Category Archives: Uncharted News

Wayne Anthony Griffiths, noul Vicepresedinte Executiv de Vanzari si Marketing al SEAT

/ Griffiths va conduce cea mai ampla ofensiva de produse a marcii

/ El a mai lucrat la SEAT timp de doi ani, din anul 1991 pana in 1993

Martorell, 25.08.2016, Wayne Anthony Griffiths (nascut in Dunkinfield, Regatul Unit, 1966) a fost numit Vicepresedinte Executiv de Vanzari si Marketing al SEAT si va prelua postul incepand cu 1 septembrie 2016. Griffiths va prelua aceasta functie de la predecesorul lui Dr. Andreas Offermann (Opladen, Germany, 1956), care a fost numit in noua sa pozitie de Membru al Consiliului Director pentru Vanzari, Marketing si Servicii Postvanzare la marca Bentley. Noul Vicepresedinte SEAT pentru Vanzari si Marketing a fost Director de Vanzari la Audi AG in Germania si ii va raporta direct Presedintelui Comitetului Executiv al marcii SEAT, Luca de Meo. 

 

Griffiths este fiul unui dealer auto si si-a inceput cariera profesionala in cadrul afacerii de familie inainte de a studia Management International si Germana in Leeds. Noul Vicepresedinte de Vanzari si Marketing a lucrat deja la SEAT timp de doi ani, in perioada 1991-1993.

 

Presedintele SEAT Luca de Meo a comentat perioada in care acest post a fost detinut de catre Dr. Offermann si i-a urat bun venit lui Wayne Griffiths. “Vanzarile noastre au crescut cu 25% din 2013, in perioada in care divizia de Vanzari si Marketing a SEAT a fost condusa de Dr. Offermann, si mentinem un trend pozitiv in 2016. Vreau sa ii multumesc pentru pasiunea de care a dat dovada si pentru implicare. Griffiths va fi la conducerea diviziei de Vanzari si Marketing intr-o perioada foarte plina si interesanta pentru SEAT si industria auto in general. Am inceput cea mai ampla ofensiva de produse din istoria marcii cu Ateca, care este pregatit sa se adreseze nevoilor crescande de conectivitate si mobilitate ale clientilor intr-o piata in continua schimbare“.

 

Cariera lui Griffiths a fost strans legata de Grupul Volkswagen. El a inceput la AUDI AG in Ingolstadt in 1989. Dupa perioada petrecuta alaturi de SEAT s-a intors la Audi in 1993 unde a detinut mai multe functii de management in nou infiintata divizie de Marketing si Sales, inclusiv management de vanzari pentru pietele din Spania, Portugalia si Grecia in cadrul sediului central al companiei. Griffiths a fost apoi numit asistent al Consiliului Director de Marketing si Vanzari. In perioada 1997-1998 Griffiths a condus departamentul International de Retail Marketing.

 

Incepand cu anul 1998, Griffiths a ocupat mai multe pozitii de top management in divizia de vanzari a AUDI AG si a fost inclusiv responsabil de Nordul si Vestul Europei si de alte regiuni din lume. Din 2005 pana in 2013 a fost responsabil pentru pietele de export europene, iar in februarie 2013 a fost numit director de vanzari la AUDI AG in Germania. In perioada care a fost la conducere, AUDI a devenit lider in segmentul premium atat in Europa cat si in Germania.

 

Wayne Griffiths se intoarce la SEAT intr-o perioada in care compania se afla in crestere. Livrarile SEAT au crescut cu 0.2% in prima jumatate a anului (total 216800 vehicule), si chiar inainte de efectul pozitiv al Ateca, este in crestere pentru cel de-al patrulea an la rand. Succesul comercial al modelului Leon (+8.2%) si Alhambra (+23.7%) si de asemenea cresterea pietelor precum Turcia (+69.6%), Suedia (+45.6%), Austria (+17.7%) si Mexic (+6.6%) au crescut vanzarile brandului in primele 6 luni ale anului.

 

SEAT este singura companie care creeaza, dezvolta, produce si comercializeaza masini in Spania. Fiind o membra a Grupului Volkswagen, multinationala are sediul central la Martorell (Barcelona), si exporta in cele peste 75 de tari in care este prezenta mai mult de 80% din masinile produse. In 2015, SEAT a avut o cifra de afaceri de peste 8.3 miliarde de euro, cea mai mare inregistrata pana acum, si a vandut un total de 400,000 de unitati la nivel international, ceea ce reprezinta cea mai ridicata cifra din 2007.
Grupul SEAT are peste 14,000 de angajati profesionisti in cele trei centre de productie – Barcelona, El Prat de Llobregat si Martorell, unde produce modelele de succes Ibiza si Leon. In plus, compania produce modelele Ateca si Toledo in Republica Ceha, Alhambra in Portugalia si Mii in Slovacia.
Multinationala are un Centru Tehnic care opereaza ca un hub stiintific ce strange laolalta 1,000 de ingineri ce sunt forta motrice care sta in spatele inovatiei celui mai mare investitor in cercetare si dezvoltare din Spania. Gama de vehicule SEAT este deja dotata cu cele mai noi tehnologii in domeniul conectivitatii, iar marca este in prezent implicata in procesul global de digitalizare ce vizeaza promovarea mobilitatii viitorului.

