de partenerii Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Austral, Muller, Kid Kart, Racing Nick si SKN.

CNR, Raliul Iasului

Sebastian Barbu/ Razvan Hulea campioni la debutanti in Cupa Dacia, locul 5 in clasamentul general Cupa Dacia!

Cu nouă probe speciale, dintre care cinci s-au desfășurat în prima zi, raliul Iașului a incheiat Campionatul National de Raliuri 2010.

Echipajul 469, format din Sebastian Barbu – pilot si Razvan Hulea – copilot, a terminat sezonul clasandu-se pe locul 5 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia.

La sfarsitul ulrimei etape Sebi a declarat: “Toamna se culeg roadele sezonului…

Sunt fericit ca am terminat primul sezon ca pilot pe prima treapta a podiumului debutantilor. Nu vreau decat sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat si m-au sustinut.

Sfarsit de sezon si pentru noi, campioni la debutanti in Cupa Dacia, locul 5 in clasamentul general Cupa Dacia. Ne vedem la Sibiu Rally Show. “

“Sezonul 2010 s-a incheiat spre multumirea noastra cu un raliu lung si solicitant. Iasiul ne-a muncit si ne-a bucurat, am incheiat raliul pe locul 4 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia. La sfarsit de sezon, cu sase din sapte raliuri terminate, ne clasam pe locul 5 in clasamentul general al Cupei Dacia, la egalitate de puncte cu locul 4 si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia! Dorim sa le multumim tuturor colegilor nostri de la Cupa Dacia pentru un campionat extraordinar si o competitie acerba. Nu in ultimul rand dorim sa le multumim tuturor celor care ne-au sustinut si si-au adus contributia la rezultatele noastre din acest sezon.” a spus Razvan, dupa cele doua zile de raliu si dupa un intreg sezon de munca si sperante

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Schuster & CO Ecologic, Emi Romania, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, autobizz.ro,  Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

PR: Andreea Craciun

Foto: Rallyzoom.ro

Raliul Iasului

Raliul Iasului punct final in CNRD 2010 si pentru Horatiu Savu

Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 s-a desfasurat la Iasi in perioada 8-9 octombrie 2010. Aceasta avea sa decida campionul national pentru acest sezon, in timp ce pentru Horatiu SAVU se dorea a fi  o  incercare  de  a  indrepta  situatia  neplacuta  ivita  dupa  cele  doua  abandonuri  tehnice  consecutive.

Insa participarea la aceasta etapa urma sa fie cu mari semne de intrebare datorita imposibilitatii participarii lui Marc BANCA, copilotul echipajului pentru acest sezon. Dupa indelungi tatonari, singurul care avea sa raspunda prezent solicitarii,  desi se  afla  proaspat  sosit  din  “luna  de  miere”,  avea  sa  fie  Victor MIHAILESCU,  copilotul cu  care Horatiu a parcurs cei mai multi kilometri de proba speciala de  la revenirea pe scena campionatului. Experienta comuna  a  celor  doi  avea  sa  se  transforme  in  cel  mai  bun  rezultat  din  ultima  perioada,  si  anume  locul  5  in clasamentul general FIA, chiar daca programul de recunoasteri a fost epuizant iar raliul, mai ales in ziua secunda a fost  extrem de dificil, datorita in principal conditiilor  meteorologice nefavorabile. Confruntat cu probleme de alimentare  pe  proba  secunda  a  zilei  intai  si  cu  o  alegere  neinspirata  a  anvelopelor  in  ziua  secunda,  echipajul clujean avea sa ajunga la sosire cu un ecart destul de mare fata de echipajul castigator, dar cu un avans confortabil fata de urmaritori.

Horatiu: “In primul rand as vrea sa multumesc tinerei familii Mihailescu pentru disponibilitatea aratata vis-a-vis de participarea lui Victor la aceasta ultima etapa. Chiar imi doream un rezultat bun, dupa contraperformantele de la cele 2 raliuri precedente. Cred ca am facut  tot ceea ce era posibil din punctul de vedere al unui echipaj mai privat decat celelalte echipaje private din campionat. Nu prea poti emite mari pretentii cand nu ai nicio sustinere materiala  si  incerci  sa  mergi  cat  poti  de  tare,  dar  safe  in  acelasi  timp,  cu  anvelope  second-hand,  fara  teste premergatoare si fara shakedown-uri”.

