Category Archives: Uncharted News

Noutati Auto

Noua Clasă B: Facelift major pentru modelul sports tourer din gama Mercedes-Benz

  • Atât ca design, cât și ca tehnologie, a doua generație a Clasei B a deschis porțile unei noi ere compacte în istoria Mercedes-Benz. Peste 350.000 de unități ale modelului sports tourer au fost comercializate de la lansarea sa pe piață, la sfârșitul anului 2011.
  • Bestsellerul Mercedes-Benz primește acum un facelift major cu îmbunătățiri la exterior și interior, dar și în ceea ce priveste linia de design și dotările oferite.
  • Designul este de acum mult mai rafinat, iar oferta de motorizări rămâne unică în segmentul său: cinci propulsoare diesel cu cifre de consum mediu ce variază între 3.6 și 5.0 litri pentru 100 km parcurși, patru motoare pe benzină foarte eficiente cu consumuri medii între 5.4 și 6.6 litri pentru 100 km parcurși, precum și sisteme de propulsie alternativă (B 200 Natural Gas Drive și Clasa B Electric Drive). Sistemul de tracțiune integrală 4MATIC rămâne disponibil în continuare pentru noua Clasa B. Mai mult, valoarea coeficientului aerodinamic de doar 0.25 rămâne valoarea record a segmentului.
  • Vânzările demarează de pe data de 12 septembrie, iar premiera mondială a noii Clasa B are loc la Salonul Auto de la Paris între 4 și 19 octombrie. Noile modele Clasa B vor ajunge în showroomuri pe 29 noiembrie 2014.
  • Prețurile încep de la 20.705 Euro + TVA pentru versiunea B 180.

Mercedes-Benz Clasa B 250 4MATIC

„Fiind primul membru al unei generații complet noi de mașini compacte, Clasa B a pavat drumul către succesul Mercedes-Benz în acest segment. Pionierul nostru este acum într-o formă mai bună ca niciodată”, declară Ola Källenius, Vice-Președinte Executiv Vânzări și Marketing Mercedes-Benz Cars. „Clasa B este mașina (de familie) perfectă pentru oricine acordă importanță practicabilității, confortului și siguranței, care, în același timp, se comportă excelent din punct de vedere al dinamicii și sportivității la conducere.”

 

Mai multă lumină: datorită farurilor LED High Performance

Cel mai simplu mod prin care poți recunoaște un model Clasa B cu Facelift, indiferent dacă este echipat cu motor pe benzină sau diesel, este privind partea din față a modelului. Acesta este echipat cu un spoiler nou, o grilă a radiatorului mai mare ce include două fante și faruri ce acum integrează luminile de rulare pe timp de zi pentru a-i da mașinii un aspect mai unitar, dar și mai dinamic. Și spoilerul spate a fost modificat, având acum un contur mai pronunțat al formelor și o bandă cromată adiționată. Farurile LED High Performance (dotare opțională ce nu este disponibilă pentru modelele Electric Drive sau Natural Gas Drive) îi conferă Clasei B o apariție mai specială atât ziua, cât și noaptea. Aceste faruri sporesc siguranța pe timp de noapte datorită zonei mari de iluminare și nuanței similare cu lumina zilei. Stopurile bicolore, ce folosesc și ele tehnologia LED, fac mașina mult mai vizibilă și îi conferă un caracter aparte.

 

Interiorul, foarte atent construit și funcțional, subliniază faptul că Mercedes-Benz Clasa B este un autoturism premium cu o calitate superioară a fabricației. Faceliftul Clasei B a făcut interiorul mai exclusivist, mai modern și mult mai ușor de personalizat. Mercedes-Benz a îmbunătățit detaliile de calitate superioară din interior cum ar fi display-ul de pe consola centrală, care acum este mai mare, putând avea o diagonală de până la 8 inch (20.3 centimetri), precum și instrumentarul de bord. Cele 12 nuanțe disponibile pentru lumina ambientală a interiorului pot fi reglate în funcție de nevoile pasagerilor.

 

Foarte important este faptul că Mercedes-Benz a reorganizat gama de modele a Clasei B, acum fiind disponibile trei linii de design și echipare: Style, Urban și AMG Line. Fiecare dintre acestea se diferențiază de restul prin detalii specifice la exterior, dar și la interior. Pachetele Night, Exclusive și AMG Exclusive se adaugă acestor linii de echipare pentru o personalizare și mai pronunțată a mașinii.

 

KEYLESS-GO este o nouă dotare opțională pentru Clasa B. Sistemul de acces în mașină și autorizarea de a porni motorul fără cheie – KEYLESS-GO, îi permite șoferului să deschidă foarte facil mașina și să pornească imediat la drum, având asupra sa doar cheia electronică.

Mercedes-Benz Clasa B - interior

Siguranță: sistem de parcare parțial-autonom dacă se detectează riscul de producere a unei coliziuni

Când și-a făcut debutul pe piață, Clasa B a redefinit standardele de siguranță ale segmentului compact datorită echipării cu sisteme de ultimă generație de asistență a condusului, unele fiind incluse chiar în echiparea standard. Toate aceste sisteme au fost acum îmbunătățite, iar altele au fost adăugate pentru a-i conferi șoferului asistență suplimentară. Sistemul COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS extinde funcționalitatea sistemului COLLISION PREVENTION ASSIST cu o funcție de frânare partial autonomă pentru a se reduce riscul coliziunilor frontale. Sistemul ATTENTION ASSIST a fost îmbunătățit și el: acum funcționează între 60 și 200 km/h și folosește o linie de display împărțită pe cinci segmente pentru a vizualiza nivelul de atenție momentană a șoferului.

 

O gamă largă: motoare alimentate cu benzină sau diesel, tracțiune integrală și sisteme alternative de propulsie

Atunci când vine vorba de eficiență, noua Clasa B continuă să reprezinte standardul segmentului său datorită celui mai bun coeficient aerodinamic din segment. Oferta de motoare este foarte complexă – sunt disponibile patru motoare diesel, patru motoare alimentate cu benzină și două modele echipate cu sisteme alternative de propulsie. În plus mai sunt disponibile și versiunile speciale BlueEFFICIENCY pentru B 180 și B 180 CDI.