 

Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs

Cel mai dur raliu hard enduro din lume l-a provocat pe Johan Van Heerden, linia a doua în echipa națională de rugby a României să facă cunoștință cu enduroul extrem. Stejarul nu s-a dat înlături și a ajuns chiar să le dea o mână de ajutor riderilor.

 

Din 2004 la Sibiu se organizează raliul care a devenit cunoscut în întreaga lume drept cel mai dur din enduroul extrem „RedBull Romaniacs”. La ediția din 2016, un stejar dârz a văzut de ce cursa are acest renume și de ce anual vin în România rideri de pe întreg Globul, inclusiv din țări precum Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Aruba, Venezuela, SUA, Canada, etc.

Van Heerden ajutand unul dintre riderii de la cea mai dura categorie - Gold

Totul a început, așa cum este tradițional la Red Bull Romaniacs, cu Prologul din centrul Sibiului (un show urban în care riderii încearcă să fie rapizi pe niște obstacole create pentru a le arăta fanilor la ce provocări sunt supuși enduriștii în zilele de off-road). Johan a asistat la sesiunile de calificări după care l-a întâlnit pe Andy Fazekas, creatorul obstacolelor și cel care, după câteva explicații, l-a pus deja la treabă. Cum fuseseră calificările, obstacolele trebuiau rearanjate pentru finale, așa că stejarul și-a adus aminte de antrenamentele de rugby, când a dat o mână de ajutor în zona obstacolelor cu pneuri.

 

A urmat întâlnirea mult așteptată cu riderii Wade Young și Emanuel Gyenes. Wade Young este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul Red Bull Romaniacs ocupând locul trei atât în 2014, cât și în 2016 și un mare fan al rugbyului. Sud-africanul chiar a jucat rugby până să se dedice enduroului extrem și a rămas surprins să vadă că un conațional de al său joacă pentru o echipă de club din România – CSM Știința Baia Mare – și este unul dintre stejari. 

 

Emanuel Gyenes este cel mai titrat pilot român când vine vorba de competiții off-road având inclusiv două titluri în raliul Dakar la clasa Maraton și două la Red Bull Romaniacs clasa Expert Team.

 

Amândoi i-au povestit lui Johan despre dificultățile enduroului și cu greu s-au abținut să nu îi dea să încerce una dintre motociclete.

 

Deși părea că a înțeles încă de la primele cuvinte de ce enduroul extrem este dificil, Van Heerden s-a convins când a venit momentul să meargă în off-road. S-a trezit precum concurenții la ora 04:30 dimineață și deja la 06:45 era într-unul dintre punctele extreme de pe traseul din Munții Lotrului. Numit ”The Impossible” acesta a fost prima piatră de încercare dintr-o zi care avea să însemne peste 8 h de stat în șa. O urcare abruptă și șerpuită unde cu greu puteai sta în picioare, dar pe care riderii clasei Gold trebuiau să o parcurgă pe motocicletă. În enduro extrem de multe ori piloții sunt ajutați de spectatori pe urcările foarte abrupte, așa că Johan Van Heerden s-a transformat rapid în brațul de ajutor de care aveau nevoie riderii care abia se mai țineau în șa.

 

O motocicletă de enduro extrem are în medie între 102 și 110 kg fără combustibil, iar cu carburant depășește greutatea stejarului (118 kg). Așa că ajutorul acordat riderilor în zona ”The Impossible” a devenit foarte rapid un antrenament extrem.

 

De-a lungul zilelor în care a însoțit raliul, Johan Van Heerdena fost și unul dintre cei care au încurajat-o pe Kirsten Landman, sud-africanca care își dorea să intre în cartea recordurilor acestui sport. Rider la clasa Silver (traseu aproape imposibil), Kirsten și-a atins obiectivul și a devenit prima femeie care termină raliul pe traseul uneia dintre cele mai grele clase de la Red Bull Romaniacs.

 

Johan Van Heerden: Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență extraordinară. Enduroul extrem este foarte diferit de rugby, dar ambele sporturi necesită să fii în formă și să ai o condiție fizică foarte bună. Mi-ar plăcea să concurez și eu într-o zi.

 

Despre Johan Van Heerden

Jucător de origine sud-africană, Johan Van Heerden a debutat la naționala României în meciul test cu Tonga, disputat chiar înaintea plecării la Cupa Mondială din 2015. La competiția din Anglia, acesta a jucat in toate cele patru meciuri disputate, în trei dintre acestea, cu Franța, Canada și Italia, începând în primul XV. Posesorul unui fizic impresionant (196 cm și 118 kg), jucătorul de linia a doua a evoluat până acum în 13 meciuri pentru România.

 

Red Bull Romaniacs pe scurt

Cel mai dificil raliu hard enduro din lume, se organizează din 2004 la Sibiu și este alcătuit dintr-un prolog urban și patru zile de off-road. Cursa este deschisă atât riderilor profesioniști, cât și amatorilor fiind unul dintre puținele evenimente unde sportivii amatori sunt tratați precum profesioniștii și pot concura alături de ei. Sunt gândite trasee pentru patru categorii diferite, cea mai accesibilă din punct de vedere al dificultății fiind clasa Iron, iar cea mai dură clasa Gold. De-a lungul tuturor zilelor de off-road se parcurg în medie 600 de km de traseu și uneori din pricina durității traseului concurenții ajung să stea și 10 ore în șa.

