Intalnire cu reprezentantii media din judetul Arges

Obisnuita intalnire saptamanala cu presa a conducerii Consiliului Judetean Arges le-a oferit o surpriza jurnalistilor de la canalele media locale. Dupa ce a comunicat noutatile de ultima ora legate de activitatea institutiei pe care o conduce, Constantin Nicolescu, Presedintele Consiliului Judetean, impreuna cu cei doi vicepresedinti, Costache Florea si Grigore Florin Tecau, s-au transformat in gazde primitoare pentru o sectiune speciala dedicata Raliului Argesului, intrecere care se va desfasura in perioada 7-9 mai. Au participat primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, Comisarul sef Marian Badea, Seful Politiei Rutiere, Norris Mageanu, organizatorul Raliului Argesului, si, drept invitati speciali, Constantin Aur si George Grigorescu, piloti care au evoluat pe Transfagarasan.

Constantin Nicolescu si, ulterior, Tudor Pendiuc au apreciat ca Raliul Argesului reprezinta un eveniment important pentru judetul si orasul de care este legat numele constructorului autohton si au apreciat ca revenirea intrecerii la statutul de etapa desfasurata pe asfalt, pe Transfagarasan, reprezinta o idee care poate oferi premise de succes nu doar editiei din acest an, ci si pentru cele viitoare. S-a amintit, in plus, ca Raliul Argesului, prin implicarea organizatorilor, sprijiniti de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) si Argecom Pitesti, a contribuit la reabilitarea unor segmente de drum ale Transfagarasanului. Norris Mageanu, reprezentantul Hatters Motorsport, a precizat ca pe Transfagarasan sunt 4 echipe speciale de lucru, formate din 70 de oameni, doua freze si masini cu perii care lucreaza de zor. Reprezentantii Argecom si ai Drumurilor Nationale au dat asigurari organizatorilor ca, pana joi dimineata, cand pilotii vor incepe recunoasterile pe traseu, traseul va fi reabilitat. Astfel, Raliul Argesului a reusit ceva ce niciun guvern nu a reusit sa faca de la Revolutie incoace: sa reabiliteze, intr-un timp record, aproape tot Transfagarasanul.   

Presedintele Consiliului Judetean, Constantin Nicolescu, a amintit si de componenta umanitara a competitiei. Detaliile au fost furnizate de Norris Mageanu: “Pilotii participanti la intreceri, dar si o multime de vedete din sport si showbiz care vor avea statutul de invitati speciali, vor da autografe pe tricourile oficiale ale Raliului Argesului. Acestea se vor vinde la licitatie, fondurile stranse urmand sa fie directionate catre Centrul de copii Sf.Andrei”.

Primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, a tinut sa ii invite public pe locuitorii orasului sa asiste la showul programat duminica 9 mai in centrul urbei. “Este un spectacol croit pentru un oras in care automobilul inseamna atat de mult si, in plus, s-au luat toate masurile necesare atat pentru a garanta securitatea celor care vor dori sa asiste la eveniment, cat si pentru a reduce la minimum problemele generate de acesta”, a precizat Tudor Pendiuc. Comisarul sef Marian Badea a sustinut ideea din urma, oferind si informatiile privind strazile care urmeaza sa fie inchise, dar si modul in care traficul urmeaza sa fie deviat pe rute adiacente (detalii, in “Harta ocolire centru Pitesti”).

Firesc, Titi Aur si George Grigorescu si-au declarat satisfactia ca intrecerea revine pe unul dintre cele mai selective trasee de asfalt din Romania. Cei doi si-au amintit cu placere de experientele traite pe probele speciale si au anticipat ca editia 2010 a Raliului Argesului va reprezenta un succes. Nu sunt fan al fotbalului, dar daca ar fi dupa mine, Pitestiul ar trebui sa aibe o echipa de fotbal, dar mai ales una de raliuri, pentru ca aici este o mare traditie auto, iar Transfagarasanul este un traseu cu totul special. Ma bucur ca Raliul Argesului revine pe acest traseu”, a afirmat multiplul campion national, Titi Aur. In timp ce George Grigorescu a precizat: “Personal, mereu pe langa Brasov, orasul meu de origine, Pitestiul a ramas deosebit, pentru ca acum 29 de ani am inceput sportul in raliu, ca pilot de uzina. Eu cred ca Raliul Argesului este unul dintre cel mai selective din campionat si mai frumoase si imi doresc sa redevina unul traditional in campionatul national”.

