Tag Archives: motogp

Marc Marquez a castigat pentru a doua oara consecutiv trofeul BMW M Award


Marc Marquez a fost imbatabil şi în sezonul 2014 din MotoGP – iar tânărul spaniol a câştigat din nou şi competiţia pentru trofeul BMW M Award. În vârstă de 21 de ani, ibericul a fost pentru al doilea an consecutiv pilotul cu cele mai bune performanţe în calificările clasei-regină a curselor de motociclism viteză, ceea ce i-a adus al doilea premiu BMW M. Trofeul, sub forma unui automobil BMW M exclusiv, personalizat, este decernat de partenerul MotoGP, BMW M GmbH, cu începere din 2003. Performanţele remarcabile reuşite de Marquez în calificările stagiunii 2014 au fost recompensate cu o ediţie specială a noului BMW M4 Coupé.

M Award MotoGP 2014

Marquez, care anul trecut a devenit primul debutant ce a câştigat BMW M Award, a dominat sezonul 2014 încă de la început. În calificări spaniolul a fost imbatabil îndreptându-se fulgerător spre cel de-al doilea titlul mondial în MotoGP. Marquez a obţinut pole position la primele şase etape ale sezonului şi astfel punctajul maxim în cursa pentru BMW M Award. Per total, pe parcursul acestui sezon, Marquez s-a aflat de 13 ori pe prima poziţie a grilei de start. Cu un total de 398 de puncte, spaniolul a câştigat ediţia 2014 a BMW M Award cu un avans confortabil. Ceremonia oficială de prezentare a avut loc sâmbătă, cu ocazia ultimei etape MotoGP de la Valencia (Spania). Premiul a fost decernat de Carmelo Ezpeleta, director general Dorna Sports, şi de Thomas Schemera, director de vânzări şi marketing BMW M GmbH.

 

Printre particularităţile speciale ale BMW M4 Coupé, acordat câştigătorului BMW M Award din acest an, se numără culoarea specială BMW Individual “Frozen Red Metallic”, disponibilă oficial în oferta BMW de anul viitor. Aspectul sportiv şi elegant continuă şi la interior. Tapiţeria integrală cu piele BMW Individual Merino de granulaţie fină în nuanţă Opal White şi echiparea cu lemn nobil BMW Individual de culoare Ash Grain White completează aspectul deosebit. Transmisia M cu dublu ambreiaj cu Drivelogic, frânele M din carbon ceramic şi suspensia M adaptivă garantează caracteristici superioare de condus în orice situaţie.

 

Ştiind că premiul este acolo la finalul anului îţi oferă o motivaţie specială când concurezi sîmbăta pentru pole position“, a declarat Marquez. “Anul acesta a fost o motivaţie suplimentară, pentru că mi-a plăcut foarte mult acest BMW M4 Coupé. Sunt fericit să primesc acest automobil şi, desigur, mă voi bucura de el.

 

Prezentarea BMW M Award la ultima cursă este dintotdeauna un punct de atracţie a sezonului MotoGP“, a declarat Carmelo Ezpeleta, directorul executiv Dorna Sports. “BMW M este un partener important şi de încredere al MotoGP şi este fantastic faptul că pilotul cu cele mai bune performanţe în calificări a fost onorat, pentru a 12-a oară, cu un automobil sport exclusiv şi de înaltă performanţă. Cu BMW M4 Coupé, BMW M GmbH a oferit încă o dată câştigătorului un automobil atractiv, care dispune de cea mai nouă tehnologie şi care combină perfect valorile împărtăşite de MotoGP şi BMW M. Marc Marquez a câştigat BMW M Award 2014 într-o manieră impresionantă. Vreau să profit de această ocazie pentru a-l felicita pentru un sezon absolut remarcabil.

Marc Marquez

Felicitări lui Marc Marquez pentru această nouă victorie în BMW M Award“, a declarat Thomas Schemera, director de vânzări şi marketing BMW M GmbH. “Anul trecut, el a venit ca debutant şi a învins concurenţi mult mai experimentaţi. În 2014, el a ridicat ştacheta din nou, reuşind 13 pole positions. A fost impresionant să vezi cum a evoluat Marc după succesul de anul trecut spre cel din acest sezon. Ca partener al MotoGP, suntem încântaţi să recunoaştem încă o dată realizările lui prin Premiul BMW M. Onorarea pilotului cu cele mai bune rezultate în calificări a devenit o tradiţie importantă pentru noi şi suntem mândri că BMW M Award se bucură de o apreciere deosebită în rândul piloţilor MotoGP. În mod repetat, ei au confirmat că automobilele BMW M sunt premii mult râvnite – şi oferim un nou punct de atracţie în acest an cu noul BMW M4 Coupé.

