Tag Archives: manu mihalache

Sponsori de care habar nu ai


Pentru inceput, mi-ar fi placut sa dau cateva piste mai putin uzate pentru sportivii care cauta sponsori. Doar ca si eu imi doresc “un volan” pentru sezonul asta. Si daca as stii de aceste piste as incerca eu primul. Zic. In realitate insa nu am curajul sa cer o sponsorizare nici de unde mi s-a spus ca ma duc la sigur.  Sunt viteaz si eu in scris si cred ca am fost o data la o cursa. Si atunci am iesit afara!

Dar vreau sa vorbim despre acei sponsori care chiar sunt lipiti pe masinile de curse. De obicei sunt mici, oblici, in locuri gasite parca in ciuda, complet eclipsati de alte brizbriz-uri de design. Desigur nu vorbesc despre Repsolul de pe masina lui Manu ( pe care de fiecare data o pun in fruntea oricarui clasament ) sau Jack Daniels, Red Bull sau Santander. Numele astea le vezi si prin urmare sustinerea financiara e justificata din acest punct de vedere. Si nicio firma serioasa nu da bani unei echipe de curse pentru cateva abtibilde si gata, sponsorizarea asta a fost. La randul ei, se foloseste de toate parghiile pe care le are ca sa exploateze parteneriatul. Ma rog, chineza pentru unii oameni de marketing.

E foarte interesant cum multi piloti au impresia ca spatiul de expunere de pe caroseria lor valoreaza miliarde.  Daca ai rezultate si parteneri de prestigiu atunci inteleg. Sa-si puna un nene firma lui de ascutit creioane pe masina lui Titi Aur langa Cosmote, Jack Daniels si Nike e o realizare. Sau era Puma? Nu mai stiu!

Dar s-ar putea ca tu sa fii un biet posesor de VW Golf cam rablagit. Si imi spui ca ai trimis dosar de sponsorizare la o gramada de firme. Si ai ofertat mai multe pachete.  De ce te miri cand nimeni nu iti da nimic? Tu ai da 2000 de euro pe ce oferi tu acolo daca ar fi afacerea ta? Stiu, stiu, sa-i ajutam pe tineri ca au o pasiune. Atat doar ca noi avem pasiunea cea mai scumpa si care nici nu e de interes pentru presa din tara.

Dar acum sa revenim in lumea noastra si mai mica. Vrei bani de la o firma pentru ca numele ei sa fie pe masina ta. Daca e sa fie mare ii ceri asa de multi bani ca pica jos de pe scaun. Dar ai si variante mai putin costisitoare, nu-i asa? Posibilitatea ca numele firmei sa fie atat de mic pe masina ta de curse incat si daca cineva ar sta langa ea i-ar fi greu sa il gasesasca. Ce sa mai vorbim cand ea trece cu 100 la ora prin fata spectatorilor sau e intr-o poza?!

In final, ai trei variante. Incasezi un refuz dupa cum il meriti, iti primesti banii pentru ca ai o pila sau firma ia in considerare sa se foloseasca de tine/masina/rezultate/poze, ca sa se asocieze cu sportul cu motor. Din pacate Romania este tara celei de-a doua variante, caz in care nu rezultatele si expunerea in presa sau imaginea ta ca pilot  are importanta…. ci comisionul.

De la agonie, la extaz si invers


Raliul Sibiului, prima etapa de macadam a sezonului, i-a adus echipajului Manuel Mihalache/Sorin Colceriu un loc 6 in clasamentul general, la finalul unei dispute presarate din belsug cu situatii diametral opuse.

Superspeciala desfasurata pe deja celebrul traseu situat in cartierul Strand i-a adus pilotului brasovean pozitia a 5-a, insa la iesirea din al doilea parc de service navigatorul Sorin Colceriu a facut o greseala incredibila, care a avut ca rezultat o penalizare de 4 minute.

Manuel Mihalache: „Am inceput ziua bine, ne-am sincronizat excelet pe PS1-Superspeciala, insa Sorin m-a bagat cu 5 minute mai devreme decat trebuia in CO, fapt care ne-a adus o penalizare de 4 minute. Pentru a nu-i incurca pe pilotii care se luptau pentru primele locuri in clasament, am intrat special cu un minut intarziere in controlul orar la startul de pe PS2-Dobarca 1 si asa am mai acumulat 10 secunde penalizare. Practic pe a doua speciala am fost deosebit de nervos si stresat, m-a scos din ritm si praful in care era invaluit traseul si am terminat pe 9, la 26 de secunde de lider.

Manu si-a revenit insa pe PS3-Dobarca 2, unde a inregistrat al 6-lea timp, dupa care pe Santa de noapte a mai urcat o pozitie trecand linia de sosire al 5-lea.

A doua zi a inceput sub semnul revenirii, cu un loc 2 pe PS5-Sadu1 si pozitia a 5-a pe PS6-Gatu Berbecului 1, proba parcursa pe ultimii kilometri cu pana la roata stanga-fata.

Turul de forta a continuat cu PS7-Santa Max 1, unde Manu a luat bronzul si PS8-Sadu 2, unde a acontat un nou argint. Aflat pe locul 4 la general, driverul Repsol a considerat ca a venit momentul pentru un atac care sa-l aduca pe podium in clasamentul general, insa pe PS9-Gatu Berbecului 2 a cedat planetara de la roata stanga-spate. Pe respectiva proba echipajul Mihalache/Colceriu a ocupat locul 6, iar pe PS10 – Santa Max a obtinut doar pozitia a 12-a.

Manuel Mihalache: “La finalul primei zile, intr-un clasament open eram pe locul 38, insa ne-am propus sa dam tot ce avem mai bun in noi si sa aratam tuturor ca putem indrepta greseala de vineri. Am mers excelent in prima parte a zilei, insa ghinionul ne-a lovit inca o data cand eram foarte aproape de ocuparea unui loc pe podium. Am inceput in agonie, la jumatatea raliului eram aproape de extaz, dupa care finalul confruntarii ne-a prilejuit inca o data o mare deceptie. Pana la urma e bine ca am terminat o cursa incredibil de dura, am acumulat puncte si acum suntem pe 6 in clasamentul pilotilor cu 40 p. Suntem foarte optimisti pentru Tara Barsei si cred ca avem sanse sa ne implicam mai tare in lupta pentru medalii. Tin sa-i multumesc in mod special lui Bogdan Marisca, pentru ca mi-a imprumutat pompa de la diferential, imbarbatandu-ne atunci cand ne-a fost cu adevarat greu. A demonstrat prin tot ceea ce a facut ca este un adevarat coleg si camarad. Normal, le multumesc din suflet tuturor celor care ne-au fost alaturi in momentele grele si ne-au sustinut.

Sorin Colceriu: “Imi pare rau pentru acea greseala, mai ales ca asa ceva nu mi sa intamplat niciodata. E greu pentru un pilot sa primeasca o asemenea lovitura chiar in debutul unei curse, oricum grea din cauza traseului foarte dificil. Pana la urma Manu si-a revenit, amandoi ne-am concentrat si am reusit sa trecem peste momentele de tensiune. Sambata am aratat ca putem merge tare si ca nu avem nici o problema sa tinem un ritm ridicat, insa finalul zilei a adus alte probleme tehnice si pana la urma am terminat doar pe 6, desi puteam fi mult mai sus.

Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu multumeste partenerilor: Repsol, sponsorului deja traditional MarK Mobel (Tg Mures), Gaetmo si Kraftwerk.

PR: Robo Product Media

In motorsport tot ceea ce conteaza e timpul !


Dusman sau prieten, in motorsport timpul spune tot. Debutul Campionatului National de Raliuri Dunlop ofera inca un exemplu elocvent in acest sens. Dupa 5 probe speciale, Manu Mihalache se afla in lupta stransa pentru locul secund. O problema tehnica l-a facut pe acesta sa termine Raliul Brasovului pe locul al V-lea.

Un sport de echipa 100%

 

Pilotul este personajul principal la raliuri, insa succesul este garantat de echipa din spatele acestuia. Si echipa tehnica este in lupta cu timpul, iar performantele acesteia pot influenta temeinic perfomantele pilotului. “ Motorportul este, realmente, o problema cu foarte multe necunoscute. Poti fi lider intreaga etapa, iar pe ultimele probe poti ajunge ultimul. Materialul de concurs, copilotul, echipa tehnica, toate sunt elemente esentiale intr-un raliu. Eu am in spate o echipa tehnica ce lucreaza la cel mai inalt nivel. Au demostrat asta si la Brasov, cand au reusit sa schimbe planetara in numai 8 minute.”- a declarat Manu Mihalache.

Repsol face diferenta intre un partener si un sponsor

Orice etapa de raliu presupune un efort financiar imens. Gume, benzina, uleiuri, piese de schimb – consumabile ce cresc costurile si performanta deopotriva pot fi sustinute numai  in parteneriat cu o companie puternica, deschisa, careia pilotul ii datoreaza performanta. Insa un astfel de parteneriat necesita flexibilitate si apreciere de ambele parti. Repsol isi dovedeste inca odata profesionalismul sustinandu-l pe Manu in momentul in care debutul sezonului 2010 ii ofera o surpriza neplacuta. “ Este foarte important pentru un pilot sa se bucure si de sprijinul moral al partenerului sau. As fi vrut sa le ofer celor de la Repsol o prima victorie in acest sezon, insa problemele cu planetara si roata m-au impiedicat. Reprezentanii Repsol au avut, insa, o atitudine profesionista si au apreciat atat eforturile mele cat si pe cele ale echipei tehnice. Facem o echipa foarte buna si sunt convins ca vom avea rezultate pe masura”- a marturisit Manu la sfarsitul etapei.

Kraftewerk si Mark Mobel, alaturi de ProFM sustin in 2010 echipajul Manu Mihalache/Sorin Colceriu.

EQ Motorsport Management

Repsol si Valtec Romania, principalii sponsori ai lui Manuel Mihalache


Repsol si Valtec Romania, alaturi de ProFM,  incep in forta Campionatul National de Raliuri anuntand un contract de minim 2 ani cu pilotul Manu Mihalache. «  Este o onoare pentru mine sa pot aduce in acest campionat un partener care se afla in top 10 in lume, mai ales cu promisiunea unui contract pe minim 2 ani. Promitem sa facem tot posibilul sa ne ridicam, din punct de vedere competitional la performantele pe care produsele acestei companii le inregistreaza.Totodata, vom oferi fanilor nostri spectacolul automobilistic de care s-au bucurat si pana acum. »- a declarat Manuel Mihalache, pilot de top in Campionatul National de Raliuri.

Manu Mihalache si co-pilotul sau Sorin Colceriu vor evolua la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo 9, cu 310 cai putere si o capacitate de 2000 cc, preparat  de Gaetmo Motorsport (Franta).

Companie de top, piloti de top

Alaturi de Manu Mihalache,din echipa Repsol fac parte si Adrian Raduta , Campion National la Motocross  si Iulian Raduta. «  Acest parteneriat inseamna foarte mult pentru noi. Credem ca, alaturi de acest brand prestigios in motorsport, vom castiga un nou titlu in Campionatul National de Motocross in acest an. »- a declarat  Adrian Raduta.

Campionatul National de Raliuri al Romaniei a reunit de-a lungul anilor atat piloti de renume national si mondial, cat si companii de acelasi fel. Astfel ca, hotararea celor de la Repsol de a se implica si in acest campionat este, pe de o parte, o recunoastere a nivelului inalt de performante ale pilotului Manu Mihalache si a CNR, iar pe de alta parte o dovada a calitatii produselor acestei companii ,

«  Aceste echipe au demonstrat maturitate si succes in competitii , iar acesta este principalul motiv al acestei colaborari. Ne-am asociat cu echipe de top, ce participa in competitii de top. Sunt piloti experimentati, ce ajung la performante doar implementand strategii coerente si vizionare. »- a declarat Codrin Adam, Marketing Manager al Valtec Romania.

Compania a fost implicata in sporturile cu motor pe mai multe sectoare, de-a lungul anilor. Atat in automobilism, cat si in motociclism au sprijinit cate 4 echipe la nivel mondial, in campionate recunoscute precum WTCC, Moto GP si cea mai populara si solicitanta competitie- Dakar.

Repsol este unul dintre cele mai prestigioase 10 branduri de lubrifianti din lume, cu aproape 100 de ani de istorie, desfasurand activitati comerciale in mai mult de 30 de tari din Europa, America, Africa si Asia.

Valtec Romania este o companie de vanzari si marketing, cu mai bine de 12 ani de experienta pe piata locala de lubrifianti. Incepand cu 2009, compania a devenit importatorul si distribuitorul oficial al lubrifiantilor marca Repsol.

EQ Motorsport Management