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.
Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Echipajele Napoca Rally Academy au plecat spre Pitesti

Cele patru echipaje ale Napoca Rally Academy au plecat astazi spre Pitesti, pentru a participa, la sfarsitul acestei saptamani la cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri al Romaniei, Raliul Argesului. Inainte de plecare, pilotii team-ului clujean si-au facut publice intentiile si obiectivele pentru aceasta etapa.

Liderii actuali ai clasamentului general al Campionatului National de Raliuri, Bogdan Marisca si Sebastian Itu abordeaza cu prudenta Raliul Argesului, un raliu pe care il asteapta cu bucurie: “Revenim pe traseul clasic de la Pitesti, pe care nu s-a mai concurat din 2001. Este un traseu foarte selectiv, in opinia mea “Coada Lacului” este cea mai complexa proba de asfalt din Romania, din pacate a fost rupta in doua din motive obiective, dar ramane extraordinar de frumoasa. Urcarea spre Vidraru este o proba cum poti vedea doar in Campionatul Mondial, iar ultimul segment, in golul alpin este deosebit de potrivit pentru spectatori. Acolo, daca te pozitionezi bine, poti vedea kilometri intregi de proba. La ultimele editii la care am participat am avut parte de fenomene ciudate din punct de vedere meteorologic, asa incat starea vremii va fi deosebit de importanta. Daca vremea din Italia si Spania vine spre Romania, vom avea primul raliu de zapada, din ultimii 30 de ani din tara noastra. Eu si Sebi suntem la fel de pregatiti ca si la Brasov, cred ca in prima etapa colegii mei au dormit, vom vedea acum cati dintre ei s-au trezit si daca noi vom putea tine ritmul cu ei. Ne-am bucura daca am termina pe podium, situatie in care ramanem in lupta pentru Campionat, declara, prudent, Bogdan Marisca.

Pentru Tempesta traseul Raliului Argesului este total necunoscut, chiar daca Dorin Pulpea, copilotul sau a parcurs de multe ori aceste probe, inainte de 2001. Pilotul Napoca Rally Academy a comentat, foarte scurt, si excluderea lui Gergo Szabo din clasamentele primei etape a Campionatului National de Raliuri, dupa ce, in urma unui control tehnic, a fost depistat folosind benzina neconforma cu regulamentul. Ma bucur ca anul competitional a inceput cu o alta abordare din partea Federatiei si a comisarilor tehnici. A fost facut un control al carburantilor folositi de trei din primele cinci masini si acest control a dat rezultate. Nu vreau sa comentez aceste rezultate, dar, daca vrem sa crestem nivelul motorsportului din Romania,  este foarte important sa existe un control foarte strict privind respectarea regulilor. Pentru ca este foarte usor sa-ti influentezi determinant evolutia daca nu respecti regulile. Este un semnal foarte important si speram ca acesta sa fie doar inceputul si comisarii tehnici sa reuseasca sa restranga cat mai mult posibilitatile concurentilor de a juca necinstit, a punctat Tempesta.

Echipajul Danny Ungur/ Tony Avram ocupa, dupa prima etapa, pozitia secunda a grupei A si sunt lideri in Citroen Racing Trophy Romania. Este firesc, in aceste conditii, ca Danny sa-si afirme optimismul inaintea etapei de la Pitesti: Acest inceput de campionat ma face sa fiu foarte optimist, sunt foarte incantat de debutul echipei noastre care a reusit rezultate foarte bune la prima etapa. Am avut la randul meu o evolutie foarte buna la Tess Rally Brasov si un plus de siguranta ne da si calitatea materialului de concurs pus la dispozitie de Transilvania MotorSport. Ma leaga foarte multe amintiri de Raliul Argesului, un raliu extraordinar, imi doresc mult sa parcurg din nou “Coada Lacului”. Sper sa reusim sa evoluam la maxim si sa venim acasa cu zambetul pe buze: cu multe trofee si cu masinile intregi. Atmosfera in echipa este extraordinara si acest lucru conteaza mult, suntem foarte motivati, spune Danny.