“Enduro for Romania” a venit in sprijinul proiectului pentru detectarea precoce al malformatiilor congenitale ale inimii

Saptamana aceasta initiatorii proiectului  “Enduro for Romania” au donat peste 26.000 lei Asociatiei Baby Care, pentru proiectul de detectare precoce a malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

 

Sub egida proiectului “Enduro for Romania”, la editia 2016 a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, concurenti veniti din toate colturile lumii au donat echipament sau diverse sume de bani. Echipamentul, impreuna cu alte suveniruri legate de raliu, a fost vandut in cadrul unui targ amenajat in apropierea traseului de la prologul din centrul Sibiului, iar fondurile stranse au fost donate la inceputul acestei saptamani.

O parte dintre initiatorii Enduro for Romania si personalul medical implicat in proiectul Baby Care -a

Maria Livia Ognean (Presedinte Asociatia Baby Care Sibiu): Proiectul implica achizitionarea de pulsoximetre si consumabile necesare depistarii precoce a malformatiilor congenitale ale inimii, precoce, inca de la nastere. Dat fiind ca in maternitatea din Sibiu sunt ingrijiti aproximativ 2700-2800 de nou-nascuti in fiecare an, estimam ca suma de peste 26.000 lei colectata la targul de echipamente si suveniruri Enduro for Romania va asigura desfasurarea acestui proiect pentru aproximativ 3 ani. Astfel, generozitatea concurentilor, spectatorilor si organizatorilor va ajuta la evaluarea a aproximativ 8.000 de nou-nascuti. Sprijinul oferit de catre Enduro for Romania, cu ocazia Red Bull Romaniacs 2016, si de intreaga comunitate nationala si internationala de hard enduro este o sansa nesperata, inca o dovada a faptului ca impreuna putem si facem mai multe si mai bine pentru copiii nostri! Multumim pentru daruri si implicare concurentilor – nu sunt nici pe departe asa de duri cum par – si le uram succes in competitiile viitoare! Multumim organizatorilor si tuturor celor care s-au implicat sau urmeaza sa se implice in acest proiect!

 

Proiectul va fi initiat imediat dupa achizitionarea pulsoximetrelor, definitivarea procedurilor, instruirea personalului si finalizarea procedurilor administrative de demarare a proiectului, foarte probabil cel mai tarziu in luna octombrie a acestui an.

Baby Care si Enduro for Romania - a

Martin Freinademetz (organizator Red Bull Romaniacs si unul dintre initiatorii proiectului Enduro for Romania): Anul acesta am inceput sa strangem fonduri pentru cei care au nevoie de ajutor si am cerut sprijinul comunitatii de hard-enduro. Raspunsul a fost extraordinar, iar datorita implicarii riderilor si fanilor am izbutit sa strangem aproximativ 6.000 de euro pentru proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu. Am vizitat sectia in care erau ingrijiti 30 de beblusi si a fost o experienta extrem de emotionanta. Ne-am bucurat sa vedem cum comunitatea noastra poate contribui la salvarea de vieti. Le multumesc tuturor celor care s-au implicat in prima actiune Enduro for Romania.
 

Multumim tuturor riderilor care si-au oferit echipamentul si celor care l-au achiztionat si au donat pentru a sprijinii proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

BMW i3, primul automobil electric folosit de Poliţia Română

Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti a acceptat propunerea venită din partea Automobile Bavaria Group, ca timp de o lună de zile, polițiștii bucureșteni să testeze un autoturism BMWi3.

 

Astfel, bucureștenii și turiștii care aleg ca destinație Capitala României vor putea să vadă autospeciala, în cele mai importante zone din București. 

 

Autospeciala este un automobil electric, cu patru locuri,  având o putere de 170 cp, cu o autonomie estimată la o utilizare zilnică la 200 km, fiind prevăzut cu sisteme optico-acustice, destinate activităţilor de poliţie rutieră.

 

BMW i3 este folosit la nivel global de către poliţiile din Geneva,  Londra,  Los Angeles, München, Roma, Viena.

P90228520_lowRes_romanian-police-is-t

Acest experiment deschide drumul către servicii moderne de mobilitate, orientate către dezvoltare durabilă şi politici non-poluante.

 

“De peste 22 de ani Automobile Bavaria Group a oferit o mare varietate de automobile speciale dedicate autorităţilor din România, în calitate de Centru de Competenţă pentru Vânzări Speciale BMW, singurul de acest fel din ţară. Am sustinut introducerea autospecialei BMW i3 în Bucureşti pentru teste deoarece s-a dovedit a fi cea mai potrivită maşină pentru servicii de mobilitate în orașele aglomerate cu un nivel ridicat de poluare. Dorim să sprijinim în România o adoptare cât mai rapidă a practicilor şi tehnologiilor ecologice, ceea ce înseamnă economie de bani şi resurse. Vom susţine astfel de programe atât la nivelul oraşului Bucureşti cât şi în ţară.” a declarat Michael Schmidt, Preşedintele Automobile Bavaria Group.

 

 

Informaţii de background:
BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovaţii absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectura LifeDrive, care combină un şasiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcţii importante – o masă redusă, pentru autonomie crescută şi preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce priveşte emisiile locale.

Prima ediție a Retromobil Fest

Între 8 și 10 iulie la „Academia Titi Aur” s-a desfășurat primul festival dedicat vehiculelor de epocă, colecționarilor și pasionaților din acest univers. Organizat de către Retromobil Club România, autoritatea FIVA la nivel național și cu sprijinul partenerilor Garanti Credite de Consum, Porsche, BCR Leasing, MOTUL, YATO, NIKON, Radio Guerilla, Motor Clasic Magazin, Revista Partners, INEDIT GRUP, Top Glass, Just Classics, William-Concept „Living Diferently”, prima ediție a Retromobil Fest a adus o serie de premiere pentru mișcarea retro din România.

70.Retromobilfest2016.OanciaAnaMaria  (5)

Construit pe rețeta marilor evenimente de gen, care se desfășoară de ani buni în Europa și care atrag mii de participanți și suporteri, Retromobil Fest 2016 a adunat, grație locației extrem de ofertante a „Academiei Titi Aur” un număr impresionant de participanți pentru secțiunea Retromobil Grand Prix (60), dar și un număr mare de vizitatori și reprezentați ai presei care au profitat de vremea frumoasă pentru a petrece un weekend memorabil printre automobilele de epocă, proprietari, colecționari și restauratori.

 

Printre noutățile pe care le-a adus Retromobil Fest 2016 se numără noua formulă a concursului Retromobil Grand Prix care a inclus pe lângă tradiționalele secțiuni auto (clasic, sport și expert), moto și off-road. Concursul a fost completat de o zonă special amenajată pentru târg de vehicule, piese, accesorii și de o zonă dedicată expoziției, unde proprietarii de vehicule istorice au putut etala bijuteriile motorizate. De asemenea, evenimente de tradiție ale Retromobil Club România, Fabricat în România și Antebellum au fost integrate în acest festival, proprietarii vechilor modele românești, respectiv cei ai automobilelor interbelice avâd ca punct final „Academia Titi Aur”. Tot în premieră, automobilele din secțiunea Antebellum au defilat pentru prima dată în fața publicului pe o pistă de concurs, etalând-și astfel întreaga eleganță și conferind evenimentului o patină aparte, majoritatea proprietarilor fiind echipați în moda vremurilor apuse.

2.Ilisei Mihai.RetromobilFest2016.Mihai Sandru

Tot pentru prima dată secțiunea off-road a fost parcursă în regim contra-cronometru, ceea ce a sporit intensitatea luptei și spectacolul făcut de echipajele care au luat startul în paralel. Traseul a fost unul de trial, de dificultate mare, organizat în zona de off-road a autodromului.

 

Clasament final Retromobil Grand Prix 2016:

CATEGORIA AUTO:

EXPERȚI:

  1. Dan Florea (Ford Escort MK2)
  2. Dan Bonciog Ford Escort MK2
  3. Nicu Iordache (Renault 12 Gordini)

 

SPORT:

  1. Viorel Tache/Bogdan Iofciu (Renault 16)
  2. Razvan Virtejaru/Stefan Virtejaru (Triumph Stag)
  3. Mihai Hatisi?Mihai Hatisi jr (Ford Capri MK1)

 

CLASIC:

  1. Iulian Safir/Bogdan Mocanu (Ford Granada)
  2. Cornel Furtuna/Adrian Rusanda (Fiat X1/9)
  3. Matei Mezincescu (Triumph Spitfire)

 

MUSCLE CARS:

  1. Bogdan Anghelea/Andrei Ursan (Ford Mustang)
  2. Andrei Andronic/Lorena Andronic (Lincoln MK4)
  3. Paul Sindie (Optimus Prime)

 

MOTO:

  1. Dan Cazacu (Simson SR 2E)
  2. Mihai Ilisei (Honda CB550k Four)
  3. Mihai Popescu (Honda CB 400 T)

 

OFF-ROAD

  1. Ovidiu Magureanu/Gabriela Magureanu (ARO 243)
  2. Adrian Georgescu/Ancuta Laura Georgescu (Toyota Landcruiser FJ40)
  3. Radu Manu/Florin MItea (Jeep Willys CJ 3B)

Retromobil Fest 2016 va avea loc in perioada 9-10 iulie la ATA

Ideea organizării Retromobil Fest, care preia pentru prima dată în România rețeta de desfășurare a marilor festivaluri de gen din Europa s-a conturat încă de anul trecut odată cu inaugurarea Academiei Titi Aur, o locație considerată ideală pentru o manifestare atât de complexă. Practic, Retromobil Fest, reunește în același weekend, în aceeași locație, atât automobile și motociclete de epocă cât și comercianți de piese accesorii și colecții automobilia pentru pasionați. Pe parcursul a două zile se vor desfășura concursuri de grand-prix auto și moto, concurs de off-road (tip trial) pentru automobile de epocă 4 x 4. Totul presărat cu momente artistice și concerte.

????????????????????????????

Retromobil Fest include nu doar ceea ce se întâmplă pe pista autodromului ATA, ci și alte două evenimente de mare tradiție organizate de Retromobil Club România. Sâmbătă, un alt eveniment, respectiv „Fabricat în România”, expoziție aflată la a cincea ediție și care reunește vehicule de fabricație românească se organizează în Pracul Lumea Copiilor din București între orele 9-10.30. Vor fi expuse camioane, automobile, motociclete chiar și biciclete. Celălalt eveniment se va organiza duminică fiind a 12-a ediție a „Antebellum”, automobile din perioada interbelică urmând a fi expuse în fața Garajelor Leonida de pe Bulevardul Aviatorilor, după care mașinile vor pleca spre Academia Titi Aur la ora 11.30.

 

De altfel, ca o paranteză, acest eveniment se vrea un manifest al mișcării retro pentru realizarea primului muzeu al automobilului din România după cum precizează Bogdan Coconoiu: „Dorim să atragem atenția asupra acestor imobile pe care fostul ministru al culturii se gândea să le demoleze, dar acele garaje sunt inima automobilismului românesc. Practic în 1906 Leon Leonida a introdus automobilul prin acele garaje în România. El a fost primul dealer de automobile. A murit în 1911, fiind primul român mort într-un accident de automobil. Firma sa pentru că a fost construită pe baze solide a devenit ulterior societate pe acțiuni și ulterior a fost naționalizată, în 1948. Este un spațiu pe care statul l-a luat abuziv și pe care dorea să-l demoleze. Din fericire s-a renunțat la acest proiect, dar noi Retromobil Club România, vrem să transformăm acestă clădire într-un muzeu.

 

Pasionații, colecționarii și restauratorii de vehicule istorice vor putea vizita expoziția și târgul dedicat vânzătorilor de piese și servicii, o altă premieră absolută pentru România. Astfel, acest proiect mai vechi al unei piețe a pieselor de schimb va prinde contur

 

Evenimentul, o premieră pentru România, realizat în stilul marilor festivaluri de gen, cuprinde:

  • Grand Prix Auto pentru patru categorii de participanți la regularitate:
  1. Experți (viteza medie impusă 80km/h)
  2. Sport (viteza medie la alegere 55 si 70km/h)
  3. Muscle Cars (viteza medie la alegere intre 45 si 60km/h)
  4. Clasic (viteza medie la alegere intre 30 si 50km/h)
  • Grand Prix Moto (viteză medie la alegere, fară limită inferioară sau superioară);
  • Off Road Trial (viteza medie impusă se va anunța ulterior);
  • Expoziție de masini istorice cu vanzare;
  • Târg de piese și obiecte Retro și de Colecție.

De asemenea, sâmbăta 9 iulie începând cu orele 18.00 vor concerta trupele de muzică: Steelborn, Ziua Liberă, Micul Paris, Ozon Karyu.

 

Accesul pentru public este permis:

Sâmbătă 8 iulie: 10.00 – 22.00

Duminică 9 iulie 10.00 – 17.00

Preț bilete:10 lei bilet de o zi, 15 lei bilet de doua zile, copiii sub 12 ani au acces gratuit.

Noul Citroën C3: abordarea îndrăzneaţă a Mărcii

Citroën a dezvaluit ieri Noul C3, ultima realizare a unui best-seller comercializat în peste 3,6 milioane de exemplare începând cu anul 2002. Prin designul său distinctiv şi personalitatea vibrantă, Noul Citroën C3 debordează de optimism şi de o prospeţime exuberantă care vor cutremura piaţa. Silueta unică şi caracteristicile grafice originale exprimă energie şi încredere. Înfăţişarea este îndrăzneaţă din concepţie şi prezintă numeroase posibilităţi de personalizare, lăsând libertate deplină exprimării personale. Interiorul este proiectat cu atenţie pentru a asigura confortul conducătorului auto şi al pasagerilor şi pentru a transforma fiecare călătorie într-o experienţă plăcută. Maşina este dotată cu tehnologii de ultimă oră, incluzând, în premieră mondială, sistemul CitroënConnectedCam™, o cameră HD integrată care permite distribuirea directă a fotografiilor şi a videoclipurile realizate în timpul călătoriei.

 cl-16.058.019

Odată cu sosirea Noului C3, vântul schimbării începe să se facă simţit pe scena auto. Extrem de manevrabil, micuţul hatchback instituie un stil propriu – îndrăzneţ, vivace, cu o personalitate atractivă – care îl distinge în mulţime. Noul Citroën C3 este încântător prin abordarea sa neconvenţională în ceea ce priveşte confortul auto.

 

Noul C3 întruchipează valorile de bază ale Citroën:

 

  • «OPTIMIST»Noul C3 este îndrăzneţ din concepţie, cu o înfăţişare unică evidentă, ale cărui elemente fundamentale sunt partea frontală carismatică cu standarde înalte şi liniile generoase care îi asigură o ţinută plină de energie şi forţă. Prin conturul său lin şi fluid, semnătura grafică şi nuanţele actuale, Noul C3 dă, indiscutabil, tonul unui nou trend. Pe de altă parte, personalitatea sa puternică este gata să ofere posibilităţi extinse de personalizare, concepute global pentru a spori coerenţa şi valoarea. Este vorba de un model de clasăde mijloc, la preţuri accesibile, destinat unui segment mai larg al populaţiei – promisiunea unei maşini deosebite pe măsura gusturilor şi aspiraţiilor personale ale acestora. În ceea ce priveşte exteriorul bi-ton, există posibilitatea de a alege una dintre cele trei culori de plafon, pe lângă designul proiectoarelor de ceaţă, a oglinzilor laterale, a conturului lunetei şi a Airbump-urilor®. La interior, clienţii pot alege unul din cele patru pachete cu tonuri diferite pentru trei abordări auto distincte. Încă de la primul contact cu interiorul, acesta îţi va parea remarcabil de spaţios, o senzaţie accentuată de tapiţeria meticulos lucrată şi tabloul de bord orizontal bine poziţionat.

cl-16.061.035

  • «UMAN»Noul C3 emană o impresie inconfundabilă de bunăstare. Întregul proces de concepţie a fost ghidat de programul Citroën Advanced Comfort®, care adaptează tehnici de ultimă oră la supremaţia consacrată a confortului auto Citroën. Senzaţia de confort la superlativ începe cu scaunele, plăcute vizual şi confortabile, plafonul panoramic, care scaldă compartimentul pasagerilor în lumină, caracteristicile ingenioase de depozitare şi alocarea unui spaţiu generos. Aceste prime impresii sunt confirmate de culorile şi materialele, care se inspiră din universul călătoriilor în natură, în conformitate cu scopul Noului C3 de a face oamenii să se simtă literalmente acasă atunci când călătoresc cu maşina. Conceput cu o ambianţă protectoare,interiorul filtrează perturbaţiile lumii exterioare şi oferă o utilizare ergonomică cu funcţii accesibile în totalitate prin intermediul ecranului de 7”, la care se adaugă funcţia de pornire hands-free. Echipat cu 5 uşi, noul C3 este practic, rămânând în acelaşi timp compact, având o lungime moderată de 3,99 m.

 

  • «INTELIGENT» Noul C3 aduce tehnologii de ultimă oră, începând cu implementarea în premieră mondială a sistemului CitroënConnectedCam™, un sistem video HD complet integrat şi conectat care înregistrează experienţa călătoriei, pentru a o putea transmite instant pe reţelele de socializare, în scopul vizionării ulterioare (sau, de exemplu, ca probă în cazul unui incident). Sistemele avansate de asistenţă din timpul conducerii includ: navigaţia conectată 3D cu recunoaştere vocală, camera video marşarier, funcţia de avertizare la părăsirea benzii de circulaţie şi supravegherea unghiului mort. Eficienţa noului C3 oferă, de asemenea, o gamă completă de motorizări de înaltă performanţă, cu consum redus (PureTech benzină, BlueHDi diesel), precum şi ultima generaţie de transmisie automată, cutia de viteze EAT6.

 

Castigatorii Concursului de Eleganta Sinaia 2016

Pe  25 iunie 2016 a avut loc a VI-a ediţie a Concursului de Eleganţă Sinaia sub organizarea Retromobil Club România şi cu un sprijin special din partea BMW Group România.

sinaia-concours-d-el1

In cadrul evenimentului, BMW a onorat piloţii români care au contribuit la succesul mărcii în sporturile cu motor. Au fost menţionaţi: Petre Cristea, Marin Dumitrescu, Alexandru Papană, Dan Tătușescu, Alexe de Vassal, Constantin Voluntaru, Vintilă Frumuşanu, Ion Bolony, Valentin Tânțăreanu, Alexandru Uță, Jean Calcianu, Luca Ion Niculescu, H. Rosenauer, Marin Butculescu, Șerban Grigorescu, Emil Pavel, Eugeniu Ionescu Cristea, Horst Graef, Laurențiu Borbely, Lorincz Borbely, Ovidiu Mazilu, Dorin Toma, Gunther Graef, Eduard Tontsch, Mihai Beldie, Costi Stratnic.

sinaia-concours-d-el2

Au fost înscrise în competiţie 29 de automobile din 4 ţări. Cel mai vechi automobil înscris în concurs a fost REO Runabout din 1907. Evenimentul se află la a şasea ediţie modernă, după relansarea din 2011. Concursul de Eleganţă de la Sinaia are o valoroasă tradiţie interbelică, cu două ediţii organizate în 1934 şi 1935. Evenimentul se află sub Înaltul Patronaj al Majestăţii Sale Regele Mihai I al României şi s-a desfăşurat în parteneriat cu Primăria Oraşului Sinaia şi cu Muzeul National Peles. Ediţia din 2016 a marcat şi lansarea unui site dedicat, www.concursuldeeleganta.ro.

sinaia-concours-d-el5

BMW Group Romania este pentru al treilea an consecutiv partenerul Concursului de Eleganta de la Sinaia. Este o mare onoare pentru noi să fim aici într-un an aşa de special, al aniversării centenarului BMW. Ne-am dorit sa marcam prezenţa noastră la eveniment evocând pe cei mai importanţi piloţi BMW români, care au o contribuţie specială la imaginea marcii in Romania. Un alt element important al prezentei noastre la eveniment va fi prezentarea BMW i8, ca o perspectivă a viitorului și ilustrând tema aniversării noastre centenare – <<The Next 100 Years>>, a explicat Alexandru Șeremet, Corporate Communication Manager, BMW Group Romania.

sinaia-concours-d-el4

Lista câştigătorilor:

Castigatorul Concursul de Eleganţă Sinaia 2016, Best of Show  – Packard Super Eight (1936) – Ţiriac Collection


Premii speciale acordate

Premiul publicului – GAZ M21-01 (1958)

Premiul Special al Juriului – Dodge DU (1935) şi familia Gîrlea (Iasi)

Premiul special acordat de sponsorul principal R.C.R Allianz Ţiriac – Renault 12 TS Break (1970)

Premiul de restaurare – Mercedes 220 Cabriolet B (1953)

Cel mai vechi automobil participant la concurs – REO Model G (1907)

Premiul de conservare – Mercedes 230 S (1965)

Premiul pentru cea mai mare distanta parcursa pentru a participa la concurs – Citroen DS 21 Pallas (1970) – Adrian Pintea (Ungaria – 720 km)

sinaia-concours-d-el3

Premii acordate pe grupe

Antebelice Cabriolet

  1. Packard Super Eight (1936) – Tiriac Collection (Bucuresti)                                                                      
  2. REO Model G (1907) – Axel Kohnen (Bucuresti)

Antebelice Sedan 

  1. Ford A Town Sedan (1931) – Razvan Badulescu (Bucuresti)
  2. Dodge DU (1935) – Gabriel Girlea (Iasi)
  3. Willys Knight 70 (1928) – Paul Sindie (Bucuresti)

Postbelice Sedan

  1. Triumph Renown 2000 (1952) – Restaurari Auto Balint (Brasov)
  2. GAZ M21-01 (1958) – Serghei Maldur (Republica Moldova)
  3. Renault 12 TS Break (1970) – Horatiu Popa (Brasov) 

Postbelice Cabriolet

  1. Mercedes 220 B (1953) – Iacob Epure (Bucuresti)
  2. Lagonda 3.0 DHC I (1953) – Axel Kohnen (Bucuresti)
  3. Mercedes 350 SL (1972) – Alin Muresan (Targu Mures)

Postbelice Coupe

  1. Chevrolet Corvette C2 (1967) – Camil Perian (Bucuresti)
  2. Mercedes 300 SE Coupe (1965) – Oleg Tataru (Ploiesti)
  3. Porsche 912 (1967) – Dimitar Dimitrov (Bulgaria)

Fabricat in Romania

  1. Dacia 1300 (1969) – Danut Crainiciuc ( Suceava)
  2. Dacia 1100 (1969) – Ioan Vlad (Baia Mare)
  3. Dacia 1300 (1973) – Weisz Iosif (Baia Mare)

Concursul de Eleganta Sinaia – Editia a VI-a – 25 iunie 2016

Retromobil Club Romania, organizeaza sambata 25 iunie 2016 a VI-a editie a Concursului de Eleganta , sub Inaltul Patronaj al Majestatii Sale Regele Mihai I al Romaniei, in parteneriat cu Primaria Orasului Sinaia si Muzeul National Peles. Evenimentul este inscris in calendarul Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice – F.I.V.A. organism care-si desfasoara activitatea, la aniversarea a 50 de ani de la fondare, sub egida UNESCO.

Afis CES 2016 - 500x700

Juriul international al concursului, prezidat anul acesta de vicepresedintele F.I.V.A. dl. Laszlo Tomcsany, a selectat un numar de 30 automobile care vor fi expuse pe Domeniul Regal Peles. La eveniment vor participa vehicule istorice detinute de colectionari din Romania (26), Bulgaria (4), Ungaria (1) si Republica Moldova (1). Cel mai vechi automobil participant la eveniment a fost produs de firma REO (SUA) in anul 1907, o marca expusa  in premiera in Romania, alaturi de Lagonda.

 

Participanti Concursul de Eleganta Sinaia 2016

 

Concursul de Eleganta Sinaia a fost organizat pentru prima data de Automobil Clubul Regal Roman (A.C.R.R.) in urma cu mai bine de opt decenii, in doua editii (1934 si 1935). Traditia s-a pastrat si in epoca moderna, an de an la eveniment  fiind prezenti  reprezentantii Casei Regale a Romaniei . La editia din acest an va participa ASR Principesa Maria.

 

Reluarea acestui eveniment cu vehicule istorice, incepand din anul 2011, de catre Retromobil Club Romania (R.C.R.) a readus automobilele de colectie in Sinaia, unde din 1983 si pana la inceputul anilor 90 s-au desfasurat constant  evenimente de acest gen. 

Flyer verso (1)                                                                 

Concursul de Eleganta Sinaia este cel mai important eveniment organizat in Romania cu vehicule istorice, participarea la aceasta competitie fiind visul oricarui colectionar. Pe langa titlul de `Best of Show`, acordat castigatorului concursului si de premiie pe grupe, vor fi decernate opt premii speciale. Dintre acestea cel mai ravnit este `Premiul publicului`  acordat in baza votului spectatorilor prezenti la Sinaia si care vor avea la dispozitie 1500 de formulare pentru a-si exprima preferintele.

 

La aniversarea a 80 de ani de la victoria lui Petre Cristea (1909-1936) in Raliul Monte Carlo 1936 , Retromobil Club Romania dedica editia din acest an a Concursului de Eleganta Sinaia memoriei marelui pilot roman. Nu intamplator fiica pilotului, nascuta anul victoriei, poarta numele de Gloria. Dna Gloria Cristea se va numara in acest an printre invitatii de onoare la  parada desfasurata la Castelul Peles, urmand sa primeasca din partea R.C.R. o placheta aniversara.

Flyer fata

Retromobil Club Romania multumeste pe aceasta cale tuturor celor care si-au adus  contributia la reusita evenimentului, precum si miilor de spectatori sositi in fiecare an la concurs din intreaga tara.   

 

Programul evenimentului – sambata 25 iunie

10.00-17.30 Automobilele participante vor fi expuse in diverse zone ale Domeniului Regal Peles – Castelul Peles (automobilele din grupele Antebelice Sedan/Cabriolet), Castelul Pelisor (Postbelice Cabriolet), Economat (Postbelice Sedan/Coupe, Fabricat in Romania).           

12.00-13.00 Parada automobilelor participante pe platoul Castelului Peles         

17.30-18.00 Parada automobilelor participante in orasul Sinaia (pe ruta Drumul Pelesului-Bd. Carol I)    

18.00-18.30 Expozitie (Bd. Carol I – in fata Hotelului New Montana)                                                                  

18.30-19.30 Festivitatea de premiere (in fata Casinoului Sinaia)

 

Juriul concursului

Juriul CES 2016 va fi prezidat de dl. Laszlo Tomcsany (Ungaria – Vicepresedintele F.I.V.A. – Federatia Internationala a Vehiculelor Istorice) si ii va avea ca membrii pe dna.  Gabriele Fink (Germania – Director al Muzeului BMW din Munchen si a BMW Group Classic Marketing), dl. Nebojsa Djordjevic (Serbia – Presedintele Asociatiei Istoriografilor Auto),  dl. Aldo Sforza (Italia – Vicepresedinte Morgan Club Romania), dl. Dan Vardie (Romania – Editor Sef Revista „Auto Pro„) si dl. Adrian Dragan (Romania – Editor Sef Revista „Motor Clasic Magazin„).

 

Comitetul organizatoric 

Comitetul organizatoric CES 2016 este format din Viceprimarul Orasului Sinaia – dl. Gheorghe Badaran, Directorul Adjunct al Muzeului National Peles – dna. Anca Hogea, Vicepresedintele F.I.V.A. – dl. Laszlo Tomcsany si Presedintele Retromobil Club Romania – dl. Bogdan Coconoiu.

 

Parteneri organizatorici

Primaria Orasului Sinaia, Muzeul National Peles, Hotel New Montana, Casino Sinaia.

 

Parteneri si sponsori

ALLIANZ TIRIAC – Sponsor principal al Retromobil Club Romania, BMW Romania, Game World, Tissot, Kala, Bergenbier, Motul, Rulota cu flori, Ralitza, Yacco, Socomec.

 

Parteneri media

Motor Clasic Magazin, Auto Motor si Sport, Auto Pro, Bucharest Gentleman, Avtoklasika, autostiri.ro, automobilia.ro

BMW Fest 2016, 25-26 iunie la Bucureşti

Ediţia din 2016 a BMW Fest România va aduce în atenţia publicului peste 200 de modele BMW, într-o zonă expoziţională a cărei suprafaţă se întinde pe 20.000 de metri pătraţi.

P90186550_highRes_chris-pfeiffer-and-c

Programat în perioada 25-26 iunie 2016, BMW Fest România este un eveniment dedicat posesorilor şi iubitorilor mărcii bavareze. Aflat la a doua ediţie, evenimentul este susţinut şi în acest an de cel mai cunoscut carburant local, Efix de la Rompetrol. În cele două zile ale evenimentului, Rompetrol va furniza carburantul pentru exerciţiile de pilotaj sportiv şi defensiv organizate de Smart Driving România şi va oferi premii în carburant vizitatorilor.

 

Punctul de atracţie al evenimentului va fi cea mai mare expoziţie de modele BMW organizată în România, cu participanţi din toate colţurile ţării, dar şi cu modele venite din Ungaria, Republica Moldova şi Bulgaria.

P90186549_highRes_chris-pfeiffer-and-c

Aleea Centrală a complexului expoziţional Romexpo va fi gazda unui eveniment ce se va desfăşura în aer liber şi care va aduce împreună comunitatea BMW din România, devenind pentru un weekend locul de întâlnire al unei pasiuni comune ce devine mai degrabă un stil de viaţă. Modelele expuse au fost atent selecţionate pentru a îndeplini standardele organizatorilor, astfel că în spaţiul expoziţional au fost acceptate doar cele mai apreciate şi interesante modele BMW, atât clasice, young timere, cât şi modele noi.

 

Cel mai noul dealer BMW din Bucureşti, Auto Cobălcescu, va prezenta cele mai importante modele noi ale mărcii, în timp ce BMW Motorrad va prezenta o gamă largă a motocicletelor din portofoliu. De asemenea, iubitorii deplasărilor pe două roţi vor avea la dispoziţie sesiuni de ride-test cu motocicletele BMW Motorrad.

P90186551_highRes_chris-pfeiffer-and-c

Pentru că BMW se traduce prin “pasiunea de a conduce”, Smart Driving România le va oferi ocazia vizitatorilor să descopere tainele condusului printr-o serie de exerciţii de condus sportiv şi defensiv pe un circuit amenajat special în cadrul evenimentului. Astfel, cele cinci modele BMW Seria 2 Coupe 228i vor putea fi conduse de vizitatori în cadrul exerciţiilor de drift, de frânare sau de pilotaj sportiv pe circuitul din cadrul BMW Fest România.

 

La fel ca în anul precedent, parteneriatele cu Poliţia Rutieră şi cu SMURD vor pune accent pe responsabilizarea şoferilor în trafic, iar 10% din valoarea biletelor încasate va fi donată în scop caritabil Fundaţiei pentru SMURD.

P90223266_highRes_bmw-fest-2016-06-201

Biletele pentru BMW Fest România 2016 pot fi achiziţionate prin MyTicket.ro (bit.ly/Bilete_BMW_Fest_2016) şi din reţeaua magazinelor Diverta, iar cei care vor cumpăra bilete în avans vor intra în cursa pentru un premiu special: un curs de pilotaj alături de Smart Driving România pe circuitul MotorPark din Adâncata.

 

BMW Fest România organizat de BMW Blog România cu sprijinul BMW România, BMW Motorrad și BMW Auto Cobălcescu. BMW Fest România este un eveniment susţinut de Efix de la Rompetrol.