Tag Archives: spark

Electric Technology

Chevrolet prezintă motorul electric pentru modelul Spark EV

Motoarele electrice sunt utilizate pentru orice, de la electrocasnice la jucării pentru copii, inclusiv în industria auto, unde au o istorie de aproape un secol, începând cu inventarea demarorului electric de către Charles Kettering în 1912. Motoarele electrice capătă acum un nou rol, acela de componentă cheie în sistemele de propulsie ale autovehiculelor, la fel ca în cazul modelului Chevrolet Volt.

 

„În ultimii ani am pus accent pe dezvoltarea capacităţii de producție internă a bateriilor, care va avea un rol semnificativ în progresul nostru”, a declarat Larry Nitz, director executiv al departamentului de sisteme de propulsie electrică pentru autovehicule în cadrul GM. „Dezvoltarea motoarelor electrice şi procesele de producție a acestora sunt domenii de specialitate necesare pe măsură ce extindem tehnologiile sistemelor de propulsie electrică pentru autovehicule pentru a îndeplini nevoile clienţilor noştri din întreaga lume.”

 

Chevrolet își etalează cunoştinţele de specialitate în domeniul motoarelor electrice în cadrul unei fabrici pilot din Wixom, o suburbie din Detroit, înainte de începerea producţiei de motoare electrice la fabrica GM din White Marsh, Maryland, SUA (în apropierea oraşului Baltimore), la sfârşitul anului 2012. Practic, echipamentele şi procesele care vor fi utilizate la White Marsh vor fi testate şi aprobate la Wixom.

 

Autovehiculele cu sistem de propulsie convenţional utilizate în prezent dispun de o multitudine de motoare electrice pentru acţionarea scaunelor, geamurilor, sistemelor de spălare a parbrizului şi pentru alte funcţii. Motoarele electrice sunt utilizate în cadrul autovehiculelor hibride şi electrice pentru a propulsa autovehiculul. Energia electrică este stocată într-o baterie, iar aceasta alimentează motorul electric care acţionează roţile.

 

GM pune accentul pe dezvoltarea motoarelor cu inducţie şi cu magnet permanent, care au o gamă largă de utilizări. La o demonstraţie recentă de la fabrica din Wixom, reprezentanții media au avut oportunitatea de a construi manual părţi ale unui motor cu magnet permanent, având aceeași configuraţie cu cea a motorului de 85 kW (114 cp) cu magnet permanent care va fi montat pe autovehiculul electric Chevrolet Spark, ce urmează a fi lansat în 2013.

 

Fabrica White Marsh va produce motoare electrice pentru modelul Spark şi pentru alte autovehicule electrice care vor fi lansate ulterior. În prezent, GM utilizează motoare electrice pentru sistemele de propulsie electrică a nouă modele: Chevrolet Volt, Chevrolet Malibu Eco, Chevrolet Silverado Hybrid, Buick Lacrosse eAssist, Buick Regal eAssist, GMC Sierra Hybrid, GMC Yukon şi Yukon Denali Hybrid şi Cadillac Escalade Hybrid.

Uncharted News

Chevrolet donează al patrulea autovehicul Organizaţiei SOS Satele Copiilor România

  • Al patrulea model Chevrolet donat anul acesta va ajunge alături de copiii Organizaţiei SOS Satele Copiilor din România
  • Automobile Sibiu oferă întreţinere gratuită până la 100.000 de km, pentru modelul donat

 

Chevrolet îşi sărbătoreşte centenarul anul acesta donând 100 de maşini Organizaţiei SOS Satele Copiilor din Europa. Acestui proiect i s-au alăturat şi distribuitorii săi, aceştia oferind întreţinere gratuită până la 100.000 km sau 3 ani modelelor donate.

 

„Este un proiect la care întreaga echipă Chevrolet a contribuit cu entuziasm. Ne bucurăm să putem face ceva pentru copiii şi familiile susţinute de această organizaţie. Astăzi donăm cea de-a patra maşină, un Chevrolet Spark. Chevrolet România a mai donat anul acesta un Chevrolet Cruze şi două modele Chevrolet Spark” a declarat Cătălin Manta, Country Manager Chevrolet România.

 

 

Automobile Sibiu, dealer Chevrolet, a  anunţat în cadrul evenimentului din 17 august, care a avut loc în SOS Satul Copiilor din Cisnădie, că oferă  întreţinere gratuită pâna la 100.000 km sau 3 ani, pentru maşina donată. Automobile Sibiu, a mai oferit întreţinere gratuită până la 100.000 km şi pentru modelul donant în martie, un Chevrolet Cruze.

 

„Automobile Sibiu a susţinut cu plăcere acest proiect şi întreaga echipă a fost bucuroasă să poată dona în luna martie 100.000 de km de întreţinere gratuită pentru modelul Chevrolet Cruze.

La fel ca şi atunci, ne simţim onoraţi să facem ceva pentru copiii organizaţiei SOS Satele Copiilor şi ne bucurăm să anunţăm că am decis să facem acelaşi lucru şi pentru modelul Chevrolet Spark care va fi donat astăzi” a declarat domnul Constantin Tatu, administratorul societăţii Automobile Sibiu.

 

Cheile maşinii şi certificatul care atestă  întreţinerea gratuită până la 100.000 km sau 3 ani, au fost înmânate Directorului SOS Satul Copiilor Cisnădie, Dl. Florin Hariga.

 

„Ne bucurăm să vă avem alături de noi şi acum, la cel de-al doilea eveniment organizat în judeţul Sibiu, în cadrul căruia Chevrolet donează a patra maşină către SOS Satele Copiilor România. Mulţumim atât  Chevrolet cât şi dealerului Automobile Sibiu pentru donaţia făcută către SOS Satul Copiilor Cisnădie. Credem ca aţi ajuns deja să ne cunoaşteţi şi să ne îndrăgiţi şi vă aşteptăm să reveniţi în mijlocul nostru şi cu alte ocazii la fel de frumoase şi nobile. La Mulţi Ani Chevrolet pentru cei 100 de ani de viaţă!” a declarat domnul Florin Hariga, Directorul SOS Satul Copiilor Cisnădie.

 

La eveniment au fost prezenţi şi preşedintele Consiliului Judeţean Sibiu, Dl. Martin Bottesch, Prefectul Sibiului, Dl. Horaţiu Răcuciu, şi Primarul oraşului Cisnădie,  Dl. Johann Krech.

 

Programul de Parteneriat European

Pentru a-şi sărbători centenarul, Chevrolet a decis să ofere 100 de cadouri unei organizaţii caritabile. 100 de autovehicule Chevrolet noi vor fi donate organizaţiei SOS Satele Copiilor în Europa, Uzbekistan, Africa de Sud, Lesotho şi Israel.

 

Parteneriatul european dintre SOS Satele Copiilor şi Chevrolet Europe a fost semnat şi anunţat în ajunul Salonului Auto de la Paris din 2010, la data de 29 septembrie, de către Wayne Brannon, Președinte și Director Executiv Chevrolet Europe, şi Richard Pichler, Secretar General al SOS Children’s Villages International.

 

Iniţiativa va spori mobilitatea copiilor şi mamelor lor SOS, precum şi abilitatea asistenţilor sociali care administrează Programele de Consolidare Familială SOS de a vizita familiile dezavantajate din diverse comunităţi.

 

Chevrolet va oferi organizaţiei SOS Children’s Villages 20 de autovehicule de oraș Spark, 20 de autovehicule Aveo  hatchback de mici dimensiuni, 20 de autovehicule compacte Cruze, 20 de autovehicule Orlando cu 7 locuri şi 20 de SUV-uri Captiva cu 7 locuri.

 

Cele 100 de autovehicule Chevrolet vor fi predate între 22 februarie şi 3 noiembrie 2011, ziua de naştere a companiei Chevrolet, care a fost înființată la data de 3 noiembrie 1911 de Louis Chevrolet şi William Durant în Detroit.

 

Despre SOS Satele Copiilor România

SOS Satele Copiilor România ocroteşte şi sprijină astăzi peste 1000 de copii în dificultate, care au pierdut sau riscă să piardă îngrijirea familiei lor biologice. De 60 de ani în lume şi de 20 de ani în România, intervenim oriunde există un copil şi o nevoie, oferind sprijinul nostru. Organizaţia SOS Satele Copiilor România este membră a SOS Kinderdorf International, reţea caritabilă prezentă în 132 de ţări ale lumii.

 

Despre SOS Kinderdorf International

SOS Kinderdorf International, cu sediul în Austria, este una dintre cele mai mari organizaţii umanitare caritabile din lume. A fost înfiinţată în anul 1949 de către medicul Hermann Gmeiner şi, în prezent, are 132 de sedii în toată lumea, oferind 1800 de programe şi facilităţi unui număr de peste 1 milion de beneficiari. În anul 1999 SOS Kinderdorf International a fost nominalizată la Premiul Nobel pentru Pace, iar în 2000 a primit Premiul “Conrad Hilton” – cel mai important premiu umanitar acordat la nivel internaţional.

Uncharted News

Cresteri pentru Chevrolet cu noua gama de modele

  • Vânzări record în Rusia, Germania, Turcia, Franţa, Danemarca, Croaţia şi Austria
  • Modelul Spark: al 4-lea cel mai bine vândut model din segmentul său

Începând din ianuarie şi până în iunie 2011, Chevrolet Europe a vândut 251.820* de autovehicule, ceea ce a reprezentat o creştere a vânzărilor cu 18.615 de unităţi (8%) în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut (primul semestru din 2010: 233.205 de autovehicule), aflându-se în fruntea industriei auto, care a înregistrat o creştere de doar 6%. Cota de piaţă a Chevrolet în Europa a atins cifra de 2,4%, calculată în funcţie de vânzările şi creşterile din cadrul a 15 ţări europene. 

 

„Cu modele precum noul Orlando, Captiva, Aveo hatchback şi Aveo sedan care pot fi găsite deja în reprezentanţe şi alte patru autovehicule, inclusiv autovehiculul electric cu autonomie extinsă Volt, care vor fi lansate în curând, suntem încrezători că din ce în ce mai mulţi clienţi europeni vor sesiza oportunitatea şi valoarea în ceea ce Chevrolet are de oferit”, a declarat Wayne Brannon, directorul operațiunilor europene ale Chevrolet. „Nimic nu poate fi mai potrivit decât lansarea a şapte noi modele de autovehicule în plin an centenar pentru a porni în forţă în cursa următorului secol Chevrolet. De la Spark la Corvette şi de la Volt la Camaro, pătrundem pe segmente noi, devenind din ce în ce mai relevanți în întreaga piaţă auto”, a adăugat Brannon.

 

În primul semestru al anului 2011, Chevrolet a înregistrat o creştere substanţială a vânzărilor în Rusia, Germania, Turcia, Franţa, Danemarca, Austria şi Croaţia. În Rusia, Chevrolet a fost din nou marcă străină cu cele mai mari vânzări, cu o cotă de piaţă de 6,5%.

 

În primele şase luni ale lui 2011, cel mai bine vândut autovehicul Chevrolet a fost Spark, modelul mini, cu vânzări de 59.358 de unităţi. În Europa, pe acest segment Chevrolet şi-a menţinut cota la 8% şi s-a clasat pe poziţia a 4-a ca vânzări.

 

Înainte de a fi scos de pe piaţă, modelul Aveo a avut vânzări de 44.114 de unităţi. Noul Aveo este disponibil acum în reprezentanţe, varianta cu motor turbo-diesel de 1,3 litri, cu emisii sub 100 g de CO2 pe km urmând să fie lansată în august.

 

Modelul Chevrolet Cruze sedan, desemnat autovehiculul anului AUTOBEST în 2010 şi primind 5 stele la testele de siguranţă EuroNCAP, a înregistrat vânzări de 36.317 de unităţi şi a rămas lider de piaţă în mai multe ţări. Acesta continuă să fie cel mai vândut model Chevrolet la nivel global şi se preconizează că vânzările vor creşte vertiginos din momentul în care versiunea sport hatchback va fi prezentă în showroom-uri. În cel de-al doilea trimestru al lui 2011, Chevrolet a vândut 142.711 de autovehicule în Europa, reprezentând o creştere a vânzărilor cu 14.906 de unităţi (11,6%) comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2010 şi atingând o cotă de piaţă de 2,7%. Chevrolet a avut cel mai bun trimestru al doilea în materie de vânzări în Austria, Bosnia, Croaţia, Danemarca, Polonia, Slovenia şi Turcia.

 

În iunie 2011, Chevrolet a vândut 49.622 de autovehicule în Europa, ceea ce înseamnă că, în comparaţie cu luna iunie a anului 2010, vânzările au crescut cu 5.118 de unităţi sau 11,5%, atingând o cotă de piaţă de 2,7%.

Uncharted News

Chevrolet debuteaza cu modelul Spark in Campionatul Britanic de Raliuri

2 Comments

 

Cameron Davies in varsta de doar 16 ani este pe cale sa devina cel mai tanar pilot sustinut de o echipa de uzina. El este campionul en titre al campionatului suport Formula 1000 Junior rally championship si se spune despre el deja ca va fi viitorul star al Angliei in raliuri.

 

 

Masina pe care va concura, un Spark, si implicarea oficiala a celor de la Chevrolet au fost anuntate cu ocazia etapei de la Oulton Park din Campionatul Britanic de Turisme. Micutul Spark a fost preparat de catre specialistii in raliuri de la XS Racing. ” Sunt foarte impresionat de faptul ca voi fi sustinut de catre o echipa de uzina. Inca nu s-a uscat cerneala de pe contract. D-abia astept sa pilotez masina” a declarat Cameron.

 

 

Prima aparitie a modelului Spark preparat pentru raliuri va fi pe 24 Iunie la Caerwent, langa Newport. Cameron va fi ajutat de catre copilotul sau mult mai experimentat in varsta de 22 ani- Chris Williams. Formula 1000 Junior rally championship este un campionat care se adreseaza pilotilor intre 14 si 16 ani. Regulamentul competitiei prevede ca masinile sa fie echipate cu motoare de maxim 1,0 litri, si le sunt permise modificari minore la sistemul de franare, suspensii si evacuare.

 

 

 

Chevrolet, Chevrolet Spark

Test drive Chevrolet Spark – Space and Fashion

Cei de la General Motors au decis in urma cu sase ani sa elimine numele Daewoo din Europa . Probabil aveau in plan acest lucru inca de la preluarea marcii falimentare in anul 2001 . Cielo, Tico sau mai apoi Matiz , reprezinta modele care s-au vandut cu succes in Romania , cel din urma fiind scos din productie acum aproximativ doi ani .

Povestea de succes trebuia sa continue cumva , astfel in 2007 la Salonul International de la New York cei de la GM prezentand trei concepte : Beat , Trax si Groove.  In urma votului pe un site specializat al celor de la Chevrolet, conceptul Beat a inregistrat aproape 50% din voturi, luandu-se decizia intrarii in productie sub denumirea de Chevrolet Spark  .

Noul Spark a ajuns in Romania la inceputul lunii martie a acestui an, beneficiind de o lansare inteligent realizata de catre cei de la GM Southeast Europe . Tot prin intermediul lor am putut testa pe durata unei saptamani noul Chevrolet Spark. Modelul testat de noi a fost unul dotat cu motorul de 1.2 litri care dezvolta 81 cp la 6 400 rpm si un cuplu de 111 Nm la 4 800 rpm, viteza maxima declarata de constructor fiind de 164 km/h iar sprintul de la 0-100 facandu-se in 12,1 secunde. Nivelul de echipare a fost unul de varf si includea dotari precum computer de bord, aer conditionat automat cu filtru de polen, radio cd cu mp3 +6 boxe (comenzile audio regasindu-se pe volan) , 6 airbag-uri ( frontale, laterale si tip cortina) , Abs, senzori de parcare, faruri de ceata, geamuri in tenta de culoare, geamuri electrice fata-spate, oglinzi reglabile electric si incalzite, jante aliaj , bare acoperis iar la exterior, marea majoritate a elementelor fiind vopsite in culoarea caroseriei ( oglinzile exterioare, manerele portierelor si portbagajului) . Pretul modelului testat este de 9 846 euro, suma ce include tva .

Design

Chevrolet Spark este o masina noua 100% . Nu mai pastreaza nicio legatura cu vechea generatie. Mai lung cu 145 mm, mai lat cu 102 mm si cu un ampatament marit cu 30 mm , noul model respecta intocmai sarcinile trasate designerilor : mai mare, mai spatios si mai rapid. Dar cel mai important lucru este ca, noul Spark arata a masina. Liniile angulare ale caroseriei, farurile mari si grila proeminenta din fata reprezinta  o imbunatatire substantiala fata de modelul anterior. Micutul eleron amplasat deasupra lunetei, ornamentul cromat al esapamentului si jantele de aliaj ii creaza chiar o imagine cu tenta sportiva.

In ciuda schimbarilor stilistice si a dimensiunilor, conceptual vorbind, Spark face parte in continuare din clasa masinilor de oras, avand patru portiere ( si nu doua asa cum au crezut unii dintre prietenii nostrii 🙂 ) , fiind perfect adaptat la viata intr-un trafic aglomerat, gratie lungimii reduse de doar 3 640 mm.

Designul exterior este un plus in privinta atitudinii prin linia singulara a plafonului care impreuna cu partea frontala creeaza o imagine usor agresiva, total opusa tendintelor concurentilor sai directi care abordeaza o imagine mai cuminte.

Interiorul reprezinta interpretarea designerilor de la GM a tendintelor actuale in domeniu, din perspectiva lor. Scaune simpatice imbracate intr-un material placut la atingere, elemente colorate la interior si un display digital fac ca Chevrolet Spark sa arate ca  o masina contemporana. Datorita pozitionarii foarte bune a scaunelor din fata, trei adulti de talie medie au loc suficient pe bancheta din spate, cu conditia ca distanta parcursa sa nu fie una foarte mare .

De remarcat este si atentia acordata detaliilor la interior , precizia asamblarii fiind una specifica claselor superioare , cei de la GM reusind sa creeze in cazul lui Spark un design functional, care sa atraga tinerii, imbinand perfect stilul exterior cu cel interior.  Elementul care atrage atentia la interior este display-ul pozitionat deasupra volanului, care, similar celor de motocicleta , ofera toate informatiile importante intr-o maniera compacta si usor de citit . Singurul lucru care ne-a deranjat la computerul de bord este faptul ca nu afiseaza consumul mediu de carburant, ci doar km parcursi , nivelul de combustibil ramas si distanta estimativa pe care o poti parcurge pana la urmatoarea alimentare.

Un lucru imbucurator este reprezentat de numarul mare al compartimentelor de depozitare: cinci pe consola centrala si trei in bord, la care se adauga fetele de usi din fata ce pot gazdui fiecare sticle de 1,5 litri si niste telefoane sau agende pe langa.

Cum se conduce

Secretul lui Spark se afla in conceperea sasiului. Acest lucru este de multe ori neglijat de alti constructori, insa cei de la GM nu au cazut in aceasta capcana. Structura rigida a cadrului integrat a fost gandita pentru a imbunatati caracteristicile de reactie in cazul anumitor manevre, rezultatul fiind un model complet nou care se poate evidentia printr-un sentiment de stabilitate ridicat, putere si incredere la volan. De-a lungul celor sapte zile traficul Bucurestean ne-a oferit destule momente care ne-au intarit convingerile despre abilitatile modelului testat.

Suspensiile urmeaza designul traditional , dar eficient : tip McPherson in fata si bara de torsiune pentru puntea spate, oferind o manevrabilitate neutra si predictibila. De remarcat este setarea inteligenta a amortizoarelor, care absorb foarte bine orice fel de denivelare, zgomotul la interior fiind aproape insesizabil. Acest lucru se datoreaza si unei foarte bune insonorizari, nu de multe ori fiind convins ca motorul nu a pornit.

Motorul este unul pe benzina, aspirat natural, de 1 206 cmc format din 4 cilindri in linie si care dezvolta 81 cp la 6 400 rpm si un cuplu de 111 Nm la 4 800 rpm , fiind cuplat la o cutie de viteze manuala in cinci trepte. Daca de etajarea cutiei de viteza si de timoneria acesteia am fost pe deplin multumiti , nu acelasi lucru il putem spune si despre motor, de la care aveam asteptari mai mari , tinand cont de cp si greutatea redusa a masinii de numai 1060 kg. Totusi, asta nu inseamna ca Spark nu este un model agil, din contra, sprintul pana la 60 km/h fiind unul imbucurator . Daca sprintul de la 0 la 100 km/h nu am fost tentati sa-l comparam intr-o maniera exacta cu cifra oferita de producator (12,1 secunde) viteza maxima am atins-o totusi pe autostrada , ce-i drept intr-o distanta considerabila , masina oferindu-ne o senzatie de siguranta la care sa fim sinceri nu ne-am fi asteptat.

Consumul de carburant este multumitor, cel declarat situandu-se in jurul a 6,6 l / 100 km . Capacitatea rezervorului de benzina este de 35 l, noi reusind sa parcurgem aproximativ 350 km , la momentul predarii automobilului indicatorul computerului de bord aratand ca mai este disponibil aproximativ o treime din capacitatea rezervorului. De mentionat ar fi ca pe intreaga durata a testului aerul conditionat a functionat in permanenta .

Concluzia

Cu un design exterior si de ce nu si interior, printre cele mai atragatoare din clasa sa, cu o lista de dotari standard si optionale mai mult decat satisfacatoare dar si cu o calitate buna a asamblarii, noul Chevrolet Spark este o optiune serioasa de luat in calcul pentru cei care isi doresc o masina de oras , mai altfel decat concurenta. Singurul dezavantaj ar fi lipsa unui motor diesel si pretul pe care romanii vor fi mereu tentati sa-l compare cu cel al unor masini din alte clase.

[nggallery id=46]

Intr-una din seri am profitat de intalnirea fanilor si posesorilor de automobile Peugeot, modelul 107 fiind unul dintre concurentii directi ai masinii testate de noi, si i-am rugat pe acestia sa isi exprime parerea dupa un prim contact cu Chevrolet Spark , opiniile lor putand fi regasite mai jos :


Deagos Cernat – posesor Peugeot 307 : Din cate se poate observa la prima vedere noul SPARK pare ca va fi un mare succes al celor de la Chevrolet in detrimentul concurentei directe.
Apropiindu-ne putem observa o parte frontala plina de detalii, o grila imensa in forma literei V care aduce o nota de sportivitate micului Spark continuata de bara fata cu aceleasi forme,proiectoarele inconjurate de ornamente cromate iesind in evidenta! Toate acestea fiind spuse la exterior nota 10 pentru echipa Chevrolet . Odata urcati la volan observam un bord cu totul schimbat fata de modelul precedent, o bucurie, materialele impacandu-se perfect cu liniile exteriorului. Aprindem farurile si …surpriza, turometrul digital si luminile sunt de o culoare turquoaise nemaintalnita la alte modele dar foarte placute ochiului! In concluzie masinuta merge si arata net superior vechiului model. Daca vechiul model nu imi trezea nici un interes, noul model schimba in totalitate acest lucru lasandu-ma profund impresionat!

Florin T. – posesor Peugeot  206 : In primul rand este foarte dotata, silentioasa si bordul este minunat luminat. Privita din fata este super, spoilerul si  grila  imensa…impunatoare . Ce nu mi-a placut……..pai mi-a placut cam tot, doar ca nu e genul meu de masina, fiind foarte mica. Poate asta e singurul “minus” dar in rest m-a impresionat, fiind o masina foarte buna de oras.

Mihai R. – posesor Peugeot 307 : O  masina foarte haioasa, dar cu partea frontala destul de agresiva, care se strecoara foarte usor prin traficul din Bucuresti. Iluminatul bordului este foarte frumos, materialele de la interior sunt de o calitate buna, iar insonorizarea este excelenta, masina fiind foarte silentioasa. Portbagajul desi mic este destul de incapator pentru o masina din aceasta clasa, dupa o zi de cumparaturi nu va trebui sa iti faci probleme daca vor incapea toate in el. Per total o masina buna de oras cu care nu vei trece neobservat cu siguranta.