Tag Archives: subaru r4

Podium pentru Marco Tempestini in Yalta Rally


  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe podium in IRC Production Cup
  • Simone Tempestini si Lucio Baggio au parcurs kilometri importanti pe asfaltul ucrainean
  • Urmatoarea provocare din IRC: Sliven Rally Bulgaria (28 – 30 septembrie)

In ciuda ghinioanelor din Ucraina, Marco Tempestini si Dorin Pulpea si-au atins totusi obiectivul in Yalta Rally, acela de a termina pe podium in IRC Production Cup, iar Simone Tempestini si Lucio Baggio au adunat experienta la prima lor participare intr-o cursa din afara Romaniei.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au avut un inceput pefect in Yalta Rally, etapa a zecea din Intercontinental Rally Challenge, si dupa prima zi se aflau pe prima pozitie in clasamentul din IRC Production Cup. Au urmat apoi probleme la cutia de viteze, care a fost schimbata de doua ori, si trei pene de cauciuc, ceea ce a facut ca in final echipajul Napoca Rally Academy sa termine pe locul 3 in IRC Production Cup si pe locul 6 in clasamentul general.

 

Am castigat 15 puncte, dar clar avem un gust amar. Sigur puteam obtine mult mai mult aici, daca totul ar fi functionat fara probleme. Sunt 15 puncte importante pentru noi in lupta pentru titlul din IRC Production Cup, dar in acest moment nu stiu daca sa ma bucur sau nu de rezultat”, a spus Marco Tempestini, la finalul Yalta Rally 2012.

 

Marco Tempestini a castigat doua probe speciale la general si de patru ori a terminat pe locul secund, ceea ce, in conditii normale, ar fi insemnat un rezultat  mult mai bun. „Din punctul de vedere al evolutiei noastre in conditii normale sunt foarte multumit. Am fi putut obtine mai multe puncte aici, dar din pacate nu s-a putut. Obiectivul nostru este sa avem cel putin 25 de puncte avans fata de Aigner inaintea etapei din Cipru”, a mai spus Tempestini.

 

Cu cele 15 puncte din Yalta Rally, Marco Tempestini se afla pe locul 3 in clasamentul general cu un total de 63 de puncte. „Chiar daca acum este in fata noastra, Consani nu este neaparat rivalul nostru. Ma concentrez doar pe lupta cu Aigner si sper ca in urmatoarele etape sa avem mai mult noroc”, a concluzionat pilotul Napoca Rally Academy, care va lua startul si la Sliven Rally, in perioada 28 – 30 septembrie, urmatoarea etapa din Intercontinental Rally Challenge.

Pentru Simone Tempestini Yalta Rally nu a durat decat doua zile, dar kilometri parcursi aici au fost extrem de utili. „Obiectivul meu a fost sa adun experienta si in alte raliuri nu doar in cele din Romania. Sambata am avut o iesire usoara in decor, dar totul a fost ok. Am incercat sa ma acomodez cu probele de aici si sunt multumit de evolutia mea. Am renuntat la ziua de duminica pentru ca am facut febra si nu ma mai puteam concentra deloc. In aceste conditii chiar nu avea sens sa mai participam”, a spus Simone Tempestini. 

 

CLASAMENT GENERAL – YALTA RALLY 2012

#, +/- Driver / Co-Driver / Vehicle Class(#) Pen Prev Lead
1 2 AVCI / GÜCENMEZ / Ford Fiesta S2000 2(1)   3:09:58.70
2 11 CONSANI / KLINGER / Renault MEGANE RS 3(1)   3:12.40 3:12.40
3 5 VIZIN / ZSIROS / Skoda Fabia S2000 2(2)   16.00 3:28.40
41 19 CHMYKH / VILCHYNSKYI / Subaru Impreza 3(2)   4:06.80 7:35.20
51 28 COSMA / DORCA / Citroën C2R2 MAX 6(1) 20 2:16.30 9:51.50
62 9 TEMPESTINI / PULPEA / Subaru Impreza STI R4 2(3)   2:56.40 12:47.90
71 30 BOSTANCI / VATANSEVER / Ford Fiesta R2 6(2)   2:26.40 15:14.30
81 34 STRATIEVA / POENARU / Citroën C2 R2 MAX 6(3)   27.10 15:41.40
91 10 CAVIGIOLI / FORTUNATO / Mitsubishi EVO IX R4 2(4) 1:10 3:53.70 19:35.10
101 35 PANOV / YAKUSHEV / Honda Civic Type-R 5(1) 10 1:19.00 20:54.10

 

CLASAMENT IRC PRODUCTION CUP (dupa 10 etape din 13)

1 Andreas Aigner (Austria) 75p; 2 Robert Consani (Franta) 72p; 3 Marco Tempestini (Romania) 63p; 4 Vitaliy Pushkar (Ucraina) 41p; 5 Toshi Arai (Japonia) 36p, 6 Garry Jennings (Marea Britanie), Ricardo Moura (Portugalia), Jarkko Nikara (Finlanda) si Massimiliano Rendina 25p; 10 Johan Heloïse (Franta) 22p.

Tempesta incepe pregatirea pentru sezonul viitor


Anul 2012 se apropie cu pasi repezi, masina cu care vor concura Tempesta si Dorin Pulpea sezonul viitor este deja stabilita – Subaru R4 – si deja se „construieste”,  Raliul Monte Carlo este la mai putin de doua luni de zile, astfel ca cei doi reprezentanti ai Napoca Rally Academy, impreuna cu  echipa tehnica de la Transilvania MotorSport, au decis sa participe in weekend-ul acesta (24-27 noiembrie) la Rallye du Var, ultima etapa a campionatului francez. Raliul este renumit pentru frumusetea probelor de asfalt si este folosit de multi piloti ca un test pentru Monte Carlo, configuratia si suprafata specialelor fiind foarte asemanatoare. De altfel, printre cei 239 de inscrisi se numara si cei doi piloti oficiali ai echipei Ford: Jari-Matti Latvala si Ott Tanak.

 

Marco va lua startul cu Subaru in versiune de grupa N, pentru a face up-grade-ul suspensiilor de asfalt si a electronicii diferentialelor, astfel incat, la sfarsitul lui decembrie cand noua masina va fi gata, sa nu porneasca de la zero ci sa beneficieze de toate datele „recoltate”in 230 de kilometri de probe speciale.

 

Tempesta si Dorin au profitat de regulamentul francez care le-a permis sa faca recunoasterile in weekend-ul premergator raliului si s-au declarat incantati de tehnicitatea si dificultatea probelor: Deja a devenit un refren: de fiecare data cand mergem la un raliu renumit de asfalt, acela ni se pare cel mai frumos. Asa a fost cu Madeira, a urmat Monte Carlo, iar acum, dupa doua zile in care am avut parte de  „100.000” de viraje suntem convinsi ca Var este cel mai complicat si mai frumos raliu de asfalt din lume. Dar cine stie ce va a fi la Monte Carlo, editia 2012…!”, a spus, entuziasmat pilotul Napoca Rally Academy dupa recunoasteri. 

 

 

Cu masina de grupa N, Marco nu isi propune decat sa se pregateasca pentru Monte Carlo si pentru sezonul 2012 si sa se simta bine:  Va a fi un raliul test, sa ne reobisnuim cu “taxiul” pe asfalt si sa facem niste setari de baza pentru diferentiale si suspensii. Va fi insa, cu certitudine, greu.  Acestea sunt drumurile pentru care s-au inventat masinile S 2000…asa incat cred ca vom avea mult de lucrat cu volanul ! In versiunea R4, de care vom beneficia de la Monte Carlo incolo, masina va fi mai usoara cu 70 de kilograme, mai usor de condus si mult mai rigida, puntile fata si spate fiind total redesenate si in sistem uniball precum cele de S 2000. Pana atunci, la Rally du Var vom face o munca  de pregatire pentru testele finale de dinainte de Monte Carlo. Ne dorim un weekend fara presiune, un weekend de munca si distractie !”, a incheiat Tempesta.

 

Aflat la a 57-a editie, Rallye du Var programeaza, in trei zile de concurs, 12 probe speciale insumand 229,5 kilometri de asfalt. Startul este programat vineri, 25 noiembrie, la ora 13,23, iar sosirea duminica, 27 noiembrie la 10,30.