Tag Archives: ford fiesta

Victorie cu gust amar pentru Csongor Szabo si Rares Fetean


Sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri a fost deschis, conform traditiei, de Tess Rally Brasov, etapa care se desfasoara pe drumurile de asfalt din judetele Brasov si Prahova. Numit in trecut “Raliul Zapezii”, editia din acest an nu a dus lipsa de schimbari meteorologice sau de dificultati pentru echipaje. Cu o vreme schimbatoare, cu ninsori, temperaturi negative si gheata pe traseul de concurs, Raliul Brasovului a fost o provocare pentru echipajul Ferroli, format din Csongor Szabo si Rares Fetean.

Pornit in cursa pe Ford-ul Fiesta de clasa 7 cu care concureaza in acest sezon, echipajul si-a setat ca obiectiv victoria la categorie si un podium intre masinile cu 2 Roti Motrice. Cu un inceput in care au testat aderenta si au crescut ritmul constant, Csongor si Rares obtin timpi buni pe probele speciale si se afla in grafic, cu locuri pe podiumul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice pe primele probe speciale, desfasurate pe drumul dintre Brasov si Poiana Brasov si cel dintre Rasnov si Predeal (“Paraul Rece”). Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Brasov, acolo unde fanii au rezistat temperaturilor scazute pentru a aplauda echipajele care evoluau pe strazile din zona Primariei si Prefecturii Brasov.

 

Dupa prima zi de concurs si aproximativ 50 de kilometri cronometrati, echipajul Sonic Motorsport se afla pe locul 3 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice si avea un avans suficient in fruntea clasei 7. “A fost o zi buna, in care am reusit ce ne-am propus: sa avem o evolutie constanta, fara a ne asuma riscuri, dar totusi sa fim rapizi si sa fim implicati in lupta pentru podiumul 2RM. Suntem foarte multumiti de debutul de sezon pana in prezent si maine vom continua in acelasi ritm” a spus Csongor la finalul primei zile.

 

Ziua secunda a Raliului Brasovului a debutat cu duet-ul “Babarunca” – “Cheia”: cele mai lungi si dificile speciale ale raliului, desfasurate dus-intors pe drumul dintre Sacele si Cheia, unde clasamentele se rastoarna in fiecare an. Echipajul a pornit excelent pe prima parte a specialei cu numarul 6, in ciuda aderentei scazute si a asfaltului cu gheata. Din pacate, un interior al unui viraj a insemnat pana de cauciuc si timp pierdut: “Am atacat un interior al unui viraj cu multa gheata, unde am lovit o piatra, indoit o janta si facut pana. Daca nu faceam acest lucru, probabil gheata din acel viraj ne-ar fi facut sa avem probleme mai mari. Din pacate, timpul pierdut sa schimbam roata cu cea de rezerva ne-a scos din cartile pentru podiumul 2RM” a spus Csongor dupa incident.

 

Retrogradati pe locul secund in clasamentul clasei 7 dupa minutele pierdute, Csongor si Rares au pornit intr-o cursa pentru recuperarea primei pozitiii. Speciala dupa speciala, echipajul a reusit sa recupereze timp si sa se apropie de contracandidat, pana cand, inaintea Power Stage-ului, ultima proba a raliului, diferenta fata de lider era de 2.3 secunde. Decisi sa forteze pe coborarea dintre Poiana Brasov si Brasov, Csongor si Rares au avut o evolutie aproape perfecta, obtinand al cincelea timp in clasamentul general FIA al raliului pe ultima proba a raliului, in fata multor concurenti cu masini superioare si cu experienta suplimentara.

 

Astfel, dupa cele 10 probe speciale parcurse in Tess Rally, Csongor Szabo si Rares Fetean obtin victoria in cadrul clasei 7 si pornesc cu dreptul in noul sezon. In ciuda ritmului bun avut pe probele speciale, dupa pana de pe “Babarunca”, echipajul Sonic Motorsport a incheiat raliul pe locul 8 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, acolo unde isi propune clasarea pe podium. “Un raliu per total bun, dar care ne da motive sa fim nemultumiti de rezultatul obtinut la final. Suntem, cu siguranta, fericiti pentru ritmul avut, dar stim ca fara acel incident am fi putut obtine locul secund in clasamentul dedicat masinilor cu tractiune fata. Acestea sunt raliurile, incidentul face parte din seria celor normale in motorsport si tot ce putem face acum e sa continuam sa progresam si sa ne luptam pentru obiectivele noastre” a spus Csongor la final.

 

Pentru Rares, copilotul echipajului Ferroli, etapa de la Brasov a fost una cu multe provocari: “Un raliu dificil, cu conditii meteo diverse si cu multe intrebari despre alegerea anvelopelor. A trebuit sa ne adaptam la conditii noi, cu gheata pe asfalt, cu suvoaie de apa in mijlocul virajelor si cu temperaturi la care anvelopele nu lucrau corespunzator. Nu este rezultatul final pe care ni l-am fi dorit, dar acum ramane doar sa ne pregatim in continuare cat de bine putem si ne dam intalnire pentru urmatorul raliu, la inceputul lunii mai, la Cluj-Napoca, acolo unde promitem sa ne luam revansa.

 

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service.

Marcus Gronholm va participa la X Games 17


Ajunsa la cea de-a 17 editie competitia X Games este organizata anual in Statele Unite de catre cei de la ESPN. Fostul campion mondial de WRC Marcus Gronholm va participa in acest an pentru prima oara la acest eveniment, alaturi de Travis Pastrana si Tanner Foust nimeni altul decat colegul sau din campionatul de Rally Cross.

Marcus Gronholm va lua startul la Global RallyCross Championship


Dublul campion mondial din WRC, Marcus Gronholm, va participa la prima runda din Global RallyCross Championship: The Revolution, ce se va desfasura in Statele Unite, intre 25 si 26 Martie pe circuitul Irwindale Speedway.

Gronholm se va afla la volanul unui Ford Fiesta de 600 de cai, finlandezul participand in Global RallyCross Championship alaturi de nume de top din sportul cu motor. Printre numele mari se afla triplul campion al medaliei de aur X Games Rally, Tanner Foust, care va pilota tot un Ford Fiesta. Rhys Millen si de 5 ori castigator al campionatul Britanic de Raliuri, Marcus Dodd se vor afla la volanul unui Hyundai Veloster rallycross, iar pilotul echipei Subaru Rally Team USA, Dave Mirra va pilota un Subaru WRX STi.

Cursele de rallycross sunt foarte frumoase, cu multe masini care concureaza in acelasi timp a afirmat Gronholm. Este destul de diferit de lumea raliurilor, dar este excelent ca ma pot afla in SUA si ca pot lucra din nou cu echipa mea”.

In plus fata de cele 2 titluri obtinute in WRC (2000,2002), finlandezul a castigat in 2002 Race of Champions , iar in 2006 a reusit sa castige Cupa Natiunilor. In 2009 a luat parte si la Pike’s Peek International Hill Climb tot cu un Ford Fiesta, iar in competitia de anul acesta se va reuni cu echipa Olsbergs MSE.

Luna aceasta competitia va avea loc pe un circuit oval, care va beneficia atat de zone de asfalt dar si de macadam. Punctul forte al circuitului il va reprezenta o rampa de lansare, care va propulsa masinile la peste 20 de metri inaltime. “Suntem foarte incantati ca Marcus va participa la prima runda din Global RallyCross Championship, a afirmat co-fondatorul campionatului Chip Pankow.

Ford promite o evolutie mai buna in WRC


Managerul echipei M-Sport, Malcolm Wilson a afirmat ca performantele masinii Ford Fiesta RS WRC vor creste treptat, urmand ca pilotii sa beneficieze pe deplin de acestea in Raliul Italiei, cand vor fi finalizate ultimele reglaje ale masinii. Pregatirea motoarelor noilor masini din WRC va fi finalizata la sfarsitul lunii aprilie, Wilson afirmand ca echipa sa va lucra la motorul de 1,6l pana aproape de termenul limita.

Dupa ce a reusit o tripla in Raliul Suediei, Ford n-a mai reusit sa tina pasul cu masinile Citroen saptamana trecuta in Raliul Mexicului. Wilson nu este ingrijorat de acest rezultat, finlandezul Mikko Hirvonen avand al doilea timp dupa Sebastien Loeb, la o distanta de 1m38s.

In mod cert am fost destul de afectati in prima zi, cand Mikko a deschis probele speciale, iar Jari-Matti Latvala a avut o pana , a afirmat Wilson.”Dupa prima zi am decis ca cel mai bine este sa aducem masinile in siguranta si sa strangem cat mai multe puncte posibile”.

Hirvonen si Ford au reusit sa-si mareasca avantajul in clasamentul general, dar Wilson continua sa puna accentul pe cresterea performantelor masinii.Lucram la eficientizarea motorului, in principal la injectia directa. Vor fi reglaje, dar acestea vor veni la timp pentru omologarea din mai. Este greu de spus cata putere sau cuplu vom castiga, dar motorul va fi reglat pana in mai. Avem de facut mai multe teste, sper sa avem parte de o vreme  buna, iar acest lucru ne va ajuta pentru Raliul Portugaliei.

Ken Block si un Ford Fiesta de 650 de cai


Iata ca a sosit! Ultima “jucarie” din colectia lui Ken Block a fost lansata de catre Ford si  Monster Energy in Aventine din San Francisco, aceasta  masina purtand numele Gymkhana 3 Ford Fiesta.

Cu toate ca aceasta poarta unele  din caracteristicile pe care masina americana de raliu, Ford Fiesta le are, aceste 2 masini sunt total diferite. Cea mai evidenta, la prima vedere este masca frontala, care are un aspect mult mai agresiv, precum si aerisirea centrala de pe capota. Totusi cea mai mare schimbare poate fi masurata in caluti, 650 ca sa fim mai exacti, motorul de 2 Litri Duratec find capabil de performante de pana la 850 de cai, dar este restrictionat pentru o eficienta mai mare in timpul unui raliu. Suspensia este si ea diferita, proiectata pentru a spori tractiunea masinii.

“Setarea masinii este vitala” a afirmat Ken Block. “Scopul nostru este de a crea o masina de asfalt, care sa mearga ca si cum ar fi pe macadam Plus ca avem parte de mai multi cai si o frana de mana de incredere, care este un pas in fata  pentru noi” a afirmat ken Block.

Mai jos puteti vedea un mic teaser:

httpv://www.youtube.com/watch?v=xNTroEvi8mQ