Datorită noului B 200 CDI 4MATIC, plăcerea și siguranța conducerii unui autoturism cu tracțiune integrală sunt acum completate de emisii poluante de doar 130 g CO2/km comparativ cu fostul model B 220 4MATIC (peste 150g CO2/km). În total sunt oferite acum patru modele echipate cu tracțiune integrală pentru îmbunătățirea stabilității la rulare și a manevrabilității.

B 200 Natural Gas Drive și Clasa B Electric Drive ce vor fi lansate în curând, se alătură portofoliului de motoare convenționale drept două modele speciale ce folosesc sisteme alternative de propulsie. Ambele utilizează soluția tehnică modulară a platformei pentru Clasa B – ENERGY SPACE. Podeaua găzduiește trei rezervoare de gaz, unul de dimensiuni mari și două mai mici, și un rezervor de combustibil convențional, pe benzină, cu capacitatea de 14 litri (pentru B 200 Natural Gas Drive) sau bateria litiu-ion (pentru Clasa B Electric Drive). Datorită acestei metode de asamblare foarte inteligentă, modelul compact Mercedes-Benz cu cinci locuri poate să–și păstreze portbagajul dimensionat generos, fiind de altfel recunoscut ca un lider al segmentului la capitolul spațiului interior oferit.

 

Gama de modele: trei linii de echipare pentru Clasa B Facelift

În urma faceliftului operat asupra Clasei B, Mercedes-Benz aduce acest model la nivelul celorlalte mașini de clasă compactă pe care le deține prin introducerea celor trei linii de echipare și design: Style, Urban și AMG Line. Fiecare dintre acestea oferă detalii distinctive de design și dotări, atât pentru interior, cât și pentru exterior. Pachetele Night, Exclusive și AMG Exclusive pot fi adăugate opțional acestor linii de echipare pentru o personalizare și mai în detaliu a mașinii. Noile funcții ale sistemului KEYLESS-GO simplifică utilizarea mașinii.

 

Linia de echipare Style este menită să sporească apariția plină de stil a Clasei B. Dotările sale speciale pentru exterior includ jantele din aliaj ușor cu un design expresiv, grila motorului cu două fante orizontale vopsite în argintiu Iridium și elemente cromate pentru linia umerilor laterali ai caroseriei. La interior, această linie de echipare dispune de tapițerie din material textil Vianen, inserții pentru bord cu un model liniar și anumite elemente vopsite în argintiu Chrome. Acestea se găsesc pe volanul multifuncțional, pe schimbătorul de viteze și pe butoanele de control de pe consola centrală. Detaliile speciale din punct de vedere practic sunt suportul dublu de pahare de pe consola centrală și priza de 12V pentru locurile din spate.

 

Linia de echipare Urban sporește sportivitatea autoturismului atât la exterior, cât și în habitaclu. Grila motorului cu două fante orizontale vopsite în argintiu Iridium are inserții cromate, jantele din aliaj au diametrul de 17 inch (43.2 centimetri) și un design în cinci spițe, iar sistemul de evacuare are un element final cromat cu ieșire dublă ce este integrat perfect în bara spate. La interior, caracterul sportiv al acestei linii de echipare este subliniat de tapițeria din piele ecologică ARTICO cu inserții de material textil Montfoort și volanul multifuncțional îmbrăcat în piele, cu zonă perforată pentru o aderență perfectă a mâinilor. Detaliile speciale precum designul și cusătura contrastantă a tapițeriei cu inserții argintii completează calitatea de excepție a habitaclului.

 

Linia de echipare AMG Line sporește exclusivitatea și sportivitatea autoturismului. Stilizarea specială a caroseriei în stil AMG îi asigură Clasei B o apariție extrem de dinamică datorită grilei motorului cu două fante vopsite în argintiu Iridium, stilizate cu elemente cromate, și a sistemului de evacuare cu ieșiri finale duble, cromate, integrate perfect în spoilerul spate. Suspensia confort cu o gardă la sol redusă față de cea standard și sistemul de direcție sport Direct-Steer îmbunătățesc manevrabilitatea și sporesc plăcerea condusului. Alte dotări speciale pentru această linie de echipare sunt jantele din aliaj cu diametrul de 18 inch (45.7 cm) și design în cinci spițe AMG, discurile de frână perforate pentru față și etrierele față cu inscripție Mercedes-Benz. Scaunele acestei echipări sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO și tapițerie din microfibră DINAMICA, iar volanul multifuncțional cu design sport și parte inferioară aplatizată este îmbrăcat în piele. Această echipare mai include și cusătură contrastantă roșie pe cotiere, consola centrală, scaune și schimbătorul de viteze. O altă caracteristică specială a acestei echipări este pedalierul din aluminiu cu inserții din cauciuc.

 

Pachetul de dotări opționale Night îi permite clientului să personalizeze și mai mult exteriorul mașinii. Anumite elemente de design ale Clasei B sunt negre, dacă se optează pentru acest pachet – fantele duble ale grilei motorului, de exemplu. Jantele din aliaj au diametrul de 18 inch (45.7 cm), capacele oglinzilor retrovizoare laterale și inserțiile de pe linia mediană a caroseriei sunt de asemenea negre.

Mercedes-Benz Clasa B 220 CDI 4MATIC

Geamurile în nuanță închisă, pentru locurile din spate și lunetă, oferă discreție pentru pasageri și sporesc caracterul sportiv al mașinii.

 

Confortul, calitatea exemplară și designul sunt caracteristicile definitorii ale pachetului Exclusive. Scaunele față încălzite, cu suport lombar reglabil pe patru sensuri sunt oferite în acest pachet alături de un volan și schimbător îmbrăcate în piele de o calitate foarte bună. Instrumentarul de bord și panoul central al portierelor sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO. Tapițeria din piele pentru scaune este disponibilă în următoarele nuanțe: roșu Cranberry, maro Hazelnut și negru. Elementele de design vopsite în argintiu lucios ajută la crearea unei ambianțe exclusiviste. Printre detaliile practice ale acestui pachet se găsesc și închiderea centralizată confort precum și o priză de 12V în partea din spate.

