PEUGEOT a primit două premii în cadrul celei de-a 34-a ediții a Festivalului Internațional Auto, care a avut loc pe 29 ianuarie 2019 la Hôtel des Invalides, Paris. Noul PEUGEOT 508 a câștigat marele premiu – “Cea mai frumoasă mașină a anului 2018”, iar Conceptul PEUGEOT e-LEGEND a fost votat “Cel mai frumos concept al anului”. Jean-Philippe Imparato, CEO Marca PEUGEOT și Gilles Vidal, Director de Design PEUGEOT, au primit cele două premii.
Noul PEUGEOT 508 a câștigat premiul cu peste 34% din voturi. De la lansarea sa în octombrie 2018, sedanul radical al Mărcii a fost comandat în peste 10.000 de unități în Europa. Modelul a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva, în martie 2018.
Conceptul PEUGEOT e-LEGEND a câștigat premiul “Cel mai frumos concept al anului”. Membrii juriului, experți și pasionați din lumea auto, arhitecturii, modei și a design-ului au fost seduși de acest concept care întruchipează viziunea extraordinară a mărcii PEUGEOT asupra unui vehicul 100% autonom, electric, conectat și personalizabil.
Festivalul Internațional Auto recompensează anual cele mai atractive design-uri din industria auto. Arhitectul Jean-Michel Wilmotte și creatoarea de modă Chantal Thomass au prezidat anul acesta juriul format din experți din domeniul auto, al modei, culturii și design-ului.
După cum sugerează afișul dedicat evenimentului, Citroën s-a pregătit special pentru Salonului Rétromobile 2019 (6-10 februarie, Paris Expo Porte de Versailles). Pentru anul Centenarului său, Marca a propus un pachet inedit, cu un stand în care sunt expuse 30 de modele legendare ale istoriei de 100 de ani, repartizate pe 3 secțiuni: 10 automobile de serie, 10 vehicule de curse și 10 concept car-uri!
Arborând în centru grila cu dublu Chevron specifică modelului Citroën Traction, afișul ediției Rétromobile 2019 anunță în avanpremieră prezența excepțională a Mărcii în cadrul acestei reuniuni excepționale a amatorilor de mașini de colecție (6-10 februarie, Paris Expo Porte de Versailles). În anul Centenarului, Citroën a propus un pachet inedit, cu un stand excepțional care găzduiește 30 de modele legendare repartizate pe 3 secțiuni:
10 automobile de serie, simbolul celor 100 de ani de modele legendare în serviciul confortului: Type A 10 HP, C3 5 HP, Traction Avant, Type H, 2 CV, DS 21 Pallas, Méhari, CX 25 Prestige, C6, Noul C5 Aircross SUV
10 concept car-uri,pentru 100 de ani de spirit vizionar: C10, Camargue, Karin, Activa 1, Xanae, Osmose, C-Métisse, GTbyCitroën, Tubik, CXPERIENCE
10vehicule de curse, pentru 100 de ani de competiții sportive unice: Scarabée d’Or, Petite Rosalie, DS 21 ce a concurat în Raliul Marocului 1969, SM ce a concurat în Raliul Marocului 1971, 2 CV din Raid Afrique, ZX Rallye Raid, Xsara Kit Car, C4 WRC, C-Elysée WTCC, C3 WRC
Cu ocazia acestui eveniment, va fi publicat un catalog special al Centenarului care prezintă caracteristicile și istoria celor 30 de modele. Acesta poate fi descărcat în versiune PDF de aici.
Și pentru a menține suspansul, un tur3D al standului este disponibil aici.
În așteptarea deschiderii salonului, cele mai emblematice modele lansate de-a lungul istoriei Mărcii pot fi vizitate în muzeul virtual Citroën Origins: www.citroenorigins.com(75 de vehicule legendare – disponibil în 39 de țări).
BMW Team Schnitzer şi Walkenhorst Motorsport vor înscrie fiecare câte un BMW M6 GT3 în cursa de deschidere Intercontinental GT Challenge din Bathurst. BMW revine pe Mount Panorama Circuit după ce a dominat anul trecut, dar a pierdut victoria în urma unor incidente în cursă.
Autorul depăşirii victorioase de la Daytona 24h în urmă cu numai un weekend, Augusto Farfus se alătură lui Martin Tomczyk şi eroului local Chaz Mostert pentru a forma echipajul Schnitzer. Walkenhorst, care şi-a adus în palmares victoria de la Spa 24h anul trecut, aliniează un trio de piloţi tineri, Nick Catsburg, Mikkel Jensen (DEN) şi Christian Krognes, care este proaspăt absolvent al BMW Motorsport Junior Team.
Reclamele devin acum mai relevante pentru cei care vor să achiziţioneze o maşină. Potrivit unui studiu recent realizat de Facebook − https://www.facebook.com/business/news/insights/understanding-the-auto-buying-journey-of-the-connected-consumer − 63% din cumpărătorii auto descoperă online noi modele de maşini.[Rezultatele la nivelul Statelor Unite au fost extrase din “Global Auto Consumer Journey Study”, realizat de Accenture (studiu realizat la solicitarea Facebook, derulat online, pe un eşantion de 8.984 de persoane cu vârsta de peste 18 ani, din US, CA, UK, FR, DE, BR, IN, ID, AU), în perioada iunie – iulie 2018.].
Cu ajutorul Automotive Inventory Ads, dealerii auto pot transmite mesaje promoţionale către un număr mai mare de potenţiali cumpărători, pornind de la vizita acestora pe pagini, website-uri sau aplicaţii care au legătură cu autovehiculele sau cu dealerii auto. [Automotive Inventory Ads s-a numit anterior Dynamic Ads for Automotive]
Până acum, dealerii puteau folosi Automotive Inventory Ads pentru a intra din nou în atenţia utilizatorilor care vizitaseră website-ul lor sau o aplicaţie a acestora. Cu ajutorul noii variante, comercianţii auto pot ajunge acum la mai mulţi consumatori potenţiali care şi-au exprimat online interesul de a achiziţiona o maşină.
Cum funcţionează aceste reclame: de exemplu, în situaţia în care cineva se documentează şi compară diverse modele auto pe mai multe site-uri de profil, Automotive Inventory Ads le permit dealerilor să îşi încarce portofoliul de automobile, cu detalii precum producător, model, an şi locaţie. Apoi Facebook generează automat reclame personalizate, care afişează cele mai relevante vehicule pentru diversele segmente de audienţă, precum utilizatorii care au vizitat o pagină de Facebook ce are legătură cu industria auto, însă nu au accesat încă site-ul unui dealer.
Brandurile care au testat Automotive Inventory Ads văd deja rezultate importante. Lexus Santa Monica a folosit acest instrument pentru a ajunge la cumpărători auto locali, obţinând de 3,2 ori mai multe afişări ale paginii cu detalii privind modele promovate (VDP), la un cost de 3 ori mai mic per VDP comparativ cu alte campanii de atragere de noi cumpărători, cărora le-a fost alocat acelaşi buget. Un alt distribuitor, Castle Chevrolet, a înregistrat o creştere cu 27% a reach-ului prin utilizarea acestei noi soluţii, comparativ cu o campanie de conversie a potenţialilor cumpărători care s-a adresat unor audienţe similare.
“Folosirea Facebook Automotive Inventory Ads pentru a ajunge la potenţialii clienţi reprezintă un mod eficient, avantajos din punct de vedere al costurilor, ca o campanie să ajungă la cumpărători mai activi, direct interesaţi de piaţa auto”, a declarat Brad Burlingham, Vice President of Marketing, LAcarGUY and Lexus Santa Monica.
Utilizatorii pot închide orice reclamă generată de Automotive Inventory Ad pe care o văd, apăsând pe colţul din dreapta – sus al reclamei. Ca în cazul tuturor reclamelor de pe Facebook, advertiserii auto pot ajunge la consumatori fără a afla informaţii personale despre aceştia.
Serviciul Automotive Inventory Ads este acum disponibil la nivel global, pentru toţi advertiserii, pe Facebook, Instagram şi Audience Network.
În ciuda condițiilor de aderență care nu au fost ideale, cu porțiuni de zăpadă și gheață, mașinile cu tracțiune spate au dominat de această dată clasamentele întrecerii, cu sibianul Paul Greavu obținând prima victorie la general și Vlad Teodor fiind cel mai rapid dintre licențiați.
Etapa lunii ianuarie a Promo Rally TOTAL powered by SDS, unde șansele de zăpadă și gheață erau cele mai mari din mini-campionat, a debutat cu vreme rece și un traseu semi-acoperit, dar care s-a curățat parțial pe parcursul zilei, lucru reflectat și de îmbunătățirea rezultatelor obținute de concurenți. Paul Greavu a impresionat prin timpii stabiliți în cele două manșe de concurs, la comenzile unui BMW 318ti, dar și prin maniera de pilotaj, reușind prima victorie din sezon, și cea de-a doua la clasa 3. Silviu Spulber, liderul la general al clasei, deși ieșit din calculele victoriei după o greșeală în prima manșă de concurs, când a lovit o șicană, a reușit să salveze ziua cu o evoluție bună în manșa secundă și a încheiat pe doi. Împreună cu o manșă secundă nereușită de adversarul său principal, Alexandru Maxim (Audi A4 DTM), Spulber se distanțează la 23 de puncte în fruntea clasamentului clasei 3, în timp ce Greavu urcă pe trei, la cinci puncte de locul doi al lui Maxim.
Un alt BMW s-a clasat pe locul al doilea în clasamentul amatorilor, la capătul unei evoluții foarte gustată de public, însă și eficientă în aceeași măsură. Bogdan Nedelcu, la comenzile unui bătrân BMW 520i, a reușit și o victorie categorică la clasa 2, la prima participare în sezon. Rudolf Frohlich (Ford Focus) și Bogdan Micu (Renault Clio) au completat podiumul clasei, unde Csaba Besenyei (Honda CRX) rămâne lider.
Radu Lambrino (Suzuki Swift Sport) a încheiat pe trei în clasamentul amatorilor și a obținut cea de-a patra victorie consecutivă la clasa 1, unde este deja campion, înaintea ultimei etape. George Cârstea (Audi TT) a fost cel mai rapid pilot al clasei 4, unde l-a devansat pe liderul clasamentului, Adrian Manta (Citroen C2 VTS).
Vlad Teodor (BMW 328i) a îmbinat derapajele spectaculoase cu eficiența, fiind cel mai rapid licențiat al zilei, în fața lui Liviu Savu (Citroen C2 VTS) și a lui Ionuț Ion (Renault Twingo).
Următoarea etapă a Promo Rally TOTAL powered by SDS – SAFE | driving school se desfășoară la Prejmer Circuit, în 24 februarie și consemnează finalul de sezon 2018-2019.
Promo Rally TOTAL powered by SDS este organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman.
Primul automobil care a marcat imaginea sportivă a mărcii BMW a fost legendarul BMW 328. Marin Dumitrescu este unul dintre piloţii români care a făcut să strălucească acest model pe circuit la începutul anilor ’50 şi care, după o carieră de peste 30 de ani, păstrează încă o amintire specială pentru BMW 328. Marin Dumitrescu împlineşte mâine, 19 ianuarie 2019, 100 de ani.
Marin Dumitrescu la Sinaia in 2017
Marin Dumitrescu este unul din cei mai emblematici eroi a motorsportului românesc, cu o carieră de peste 30 de ani. Este un pionier al curselor de raliu în România şi a continuat implicarea în motorsport ca preparator de automobile de curse, ca mentor şi coordonator de echipă, de multe ori ducând echipa Politehnicii peste echipa de uzină Dacia. Fiul Radu şi nepoţii Andrei şi Silviu au continuat tradiţia familiei cu titluri în campionatele naţionale de coastă şi circuit. Radu Dumitrescu este campion absolut la coastă, iar cu echipa Politehnica Bucureşti, condusă chiar de Marin Dumitrescu în 1980, reuşeşte titlul de campion la Grupa A pe Circuit. Silviu a devenit vicecampion naţional în 2009 în cursele de coastă. Andrei a cucerit cel mai recent titlu pentru familie. În toamna anului trecut a fost încoronat campion absolut în Campionatul de Viteză în Coastă, la exact 50 de ani după ce Marin Dumitrescu obţinea acelaşi titlu.
Marin Dumitrescu la muzeul BMW Munchen 2010
Cariera lui Marin Dumitrescu în motorsport a început imediat după cel de-al Doilea Război Mondial în competiţiile de motociclism, la clasa 125 cmc, unde a obţinut un titlu de campion naţional. Ulterior, acesta demarează un proiect de curse de viteză pe circuit (cunoscute atunci drept “Cursele de la şosea”) cu modele Jeep modificate.
Marin Dumitrescu BMW 328 (aprox anii 50)
La sfârşitul anului 1947, în urma unei iniţiative care îi este atribuită lui Jean Calcianu, sunt aduse la lumină şi recondiţionate o serie de modele de competiţie din perioada interbelică şi astfel se pun bazele unui nou campionat de viteză pe circuit. Susţinut de mentorul Artur Strijek şi inginerul Petre Iscu, Marin Dumitrescu construieşte în Uzinele Vulcan două modele performante de competiţie pe baza BMW 328 şi participă cu succes în faţa unor nume consacrate ale vremii, precum Petre Cristea, Jean Calcianu sau Alexe de Vassal. Primul dintre aceştia, Petre Cristea, era deja unul dintre cei mai de succes piloţi români din istorie, cu o victorie în Raliul Monte Carlo (cu un Ford V8) şi o serie de succese internaţionale la bordul unui BMW 328 care au culminat cu victoria din 1939 pe Nürburgring, în faţa echipei de uzină BMW.
În faţa acestei concurenţe remarcabile, una dintre cele mai importante victorii obţinute de Marin Dumitrescu este la cursa de viteză în coastă de la Sinaia, din 1950. Acesta este de altfel şi subiectul documentarului realizat de echipa Eduard Baban – Cătălin Oprea, documentar disponibil pe DVD, unde Marin Dumitrescu povesteşte despre experienţele sale în motorsport şi numeşte victoria de la Sinaia – “cursa vieţii mele”. Expresia a dat şi numele documentarului. https://carturesti.ro/film/cursa-vietii-mele-marin-dumitrescu-1353070
După întreruperea curselor de viteză de către regimul comunist, Marin Dumitrescu a fost unul din cei care a contribuit la lansarea campionatului naţional de raliuri şi reluarea curselor de coastă. Într-o carieră care se întinde pe mai bine de 30 de ani şi o gamă variată de competiţii, de la cursele de motociclism până la raliuri, a acumulat peste 30 de titluri de campion. Ultimul titlu a fost obţinut chiar în anul de retragere, 1976, cu un model Dacia – Campion Naţional Clasa VI în campionatul de viteză în coastă.
Marin Dumitrescu si Alexandru Seremet
Pentru întreaga activitate, Marin Dumitrescu avea să fie decorat de Preşedinţia României în 2012 cu Ordinul Naţional Serviciul Credincios în rang de Cavaler.
Marin Dumitrescu a fost celebrat în cadrul Concursului de Eleganţă de la Sinaia din 2017, prezentând un legendar BMW 328 Mille Miglia Roadster pe covorul roşu din faţa Castelului Peleş.
Eduard Baban, Marin Dumitrescu, Catalin Oprea si BMW 328 Mille Miglia Roadster
Creștere a vânzărilor pentru al 5-lea an consecutiv, cu o
îmbunătățire a dinamicii prețurilor, într-un context dominat de
turbulențe economice și geopolitice
Strategia PSA (Core Model Strategy) dă rezultate: succes al noilor lansări și leadership European pe piața vehiculelor utilitare ușoare
Această creștere profitabilă, care a ajuns la aproximativ 3 878 000 de unități, a fost susținută de ofensiva de produs a Grupului PSA, marcată de peste 70 de lansări regionale în 2 ani, de aplicarea Core Model Strategy și de dezvoltarea rețelei comerciale.
Modele Grupului PSA s-au clasat printre finaliștii celor mai
prestigioase concursuri din domeniul auto în ultimii 5 ani și au fost
recompensate în 2018 cu premiile “Van of the Year IVOTY 2019” (Peugeot Partner, Citroën Berlingo Van și Opel/Vauxhall Combo) și ‘Best Buy Car of Europe 2019’AUTOBEST (Citroën Berlingo Van, Opel/Vauxhall Combo Life și Peugeot Rifter), după premiul obținut de Citroën C3 Aircross anul anterior.
Propulsorul turbo Pure Tech pe benzină, cu 3 cilindri (110 și 130 CP) PSA a fost recompensat cu premiul International Engine of the Year (pentru al 4-lea an la rând).
SUV-urile Grupului PSA reprezintă un succes, în special modelele Peugeot 2008, 3008[1], 5008 (lider în Europa), Citroën C3 Aircross[2],
C3-XR, C5 Aircross, DS 7 Crossback, Opel/Vauxhall Crossland X, Mokka X,
și Grandland X. Această dinamică va continua în 2019, cu lansări majore
programate pentru toate mărcile.
Grupul și-a anunțat ofensiva în domeniul electrificării pentru toate mărcile, primele modele PHEV[3] și electrice EV[4] fiind disponibile pentru clienți în 2019, începând cu marca DS.
Grupul PSA a atins un nou record al vânzărilor deLCV-uri: 564 147 de unități vândute, în creștere cu 18,3%.
Grupul PSA și-a reînnoit gama de camionete compacte în 2016, apoi
segmentul B-LCV în 2018 și și-a consolidat poziția de lider în Europa pe
toate sub-segmentele, atrăgând aproape 1 din 4 cumpărători de LCV-uri.
Ofensiva Grupului pe segmentul LCV-urilor a constituit baza
creșterii sale internaționale, cu lansarea de succes a modelelor Peugeot
Expert și Citroën Jumpy în Eurasia și debutul foarte promițător al unei
largi game de produse și servicii LCV destinate clienților din America
Latină.
Europa[5]: Cotă de piață de 17,1%.
Grupul PSA a profitat din plin de introducerea la timp a standardului
de emisii WLTP pentru a obține un avantaj competitiv în ultimele patru
luni ale anului. La finalul anului 2018 cota de piață ajunge la 17,1%,
în creștere cu 3,8 puncte, grație mărcilor Peugeot și Citroën care
înregistrează cea mai mare creștere a vânzărilor în 2018, cu aproximativ
5% fiecare, situându-se în top 10 al mărcilor din Europa.
Peugeot confirmă succesul său: lider European pe segmentul
SUV-urilor, pe primul loc în Spania, nr. 1 în Franța pe piața B2C și
B2B. Citroën a atins cele mai bune vânzări din ultimii 7 ani. DS
Automobiles a avut o creștere de 6,7%, susținută de lansarea modelului
DS7 Crossback. Opel/Vauxhall își continua ofensiva sa de produs
susținută de familia X.
Grupul PSA a obținut creșteri pe toate piețele mari din Europa:
Franța (+2,6%), Spania (+4,2%), Italia (+3.9%), Marea Britanie (+4,8%),
Germania (+3,7%).
Orientul Mijlociu – Africa: Grupul rămâne în ofensivă, într-un context regional haotic.
În ciuda suspendării activității din Iran[6] și
a cererii scăzute de pe piața turcă, cota de piață a Grupului PSA a
crescut în Maroc (+1,7%), Tunisia (+1%) și Egipt (+3,1%), Grupul
rămânând lider de piață în departamentele franceze de peste mări. În
2019 va demara producția în Maroc la o uzină din apropiere de orașul
Kenitra.
China & Asia de Sud-Est: Grupul PSA încearcă să
depășească situația din China și își pregătește ofensiva comercială din
Asia de Sud-Est.
Vânzările Grupului au scăzut cu 34,2%, segmentul autoturismelor
înregistrând un declin de 2%. Grupul implementează împreună cu
partenerii săi o serie de planuri de acțiune pentru a aborda această
situație. Printre acestea se numără strategia de electrificare pusă în
aplicare împreună cu marca Fukang, urmată de modelele electrificate PCD[7] începând cu 2019. Core Model Strategy aflată în curs de desfășurare, va propune o gamă de produse destinate clienților chinezi.
Vânzările în Asia de Sud-Est s-au dublat în raport cu 2017, ajungând
la 10 882 de vehicule. Joint venture-ul cu Naza Corporation Holdings
(Malaezia) va livra primele modele Peugeot 3008 și 5008 în 2019.
America Latină: scăderea vânzărilor este datorată în mare parte declinului puternic al pieței argentiniene (-32% în al doilea semestru), pe fondul situației economice a țării, cu un impact negativ asupra cursului de schimb, dar și dificultăților de pe piața braziliană. În zona panamericană (Chile, Mexic, Columbia, Peru, Uruguay și Ecuador) vânzările au crescut cu 13,3%, la 54 887 de unități.
Lansarea noului SUV C4 Cactus, produs în America Latină este
promițătoare. Producția locală a gamei de LCV-uri este în curs (lansarea
modelelor Jumpy MiniBus, Berlingo, Boxer și Jumper în Brazilia, a
modelelor Jumpy și Expert Crewcab în Argentina și a modelului Partner în
versiune electrică în Chile și Uruguay).
Regiunea India-Pacific: creșterea vânzărilor se
datorează în mare parte situației bune din Japonia (+9,6%). Producția
din India, dezvoltată împreună cu CK Birla este pe drumul cel bun.
Eurasia: vânzări stabile. Vânzările progresează în
Ucraina. (+7%). Modelele Peugeot 3008, C4 Sedan și noile LCV-uri produse
în Kaluga începând cu luna aprilie (Peugeot Expert și Citroën Jumpy)
înregistrează rezultate favorabile.
“Într-un mediu din ce în ce mai instabil, au reușit să
prosperăm, grație implementării eficiente a Core Model Strategy.
Atractivitatea produselor pentru clienții B2B sau B2C sprijină politica
noastră privind dinamica prețurilor pentru toate mărcile, într-un moment
în care suntem în curs de implementare a ofensivei în domeniul
electrificării. Agilitatea și spiritul darwinian sunt mai importante ca
niciodată pentru a face față provocărilor și a spori satisfacția
clienților”, a declarat Carlos Tavares, președintele Consiliului de Administrație al Grupului PSA
[1] Peugeot 4008 în China [2] C4 Aircross în China [3] PHEV: Vehicul Plug-in Hybrid [4] EV : Vehicul electric [5] Cifre PCDOV (Peugeot Citroën DS Opel Vauxhall) [6] Iran: Volumele industrializate în Iran nu au mai fost înregistrate în vânzările consolidate începând cu 1 mai 2018 [7] PCD: Peugeot Citroën DS
70 de înscriși se vor putea duela pentru premiile puse în joc, în cele 4 clase și 6 grupe, la start fiind acceptate atât mașini neînmatriculate, cât și piloți licențiați minori. Etapa din cartierul brașovean Bartolomeu va avea două manșe de concurs și una de antrenament.
Ambasadorii etapei brașovene vor fi Paul Țurcanu, pilot de raliuri și de viteză în coastă legitimat al clubului Auto Blic și administrator al companiei brașovene KONVEKTA, partener tradițional al proiectului Promo Rally TOTAL powered by SDS – SAFE | driving school și de pilotul SDS Rally Team, Vlad Teodor, cel care aleargă cu un spectaculos BMW 328i în campionatele naționale de raliuri și viteză în coastă. Ambii piloți vor fi la start cu automobilele de concurs și vor evolua demonstrativ.
Etapa alergată în jurul fostului Stadion Municipal este penultima din sezonul 2018-2019, care programează un total de șase întreceri. Conceptul Promo Rally TOTAL powered by SDS – SAFE | driving school urmărește să ofere amatorilor de conducere sportivă oportunitatea de a-și dezvolta abilitățile de control al automobilului într-un cadru organizat, cu costuri cât mai accesibile.
Marea majoritate a concurenților aleargă cu mașini pe care le folosesc zilnic și fără să aibă vreun fel de modificări, iar deseori, grație configurației tehnice a traseului, mașini cu puteri modeste și fără modificări ajung să ocupe locuri fruntașe în clasament, întrecerea fiind astfel în primul rând concentrată asupra calităților șoferului.
De asemenea, cei prezenți vor putea participa la o tombolă cu premii diverse, între care cursuri de conducere defensivă, un weekend de drive test cu o mașină Țiriac Auto, o cină romantică la Restaurant Altitude din Poiana Brașov, vouchere pentru simulatorul auto profesional, Racing Sim sau vouchere pentru analize medicale oferite de Laboratorul medical Sfânta Maria.
Documente Etapa a V – Promo Rally TOTAL Powered by SDS:
Promo Rally TOTAL powered by SDS este susținut de partenerii principali TOTAL România și SDS – SAFE | driving school și organizat de clubul ACS Auto Blic sub egida FRAS, MTS, AJAS Brașov.
Promo Rally TOTAL powered by SDS este organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman.
Parteneri: Pro-X, Cyclon Motorsport, Konvekta, Angelli, Infinity Trophy, Ape Minerale ZIZIN, TehnoSting, Apel One Med, Țiriac Auto, Telekom,Ice Team,alternatoaredemaroare.ro, Time is Coffee, Prejmer Circuit, Hotel Aro Palace, Agenția Century Image, Vitarium SPA, Laborator medical Sfânta Maria
Aflat încă în perioada de recuperare după fractura de humerus drept, suferită la sfârșitul lunii noiembrie, Emanuel Gyenes a hotărât să ia startul în ediția 2019 a Raliului Dakar.
Emanuel Gyenes (#32 Autonet Motorcycle Team): ”M-am înscris la categoria Marathon și anul acesta concurez și la Malle Moto – la această categorie nu am asistență tehnică, după ce termin probele speciale și parcurgerea drumurilor de legătură, singur va trebui să îmi pregătesc motocicleta pentru ziua următoare. Am ales să concurez la Malle Moto încă de la începutul anului trecut când am văzut ce traseu vom aveam în 2019. Am zis că este cea mai bună ocazie să particip la această categorie pentru că anul acesta sunt doar 10 zile de concurs și doar 5.000 de km, nu 9.000 de km cum am avut în 2018, iar asta înseamnă că voi avea mai puțină treabă la motocicletă. Din păcate, după ce m-am accidentat am realizat că nu am făcut cea mai bună alegere, dar anul acesta trebuie să concurez la Malle Moto și știu că voi putea face față.”
Ediția cu numărul 41 a Raliului Dakar se desfășoară în întregime în Peru, având 10 etape și o lungime totală de 5.000 de km, din aceștia 3.000 de km însumează probele speciale. Startul festiv este programat în Lima, pe 6 ianuarie la ora locală 15.00 (ora României 22:00), iar prima etapă, cea de pe 7 ianuarie îi va duce pe concurenți din capitală în orașul Pisco. Ziua de luni va avea în total 331 de km. Pe proba specială motocicletele vor pleca în ordine inversă numerelor de concurs și acesta va fi primul contact cu nisipul. Marți, pe 8 ianuarie, este programată o etapă în care motocicliștii vor avea un traseu îngreunat de urmele lăsate de mașini. Din pricina temperaturilor ridicate și a modificării nisipului, care devine extrem de fin pe timpul zilei, organizatorii au decis să dea startul întâi mașinilor și apoi motocicletelor. După cele aproximativ două săptămâni de cursă, Raliul Dakar 2019 se va încheia în Lima, pe 17 ianuarie.
Pentru Mani Gyenes acesta este Dakarul cu numărul nouă, iar cei de la ASO (Amaury Sport Organisation – organizatorii raliului) îl văd favorit la câștigarea trofeului de la Malle Moto, categoria în care trebuie să ai grijă de motocicletă doar cu uneltele pe care ți le-ai pus într-o cutie (80cmx45cmx30cm – 80 litri), pe care ți-o transportă organizatorii de la un bivuac la altul.
De-a lungul timpului Mani a strâns câteva podiumuri în cea mai dificilă competiție de anduranță din lumea sporturilor cu motor având inclusiv două victorii la clasa Maraton – este cea în care nu ai voie sa schimbi motorul motocicletei și încă câteva componente de-a lungul intregului raliu.
Premiul Autobest “Best Buy Car of Europe”: o distincție prestigioasă, acordată de un juriu format din 31 de jurnaliști europeni pentru noua generație de Citroën Berlingo, Opel Combo Life și Peugeot Rifter.
• Un premiu ce vine în recunoașterea strategiei Grupului PSA privind cele mai importante modele din portofoliu, care ține cont de așteptările clienților încă din etapa de proiect a autoturismelor • Un program comun dezvoltat pentru diferitele autoturisme ce reflectă poziționarea fiecărei mărci • Grupul PSA, precursor al segmentului Ludospace în Europa și lider pe acest segment de mai bine de 20 de ani
“Grupul PSA este foarte mândru să primească această distincție acordată de un juriu format din experți în domeniul auto. Această nouă recunoaștere recompensează munca echipelor și ilustrează relevanța alegerilor noastre în materie de dezvoltare realizate în cadrul strategiei privind cele mai importante modele din portofoliu, ale cărei obiective sunt: să propună cea mai adaptată ofertă pentru clienții noștri, să ne diferențieze mărcile și să crească eficiența investițiilor și resurselor noastre dedicate” a declarat Olivier Bourges, Vice-Președinte Executiv pentru Programe și Strategie, Grupul PSA
“Tripla victorie a Grupului PSA este bine-meritată pentru această nouă platformă. O platformă nouă, concepută pentru a răspunde cerințelor unui autoturism modern și capabilă să propună personalități diferite adaptate universului fiecărei mărci. O platformă care a convins două jurii internaționale din perspectiva autoturismului și a LCV-ului și care va fi probabil un best-seller în următorii ani. Este prima data în istoria noastră când avem un câștigător multiplu. Eu, personal, sunt încântat de alegerea juriului Autobest pentru acest tip de caroserie, o veritabilă expresie a Best Buy Car of Europe” a declarat Dan Vardie, fondator și președinte Autobest.
Începând cu anul 2001, premiul Autobest “Best Buy Car of Europe” a recunoscut modelele cu cel mai bun raport preț/performanță/echipamente. Supuse votului a 31 jurnaliști auto din 31 de țări europene- inclusiv România, mașinile sunt evaluate în baza a 13 criterii: raportul calitate-preț, design, confort și tehnologie, precum și calitatea serviciilor și disponibilitatea pieselor de schimb în cadrul rețelelor de distribuție.
În urma testelor comparative realizate în rândul celor 6 finaliști, modelul care primește cel mai mare număr de voturi câștigă premiul acestei competiții prestigioase.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