La Brasov, o pana de cauciuc i-a indepartat pe Vlad Cosma si Florin Dorca de podiumul grupei A. Acum, cei doi intentioneaza sa-si ia revansa, beneficiind si de un Citroen C2 R2 nou-nout: Pornim foarte optimisti spre Pitesti unde ne asteapta un traseu foarte frumos si selectiv. Conditiile meteo ne pot crea probleme, dar conditiile vor fi aceleasi pentru toti concurentii, indiferent daca va fi soare, va ploua sau va ninge, face parte din farmecul motorsportului. Pentru aceasta etapa vom avea la dispozitie o masina noua pusa la dispozitie de Transilvania MotorSport, inca nu am facut niciun metru cu ea, dar ne vom acomoda cu noile ei cerinte la shake-down-ul dinaintea concursului. Daca ne uitam la timpii obtinuti pe probe speciale la Brasov, cu aceasta masina noua avem sperante mari pentru Arges. Daca vom fi feriti de probleme, cred ca vom reveni fericiti la Cluj, a anuntat, optimist, Vlad.

Berti Panaiot

Jorge Lorenzo castiga acasa la Jerez

Jorge Lorenzo a reusit sa castige a doua cursa din acest sezon a motomondialului de viteza, care s-a desfasurat pe circuitul de la Jerez, facand cei 122000 de spectatori sa explodeze de bucurie dupa o cursa nebuna in care spaniolul a reusit sa ii depaseasca pe rand pe campionul en-titre Valentino Rossi si pe Dani Pedrosa.

Plecat din a doua pozitie de pe grila de start Lorenzo a fost depasit inainte de primul viraj de coechiperul de la Yahama Valentino Rossi si de fostul campion modial Nicky Hayden plecati din randul al doilea de pe grila de start.

Cazut pe pozitia a 5a in turul doi Lorenzo a inceput cursa de recuperare reusind cu sapte tururi inainte de finish sa il depaseasca pe Rossi si sa isi focalizeze atentia asupra liderului cursei Dani Pedrosa care beneficia de un avantaj de 1.5 secunde. Cu doua ture inainte de final Lorenzo a reusit sa il prinda pe Pedrosa si a incercat depasirea, dar Pedrosa si-a tinut foarte bine trasa si cei doi s-au atins spectatorii ovationand duelul incendiar al celor doi compatrioti.

Ultimul tur a fost cel decisiv pentru calasamentul final, Lorenzo reusind depasirea in momentul in care Dani Pedrosa nu a inchis un viraj avand o trasa mai larga, moment penalizat de Lorenzo care l-a depasit asigurandu-si astfel prima victorie din Motogp pe pamant natal. 

Lorenzo a declarat entuziasmat dupa cursa “Dintotdeauna unul din visele mele a fost sa castig o cursa din Motogp in Spania si totul a fost ca intr-un film tot ce se putea intampla mai frumos s-a intamplat. A fost o zi incredibila, nu imi vine sa cred ca am reusit aceasta performanta in fata fanilor spanioli in acest loc magic. A fost o cursa foarte grea deoarece am avut un start foarte prost si mi-a fost destul de greu in primele ture, dupa ce am inceput sa ma simt mai bine in sa am inceput sa merg ca un demon si dupa depasirea lui Valentino, stiam ca trebuie sa fac totul sa castig si doar la asta m-am gandit. Am avut o batalie frumoasa cu Dani si la un moment dat aproape ca era sa cadem, de aceea am incercat din nou si am reusit in ultimul tur sa il depasesc, sincere complimente lui Dani pentru ca nu l-am vazut niciodata asa determinat.”

