Tag Archives: Adac

Asfaltul la putere in WRC


Primul raliu 100% desfasurat pe suprafata de asfalt in actualul sezon WRC, va debuta maine 21 august, Raliul Germaniei urmand a se incheia duminica 24 august. Pentru constructorul care conduce detasat in clasamentul general, Raliul Germaniei reprezinta punctul culminant al sezonului, acesta fiind raliul de casa al celor de la Volkswagen. Mai mult decat atat in cazul in care acestia ar obtine victoria in Germania si-ar adjudeca si titlul la constructori cu patru etape ramase de desfasurat pana la finalul sezonului. Si nu in ultimul rand constructorul german ar reusi prima victorie acasa.

 Rally Germany 2013

Sebastien Ogier a reusit sa se impuna in Germania in 2011 insa pe atunci reprezenta constructorul francez Citroën, constructor care a monopolizat toate cele 11 editii ale raliului de cand face parte din WRC. Acest lucru a fost posibil cu ajutorul lui Sebastien Loeb care a reusit 9 victorii aici, 5 cu Xsara WRC, 3 cu C4 WRC si una cu DS3 WRC, Sebastien Ogier obtinea victoria cu modelul DS3 WRC in 2011 si Dani Sordo reusea anul trecut prima si singura sa victorie intr-un raliu din WRC, cu acelasi model DS3 WRC. Si daca punem la socoteala si victoria regretatului Philippe Bugalski din 2001 cu Xsara WRC monopolul Citroën in Germania ar fi si mai evident.        

 

Proaspat casatorit cu prezentatoarea TV,  Andrea Kaiser, Sebastien Ogier isi doreste victoria in Germania dupa ce anul trecut a rupt suspensia fata stanga si a terminat abia pe pozitia 17 datorita regulii SupeRally. “Am testat cu succes pe acest timp de suprafata si avem o sansa mare de a ne apara titlul mondial in Germania si suntem foarte determinati sa facem acest lucru. Intreaga echipa este sub o mare presiune la evenimentul de acasa, dar acest lucru poate fi si un avantaj pentru ca toti suntem mai focusati. Raliul Germaniei cu siguranta nu va fi o plimbare prin parc si proba ‘Panzerplatte’ va fi cu siguranta una dificila asa cum s-a dovedit de multe ori in trecut. Neuville si Meeke sunt foarte buni pe asfalt si voi fi cu ochii pe ei.”  

 Rally Germany 2013

Citroën vine in Germania cu un procentaj de succes de 100% si directorul Citroën Racing Yves Matton explica: “Pentru toata lumea implicata in campionat, acesta este un moment deosebit pentru ca din octombrie 2013 de la Raliul Frantei nu am mai mers intr-o runda de asfalt completa.  Evident ca dupa ce obtii 11 victorii consecutive Raliul Germaniei este un eveniment special pentru Citroën.

 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013

De mai bine de 3 ani nu am mai facut un raliu complet de asfalt, dar imi revin repede este ca mersul pe bicicleta. Echipa cunoaste terenul perfect aici si modelul DS3 WRC este competitiv, am tot ce imi doresc pentru a progresa.” declara Kris Meeke, care vine dupa un loc 3 in etapa precedenta din Finlanda. 

 

Hyundai asteapta cu nerabdare debutul pe asfalt, mai ales ca sediul echipei este situat la doar 225km de orasul Trier imprejurul caruia se va desfasura si in acest an Raliul Germaniei. Noua echipa venita in WRC la inceputul acestui an s-a pregatit cu nu mai putin de trei echipaje pentru aceasta etapa, alaturi de permanentul Neuville urmand a lua startul Dani Sordo si Brian Bouffier care se va afla pentru prima oara in cariera sa in postura de pilot oficial al unei echipe din WRC. Pentru Neuville raliul este aproape unul de casa el nascandu-se la doar 85 de km de Trier in oraselul St. Vith: “Raliul Germaniei este ca un raliu de casa. Vor fi multi fani belgieni, inclusiv familia si prietenii mei, pe marginea probelor si abia astept etapa. Ma simt foarte bine pe asfalt si vreau sa reusesc un rezultat bun si sa ajut echipa cu dezvoltarea masinii. Pentru a reusi in Raliul Germaniei trebuie sa fii precis si constant in pilotajul pe drumurile intortocheate. Am reusit sa facem un test bun inaintea evenimentului unde cred ca am reusit sa gasim setari bune pentru aceasta saptamana.

 Bouffier-3

Ford va fi reprezentat de aceasi Mikko Hirvonen si Elfyn Evans insa toti ochii se vor indrepta pe Robert Kubica mai ales ca polonezul vine dupa o victorie in Italia reusita luna trecuta in Rally Internazionale del Casentino. 

  Ford Fiesat RS WRC

Cei de la Volkswagen Motorsport nu lasa nimic la voia intamplarii si pentru aceast lucru si-au asigurat serviciile fostului dublu campion mondial de raliuri, Marcus Grönholm, care va ajuta echipa la dezvoltarea modelului Polo R WRC prin diferite teste.

 

Program Raliul Germaniei

 

 


Joi, 21 August 2014

Liaison
km

Stage
km

Liaison
km

hrs

Shakedown (Konz), 210 min.

04.60

09:30

Ceremonial Start (Trier, Porta Nigra)

20:30

Vineri, 22 August 2014

Liaison
km

Stage
km

Liaison
km

hrs

Start (Messepark Trier)

08:00

SS 01

Sauertal 1

25.68

14.14

 

08:38

SS 02

Waxweiler 1

50.59

16.40

 

09:56

SS 03

Moselland 1

58.26

21.02

46.36

11:19

Regrouping

12:34

Service A (Messepark Trier), 30 min.

13:34

SS 04

Sauertal 2

25.68

14.14

 

14:42

SS 05

Waxweiler 2

50.59

16.40

 

16:00

SS 06

Moselland 2

58.26

21.02

46.36

17:23

Flexi service B (Messepark Trier), 45 min.

03.06 km

18:48

Overnight Parc fermé (Trier Viehmarkt)

22:45

354.84

103.12

∑ 467.96

 

Sambata, 23 August 2014

Liaison
km

Stage
km

Liaison
km

hrs

Service C (Messepark Trier), 15 min.

06:40

SS 07

Stein & Wein 1

29.03

17.53

 

07:38

SS 08

Peterberg 1

29.62

11.08

 

08:38

SS 09

Arena Panzerplatte 1

42.27

03.03

 

09:51

SS 10

Panzerplatte Lang 1

02.67

42.51

 106.35

10:06

Regrouping (Bilstein Madern)

12:06

Service D (Messepark Trier), 30 min.

13:18

SS 11

Stein & Wein 2

29.03

17.53

 

14:31

SS 12

Peterberg 2

29.62

11.08

 

15:31

SS 13

Arena Panzerplatte 2

42.27

03.03

 

16:44

SS 14

Panzerplatte Lang 2

02.67

42.51

 103.65

16:59

Flexi service E (Messepark Trier), 45 min.

19:39

Parc fermé (Messepark Trier)    

23:15

420.28

148.30

∑ 568.58

 

Duminica, 24 August 2014

Liaison
km

Stage
km

Liaison
km

hrs

Service F (Messepark Trier), 15 min. 

01.11

06:20

SS 15

Dhrontal 1

42.20

18.03

 

07:28

SS 16

Grafschaft 1

07.15

19.27

47.35

08:04

Regrouping

09:19

Service G (Messepark Trier), 30 min.

09:32

SS 17

Dhrontal 2

42.20

18.03

10:55

Regrouping

11:17

SS 18P

Grafschaft 2

07.29

19.27

47.35

12:08

Service H (Messepark Trier), 10 min. 

13:26

Podium ceremony (Trier, Porta Nigra)

14:30

194.65

74.60

∑ 269.25

979.77

326.02

∑ 1,305.79

 

 

 

Performanţele anvelopei de iarnă MICHELIN Alpin 4


Pentru al treilea an consecutiv, anvelopele MICHELIN Alpin 4 obţin cel mai înalt calificativ în cadrul testelor realizate de ADAC, asociaţia auto germană. Calificativul acordat evidenţiază performanţele acestei game de anvelope (dimensiuni disponibile cuprinse între 14 și 17 inch) în condiţii de iarnă.

În cadrul testelor realizate de Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), cel mai mare club auto din Europa, având peste 17 milioane de membri, anvelopa MICHELIN Alpin 4 s-a clasat pe primul loc în ceea ce priveşte performanţele totale la dimensiunea 165/70 R14 T și pe locul al doilea la dimensiunea 205/55 R16 H, ambele anvelope primind calificativul „Bun”. Studiul comparativ a inclus 15 mărci de anvelope de iarnă cu dimensiunea 165/70 R14 T și 16 mărci diferite pentru dimensiunea 205/55 R16 H.

 

Criteriile de evaluare ADAC au vizat aderența pe suprafeţe umede, uscate, acoperite cu zăpadă sau gheaţă și longevitatea, un domeniu în care anvelopa MICHELIN Alpin 4 a primit cele mai mari note și calificativul „Foarte bun”, la ambele dimensiuni testate.

 

MICHELIN Alpin 4 reușește să echilibreze în mod eficient siguranţa și longevitatea. Conform strategiei MICHELIN Total Performance, această anvelopă oferă siguranţă optimă pe suprafeţe umede, graţie distanţelor mai scurte de frânare. În aceste condiţii, o anvelopă trebuie să dispună de performanţe multiple deoarece rulează la temperaturi diferite și pe diferite tipuri de suprafeţe, respectiv uscate, umede, acoperite cu gheaţă sau zăpadă.

 

Acesta a fost cel de-al treilea an consecutiv în care gama de anvelope MICHELIN Alpin 4 a obţinut rezultate excelente, după testele realizate în 2010, cu anvelope având dimensiunea 225/45 R 17 H, și în 2011, cu anvelope având dimensiunile 175/65 R 14 T și 195/65 R 15 H.

 

Despre Michelin Group şi Michelin România

 

Dedicată pentru îmbunătăţirea mobilităţii durabile, Michelin creează, produce şi comercializează anvelope pentru fiecare tip de vehicul, inclusiv avioane, automobile, biciclete, utilaje industriale, echipamente agricole, camioane grele şi motociclete. Michelin are 115.000 de angajaţi în mai mult de 170 de ţări şi operează în 69 de situri de producţie în 18 ţări din cinci continente. Compania publică, de asemenea, ghiduri de călătorie, ghiduri pentru hoteluri şi restaurante, hărţi şi atlase rutiere şi oferă şi servicii electronice ce sprijină mobilitatea, pe ViaMichelin.com. Operaţiunile de cercetare şi inovare sunt în curs de dezvoltare şi luate în îngrijire în centre de tehnologie din Asia, Europa şi America de Nord.

 

Grupul Michelin şi-a început activitatea în România în august 2001. În prezent, Michelin are în România aproape 3000 de angajaţi, 3 uzine, 2 la Zalău şi una la Floreşti şi o reţea comercială. Începand cu anul 2005, România a devenit centru regional pentru operaţiunile comerciale ale Grupului Michelin în Albania, Bulgaria, Croaţia, Federaţia Bosniei şi Herţegovinei, Macedonia, Muntenegru şi Serbia.

Studiul ADAC confirmă fiabilitatea modelelor BMW


Rezultate excelente în toate segmentele: MINI ocupă prima poziţie în segmentul automobilelor mici, în timp ce BMW X3 şi BMW X5 se clasează pe prima, respectiv a doua poziţie în segmentul SUV.

ADAC, Clubul Auto German, are unul dintre cele mai solicitate servicii de asistenţă rutieră din lume. În ultimul an “Îngerii galbeni” (Gelber Engel) au înregistrat peste 2 milioane de intervenţii. Bazat pe această statistică, ADAC construieşte în fiecare an un studiu de fiabilitate pentru principalele modele din piaţă (cu peste 10 000 automobile înmatriculate pe an).

Studiul se aplică pentru modelele cu anul de fabricaţie între 2004 şi 2009 şi măsoară numărul de defecţiuni provocate de probleme tehnice raportat la 1000 de automobile înmatriculate. Sunt indicate totodată şi cele mai frecvente probleme în funcţie de model şi anul de fabricaţie.

Cu prima poziţie în două segmente, modelele BMW şi MINI au obţinut rezultate foarte bune. MINI a fost considerat cel mai fiabil automobil din segmentul mic, în timp ce primele poziţii la clasa SUV au fost împărţite între BMW X3 şi BMW X5. BMW Seria 1, BMW Seria 3 şi BMW Seria 5 au obţinut, de asemenea, rezultate foarte bune. Toate modelele BMW au obţinut calificative maxime pentru anii de fabricaţie 2006-2009. MINI a primit acelaşi rezultat în intervalul 2005-2009. BMW X3 şi BMW X5 au intrat în statistica ADAC începând cu 2004, respectiv 2007, şi au primit calificativul maxim pentru toţi anii de fabricaţie, fără excepţie.

Aceste performanţe sunt continuarea unor rezultate constante din ultimii ani, unde modelele BMW au fost remarcate constant pentru numărul mici de defecţiuni. Important este că rezultate bune au fost obţinute de toate modelele BMW evaluate în acest studiu.

“Studiul ADAC este deosebit de relevant, pentru că are la bază date statistice concrete şi nu părerea subiectivă a unor specialişti. Piaţa germană a fost cea mai importantă pentru BMW în 2009 şi este, prin urmare, o referinţă excelentă pentru evaluarea frecvenţei de probleme tehnice. Prin urmare, deşi este un studiu realizat într-o altă ţară, este unul foarte relevant şi pentru România şi este un argument important pentru păstrarea valorii de revânzare” a explicat Cristian Vlaşin, sales manager BMW Group România.