 

BMW M Award pentru pilotul cu cele mai bune performanţe în calificări este acordat din 2003. Asemenea sistemului de punctaj pentru curse, piloţii primesc, la fiecare week-end de Grand Prix, puncte în funcţie de poziţia ocupată în calificări. Pole position este recompensat cu 25 de puncte, locul al doilea pe grilă primeşte 20 de puncte, locul al treilea marchează 16 puncte – până la un punct pentru locul al 15-lea. Pilotul cu cele mai multe puncte la finalul sezonului câştigă BMW M Award – sub forma unui autpomobil BMW M exclusiv şi personalizat individual. Valentino Rossi şi Casey Stoner sunt actualii deţinători ai recordului, fiecare cu câte trei premii BMW M în palmares. În 2013, Marc Marquez a fost desemnat cel mai tânăr câştigător BMW M Award din istorie şi primul pilot care cucereşte trofeu la primul său sezon în clasa-regină a motociclismului viteză. Acum, Marquez a câştigat BMW M Award pentru a doua oară. Compatriotul său Jorge Lorenzo a câştigat şi el râvnitul trofeu de două ori. Sete Gibernau şi Nicky Hayden şi-au trecut în palmares câte o victorie în BMW M Award.

Adio Marco Simoncelli


Lumea motorsportului este din nou in doliu. Dupa ce duminica trecuta Dan Wheldon avea sa isi piarda viata pe circuitul Las Vegas Motor Speedway, o noua duminica neagra aduce tristetea in sufletele iubitorilor sporturilor cu motor. Italianul Marco Simoncelli a decedat duminica, 23 octombrie 2011, in urma accidentului suferit in cursa de MotoGP de pe circuitul de la Sepang, Malaezia.

 

Tanarul italian in varsta de 24 de ani apierdut controlul motocicletei sale Honda, iar in momentul recastigarii aderentei motocicleta s-a intors brusc perpendicular pe circuit, pilotul fiind lovit de Colin Edwards si Valentino Rossi care se aflau in spatele sau si care nu au mai putut evita contactul. 

 

Nascut in anul 1987, Simoncelli debutat in campionatul mondial la clasa 125cmc in anul 2002 luand startul in sase curse. Au urmat 3 ani de sezoane complete la aceasta clasa acolo unde a castigat doua curse ambele la Jerez in 2004 si 2005. Cea mai buna clasare a italianului a fost locul 5 la finalul sezonului 2005. In anul 2006 Marco a facut pasul spre clasa superioara de 250cmc, unde a alergat pe o motocicleta Gilera RSA 250. Dupa ce in 2006 si 2007 a terminat campionatul pe aceeasi pozitie 10, anul 2008 avea sa ii aduca lui Simoncelli primul si singurul sau titlu de campion din motomondialul de viteza la clasa 250cmc. A urmat doar bronz la finalul sezonului in 2009 si in 2010 Marco facea pasul spre clasa regina MotoGP, cel mai bun rezultat inregistrandu-l in cursa din Portugalia si anume locul al patrulea, terminand sezonul pe locul 8. 2011 avea sa il gaseasca pe Marco in cadrul acceleiasi echipe San Carlo Honda Gresini pilotand o Honda RC212V. Echipa lui Fausto Gresini pierde un al doilea pilot pe circuit, dupa ce in 2003, Daijiro Kato (#74) avea sa isi piarda viata intr-un accident in cursa de pe circuitul de la Suzuka. Kato a castigat titlul de campion la clasa 25ocmc in 2001.   

 

Imediat dupa incident cursa a fost oprita cu steag rosu, Simoncelli fiind transportat la spital unde medicii au incercat manevre de resuscitare timp de 45 de minute. Carlo Pernat managerul sau decalara: “Marco era un baiat vesel, prieten cu toata lumea. Era un baiat de moda veche, cu o famile buna care l-a invatat valorile adevarate. Este tragic, nu am cuvinte, putea deveni campion intr-o buna zi.

 

Odihneasca-se in pace

 

 

 

Lorenzo unstoppable


Dupa marele premiu al motomondialului de viteza de la Silverstone, a venit randul ca spaniolul Jorge Lorenzo sa bifeze din nou locul intai al podiumului, cu ocazia desfasurarii marelui premiu al Olandei de la Assen, la clasa regina. Dupa cursa de la Silverstone, pe care a dominat-o clar adjudecandu-si victoria, a venit randul cursei de la Assen TT, unde Lorenzo s-a impus din nou, chiar daca ecartul fata de urmaritori nu a mai fost atat de mare fata de cursa din Marea Britanie. Conationalul sau Dani Pedrosa a reusit in primele tururi sa ameninte prima pozitie, dar asta din prisma faptului ca Dani a ales un pneu spate soft, iar Lorenzo un pneu spate hard, alegere ce s-a dovedit inspirata deoarece tur dupa tur ecartul dintre cei doi s-a marit, iar Lorenzo a condus cursa de la inceput pana la final. Pe locul trei s-a clasat australianul Casey Stoner care a reusit cu aceasta ocazie sa aduca pentru Ducatti primul podium din acest sezon. Americanul Ben Spies a reusit o noua cursa buna dupa ce la Silverstone a reusit locul 3, la Assen el clasandu-se pe locul 5 dupa Andrea Dovizioso.

Etapa din acest an de la Assen a celebrat cea de-a 80-a editie a acestui mare premiu, iar pentru Yamaha circuitul Assen TT reprezinta unul din cele mai mari succese si anume un numar de 32 de victorii de-a lungul timpului pe acest circuit. O aparitie deosebita a fost aceea a marii legende Giacomo Agostini castigator a 15 titluri mondiale, care a parcurs pe rand cate un tur cu motocicleta sa Yamaha YZR 500 cu care a si castigat ultimul sau titlu din cariera, pentru ca apoi sa o schimbe pe Yamaha YZR M1 motocicleta pe care concureaza in prezent Valentino Rossi.

In campionatul MotoGP situatia clasamentului dupa etapa de la Assen se prezinta astfel:

1. Jorge Lorenzo 140 pct 

2. Dani Pedrosa 93 pct

3. Andrea Dovizioso 89 pct

4. Valentino Rossi 61 pct

5. Nicky Hayden 61 pct 

Urmatoarea etapa va avea loc in weekend-ul 2-4 iulie pe circuitul din Catalunya.

Credit foto : motogp.com

Jorge Lorenzo castiga acasa la Jerez


Jorge Lorenzo a reusit sa castige a doua cursa din acest sezon a motomondialului de viteza, care s-a desfasurat pe circuitul de la Jerez, facand cei 122000 de spectatori sa explodeze de bucurie dupa o cursa nebuna in care spaniolul a reusit sa ii depaseasca pe rand pe campionul en-titre Valentino Rossi si pe Dani Pedrosa.

Plecat din a doua pozitie de pe grila de start Lorenzo a fost depasit inainte de primul viraj de coechiperul de la Yahama Valentino Rossi si de fostul campion modial Nicky Hayden plecati din randul al doilea de pe grila de start.

Cazut pe pozitia a 5a in turul doi Lorenzo a inceput cursa de recuperare reusind cu sapte tururi inainte de finish sa il depaseasca pe Rossi si sa isi focalizeze atentia asupra liderului cursei Dani Pedrosa care beneficia de un avantaj de 1.5 secunde. Cu doua ture inainte de final Lorenzo a reusit sa il prinda pe Pedrosa si a incercat depasirea, dar Pedrosa si-a tinut foarte bine trasa si cei doi s-au atins spectatorii ovationand duelul incendiar al celor doi compatrioti.

Ultimul tur a fost cel decisiv pentru calasamentul final, Lorenzo reusind depasirea in momentul in care Dani Pedrosa nu a inchis un viraj avand o trasa mai larga, moment penalizat de Lorenzo care l-a depasit asigurandu-si astfel prima victorie din Motogp pe pamant natal. 

Lorenzo a declarat entuziasmat dupa cursa “Dintotdeauna unul din visele mele a fost sa castig o cursa din Motogp in Spania si totul a fost ca intr-un film tot ce se putea intampla mai frumos s-a intamplat. A fost o zi incredibila, nu imi vine sa cred ca am reusit aceasta performanta in fata fanilor spanioli in acest loc magic. A fost o cursa foarte grea deoarece am avut un start foarte prost si mi-a fost destul de greu in primele ture, dupa ce am inceput sa ma simt mai bine in sa am inceput sa merg ca un demon si dupa depasirea lui Valentino, stiam ca trebuie sa fac totul sa castig si doar la asta m-am gandit. Am avut o batalie frumoasa cu Dani si la un moment dat aproape ca era sa cadem, de aceea am incercat din nou si am reusit in ultimul tur sa il depasesc, sincere complimente lui Dani pentru ca nu l-am vazut niciodata asa determinat.”

Jorge Lorenzo a celebrat in stilul propriu la sfarsitul cursei printr-un salt intr-un mic lac artificial de langa pista de concurs.

foto: motogp.com

Valentino Rossi in Formula 1 in 2011?


Presedintele Ferrari, Luca di Montezemolo, a afirmat saptamana aceasta, ca doreste schimbarea regulamentului in Formula 1 pentru introducerea unui monopost in plus, fata de cele 2 pe care o echipa le poate avea pe pista, permitand astfel intrarea in Marele Circ a campionului din MotoGP, Valentino Rossi.

Sergio Marchionne, presedintele executiv al Fiat a afirmat ca prezenta lui Rossi la volanul unui monopost de F1 este o idee foarte buna.

“Luca a afirmat ca ar fi fericit sa avem al treilea monopost Ferrari pilotat de Valentino- este o idee foarte buna, mai ales daca si pilotul va accepta” a afirmat Marchionne.

Marchionne a afirmat ca nu poate declara nimic clar cu privire la contractul pilotului in varsta de 31 de ani, cu echipa Yamaha, care expira anul acesta. Fiat reprezinta la momentul actual unul dintre sponsorii importanti ai echipei Yamaha.

FOTO: carplatform.com

Rossi castiga prima cursa din sezonul 2010 din MotoGP


Spectacolul s-a intors in clasa regina din MotoGP, noul sezon 2010 debutand cu o frumoasa cursa, in care Andrea Dovizioso a reusit o clasare foarte buna pe podium. Coechipierul sau, Dani Pedrosa a inceput foarte bine cursa, luptand pentru primele locuri, dar nu a reusit sa tina pasul cu rivalii sai, trecand linia de sosire doar pe pozitia a 7-a.

Inceputul de campionat a oferit spectatorilor o cursa foarte reusita, avandu-l ca de obicei in frunte pe Valentino Rossi, acesta reusind prima victorie a sezonului 2010.

Dani Pedrosa a inceput cursa de pe al 3-lea rand, iar dupa primul viraj deja se afla in fata lui Stoner, care avea sa-l  depaseasca 2 viraje mai tarziu. Totusi profitand de avantajul puterii motorului Honda Repsol RC212V, Pedrosa a mentinut pasul cu australianul . Aratand o buna agresivitate si spirit de lupta, Pedrosa l-a depasit pe Stoner pe o portiune de franare, trecand astfel in fata sa.

Andrea Dovizioso nu a avut un inceput prea stralucit find al 6-lea dupa primul tur, aflat in spatele lui Jorge Lorenzo pe care l-a depasit in turul al treilea. Cu putin timp inainte, Stoner il ataca pe Pedrosa , care a fost depasit de Valentino Rossi in turul al 5-lea si de Nicky Hayden in cel de-al saselea tur. In acel moment, o greseala a lui Casey Stoner a facut ca acesta sa derapeze, motorul Ducati punandu-l la pamant pe pilotul din MotoGP.

Dovizioso l-a depasit pe Pedrosa ocupand astfel a treia pozitie in spatele lui Rossi si Hayden.

Din acel moment cei doi piloti ai echipei Repsol Honda au avut parte de o cursa foarte diferita. Dovizioso a fortat, iar dupa depasirea lui Hayden in turul al 7-lea, a inceput sa micsoreze distanta intre el si Rossi, reusind chiar sa-l depaseasca in turul al 16-lea. In spate, Pedrosa nu a reusit sa mentina pasul cu plutonul fruntas find depasit de Lorenzo, urmat de Spies si de Puniet in tururile 7 si 11.

Restul cursei nu a fost foarte fericit pentru Pedrosa, care a trecut linia de sosire al 7-lea. Nu este inceputul de sezon pe care Pedrosa si-l dorea dar un loc 7 ii confera 9 puncte care pot fi decisive pana la sfarsitul campionatului.

In timp ce Dani se lupta pentru a-si mentine pozitia, in fata sa Andrea Dovizioso se lupta sa stranga distanta intre el si Rossi luptand roata la roata, reusind in turul al 16-lea sa-l depaseasca, dar doar pentru scurt timp, pentru ca “doctorul” avea sa revina si sa-si mareasca si mai mult avantajul.

Lorenzo ajuns in spatele lui Dovizioso, avea sa-l prezeseze din nou pe italian, acesta din urma cazand din nou pe pozitia a 3-a dar in fata lui Hayden. Pe ultimul tur de circuit marea batalie s-a dat intre Dovizioso si Hayden, americanul pierzand locul 3 chiar pe linia de sosire, oferind italianului un loc trei meritat, dupa o lupta stransa in prima cursa a inceptului de sezon din MotoGP.

FOTO: motorcyclenews.com ; highrevs.net