Cursa de la Interlagos s-a desfăşurat pe o vreme frumoasă, iar spectacolul nu a lipsit. Pole-man-ul surpriză Hulkenberg nu a reuşit să-şi păstreze prima poziţie, el fiind depăşit de Vettel în primul viraj şi de Webber în virajul 3. Alonso a trecut de Hamilton în turul 2, plecînd în urmărirea germanului de la Williams. A durat însă 7 tururi pînă a reuşit să-l depăşească, Hulkenberg reuşind să se apere excelent de atacurile spaniolului de la Ferrari, în timp ce cei doi piloţi Red Bull şi-au creat un avantaj de aproape 10 secunde. A venit apoi rîndul lui Hamilton să se bată cu Hulkenberg, pe care l-a depăşit după încă cîteva ture.

Mai în spate, Jenson Button a luat un start excelent de pe poziţia a unsprezecea, ajungînd pe 8, în faţa lui Schumacher. Confruntat însă cu o lipsă de aderenţă, englezul intră la standuri în turul 12, de pe locul zece. Cu pneurile mai dure, el are un ritm mult mai bun, reuşind să cîştige mai multe pozitii, astfel că după intrarea lui Hamilton la standuri în turul 21 a ajuns exact în spatele coechipierului său şi în faţa lui Schumacher, Kubica şi Hulkenberg.

Piloţii brazilieni au în schimb o cursă de casă cu mari probleme: Massa trebuie să facă două pitstopuri succesive din cauza unei probleme de fixare a unei roţi, iar Barrichello are o pană şi trebuie să facă un tur complet în ritm de melc pentru a ajunge înapoi la standuri.

Nico Rosberg are o cursă foarte bună, optînd pentru o oprire mai tîrzie la boxe şi ajungînd la final pe pozitia a şasea, plecat de pe 13.

Adrian Sutil a fost din nou în centrul atenţiei: plecat cu cauciucuri dure, de pe pozitia a 22-a, a ajuns pînă pe 8, dar ritmul său lent a format un “trenuleţ” de piloţi nervoşi în urma lui.

În turul 51, Tonio Liuzzi iese în decor în virajul al doilea, avariind maşina şi provocînd ieşirea Safety Car-ului în pistă. Cele 2 McLaren intră imediat la standuri pentru schimbarea pneurilor şi reuşesc să-şi păstreze poziţiile 4 şi 5. La fel face şi Nico Rosberg, care însă revine tot sub Safety Car pentru a schimba din nou. Cu toate astea, pînă la final reuşeşte să-l bată din nou pe multiplul campion Schumacher.

Ultimele ture au parte de mai multe lupte pentru poziţii în pluton, pole-man-ul Hulkenberg reuşind un loc 8, urmat de Kubica şi de omul nostru Kamui Kobayashi, care a făcut din nou o cursă agresivă pentru a intra în puncte, după ce luase un start slab.

Cu toată presiunea lui Alonso pe final, Vettel şi Webber şi-au păstrat primele două locuri, cu toate că lumea se aştepta ca ei să aplice o tactică de echipă în favoarea australianului, mai bine plasat în lupta pentru titlu. Dar acest lucru nu s-a întîmplat, ceea ce este în avantajul lui Alonso, înainte de ultima cursă a sezonului de duminica viitoare la Abu Dhabi.

Făcînd calculele, dacă Vettel cîştigă această ultima cursă şi Webber vine al doilea, lui Alonso îi ajunge locul 3 pentru a fi campion. Strategia Red Bull ar putea fi păguboasă şi s-ar putea să asistăm la un nou 2007, cînd cei doi coechipieri de la McLaren au pierdut titlul în ultima etapă în favoarea lui Kimi Raikkonen, tot pe un Ferrari…

Clasamentul final al Marelui Premiu al Braziliei:

1		Sebastian Vettel	RBR-Renault	71 t.	1:33:11.803
2		Mark Webber	RBR-Renault		+4.2 sec.
3		Fernando Alonso	Ferrari		+6.8 sec.
4		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes		+14.6 sec.
5		Jenson Button	McLaren-Mercedes		+15.5 sec.
6		Nico Rosberg	Mercedes GP		+35.3 sec.
7		Michael Schumacher	Mercedes GP		+43.4 sec.
8		Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth		+1 tur
9		Robert Kubica	Renault		+1 tur
10		Kamui Kobayashi	BMW Sauber- Ferrari		+1 tur
11		Jaime Alguersuari	STR-Ferrari		+1 tur
12		Adrian Sutil	Force India-Mercedes		+1 tur
13		Sebastien Buemi	STR-Ferrari		+1 tur
14		Rubens Barrichello	Williams-Cosworth		+1 tur
15		Felipe Massa	Ferrari		+1 tur
16		Vitaly Petrov	Renault		+1 tur
17		Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari		+1 tur
18		Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth		+2 ture
19		Jarno Trulli	Lotus-Cosworth		+2 ture
20		Timo Glock	Virgin-Cosworth		+2 ture
21		Bruno Senna	HRT-Cosworth		+2 ture
22		Christian Klien	HRT-Cosworth		+6 ture
NC		Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth		+9 ture
Ret.		Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes		Accident

Penultima rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 nu se dezminte şi ne furnizează spectacolul aşteptat.

După ce în antrenamentele de vineri piloţii Red Bull au avut cei mai buni timpi, în a treia sesiune, sîmbătă dimineaţă, disputată de data aceasta pe ploaie, Robert Kubica pe Renault a fost cel mai rapid.

Calificările însă au fost probabil cele mai interesante din tot sezonul. La ora începerii şedinţei de calificări ploaia se oprise, dar pista era încă udă, aşa că toţi piloţii au ieşit în pistă cu pneuri intermediare. După prima parte, Adrian Sutil a fost eliminat surprinzător, în general ştiindu-se că e un pilot care merge foarte bine pe ploaie.

A doua parte a calificărilor a provocat încă şi mai multe surprize: Jenson Button, campionul mondial en-titre, nu a reuşit să treacă şi a ramas doar cu locul 11. Felipe Massa a trecut in extremis cu al 10-lea timp, iar Nico Rosberg a pierdut duelul intern cu Michael Schumacher, rămînînd în afara topului 10. Au trecut mai departe cele doua Red Bull, Ferrari cu ambii piloţi, Renault de asemenea cu ambii piloţi (bună performanţă pentru Petrov, care vineri ieşise în decor), un singur McLaren (Lewis Hamilton) şi un Mercedes GP (Schumi), precum şi cele două maşini Williams, cu Barrichello şi Hulkenberg.

A treia parte a calificărilor avea să aducă cea mai mare surpriză a sezonului. Deşi pista începuse să se usuce pe trasa ideală, toţi piloţii au ieşit la început tot cu pneuri intermediare, Hamilton fiind cel mai rapid. Imediat însă după aceasta au schimbat pe cauciucuri slick, timpii au început să scadă, iar cel mai rapid s-a dovedit debutantul Nico Hulkenberg de la Williams, care a înşiruit cîteva tururi din ce în ce mai bune, obţinînd pole-position-ul cu mai mult de o secundă diferenţă faţă de următorul clasat!

Neamţul de la Williams va fi deci primul pe grilă, urmat de Vettel pe Red Bull, Webber şi Hamilton fiind pe linia a doua, iar Alonso al cincilea, în spatele principalilor concurenţi în lupta pentru titlu. Barrichello împarte linia a treia cu Alonso, fiind urmat de Kubica, Schumacher, Massa şi Petrov.

Pentru cursa de duminică (ora 18 în România) se anunţă vreme bună şi pistă uscată, dar cu o grilă de start atît de interesantă spectacolui e aproape garantat.

Marele Premiu al Coreei de Sud a fost una din cele mai dramatice curse din acest sezon. După incertitudinile privind însăşi disputarea acestuia – dat fiind că s-a terminat construcţia circuitului cu foarte puţin timp înainte – ploaia a contribuit din plin la imprevizibilul întregului weekend.

Startul a fost unul luat în spatele Safety Car, dar după numai 4 ture de rulare la viteză redusă s-a hotărît întreruperea cursei. După aproximativ o oră s-a pornit din nou, tot în spatele masinii de siguranţă, în timp ce ploaia a scăzut în intensitate, şi s-a mers în acest fel pînă în turul 18 (din cele 55 programate) cînd conducerea cursei a considerat că se poate pleca în ritm normal. Astfel, cele 2 Red Bull (Vettel şi Webber) plecate din prima linie, s-au instalat la conducere, urmate îndeaproape de Ferrari-ul lui Alonso şi de Nico Rosberg pe Mercedes, care l-a depăşit pe Hamilton la restart. Prima lovitură avea să sosească imediat pentru Red Bull: după numai 1 tur şi jumatate, Webber iese larg pe o bordură şi pierde controlul maşinii, iar după ce atinge un parapet revine în faţa lui Rosberg care nu poate să evite contactul, ambii piloţi abandonînd pe loc, provocînd ieşirea Safety Car-ului din nou în pistă.

După ce a pierdut duelul cu Schumacher pentru locul 5 Jenson Button intră la standuri în turul 28 pentru pneuri intermediare, dar ajunge în a doua jumătate a clasamentului şi nu reuşeşte să revină. Fără puncte pentru pilotul McLaren, care pierde contactul cu ceilalti protagonişti în lupta pentru titlu.

În turul 32, în urma unui nou accident, avem din nou Safety Car-ul în pistă. Cei din faţă schimbă pneurile, iar Alonso are o mică problemă şi pierde locul 2 în favoarea lui Hamilton. Dar la restart englezul greşeşte în primul viraj şi Alonso revine pe 2, continuînd să-l preseze pe Vettel. Germanul de la Red Bull păstrează însă un avans constant de peste 2 secunde, pînă cînd începe să aibă probleme de vizibilitate – întîrzierea startului ducînd cursa spre seară. În turul 46 însă, totul se termină pentru el, cu o explozie spectaculoasă a motorului Renault. Astfel, după ce ieri sărbătoreau ocuparea primelor 2 locuri pe grilă, cei doi piloţi de la Red Bull pleacă din Coreea fără nici un punct, iar Alonso profită la maximum şi preia conducerea clasamentului general cu doar două curse înainte de final.

Vitali Petrov a fost protagonistul unui accident spectaculos, el izbind violent bariera de cauciucuri din ultimul viraj. Rusul nu reuşeşte încă să facă faţă presiunii rezultatelor în efortul de a-şi păstra locul la Renault. Coechipierul său Robert Kubica obţine locul 5, iar Vitantonio Liuzzi stă departe de probleme şi ia locul 6 pentru Force India. Adrian Sutil a avut o cursă plină de greşeli şi coliziuni, în cele din urmă fiind nevoit să abandoneze.

În puncte au mai intrat cele 2 Sauber-uri, cu Kobayashi pe 8 în faţa lui Heidfeld, între cele 2 Williams-uri cu Barrichello pe locul 7 şi Hulkenberg pe 10.

Cu doar două curse rămase de disputat (Brazilia peste 2 săptămîni şi Abu Dhabi peste încă o săptămînă), clasamentul general îl are acum pe Alonso pe primul loc cu 231 de puncte, urmat de Mark Webber cu 220, Lewis Hamilton cu 210 şi Vettel cu 206. Toţi au încă şanse la cîştigarea titlului, dar spaniolul de la Ferrari este marele favorit.

Rezultatele MP al Coreei de Sud:

1.	Fernando Alonso	Ferrari	2:48:20.810
2.	Lewis Hamilton	McLaren	+14.999
3.	Felipe Massa	Ferrari	+30.868
4.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	+39.608
5.	Robert Kubica	Renault	+47.734
6.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	+53.571
7.	Rubens Barrichello	Williams	+1:09.257
8.	Kamui Kobayashi	Sauber	+1:17.889
9.	Nick Heidfeld	Sauber	+1:20.107
10.	Nico Hulkenberg	Williams	+1:20.851
11.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	+1:24.144
12.	Jenson Button	McLaren	+1:29.939
13.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	+1 tur
14.	Bruno Senna	HRT F1 Team	+2 ture
15.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	+2 ture
Abandonuri
16.	Adrian Sutil	Force India F1	+9 ture
17.	Sebastian Vettel	Red Bull	+10 ture
18.	Vitaly Petrov	Renault	+16 ture
19.	Timo Glock	Virgin Racing	+24 ture
20.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	+25 ture
21.	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	+30 ture
22.	Jarno Trulli	Lotus F1	+30 ture
23.	Mark Webber	Red Bull	+37 ture
24.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	+37 ture

După multe incertitudini, iată că Formula 1 a ajuns în Coreea de Sud, pe noul – foarte noul – circuit de la Yeongam. Omologat de FIA în ultimul moment, acum o săptămînă, noul traseu abia asfaltat nu este în cele mai bune condiţii, deşi performanţa constructorilor este remarcabilă. Temerile celor prezenţi la circuit s-au dovedit uşor exagerate, căci în afară de priveliştea dezolanta a împrejurimilor încă neamenajate (dar care vor fi transformate anul viitor într-un orăşel) pista se prezintă în condiţii bune. Bineînţeles că aderenţa pune ceva probleme, fiind încă necirculată, dar pe măsură ce se avansează în weekend, asfaltul pare a se comporta foarte bine.

Disputate la ore matinale pentru noi, ca şi în Japonia, cele două antrenamente libere de vineri s-au desfăşurat perfect normal. În prima şedinţă pilotii s-au acomodat cu circuitul, încă foarte prăfuit, timpii pe tur fiind în continuă scădere pe măsură ce asfaltul s-a curăţat. Lewis Hamilton a fost cel mai rapid, urmat de Robert Kubica, Nico Rosberg, Vettel şi Button. Cele două Ferrari au avut performanţe mai “discrete”, dar aşa cum am spus, a fost o sesiune de tatonare.

În a doua şedinţă de antrenamente, odata cu îmbunătăţirea pistei, lucrurile au devenit serioase. Toată lumea a testat comportamentul gumelor pe asfaltul nou, care s-a curăţat aproape complet, oferind condiţii de aderenţă bună. De data aceasta s-a impus Mark Webber, urmat de Fernando Alonso şi Hamilton. Kubica a realizat al 4-lea timp, plasîndu-se din nou printre protagonişti şi devansîndu-i pe Button, Massa şi Vettel. Şi această a doua sesiune s-a desfăşurat fără mari evenimente, doar cei doi piloţi HRT (Sakon Yamamoto şi Bruno Senna) au avut probleme, brazilianul reuşind doar un tur cronometrat. Jenson Button a avut şi el parte de mici emoţii, un mic incendiu la maşină în timp ce era la standuri forţîndu-l să aştepte pentru reparaţii o bună parte din timp.

Piloţii s-au declarat foarte mulţumiţi de circuit, singurele observaţii se referă la intrarea la boxe, situată într-o zonă fără vizibilitate. Există locuri unde se pot face depăşiri, iar degradarea pneurilor va duce la dueluri interesante.

Vremea a fost foarte bună, dar prognoza indică ploaie pentru duminică, ceea ce ar crea situaţii foarte delicate în cursă. Spectacolul pare oricum garantat.

Sîmbătă puteţi vedea calificările de la ora 8:00, iar cursa are loc duminică dimineaţa începînd cu ora 9:00 (ora României).

 

Cursa de la Suzuka nu a adus mari surprize în clasament, dar a fost mult mai disputată decît lasă  să se vadă rezultatul.

In calificări, desfăşurate duminică – după problemele cu ploaia de ieri – cele două monoposturi Red Bull au dominat autoritar, cu Sebastian Vettel în pole-position şi Webber al doilea. Surpriza a venit din partea lui Lewis Hamilton, care a scos imposibilul, după ce făcuse în total 6 tururi în acest weekend: pilotul McLaren a obţinut al 3-lea timp. Din păcate pentru el, schimbarea cutiei de viteze din ziua precedentă i-a atras o retrogradare cu 5 locuri pe grila de start. Kubica a mers din nou excelent şi a obţinut al patrulea timp, urmat de Alonso şi Button. In top 10 au mai intrat cei doi piloţi Mercedes GP, cu Rosberg al 7-lea şi “Schumi” al 10-lea, încadrîndu-i pe cei de la Williams, batrînul Barrichello pe 8, înaintea “juniorului” Nico Hulkenberg.

De remarcat performanţa lui Nick Heidfeld, la doar a doua cursă de la revenire, calificat pe locul 11, şi rezultatul slab al lui Felipe Massa, doar al 12-lea, brazilianul părînd uşor dezamăgit de felul în care s-a desfăşurat sezonul pentru el.

Nici nu incepuse bine cursa şi a avut loc un eveniment: Lucas di Grassi iese violent în decor în turul de formare, distrugînd monopostul Virgin, nemaiputînd lua startul.

Startul cursei a adus din nou accidente: Petrov (Renault) ia un start foarte bun dar îl agaţă pe Hulkenberg care plecase slab şi ambii termină cursa înainte de primul viraj, rusul izbind violent maşina de parapetul lateral. Tot la start, Massa are un moment dificil, intră pe iarba şi nu mai poate frîna pentru primul viraj, acroşîndu-l pe nefericitul Liuzzi (Force India). Cursa se termină pe loc pentru amîndoi.

Toate aceste maşini avariate au determinat bineînţeles iesirea Safety Car-ului pe pistă.

In turul 2, altă surpriză neplăcută pentru Renault: Kubica abandonează fără roata dreapta spate, aflîndu-se în acel moment pe locul 2, dupa ce îl depăşise pe Mark Webber la start. După aceasta, cursa s-a stabilizat, ordinea fiind Vettel, Webber, Alonso, Button, Hamilton (care a luat un start foarte bun de pe 8). In urma acestora (cei cinci protagonişti în lupta pentru titlu) venea Schumacher, urmat de Barrichello şi Heidfeld. Nico Rosberg a intrat la boxe şi a schimbat pneurile, retrogradînd pe 13. In continuare, cele doua Red Bull s-au distanţat de urmăritori, pînă la opririle pentru cauciucuri, cînd lider a devenit Jenson Button, plecat în cursă cu pneurile mai dure şi cu o strategie diferită. După intrările la boxe, Lewis Hamilton a declanşat un atac furibund asupra lui Alonso, pentru locul 4, dar ghinionul l-a lovit din nou, el pierzînd treapta a 3-a a cutiei de viteze, fiind pus în imposibilitatea de a menţine un ritm sustinut.

Button a intrat şi el la boxe în turul 40, revenind în spatele coechipierului, pe care l-a depăşit în momentul în care acesta a dat de probleme. Din acel moment, lupta la vîrf era terminată, cele 2 Red Bull făcînd o cursă de conservare a avantajului în faţa lui Alonso, cu cele doua McLaren prea distanţate pentru un eventual atac.

Suspense-ul cursei a fost menţinut de duelul dintre cele 2 Mercedes-uri, cu Schumacher care l-a presat continuu pe Rosberg în lupta pentru poziţia a 6-a. Ieşit de la boxe imediat în urma mai tînărului său coechipier, multiplul campion mondial a încercat depăşirea timp de mai multe tururi, pînă cînd Nico a iesit violent în decor dupa o problemă la o roată. Cu acest loc 6, a fost probabil cea mai bună cursă a lui “Schumi” de la revenire.

Dar cel mai captivant spectacol a fost din nou oferit de “my man” Kamui Kobayashi, care a plecat cu o strategie diferită, pe pneuri dure, a luat un start excelent şi a făcut mai multe depăşiri pe tot parcursul cursei, inclusiv asupra coechipierul Nick Heidfeld, puţin înainte de final. Japonezul s-a clasat pe un excelent loc 7, urmat de Heidfeld, cu Barrichello şi Sebastien Buemi închizînd top-ul primilor zece.

In clasamentul general, Webber continuă să conducă, cu un avantaj de 14 puncte în faţa lui Vettel si a lui Alonso, iar cei doi piloţi de la McLaren pierd teren, la 28, respectiv 31 de puncte de australianul de la Red Bull.

Calificările pentru Marele Premiu al Japoniei de la Suzuka nu au mai avut loc astăzi, conform programului normal. Ploaia intensă a persistat toată ziua asupra circuitului, făcînd imposibilă o desfăşurare în siguranţă a sedintei. Deja de dimineaţă, la ultimul antrenament oficial, condiţiile erau teribile şi doar doi piloţi s-au încumetat să dea un tur cronometrat, toţi ceilalţi piloţi făcînd numai un tur de recunoaştere după care au rămas la boxe.

La ora programată pentru calificări, singura maşină pe circuit a fost Safety Car-ul, care a ieşit de mai multe ori pentru evaluarea condiţiilor de pistă. După aproape două ore de aşteptare, concluzia a fost clară: nu se poate rula în ritm normal în siguranţă, de aceea sesiunea se amînă pentru duminică dimineaţa, ora locală 10:00, în speranţa că ploaia se va domoli.

La Suzuka, favoriţii se respectă: Sebastian Vettel şi Mark Webber au obţinut primele două locuri în ambele sesiuni de antrenamente libere, timpii celor doi piloţi Red Bull nefiind ameninţaţi nici un moment. Cel mai apropiat de aceştia a fost Robert Kubica, venit al treilea, o performanţă excelentă din partea pilotului Renault.

In schimb, Lewis Hamilton, pe McLaren, a avut o zi de coşmar: chiar de la începutul primei sesiuni el a scăpat maşina de sub control şi a avariat suspensia faţă-stînga. Asta a însemnat că britanicul nu a putut sa iasă din nou pe circuit decît abia la finalul celei de-a doua sesiuni, pierzînd astfel timp preţios pentru testarea set-up-ului şi evaluarea noilor piese puse pe maşină pentru această cursă. Nici Jenson Button nu a avut o zi prea reuşită, după o ieşire din pistă fără mari probleme el obţinînd al 12-lea, respectiv al 6-lea timp în cele două antrenamente.

Ferrari au pornit discret în prima parte, dar în cea de-a doua au obţinut locurile 4 şi 5 prin Alonso şi Massa. Fernando Alonso va încerca în acest weekend să pună presiune pe liderul campionatului Webber, iar situaţia de la Ferrari pare destul de relaxată, ei venind după o serie de succese.

Prin performanţe bune s-a remarcat Adrian Sutil, neamţul de la Force India obţinînd al 4-lea timp în prima parte şi al 9-lea în cea de-a doua sesiune.

De asemenea, Vitali Petrov a confirmat forma bună a echipei Renault prin clasarea pe locul 7 în a doua şedinţă de antrenamente. O surpriză plăcută a venit din partea lui Michael Schumacher cu al 8-lea timp în ambele sesiuni, mai rapid decît coechipierul Nico Rosberg. Nick Heidfeld, la a doua cursă de la revenire, a reuşit şi el în prima parte să-l bată pe coechipierul său de la Sauber, “my man” Kamui Kobayashi.

Vremea a fost relativ bună, ploaia a ocolit circuitul, dar se pare că pentru sîmbătă se anuntă precipitaţii, ceea ce va schimba radical situaţia şi ne va furniza probabil unele surprize.

Campionatul Mondial de Formula 1 se joacă încă foarte aprins, cu patru etape rămase din acest sezon şi cinci piloţi care pot obţine titlul.

Pentru acest weekend lupta se mută în Japonia, pe un circuit extraordinar, iubit de toată lumea, şi care beneficiază de un public entuziast şi foarte bun cunoscător al fenomenului. Circuitul de la Suzuka este unul foarte tehnic, unde se vor remarca maşinile cu o aerodinamică foarte bună, de aceea Red Bull vor porni ca favoriţi.

Cei cinci favoriţi la titlu vor scoate toate armele în acest final de campionat, iar după ultimele evoluţii se pare că Fernando Alonso, pe Ferrari, este cel mai periculos dintre ei, el venind după două victorii impresionante la Monza şi Singapore, cu un monopost care pare adaptat cel mai bine pentru orice tip de circuit. De asemenea, faptul că spaniolul este singurul pilot al Scuderiei rămas în lupta la vîrf (şi va fi ajutat necondiţionat de coechipierul Felipe Massa) este un avantaj destul de important.

McLaren au rămas un pic în urmă, iar faptul că Lewis Hamilton nu a punctat în ultimele curse din cauza unor accidente nu ajută deloc moralul echipei britanice. Cu toate astea, directorul echipei a declarat că vor arunca în luptă toate mijloacele pentru acest ultim asalt.

Atît Red Bull cît şi McLaren au ambii piloţi angajaţi în lupta la titlu, ceea ce poate face ca Button şi Vettel să ia puncte în detrimentul coechipierilor mai bine plasaţi, situaţie care nu se va întîmpla la Ferrari.

In lupta pentru podium la Suzuka s-ar mai putea amesteca şi Robert Kubica, pe Renault, un pilot foarte talentat şi cu o maşină destul de competitivă, cu toate că nu a avut rezultate prea bune în ultimele două curse. De asemenea, Nico Rosberg are şi el evoluţii excelente, şi are potenţial să intre în primii 6-7 în Japonia. Poate nu ar trebui să-l neglijăm nici pe Michael Schumacher, cel care are un CV impresionant pe circuitul de la Suzuka.

Pentru un loc în primii zece se vor bate probabil şi cei de la Williams, şi nu e exclus ca şi Force India să aibă un cuvînt de spus.

La coada clasamentului, lucrurile sînt deja mult mai clare, echipa HRT (Hispania) fiind clar ultima clasată, şi asupra căreia plutesc din ce în ce mai mari incertitudini cu privire la participarea în sezonul următor. Lotus Racing pare să fi tranşat duelul cu Virgin în favoarea sa, cu toate că are probleme referitor la legalitatea denumirii echipei.

Din păcate pentru noi, telespectatorii din România, cursa se desfaşoară la ore matinale: calificările de sîmbătă vor fi la ora 8:00 şi cursa va începe duminică la o oră mai “umană”, 9 dimineaţa. Totuşi, noi zicem că merită să ne punem ceasurile să mai vedem o “semifinală” încinsă din acest campionat fără precedent din punctul de vedere al bătăliei pentru titlu.

Sebastian Vettel şi Mark Webber şi-au pus la punct rivalii, piloţii Red Bull obtinînd un dominant 1-2 în a doua sesiune de antrenamente libere pentru Marele Premiu din Singapore.

Vettel a condus clasamentul mare parte a şedinţei, după 25 de minute obţinînd cel mai rapid timp de pînă atunci, detronîndu-l pe liderul de la acel moment, Fernando Alonso.

McLaren-ul lui Jenson Button l-a depăşit apoi pe Vettel, pe pneuri super soft, dar cînd germanul a schimbat la rîndul lui pe supersoft, nu numai că a fost mai rapid, dar a continuat să-şi mărească  în mod repetat avantajul, pîna la o secundă mai bine decît restul adversarilor.

Această marjă  a fost redusă abia atunci cînd Mark Webber a plasat al doilea Red Bull pe locul secund, la 0.627s diferenţă.

Fernando Alonso a fost singurul care a părut capabil să pună în pericol timpii celor de la Red Bull. Pilotul Ferrari bătuse timpul lui Vettel pe primul sector şi era foarte rapid în sectorul doi, de asemenea, dar a avut apoi un “moment” în virajul 17, cînd a urcat prea tare pe borduri şi a fost nevoit să iasă pe o bretea de evacuare. Alonso a încercat să revină, dar a oprit motorul şi a încheiat astfel sesiunea cu 20 de minute mai devreme.

Celălalt pilot care a făcut o greşeală semnificativă a fost Adrian Sutil, care a sărit peste borduri într-o şicană şi a aterizat violent peste altă bordură, avariindu-şi suspensia faţă stînga.

În ciuda opririi premature, timpul lui Alonso a rămas al patrulea, între cei doi piloţi McLaren, cu Button pe trei şi Lewis Hamilton al cincilea, cei cinci candidaţi la titlu conducînd clar ostilităţile.

Rubens Barrichello a fost cel mai bun dintre restul competitorilor, obtinind un al şaselea timp încurajator pentru Williams, înaintea lui Felipe Massa pe al doilea Ferrari.

Mercedes au realizat al optulea şi al 10-lea timp cu Nico Rosberg şi Michael Schumacher, despărţiţi de Robert Kubica – care a petrecut o mare parte din sesiune în garajul Renault, în timp ce s-a lucrat intens la maşina sa .

Nick Heidfeld a fost imediat în spatele coechipierului Kamui Kobayashi, duo-ul Sauber venind pe 12 şi 13. Celălalt proaspăt revenit, Christian Klien, a fost cel mai lent dintre toţi – cu o Hispania la o secundă de cel mai apropiat rival şi la 8 secunde de timpul lui Vettel.

A cincisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 se va disputa pe străzile din Marina Bay din Singapore. Această insulă situată la extremitatea de sud a Malaeziei găzduieşte singura cursă de noapte din calendar, aflată la a treia ediţie, cîştigătorii primelor două fiind Fernando Alonso, în 2008, şi Lewis Hamilton în 2009.

Pentru acest an, pista a fost refăcută pentru a reduce denivelările şi s-a reasfaltat suprafaţa de rulare de pe linia boxelor, pentru a permite maşinilor să revină mai uşor în pistă. De asemenea, bordurile din unele şicane au fost modificate, pentru o trecere mai fluidă, peretii laterali au fost vopsiti albastru, verde şi galben în diferite secţiuni ale circuitului, şi zonele de eşapare au fost vopsite în roşu, alb şi galben.

Singapore Grand Prix găzduieşte de asemenea programul de divertisment Formula One Rocks, accesibil tuturor deţinătorilor de bilete, unde artişti de top ca Mariah Carey, Missy Elliot şi multi altii vor evolua pe o mega-scenă centrală construită special şi pe alte zece scene din jurul circuitului.

Cu doar cinci curse rămase din acest sezon, cei cinci lideri Mark Webber, Hamilton, Alonso, Jenson Button şi Sebastian Vettel au cinci şanse de a obtine maximul de puncte, dar au, de asemenea, cinci şanse de a-şi ruina aspiraţiile la titlu. Literalmente o roată pusă greşit, ca Hamilton la Monza, ar putea însemna un dezastru. Cu alte cuvinte, rezultatul campionatului este complet imprevizibil.

McLaren susţin că au rezolvat problemele avute pe circuitele lente, după experienţa de la Marele Premiu al Ungariei. McLaren cred de asemenea că noile teste de flexibilitate ale FIA au “nivelat” concurenţa şi, prin urmare, Ferrari şi Red Bull nu mai au un avantaj. Constructorul britanic va aduce cîteva modificări importante la pachetul aerodinamic al maşinii pentru a avea un comportament mai bun pe acest circuit care necesită o “apăsare” mare.

Hamilton, care a cîştigat cursa de anul trecut, dar a abandonat în urmă cu două săptămâni, ştie cît de importantă este această cursă. “Am tras deja linie sub cursa de la Monza. Am învăţat din experienţă şi, deşi a fost extrem de dezamăgitor, aceste lucruri sînt uneori necesare ca să-ţi ascuţi mintea şi să-ţi creşti motivaţia într-un moment crucial al sezonului “, a spus el. “Merg la Singapore ca să cîştig.”

Vettel nu a renunţat la titlu, deşi este al cincilea in clasament, 24 de puncte în spatele liderului. “Nu am intrat in panică. Ne facem în linişte treaba. Eu cred în titlu – acesta este cel mai important lucru. Lupta va fi foarte strînsă în final, dar eu sînt optimist“, a comentat tînărul german.

Alonso, de asemenea, ştie că trebuie să termine cursa şi să puncteze bine în acest weekend, fiind la 21 puncte în spatele liderului Webber. “Eu nu am făcut socoteli, nu ştiu nici câte puncte am acum, dar ştiu că ne trebuie cinci podiumuri în ultimele curse.”

Piloţii pot folosi opt motoare în acest sezon, şi cu încă cinci curse rămase, unii dintre ei au ramas deja fără motoare proaspete. Dintre candidaţii la titlu, Webber are un avantaj, deoarece mai are două motoare Renault neutilizate şi va folosi un motor “proaspăt” în Singapore. Vettel mai are doar un motor nefolosit. Massa şi Alonso au folosit toate cele opt motoare, şi vor primi o penalizare de 10 locuri pe grilă dacă vor avea nevoie de un motor nou. Nick Heidfeld, care îl înlocuieşte pe Pedro de la Rosa, este în zona cu probleme: maşina sa Sauber cu numărul 22 a utilizat deja 9 motoare, iar Heidfeld va primi o penalizare în cazul în care are nevoie de un motor nou.

Heidfeld se întoarce la fosta sa echipa BMW-Sauber în locul lui De La Rosa, dar “Quick Nick” nu are un contract pentru anul 2011. El îl va înlocui pe spaniol doar pentru ultimele cinci curse.

Bridgestone va aduce anvelope medii şi super-soft la Singapore, un circuit cu un puţine linii drepte, dar cu multe viraje lente de 90 de grade care vor solicita mult anvelopele şi frînele.

Mulţi piloţi sînt preocupaţi de ploaia torenţială posibilă în cursul acestui week-end. A fost prognozată ploaie pentru tot sfîrşitul de săptămîna, şi există teama că această combinaţie de lumină artificială şi ploaie ar putea duce la probleme de vizibilitate cauzate de reflexii din suprafaţa pistei umede, ceea ce ar putea crea situaţii periculoase.

Emil Caldararu