World Trade Center Bucuresti si Clubul Vehiculelor de Epoca a organizat in perioada 2 – 4 Noiembrie 2012 la World Trade Plaza – Pullman Hotel, editia a III-a a “Bucharest Classic Car Show”. Astazi va prezentam o galerie foto de la acest eveniment realizata de Catalin Oprea.
[nggallery id=338]
Trofeul Sinaia a marcat finalul sezonului 2012 al Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, motiv solid pentru toți piloții să mai tureze o dată motoarele înainte de pauza de iarnă. Unul dintre cele mai “guralive” agregate a fost, cum altfel, Dacia cu steroizi a lui Mihai Trifu.
Trofeul Sinaia a pus punct primului sezon de “mariaj” dintre Mihai Nicolae Trifu și Dacia Nova de grupa H. Un an cu bune și cu rele, cu rezultate surprinzătoare, dar și cu destule probleme care altora le-ar fi scos o sumedenie de peri albi. După o zi fără probleme notabile, etapa de vineri l-a găsit pe tânărul pilot clujean pe poziția a 21-a a clasamentului general, din cei aproape 70 de piloți angrenați în competiție.La Grupa HMihai s-a situat pe poziția a noua, în timp cela Clasa H3 a obținut bronzul etapei. Și în clasamentul automobilelor cu 2 Roți Motrice Miță a avut o clasare foarte bună, ocupând poziția a șasea.
Duminică, în ciuda vremii nefavorabile și a unor probleme cu anvelopele de concurs, Mihai a terminat pe 17 la general, pe 8la Grupa Hși pe poziția a treia în ierarhia Clasei H3. În întrecerea automobilelor cu 2 Roți Motrice Trifu a terminat pe locul 4.
“La Sinaia fost pentru prima dată în acest sezon când m-am aliniat la start cu mașina bine pregătită. Până acum au fost mai mereu diverse probleme și neajunsuri în privința materialului de concurs, dar de data aceasta am încercat să le pun pe toate la punct. Singurul regret este cel legat de pneurile de ploaie, care erau prea vechi și au mai pierdut din calități de-a lungul timpului. De altfel acesta este și motivul pentru care am derapat într-o urcare duminică, am ciupit bordura și am tăiat o anvelopă.
Mașinii n-am ce să-i reproșez, dar mie da! Au fost momente în care nu m-am concentrat pe cât ar fi trebuit și altele în care n-am forțat pe cât aș fi putut. Sper să mai lucrez pe viitor și la aspectele legate de mine, cât despre mașină… sper ca anul viitor să o aduc într-o formă îmbunătățită la concursuri. Sau, de ce nu, s-o înlocuiesc cu o alta mai performantă. Una peste alta sunt foarte mulțumit de sezonul abia încheiat, mai ales prin prisma bugetului de care am dispus, el fiind marele meu adversar.
În speranța că anul viitor voi putea rezolva și această problemă, le promit tuturor că voi încerca să-i încânt cu viitoarele mele evoluții. În încheiere aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care m-au susținut de pa margine anul acesta și tuturor celor care m-au ajutat în aventura mea în CNVC Dunlop, societății Darian, prietenilor dela MotorSportNewsși celor de la revista AutoExpert. Dedic rezultatele obținute în acest an familiei mele, care m-a susținut necondiționat indiferent de nebuniile pe care le-am făcut!“, ne-a declarat Mihai Trifu după finalul competiției desfășurate în cartierul Furnica,la Sinaia.
Despre Mihai Trifu:
Mihai Nicolae Trifu a debutat în motorsport la 12 ani, în disciplina karting. După rezultate notabile la nivel regional (campion al categoriei “Mobra” în 2002, locul 3 al aceleași categorii în 2005 și campion județean al categoriei 100 ICA în 2009 – Cluj), el și-a făcut debutul în cursele regionale de tip VTM, reușind să devină campion al categoriei H3 și al debutanților în anul 2009. Din 2010 concurează în Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop, unde a reușit rezultate deosebite, fiind unul dintre cei mai rapizi piloți ai categoriei automobilelor cu două roți motrice (2RM).
Despre automobilul de concurs – Dacia Nova:
Trebuie precizat că avem de-a face doar cu o caroserie (și ea puternic modificată) de Dacia Nova, pentru că automobilul a suferit un transplant serios de componente sub capotă. Motorul aspirat natural a fost împrumutat de pe un VW Golf și dezvoltă o putere maximă de aproximativ 200 CP, dintr-o cilindree de doi litri. Transmisia este asigurată de o cutie de viteze cu craboți, cu șase rapoarte. Ținută de drum impresionantă este rezultatul montării unei suspensii sport Bilstein, iar frânele sunt produce de AP Racing (etrieri cu câte patru pistonașe pe față și câte două în spate).
foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro
La 1 Noiembrie 2012 s-a dat startul ”Caravanei 301”: 3 continente, 17 ări si peste 10.000 km. ”Caravana 301” va construi notorietatea si reputatia modelului 301: noua berlină va contribui la extinderea internatională a mărcii Peugeot. Începând cu data de 1 noiembrie putei urmări itinerariul ”Caravanei 301” pe www.route301.peugeot.com
În parteneriat cu filialele și importatorii din cele 17 tări pe care le va străbate în Europa Centrală si de Est și tările Magreb, ”Caravana 301” va urma două trasee: nordic, de la Istanbul la Moscova și sudic, de la Istanbul la Casablanca.
“Caravana 301” urmărește două obiective bine definite:
– Competenta și reputatia, oferind posibilitatea VIP-urilor și blogger-ilor să-și traverseze tara la bordul Peugeot-ului 301;
– Un ”test complet”, participantii având posibilitatea să aprecieze & evalueze calitătile autoturismului: confortul, spatiul, robustetea și fiabilitatea pe drumurile din tările în care va fi lansat în următoarele luni.
Timp de aproximativ o lună ”Caravana 301” va străbate drumurile din Rusia până la marginea Saharei:
– 3 noi modele 301 pentru fiecare traseu
– 2 rute: Istanbul –Moscova și Istanbul-Casablanca
– 17 tări traversate
– 35 etape
– 70 conducători auto invitati
– 21 evenimente locale
– peste 10.000 km parcurși
Guillaume Couzy, Director de Marketing & Comunicare Peugeot afirmă: “Caravana 301 este o abordare originală, ce presupune participarea publică, pentru a evidentia expertiza Peugeot pe segmentul berlinelor de familie. Rutele propuse reflectă geografia comercială a modelului 301, iar liderii de opinie invitati întăresc rapid reputatia noului 301, un aspect important în demersul de internationalizare al Mărcii”.
Există 2 cifre care sintetizează accelerarea internationalizării mărcii Peugeot: vânzările în afara Europei, din totalul vânzărilor la nivel mondial, au crescut de la 36% în 2005, la 48% în 2011. Modelele 408, 508 308 sedan si 208 contribuie semnificativ la evolutia Peugeot pe pietele majore în creștere din China, America Latină și Rusia.
Acum a venit momentul modelului 301 să extindă oferta internatională Peugeot: un sedan accesibil și atractiv, cu o lungime de 4.44m, creat pentru a satisface așteptările noilor clienti, care achizitionează pentru prima dată un autovehicul, tinand cont de design, confort, tehnologie și robustete. Modelul 301, construit la uzina din Vigo (Spania) precum și la Wuhan (China) va fi comercializat în lunile următoare în Turcia, Europa Centrală și de Est, Rusia, Ucraina, tările Magreb, Orientul Mijlociu, Africa, America Latina iar la sfârșitul anului 2013 și în China. Target-ul anual de vanzari pentru noul Peugeot 301 este de 150.000 de unitati.
BMW şi Fanatec cooperează pentru a crea o replică a volanului BMW M3 GT pentru consolele de jocuri.
Şi mai realist, şi mai distractiv: Fanatec, producător de succes de accesorii pentru jocuri video ce redau curse, a lucrat îndeaproape cu BMW pentru a dezvolta o replică a volanului BMW M3 GT, care oferă jucătorilor senzaţia că pilotează o maşină de curse reală.
Volanul este foarte asemănător cu originalul. Este realizat integral din metal şi acoperit cu piele Alcantara. Aceasta oferă un aspect elegant, dar în acelaşi timp conferă şi o aderenţă excelentă când se virează în timpul jocului.
Pilot oficial BMW, Dirk Adorf (Germania) a asigurat ca similitudinile volanului cu originalul să nu se oprească la aspect. Adorf a luat startul în numeroase curse la volanul unui BMW M3 GT, care a înregistrat un mare succes sub precedenta sa denumire, BMW M3 GT2. Specialistul buclei Nordschleife de la Nürburgring şi-a folosit întreaga experienţă când a colaborat cu dezvoltatorii de la Fanatec pentru a garanta că volanul este cât se poate de real.
“Ne-am întâlnit la uzina BMW din Regensburg, unde am avut posibilitatea de a testa volanul Fanatec“, a declarat Adorf. “Am încercat să-mi pun în aplicare toate cunoştinţele pe care le-am acumulat de-a lungul anilor pentru a-i ajuta pe dezvoltatori cu detalii precum condiţiile de pe circuit şi forţele care au efect asupra volanului în timpul pilotajului. Rezultatul este impresionant. Replica este foarte aproape de original.”
În total, 11 butoane pentru reglaje detaliate, afişaje LED şi două clapete de schimbare a vitezelor – configurabile independent – asigură senzaţia autentică de cursă. Volanul include şi două mici joystickuri pentru navigare prin meniurile jocurilor. Cei care vor ceva mai mult pot face uz de vibraţiile volanului şi ale pedalelor, ceea ce înseamnă că jucătorii pot simţi orice denivelare a circuitului virtual.
Replica volanului de la BMW M3 GT este compatibilă cu PC-urile şi consolele PlayStation® 3, precum şi cu toate sistemele de accesorii Fanatec. Este disponibil în magazinul online Fanatec, la preţul de 249,95 euro.
Competi ia “Volanul de Aur” desemnează în fiecare an cele mai bune masini alese dintre noutăt ile anului respectiv. Există o edit ie nat ională si una europeană. Cea nat ională din acest an a avut o participare record: peste 10.000 de persoane au ales dintre 44 modele complet noi prezentate, trimit ând votul lor în urma unei campanii care a avut loc în revista Auto Bild, pe www.auto-bild.ro si pe pagina de facebook a Auto Bild România. Rezultatele pe Romînia la clasa mini / mică sunt următoarele:
1. Peugeot 208: 2.936 voturi;
2. Opel Adam: 1.858 voturi;
3. Fiat Panda: 1.788 voturi;
4. Renault Clio: 1.764 voturi;
5. Skoda Citigo: 1.558 voturi.
Peugeot a obtinut o victorie mai clară decât era de asteptat cu noul 208. Designul, tehnologiile care au dus la reducerea masei si noile motoare economice sunt principalele atuuri ale lui 208.
De la locul al doilea în jos s-a înregistrat cea mai strânsă luptă din acest an. Celelalte patru modele au fost despărtite de doar 300 de voturi. Opel Adam, încă nelansat la momentul închiderii concursului, a obtinut un promitător loc doi, iar noul Renault Clio, lansat de asemenea după încheierea concursului, s-a clasat pe locul patru, cu un număr important de voturi. Cu peste 150.000 de comenzi înregistrate în Europa până la sfârsitul lunii octombrie, noul Peugeot 208 s-a clasat pe locul 3 în topul vânzărilor segmentului B european în luna septembrie.
Printre distinctiile primite de la momentul lansării, se numără si:
– „Comfort Innovation of the Year” pentru ecranul tactil multimedia, acordat de un juriu international de jurnalisti;
– Cea mai buna masină din segmentul B, acordat de publicatia britanică Auto Express.
Datorită susţinerii oferite de BMW, Alessandro Zanardi (Italia) va adăuga un nou capitol la cariera sportivă, una deja impresionantă: joi, 8 noiembrie, italianul va fi pe circuit la volanul unui BMW M3 DTM, la Nürburgring (Germania). Miercuri, câştigătorul a două medalii de aur şi a uneia de argint la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), a fost în vizită la München (Germania), unde el şi inginerii BMW Motorsport au trecut prin toate etapele necesare pentru a clarifica acest tip de evoluţie – atât din punct de vedere tehnic, cât şi ca siguranţă. Ca o consecinţă a discuţiilor şi testelor pe maşină, decizia a fost de a începe organizarea acestei sesiuni de teste. Zanardi şi-a pierdut ambele picioare ca urmare a unui accident suferit în 2001 şi va fi primul pilot cu picioarele amputate care va pilota o maşină DTM.
“Suntem deosebit de încântaţi că-i vom oferi lui Alessandro Zanardi posibilitatea de a testa BMW M3 DTM“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “El a fost un membru al familiei BMW Motorsport timp de mai mulţi ani, aşa că am dorit să-i acordăm şansa de a pilota BMW M3 DTM. Categoric, a trebuit să facem câteva modificări la maşină. Un model DTM este mult mai complex decât BMW 320si WTCC, cu care Alex a obţinut patru victorii pentru noi în FIA World Touring Car Championship. Totuşi, inginerii noştri au acceptat cu bucurie această provocare. La Londra, Alex a scris încă o pagină în istoria sportului. El a încântat fanii cu apariţia lui la cursa de la Hockenheim şi a fost martor alături de noi când am reuşit să câştigăm toate titluri DTM în 2012. Pur şi simplu, este o persoană fantastică.”
Zanardi priveşte cu încredere spre o altă aventură alături de BMW. “Vreau să-i mulţumesc lui Jens Marquardt şi tuturor prietenilor mei de la BMW Motorsport pentru această ocazie unică. Când am fost alături de BMW Motorsport, întotdeauna m-am simţit că revin alături de familie. Când am văzut BMW M3 DTM de aproape, la Hockenheim, imediat am simţit din nou că sunt pilot de curse după toate acele luni de handcycling. Este o mare onoare pentru orice pilot să se afle la volanul unei maşini fantastice precum M3 DTM. Mă voi bucura de fiecare tur.“
Tribuna principală BMW M Power va fi deschisă pentru spectatorii interesaţi pe data de 8 noiembrie, de la ora locală 13.00 (linia dreaptă de start-sosire, acces printre Ring Boulevard şi Ring Werk).
Inaintea ultimei etape din Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ramas in lupta pentru victorie in IRC Production Cup. Totul se va decide, in acest weekend, in Raliul Ciprului, ultima etapa a sezonului.
Dupa un program complet in Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea mai au sanse matematice la titlu sau la o clasare pe podium. „A fost un sezon cu bune si rele, dar suntem inca in joc. Avem a treia sansa la prima pozitie, dar este un raliu dificil si se poate intampla orice”, a spus Marco Tempestini.
In Raliul Ciprului, ultima etapa din Intercontinental Challenge, se vor acorda puncte duble la toate categoriile, ceea ce face ca lupta pentru victorie in IRC Production Cup sa ramana deschisa pana la final. „Nu voi face niciun calcul in timpul raliului. Sper sa avem acelasi ritm ca in San Marino si sa reziste masina pana la sfarsit. Abia dupa aceea vom vedea cum stam”, a mai spus Marco Tempestini.
Cu probe speciale in proportie de 70% pe macadam si 30% pe asfalt, Raliul Ciprului este una dintre cele mai spectaculoase etape din IRC. „Imi plac foarte mult probele de aici. In ziua a doua vom trece pe una dintre cele mai frumoase probe de macadam din punctul meu de vedere. Sunt sigur ca va fi un raliu extrem de interesant, iar lupta pe probe una foarte stransa, mai ales ca aici au venit toti favoritii in lupta pentru titlu”, a mai spus Marco Tempestini, dupa recunoasterile pentru Raliul Ciprului.
Vineri, 2 noiembrie, in prima zi a raliului este programata super speciala din Pafos cu start de la ora 19:00 (ora locala). Sambata, 3 noiembrie, sunt programate 6 probe speciale, iar duminica, in ultima zi a raliului, restul de 6 probe speciale. In total, echipajul Napoca Rally Academy va trebui sa parcurga 238 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt. Din cauza deschiderii sezonului de vanatoare, organizatorii au decis ca probele de duminica sa fie parcurse sambata, iar cele de sambata, duminica. „Este un raliu dificil, dar probele imi plac foarte mult. Suntem inca in lupta pentru un rezultat bun aici, dar trebuie sa ajungem la sosire. Acest lucru este cel mai important acum”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.
Dupa editia din 2011 la care au participat doar vedete, in 2012 Divas’ Rally este o competitie deschisa oricarei utilizatoare a unui model Citroën. La start vor fi 55 de echipaje, iar premiul pentru victorie este o excursie la Paris pentru doua persoane.
A doua editie a Divas’ Rally, un eveniment de life style dedicat exclusiv femeilor, se va desfasura in weekendul 2 – 4 noiembrie pe traseul Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Daca la prima editie, programata in 2011, au participat doar vedete feminine – Mihaela Radulescu, Dana Rogoz, Maria Dinulescu, Simona Gherghe, Daiana Anghel, Roxana Ionescu, Oana Paraschiv, Andreea Ibacka si Laura Cosoi, anul acesta competitia este deschisa vedetelor, dar si oricarei utilizatoare a unui vehicul Citroën, indiferent de model si de anul de fabricatie.
La editia din 2012 s-au inscris 55 de echipaje, iar vedetele care vor participa in aceasta competitie sunt: Dana Rogoz, castigatoarea din 2011, Andreea Ibacka, Simona Gherghe, Roxana Vancea, Laura Cosoi, Roxana Ionescu, Madalina Draghici, Iuliana Luciu, Ioana Ghinghina si Adina Galupa. La start vor fi aproape toate modelele din gama Citroën, inclusiv modelele din gama DS: Citroën DS3, DS4 si DS5.
Divas’ Rally” nu este un raliu în adevăratul sens al cuvantului, ci este o competitie de regularitate in care nu viteza conteaza. Competitia incepe vineri, 2 noiembrie, cu o proba speciala in parcarea Bucuresti Mall Vitan, iar sambata startul se va da la ora 09:00 pe ruta Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Festivitatea de premiere va avea loc la Hotel Ramada din Brasov, iar after party-ul in clubul Times.
Marele Premiu al editiei din acest an este o excursie la Paris pentru doua persoane atat pentru pilot, cat si pentru copilotul unui echipaj. Castigatoarele locului doi, pilot si copilot, vor primi cate o tinuta special creata pentru ele de designerul Laura Lazar, iar participantele clasate pe locul trei vor pleca acasa cu bijuterii Oxette.
Ultimul weekend din octombrie a marcat sfarsitul sezonului 2012 pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Sinaia a fost arena unde masinile de coasta s-au turat pentru ultima oara in acest an. Echipa Avia Motors&Alto Syncro a fost prezenta cu doua masini avand scopuri total diferite pentru ele.
Pe de o parte a fost Vlad Oprea, primarul orasului Sinaia, pilotul surpriza invitat sa concureze cu Skoda Fabia RS TDI. Tinta, in cazul edilului Vlad Oprea, a fost in primul rand sa parcurga in siguranta toate mansele, dar si sa obtina un timp mai bun fata de editiile precedente. De cealalta parte a fost Andrei Mitrasca, cel in care echipa isi punea toate sperantele sa aduca primul titlu, si anume cel al clasei H4.
Etapa de vineri s-a desfasurat fara incidente, cei doi piloti terminand cu bine. Andrei s-a vazut invins la doar o zecime de principalul sau adversar ceea ce l-a adus la egalitate de puncte cu acesta inainte de ultima etapa. Duminica, pe o vreme ploioasa, rezultatele au fost cu totul altele. Primarul-pilot, Vlad Oprea, a inregistrat al treilea timp din cei cei opt concurenti ai grupei H4, iar Andrei si-a adjudecat prima pozitie a grupei in clasamentul sezonului.
“Sunt incantat ca am obtinut acest rezultat chiar in etapele organizate la Sinaia. Anul acesta am avut sansa sa concurez cu o masina foarte bine pregatita si rezultatele s-au vazut. Mi-a placut foarte mult sa o pilotez, mai ales duminica pe un traseu ud. Nu este intamplator cand rezultatele bune vin la cei cu sufletul deschis catre oameni si care fac lucruri frumoase pentru oameni. Le multumesc celor din echipa Avia Motors & Alto Syncro!” a declarat Vlad Oprea la finalul intrecerii.
In cealalta jumatate a standului Avia Motors&Alto Syncro din parcul de service, Andrei Mitrasca a spus imediat dupa ultima urcare de concurs “A fost o zi infernala. Nimeni nu a pus presiune pe mine. Doar eu am simtit azi ca titlul la clasa H4 este totul. Sunt un norocos sa am in spate atat de multi oameni care ma sustin fara sa-mi ceara nimic altceva decat sa ajung la sosire. Rezultatul acesta este al lor.”
La finalul sezonului, cel mai fericit s-a aratat Lucian Visan, team managerul echipei “Am inceput un proiect riscant care a depins in totalitate de fiecare om in parte. Azi am cea mai mare satisfactie ca am pornit pe drumul acesta. Motorsportul te poate pedepsi foarte aspru, mai ales daca esti un optimist din fire. In 2012, am reusit tot ce ne-am propus: sa aducem oameni pasionati de Motorsport la volanul Fabiei, sa-l sustinem pe Andrei in drumul sau spre un rezultat mult asteptat, sa ne sudam ca echipa, sa aducem masinile intregi acasa… Sezonul 2013, pentru mine, a inceput din acest moment.”
O privire inapoi, spre ce a insemnat 2012 pentru echipa Avia Motors & Alto Syncro s-ar sumariza astfel: 54 de prezente pe podiumul de premiere la sase categorii diferite, un titlul de campion la clasa H4, piloti invitati care au facut cinste echipei cum ar fi Alina “Sexy”Bunica, Bogdan Dobranici, Crina Abrudan, George Vintila sau Vlad Oprea, prezenta la toate etapele din 2012.
Cei mai buni sportivi din Motorsport se vor intalni pe 15 decembrie, tot la Sinaia, la Gala Campionilor. Echipa Avia Motors&Alto Syncro se va intoarce cu doua cupe de la acest eveniment. 2013 se anunta inca de pe acum un an plin.