Victor: “Sunt incantat ca am reusit sa fiu alaturi de Horatiu la aceasta etapa, si sa refacem un echipaj dupa o pauza de 2 ani. Targetul nostru a fost sa terminam raliul in puncte, obiectiv realizat cu un rezultat destul de bun. Probele au  fost  foarte  frumoase,  dar  etapele  distrugatoare.  Vreau  pe  aceasta  cale  sa  multumesc  DUNLOP  pentru implicarea benefica atat in CNRD cat si in Romanian SuperBike, campionat in care am evoluat in acest sezon”.

Echipajul  doreste  sa  multumeasca  tuturor  celor  care  ii  sustin  precum  si  partenerilor  media  Hostvision  si Autobusiness.

IRC

Haninen se impune in Raliul Scotiei

Juho Haninen a castigat penultima etapa din cadrul Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC) . ” Este un final de sezon fantastic si un weekend nemaipomenit ”  a spus Haninen. “ 2010 a fost un an aproape perfect si as dori sa multumesc intregii echipe pentru ceea ce au facut “

Cel mai rapid pe ultima proba speciala a fost Guy Wilks care a concurat pentru Skoda UK : ” Acest lucru ne-a aratat ca putem fi rapizi” a spus acesta . ” Ne-am simtit bine astazi dar in acelasi timp este important pentru noi ca pe probe sa oferim si un spectacol tuturor celor care vin sa ne sustina“

Pe locul trei in spatele lui Haninen si pe locul doi al clasamentului general final al raliului , s-a clasat Andreas Mikkelsen , care a luat hotararea sa nu forteze pe ultima speciala : ” Se poate mai bine decat atat” a spus acesta. ” Sunt foarte multumit acum la final . Totul a decurs foarte bine pentru noi de la start pana la sfarsit” .

Kris Meeke a terminat raliul pe ultimul loc al podiumului , ce-i drept nu fara emotii, dupa ce a facut o pana pe ultima proba a zilei : “ Nu stiu unde exact am facut pana, dar am mers asa mai bine de 20 km” a spus acesta. ” Am incercat sa pilotam la 110% din capacitatea noastra  de-a lungul acestui sezon si se pare ca asta ne-a cauzat probleme . Cred ca locul trei reflecta perfect felul in care ne-am descurcat in acest sezon . “

Clasament general :

Poz. Nr Pilot / Copilot
Masina		 Grupa
Loc		 Timp Total Dif.Lider
Dif.ant.
1 1
 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000		 N/4
1		 02:01:07.4 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4
 Mikkelsen Andreas / Floene Ola
Ford Fiesta S2000		 N/4
2		 02:01:32.9 00:00:25.5
00:00:25.5
3 2
 Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000		 N/4
3		 02:04:31.6 00:03:24.2
00:02:58.7
4 11
 Bogie David / Rae Kevin
Mitsubishi Lancer Evo IX		 N/4
4		 02:13:08.7 00:12:01.3
00:08:37.1
5 22
 Plangi Siim / Sarapuu Marek
Honda Civic Type R3		 A/7
1		 02:15:46.4 00:14:39.0
00:02:37.7
6 15
 Boland Eamonn / Morissey MJ
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
5		 02:17:46.2 00:16:38.8
00:01:59.8
7 17
 Cetinkaya Burcu / Guney Ciçek
Peugeot 207 S2000		 N/4
6		 02:18:03.5 00:16:56.1
00:00:17.3
8 23
 Hunt Harry / Marshall Sebastian
Ford Fiesta R2		 A/6
2		 02:22:46.9 00:21:39.5
00:04:43.4
9 12
 Barry Daniel / Brady Martin
Mitsubishi Lancer Evo IX		 N/4
7		 02:24:53.9 00:23:46.5
00:02:07.0

CNK - Etapa III Bucuresti

Campionatul National de Karting 2010 – etapa a treia : rezultate finale

Pe circuitul AMCKART, s-a incheiat etapa a treia (ultima) a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. In urma sedintei CCS, ierarhiile de la clasele PUFO, Mini si N60 au suferit modificari. Mai jos aveti rezultatele complete ale acestei etape.