 

Având la bază linia de echipare AMG, pachetul AMG Exclusive, oferă chiar mai multe exclusivitate, individualitate și sportivitate. Dotările principale aduse de acest pachet sunt scaunele încălzite, cu suport lombar reglabil pe patru sensuri și tapițeria din piele RED CUT de culoare neagră cu o cusătură contrastantă de culoare roșie. Bordul și partea centrală a portierelor, precum și cotierele sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO și prezintă de asemenea cusătura contrastantă roșie. Volanul sport cu parte inferioară aplatizată este îmbrăcat în piele, iar zona în care șoferul ține mâinile este acoperită cu piele perforată. Schimbătorul de viteze este și el îmbrăcat în piele pentru a sublinia și mai mult sportivitatea interiorului.

 

 Datele tehnice ale motoarelor diesel:

 

Model

B 160 CDI*

B 180 CDI*

B 180 CDI BE Edition

B 200 CDI*/***

B 220 CDI**/***

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

Cilindree (cmc)

1461

1461

1461

2143

2143

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

66/90 la 2750-4000

80/109 la 4000

80/109 la 4000

100/136 la 3200-4000 [3400-4400]

130/177 la 3600-3800

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

240 la 1700-2500

260 la 1750-2500

260 la 1750-2500

300 la 1400-3000

350 la 1400-3400

Consum mediu, de la (l/100 km)

4.1 (4.0)

4.1 (4.0)

3.6

4.3 D (4.0) [5.0]

4.1 [5.0]

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

108 (104)

108 (104)

94

111 (104) [130]

107 [130]

Clasa de eficiență

A (A+)

A (A+)

A+

A (A+) [B]

A+ [B]

Accelerație
0-100 km/h (s)

14.0 (14.3)

11.6 (11.9)

11.6

9.9 (9.8) [9.8]

8.3

[8.3]

Viteză maximă (km/h)

180 (180)

190 (190)

190

210 (210) [207]

224 [220]

Preț (euro)****

26.133

27.106

27.602

29.264

34.156

 

*Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; ** Standard pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT; ***Datele tehnice pentru versiunea 4MATIC sunt în paranteze; **** Preț standard ce include TVA 24%.
BE = BlueEFFICIENCY

 

Datele tehnice ale motoarelor alimentate de benzină:

 

Model

B 180

B 180 BE Edition
*****

B 200**

B 220 4MATIC*

B 250*/***

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

Cilindree (cmc)

1595

1595

1595

1991

1991

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

90/122 la 5000

90/122 la 5000

115/156 la 5300

135/184 la 5500

155/211 la 5500

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

200 la 1250-4000

200 la 1250-4000

250 la 1250-4000

300 la 1200-4000

350 la 1200-4000

Consum mediu, de la (l/100 km)

5.6 (5.4)

5.2

5.6 (5.4)

6.5

6.1 (6.6)

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

129 (125)

122

130 (125)

151

141 [154]

Clasa de eficiență

B (B)

B

B (B)

C

C [C]

Accelerație
0-100 km/h (s)

9.3 (9.2)

9.3

8.6 (8.4)

7.5

6.8 [6.7]

Viteză maximă (km/h)

200 (200)

190

220 (220)

225

240 [235]

Preț (euro)****

25.674

26.170

27.671

32.066

36.611

*Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; ** Standard pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT;
***Datele tehnice pentru versiunea 4MATIC sunt în paranteze; **** Preț standard ce include TVA 24%.
BE = BlueEFFICIENCY

 

Datele tehnice ale modelelor propulsate de sisteme alternative:

 

Model

B 200 Natural Gas Drive*

B-Class Electric Drive**

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

–

Cilindree (cmc)

1991

–

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

115/156 la 5000

132/180

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

270 la 1250-4000

340

Consum mediu, de la (l/100 km)

4.3 kg (4.2 kg)

16.6 kWh/100 km

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

117 (115)

0

Clasa de eficiență

A (A)

A+

Accelerație
0-100 km/h (s)

9.2 (9.1)

7.9

Viteză maximă (km/h)

200 (200)

160

Preț (euro)***

34.286

Indisponibil

* Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; **Date provizorii; *** Preț standard ce include TVA 24%.

Uncharted News

5 ore de drifting cu BMW M235i pe pista de dirt-track

Circuitul de speedway din Landshut/Ellermühle, ce aparţine clubului AC Landshut, a fost martorul unuia dintre cele mai neobişnuite întreceri sportive. A fost pentru prima dată când un reprezentant al unei reviste auto germane de frunte a pilotat un model BMW M235i cu accesorii M Performance pe o pistă lungă de aproximativ 400 de metri, pentru a concura într-un concurs de drift împotriva lui Karl Maier, cvadruplu campion mondial de dirt-track şi dealer de motociclete BMW, pe o motocicletă de speedway.

M235i_drifting_pe_speedway_medium_1600x1062

Au fost alăturaţi doi actori deosebit de diferiţi. Modelul BMW M235i M Performance, propulsat de un motor de 3,0 litri, pe benzină, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, care dezvoltă 326 CP şi 450 Nm, are o masă proprie de 1470 kg şi o lungime de aproximativ 4,5 metri. Pe de altă parte, motocicleta de speedway are un motor de 500 cmc, cu un cilindru şi răcire cu aer, care cântăreşte 80 kg (conform regulamentului de speedway), iar transmisia este cu o singură viteză şi fără frâne. Alimentat cu metanol special conceput, motorul produce până la 80 CP şi este construit exclusiv pentru utilizare pe pistă de speedway.

 

Echipat cu accesorii originale M Performance, BMW M235i a oferit soluţia perfectă pentru drifturi constante prin virajele strânse ale circuitul de speedway de la Landshut. Dinamica modelului a fost asigurată prin caracteristici emblematice pentru marcă precum distribuţia maselor (50:50) şi centrul coborât de greutate, dar şi prin echipamente speciale precum suspensia sport BMW M Performance (coborâtă cu 20 mm faţă de versiunea standard), diferenţialul mecanic cu patinare limitată pentru puntea spate şi jantele de 19 ţoli, din aliaj uşor forjat. În iunie 2014, motorul cu şase cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, a fost desemnat “Engine of the Year”. Cu un cuplu maxim de 450 Nm, disponibil pe un interval cuprins între 1300 şi 4500 rpm, acesta oferă o livrare constantă a puterii de-a lungul întregii plaje de turaţii, astfel că reprezintă o completare excelentă a şasiului bine echilibrat.

M235i_drifting_pe_speedway_medium_1600x1062 (1)

În ciuda profilelor complet diferite ale celor două echipamente, ambii piloţi au reuşit să-şi îndeplinească obiectivul comun: cinci ore de “plăcere a condusului” pe cea mai îngustă pistă. Prima întâlnire cu o motocicletă de speedway a permis modelului BMW M235i M Performance să-şi demonstreze calităţile dinamice, în premieră pe un circuit de pământ şi nu unul de asfalt.

 M235i_drifting_pe_speedway_medium_1600x1062 (2)

Cinci ore de drapaje neîntrerupte nu au reuşit să-i potolească pofta lui Karl Maier, astfel că fostul campion mondial şi-a încheiat ziua cu câteva tururi efectuate cu o motocicletă BMW S1000 RR special modificată, cu pneuri cu cuie. RR cântăreşte puţin peste 200 kg când are rezervorul plin şi dezvoltă o putere de 193 CP. Dar stabilitatea direcţională, manevrabilitatea remarcabilă şi reacţiile de comunicare ale motocicletei supersport i-au permis lui Maier să efectueze drifturi mult mai fluide pe circuitul de speedway, completând o zi extraordinar de dinamică.

Uncharted News

NISMO a implinit 30 de ani

Nissan celebreaza astazi divizia de performanta a companiei, NISMO. 30 de ani de inginerie inovativa vor fi sarbatoriti prin munca si anume printr-o serie de evenimente de motorsport in Europa si pe continentul american.

NISMO HQ

Incepand cu anul 1984 inginerii NISMO au dezvoltat o serie de proiecte performante, iar apogeul il reprezinta in prezent noul model Nissan GT-R LM NISMO, care va concura la categoria LM P1 in cursa de 24h de la Le Mans din 2015, pentru prima oara in ultimii 17 ani. 

Nismo Celebration Japan

“Incepand cu primul presedinte al companiei NISMO, Yasuharu Namba, succesul de astazi se datoreaza muncii sustinute si sacrificiului facut de predecesorii nostri. Si evident ca acest lucru nu ar fi fost posibil fara sustinerea fanilor sponsorilor si companiilor care au fost alaturi de noi atata vreme. Pentru acest lucru vrem astazi sa le multumim tuturor pentru sustinerea de-a lungul timpului.” declara Shoichi Miyatani, presedinte NISMO. El continua: “Inca de la infiintarea companiei in urma cu 30 de ani toata lumea a lucrat la construirea succesului si a performantelor din curse. Pe baza acestor performante si a succesului obtinut NISMO a devenit acum un simbol al performantei Nissan.” 

 

Sarbatoarea NISMO a inceput astazi la sediul companiei in orasul Yokohama din Japonia unde sunt prezentate cateva proiecte care au atras atentia publicului in cei 30 de ani. 

NISMO 30

Uncharted News

Spectacol pe asfalt și macadam la Sibiu Rally Challenge

  • Au fost publicate documentele oficiale ale evenimentului
  • Vineri și sâmbătă sunt 23,4 km de probă specială pe asfalt 
  • Duminică spectacolul se mută pe macadam

Sibiu Rally Challenge - Transfagarasan

Prima ediție a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor, se va desfășura în perioada 9 – 12 octombrie. Evenimentul este deschis tuturor tipurilor de mașini de competitie. 

Sibiu Rally Challenge, primul eveniment de acest gen din România, va începe joi, 9 octombrie, cu recunoașterile oficiale ale celor trei probe de asfalt, dar și a circuitului de rally cross, acolo unde se va desfășura lupta pe macadam. Cartierul general va fi amplasat în Piața Mare a orașului, locație deja celebră atât din punct de vedere turistic, dar și pentru pasionații de sporturi cu motor. „Nu se putea un loc mai potrivit ca punct de plecare pentru Sibiu Rally Challenge. Piața Mare este cel mai important punct al orașului și atrage mii de turiști în fiecare zi. Aici va fi cartierul general al evenimentului pentru că vrem să asigurăm o expunere cât mai bună pentru toți participanții, dar și să promovăm cele mai frumoase locuri din oraș”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

harta amplasament sibiu rally challenge

Vineri, 10 octombrie, sunt programate o serie de evenimente care vor atrage publciul în Piața Mare pentru sesiunea de autografe a piloților, parada mașinilor pe străzile din centrul orașului și startul festiv care vor avea loc începând cu ora 18:00. Prima specială pe asfalt va avea loc în nocturnă pe proba specială Păltiniș, o probă cu o lungime de 9 kilometri. 

Sâmbătă, 11 octombrie, piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge vor trebui să înfrunte Transfăgărășanu, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Prima trecere pe speciala de 7,2 kilometri va fi la ora 12:00, iar cea de-a doua la ora 13:23. „Nu s-a mai organizat niciodată o competiție pe această parte a Transfăgărășanului. Este o provocare specială pentru toată lumea și cred că acesta va fi punctul de atracție pentru piloți și pentru spectatori”, a continuat Sorin Itu.

harta traseu sibiu rally challenge
 
Duminică, 12 ocotmbrie, lupta pentru glorie se va da pe circuitul de rally cross unde cei mai buni piloți se vor întrece într-o cursă similară cu celebra Cursa Campionilor. „Ediția din acest an a Sibiu Rally Challenge este doar primul pas spre un festival internațional dedicat sporturilor cu motor. Vom încerca să atragem cât mai mulți piloți încă de la prima ediție care vor vrea să înfrunte provocările noastre”, a mai adăugat Sorin Itu. 

Fotografii, harti, documentele oficiale si formularul de inscriere pot fi descărcate de pe site-ul oficial www.raliulsibiului.ro

 

Sibiu Rally Challenge este o acțiune cofinanțată de Consiliul Local Sibiu prin Primăria Municipiui Sibiu.

Uncharted News

Mercedes-Benz a fost Maşina Oficială la întȃlnirea de Cupa Davis dintre Romȃnia şi Suedia

  • Între 12-14 septembrie, la întâlnirea de Cupa Davis România – Suedia, de la Arenele BNR, Mercedes-Benz Romȃnia, cu sprijinul Ţiriac Auto, a pus la dispoziţia organizatorilor şi jucătorilor mai multe modele Clasa E, Clasa C și Clasa V.
  • La această întâlnire din cadrul Cupei Davis, România a obținut victoria.
  • Mercedes-Benz România a sprijinit Federaţia Română de Tenis în mai multe rȃnduri, iar în luna martie a acestui an au încheiat un parteneriat oficial.

  Mercedes-Benz - Cupa Davis 5

Mercedes-Benz Romȃnia a susţinut întâlnirea de Cupa Davis dintre România şi Suedia, contând pentru Play-off Tur 1 din Grupa I, Zona Euro/Africană. Meciurile au avut loc în perioada 12-14 septembrie, la Arenele BNR din Bucureşti, și s-au încheiat cu victoria României.

 

Partida s-a desfăşurat după sistemul cel mai bun din cinci meciuri. Primele două meciuri de simplu au fost programate vineri, 12 septembrie, meciul de dublu s-a jucat sâmbătă, 13 septembrie, iar duminică, 14 septembrie, s-au disputat celelalte două meciuri de simplu. România a rămasîn Grupa I, Zona Euro/Africană, iar Suedia va juca barajul pentru menţinerea în Grupa I cu Letonia.

 

În calitate de partener al acestei competiţii, Mercedes-Benz România, cu sprijinul Ţiriac Auto, a oferit organizatorilor autoturisme Clasa E, Clasa C şi Clasa V. Acestea au stat la dispoziţia sportivilor pe durata meciurilor, iar alte trei modele – Clasa E Limuzină, E Coupe și Clasa C – au fost expuse în spaţiul Arenelor BNR.

 

„Mercedes-Benz Romȃnia nu este la prima asociere cu tenisul romȃnesc, aşa că am acceptat cu plăcere invitaţia de a participa la această întȃlnire a Cupei Davis. I-am ţinut pumnii echipei Romȃniei, de pe marginea terenului, şi îi dorim în continuare rezultate excelente!”, declară Boris Billich, CEO & Preşedinte al Mercedes-Benz România.

 Mercedes - Benz - Cupa Davis 2

Din echipa de Cupa Davis a Romȃniei au fost nominalizaţi pe lista oficială jucătorii Adrian Ungur, Marius Copil, Horia Tecău şi Florin Mergea. Căpitanul-nejucător al echipei României este Andrei Pavel. Echipa Suediei a fost formată din Elias Ymer, Christian Lindell, Isak Arvidsson şi Johan Brunstrom, conduşi de pe bancă de căpitanul Fredrik Rosengren. Echipele de Cupa Davis ale României şi Suediei s-au mai întâlnit de două ori până acum, în 1979 și 2009, ambele întâlniri fiind câştigate de jucătorii scandinavi. 

 

Organizatorii au primit, ca Maşină Oficială, limuzine Clasa E. Clasa E de la Mercedes-Benz este un trendsetter atunci când vine vorba de tehnologiile pe care le înglobează, iar acest lucru este reflectat şi în designul maşinii. Prin multiplele dotări de siguranţă, Clasa E a oferit pasagerilor un transport rapid, confortabil şi extrem de sigur.

 

De asemenea, un alt model pus la dispoziţia jucătorilor, Mercedes-Benz Clasa C, este de referinţă în segmentul său, prin dotări tehnice inovatoare. Cu un design aerodinamic şi un interior ultra-luxos, noua Clasă C este un simbol al confortului, rafinamentului şi eleganţei.

 

Chiar dacă este cel mai tânăr şi spaţios membru al familiei de autoturisme Mercedes-Benz, noua Clasă V setează noi standarde în segmentul său datorită design-ului și inovaţiilor prezente în premieră la bord. Clasa V oferă spaţiu interior pentru până la opt persoane și o funcţionalitate exemplară combinată cu un design premium, eficienţă și siguranţă – toate acestea fiind caracteristici definitorii pentru autovehiculele care poartă steaua cu trei colţuri.

 

Prima colaborare dintre Mercedes-Benz România şi Federaţia Română de Tenis a avut loc în anul 2012, când Mercedes-Benz România a sprijinit turneul feminin BCR Open România, Mercedes-Benz fiind Maşina Oficială a competiţiei.

 

Mercedes-Benz România a devenit partener oficial al Federaţiei Române de Tenis în luna martie a acestui an, când a încheiat încă două parteneriate importante și cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern şi cu Fundaţia Olimpică Română, oferindu-le câte un Mercedes-Benz Vito. Timp de trei ani, cele trei organizaţii sportive vor putea utiliza acest autovehicul în activităţile pe care le vor desfăşura. În plus, în luna iulie, Mercedes-Benz România a sprijinit WTA Bucharest Open, cel mai mare turneu de tenis feminin din România, desfăşurat la Arenele BNR din Bucureşti.

Uncharted News

51 de masini artizanale au defilat la primul Red Bull Soapbox Race din Romania

Calea 13 Septembrie a debortat astazi de creativitate, unicitate si… DISTRACTIE. 51 de echipe din Romania au luat in serios provocarea primului eveniment Red Bull Soapbox Race si s-au strans cu mic, cu mare la start. Multi au crezut ca Holoween-ul sau Craciunul a venit mai devreme pentru ca participantii s-au costumat in fel si chip, iar pe traseu am vazut si sania lui Mos Craciun.

 MS_Red Bull Soapbox 2014 _140914_0127

Echipele au avut la dispozitie aproape 2 luni sa-si construiasca propria masina artizanala, nemotorizata. Astazi, in ziua cea mare, au reusit sa ne surprinda. Am vazut la start o copie fidela a Casei Poporului, la scara mai redusa, ce-i drept, porcul Ghita a fost adus la start inainte de Craciun, insa daca ai fi fost acolo, i-ai fi vazut si sania, si spiridusii prin intermediul echipei Santa’s Cabriolet.

 

Credeati ca la o astfel de competitie, a-ti realiza un prototip nu este deloc creativ? Va inselati – Volga, Militia, Helliberator (un tanc), masina din “Aur de 24 K” a celor de la “Drumul spre pierzanie”, Dihorul negru sau The Panisher ne-au demonstrat ca nu este asa.

 

Masinariile in forma de animale s-au intercut si ele pe traseul de la Red Bull Soapbox Race – Iepurele si testoasa, Melcul Turbo sau Cotetoo-Mobilul au facut furori pe patru sau trei roti.

 MS_Red Bull Soapbox 2014 _140914_0073

Personaje din desene animate, precum Familia Flinstone, Yogi Bear, Minionii sau Coiotul si Roadrunner (Coyotus & Pasaricus) nu aveau cum sa lipseasca.

 

Traditia romaneasca a fost reprezentata de Clop sau Voichita, iar la categoria “ce le place romanilor”, am avut Una cu de toate. Despre ce sa fie vorba? Despre o saorma, bineinteles, care aici a avut vreo 3 metri lungime si 80 kg…

 

Moby Dick a realizat cel mai bun timp, reusind sa parcurga traseul in numai 37,54 secunde. La polul opus s-a aflat Eva 1 punct 0, cu 155,75 secunde.

 

In cele din urma, primul loc le-a revenit lui Ionel si ai sai Canibali vegetarieni (Sorin Bobea aka ”Firfirica inima rea”, Mehrzad Moghazehi aka ”Ahmed tocana”, Ionut Ionascu aka „Ouabei”, Stefan State aka ”Canuta om sucit”). Ei au resit sa impresioneze juriul format din Ana Maria Branza, Mirela Bucovicean, Victor Nemes, Teo si Robert Kovacs si au acumulat 24 de puncte.

 DD.14.09.2014_RedBullSoapbox_0001

Locul doi a fost ocupat Zombie Mobil, echipa desprinsa parca dintr-un film horror, care a simulat o nunta zombie. Neamtu Daniel – Copilot si mireasa zombie, Radu Florin si Staicu Alin – Nuntasi Zombie si impingatori au adunat 25 de puncte.

 

Cea de a treia treapta a podiumului a fost ocupata de catre echipa The Panishers (Marius Onica, Bogdan Lazarescu, Florian Petcu si Cristian Radu), patru politisti care au reusit sa prinda hotul intr-un timp record – 30 de secunde si 35 de puncte acumulate in clasament.

 

Pe cei 400 de metri de traseu am avut 3,2 km de garduri de protectie si 4000 de baloti din paie, care i-au ajutat pe piloti sa nu iasa in decor.

 

Atmosfera a fost intretinuta de Pavel Bartos, DJ Onuc si Berti Panaiot.

Uncharted News

Wolfgang Schulz devine noul Director General BMW Group România de la 1 octombrie 2014

Începând cu 1 octombrie 2014, Wolfgang Schulz (47 de ani), acum şeful diviziei Key Account Corporate Sales BMW Group Germania, va prelua responsabilităţile de Director General pentru BMW Group România. Acesta îl înlocuieşte pe Alexander Milanov, cel care din martie 2013 a ocupat poziţia dublă de Director General pentru BMW Group România şi Bulgaria. Alexander Milanov continuă ca Director General în BMW Group Bulgaria.

Wolfgang_Schulz_General_Manager_BMW_Group_Romania_medium_1600x1067

Wolfgang Schulz lucrează pentru BMW din 1995, ocupând numeroase poziţii de management în domeniul vânzărilor de automobile noi şi rulate în Germania. În ultimii şase ani a ocupat poziţa de director Key Account of Corporate Sales BMW Group Germania cu vânzări anuale de peste 35000 unităţi.

 

“Călătoriile şi fascinaţia descoperirii de ţări şi culturi noi sunt unele dintre cele mai mari pasiuni ale mele. Sunt entuziasmat de experienţa mea în România, ştiu că aici voi descoperi un mixt cultural unic. Este o oportunitate importantă şi o onoare să preiau poziţia de Director General BMW Group România. Aştept cu interes provocările aceste noi poziţii”, a declarat Wolfgang Schulz.

 

“În timpul ultimelor 18 luni, împreună cu o reţea puternică de dealeri, echipele noastre de la BMW Romania şi BMW Europa Centrală şi de Est şi-au concentrat toate eforturile pentru dezvoltarea structurilor de procese şi a planurilor de colaborare. Pe viitor aceasta va permite o exploatare şi mai mare a potenţialului de piaţă pentru produsele noastre BMW şi MINI, cel mai înalt nivel de satisfacţie a clienţilor şi un business sustenabil pentru partenerii din reţeaua de dealeri. Vreau să mulţumesc clienţilor noştri pentru încrederea pe care au arătat-o în BMW Group şi reţeaua de dealeri, dar şi echipelor noastre pentru spiritul combativ, motivaţie şi implicare. În România am simţit un sprijin deosebit şi deschidere pentru colaborare. Îi doresc mult succes domnului Wolfgang Schulz în noua lui poziţie”, a arătat Alexander Milanov.

Uncharted News

Red Bull Soapbox – Restrictii de circulatie in Bucuresti

Duminica, 14 Septembrie, incepand cu ora 13.00, Calea 13 Septembrie din Bucuresti va deveni circuit de curse pentru cei mai tari bolizi nemotorizati din Romania. Echipe din 19 orase se vor alinia la start si ne vor demonstra nu numai ca romanii sunt creativi, dar si ca au simtul umorului.

 

Pe traseu, o vor lua la vale Casa Poporului sau “Casa tuturor pe roti”, asa cum au numit-o Liviu, Alexandru si Cosmin, Porcul “Ghita”, chiar daca mai este pana la Craciun, “Cotet-OO-Mobilul”, o adevarata ferma pe roti, “Militia”, masina condusa de Gogu, Patraulea, Trandafir si tovarasul Capitan, “Una cu de toate”, asa cum le place romanilor saorma, “Melcul Turbo”, “TepesMobilul” sau “Wife Mobilul”, iar lista poate continua.

 Red Bull Soapbox_News_1

Echipele vor trebui sa impresioneze juriul format din Ana Maria Branza, Mirela Bucovicean (Molecule F), Victor Nemes (fost pilot de raliu), Teo (comediant la Club 99 si “barbos” la Sector 7) si Robert Kovacs (atlet Red Bull/student la Facultatea de Mecatronica si Robotica). Ei vor acorda note pentru design si executie in constructie, foarte important fiind desing-ul masinii de concurs, tehnica de constructie si imbinarea diverselor subansamble, precum si calitatea finisajelor. Pe aceeasi treapta se afla si creativitatea si spectacolul. Membrii juriului vor nota momentul de prezentare al masinii de concurs si echipajului. Si ultimul, dar nu cel din urma, este timpul cu care bolidul artizanal parcurge traseul.

 

Ca orice cursa de masini, avem si niste comentatori de soi – Pavel Bartos, Marius Onuc si Berti Panaiot vor intretine atmosfera si ne vor da detalii picante de pe traseu, iar DJ Hefe de la Coma se va afla la platane.

 

Avem echipe, avem valoare, nu ramane decat sa ne trecem in calendar data de 14 septembrie, ora 13.00 si sa ne inarmam cu buna dispozitie pentru ca pe Calea 13 Septembrie va fi distractie pe cinste.

 

Vezi toate echipele pe redbull.ro/soapbox

Urmariti cursa live la TV, pe Sport.ro.

 

Restrictii de trafic – Duminica, 14 Septembrie

 

Restrictionarea temporara a traficului rutier se face dupa cum urmeaza:

– Calea 13 Septembrie, pe ambele sensuri de circulatie intre Piata Arsenalului si Bulevardul Libertatii, intre orele 00:00 si 22:00.

– Strada Uranus intre Strada Sirenelor si Calea 13 Septembrie, intre orele 00:00 si 22:00.

– Bulevardul Libertatii intre Rond Cosbuc si Piata Constitutiei (bretea Parchet General) pe ambele sensuri de circulatie, precum si pe Bulevardul Libertatii intre bulevardul Natiunile Unite si Piata Constitutiei, sensul spre Rond Cosbuc, intre orele 07:00 si 19:00.

Harta restrictii trafic RB_Soapbox

Uncharted News

Renault România sarbatoreste centenarul olimpic din România

Cu ocazia celebrării Centenarului Olimpismului din România, Renault, partener principal al Comitetului Olimpic și Sportiv Român (COSR), își reafirmă angajamentul de a susține și promova valorile olimpice şi pune la dispoziția COSR o flotă de 15 mașini pentru transportul oficialilor.

 Renault, masina oficiala COSR_Centenarul Olimpic_1

În cadrul evenimentului ce va avea loc la Ateneul Român pe data de 12 septembrie vor participa peste 600 de invitați din lumea sportului, personalități ale mișcării olimpice naționale și internaționale, 300 dintre aceștia fiind medaliați olimpici.

 

Alin Petrache, Președinte al Comitetului Olimpic și Sportiv Român, declară „ În acest moment marcant din istoria olimpismului românesc, recunoștința noastră merge către cei care ne sunt alături. Avem în Renault România un partener care împărtașește valorile olimpice de excelență, perseverența și fair-play și suntem onorați că Renault este Mașina Oficială a COSR.“

 

Jan Ptacek, Director General Renault Commercial Roumanie, a declarat: „Renault Romania felicită Comitetul Olimpic și Sportiv Român pentru un secol de perfomanțe care au făcut cinste valorilor olimpice. Suntem mândri că Renault România este partener principal COSR deoarece acest parteneriat este construit în scopul comun de a sprijini spiritul și performanța olimpică.“ 

 

Renault România, unul dintre cei mai longevivi parteneri COSR, este și de această dată alături de oficialii și sportivii români la unul dintre cele mai importante momente ale sportului românesc, aniversând 100 de ani dedicați performanței olimpice.

Uncharted News

BMW Seria 2 Cabriolet – Dinamică elegantă

BMW Seria 2 Cabriolet este o prezenţă cu adevărat deosebită în segementul premium compact. Combinând atributele sportive BMW cu linia elegantă şi extrovertită,  este succesorul celei mai de succes decapotabile premium din lume la această clasă, cu peste 130.000 de unităţi vândute.

BMW_Seria_2_Cabriolet_medium_1600x1067 (4)

Experienţa condusului unei decapotabile este cu adevărat specială prin combinaţia unică între poziţia joasă de condus, capota lungă şi caracteristicile dinamice ale tracţiunii spate (caracteristică unică în segment), toate alături de o deschidere largă a acoperişului. În plus, gama de modele va beneficia încă de la lansare, care va avea loc în februarie 2015, de o versiune BMW M Performance, BMW M235i Cabriolet.

 

Designul exterior, dezvoltat în paralel cu cel al modelului BMW Seria 2 Coupé, poartă particularităţile caracteristice unui BMW cabriolet şi, totodată, realizează o diferenţiere vizuală faţă de modelele compacte ale gamei BMW Seria 1. Liniile extinse cu eleganţă, silueta plată cu o linie a profilului arcuită, tensionată, pasajele puternic sculptate ale roţilor spate – un indiciu clar al configuraţiei cu tracţiune spate – sunt principalele caracteristici ale designului exterior pentru noul BMW Seria 2 Cabriolet. Iese în evidenţă şi linia joasă a portbagajului, remarcabilă pentru un model decapotabil.

 

Clienţii îşi pot personaliza modelul ales prin intermediul liniilor Advantage, Luxury şi Sport Line, dar şi a pachetului M Sport, fiecare cu elemente proprii de design pentru interior şi exterior, dar şi dotări specifice.

BMW_Seria_2_Cabriolet_medium_1600x1067 (2)

Şi de această dată, modelul se caracterizează prin proporţiile specifice BMW, cu console scurte, capotă lungă, habitaclu dispus mult în spate, ampatament lung şi ecartament lat. Comparativ cu modelul anterior, BMW Seria 1 Cabriolet, noul Seria 2 Cabrio a crescut în dimensiuni. Lungimea are un plus de 72 de milimetri, ajungând la 4.432 mm, lăţimea s-a extins cu 26 mm (1.774 milimetri), ampatamentul beneficiază de un plus de 30 de milimetri (2.690 milimetri), ecartamentul faţă de 41 mm (1.521 milimetri), iar ecartamentul spate de 43 mm (1.556 milimetri). Şi specificaţiile interiorului s-au îmbunătăţit: confort optimizat la intrarea/ieşirea pasagerilor din spate, volum mărit al portbagajului cu 30 de litri când acoperişul este închis – capacitatea maximă este de 335 de litri -, respectiv de 20 de litri când automobilul este decapotat (280 de litri). În plus, şi partea din spate este mai lată cu 35 de milimetri în comparaţie cu modelul anterior. Spătarul scaunelor din spate poate fi rabatat cu ajutorul unui levier din portbagaj, iar lăţimea compartimentului a crescut cu 150 de milimetri, la 450 mm, iar înălţimea cu 28 mm, la 246 de milimetri.

 

Nou dezvoltat şi acţionat electric, soft topul se bucură de o izolare suplimentară şi oferă un confort acustic optimizat. Deschiderea şi închiderea acoperişului se realizează prin simpla apăsare a unui buton într-un interval de 20 de secunde, chiar şi la viteze de până la 50 km/h. Standard, modelul vine echipat cu soft top de culoare neagră, dar opţional poate fi comandat într-una din nuanţele Anthracite cu efect argintiu sau Brown cu efect argintiu.

