All posts by Motorsportnews Team

După 18 ani, din nou pe asfalt

Așa cum ne-au obișnuit ultimii ani, Raliul Perla Harghitei pune punct final sezonului intern. Competiția, al cărei start festiv este programat peste numai 4 zile, a ajuns la ediția cu numărul 24, și se va derula anul acesta pe asfalt.

 

Joi 6 octombrie 2016, Piața Aron Marton din Odorheiu Secuiesc va găzdui, de la ora 20:00, startul festiv al Raliului Perla Harghitei, a opta și ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. Momentul va fi precedat de tradiționala fotografie de grup a participanților, care urmează să fie realizată în jurul orei 19:15, la Casa de Cultură din localitate.

 

Dimineața zilei următoare este dedicată Shakedown-ului, care se va derula în intervalul orar 9:00-13:30. Traseul, cu o lungime de 2,91 km, leagă strada Pantei (Lejtő utca) din Odorhei și localitatea Forțeni (Farcád), și va fi foarte interesant și spectaculos pentru participanți și pentru împătimiții raliurilor. Apoi, de la ora 15:00, se va pleca din Parcul de Service către startul primei probe a raliului, Văleni, prima mașină urmând să pornească în lupta cu cronometrul la 15: 18. Ziua întâi se va încheia, după parcurgerea a patru probe speciale cu o lungime totală de 28,04 km, la 19:01, principalul punct de atracție fiind Superspeciala Arpad Dietrich, programată în zona centrală a orașului Odorheiu Secuiesc.

 

Sâmbătă 8 octombrie programul propune alte 8 secțiuni competitive cu o lungime totală de 93,72 km. Este vorba de Bucin și Liban, dar și despre cele două treceri pe Văleni-Sânpaul- Lueta, probe pe care concurenții le au de parcurs și în prima zi. Startul zilei secunde este programat la ora 9:00, în timp ce sosirea primei mașini, conform Planului Orar, este prevăzută pentru ora 19:16.

14448869_1172918659440581_6779331004715658833_n

Schimbare de suprafață

Dacă Superspeciala Arpad Dietrich a rămas o constantă pentru această competiție, probele speciale reprezintă o noutate absolută pentru piloții din întrecerea internă. Este pentru prima dată după 1998 când raliul se desfășoară pe asfalt, cu precizarea că la ediția amintită suprafața respectivă a fost folosită doar în ziua secundă.

 

Dacă anul trecut am ținut cont de părerile piloților atunci când am ales configurația secțiunilor cronometrate, tot de la o idee a lor s-a ajuns și la noul format al raliului. Știam că specialele pe care s-a derulat competiția în anii din urmă urmează să fie asfaltate și-atunci ne-a venit ideea de a renunța la macadam, cu atât mai mult cu cât la edițiile precedente au fost zile când nici eu nu mai credeam că putem organiza raliul din pricina dificultăților întâmpinate cu amenajarea traseului, dar și cu obținerea permiselor și autorizațiilor necesare. Am evaluat opțiunile pentru probele de asfalt și am conceput un traseu spectaculos atât pentru concurenți cât și pentru fani, iar în luna august am primit undă verde pentru noul format. Suntem la un nivel de organizare extrem de ridicat și sunt convins că vom demonstra că în județul Harghita se poate găzdui un raliu pe asfalt la nivelul celor din centrele mari, precum Brașovul sau Clujul, ca să amintesc doar cele mai importante întreceri derulate pe această suprafață”, a declarat organizatorul Raliului Harghitei, Ferencz Csaba, președintele Maxx Racing.

plan_orar-cnr

plan_orar_cnr2

Simone Tempestini este campion mondial la juniori în WRC

Simone Tempestini a terminat Turul Corsicii pe locul patru în Junior WRC și a adunat suficiente puncte pentru a-și asigura titlul mondial înaintea etapei din Marea Britanie, ultima din acest sezon. Titlul mondial îi garantează juniorului NRA participarea în 2017 la șase etape din WRC2 cu un DS3 R5.

 

Chiar dacă în ultima zi din Turul Corsicii au fost programate doar două probe speciale, Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini au avut emoții până la final. “Prima probă a zilei a fost și cea mai lungă a raliului. Au apărut unele probleme la cutia de viteze și mi-am făcut griji că nu vom ajunge la sosire”, a spus Simone Tempestini.

7b660c2c-b846-4bdd-aa1b-cab4bc86ef65

Echipajul NRA a trecut cu bine peste acest moment și a terminat cel mai dificil raliu pe asfalt din acest sezon pe locul 4 în clasamentul Junior WRC. Suficient pentru a deveni campion mondial la juniori cu o etapă înaintea finalului de sezon. “Sunt extrem de fericit. Nu am cuvinte acum și cred că abia mâine voi înțelege ce s-a întâmplat cu adevărat. Vreau să le mulțumesc tuturor partenerilor noștri care ne-au susținut și sper că vor fi alături de noi și în următoarele provocări. Le mulțumesc și suporterilor de acasă care ne-au susținut permanent și asta a fost foarte important pentru mine. Sunt mândru că două țări sunt fericite pentru rezultatl nostru, dar așa cum am mai spus, din punct de vedere sportiv eu mă consider român 100%”, a continuat Simone Tempestini.

 

În 2016, Simone Tempestini și-a asigurat deja și cel de-al doilea titlu național, iar după etapa din Corsica și-a îndeplinit și obiectivul principal. Juniorul NRA va lua startul și în etapa din Marea Britanie, ultima a sezonului în Junior WRC. “Acum nu vreau decât să mă relaxez câteva zile, dar aștept cu nerăbdare etapa din Marea Britanie unde vreau să merg cât mai tare posibil”, a mai spus Simone Tempestini.

fe058ecc-9f2a-407c-961b-d831d16d13f5

REZULTATE TURUL CORSICII 2016
1. Pellier / Neyret-Gigot 4:38:19.3
2. Rossel / Fulcrand +33.5
3. Koci / Kostka +1:15.9
4. Tempestini / Bernacchini +6:07.5
5. Folb / Le Floch’ +11:52.6
6. Dubert / Coria +19:40.1
7. Veiby / Skjaermoen +23:39.4

CLASAMENT GENERAL JUNIOR WRC 2016
Simone Tempestini 105 puncte
Ole Christian Veiby 62 p
Terry Folb 58 p
Martin Koci 57 p
Vincent Dubert 52 p
Romain Martel 40 p
Mohamed Al Mutawaa 26 p
Laurent Pellier 25 p
Yohan Rossel 18 p
Juuso Nordgren 15 p
Lukas Pieniazek 9 p
Frédéric Hauswald 8 p
Andrea Crugnola 2 p

Lyuben Kamenov a castigat Trofeul Campulung Muscel 2016

Aproximativ 3000 de spectatori au venit la regalul automobilistic de la Câmpulung, de pe traseul Lerești Voina. La final, au rămas câteva sute, împătimiți ai sportului cu motor, care au înfruntat reprizele de ploaie torențială.

dsc_3902

Prezent în premieră pe traseul de la Lerești – Voina, campionul Bulgariei Lyuben Kamenov a reușit, conducând inteligent, să câștige marele Trofeu, într-o cursă nebunească, asta după ce Lucian  Răduț, care a câștigat prima manșă, a fost nevoit să abandoneze în manșa secundă. Bulgarul, care a condus un Mitsubishi Lancer EVO VIII, a obținut per total un timp de 03.27.083.  “Este al doilea trofeu câștigat în țara dumneavoastră. Am venit în România pentru a ne promova mai bine, în Bulgaria am câștigat de trei ori consecutiv campionatul. Din păcate, la noi concurența este destul de scăzută din motive financiare. Astăzi, traseul și condițiile au fost dificile, dar asta nu ne-a împiedicat să ne atingem obiectivele. Recunosc că nu a fost un anume secret, pur și simplu am avut noroc pentru că în prima manșă am avut concurenți care au fost mai rapizi decât mine”, a declarat Lyuben Kamenov.

 

Pe locul doi a urcat un favorit al publicului argeșean, Ovidiu Zaberca. Dacă anul trecut a fost scos din cursă din cauza unui accident, Zaberca a obținut argintul la volanul unui Mitsubishi Lancer EVO VIII, cu un timp general de 03.27.135.

 

Pe locul trei a terminat Gabriel Laurențiu Ene, la volanul unei Honda Civic Type R, cu un timp de 03.30.400.

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016, organizat de  Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, a avut toate ingrendientele unui show total: un număr mare de piloți – 68, public numeros, soare și ploaie, accidente spectaculoase și răsturnări de situație în clasament pe ultima sută de metri.  

dsc_3067

De departe, cel mai spectaculos accident l-a suferit, culmea, un pilot câmpulungean, foarte bun cunoscător al traseului. Mihai Bulugea (Fly pentru fani) s-a răsturnat după postul 1, după ce a intrat foarte puternic într-un viraj, totul terminându-se cu o răsturnare spectaculoasă. Din fericire, nu au existat victime în rândul spectatorilor, măsurile de securitate, dar și cultura sportului cu motor a publicului muscelean spunându-și cuvintele. Nici pilotul nu a suferit răni, urcându-se singur în ambulanță. De altfel, Mihai Bulugea a și fost prezent la festivitatea de premiere.

 

De remarcat faptul că ediția de anul acesta a marcat și prezența campionului bulgar Lyuben Kamenov, dar și revenirea în marea scenă a doi dintre campionii naționali în anii anteriori: piteșteanul Valentin Porcișteanu și, după o pauză de trei ani, Daniel Onoriu.

 

Și personalitățile politice și administrative au venit pentru a se bucura de eveniment: deputatul PSD Gheorghe Marin care a și premiat câștigătorii la gala campionilor organizată pe traseu, primarul Câmpulungului – Liviu Țâroiu, fostul ministru Andrei Gerea, deputat ALDE, vicepreședintele CJ Argeș Simona Brătulescu, viceprimarul Câmpulungului – Mărgărin Blidaru. Nu au lipsit nici președintele FRAS, Norris Măgeanu și vicepreședintele FRAS, Cătălin Nicolaescu, ambii câmpulungeni.

dsc_2123

Ca element de culoare, una din manșele de recunoașteri a fost deschisă de mai multe mașini de epocă ARO IMS.

 

Competiția auto a coincis și cu o acțiune caritabilă. Piloții și spectatorii au donat aproximativ 1500 de lei pentru achiziționarea unui robot special pentru gătit alimente, atât de necesar copiiilor Centrului de Zi “Bambi” din Câmpulung.  

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016, contând pentru etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, a fost organizat în parteneriat cu Primăria Câmpulung, Primăria Lerești și Consiliul Județean Argeș.

 

Parteneri ai evenimentului: SILDVB, Primăria Comunei Lereşti, Nurvil Audi, Pasteur Caroseria, Perfektauto, Dental Evolution Center, DJTS Argeş, Pentarom, M-Carbon Parts, Kilicom, Magic Safe Security!

RENAULT LANSEAZA NOUL CLIO – UN BEST-SELLER REINVENTAT

  • Renault își relansează bestseller-ul și dezvăluie Noul Clio, cel mai vândut vehicul francez din toate timpurile – peste 13 milioane de unități
  • Cu ajutorul noilor elemente de design, semnătura luminoasă, proiectoarele full LED Pure Vision si aspectul calitativ al finisajelor, Noul CLIO este mai seducător
  • Noul CLIO oferă acum o gama generoasă de motorizări și un preț de pornire de 10.700 euro (cu TVA)

 

Mai mult caracter și personalitate pentru design-ul exterior

 

Clio IV a fost primul model ce a prezentat noua identitate vizuală a mărcii Renault în 2012. Adoptând semnătura luminoasă identitară full LED, cu lumini de zi în forma literei  “C”, în funcție de versiune, Noul CLIO reafirmă statutul său inovator și revine în 2016 cu un design mai seducător că niciodată.

 

La partea frontală, grila care înconjoară sigla a fost reproiectată, iar partea inferioară a acesteia a fost extinsă vizual, oferind o tentă modernă. În partea din spate, design-ul barei de protecție a fost modificat pentru a reda mai multă robustețe. Patru noi culori sunt propuse pentru a împrospăta paleta existentă – Rouge Intense, Gris Titanium, Bleu Iron și Blanc Nacré – noi jante și capace, dar și noi opțiuni de personalizare.

new-renault-clio-07-renault

Noul CLIO beneficiază de utilizarea materialelor de înaltă calitate, precum cele folosite pentru vehiculele din game superioare. Toate tapițeriile sunt reînnoite, iar o atenție deosebită a fost acordată calității vizuale și tactile percepute. Detaliile cromate sunt mai fine și mai mate, iar culorile folosite conferă eleganță. Pe scurt, datorită aspectul calitativ al designului interior și al designului exterior seducător, Noul Clio câștigă în maturitate și   omogenitate.

 

 

 

Plăcerea de a conduce: agilitate și conectivitate

Diesel-ul de 1.5 Energy dCi 110 este cuplat la o transmisie manuala cu 6 trepte și îmbogățește oferta de motoare a noului CLIO,  conferind mai multă putere și un consum redus de combustibil. De asemenea, motorul pe benzină Energy TCe 120 , cuplat și la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, va fi acum disponibil. Noul CLIO are una dintre gamele de motoare cele mai extinse de pe piată, cu 9 propuneri diferite: cutie de viteze/motor. Având preocuparea de a satisface nevoile tuturor clienților săi, Noul CLIO  propune trei sisteme multimedia: Media Nav Evolution, Renault R-Link Evolution și ca noutate sistemul R & Go disponibil pe nivelul de intrare în gamă. Pentru prima dată pe unul dintre aceste modele din segmentul B, Renault oferă între opționale Bose® Sound System pentru o experiență acustică de calitate. În cele din urmă, Noul CLIO este mai versatil și mai agil datorită sistemelor de asistentă la condus. În plus fată de senzorii de parcare spate, Noul CLIO propune, în funcție de versiune, senzori de parcare față și cameră video pentru marșarier. Sistemul “Easy Park Assist“, disponibil pe versiunile superioare, asistă șoferul în timpul manevrelor de parcare, transformând condusul în mediul urban într-o experiență mai plăcută.

new-renault-clio-051-renault

Modelul este disponibil cu 4 niveluri de echipare: Life, Zen, Intens si GT Line.

 

Pentru moment, comenzile sunt deschise pentru Noul CLIO și Noul CLIO Estate, urmând ca până în luna octombrie oferta comercială să fie completată și de versiunile sport: R.S. si R.S Trophy.

 

 

new-renault-clio-021-renault

BCR Rally Team a zburat prea sus la Raliul Iasului 2016

BCR Rally Team a avut o etapa dificila la Iasi, de unde se intoarce din postura de urmaritor in clasamentul echipelor din CNRD2016. Dupa o prima zi foarte buna, in care toate cele cinci echipaje se aflau in carti pentru un rezultat foarte bun, a doua zi a fost cu ghinion pentru trei dintre masinile team-ului sustinut de BCR.  

image2-1

 

  Cel mai bine clasat echipaj BCR Rally Team a fost, si de data aceasta, Gergo Szabo / Karoly Borbely. Ei au adus victoria la clasa3 si un loc pe podiumul clasamentului general al cursei. „Un raliu foarte frumos pentru noi unde am realizat tot ce ne-am propus. Nu am fortat foarte tare, nu ne-am asumat riscuri inutile. Totul a functionat perfect pana la final. Ne pare rau pentru punctele pierdute in clasamentul echipelor si acum trebuie sa ne mobilizam la maximum pentru ultima etapa de la Harghita. Atmosfera excelenta din cadrul echipei ne face foarte increzatori ca putem castiga anul acesta. Le multumesc celor de la BCR, Omniasig, BCR Leasing, Telekom, Energobit si Mol pentur sustinere.

 

image3-1

Campionii clasei3 in 2016, Edwin Keleti/ Toni Avram, au avut primul raliu din acest an in care nu au terminat in primii cinci. ”Raliul Iasului a fost unul extrem de spectaculos dar din pacate, pentru noi, nu a iesit asa cum ne-am dorit. A fost o mica eroare care ne-a costat foarte mult timp si care ne-a aruncat mult in spate in clasament. Am reusit sa ne bucuram de doua sarituri foarte lungi pe a doua trecere de sambata si vreau sa le multumesc baietilor de la Colina Motorsport pentru ca mi-au reparat masina exemplar dupa ce am ajuns in trei roti in parcul de service. Vom merge la Harghita sa luptam pe doua planuri: sa facem totul ca sa ne pastram locul trei in clasamentul general si sa incercam sa aducem titlul in clasamentul echipelor.” Echipajul cu numarul 99 este sustinut in 2016 de BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borserc, Pirelli, Greco, Mobil1 prin Star Lurbicants si Colina Motorsport.

 

image1-2

Adrian Teslovan si Imre Cseh au adus un nou podium la categoria 2Roti Motrice dupa un parcurs ferit de probleme tehnice. “Penultima etapa a Campionatului National de Raliuri s-a incheiat pentru noi cu doua clasari pe podium. A fost e etapa cu probe superbe in care ne-am bucurat cu adevarat de masina. Rezultatul este multumitor insa ne pare foarte rau pentru colegii care au abandonat in ziua secunda. Trebuie sa fie frustrant pentru ei. Urmeaza insa etapa de la Harghita cu probe de asfalt. O noutate absoluta. Multumim partenerilor pentru sustinere: BCR, BCR Leasing, Borsec, OMNIASIG-Vienna Insurance Group, Defi, Star Lubricants, Set Pro-Com, Pigna, Prodia, Pirelli si bineinteles echipei tehnice conduse de Ing.George Serban si Miha Dobrei.”

 

 

„Zburatorii” echipei, Tomi Abraham si Rares Silasi, au oferit un spectacol total dar au fost nevoiti sa se retraga dupa ce au incercat o saritura mult prea inalta. “Se pare ca aceasta parte de campionat nu ne este prielnica si sper ca seria ghinioanelor sa se incheie aici. Am promis ca vom merge sa facem spectacol si ne-am tinut de cuvant. Mai bine promiteam sa ajungem la final ca poate asa gaseam o cale sa nu aterizam atat de violent. Dar daca iti pare rau ca ai incercat, nu ai ce cauta in sportul asta. Noi am incercat si aproape am reusit. Astia suntem si nu ne vom schimba nicioadata.” Echipajul 332 este sustinut in 2016 de BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group, BCR Leasing, Engels Bistro, Altarom, Port Bicaz, Transcom si DTE Systems.

 

image2-2

Reprezentatii echipei in Cupa Dacia, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, au inregistrat primul abandon din acest sezon si doar al doilea de cand concureaza. “Am avut o lupta stransa pe ultimele probe ca sa recuperam locul doi. Am avut pur si simplu ghinion. Am terminat probele, am recuperat pozitia dar nu am mai ajuns in parcul de service dupa ce ultima aterizare ne-a spart baia de ulei. Nu ne pare foarte rau pentru ca se putea intampla si la viteze mai mici iar lupta a fost foarte frumoasa. Ne pregatim pentru ultima etapa unde vom avea de tras tare pentru echipa.  Le multumesc partenerilor Miras, Taverna Studioului, Primaria Buftea, Soudal dar si partenerilor echipei, BCR, OMNIASIG Viena Insurance Group si  BCR Leasing.”

 

 

Finalul sezonului de raliuri va avea loc la Raliul Harghitei 2016 care va avea loc in 7 si 8 octombrie. BCR Rally Team va fi prezenta in efectiv complet si va incerca sa revina pe prima pozitie de care o desparte doar un punct.   

Medalie de argint pentru Alessandro Zanardi la Rio intr-o zi speciala

A doua cursă la Jocurile Paralimpice de la Rio de Janeiro (Brazilia) şi a doua medalie pentru Alessandro Zanardi (Italia): după ce a câştigat aurul în proba la contratimpul de miercuri, sportivul în vârstă de 49 de ani şi-a asigurat argintul la finalul unei curse palpitante de fond pe şosea în categoria handbike H5. A fost o zi specială, pentru că, în urmă cu 15 ani – 15 septembrie 2001 -, Zanardi şi-a pierdut ambele picioare într-un accident într-o cursă suferit la Lausitzring, în Germania, în cadrul campionatului CART (IndyCar). Deseori, el numeşte această zi ca fiind “a doua zi de naştere” după ce a supravieţuit acelui accident teribil.     

alessandro-zanardi-rio-6

De la revenire, Zanardi a reuşit multe perfromanţe senzaţionale, cu multe medalii paralimpice şi de campion mondial la handbike, dar şi paritcipări remarcabile cu BMW în Campionatul Mondial de Turisme (FIA WTCC), Blancpain GT Series sau Cursa 24h de la Spa. Acum, 15 ani mai târziu, el a câştigat un total de cinci medalii la Jocurile Paralimpice* (trei de aur şi două de argint) şi opt titluri la Campionatele mondiale de paraciclism.

 

Aşa cum Zanardi a prevăzut, cursa de fond pe şosea, desfăşurată pe distanţa de 60 de kilometri la Pontal – în apropiere de Rio -, a fost un adevărat thriller, decis la capătul unui sprint pe ultimii 200 de metri. Grupul fruntaş a stat compact pe parcursul întregii distanţe, până când sportivii au intrat pe ultima linie dreaptă, după un ac de păr foarte strâns. La ieşirea din ultimul viraj, Zanardi era al doilea, iar sprintul care a urmat a fost un duel pasionant cu rivalul şi bunul său prieten Ernst van Dyk (Africa de Sud). În final, a trecut linia de sosire la doar câteva sutimi de secundă de sud-african, câştigând medalia de argint. Primul gest al lui Zanardi după cursă a fost să-l felicite pe van Dyk, bătându-l pe umăr pe prietenul său la doar câţiva metri după linia de sosire. Bronzul i-a revenit lui Jetze Plat (Olanda), care a încheiat chiar în urma lui van Dyk şi a lui Zanardi. Remarcabil este că toţi trei au fost înregistraţi cu acelaşi timp, 1h37:49.

alessandro-zanardi-rio-5

În primul rând, vreau să-l felicit pe Ernst van Dyk pentru câştigarea unei medalii de aur deosebită. Şi-a demonstrat toate calităţile de sprinter, iar astăzi a fost mai puternic decât mine. Fără îndoială, este fantastic pentru mine că am putut câştiga medalia de argint“, a spus Zanardi. “A fost o cursă dificilă. Daţi-mi voie să explic: uneori nu-ţi poţi controla emoţiile, iar ieri, când am realizat că am câştigat aurul, am fost foarte mândru, dar am căzut din punct de vedere psihologic. Toată presiunea pe care mi-am impus-o, dar pe care am încercat să o ignoră continuu, a apăsat pe umerii mei. Aşa că în această dimineaţă nu eram în starea potrivită pentru cursă, cea care te împinge de la spate, care te face să uiţi că ai dormit mai puţin şi care te ajută să nu simţi durerea din muşchi. Aşa că ziua nu a început aşa cum am sperat. Mă simţeam gol la început şi a fost o cursă obositoare pentru mine. Dar, în ciuda acestui fapt, am reuşit totuşi să fac o cursă foarte bună – şi sunt mândru de acest lucru. Să aduc acasă medalia de argint în aceste circumstanţe este o realizare mare şi fantastică. Aşa că sunt fericit.

 

A treia şi ultima competiţie pentru Zanardi la Rio va fi proba de ştafetă, alături de coechipierii din echipa Italiei, care va avea loc vineri, 16 septembrie. Misiunea lui: să ducă acasă încă o medalie de aur.

alessandro-zanardi-rio-7

Simt că sunt din nou în starea pentru cursă“, a accentuat Zanardi. “Iar acum nu este doar motivaţia de a o face doar pentru mine. Acum, concurez pentru echipă şi pentru ţara mea. Şi vă promit: voi da maximum posibil, motiv pentru care cred că avem o şansă mare de a încheia cursa de mâine cu un mare zâmbet.

 

Cursa de ştafetă are loc în cursul după-amiezei, după ora locală – ora 21.30 (ora României).

 

 

Manu Mihalache – Jancsi Soos, locul 4 in Clasamentul General si locul 2 la Clasa 3, la Cotnari Rally Iasi

Asa cum si-au propus, cei doi brasoveni s-au intors de la Iasi cu un rezultat onorabil, dar si cu satisfactia parcurgerii unor probe spectaculoase, intr-un ritm foarte bun, lasand in urma, in mod constant, nori grei de praf.

iasi-2016-jump

Manu Mihalache: Suntem multumiti de evolutia noastra de la Iasi. De fapt, din punct de vedere al posibilitatilor noastre tehnice, am reusit sa obtinem maximul posibil. Daca ne gandim bine, acest rezultat nu poate decat sa ne adanceasca regretul de fi prezenti, in acest an, doar de doua ori la startul CNR. Le multumim gazdelor noastre pentru modul profesionist in care au organizat aceasta etapa, partenerilor nostri de la Pro-X, carora le-am promis o evolutie direct proportionala cu imaginea de leader national, spectatorilor si, nu in ultimul rand, fotografilor, care, prin munca lor, au facut ca si acest raliu sa nu se termine odata cu festivitatea de premiere. Le multumim si prietenilor nostri care ne-au fost alaturi si ne-au sustinut neconditionat. Dati-mi voie, ca la finalul acestei declaratii sa ii urez sotiei mele: La multi ani!

Alessandro Zanardi a castigat medalia de aur la Jocurile Paralimpice de la Rio de Janeiro

Start perfect pentru Alessandro Zanardi (Italia) în competiţia de paraciclism din cadrul Jocurilor Paralimpice* de la Rio de Janeiro (Brazilia): în proba de contratimp desfăşurată miercuri, italianul în vârstă de 49 de ani şi-a condus handbike spre medalia de aur în categoria H5. Pentru Zanardi, aceasta este cel de-al triela titlu paralimpic al carierei, după ce a câştigat două medalii de aur şi una de argint la ediţia din 2012 desfăşurată la Londra.

alessandro-zanardi-rio-2016

Start perfect pentru Alessandro Zanardi (Italia) în competiţia de paraciclism din cadrul Jocurilor Paralimpice* de la Rio de Janeiro (Brazilia): în proba de contratimp desfăşurată miercuri, italianul în vârstă de 49 de ani şi-a condus handbike spre medalia de aur în categoria H5. Pentru Zanardi, aceasta este cel de-al triela titlu paralimpic al carierei, după ce a câştigat două medalii de aur şi una de argint la ediţia din 2012 desfăşurată la Londra.

alessandro-zanardi-rio-2016-2

În proba de contratimp, sportivii au avut de parcurs două tururi, fiecare cu o lungime de 10 kilometri, de-a lungul litoralului din Pontal, în apropiere de Rio de Janeiro. Zanardi a parcurs cei 20 de kilometri cu cel mai bun timp, 28:36,81 minute, asigurându-şi medalia de aur în prima dintre cele trei curse la care participă la Rio. El a încheiat traseul cu un avans de 2,7 secunde faţă de medaliatul cu argint, Stuart Tripp (Australia). Medalia de bronz i-a revenit lui Oscar Sanchez (SUA).

 

A fost un drum lung, care practic a început a doua zi după Jocurile Paralimpice de la Londra, când am decis că mă voi concentra pe un nou orizont în viaţă şi că acesta va fi Rio“, a declarat Zanardi. “De asemenea, trebuie să ştiţi că stadionul şi facilităţile din Rio au fost construite acolo unde era fostul circuit de Indycar. Mereu am fost rapid pe acel circuit, dar nu am câştigat nici o cursă. Aşa că în adâncul sufletului meu am considerat că este o altă oportunitate de a corecta această situaţie şi de a reuşi într-un final ceva la Rio de Janeiro. După anii interesanţi de pregătire şi pentru că traseul de aici nu este chiar genul meu preferat, este fantastic să mă bucur o dată în plus de medalia de aur.

alessandro-zanardi-rio-2016-1

Vorbind din punct de vedere tehnic, ştiam că traseul de la Pontal nu era în favoarea mea, din mai multe motive. Ca atare, împreună cu antrenorul meu am făcut un plan detaliat pentru cum să abordez această cursă şi cum să-mi dozez efortul – şi am respectat în totalitate acest plan“, a continuat Zanardi. “Trebuie să recunosc că a fost greu, când, după primul tur, am realizat că eram doar al treilea şi la aproape 20 de secunde de Stuart Tripp, cel care era lider la acel moment. Dar, cu toate acestea, am continuat să pedalez, să-mi urmez planul, să-mi pun în aplicare proiectul. Şi am reuşit un miracol în cel de-al doilea tur: nu doar că nu am încetinit, but am reuşit chiar să-mi măresc ritmul şi să sprintez spre sosire. Aşa că, să câştigi medalia de aur cu avans de doar 2,7 secunde, este un sentiment şi mai plăcut. Sunt extrem de fericit. Sunt foarte recunoscător tuturor celor care m-au ajutat să ajung aici şi să mă bucur de această reuşită de astăzi.

alessandro-zanardi-rio-2016-3

Următorul pas pentru Zanardi este cursa de fond pe şosea, care are loc astăzi, joi 15 septembrie. “Această cursă va fi ca un pariu“, prezice italianul. “Sunt sigur că totul va fi decis într-un sprint spre linia de sosire. Avem un ac de păr foarte strâns, în fapt un viraj U, cu doar 200 de metri înainte de sosire. Dacă reuşesc să ies din acest viraj într-o poziţie bună, ştiu că voi avea un sprint foarte bun. Aşa că voi avea o şansă. Dar la acest lucru se gândeşte toată lumea. Aşa că toţi vor încerca să intre în acest viraj în faţa plutonului. Ca atare, există şi posibilitatea unui accident. Va fi o cursă palpitantă. Voi face tot ce este posibil şi important este să mă feresc de complicaţii.

 

A treia şi ultima competiţie va fi proba de ştafetă cu echipa naţională a Italiei, care are loc vineri, 16 septembrie.

Trofeul Campulung Muscel 24-25 septembrie 2016

Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și cu sprijinul tradițional al Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel,  invită toți iubitorii de motorsport să participe la a cincea ediție a Trofeului Câmpulung Muscel ce se va desfășura în superba zonă a barajului Râușor.

gabriel-ene

Este onorant pentru noi să găzduim a VII-a etapă din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă și suntem convinși că toți participanții la acest eveniment se vor bucura de un spectacol sportiv de mare calitate, dar și de peisajul mirific al zonei Muscel! Sper să avem, ca de obicei, un public numeros și din alte județe pentru că puține orașe se pot mândri cu tradiția automobilistică pe care o avem noi – Liviu Țâroiu, primarul  municipiului Câmpulung.

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016 contează ca etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop și se va desfăşura pe un traseu în lungime de trei kilometri, situat pe DJ 734 , modernizat prin fonduri europene, sector aflat între Lerești și Cabana Voina, în perioada 24 și 25 septembrie.

 

Evenimentul este susținut și promovat de către Consiliul Judeţean Argeş.

Parteneri ai evenimentului: SILDVB, Primăria Comunei Lereşti, Nurvil Audi, Pasteur Caroseria, Perfektauto, Dental Evolution Center, DJTS Argeş, Pentarom, M-Carbon Parts, Kilicom, Magic Safe Security!

BCR Rally Team este pregatita de o noua lupta stransa la Raliul Iasului 2016

BCR Rally Team a reusit performante excelente in primele sase etape ale sezonului 2016 si va incerca sa continue seria succeselor si la Raliul Iasului 2016. Fiind in postura de lider in clasamentul echipelor, BCR Rally Team este obligata sa accepte presiunea de pe umerii membrilor echipei si sa se lupte pentru sansele unui rezultat mare la final de an. 

 

  Dupa ce au schimbat masina de clasa2 pe un Mitsubishi Lancer Evo IX de clasa3, Gergo Szabo si Karoly Borbely raman pe acelasi material de concurs si pentru etapa ieseana. „Am ajuns la Iasi unde am avut intotdeauna rezultate foarte bune. Ne plac probele, suntem increzatori dupa victoria de clasa de la Cluj dar vom merge cu cap pentru ca lupta la echipe este foarte stransa!”

evo9

  Proaspetii campioni ai clasei 3, Edwin Keleti si Toni Avram, sunt la fel de motivati ca pana acum fiind angrenati si in lupta pentru un podium in clasamentul general:  ”Raliul Iasului este o etapa foarte bine organizata, aplombul cu care organizatorul incearca sa ridice stacheta tot mai sus este laudabil desi uneori din prea multa dorinta  se  trece de unele limite impuse de regulament. Pentru noi va fi la fel de greu pentru ca ne dorim foarte mult sa ramanem pe pozitia a treia in clasamentul general CNRD FIA 2016. Ne vom lupta din nou cu forte inegale cu masini de clasa2 dar suntem deja  obisnuiti cu aceasta situatie.” Echipajul cu numarul 99 este sustinut in 2016 de BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borserc, Pirelli, Greco, Mobil1 prin Star Lurbicants si Colina Motorsport.

evox

Adrian Teslovan si Vajk Imre Cseh duc mai departe primul sezon cu o masina performanta de clasa5 si au la randul lor o lupta stransa pentru suprematia clasei. “Pana acum, Iasul nu ne-a purtat noroc dar plecam cu ganduri pozitive si ne dorim o competitie cat mai sportiva. Vrem sa ne masuram viteza pe probe si nu capacitatea de a ajunge la final in ciuda dificultatilor tehnice. Le mulțumim celor care fac posibila participarea noastra in raliuri: Borsec, BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Star Lubricants – Mobil 1, Defi, SET Prod-Com, Pigna, Pirelli, Prodia.”

r3

„Zburatorii inimosi” Tomi Abraham si Rares Silasi, vor veni cu o noua masina dupa accidentul de la Cluj dar promit aceeasi abordare spectaculoasa. “Vom lua startul cu Mitsubishi-ul Lancer Evo5 cu care am inceput seznul 2015 si vom merge asa cum ne-am obisnuit fani, cat mai spectaculos. Bineinteles ca ne gandim si la echipa si tintim o clasare pe podium dar cum bine stim, pe noi nu rezultatele ne motiveaza si placerea pe care o simtim si o oferim celor care ne privesc.“  Echipajul 332 este sustinut in 2016 de BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group, BCR Leasing, Engels Bistro, Altarom, Port Bicaz, Transcom si DTE Systems.

evo5

Reprezentatii echipei in Cupa Dacia, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, au ajuns pe pozitia a doua in cadrul Cupei si vor sa se asigure ca isi pastreaza acest loc. “Am inceput sezonul cu un ghinion dar am continuat sa urcam si acum suntem pe doi. Din pacate liderul Raul Badiu nu va fi cu Dacia la Iasi asa ca suntem obilgati sa aducem un nou podium in palmaresul BCR Rally Team. Vom lupta pentru acest rezultat si ne dorim sa contribuim cu cat mai mult in clasamentul echipelor.  Multumesc partenerilor Miras, Taverna Studioului, Primaria Buftea, Soudal dar si BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group si  BCR Leasing.”

dacia

Raliul Iasului programeaza joi seara o superspeciala in centrul orasului iar vineri si sambata sunt zile pline de concurs. Echipajele BCR Rally Team sunt pregatite de concurs si ureaza tuturor competitorilor multa bafta si un raliu fara incidente!