Tag Archives: ypres

IRC Ypres: Loix castiga Raliul Ypres


Eroul local Freddy Loix a reusit sa se impuna in Raliul Geko Ypres, devenind astfel al 5-lea pilot diferit care reuseste sa castige o etapa din sezonul 2010 in Intercontinental Rally Challenge.

Pilotand pentru prima oara pentru echipa Skoda Motorsport, belgianul a reusit sa se impuna sambata in fata miilor de fani prezenti pe probele dificile pe asfalt din Belgia.

Avandu-l copilot pe Frederic Miclotte, Loix, a inceput ziua a doua cu un avans modest de doar 5,8 secunde in fata lui Kris Meeke, castigatorul de anul trecut al acestei runde, precum si campionul IRC in exercitiu. Ceea ce se preconiza a fi o repetare a victoriei din urma cu 12 luni s-a sfarsit cu un accident spectaculos a lui Meeke pe proba speciala 8 de sambata.

Cu Juho Hanninen iesit vineri din cursa, Meeke avea calea libera pentru a obtine o noua victorie in etapa belgiana. Dar totul a fost naruit pentru nord irlandez, dupa ce acesta a pierdut controlul masinii pe o iesire rapida din curba, lovind un damb care a dus la rostogolirea masinii sale.

Din fericire, atat Kris Meeke cat si Paul Nagle au scapat fara rani, dar acest accident marcheaza al 4-lea abandon al nord irlandezului in acest sezon.

“A fost o greseala de notare”, a afirmat Meeke, care a reusit sa se impuna pe 3 probe speciale. “Am virat un pic cam devreme si nu am mai avut spatiu pentru a iesi din viraj. Cand fortezi cum am fortat noi, astfel de lucruri se pot intampla”.

Chiar daca accidentul lui Meeke a mai ridicat din presiunea lui Loix, pilotul in varsta de 39 de ani adoptand un stil de condus mai putin agresiv, mentinandu-si totodata concentrarea si pasul pentru cei 190 de km ramasi.

Abandonul lui Meeke, i-a oferit locul secund lui Jan Kopecky, care s-a apropiat la doar 3 puncte in clasamentul general de Juho Hanninen. Kopecky a reusit sa se apropie la doar 25 de secunde de Loix, dupa o succesiune de probe speciale castigate de pilotul ceh, dar o greseala pe proba speciala 15, cand a iesit usor in decor, a insemnat pierderea oricarei sanse la podium.

De fapt Kopecky a afirmat ca nu s-a simtit foarte increzator in comportamentul Fabiei S2000, dar a putut controla subvirarea masinii printr-o serie de reglaje.

Thierry Neuville a reusit cea mai buna pozitie a carierei sale, reusind un loc 3 alaturi de echipa Kronos Racing. Tanarul belgian a aratat la doar cei 22 de ani mult talent, precum si o evolutie perfecta, ascultand cu mare atentie de ordinele echipei, pentru a-si asigura un loc pe podium.

Performanta sa ii aduce lui  Neuville  locul al 6-lea in clasamentul general, precum si un motiv de bucurie pentru echipa Kronos Racing, care au pierdut atat masina lui Meeke, cat si a campionului belgian Pieter Tsjoen, in 2 accidente separate.

Belgianul Bernd Casier a reusit un loc 4 in clasamentul general al Raliului Ypres, in timp ce Andreas Mikkelsen a terminat al 5-lea cu Ford Fiesta S2000. O pana pe a doua proba speciala de vineri, a facut ca norvegianul sa piarda mult timp, dar pastrand un ritm constant acesta a urcat usor in clasament, reusind primele puncte in IRC si totodata devenind cel mai sus clasat pilot debutant.

Veteranul Patrick Snijers parea sa se indrepte spre un loc 6, dar o defectiune tehnica pe ultima proba speciala a dus la abandonul acestuia. Astfel Bruno Magalhaes, care deja era afectat de penalizarea de peste 1 minut, dupa timpul petrecut in parcul de service, a reusit sa preia locul al 6-lea de la Snijers, fiind recompensat astfel pentru eforturile sale de a recupera timpul pierdut.

Mai jos puteti vedea clasamentul Raliului Ypres:
[table id=59 /]

Foto: ypresrally.com

IRC Ypres: Dupa PS9, Loix se detaseaza, iar Meeke abandoneaza


Dupa PS9, Freddy Loix reuseste sa-si mareasca avantajul in Raliul Geko Ypres, dupa ce ocupantul locului secund Kris Meeke a iesit in decor pe PS8, acesta fiind nevoit sa abandoneze.

Astfel Freddy Loix continua sa aibe un avantaj de aproape 31 de secunde in fata urmaritorului sau Jan Kopecky. Abandonul lui Kris Meeke il claseaza pe locul al treilea pe favoritul local Thierry Neuviile, care dupa PS9 se afla la peste 1 min de Freddy Loix.

Bruno Magalhaes este urmarit de ghinion in Raliul Ypres, iar dupa problema de vineri la cutia de viteze, chiar daca mecanicii au remediat problema aceasta a recidivat. Avand doar 10 minute la dispozitie in primul parc de serivice, Magalhaes a petrecut mult timp incercand sa remedieze cutia de viteze, primind astfel 1m.10s timp de penalizare,  ocupand dupa proba speciala 9, locul al 10-lea in clasamentul general.

Mai jos puteti vedea clasamentul general dupa PS9:
[table id=56 /]

Foto: ypresrally.com

Kopecky cel mai rapid in shakedown-ul Raliului Ypres


Jan Kopecky a reusit sa stabileasca cel mai bun timp in shakedown-ul Raliului Geko Ypres, a 6-a runda din Intercontinental Rally Challenge.

La volanul Skoda Fabia S2000, Kopecky a reusit sa opreasca cronometrul la 2m44.80s pe proba de 4,88 de km aflata in jurul satului Nieuwkerke , aflat la sud de Ypres, reusind astfel sa bata timpul stabilit de Kris Meeke in 2009, cu aproape 5 secunde.

“Nu am avut nici o problema si am incercat sa aducem mici imbunatatiri masinii”, a afirmat Kopecky.

Freddy Loix care si-a facut prima aparitie cu Skoda Motorsport, a reusit al doilea timp, aflandu-se la o secunda in spatele coechipierului sau.

“Am fost foarte impresionat de masina si cat de usor se conduce”, a afirmat Loix. “Am avut parte de un test de 2 zile, astfel incat shakedown-ul a a insemnat doar reglarea setarilor masinii”, a aduagat Loix.

Castigatorul de anul trecut, Kris Meeke a obtinut al treilea timp, fiind urmat de Bruno Magalhaes pe locul al patrulea.

Leader-ul campionatului Juho Hanninen a reusit doar al 5-lea timp, urmat de Thierry Neuville care a reusit un loc 6 in ciuda faptului ca belgianul a reusit sa avarieze masina, lovind un indicator aflat pe marginea drumului.

Mai jos puteti vedea timpii obtinuti in shakedown-ul Raliului Ypres:

1 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) 2m44.8s
2 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) 2m45.8s
3 Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) 2m46.2s
4 Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) 2m48.2s
5 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) 2m48.3s
6 Thierry Neuville (Peugeot 207 S2000) 2m48.9s
7 Pieter Tsjoen (Peugeot 207 S2000) 2m49.8s
8 Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) 2m50.8s
9 Bernd Casier (Škoda Fabia S2000) 2m51.1s
10 Andreas Mikkelsen (M-Sport Ford Fiesta S2000) 2m51.3s

Neuville nu simte presiunea Raliului Ypres


Thierry Neuville a afirmat ca nu se va afla sub presiune la startul Raliului Geko Ypres, chiar daca belgianul este privit de public ca una din cele mai mari sperante din tara sa natala.

Neuville, in varsta de 21 de ani, provine din Hunningen, in estul Belgiei, in apropiere de granita cu Germania si la 300 de km de Ypres, oras unde se va disputa runda a 6-a din IRC.

El va conduce in Raliul Belgiei un Peugeot 207 Super 2000 al echipei Kronos Racing, sprijinit de importatorul Peugeot din Belgia.

“Ypres este etapa cea mai importanta pentru mine, cu multi oameni care asteapta un rezultat bun”, a afirmat Neuville.”Chiar nu simt nicio presiune din aceasta cauza. Tot ce imi doresc este sa raman pe traseu si sa castig cat mai multa experienta”.

Neuville si-a facut debutul anul trecut in acest raliu pe o masina Super 2000, ajungand pana pe locul al 4-lea, dar un accident a dus la retragerea acestuia.

“Chiar daca probele pot fi dificile, este o adevarata placere sa conduc in Ypres si este bine ca am ca ceva experienta in acest raliu” a afirmat Neuville. ”Am venit sa ma uit la acest raliu alaturi de familia mea cand aveam 10 ani si si acum, eu sunt cel care particip la aceasta etapa”.

Foto: summerrallymatch.files.wordpress.com

ummerrallymatch.files.wordpress.com

Avancronica Raliului Ypres


Intercontinental Rally Challenge revine in Europa pe asfalt, dupa un raliu plin de emotii in Raliul Sardiniei, etapa disputata in Italia.

Raliul Geko Ypres din nordul Belgiei este o etapa pe asfalt, care va pune la incercarea pilotii din IRC, aceasta avand probe speciale cu multe linii drepte si viraje dificile cu unghiuri de 90 de grade.

Totusi liniile drepte sunt foarte inguste, avand numeroase santuri pe marginea drumului, precum si stalpi de electricitate care pot influenta intr-un mod negativ evolutia pilotilor. Sa nu mai punem la socoteala si vremea schimbatoare si deja acest raliu impune mult respect din partea pilotilor, atragand totodata o multime de fani ai raliului.

Chiar daca in mod uzual nu intalnim multi debutanti care sa castige in Ypres, cunostiintele pilotilor locali sunt vitale in abordarea virajelor, precum si evitarea unor avarii asupra masinii.

Chiar daca este nevoie de un motor, precum si de frane puternice pentru a fi rapid in Ypres, pilotii trebuie sa calculeze punctul de franare foarte exact pentru a mentine o viteza cat mai ridicata atat la intrarea, dar si la iesirea din viraje, presiunea punandu-se atat pe pilot cat si pe navigatorul acestuia.

Raliul Ypres este cunoscut pentru probele speciale unice dar extenuante. Parcul de service va fi localizat in centrul orasului, la Grote Markt si va umple strazile orasului belgian. Ambele manse se vor disputa pana noaptea tarziu, iar atmosfera revenirii pilotilor in parcul de service este una de savurat.

Dupa shakedown-ul ce va avea loc joi seara, echipele vor incepe ziua de vineri cu traditionala sesiune de autografe precum si conferinta de presa. Startul zilei de vineri se va da dupa-amiaza si va cuprinde 2 bucle cu cate 3 probe speciale, la sud de Ypres, separate de parcul de service.

Sambata Raliul Ypres se va muta la vest, avand 2 probe speciale noi, Proven-Vieteren si Watou ce se vor desfasura in jurul orasului Poperinge. Probele speciale de dupa-amiza vor avea loc in jurul orasului Ypres, urmand ca cele 2 probe de dimineata sa fie repetate, iar ultimele treceri sa fie prin Langemark, Dikkebus si Heuvellan, aceste avand loc tarziu in noapte.

Cine va castiga?

Juho Hanninen a progresat foarte mult dupa sezonul 2009, fiind anul acesta un concurent serios la etapa pe asfalt din Belgia. Un loc pe prima treapta a podiumului la Ypres il poate pune pe Hanninen la acelasi numar de victorii ca si Kris Meeke, care are in prezent 5 victorii in Intercontinental Rally Challenge, de la debutul competitiei.

Coechipierul sau, Jan Kopecky a aratat o forma buna in Raliul Ypres, disputat anul trecut, iar copilotul sau este foarte increzator ca pot face o figura foarte buna, dupa experienta castigata in 2009.

Atat Hanninen cat si Kopecky vor pilota o Skoda Fabia S2000 facelift, care poseda o latime mai mare, dar si mici modificari ale suspensiei.

Dupa accidentul lui Guy Wilks in Raliul Italiei, Bruno Magalhaes este foarte aproape de un loc 3. Pilotul echipei Peugeot Sport Portugalia a reusit in toate cele 5 runde disputate in acest sezon sa stranga puncte importante in clasamentul general, dar nu a participat niciodata la Raliul Ypres.

Kris Meeke  va avea parte in Belgia de un motor mai puternic precum si de o suspensie modificata a Peugeot-ului 207 S2000. Nord irlandezul a reusit prima pozitie anul trecut in Raliul Ypres si o victorie in Belgia ar micsora punctele adunate de Hanninen in clasamentul general.

Coechipierul lui Kris Meeke, Thierry Neuville reprezinta marea speranta a Belgiei si are sprijinul importatorului francez. Neuville a reusit o clasare pana pe locul al 4-lea in acest raliu, dar pana la sfarsitul etapei acesta nu a reusit sa termine Raliul Ypres.

Cele 2 legende locale, Freddy Loix si Patrick Snijers vor fi si ei prezenti pe grila de start din Belgia. Loix a reusit sa castige aceasta etapa de 5 ori si va avea la dispozitie o Skoda Fabia S2000, la debutul sau in sezonul 2010 din IRC. Pilotul in varsta de 39 de ani, castigator a 3 etape in IRC, inca poate tine ritmul cu pilotii mai tineri, iar experienta sa pe acest raliu ii confera un mare avantaj.

Totodata la Ypres il vom revedea in IRC pe Stephane Sarrazin, care va pilota un Peugeot 207 S2000, preparat de echipa PH Sport. Francezul a reusit cu Peugeot-ul 207 S2000, un loc 4 in Raliul Monte Carlo, disputat in luna ianuarie a acestui an.

Raliul Ypres il va avea la start si pe Daniel Oliveira, iar alaturi de Stohl Racing va incerca o clasare in puncte, dupa ce acesta nu a participat la Raliul Sardiniei.

Foto: flickr.com