Jorge Lorenzo a celebrat in stilul propriu la sfarsitul cursei printr-un salt intr-un mic lac artificial de langa pista de concurs.

foto: motogp.com

THE FIRST BATTLE ON 2010: BUCOVAT CLIMB

Cursa se va desfasura in perioada 8-9 mai , se va tine pe vestitul deal Bucovat acolo unde deja ne-am obisnuit cu acest gen de curse.

Programul evenimentului

8 Mai
ora 15.00 – 17.00

– REVIZIE TEHNICA
– REPARTIZARE NR. CONCURS
– SEDINTA TEHNICA CU SPORTIVII

Masinile vor ramane peste noapte in curtea ACR de unde se vor scoate in dimineata cursei ora 8.00 de unde se va pleca in coloana catre Bucovat.

9 Mai

ora 8.00 – 9.30

Inscrierea participantilor din alte orase si gruparea masinilor pentru start.

Limita maxim autovehicule inscrise in concurs 40
Taxa inscriere 100ron
Timp alocat desfasurari concursului 4h in intervalu 10.00 – 14.00

Iin functie de numarul de concurenti si de modul de desfasurare al cursei se va stabili numarul de urcari efectuate.

CLASELE DE CONCURS
>1400 cmc

1400-1600cmc

1600-1800cmc

1800-2000cmc

2000+

GENERAL

date contact informatii suplimentare 0765341461

Multumim celor care si-au dat acordul pentru desfasurarea acestei curse .

-PRIMARIA BUCOVAT( IN SPECIAL DOMNULUI PRIMAR)
-ACR DOLJ ( Doamna NITA )
-POLITIEI RUTIERE ( In special Domnului EMIL ZUICAN , cel care sprijina acest sport )
-JANDARMERIEI CRAIOVA
-POSTULUI DE POLITIE BUCOVAT
-DIRECTIEI DRUMURI SI PODURI

Riderii romani au invins furtuna de nisip

Campionatul Mondial de Rally-Raid

Raliul Tunisiei 1-7 Mai

Total km 1848

Etapa 3 : Nekrif-Nekrif

283 km din care 265 km de proba speciala

Cei trei piloti Vectra Racing: Mani Gyenes, Marcel Butuza si Alex Gârbacea au iesit cu bine din furtuna de nisip abatuta azi dimineata asupra sud-estului Tunisiei.  Mani a terminat cu al saselea timp bucla de la Nekrif, în timp ce Marcel a ajuns al 14-lea, iar Alex a fost înregistrat cu al 17-lea timp al zilei.

Chiar daca startul a fost devansat cu o ora pentru ca pilotii de la categoria moto sa poata pleca în proba speciala înainte de începutul furtunii, prevazut în jurul orei 08, vântul si nisipul au fost principalii actori ai zilei.

Traseul din bucla de 265 km a cuprins treceri prin canioane, ueduri si zone cu dune mici, iar schimbarile bruste de directie ale vântului au facut ca vizibilitatea sa fie extrem de scazuta mai ales în zona dunelor.

Mani Gyenes (lider clasa Productie dupa primele 3 zile) :

E foarte greu sa mergi în furtuna pentru ca nu vezi mai nimic, iar pentru mine a fost si mai dificil pentru ca am avut probleme cu derulatorul de road-book. Eram la kilometrul 110 al probei si roadbook-ul ajunsese la km 130. Am fost nevoit sa rulez paginile manual si la vitezele la care evoluam noi nu este usor.

Marcel Butuza (locul 6 la clasa Productie dupa primele 3 zile):

Ar fi fost o proba speciala foarte frumoasa daca nu trebuia sa mergem în furtuna. Este foarte greu sa citesti roadbook-ul sa te uiti la GPS si la ce ai în fata ta când vântul tot îsi schimba directia. La începutul probei am avut ceva probleme cu derulatorul de roadbook si de aceea am fost mai lent, însa pe ansambul cred ca a fost o etapa buna.

Alex Gârbacea (locul 8 la clasa Productie dupa primele 3 zile):

Am reusit sa merg foarte bine astazi si am fost rapid, însa pe ultimii 30 de km, din cauza vântului, am avut mari probleme cu vizibilitatea si m-am abatut de la traseu.

Ziua 4.

A patra zi din raliu este cea în care se va ajunge în primele dune înalte. Etapa Nekrif-Ksar Ghilane masoara 295 de km, din care 280 sunt cei din proba speciala si va fi o adevarata provocare pentru concurenti având în vedere ca furtuna de nisip se pare ca va continua pâna mâine dimineata. Însa pâna la startul zilei de mâine pilotii si cei peste 400 de oameni din bivuacul de la Nekrif vor trebui sa gaseasca o solutie pentru a dormi în aceasta furtuna.

Clasament etapa 3 – provizoriu

1. Marc Coma KTM690 Rally

2. Chaleco Lopez Aprilia 450

3.Jakub Przygonski KTM 690 Rally

……………………………………………………..
6. Mani Gyenes KTM 690 Rally
……………………………………………………..
14. Marcel Butuza KTM 690 Rally
…………………………………………………….
17. Alex Gârbacea KTM 690 Rally

Clasament general dupa 3 etape – provizoriu

1. Chalecoo Lopez Aprilia 450
2. Helder Rodrigues Yamaha 450
3. Jakub Przygonski KTM 690 Rally
……………………………………………..
7. Mani Gyenes KTM 690 Rally
……………………………………………………
14. Marcel Butuza KTM 690 Rally
…………………………………………………….
16. Alex Gârbacea KTM 690 Rally

Raliul Argesului 2010 este un raliu verde

La initiativa reprezentantilor Consiliului Judetean Arges, a Primariei Municipiului Pitesti si a organizatorilor Raliului Argesului, sportivii prezenti la raliu, vedetele invitate si oficialitati ale orasului Pitesti vor participa impreuna in zilele de desfasurare ale raliului la o campanie de plantare de copaci.

D-l primar Tudor Pendiuc, primarul municipiului Pitesti:” Este in programul nostru de mai mult timp sa acordam o atentie sporita spatiilor verzi din orasul Pitesti. Am mai avut si alte actiuni in acest sens si suntem deschisi la astfel de initiative. Am primit cu bucurie caravana automobilistica in orasul nostru si daca putem sa contracaram efectele nocive ale gazelor de esapament prin plantare de zone verzi, suntem cei mai bucurosi. Uram bun venit Raliului Argesului 2010 in orasul nostru si dorim mult succes participantilor.”

Pe de alta parte, reprezentantul organizatorului Hatters Motorsport, domnul Norris Mageanu ne-a declarat:” Este o mare reusita pentru noi sa aducem la Pitesti cei mai mari piloti din automobilismul romanesc. Si, daca acest lucru inseamna sa putem face si alte actiuni conexe benefice orasului Pitesti precum actiunea de plantare de copaci atunci consideram ca reusita noastra este si mai mare.

Inca de la inceput, multiplul campion national de raliuri, Titi Aur s-a aratat incantat de idee si si-a manifestat interesul de a participa la actiunea initiata de Primaria municipiului Pitesti.” Mi se pare o actiune pe care poate ar trebui sa o promovam la nivel national. Este adevarat ca masinile de curse polueaza mai mult decat o masina normala. Ma simt dator si onorat sa dau curs invitatiei oficialitatilor pitestene si sa spun DA unei idei excelente. ”

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Debut cu probleme in sezonul 2010

In acest an, in care sintagma “criza financiara” a fost auzita mai des ca oricand, participarea in Campionatul National de Slalom Paralel al Romaniei a stat sub semnul intrebarii pana in ultima saptamana.

Ma bucur ca si in acest an am continuat parteneriatul de succes avut in 2009, cu Setrio Soft. Motto-ul “Impreuna mereu !” si orientarea catre performanta ne-au adus titlul de vicecampion anul trecut. Continuarea fireasca a venit si in acest an dificil, si impreuna incercam sa tintim prima treapta a podiumului.”

Prima etapa din acest sezon a avut loc pe 1 mai, la Sibiu. Vremea frumoasa, mai mult de 30 de concurenti la start si buna mediatizare au strans multi spectatori care au preferat sa inlocuiasca clasicul “gratar de ziua muncii” cu mirosul de ambreiaj si benzina arsa, zgomot de motoare turate si derapaje spectaculoase.

Am venit foarte optimist si am plecat realist. Din pacate la cursele auto, masina iti poate juca feste, si asa s-a intamplat sambata. Din cele patru treceri, in trei am avut probleme cu cutia de viteze care s-a incapatanat sa nu selecteze treapta dorita. Am dorit podiumul la clasa mea, insa a trebuit sa ma multumesc cu locul 13 in clasamentul general, din 31 de concurenti. Am demonstrat ca avem potential, insa trebuie sa si confirmam…

Urmatoarea etapa va avea loc pe 22 mai, la Botosani. Alaturi de sponsorul principal, Setrio Soft, stim ca drumul catre performanta este presarat cu obstacole, insa impreuna le putem depasi !

Belecciu Georgian                                                                                       Credit foto : Rares Fetean

Victorie pentru Adrian Raduta la clasa MX1

Adrian Raduta a facut spectacol, pe circuitul de la Ciolpani in etapa a patra din Campionatul Est-European de Motocross si in etapa a doua din Campionatul National de Motocross. Pilotul echipei Top Cross TCS powered by Dementor KTM a castigat ambele manse la aceasta clasa si a urcat pe cea mai inalta treapta a podiumului in fata proprilor suporteri.

80 de piloti din Bulgaria, Macedonia, Moldova, Austria, Ungaria, Grecia si Romania au luat startul, in acest weekend, pe circuitul de motocross de la Ciolpani unde au fost programate etapa a doua din cadrul Campionatul National de Motocross, dar si etapa a patra din Campionatul Est-European. „Am avut parte de doua zile pline de spectacol si sunt foarte multumit ca toti pilotii au apreciat traseul de aici de la Ciolpani. Au venit aici cei mai buni piloti din estul Europei si este foarte important ca am avut doi piloti romani care au urcat pe cea mai inalta treapta a podiumului, Adrian Raduta la clasa MX1 si Razvan Irimescu, la clasa ATV”, a spus Ciprian Popescu, reprezentantul clubului Dual Racing, co-organizator al acestui eveniment.

Ziua de sambata a fost dedicata antrenamentelor libere si sesiunilor de calificare, iar duminica, 2 mai, cei 80 de piloti inscrisi la start, la clasele MX1, MX2, MX3, MX85, MX65 si ATV-uri, au luat startul in doua manse la fiecare clasa. . Adrian Raduta a mers excelent in cele doua manse de la clasa MX1 si a reusit sa termine competitia pe primul loc. „Am avut probleme sambata cand, din cauza presiunii, nu am reusit sa ma concentrez foarte bine si am avut timpi mai slabi decat rivalii mei. Duminica lucrurile au revenit la normal si sunt foarte fericit ca am reusit sa castig ambele manse la clasa MX1. Este un rezultat foarte important pentru mine, atat pe plan national, dar mai ales in Campionatul Est-European de Motocross”, a spus Adrian Raduta, pilotul echipei Top Cross TCS powered by Dementor KTM.  Julian Raduta, Virgil Corbea, Ionut Corbea si Alin Gradinaru, ceilalti piloti ai echipei Top Cross TCS powered by Dementor KTM, au terminat pe locurile 10 la clasa MX2, locul 6 la MX2 Juniori, locul 6 la MX85, respectiv locul 4 la MX65. Si la clasa ATV s-a impus un pilot roman, victoria revenindu-i, dupa cele doua manse, lui Razvan Irimescu.

La acest eveniment s-a organizat si o strangere de fonduri pentru opiii de la Centrul Scolar nr 3, scoala speciala pentru copii hipoacuzici. „Acesta este doar primul eveniment initiat de cele doua cluburi organizatoare pentru sustinerea acestui centru scolar. Zambetul lor la finalul evenimentului a fost cea mai frumoasa rasplata pentru noi”, a mai spus Ciprian Popescu, reprezentantul clubului Dual Racing, co-organizator al acestui eveniment.

Berti Panaiot

Škoda Auto ÎNREGISTREAZĂ ÎN PRIMUL TRIMESTRU CREŞTERI EVIDENTE ALE VÂNZĂRILOR ŞI PROFITULUI

 

 

Cel mai mare producător auto ceh a înregistrat în primul trimestru creşteri evidente ale vânzărilor şi profitului.  Škoda Auto a livrat 178.900 vehicule la client, adică cu 25 % mai mult decât in perioada similară a anului trecut. Profitul operativ a cifrat 2,6 mld. CZK, ceea ce reprezintă o creştere însemnată comparativ cu primele trei luni ale anului 2009 (787 mil. CZK în 2009).

Creşterea volumului de livrări se datorează mai ales dezvoltării economice din China, unde au fost livrate 42.700 vehicule (+121,9 %) şi evoluţiei pozitive din Europa Centrală, unde 28.000 vehicule (+12,9 %) au ajuns la client. Creşterea din Europa Centrală a fost determinată în principal de piaţa din Cehia (13.300 vehicule, +26,6 %). O evoluţie deosebită au cunoscut modelele Octavia (+32,4 %), Superb (+119,3 %) şi Yeti.

Cifra de afaceri a companiei Škoda Auto a atins în această perioadă o creştere de 32,0 %. Profitul operativ a crescut de la 0,8 mld CZK la 2,6 mld. CZK. Aceste rezultate se datorează mai ales creşterii vânzărilor companiei Škoda Auto (142.400 vehicule, +31,7 %). Alţi factori de influenţă au fost modell-mix-ul favorabil (creşterea vânzărilor modelelor Octavia, Superb şi Yeti) şi impactul în general pozitiv al cursurilor de schimb.

„Rezultatele înregistrate la vânzări arată că pieţele Europei de Vest îşi revin din recesiunea economică. O excepţie constituie însă Germania, unde piaţa auto a scăzut faţă de anul trecut cu aproape un sfert. Referitor la livrările către client, profităm de evoluţia din China, o piaţă cu dezvoltare dinamică. Şi cifrele de vânzări din Cehia sunt îmbucurătoare. Astfel cota din piaţă în Cehia a atins 33,5 %,“ a declarat Reinhard Fleger, Membru al consilului de administraţie Škoda Auto în domeniul marketing şi distribuţie. El a mai adăugat: “De asemenea, şi pentru întregul an, ne aşteptăm, în ciuda nesiguranţei care contiună să marcheze pieţele generale, la creşterea livrărilor faţă de anul 2009.“

        ianuarie – martie   2010/2009
  u.m.   2010 2009   diferenţa în  %
Livrări la client   mii vehic.   178,9   143,1   25,0
Vânzări*   mii vehic.   142,4   108,1   31,7
Producţie**   mii vehic.   136,2   99,1   37,5
Angajaţi ***   persoane   25 463   25 221   1,0
Cifră de afaceri   mil. CZK   52 459   39 742   32,0
Profit brut   mil. CZK   6 800   4 218   61,2
Profit operativ   mil. CZK   2 626   787   233,5
Profit înainte de impozitare   mil. CZK   2 465   298   726,5
Profit în urma impozitării   mil. CZK   2 062   312   561,7
Investiţii (incl. cheltuieli de dezvoltare capitalizate)   mil. CZK   938   1 642   -42,9
Cash-flow activităţi curente   mil. CZK   4 701   6 487   -27,5
Lichiditate netă   mil. CZK   31 747   18 678   70,0
*) Vânzări incl. vehiculele vândute de către societatea-fiică SAS şi SAIPL; fără livrările din China

Gergo Szabo EXCLUS la Raliul Brasovului

O intorsatura neasteptata in clasamentul Raliului Brasovului TESS care a avut loc in weekendul 16- 18 aprilie. Prin Hotararea nr.1/2010 a Comisiei de Competitii Gergo Szabo a fost exclus din clasamentul general de la sfarsitul etapei datorita neconformitatii combustibilului utilizat in cadrul acestei etape. Echipajul Gergo Szabo/Levente Csegzy reusise un loc 4 in clasamentul general ei avand la dispozitie 48 de ore pentru apel in urma acestei hotarari.

Vezi   : hotararea-nr-1-Comisia-de-competitii

sursa : www.fras.ro

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor