Raliul Sibiului

Raliul Sibiului 2010 – Buletin nr. 3 / 13.07.2010

Buletin nr. 3 / 13.07.2010

Conferinta de presa a organizatorului Raliului Sibiului este programata joi, 15 iulie, la ora 12:30 la centrul de presa amplasat la Sala Sporturilor Transilvania.

La conferinta de presa sunt invitati sa participe:

  1. Sorin Itu – organizator Raliul Sibiului
  2. Bogdan Marisca – locul 1 la general in CNR
  3. Gergo Szabo – locul 2 la general in CNR
  4. Dan Gartofan – locul 3 la general in CNR
  5. Jean Tatu – pilot sibian
  6. Bogdan Iancu – copilot sibian
  7. Levente Csegzy – copilot sibian
  8. Marius Klein – pilot invitat din Germania

Berti Panaiot – ofiter de presa

IRC

SATA Rallye Açores 2010

Echipa de uzina Skoda si restul actorilor principali din IRC si-au confirmat prezenta la Raliul SATA Acores care se va desfasura in perioada 15-19 iulie 2010.

Dintre toti, campionul IRC, Kris Meeke , cu al sau Peugeot 207 S 2000 va oferi o lupta stransa , dar va avea si un usor avantaj castigat in editia de anul trecut al acestui raliu, cand viteza superioara a fost suficienta pentru a se impune .

Pilotii portughezi Bruno Magalhães si Bernardo Sousa vor avea un cuvant de spus la acest raliu si vor profita de faptul ca sunt familiarizati cu probele speciale, putand sa-i surprinda pe pilotii straini care vor concura in Raliul Azores.

La volanul unui Ford Fiesta S 2000 , Andreas Mikkelsen va conduce un grup de tineri piloti care vor da culoare acestui eveniment, alaturi de pilotii Proton , prezenti pentru prima oara la acest raliu. Echipa Proton a semnat un acord cu organizatorii raliului pentru a li se permite o sesiune de teste inaintea startului oficial, masinile lor aflandu-se in faza finala de dezvoltare. Echipa Proton este alcatuita din fostul pilot din WRC Chris Atkinson, Alister McRae si Tom Cave, care pot fi regasiti si pe lista echipajelor inscrise pentru Raliul Azores .

Programul complet al Raliului Azores

Mai multe informatii puteti gasi pe siteul oficial al Raliului Azores

*foto Proba Superspeciala

CNVC, Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Sinaia se aliniaza din nou la startul competitiilor automobilistice

Primaria Sinaia alaturi de Clubul Sportiv Autorsport Fair Play va invita sa participati la Trofeul Sinaia Forever, editia a II-a, etapele a VII-a si a VIII-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010, competitie ce se va desfasura pe singurul traseul stradal din Romania. Casinoul Sinaia marcheaza punctul de start al competitiei, traseul va strabate central istoric al orasului Sinaia, iar punctul de sosire va fi Telegondola Sinaia. Aceasta competitie va arata inca o data ca si in Romania “se alearga ca la carte”, in siguranta si fair play.

CS Autosport Fair Play isi cere scuze public Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, pilotilor licentiati, partenerilor acestei competitii si acestui campionat si nu in ultimul rand fanilor, locuitorilor si turistilor orasului Sinaia, pentru publicarea cu intarziere a documentelor competitiei. Acest lucru s-a intamplat din cauza lipsei bugetului minim necesar organizarii competitiei. Din fericire, Primaria Sinaia a reusit pe ultima suta de metri sa identifice acest buget si datorita ei acest eveniment va avea loc si in acest an.

Ofiter de presa – Raluca Magdas

Media Board

http://trofeulsinaiaforever.rallymax.ro

Uncharted News

Declaraţii sportivi, cursa de enduro de la Zărneşti

Sorina Sandu este singura fată care a reuşit să termine cu bine ambele zile ale primei curse de enduro clasic desfăşurată la Zărneşti, îndreptându-se spre un nou titlu de campioană naţională, respectiv est-europeană la fete. Mai important însă, Sorina a putut beneficia de un ultim antrenament înaintea etapei cu numărul trei din Campionatul European de Enduro, care se va desfăşura pe 17 şi 18 iulie în Italia, la Val Nizza. Sorina se află în prezent pe locul zece în clasamentul general, cu 14 puncte, cursa din Italia fiind foarte importantă pentru ca sportiva Comexim R Lupeni să-şi atingă obiectivul de a se clasa în primele şase, la sfârşitul sezonului.

“M-am simţit foarte bine la Zărneşti, a fost o cursă frumoasă, îmi pare rău pentru celelalte două fete, Andreea Goga şi Adriana Stănescu, ambele de la Vectra Racing, care au fost silite să abandoneze în cea de-a doua zi. Deşi a fost şi mai mult noroi şi am primit şi o penalizare pentru că am intrat cu două minute mai devreme în checkpoint, dumincă mi-a plăcut parcă şi mai mult. Sâmbătă am mers bine, dar din cauza unei căzături, mi s-au desfăcut şuruburile de la ghidon în a doua tură”, a declarat Sorina Sandu.

“Aşa e la enduro, data viitoare voi avea mai mult noroc, eu am făcut tot ce am putut”, spune Andreea Goga. Clasată pe locul doi, sportiva Vectra Racing a fost silită să abandoneze în a doua zi de concurs din cauza carburatorului care a tras apă, chiar dacă se afla la momentul respectiv pe prima poziţie, ţinând cont de penalizarea Sorinei Sandu.

“Traseul a fost foarte plăcut în prima zi, m-am încadrat în timpi, dar după ploaia căzută sâmbătă noaptea, lucrurile s-au schimbat radical, mai ales că pe traseul de C, pe care concuram noi fetele, au intrat şi cei de la B. Am ajuns într-un loc de unde nu am mai putut să ies fără ajutor, m-am întâlnit cu Andreea care avea probleme la motor şi am hotărât să rămânem împreună”, a declarat Adriana Stănescu, sportiva clasată pe locul trei la clasa fete.

 

Ervin Kovascs Zsolt (Ivan Moto Racing Odorheiu Secuiesc), sportivul clasat pe primul loc la E2, după o luptă aprigă cu campionul maghiar a declarat: “Traseul a fost frumos, noroiul nu m-a deranjat, însă nu am agreat faptul că testul de motocros s-a desfăşurat chiar pe circuitul de motocros de la Zărneşti, chiar dacă doar pe o porţiune a acestuia”.

Uncharted News

Pilotii Patrick Moto la prima etapa de enduro, la Zarnesti

“Victoria de la Zărneşti m-a motivat pentru etapa de Campionat European de Enduro din Italia”, spune Sorina Sandu

Sorina Sandu este singura fată care a reuşit să termine cu bine ambele zile ale primei curse de enduro clasic desfăşurată la Zărneşti, îndreptându-se spre un nou titlu de campioană naţională, respectiv est-europeană la fete. Mai important însă, Sorina a putut beneficia de un ultim antrenament înaintea etapei cu numărul trei din Campionatul European de Enduro, care se va desfăşura pe 17 şi 18 iulie în Italia, la Val Nizza. Sorina se află în prezent pe locul zece în clasamentul general, cu 14 puncte, cursa din Italia fiind foarte importantă pentru ca sportiva Comexim R Lupeni să-şi atingă obiectivul de a se clasa în primele şase, la sfârşitul sezonului.

“M-am simţit foarte bine la Zărneşti, a fost o cursă frumoasă, îmi pare rău pentru celelalte două fete, Andreea Goga şi Adrian Stănescu, ambele de la Vectra Racing, care au fost silite să abandoneze în a doua zi. Deşi a fost şi mai mult noroi şi am primit şi o penalizare pentru că am intrat cu două minute mai devreme în checkpoint, mi-a plăcut parcă şi mai mult în a doua zi. În prima zi am mers bine, dar din cauza unei căzături, mi s-au desfăcut şuruburile de la ghidon în a doua tură”, a declarat Sorina Sandu.

Ervin Kovascs Zsolt (Ivan Moto Racing Odorheiu Secuiesc), sportivul clasat pe primul loc la E2, după o a luptă aprigă cu campionul maghiar a declarat: “Traseul a fost frumos, noroiul nu m-a deranjat, însă nu am agreat faptul că testul de motocros s-a desfăşurat chiar pe circuitul de motocros de la Zărneşti, chiar dacă doar pe o porţiune a acestuia”. Ervin se indreapta spre un nou titlu de campion national!

Tudorel Cristea s-a clasat doar pe locul cinci la E3, după ce în prima zi a fost al treilea, după Mani Gyenes si Csaki Ferenc. “M-am simţit foarte bine pe traseu, însă am fost silit să abandonez din cauza unui radiator, care pierdea apă. Am completat la fiecare tur, însă am mers şi fără apă şi din această cauză pistonul a cedat”, a declarat pilotul Adventure Ride Bucureşti.

Mai multe detalii si imagini de la cursa pe www.dirtbikezone.ro

Marc Sandu

Raliul Sibiului

Raliul Sibiului 2010 – Rally Ghid

Editia a 10-a a Raliului Sibiului a fost inclusa in calendarul Campionatului National de Raliuri si se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010. Incepand cu acest an, Raliul Sibiului a intrat si in calendarul etapelor eveniment din Intercontinental Rally Challenge, devenind astfel un eveniment international.

Organizatorii au pregatit si un ghid pentru acest raliu in care puteti gasi toate informatiile necesare.

Descarca Ghidul Raliului Sibiului 2010

Sursa : RaliulSibiului.ro

Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

CNVC Trofeul Sinaia Forever – Documente oficiale

1 Comment

Vineri 23 si Duminica 25 iulie 2010 se vor desfasura etapele a-VII-a si a-VIII-a din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta – Trofeul Sinaia Forever 2010 . Organizatorul din acest an CS AUTOSPORT FAIR PLAY se afla deja la a doua editie a acestui trofeu, cea de anul trecut fiind declarata de toata lumea cea mai frumoasa si bine organizata etapa .

Regulament Particular Trofeul Sinaia Forever 2010

Harta-Sinaia

formular inscriere pilot

inscriere_echipa

formular acreditare media

Uncharted News

Sezonul intern de enduro clasic a debutat în weekend la Zărnești

Mani Gyenes, Alex Gârbacea și Ervin Kovacs sunt marii câștigători ai Cupei Austrotherm, eveniment care a înglobat atât a patra etapă din actualul sezon al Campionatului Est European de Enduro cât și prima etapă din Campionatul Național plus Cupa MACEC.

În weekend, Zărneștiul a fost capitala enduroului est-european având în vedere că pe circuitul de motocros și pe câțiva zeci de kilometri în jurul său s-a desfășurat a patra etapă din Campionatul Est European – în realitate a fost însă a doua pentru că cele două evenimente ce au precedat cursa din România au fost amânate -. 77 de concurenți au venit să își dezmorțească oasele având în vedere că pe plan intern aceasta este prima etapă de enduro clasic desfășurată în actualul sezon.

După ploile care au precedat evenimentul, traseul, care la clasa A (avansați) a măsurat 40 de km, nu a fost unul de loc ușor mai ales pentru concurenții înscriși la clasa B (începători) aceștia având mult de lucru pe urcări din cauza noroiului. Prima zi a competiției (desfășurată sâmbătă 10 iulie) a fost marcată de o greșeală făcută de 90 % din concurenții clasei B. Aceștia nu au urmat întocmai traseul marcat cu benzi și au ratat un punct de control. Practic, în prima zi doar patru piloți au mers în primul din cele trei tururi pe traseul corect, așa că potrivit regulametului restul au primit o penalizare de 15 ore și nu au li s-au acordat punctele pentru această zi. Ploaia căzută în noaptea de sâmbătă spre duminică i-a determinat pe organizatori să schimbe traseul clasei B. Din cauza deteriorării traseului aceștia au fost nevoiți să parcurgă traseul clasei C (Hobby) la care s-au adăugat așa numita specială de linie și proba de motocros (acestea sunt probe clasice care se parcurg la toate evenimentele de enduro, însă proba de linie se adresează în general doar claselor A și B, pe când proba de motocros este parcursă de toți concurenții; pe lângă acestea mai este și traseul prin pădure, acesta trebuie parcurs într-un anumit timp și are ramificații pentru toate cele trei clase). Cei de la clasa A (avansați) au rămas pe același traseu singurul inconvenient pentru aceștia fiind deteriorarea, la a treia trecere, a unor urcări care au devenit ceva mai dificile. Chiar dacă pentru a parcurge un tur fiecare concurent are un anumit timp și pentru fiecare întârziere este penalizat, pe traseu, în a doua zi, au existat multe momente de fairplay. Au fost piloți de la clasa A, care când s-au intersectat cu traseul clasei B și au găsit concurenți în dificultate au rămas să îi ajute.

La clasa A, bătălia cea mai mare pentru victorie s-a dat la categoria E1 (categoriile sunt în funcție de capacitatea cilindrică a motorului și ciclul de funcționare 2 timpi sau 4 timpi), unde Marton Szilveszter și Alex Gârbacea și-au păstrat șansele pentru locul 1 până în ultimul moment. În cele din urmă, câștig de cauză a avut Alex Gârbacea. Acesta a avut timpi mai buni în a doua zi, dar totuși în clasament ambii au strâns același număr de puncte, adică 47. La E2, Ervin Kovacs nu l-a lăsat pe concurentul maghiar Peter Katai să plece cu victoria din această etapă și se pare că pilotul de la Ivan Moto Racing se îndreaptă către titlul național în acest an. La E3, Mani Gyenes a câștigat fără probleme, el având ca obiectiv în acest an câștigarea celui de al patrulea titlu național.

Victoria pe echipe, la clasa A, i-a revenit team-ului Vectra Racing trei din cei patru piloți (Mani Gyenes, Marcel Butuza și Alex Gârbacea) concurând în acest eveniment. Din păcate, cei trei nu s-au putut baza și pe ajutorul colegului lor Romeo Duicu, acesta fiind implicat în organizarea competiției. Colegii celor de la Vectra Racing, piloții din cadrul Moto Club Vectra Zărnești au reușit să câștige competiția pe echipe la clasa B, așa că ambele victorii au rămas la Zărnești.

Clasa B a fost câștigată de Gheorghe Barbos de la Moto Club Vectra Zărnești el profitând de faptul că nu a greșit traseul în prima zi și că doi din principalii săi rivali Lucian Neaga (câștigător al Red Bull Romaniacs 2010 clasa Hobby) și Krisztian Nagy au primit penalizări.

La clasa C s-a impus Nicolae Jaja, sportiv legitimat tot la Moto Club Vectra Zărnești, în timp ce clasa Fete a fost câștigată de Sorina Sandu de la Comexim Lupeni.

Clasament General Cupa Austrotherm

Renatta Stepanov

Media Relations Vectra Racing

Credit foto: Simcat

Uncharted News

Cupa Ofertelor Speciale – Editia I – 9 iulie 2010

Editia I a Cupei Ofertelor Speciale, organizata de Ingenium Media, a reunit la start 110 de participanti in cadrul unei curse de anduranta desfasurata pe durata a sase ore. Circuitul AMC Kart Pipera a fost gazda evenimentului la care au luat parte peste 350 de pasionati ai fenomenului auto. Alaturi de Michelin, sponsor principal, Volksbank Leasing, Opel, Auto Italia, Citroen, Ford prin Colina Motors si Tissot prin Chronotime au fost partenerii primei editii a Cupei Ofertelor Speciale.

Atmosfera a fost intretinuta de celebrul Nono Semen de la Pro FM, gazda evenimentului, care a reusit sa aprinda si mai mult atmosfera incendiara din cadrul Cupei Ofertelor Speciale. Pe langa cursa de karting, evenimentul a inclus si un salon auto, dar si momente in care partenerii Volksbank, Michelin sau Tissot si-au prezentat ofertele speciale.

Surpriza evenimentului a fost prezenta legendarului pilot de raliuri Eugen Ionescu-Cristea care, cu al sau Lotus Elise John Player Special 100 Edition, a impresionat in cele cateva ture de circuit efectuate alaturi de persoane din public. Colectionar de automobile exclusiviste, fostul premier al Romaniei, Calin Popescu Tariceanu, alaturi de fiul sau cel mic, a parcurs cateva ture in forta la volanul aceluiasi bolid Lotus, in aplauzele sutelor de pasionati prezenti la eveniment.

Salonul auto organizat in incinta circuitului de karting a reunit expozanti ca Auto Italia, prezenti la eveniment cu Fiat 500 by Diesel, Abarth 500 si Alfa MiTo, Opel cu noul Meriva in premiera nationala, Insignia si Astra, Citroen cu trei modele DS3 si Ford, prin Colina Motors, cu Focus ST si noul RS.

Desi a dat emotii participantilor, ploaia de jumatate de ora a racorit atmosfera incinsa de pe pista si a pregatit terenul pentru cele 11 serii a cate 10 participanti in lupta pentru finala de 18. Dintre cei 110 timpi obtinuti pe karturile de 6,5 CP au fost alesi cei mai rapizi 18 concurenti pentru marea infruntare. 3 serii de cate 6 participanti s-au intrecut in finala desfasurata in nocturna, cu karturile de 13 CP. Multa adrenalina, nervi intinsi la maximum si dorinta de a castiga au fost elementele definitorii pentru finala competitiei, premiile consistente fiind garantia unui eveniment reusit.

Si pentru ca de la competitie nu puteau lipsi vedetele, in cadrul Cupei Ofertelor Speciale au luat startul Cabral Ibacka si iubita sa, actrita Andreea Patrascu. Din pacate, timpii obtinuti de cei doi nu le-au asigurat un loc in finala, insa participarea lor in cursa a dat un plus de culoare evenimentului.

Tombola cartilor de vizita a avut ca premii 3 weekend-uri la volanul noului Astra oferite de Opel, precum si 3 rucsace cu materiale promotionale oferite de Volksbank Leasing. Norocosii extrasi din urna cu cele peste 200 de carti de vizita sunt:

Cristian Penciulescu – Vogue International
Camelia Draghici – Generalli Asigurari
Cristian Harabagiu – Terra Romania

Finala celor 18 participanti a fost extrem de stransa, primii doi competitori fiind despartiti de doar o sutime de secunda!

Clasamentul Cupei Ofertelor Speciale

Locul I – Radu Stefan – 1:17:39
Premii:
– Ceas Tissot V8 – oferit de Chronotime
– Set ghete de curse, tricou, manusi OMP – oferite de Colina Motors
– Macheta si tricou Fiat 500 – oferite de Fiat
– Sapca Citroen semnata de Sebastien Loeb – oferite de Citroen

Locul II – Bogdan Ivanus – 1:17:40
Premii:
– Set ghete de curse si tricou OMP – oferite de Colina Motors
– Macheta si tricou Fiat 500 – oferite de Fiat
– Sapca Citroen semnata de Sebastien Loeb – oferita de Citroen

Locul III – Mircea Milcu – 1:17:43
Premii:
– Ghete de curse OMP – oferite de Colina Motors
– Macheta si tricou Fiat 500 – oferite de Fiat
– Sapca Citroen semnata de Sebastien Loeb – oferita de Citroen

Majoritatea participantilor au primit premii de la partenerii Cupei Ofertelor Speciale, Michelin, Volksbank Leasing, Opel, Citroen, Auto Italia si Ford prin Colina Motors. Prima editie a Cupei Ofertelor Speciale reprezinta garantia unei editii viitoare, cu mai multi participanti, mai multi sponsori si mai multe manse de concurs. Pana la urmatoarea intalnire, va multumim pentru ca ati fost alaturi de noi si va invitam sa participati si la alte evenimente organizate de Ingenium Media.

via VOOM.ro

Interviuri, karting

Interviu cu Tiberiu Iorgulescu castigatorul grupei KF2 in cadrul competitiei Cupa Fras Dunlop la karting

1 Comment

In perioada 2-4 iulie, pe circuitul AMCKart din Bucuresti, a avut loc Cupa FRAS  Dunlop la Karting, primul eveniment de acest fel organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv.  La finalul competitiei am reusit sa schimbam cateva vorbe cu castigatorului grupei KF2,  Tiberiu Iorgulescu.

Motorsportnews.ro: De unde aceasta pasiune pentru karting?

Tiberiu Iorgulescu: Pasiunea este mostenita de la tatal meu care si el este un mare pasionat de viteza. De asemenea,  Formula 1 ma pasioneaza foarte tare favoritul meu fiind pilotul de la RBR Renault,  Mark Webber care este si idolul meu in viata 🙂

Motorsportnews.ro: Cand ai participat pentru prima data la o competitie nationala? Dar la una internationala?

Tiberiu Iorgulescu: La o competitie  nationala am participat pentru prima data  in vara anului 2003 la etapa a 4a daca nu ma insel a campionatului national de  karting la clasa pufo, iar la una internationala in  primavara anului 2006 la prima etapa a campionatului de sud est al europei  la clasa mini.

Motorsportnews.ro: Cum ti s-a parut prima etapa de karting organizata de  FRAS? Vei mai  participa in viitor la acest gen de competitii interne  organizate de cei de la FRAS?

Tiberiu Iorgulescu: Aceasta etapa mi s-a parut foarte bine organizata desi FRAS  este  la inceput in competitiile de karting.  Am speranta ca acest FRAS va deveni o federatie adevarata  intr-un timp foarte scurt  si poate in cateva luni  va fi recunoscuta de Comisia Internationala de Karting – FIA(CIK-FIA).

Motorsportnews.ro: Am  inteles ca a fost prima ta cursa la categoria KF2, cum ti s-au parut concurentii, cum te impaci cu  kartul?

Tiberiu Iorgulescu: Concurentii mei inca trebuie sa se puna la punct cu materiale, cu tehnici de pilotaj si multe alte lucruri minore care in karting inseamna zecimi de  secunda, si nu pot fi recuperate asa de usor.  Eu am in spate un staff foarte bine organizat, un material foarte bine pus la punct si acea experienta care ar putea face diferenta. Kartul este extraordinar mie mi se pare cel mai bun kart pentru mine la talia, masurile mele, forta mea si nu in ultimul rand conditia mea fizica.

Motorsportnews.ro: La ce competitii vei mai participa anul acesta?

Tiberiu Iorgulescu: Anul acesta voi mai participa la SEEKZ (south east european karting zone) o competitie de o mare anvergura cu piloti din  WSK si am in gand sa particip la unele etape de OPEN MASTERS sau chiar WSK.

Motorsportnews.ro: Pe cand in WSK?

Tiberiu Iorgulescu: Nu sunt inca foarte sigur desi  imi pot face debutul si anul  acesta dar mai sunt destul de putine etape. Probabil anul acesta voi face doar o etapa de incercare, iar de anul viitor sa incep cu adevarat performanta 😉

Motorsportnews.ro: Din  cate am   inteles, camera ta este plina de diplome, medalii si mai ales cupe. Poti sa ne povestesti putin despre  ele?

Tiberiu Iorgulescu: Mai toate diplomele  sunt de la matematica fizica si karting.  Medaliile de la  matematica, 2 dintre ele sunt printre cele mai importante din  viata mea si anume cele 2 medalii de aur de la olimpiada  nationala de matematica. Referitor la cupe, toate sunt obtinute in urma competitiilor de karting, am si cateva de locul 1 iar ca sa laudam iarasi FRAS-ul cea mai mare cupa a mea este aceasta de la  AMCKart obtinuta duminica pe 4 Iulie,  insa nu este si cea mai importanta. Cea mai importanta este cupa mea internationala  de locul 3 obtinuta culmea tot pe circuitul AMC in anul 2008 la clasa kf3.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre fenomenul  “Karting” in Romania?

Tiberiu Iorgulescu: Kartingul se va raspandi in Romania doar daca FRAS-ul va  reusi in tot ceea ce si-a propus. Pana acum kartingul a fost  un sport scump in Romania pe care nu oricine si-l putea permite .  Tot ce putem face este sa asteptam si sa speram in dezvoltarea economiei Romaniei fapt ce ar putea influenta pozitiv si dezvoltarea kartingului romanesc.

Motorsportnews.ro: Ce sfaturi poti oferi celor care vor sa inceapa acest sport?

Tiberiu Iorgulescu: Eu nu am ce mari sfaturi sa le dau ci doar sa ii  incurajez sa faca acest sport fiindca nu ar trebui uitat faptul ca deja avem cativa piloti internationali si  numarul lor ar trebui sa creasca. De asemenea ar trebui sa fim cea mai bine dezvoltata tara in materie de karting din Balcani.  In rest mult noroc si sa speram ca exista un nou “Schumi” si printre noi

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor