Tag Archives: 25

Start cu victorie pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre in CNRD 2011


  • Vallino” s-a instalat la conducerea cursei in PS3 si nu a mai cedat suprematia pana la finalul intrecerii
  • Porcisteanu si Dobre au obtinut trei “scratch”-uri, fiind, din acest punct de vedere, cel mai prolific echipaj in “Tess Rally”

Pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre, Tess Rally reprezinta o etapa speciala, intrecerea care deschide in mod traditional CNRD fiindcea care, in 2009, i-a prilejuit prima clasare in varful ierarhiei FIA. Punand la socoteala si locul secund ocupat in runda brasoveana in 2010, dar si faptul ca echipajul vicecampion se bucura anul acesta de sustinerea unui partener important, Prista Oil, distribuitor oficial al uleiurilor Valvoline, firesc, Vali si Dan se numarau intre candidatii la victorie in Tess Rally 2011. Lucru probat inca de la Brasov Rally Show, superspeciala care a reprezentat momentul de start al evenimentului, atunci cand, fara sa neglijeze spectacolul pe care il face in mod obisnuit in astfel de probe, Vali a reusit al doilea timp, la fix o secunda distanta de campionul in exercitiu, GergoSzabo.

 

In dimineata zilei secunde, in care erau programate cele 6 probe speciale pe care urma sa se decida invingatorul, Szabo se declara multumit de conditiile meteo (vant puternic, ploaie si chiar ninsoare sporadica), in timp ce Vali spunea ca ar fi preferat ca asfaltul sa fie uscat. A facut insa abstractie de vreme si, in chiar prima sectiune cronometrata a zilei, a bifat primul “scratch”, la fix o secunda distanta de Szabo, astfel ca se inregistra egalitate perfecta pentru cei doi piloti aflati la conducerea cursei. Apoi, pe PS3, care precede intrarea in primul parc de service al zilei, Vali avea sa se claseze pe locul 4, dar, fiind cu 0.7 secunde mai rapid decat Gergo, ramanea singur in fruntea ierarhiei.

 

Pana acum totuleste in regula. Mergem pe Babarunca deci si sa obtinem timpi care sa ne permita sa facem diferenta, declara Vali. A ales pneuri intermediare, iar decizia s-a dovedit cea corecta pe o proba in care acest capitol a cantarit decisiv, lucru probat, spre exemplu, de iesirea din cursa pentru victorie a lui Szabo (pneurile de iarna s-au incins, au cauzat o pana care a distrus si aripa si a pierdut 8 minute). Proba s-a incheiat cu un nou “scratch” pentru echipajul Porcisteanu/ Dobre si un ecart substantial fata de al doilea clasat, Girtofan (13,1 secunde), lucru cu atat mai notabil cu cat, spre finalul “specialei”, masina s-a rasucit si s-a oprit pe proba, fapt care a condus, evident, la pierderea de timp pretios.

 

Dupa regrupare, pe PS5, vazand ca drumul este plin de apa, Vali a inceput prudent, revenind la ritmul normal abia spre finalul sectiunii cronometrate. Drept urmare a obtinut locul 4 si, la revenirea in service, avea un avans de 6,1 secunde fata de Bogdan Marisca, noul ocupant al locului secund. Urmau in ierarhie Girtofan (+ 11,9secunde) si Mihalache (+ 22,1 secunde). Sunt multumit pana acum si sunt pregatit pentru final. Si sunt optimist, pentru ca in ultimii doi ani pilotul care a abordat de pe prima pozitie ultimele doua probe a obtinut victoria. Sigur, de aceasta data nu mai este vorba de trecerile pe Babarunca, dar sper ca acest lucru sa nu schimbe traditia, declaraVali.

Porcisteanu a facut din nou alegerea potrivita in ceea ce priveste pneurile, a profitat de faptul ca suprafata de concurs pe PS6, Paraul Rece, era uscata si, la fel ca dimineata, a obtinut cel mai bun timp. De aceasta data cu un ecart de 3,5 secunde fata de Szabo, al doilea clasat, dar, mai important, la distante apreciabile fata de urmaritorii sai in ierarhia generala. Cu 18,2 secunde in fata lui Marisca, Vali si-a permis ca peultima sectiune cronometrata sa obtina locul secund si si-a trecut in cont victoria in Tess Rally 2011. Ma bucur ca am inceput sezonul cu dreptul si ca am obtinut o noua victorie la Brasov, aici unde obtinusem primul succes absolut din cariera. Sunt ca acasa aici, m-am simtit excelent pe Paraul Rece si ma bucur ca aceasta proba a revenit in programul raliului. Asa cum spuneam si inaintea startului, stam foarte bine din punct de vedere moral, avem un partener important, Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si asta ne da incredere, lucru care s-a vazut de-a lungul intrecerii. Trebuie sa le multumim si celor de la Colina, dar si sa remarc contributia pneurilor Pirelli in acest succes. Sper sa facem o figura buna in continuare, sa ne clasam cat mai sus in clasamentele de etapa si sa terminam cat mai multe raliuri pentru a schimba numarul de concurs 2 cu 1”, a declarat la finele intrecerii Vali. 

 

Vali Porcisteanusi Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali ,Prista Oil, distribuitor oficial al uleiurilor Valvoline , si Vallino, si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

 

Credit foto1 Catalin Stoia si credit foto 2 Balasz Attila (RallyPhoto)

Intrebari&Raspunsuri cu : Valentin Porcisteanu


Motorsportnews.ro: Pentru ca abia s-a terminat  perioada “bilanturilor”  cum a decurs sezonul 2010 pentru tine?

Valentin Porcisteanu: Raportat la rezultatul final, pot spune ca bine! Pe scurt, sezonul 2010 a fost cu de toate. Un start incert, cu probleme financiare, cu masina pregatita pe ultima suta de metri. Pe parcursul anului am avut cateva ghinioane, dar dupa jumatatea sezonului lucrurile au inceput sa mearga din ce in ce mai bine iar finalul a culminat cu titlul de vicecampion national si cu un parteneriat impreuna cu Prista-Oil Romania, distribuitor oficial Valvoline, care ne-a bucurat si ne-a dat increderea ca impreuna putem fi un aliat puternic in lupta pentru titlu in 2011.

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre motorsportul romanesc in ansamblu? A crescut numarul de practicanti, este mediatizat mai mult? Ce puncte forte sau slabe are acesta si cum pot fi acestea imbunatatite sau eliminate?

Valentin Porcisteanu: O intrebare cam “dificila”… Este cam trista situatia “in ansamblu”. Pozitiv este ca in continuare avem piloti straini la start si asta ne motiveaza sa mergem tare! Numarul de participanti este ori cam acelasi, ori mai mic, ceea ce nu este deloc bine. Avem piloti foarte tineri care au demonstrat ca au valoare, dar nu au suport financiar. Daca nu vor avea la dispozitie tot ce au nevoie, nu vor putea creste si nu vor ajunge sa se bata(intr-un viitor…,nu foarte indepartat) pentru primele locuri ale Campionatului National de Raliuri. Ca o confirmare, vin eu cu o intrebare retorica: Exceptandu-ma pe mine, care nu prea mai sunt chiar asa de tanar, pe cine mai vedem ca ar veni la “grupa mare” sa reprezentam impreuna “noul val”? Sunt doar “cativa”, care cu siguranta nu “isi permit” sa faca prea multe cu bani de acasa… Directia in care se indreapta acest sport nu este buna, si asta cel putin pe mine ma intristeaza si mai tare…

Motorsportnews.ro: De unde provine pasiunea pentru sporturile auto, cum a decurs debutul tau ( in ce an, cu ce masina, cine te-a sprijinit/ ajutat/ sponsorizat) si unde crezi ca te vei afla peste ani de zile ?

Valentin Porcisteanu: Pasiunea pentru masini o am din copilarie. Debutul meu a fost unul foarte greu si cu probleme de tot felul, cum cred ca a fost pentru majoritatea pilotilor. Am debutat in 2003 cu o Dacia Nova, pe care am achizitionat-o destul de “bucati” si a trebuit sa o reconstruim. Le sunt recunoscator si le multumesc celor care m-au ajutat in acea perioada, in frunte cu Cristi Turbatu, Dudu Senchea, Cristi Ciobotea, Mihai Sandu.

A urmat anul 2004 in care am fost co-optati in echipa Eurolines, gratie domnilor Relu Cladoveanu si Cristi Baciucu, pe care sper sa nu-i fi dezamagit niciodata. 2005 a fost al doilea an sub culorile Eurolines, iar 2006 impreuna cu UCM Resita. De atunci nu prea am mai avut parte de sustineri financiare, au fost doar niste “mici ajutoare sporadice”, restul fiind sustinut cu bani de acasa. Sincer nu stiu pe unde ma vad in anii urmatori, totul fiind extrem de imprevizibil. Imi doresc sa particip cat mai mult “afara” din tara pentru a putea “creste”.

Motorsportnews.ro: Avand in vedere faptul ca acest sport necesita resurse financiare importante iar posibilitatile actuale in Romania nu sunt asa de mari incat sa faci o profesie din asta, spune-ne cateva lucruri despre activitatile tale zilnice. Care este profesia, locul de munca/afacerea unde iti desfasori activitatea, in ce consta, asemanari cu motorsportul, etc.?

Valentin Porcisteanu: Da, aproape imposibil sa fii pilot profesionist in Romania. Impropriu spus “locul meu de munca”. Ma ocup cu diverse activitati la firma noastra, Vallino Moda, care se ocupa in principiu de confectii imbracaminte si intentionez sa-mi deschid o scoala de pilotaj in scurt timp.

Motorsportnews.ro: Ce masina utilizezi in afara probelor speciale si de ce ai ales-o ? Cum este sa revii la ea dupa weekend-urile pline de adrenalina ? Daca ai avea un buget nelimitat ce masina (de strada sau de concurs)  ti-ai cumpara si de ce?

Valentin Porcisteanu: Pe strada merg cu Evo 9 si Golf V-GTI.  Imi plac foarte mult ambele si ma simt bine cand le conduc. Sincer, dupa senzatiile traite intr-o masina de curse, nu prea iti mai vine sa mergi tare pe strada, mai ales ca nici nu e “safe”. Daca as avea “buget nelimitat”, cred ca as “umbla” doar la materialul de concurs, pe care l-as inlocui cel mai probabil cu un S2000, si de” restul banilor” m-as da peste tot, ERC ,IRC, WRC. 🙂

Motorsportnews.ro: Ce parere au prietenii si familia despre sportul cu motor pe care-l practici ? Te sustin sau  le e teama de eventuale accidente ? Ce se intampla cand esti nevoit sa “vii cu bani de acasa”?

Valentin Porcisteanu: Pot sa incep cu finalul? 🙂

Nu se intampla nimic, pentru ca mereu vin cu bani de acasa. A fost greu la inceput, mama nici nu vroia sa auda de asa ceva!!! Au urmat ani grei de convingere si acum ma bucur foarte tare ca-mi este alaturi si ma sustine, dar asta nu schimba cu nimic teama pe care o are si o va avea mereu. Prietenii imi sunt aproape, ma sustin si sunt cu totii mandri de ceea ce fac si de ce am realizat.

Motorsportnews.ro: Excluzandu-te pe tine, pe cine ai nominaliza ca “ Pilotul anului 2010” in Campionatul National de Raliuri al Romaniei si de ce?

Valentin Porcisteanu: Bogdan Marisca! A avut foarte mult ghinion in 2010, a condus campionatul pana aproape de final, cand a pierdut tot. Lasand insa la o parte, fara sa fiu subiectiv, este un pilot foarte rapid si merita toate aprecierile pentru comportamentul sau atat ca pilot dar mai ales ca om. A facut gesturi deosebite si consider ca merita tot respectul.

Motorsportnews.ro: Ce raliu ai alege ca fiind “Raliul Anului 2010” si de ce?

Valentin Porcisteanu: Din punctul meu de vedere, Raliul Tara Barsei! Nu neaparat pentru ca am castigat, ci pentru ca am mers asa cum imi doresc, TARE!!! Mai pot completa si cu Raliul Iasiului, pentru acelasi motiv.

Motorsportnews.ro: Vorbind despre fani , ce parere ai despre cei din Romania ? Daca ai fi spectator la care dintre raliuri ti-ar fi placut sa mergi si din ce motive? De ce crezi ca numarul fanilor sporturilor cu motor este mult mai mic fata de alte sporturi din tara, lipsa informatiilor sau lipsa interesului pentru motorsport in general? Cum crezi ca se pot aduce mai multi fani pe marginea probelor speciale?

Valentin Porcisteanu: Avem destui fani care inteleg si iubesc cu adevarat acest sport. Cu siguranta numarul lor ar putea creste si mai mult daca am face acest sport mai atragator. Daca as fi spectator mi-ar placea mai mult sa vad raliuri de macadam si zapada, ele fiind mai spectaculoase, dar evident ca as fi prezent si la raliuri de asfalt. In postura actuala de pilot CNR, sunt si eu de multe ori spectator si imi place foarte mult. Impreuna cu prietenii mergem foarte des sa vizionam etape de raliu din Bulgaria (este cel mai aproape de noi) si desi sunt numai etape de asfalt acolo, suntem incantati de ce vedem. Acestui sport ii lipseste cu desavarsire mediatizarea! Atunci cand va fi mult mai vizibil, cunoscut si accesibil, vom putea atrage si mai multi spectatori, dar si sponsori.

Motorsportnews.ro: Care este cea mai memorabila cursa a ta de-a lungul timpului? Dar cea mai hazlie / memorabila intamplare de-a lungul anilor de la vreo etapa?

Valentin Porcisteanu: Pot spune ca a fost importanta victoria de etapa din Raliul Brasovului 2009, fiind primul nostru raliu castigat. Am avut multe intamplari haioase in decursul timpului, sincer, acum nu-mi amintesc una pe care s-o pot povesti in cateva cuvinte…

Motorsportnews.ro: Daca ai avea posibilitatea, ca in jocurile pe calculator, sa dai restart care ar fi proba speciala pe care ai alege-o si de ce? Care proba speciala din raliurile din toata lumea iti place cel mai mult? De ce?

Valentin Porcisteanu: Ce tare intrebarea asta 🙂

Mi-ar fi greu sa aleg doar o proba, pentru ca am mai multe care mi-au placut si mi-as dori sa le mai parcurg in acelasi ritm… dar cred ca totusi “la prima strigare” as alege Ps-Tacuta (Iasi 2010), o proba ingusta, rapida si extrem de tehnica pe care am reusit sa obtin scrach-uri la ambele treceri.  Din “toata lumea” inca nu am una favorita… astept sa parcurg mult mai multe si-mi voi alege una dupa 🙂

Motorsportnews.ro: Daca nu ai fi participat in cadrul competitiilor auto de la noi care ar fi fost hobby-ul spre care crezi ca ti-ai fi indreptat atentia in aceasi masura ? Ce pasiuni in afara de motorsport mai ai?

Valentin Porcisteanu: Hobby-uri mai am, dar nu la un nivel atat de ridicat precum automobilismul. Imi place sa schiez, sa calatoresc, sa merg cu bicicleta…, pe vremuri am fost si dj la un post de radio (de acolo si “DJV”ali…), dar daca nu as fi participat in cadrul competitiilor auto, as fi descoperit ca e foarte tare si oricum tot m-as fi apucat, mai devreme sau mai tarziu… :-))

Motorsportnews.ro: Ce iti propui in viitor sa faci vizavi de cariera personala ? Dar cea sportiva?

Valentin Porcisteanu: Sa duc mai departe ceea ce s-a construit (Vallino) si sa particip cat mai mult in campionatele internationale.

Motorsportnews.ro: Ce ti-ai propus pentru 2011 ? Vei fi prezent la debutul campionatului (daca da cu aceasi masina/ eventuale schimbari ale materialului de concurs sau echipaj) ? Cum crezi ca va arata acest sezon?

Valentin Porcisteanu: Da, vom fi prezenti cu aceeasi masina, aceeasi configuratie-gr.N, acelasi copilot. Imi doresc sa fim ocoliti cat mai mult de ghinioane si sa dispunem de suportul financiar necesar luptei pentru titlu astfel incat sa putem merge mereu asa cum ne dorim, TARE!!!

Motorsportnews.ro: In final ai cuvantul

Valentin Porcisteanu: Multumesc mult inca o data tuturor fanilor si prietenilor pentru sustinere si incurajare… Le promit inca o data ca voi fi mereu la fel de spectaculos si ca masina mea va merge mereu”intr-o parte” indiferent de lupta care se va da pe probele speciale.

Va astept pe toti pe Facebook pentru a va tine la curent cu toate noutatile legate de echipajul Porcisteanu/Dobre.

10 intrebari/raspunsuri rapide :

-Mancarea favorita: Specialitati italienesti

-Bautura favorita: pepsi twist 🙂

-Genul de muzica/interpretul favorit: Techno, Trance, Dance, House

-Filmul Favorit: Derailed

-Anotimpul favorit: iarna

-Hobby-uri : ski, calatorii, muzica

-Pilotul favorit : Grönholm

-Asfalt/Macadam: macadam

-FWD/RWD/AWD: 4WD

-Sponsori : Valvoline:-))))