Tag Archives: sepang

Cum a fost in Malaezia


La Sepang, Red Bull reuşeşte în cele din urmă performanţa cu care ne ameninţă de la începutul sezonului, cu Sebastian Vettel conducînd de la start la finish şi Mark Webber pe locul doi. Nico Rosberg a adus echipei de uzină Mercedes primul podium, sosind al treilea, deşi ilustrul său coechipier Michael Schumacher a abandonat după cîteva ture, în timp ce McLaren si Ferrari au reuşit să ajungă în top zece dupa dezastrul din calificari.

După calificările “ude” şi haotice de sîmbătă, toată lumea aştepta ca şi în ziua cursei să fie la fel, dar în mod neaşteptat  a fost uscat de la început la sfîrşit.

Vettel a luat un start excelent de pe pozitia a treia, depăşindu-l pe Rosberg şi folosindu-se de “plasa” lui Webber, a trecut pe interior de acesta în primul viraj pentru a prelua conducerea.

Cele două Red Bull s-au distanţat apoi în formaţie de Mercedes-ul lui Rosberg, rămînînd la o secundă unul de celălalt pînă la pitstop-uri, în turele 23 şi 24. Oprire care în cazul lui Webber a durat 1.4 secunde mai mult, tăindu-i astfel orice şansă de a-l ataca pe Vettel. Astfel Webber a ieşit de la boxe în urma lui Lewis Hamilton, care nu oprise încă, iar Vettel a putut continua fără presiune pe primul loc, reuşind prima victorie pentru el şi Red Bull în sezonul 2010.

Rosberg a mers liniştit pe locul trei pe întreaga durată a cursei, dar al doilea Mercedes (Schumacher) a abandonat în turul opt atunci cînd roata stînga spate a acestuia a rămas fără prezonul de fixare.

Robert Kubica a continuat forma excelentă pentru Renault venind pe locul 4, nu destul de  aproape pentru a-l ataca pe Rosberg, dar destul pentru a nu fi ajuns de cel de-al cincilea plasat, Adrian Sutil (Force India). Acesta a facut în sfîrsit o cursă bună si a obţinut primele sale puncte, rezistînd foarte bine atacurilor lui Lewis Hamilton în ultimele ture.

Hamilton a făcut cea mai agresivă cursă dintre favoriţii plecaţi de la coada grilei, ajungînd în primii zece în doar şapte ture, chiar dacă a fost avertizat pentru schimbări de trasă excesive în timpul unei bătălii spectaculoase cu debutantul Renault, rusul Vitali Petrov. Hamilton a ajuns la un moment dat chiar pe locul doi, înainte de a intra la boxe pentru cauciucuri în turul 30, de unde a ieşit chiar în faţa coechipierului său Jenson Button, pe care l-a lăsat repede în urmă să se lupte cu cele doua Ferrari.

Plecat de pe locul 21 pe grilă, Felipe Massa a intrat la boxe în turul 28, pentru a trece pe gumele “soft”, în timp ce Fernando Alonso, care s-a luptat toată cursa cu o problemă la ambreiaj şi a stat cam “la cutie” în prima parte, a rămas pînă în turul 36 pe pneurile “hard”, ca apoi să facă mai multe ture rapide în urmărirea lui Massa şi a lui Jenson Button.

Massa a trecut în cele din urmă – după mai multe încercări – de Button şi a plecat în urmărirea lui Sutil şi Hamilton, în timp ce Alonso a rămas blocat în spatele englezului de la McLaren pînă cînd, cu doar două ture înainte de final, la o nouă încercare de depăşire, motorul Ferrari a cedat. Abandonul lui Alonso înseamnă că Massa a preluat conducerea clasamentului general în campionat.

Jaime Alguersuari a obţinut meritat primele sale puncte în Formula 1, cu cea mai bună cursă din cariera sa de pînă acum, dupa o luptă hotărîtă cu Nico Hulkenberg şi Petrov pentru locul nouă.

Williams nu a putut să profite de rezultatul bun din calificări. Rubens Barrichello a rămas blocat pe grila de start datorită unui ambreiaj supraîncălzit, iar Hulkenberg a pierdut cîteva pozitii în primul tur, apoi a suferit din cauza strategiei, optînd pentru o oprire prea devreme la boxe. Bine, măcar a prins în final locul zece, mulţumită abandonului lui Alonso.

Lupta dintre noile echipe a fost de data aceasta foarte aprigă. Timo Glock (Virgin) a abandonat in turul trei după ce s-a ciocnit cu Lotus-ul lui Jarno Trulli intr-o incercare de depăşire, în timp ce şapte ture mai tirziu manevra lui Heikki Kovalainen asupra lui Lucas di Grassi s-a soldat de asemenea cu un accident, finlandezul de pe Lotus alegîndu-se cu o pană de cauciuc.

Pînă la urmă, bătălia celor mici a fost cîştigată de di Grassi, care în cele din urmă a venit pe locul 14, oferind lui Virgin prima cursă întreaga, deşi a mers “la consum”, din cauza rezervorului mai mic decît trebuie! El a terminat înaintea celor două Hispania, care au ajuns amîndouă la final, fie şi cu 3 ture întîrziere, cu indianul  Karun Chandhok înaintea lui Bruno Senna. Trulli a reuşit să ajungă şi el la finish cu toate că a avut probleme hidraulice spre sfârşit – probleme similare forţându-l pe Kovalainen să piardă mai multe ture la standuri.

De asemenea, probleme mecanice i-au forţat la abandon pe Petrov, Tonio Liuzzi (Force India), şi ambele maşini Sauber – Pedro de la Rosa nu a reuşit să ajungă pe grilă, iar prietenul nostru Kamui Kobayashi a rezistat doar 3 ture – din cauza motorului Ferrari. Acelaşi motor Ferrari care a cedat si pe maşina lui Alonso, motiv de îngrijorare pentru Scuderia italiană, avînd în vedere numărul limitat alocat pe sezon.

Una peste alta, cursa de la Sepang nu a furnizat acelaşi spectacol ca aceea de la Melbourne, dar nu a fost nici plicticoasă. Gurile rele susţin însă că asta s-a datorat numai ploii din calificări, care a dat peste cap ordinea de drept, făcînd ca mulţi dintre favoriţi să ia startul din ultima treime a grilei. Argumentul lor a fost că maşinile mai rapide au depăşit repede pe cele mult mai lente, dar în momentul cînd au ajuns în spatele unor concurenţi aproximativ egali, nu au mai trecut şi de acestea. A fost cazul lui Hamilton, care nu a reuşit să-l depăşească pe Adrian Sutil, cu toate că (cel putin teoretic) maşina McLaren e mult superioară celei Force India.

Urmează Marele Premiu al Chinei, pe circuitul de la Shanghai. Un circuit oarecum asemănător celui malaezian, desenat de acelaşi arhitect, cu două linii drepte lungi care se termină cu zone de frînare foarte puternică, unde pot avea loc depăşiri. Masina McLaren are în continuare un avantaj pe liniile drepte, dar tot cei de la Red Bull sînt favoriţi, cu condiţia să nu aibă probleme de fiabilitate. Ferrari vor fi şi ei din nou la lupta pentru victorie, iar Mercedes se pare că au facut şi ei un pas pozitiv. Este foarte important pentru desfăşurarea urmatoare a campionatului că deocamdată nimeni nu s-a desprins decisiv şi lupta pentru titlu se anunţă foarte disputata. Să sperăm că plouă şi în China?

F1 Malaezia: Dubla Red Bull in Malaezia


Echipa Red Bull a avut un weekend perfect reusind pe circuitul de la Sepang sa ocupe primele doua pozitii prin germanul Sebastian Vettel, urmat de coechipierul sau Mark Webber.

Pilotul echipei Mercedes, Nico Rosberg a ocupat locul al treilea dupa o cursa constanta facuta de german care reuseste sa aduca puncte pretioase echipei sale.

Coechipierul sau Michael Schumacher n-a avut parte de o cursa buna, abandonand in turul al 9-lea dupa o problema la suspensia spate a monopostului Mercedes.

Pilotul echipei Renault, Robert Kubica a reusit locul al 4-lea find urmat de monopostul Force India pilotat de Adrian Sutil.

Lewis Hamilton a reusit un loc 6 dupa o frumoasa cursa de recuperare, pilotul echipei Mclaren plecand de pe grila de start de pe pozitia 20. Aceiasi evolutie buna a avut-o si Felipe Massa, pilotul echipei Ferrari reusind un loc 7 dupa o sesiune de calificari dezastroasa.

Jenson Button a ocupat pozitia a 8-a urmat de pilotul echipei Toro Rosso, Jaime Alguersuari. Grila punctelor este incheiata de Nico Hulkenberg, care aduce doar un singur punct pentru echipa Williams.

Sebastien Buemi a terminat al 11-lea find urmat de cel de-al doilea monopost Williams pilotat de Rubens Barrichello.

Fernando Alonso a ocupat locul al 13-lea, motorul monopostului Ferrari cedand pe ultimele 2 tururi, find fortat la maxim in incercarea de-al depasi pe Jenson Button clasat al 8-lea.

Lucas di Grassi si Karun Chandhok ocupa locurile 14 si 15, acestia trecand linia de sosire la peste 3 tururi diferenta fata de Sebastian Vettel.

Bruno Senna si Jarno Trulli ocupa ultimele pozitii ale clasamentului.

Clasament Malaezia:

1.Sebastian Vettel—25 pcte

2.Mark Webber—18  pcte

3.Nico Rosberg—15 pcte

4.Robert Kubica—12 pcte

5.Adrian Sutil—10 pcte

6.Lewis Hamilton—8 pcte

7.Felipe Massa—6 pcte

8.Jenson Button—4 pcte

9.Jaime Alguersuari—2 pcte

10.Nico Hulkenberg—1 pct

Clasament general piloti:

1.Felipe Massa—39 pcte

2.Fernando Alonso—37 pcte

3.Sebastian Vettel—37 pcte

4.Jenson Button—35 pcte

5.Nico Rosberg—35 pcte

6.Lewis Hamilton—31 pcte

7.Robert Kubica—30 pcte

8.Mark Webber—24 pcte

9.Adrian Sutil—10 pcte

10.Michael Schumacher—9 pcte

11.Vitantonio Liuzzi—8 pcte

12.Rubens Barrichello—5 pcte

13.Jaime Alguersuari—2 pcte

14.Nico Hulkenberg—1 pct

Clasament general constructori:

1.Ferrari—76 pcte

2.Mclaren—66 cpte

3.Red Bull—61 pcte

4.Mercedes—44 pcte

5.Renault—30 pcte

6.Force India—18 pcte

7.Williams—6 pcte

8.Toro Rosso—2 pcte

F1 Malaezia: Mark Webber in pole-position la Sepang


Pilotul echipei Red Bull, Mark Webber, a reusit sa stabileasca pe circuitul de la Sepang cel mai bun timp in ultima sesiune de calificari, cronometrul oprindu-se la 1:49.327.

Calificarile din Malaezia au fost serios afectate sambata de aparitia ploii, care a pus in mare dificultate atat pilotii cat si echipele. Marile surprize find Button, care a reusit o clasare doar pe locul 17, Hamilton, care a stabilit al 20-lea timp, precum si pilotii echipei Ferrari, Fernando Alonso si Felipe Massa, clasati pe locurile 19, respectiv 21.

Pe pozitia secunda va pleca maine, pilotul echipei Mercedes, Nico Rosberg, acesta reusind un timp de 1:50.673, find urmat indeaproape de Sebastian Vettel, timpul sau find de 1:50.789.

Pe locul al 4-lea a sosit Adrian Sutil, care a avut o evolutie buna pe circuitul de la Sepang, timpul sau de 1:50.914 find inaintea pilotului echipei Williams, Nico Hulkenberg si al pilotului Renault, Robert Kubica.

Rubens Barichello a reusit al 7-lea timp, urmat de cel de-al doilea monopost Mercedes, pilotat de Michael Schumacher, care in ciuda evolutiilor bune, timpul germanului a fost afectat si el de cantitatea mare de ploaie, cronometrul oprindu-se pentru acesta la 1:51.717.

Kamui Kobayshi si Vitantonio Liuzzi incheie plutonul primilor zece piloti, find urmati pe pozitia a 11 de Vitaly Petrov, pilotul echipei Renault avand o evolutie constanta pe toata sesiunea de calificari.

Al 12-lea a sosit Pedro de la Rosa, urmat de ce cei doi piloti ai echipei Toro Rosso, Sebastien Buemi si Jaime Alguersuari. Heikki Kovalainen a reusit al 15-lea timp, urmat de pilotul echipei Virgin, Timo Glock, devansandu-l astfel pe pilotul echipei Mclaren, Jenson Button.

Al doilea monopost Lotus pilotat de Jarno Trulli a reusit o clasare pe pozitia a 18-a, urmat de Alonso, Hamilton si Massa.

Locurile 22 si 23 apartin echipei HRT, Karun Chandhok clasandu-se in fata lui Bruno Senna, iar Lucas di Grassi incheie coada clasamentului la Sepang.

Hamilton ramane in frunte si dupa a doua sesiune de antrenamente de la Sepang


Lewis Hamilton a realizat din nou cel mai bun timp in a doua sesiune de antrenamente din Malaezia, cronometrul oprindu-se la 1m 34.175s. Pilotul echipei Mclaren  fost urmat la mica distanta de Sebastian Vettel, acesta reusind un timp de 1m 34.441.

Pe pozitia a treia s-a clasat Nico Rosberg, pilotul echipei Mercedes find foarte aproape de pilotul echipei Red Bull, timpul sau find de 1m 34.443s. Pe pozitile 4 si 5 s-au clasat Jenson Button si Michael Schmacher  urmati de pilotul echipei Renault, Robert Kubica.

Fernando Alonso a reusit  al 7-lea timp, dupa ce spaniolul s-a aflat pe un slab loc 18, iar coechipierul sau de la Ferrari, Felipe Massa reusind doar al 15-lea timp

Sebastien Buemi a terminat al 8-lea cu un timp de 1m 35.660s, in fata rusului Vitaly Petrov si Adrian Sutil, acesta din urma avand un timp de 1m 35.957s.

Kamui Kobayashi s-a clasat al 11-lea, find urmat de Vitantonio Liuzzi, pilotul italian find din nou incurcat de trafic si nereusind sa stabileasca un timp mai bun.

Al 13-lea timp a fost obtinut de Pedro de la Rosa, urmat de pilotul echipei Toro Roso, Jaime Alguersuari.

In spatele lui Massa, clasat al 15-lea au sosit Rubens Barichello cu un timp de 1m 36.813s si Nico Hulkenberg in 1m 37.415s

Lotus a reusit din nou sa fie in fata celor de la Virgin prin Jarno Trulli si Heikki Kovalainen. Mark Webber s-a clasat in spatele masinilor Lotus, pilotul echipei Red Bull, iesind in decor in al 9-lea viraj, avand o defectiune tehnica.

Timo Glock si Luca di Grassi au reusit in sesiunea de antrenamnte locul 21 si 22, find urmati de pilotii echipei HRT, Karun Chanhok si Bruno Senna.

Hamilton cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de la Sepang


Pilotul echipei Mclaren, Lewis Hamilton a reusit vineri dimineata in prima sesiune de antrenamente din Malaysia stabilirea celui mai rapid timp de 1m 34.921s.

Pilotul echipei Mclaren a fost urmat indeaproape de coechipierul sau Jenson Button cu un timp de 1m 35.207s si Michael Schumacher cu un timp de 1m 35.225s. Totusi cel care avea sa termine sesiunea pe locul al doilea find Nico Rosberg cu un timp de 1m 35.106s.

Robert Kubica a reusit o clasare pe pozitia a 5-a, in fata pilotului echipei Red Bull, Mark Webber, timpul australianului find de 1m 35.479s.

Al saptelea timp a fost reusit de Adrian Sutil, pilotul echipei Force India find urmat de Fernando Alonso cu timp de 1m 35.959s, in timp ce coechipierul sau, Felipe Massa nereusind decat al 11-lea timp.

Intre Alonso si Massa au reusit sa se claseze pilotii Sebastian Vettel si Sebastien Buemi pe locul al zecelea.

Kamui Kobayashi a reusit al 12-lea timp, find urmat de Jaime Alguersuari cu un timp de 1m 36.645s. Pe pozitia a 14-a a sosit Vitaly Petrov, urmat de Paul di Resta si Pedro de la Rosa.

Pe locul al 17-lea, cu un timp de 1m 37.802s s-a clasat Nico Hulkenberg, in timp ce Rubens Barrichello a reusit doar al 18-lea timp.

Trulli a reusit pentru Lotus o clasare in fata masinilor Virgin care au stabilit prin Timo Glock un timp de 1m 39.755s. Lucas di Grassi si-a imbunatatit timpii constant dar a reusit doar al 21-lea timp, find urmat la aproape o secunda de Fauzy, cu un timp de 1m 40.721s. Echipa HRT termina aceasta prima sesiune pe ultimele pozitii prin Bruno Senna si Karun Chandhok.