PUFO

KID Mansa Finala

MINI Mansa Finala

N60

N80 Mansa Finala

N-ICA Mansa Finala

KF3 Mansa Finala

KF2 Mansa Finala

KZ2 Mansa Finala

CNR

Tempesta, pe doi la jumatatea Russia Rally, a devenit lider in Cupa Europei de Est

La jumatatea Raliului Rusiei, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, ocupa pozitia secunda in clasamentul provizoriu al competitiei. Tempesta a abordat la inceput cu prudenta probele de pamant afectate serios de ploile din zilele trecute si, fiind si primul pe acest traseu alunecos, a obtinut doar al saselea timp pe prima speciala. Lucrurile se inrautatesc cand, pe PS 2, pilotul Napoca Rally Academy ramane blocat in vadul unui rau, dar acelasi lucru li se intampla si celorlalti concurenti, astfel incat proba este anulata, la fel ca si urmatoarea. Tempesta creste ritmul la a doua bucla si incheie pe locul doi prima zi a Novorossiysk Rally of Rusia, o zi in care  s-au disputat doar trei din cele sase probe speciale programate.

“Prima proba am mers mai incet, era un lut foarte alunecos, eram primul pe drum si, pe deasupra,  nu puteam sa-mi permit nicio greseala. Pe a doua proba a fost “Camel Trophy”: am incercat sa trecem printr-un rau adanc de 70-80 de centimetri si ne-am blocat, apoi s-a blocat si masina de dupa noi, apoi urmatoarea si tot asa pana s-a oprit proba. Din fericire, am reusit sa scoatem masina si sa mergem mai departe, insa a fost foarte greu. S-a anulat si a treia proba si pe urma, pe a doua trecere, am mers mai bine. Am terminat astfel ziua pe doi si suntem mai linistiti pentru ca avem 50 de puncte, am trecut deja in fata lui Donchev si eu sunt convins ca, la fel ca si anul trecut, Georgia Rally nu se va tine. Se pare ca Rusia ne face bine! Sa vedem ce vom reusi maine (duminica n.n.), suntem la un minut de lider si cei din spate sunt la cateva secunde de noi. Speram sa ne conservam aceasta pozitie”, a declarat Tempesta in ultimul parc de service al zilei de sambata. Duminica sunt programate alte sase probe speciale, insumand aproximativ 110 kilometri de macadam afectat de asemenea de ploaia puternica de vineri.

Cu cele 50 de puncte primite pentru parcurgerea primei zile a Novorossiysk Rally of Russia, etapa in FIA European Rally Cup (East), Tempesta il devanseaza cu 31 de puncte pe bulgarul Krum Donchev si trece in fruntea clasamentului general al Cupei Europei de Est. Pilotul Napoca Rally Academy se poate gandi deja la festivitatea de decernare a trofeului pentru ca este foarte probabil ca Georgia Rally, ultima etapa a competitiei europene, sa nu se mai tina. Daca Tempesta termina insa astazi raliul din Rusia cel putin pe locul trei, isi va adjudeca Cupa Europei de Est acum, la Novorossiysk, la fel ca si anul trecut.

Berti Panaiot

 

CNK - Etapa III Bucuresti, karting

CNKD 2010, etapa a treia: Rezultatele primei zile

Circuitul AMCKART a gazduit sambata calificarile si mansele prefinale contand pentru etapa a treia (ultima) a Campionatului National de Karting Dunlop 2010.

Trebuie precizat ca pilotii de la clasa PUFO nu au luat startul din pricina pistei ude, iar la KZ2 nu s-a disputat prefinala (din cauza intunericului), intrecerile fiind reprogramate pentru astazi 17 octombrie.

Rezultate:  http://www.bgsportstiming.com/results/

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor