Tag Archives: bmw welt

#RoadToBMWWelt – un proiect în premieră, adresat posesorilor BMW


Proleasing Motors, dealer autorizat BMW, desfășoară pe perioada a 3 luni, începând cu 15 martie 2017, o campanie adresată posesorilor BMW, în cadrul căreia aceștia sunt recompensați pentru o activitate foarte simplă: faptul că își conduc automobilele.

 

Acest proiect, dezvoltat cu susținerea BMW România, a fost gândit sub forma unei provocări la care pot participa cu succes toți cei care apreciază momentele petrecute la volanul automobilelor lor BMW.

 

Miza principală a provocării este un weekend prelungit pentru 2 persoane la München – acolo unde povestea BMW a început acum 101 ani – care va oferi oricărui pasionat al brandului o experiență completă BMW: vizite la BMW Welt și BMW Museum, test drive cu un automobil BMW în München și alte surprize pregătite de organizatori. În plus, participarea activă la competiție aduce premii garantate constând în verificări și operațiuni gratuite de service la BMW Proleasing Motors.

Proiectul #RoadToBMWWelt a fost dezvoltat sub forma unei curse, în cadrul căreia orice persoană care conduce un automobil BMW se poate înscrie pe website-ul www.bmwproleasing.ro/roadtobmwwelt în perioada 15 martie – 15 iunie 2017, și, cu condiția să parcurgă până la finalul perioadei distanța de 2.998km la volanul automobilului cu care s-a înscris, va participa în mod automat la tragerea la sorți pentru călătoria la BMW München oferită. 2.998 km reprezintă echivalentul distanței dus-întors de la reprezentanța BMW Proleasing Motors din Ploiești până la BMW Welt München.

 

De asemenea, începând cu primii 300km parcurși în concurs, toti participanții la „cursa” către BMW München vor beneficia de premii garantate, constând în verificări și operațiuni gratuite în service-ul autorizat BMW Proleasing Motors: verificări mecanice, citire coduri de eroare, reglare geometrie roți etc.

Două principale motive au stat în spatele proiectului #RoadToBMWWelt. În primul rând, știm cu toții că BMW este un brand care naște pasiuni – cel mai puternic brand din industria auto la nivel mondial – și aceasta pentru că posesorii BMW se bucură ca nimeni alții de momentele petrecute la volanul automobilelor lor. Iar #RoadToBMWelt își dorește să sărbătorească chiar această bucurie, recompensând fanii pentru că fac ceea ce le place, pur și simplu. În plus, chiar dacă ne asumăm un efort suplimentar pe perioada celor 3 luni de campanie prin oferirea de verificări și operațiuni gratuite ca premii garantate în cadrul cursei, ne dorim să atragem atenția asupra beneficiilor în ceea ce privește calitatea serviciilor oferite de un service autorizat BMW.” declară George Jercan, Aftersales Manager la Proleasing Motors.

 

În primele 3 saptamani de desfășurare a campaniei s-au înregistrat peste 100 de înscrieri, cel mai avansat participant având deja 2200 km parcurși în concurs. Pentru participanții care parcurg în mod uzual distanțe mai scurte sau pentru cei care se înscriu în provocarea #RoadToBMWWelt mai aproape de finalul concursului, Proleasing Motors oferă posibilitatea acumulării de kilometri bonus, care îi vor aduce pe înscriși mai aproape de extragerea pentru Marele Premiu fără ca ei să parcurgă distanțele în realitate. Fiecare participant la cursă are acces într-un cont de concurs propriu, în care poate vizualiza toate metodele disponibile de acumulare bonusuri, își poate actualiza numărul de kilometri parcurși și poate revendica premiile garantate pentru care este eligibil.

Vis sau realitate? Staţii de încărcare a maşinilor electrice integrate pe stâlpii de iluminat stradal


Cu ocazia EUROCITIES 2014 de la München (5-8 noiembrie), la care au luat parte peste 500 de delegaţi ai oraşelor europene pentru a discuta proiecte inovatoare de infrastructură, BMW Group a prezentat un sistem foarte eficient de iluminat public care activează şi ca staţie de încărcare pentru automobile electrice. Acest sistem inovator este rezultatul unui proiect-pilot denumit “Light and Charge” (Luminează şi Încarcă). Primele două sisteme prototip, instalate la BMW Welt, au devenit operaţionale pe 5 noiembrie, dată de la care au fost şi inaugurate oficial. “Light and Charge” este o combinaţie revoluţionară de iluminat stradal cu LED şi staţie de realimentare pentru automobile electrice. Staţia de încărcare este integrată în reţeaua BMW i ChargeNow, ceea ce înseamnă că utilizatorii pot beneficia de confortabila modalitate de plată pe factură lunară. Acest proiect este un exemplu al modului în care BMW Group utilizează experienţa sa tehnologică atât pentru dezvoltarea automobilelor electrice, cât şi pentru extinderea angajamentului faţă de electromobilitate.

P90168294

Light and Charge este o soluţie simplă şi inovatoare al cărei obiectiv este integrarea perfectă a unei reţele de încărcare, ce funcţionează cursiv, în peisajul urban“, a declarat Peter Schwarzenbauer, membru în Consiliul Director BMW AG, vorbind la inaugurarea oficială a primelor două sisteme integrate iluminat stradal/staţii de încărcare. “Cardul BMW i ChargeNow oferă deja acces la cea mai mare reţea de staţii de reîncărcare din lume şi ne face mare plăcere ca, în cooperare cu partenerii noştri, să extindem mai mult această reţea cu ajutorul proiectului Light and Charge. În final, o infrastructură perfectă de reîncărcare este esenţială dacă ne dorim să vedem tot mai multe automobile electrice pe şosele oraşelor noastre în viitor.

 

Cu designul LED modular, iluminatul stradal Light and Charge este mai eficient din punct de vedere al energiei decât iluminatul stradal convenţional. Poate fi montat oriunde, iar designul modular poate fi adaptat pentru diferite locaţii. Până la patru modele LED pot fi utilizate pentru a furniza iluminat pe timp de noapte pe principalele drumuri, în timp ce unul sau două module sunt suficiente pentru a oferi o iluminare pe străzi laterale sau în zone rezidenţiale. Aşa cum este în cazul farurilor automobilelor, tehnologia LED permite o distribuţie mai bine orientată a luminii, cu pierderi mai mici.

P90168293

Prin dezvoltarea sistemului Light and Charge, BMW Group şi-a dovedit angajamentul faţă de implementarea unei infrastructuri perfecte de staţii de încărcare pentru automobile electrice. Soluţia persupune dezvoltarea, în cooperare cu municipalitatea din München, infrastucturii actuale de iluminat stradal deţinută de autorităţile publice, ceea ce va creşte semnificativ numărul de staţii publice de încărcare. Proiectul-pilot urmează a fi lansat la München în primăvara anului 2015. Staţiile de încărcare a automobilelor electrice pot fi montate în orice loc unde sunt disponibile locuri de parcare adecvate, prin simpla înlocuite a stâlpilor de iluminat convenţional cu sisteme Light and Charge.

 

Cablurile de încărcare a automobilelor electrice se ataşează la un conector standard de pe stâlpul de iluminat Light and Charge. Panoul integrat de control permite conducătorilor să pornească încărcarea prin simpla apăsare a unui buton. Energia electrică utilizată este facturată prin intermediul reţelei BMW i ChargeNow – un sistem deja familiar utilizatorilor numeroaselor staţii publice de încărcare ce sunt incluse în această reţea. La nivel mondial, reţeaua ChargeNow oferă deja clienţilor BMW i aproximativ 18.000 de staţii de reîncărcare. În Europa, conceptul încărcării indiferent de furnizor poate fi optimizat suplimentar cu ajutorul platformei de “e-roaming” Hubject. Sistemele Light and Charge prezentate şi utilizate la München au fost concepute de la început pentru a fi integrate în reţeaua ChargeNow şi în platforma Hubject. Aceasta va permite ca aceste staţii suplimentare de încărcare să fie utilizate de cât mai mulţi conducători, indiferent de modelul de automobil sau de furnizorul de energie electrică.

Două stele Michelin pentru Bobby Bräuer şi restaurantul EssZimmer din BMW Welt


Acest restaurant are o “bucătărie excelentă: merită atenţie“. Definiţia pentru două stele în Ghidul Michelin se regăseşte de astăzi şi în dreptul EssZimmer by Käfer aflat în clădirea BMW Welt. La mai puţin de doi ani de la inaugurare, bucătarul-şef Bobby Bräuer şi echipa sa au primit o nouă recunoaştere. Cu acest calificativ, restaurantul rafinat urcă în fruntea localurilor din München.

ESSzimmer in der BMW Welt by KÄFER, München, 8.9.2013, Foto: Thorsten Jochim

Pentru noi, cele două stele Michelin sunt o mare surpriză şi un mic fenomen. Două stele într-un timp atât de scurt este ceva la care nu mă aşteptam. Este un succes al întregii echipe. Mulţumirile mele merg de asemenea şi către Käfer, dar şi spre BMW Welt“, a declarat Bobby Bräuer, bucătarul-şef EssZimmer, la aflarea veştii.

 

Ştirea că EssZimmer a primit încă o stea Michelin este absolut minunată. Mulţumirile mele i le acord lui Bobby Bräuer şi remarcabilei echipe pe care o conduce, dar şi celor de la BMW, cu unicul BMW Welt, care ne-a oferit condiţiile perfecte. De asemenea, nu pot să nu le mulţumesc şi tuturor angajaţilor Käfer care lucrează la BMW Welt, care au susţinut EssZimmer cu pasiune şi multă dăruire încă de la început. Această recunoaştere ne face să fim mândri!“, a spus Michael Käfer, directorul general Käfer GmbH & Co. KG.

EssZimmer

Helmut Käs, directorul BMW Welt, a completat: “EssZimmer merită cu prisosinţă cele două stele Michelin şi este cea mai bună recunoaştere pentru performanţele excelente obţinute de Bobby Bräuer şi echipa lui de delicatese din Käfer. Pentru BMW Welt şi oraşul München, EssZimmer este un deschizător de drumuri. Este foarte apreciat de oaspeţii noştri care vin de pretutindeni şi sunt foarte pretenţioşi“.

 

Steaua Michelin este una dintre cele mai importante recunoaşteri gastronomice. Per total, pentru 2015 s-au acordat 282 stele Michelin la nivelul întregii Germanii.

BMW Fahrzeuge für den DEB

Cu 2,9 milioane de vizitatori în 2013, BMW Welt din München este cea mai populară atracţie a Bavariei şi a devenit un adevărat magnet pentru vizitatori de la inaugurarea sa în 2007. Cu arhitectura sa de avangardă, BMW Welt este punctul central al tuturor mărcilor din BMW Group – BMW, subbrandurile BMW M şi BMW i, MINI, Rolls-Royce Motor Cars şi BMW Motorrad -, care sunt prezentate într-o manieră impresionantă în propriile universuri de experienţă. Dar BMW Welt nu înseamnă doar expoziţiile şi preluările noilor automobile, care sunt puncte de atracţie pentru pasionaţii de maşini de pretutindeni. Vizitatorii se pot bucura de-a lungul întregului an de programe variate din cultură, artă şi entertainment, precum şi de delicii culinare la numeroase restaurante. Indiferent că sunt concerte de jazz, recitării de poezii, clubbing, teatru improvizat, duminici în familie, premiere de film, evenimente de gală sau discuţii de grup – BMW Welt este platforma perfectă pentru evenimente inovatoare. În BMW Welt Junior Campus, copii şi tinerii se pot bucura de tururi cu ghizi şi ateliere pe tema mobilităţii şi a dezvoltării durabile. 

O livrare mai speciala la BMW Welt – M1 Procar


O raritate în premieră la BMW Welt. Acolo, unde clienţii din lumea întreagă îşi preiau noile automobile de serie, a fost predat un model BMW M1 Procar din 1979. Pe parcursul mai multor ani, unicatul a fost restaurat în atelierele pentru clienţi ale BMW Group Classic, împreună cu specialiştii BMW M GmbH, şi se prezintă într-o ţinută nouă.

M1 Procar BMW Welt

Posesorul acestui automobil de curse clasic este Masakuni Hosobuchi din Japonia. Antreprenorul este preşedintele BMW Clubs Japan şi un colecţionar pasionat în special al modelelor BMW M. “BMW este marea mea pasiune, iar Procar va ocupa, cu siguranţă, un loc de cinste în colecţia mea. Pentru mine, preocuparea principală a fost ca automobilul, care a fost utilizat în competiţii, să aibă strălucirea de odinioară. Şi cine ar fi putut face acest lucru mai bine decât producătorul în sine. De asemenea, mă bucur foarte mult că am putut intra în posesia acestui clasic chiar aici la BMW Welt, printre atâtea automobile noi“, a declarat Masakuni Hosobuchi. Funcţionarea maşinii de curse i-a permis lui Hosobuchi să capteze imediat atenţia. Motorul dispus central, cu o acustică inconfundabilă, a pornit înainte ca Hosobuchi să facă mai multe tururi de onoare în aplauzele numeroşilor vizitatori prezenţi la premieră.

 

În viitor, modele clasice ale mărcii, restaurate la BMW Classic, vor putea fi predate proprietarilor în ambianţa deosebită de la BMW Welt. O asemenea “livrare” este o experienţă unică nu numai pentru proprietari, ci dovedeşte, cât se poate de clar, simbioza perfectă dintre trecut şi prezent în cadrul BMW Group.

M1 Procar

Seria BMW M1 Procar
În 1979 şi 1980, în programul de susţinere a week-endurilor de Formula a existat propria competiţie pentru BMW M1. Cei mai rapizi piloţi din acea perioadă, precum Niki Lauda sau Nelson Piquet, s-au confruntat în dueluri pasionante contra unor piloţi privaţi. Per total, au fost construite 54 de modele Procar. Fiecare maşină de curse era realizată individual. BMW M1 Procar a lui Masakuni Hosobuchi, intitulată “Ja zum Nürburgring”, este decorată cu tradiţionalul circuit din regiunea Eifel şi arată ataşamentul BMW faţă de vechiul Nürburgring. Cu acest exemplar, Nelson Piquet şi Hans-Joachim Stuck au reuşit victoria la clasă şi locul al treilea în clasamentul general al cursei de 1.000 km, desfăşurată în 1980 pe Nordschleife.

Formula One 2008

Livrarea de automobile la BMW Welt
Clienţii din lumea întreagă călătoresc mii de kilometri pentru a-şi îndeplini visul: intrarea în posesia unui automobil BMW nou chiar la BMW Welt. Arhitectura BMW Welt a fost conceput astfel încât primul contact cu automobilul să fie o experienţă deosebită. Zilnic, între 80 şi 120 de clienţi îşi primesc noile automobile la BMW Welt – cu un maxim de 160 de livrări. De la inaugurarea edificului în 2007, numărul de livrări de automobile a crescut continuu. În 2013, peste 21.000 de clienţi şi-au primit noile automobile la BMW Welt. Din acest total, aproximativ 2.000 de livrări au fost către clienţi care au venit tocmai din SUA.

 

BMW Welt. Inima mărcilor ia pulsul oraşului.
Cu 2,9 milioane de vizitatori în 2013, BMW Welt din München este cea mai populară atracţie a Bavariei şi a devenit un adevărat magnet pentru vizitatori de la inaugurarea sa în 2007. Cu arhitectura sa de avangardă, BMW Welt este punctul central al tuturor mărcilor din BMW Group – BMW, subbrandurile BMW M şi BMW i, MINI, Rolls-Royce Motor Cars şi BMW Motorrad -, care sunt prezentate într-o manieră impresionantă în propriile universuri de experienţă. Dar BMW Welt nu înseamnă doar expoziţiile şi preluările noilor automobile, care sunt puncte de atracţie pentru pasionaţii de maşini de pretutindeni. Vizitatorii se pot bucura de-a lungul întregului an de programe variate din cultură, artă şi entertainment, precum şi de delicii culinare la numeroase restaurante. Indiferent că sunt concerte de jazz, recitării de poezii, clubbing, teatru improvizat, duminici în familie, premiere de film, evenimente de gală sau discuţii de grup – BMW Welt este platforma perfectă pentru evenimente inovatoare. În BMW Welt Junior Campus, copii şi tinerii se pot bucura de tururi cu ghizi şi ateliere pe tema mobilităţii şi a dezvoltării durabile.

25 de ani de BMW Seria 8


Aproximativ 260 de fani şi 120 de automobile s-au reunit la München şi Dingolfing pentru o întâlnire internaţională organizată de BMW Group pentru a sărbători aniversarea acestui coupé exclusivist de lux.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1067 (1)

La lansarea sa pe piaţă era un model de avangardă şi îşi păstrează strălucirea atemporală chiar şi în prezent, chiar dacă au trecut 25 de ani de când BMW Seria 8 a avut premiera mondială. Comunitatea internaţională a fanilor modelului s-a reunit week-endul trecut în Bavaria pentru a sărbători, iar evenimentele au inclus o paradă spectaculoasă cu 120 de automobile la sediul BMW Group prin care pasionaţii au evidenţiat dragostea comună pentru acest coupé exclusivist al mărcii.

 

Evenimentul a fost un efort comun realizat de cluburile BMW Seria 8 8er.org (comunitatea internaţională Seria 8) şi ClubE31 Worldwide Owners Group e.V., cu susţinerea biroului internaţional BMW Club. 260 de participanţi din 20 de ţări au început programul cu un tur al uzinei BMW din Dingolfing, unde, între 1989 şi 1999, a fost produs BMW Seria 8. Al doilea punct de atracţie al week-endului a fost reunirea membrilor clubului şi a automobilelor la Muzeul BMW şi la sediul central BMW – celebra clădire “Patru Cilindri” – din München pentru o fotografie de grup. Modelele BMW Seria 8 aliniate în formaţie după nuanţele culorilor au creat o imagine impresionantă – şi au reprezentat o atracţie suplimentară pentru vizitatorii Muzeului BMW şi BMW Welt.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1067 (2)

ClubE31 Worldwide Owners Group e.V. reuneşte peste 2000 de proprietari şi fani ai BMW Seria 8 din lumea întreagă. Activităţile clubului includ reuniuni regulate la nivel naţional şi internaţional. Aici, membrii pot găsi asistenţă în procurarea pieselor de schimb şi experienţă care să-i ajute în întreţinerea şi îngrijirea automobilelor. Întâlnirile de la Dingolfing şi München au atras pasionaţi din SUA, Islanda şi Noua Zeelandă, care s-au numărat printre ţările participante. Totodată, reprezentanţii a două cluburi din Spania au decis să realizeze o călătorie cu totul specială pentru a sărbători aniversarea BMW Seria 8, conducând peste 1800 de kilometri, respectiv aproape 2500 de kilometri până la evenimentul din Bavaria.

 

BMW Seria 8 s-a evidenţiat ca un model de referinţă în istoria coupé-urilor BMW care datează încă din anii ’30. Cu un design curat, automobilul cu numele de cod “E31” a lansat o provocare celor mai elegante coupé-uri sport din lume printr-un concept caracterizat de eleganţă, atribute de performanţă impresionante, o varietate de inovaţii şi exclusivitate. BMW 850i, prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1989, a reprezentat o demonstraţie a experienţei în dezvoltare pe care o deţinea constructorul auto din München, dezvăluind nu doar noul limbaj de design revoluţionar, ci şi o serie inegalabilă de detalii tehnologice care îşi făceau debutul în industria auto. Designul caroseriei cu formă de pană era evidenţiat, în principal, de capota lungă în coborâre (care ascundea farurile retractabile), liniile cursive, absenţa montanţilor B şi un spate tăiat drept – toate acestea etalau dinamica şi farmecul noului coupé.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1163

Mai mult, BMW 850i a urmat sedanului de lux BMW 750i, lansat cu doi ani înainte, ca al doilea automobil german cu motor V12 din perioada postbelică. Propulsorul de 5,0 litri dezvolta 220 kW/300 CP şi un cuplu maxim de 450 Nm, astfel că modelul cu 2+2 locuri şi o masă de 1.790 kg accelera de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde.

 

Transferul puterii către puntea spate se realiza fie printr-o transmisie manuală cu şase trepte, dezvoltată special pentru BMW 850i, fie printr-una automată cu patru trepte, în timp ce puntea spate – un adevărat pionierat -, cu suspensie cu cinci braţe, îşi sărbătorea premiera cu acest coupé de lux. Automatic Stability Control plus Traction (ASC+T /controlul automat al stabilităţii şi tracţiune), servodirecţia în funcţie de viteză şi sistemul Electronic Damper Control (EDC /controlul electronic al suspensiei), introduse opţional în primăvara anului 1990, au fost printre detaliile care au contribuit la impunerea identităţii distinctive a BMW Seria 8 ca automobil. Presa auto a considerat BMW 850i ca fiind “un coupé de catifea şi mătase” şi “simbioza perfectă de putere şi confort“. După primul test cu automobilul, revista auto germană “auto, motor und sport” a scris: “BMW a echipat 850i cu tot arsenalul high-tech necesar pentru a ajunge în frunte“. Şi, atrăgând atenţia asupra tehnologiei şasiului BMW Seria 8, revista “Auto Bild” a comentat: “Trebuie să fii experimentat pentru a fi crezut, în special prin virajele de mare viteză de pe autostrăzi: denivelări, rosturi de dilatare – şocuri care, cu siguranţă, ar declanşa impulsuri bruşte de adrenalină în alte automobile – lasă pilotul 850i total netulburat“.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1199

Printre alte dotări noi ale BMW Seria 8 se numărau sistemul de centuri de siguranţă integrat în scaune, coloana de direcţie reglabilă electric cu funcţie de memorare, oglindă retrovizoare cu funcţie antiorbire automată, închidere centralizată cu telecomandă, computer de bord de înaltă performanţă. Disponibil în premieră, sistemul electric multiplex – cu transfer al datelor de la numeroase sisteme diferite prin intermediul aceleiaşi conducte – îmbunătăţea fiabilitatea şi reducea masa. Geamurile laterale – din faţă şi din spate – puteau fi retractate complet. Şi, tot ca o noutate, geamurile laterale din faţă erau coborâte sau ridicate automat când uşile erau deschise sau închise, ceea ce îmbunătăţea etanşarea şi reducerea zgomotul produs de vânt.

 

Cea de-a doua versiune a motorului cu 12 cilindri a fost adăugată în gama anului 1993. Cu o capacitate extinsă la 5,6 litri, propulsorul oferea vârfului de gamă BMW 850 CSi o putere maximă de 280 kW/381 hp şi un cuplu maxim de 550 Nm. Sprintul de la 0 la 100 km/h putea fi realizat astfel în mai puţin de şase secunde. Pentru a lua în considerare aceste performanţe superioare, BMW 850 CSi a fost echipat şi cu un nou sistem dinamic, care includea şi cinematică activă a punţii spate. Astfel, roţile spate reacţionau în funcţie de viteza şi unghiul de direcţie ale automobilului şi vira în aceeaşi parte pentru a optimiza stabilitatea direcţională în virajele abordate dinamic şi la manevrele bruşte de evitare. Sistemul electrohidraulic de la BMW Seria 8 a fost precursorul Integral Active Steering (direcţia adaptivă integrală), facilitate disponibilă în prezent la BMW Seria 7, BMW Seria 6 şi BMW Seria 5.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1263

După lansarea BMW 850 CSi, modelul existent a fost redenumit BMW 850 Ci şi a primit numeroase modificări de detaliu. Acum, echiparea standard includea airbag pentru conducător şi pasagerul din faţă, telecomandă cu infraroşu şi spătar rabatabil pentru locurile din spate. Sistemul DSC (Dynamic Stability Control / control dinamic al stabilităţii) a fost disponibil ca opţiune, iar transmisia automată era echipată cu control adaptiv. Toamna anului 1994 a reprezentat momentul în care s-a schimbat garda de sub capotă: BMW 850 Ci era propulsat de un motor V12 de 5,4 litri ce dezvolta 240 kW/326 CP, pe care clienţii îl puteau combina cu noua transmisie automată cu cinci trepte. BMW 840 Ci s-a alăturat gamei în 1993. Motorul V8 de 4,0 litri producea 210 kW/286 CP.

 

În 1995, BMW Seria 8 l-a inspirat pe artistul britanic David Hockney să-şi adauge viziunea în colecţia BMW Art Cars. BMW 850 CSi pe care l-a creat simboliza o abordare artistică a transparenţei. Hockney a adăugat detalii precum galerii de admisie stilizate pe capotă şi silueta conducătorului şi, în timp ce Stanley – câinele din rasa teckel pe care îl avea artistul – era pictat pe aripa stânga spate, ca şi cum ar fi fost un pasager al automobilului.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1131

Până în 1999 au fost produse 30.621 de unităţi BMW Seria 8, 24 dintre acestea fiind realizate manufacturier la uzina BMW din Rosslyn, în Africa de Sud. Din motive fiscale, asamblarea automobilelor în uzina sud-africană era mult mai eficientă din punct de vedere al costurilor decât importul acestora, ca produs finit. Peste două treimi din toate coupé-urile BMW Seria 8 au fost produse cu motoare V12 şi doar unul din şase era echipat cu transmisia manuală cu şase trepte. Din totalul modelelor produse, vârful de gamă BMW 850 CSi a reprezentat 1510 unităţi. Modelul de înaltă performanţă a fost disponibil exclusiv cu transmisie manuală, din dorinţa de a-i menţine caracterul sportiv.

BMW_Seria_8_Reuniune_25_de_ani_medium_1600x1067

Turul uzinei din Dingolfing a permis pasionaţilor prezenţi la reuniunea BMW Seria 8 să vadă şi un prototip spectaculos al coupé-ului de lux. Această variantă unicat BMW Seria 8 a fost realizată în 1991 şi dispunea de motor V12 complet nou – dezvolta aproximativ 550 CP -, de tehnologie a şasiului adaptată cu precizie la propulsor şi de dotări specifice ale caroseriei cu aerodinamică şi caracteristici de debit optimizate. Dezvoltat în comun de BMW Motorsport GmbH şi BMW Technik GmbH, acest automobil supersport a fost utilizat ca banc de teste pentru tehnologii şi inovaţii şi era baza de dezvoltare pentru un model M care nu a mai fost produs niciodată. Dar tehnologiile dezvoltate acolo au fost baza pentru altele modele, motorul său a reprezentat baza propulsorului V12 care a echipat legendarul McLaren F1, multă vreme cea mai rapidă maşină sport din lume. Acest propulsor rămâne şi acum cel mai puternic motor produs vreodată de BMW pentru un automobil de serie.

BMW Motorsport si-a lansat oficial programul 2014 la BMW Welt


Cu o saptamana inainte de startul sezonului DTM 2014, BMW Motorsport si-a lansat oficial programul cu un show spectaculos in zona BMW Welt si in imediata apropiere a fabricii BMW. Toate cele opt modele M4 DTM si pilotii lor au fost prezentati publicului prezent in numar foarte mare, iar punctul culminant al spectacolului l-au constituit demonstratiile facute de Martin Tomczyk cu M4 DTM, Dirk Werner cu Z4 GT3, iar Andy Priaulx si Alexander Mies au pilotat doua modele M235i Racing. 

BMW 2014 Welt

Este fantastic faptul ca au venit atat de multi fani la prezentarea noastra. Am fost incantati inca de anul trecut de numarul mare de fani si atmosfera pe care au facut-o cand am organizat pentru prima oara acest eveniment. Anul acesta numarul lor a crescut si acest lucru nu poate decat sa ne bucure. declara Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport.  

BMW 2014 fans

Martin Tomczyk a tinut sa sublinieze si el importanta prezentei fanilor: “Pentru noi pilotii faptul ca avem posibilitatea sa fin atat de aproape de fani este un lucru extraordinar. Dupa ce am facut cateva demonstaratii cu noul M4 DTM si am vazut reactia fanilor, nivelul meu emotional a urcat la cote maxime inainte de startul sezonului.

Startul sezonului 2014 se va da pe 4 mai la Hockenheim cursa urmand a avea loc la ora 14.30 (ora Romaniei). Hockenheim este cursa care deschide in mod traditional sezonul DTM si totodata este si runda care incheie sezonul.