 

Interiorul continuă să aibă aspectul specific decapotabilelor BMW – “boat deck” – datorită liniei umerilor, cu o cursivitate armonioasă, şi compartimentului pentru soft top, alături de structura de protecţie în caz de răsturnare, ascunsă după tetierele spate. Cockpitul orientat spre conducător impresionează prin materialele de înaltă calitate şi finisajele cu accente specifice modelului: consola centrală cu suprafeţe de culoare negru lucios în jurul butoanelor de control pentru radio şi aer condiţionat, contururi cromate pentru prizele de aer şi afişaj cu design exclusiv pentru aerul condiţionat cu caractere albe pe fundal negru.

 

BMW Seria 2 Cabriolet se mândreşte cu o dinamică superioară şi o eficienţă maximă pentru segmentul său. Motoarele pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo echipează modelele BMW 228i Cabriolet (180 kW/245 CP) şi BMW 220i Cabriolet (135 kW/184 CP), în timp ce singura versiune diesel este BMW 220d Cabriolet, echipată cu motor cu patru cilindri din noua gamă de propulsoare BMW Group, cu tehnologie TwinPower Turbo (140 kW/190 CP). Pe lângă transmisia standard – manuală, cu şase trepte -, toate variantele modelului pot fi echipate opţional cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte. Vârful de gamă BMW M235i Cabriolet reprezintă un nou reper în ceea ce priveşte agilitatea, precizia şi emoţia în acest segment – toate acestea datorită motorului de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M Performance TwinPower Turbo, care dezvoltă 240 kW/326 CP. Un aport au şi componentele şasiului cu reglaj specific M, dotările optimizate aerodinamic ale caroseriei, designul individual al cockpitului şi transmisia sport Steptronic cu opt trepte.

BMW_Seria_2_Cabriolet_medium_1600x1067 (3)

Modelele din gama BMW Seria 2 Cabriolet dispun standard de numeroase tehnologii BMW EfficientDynamics: elementele aerodinamice Air Curtains, funcţie Auto Start Stop în combinaţie atât cu transmisia manuală, cât şi cu cea automată, mod ECO PRO activat prin intermediul comutatorului Driving Experience Control (disponibil standard), care include funcţie “coasting” (mers liber, cu decuplarea automată a motorului de la transmisie la ridicarea acceleraţiei) în combinaţie cu transmisia automată.

 

Agilitatea remarcabilă şi confortul impresionant se datorează conceptului cu tracţiune spate, motoarelor dispuse longitudinal, distribuţiei echilibrate a maselor pe cele două punţi şi tehnologiei sofisticate a şasiului. Suspensia punţii faţă este una cu dublu braţ transversal, în timp ce puntea spate dispune de suspensie multibraţ cu reglaj specific modelului. Echiparea standard include Electric Power Steering (servodirecţie asistată electric) şi sistem foarte performant de frânare, în timp ce direcţia sport variabilă, frânele M Sport şi suspensia M adaptivă cu amortizoare gestionate electronic completează lista de opţionale. Printre dotările standard – disponibile pentru toate modelele – se numără sistemul de control al stabilităţii DSC, care include funcţia electronică de blocare a diferenţialului spate, în timp ce diferenţialul mecanic cu patinare limitată M Performance este disponibil pentru BMW M235i Cabriolet în gama de accesorii BMW originale.

 

Comparativ cu modelul anterior, rigiditatea torsională a caroseriei a fost îmbunătăţită cu 20%, în timp ce proprietăţile aerodinamice sunt cele mai bune în rândul automobilelor din această clasă. Masa optimizată se datorează designului ultrauşor inteligent, iar structura caroseriei beneficiază de căi de sarcină definite cu precizie şi de zone generoase de deformare, bazate pe cele ale BMW Seria 1, model care a fost recompensat cu cinci stele la testul de impact Euro NCAP. Pasagerii beneficiază de o protecţie vastă prin echipamentele de securitate care includ airbaguri faţă şi laterale/pentru cap, dar şi sistem integrat de protecţie în caz de răsturnare, în timp ce protecţia pietonilor a fost optimizată prin capota activă şi zonele bine definite de deformare din partea frontală a automobilului.

 

Echiparea standard de înaltă calitate include acoperiş operat electric şi izolat acustic, radio BMW Professional cu sistem de operare iDrive cu display central în design flatscreen, control automat al aerului condiţionat cu mod cabriolet. Printre dotările opţionale se numără tapiţeria cu piele cu tehnologie SunReflective pentru reducerea încălzirii suprafeţei la contactul direct cu soarele, cea mai nouă generaţie a sistemului de navigaţie Professional care include controler tactil. În plus, acesta este primul model care poate primi, opţional, actualizări “over-the-air” ale datelor de navigaţie prin intermediul cardului SIM integrat în automobil.

 

Nu putea lipsi gama vastă de sisteme de asistare a conducătorului şi de servicii de mobilitate din portofoliul BMW ConnectedDrive: asistare a fazei lungi cu efect antiorbire, faruri adaptive, asistare la parcare, cameră pentru mers înapoi, Driving Assistant, Speed Limit Info (informaţii privind limita de viteză) cu afişare No Passing Info (informaţie privind interdicţia de depăşire), sistem tempomat cu funcţie de frânare, integrare extinsă a terminalelor smartphone şi a playerelor muzicale, Real Time Traffic Information (informaţii în timp real despre trafic), Online Entertainment, funcţionalitate extinsă oferită de aplicaţii pentru servicii bazate pe internet precum Facebook şi Twitter.

BMW_Seria_2_Cabriolet_medium_1600x1067 (1)

Variante de model:

BMW M235i Cabriolet: motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M Performance TwinPower Turbo (turbocompresoare twin-scroll, injecţie directă High Precision, distribuţie variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 2.979 cmc, putere maximă: 240 kW/326 CP între 5.800 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 450 Nm între 1.300 şi 4.500 rpm. Acceleraţie [0-100 km/h]: 5,2 secunde (cu transmisie automată: 5,0 secunde), viteză maximă: 250 km/h. Consum mediu de combustibil: 8,5 l/100 km (7,9 l/100 km), emisii CO2: 199 g/km (184 g/km), standard emisii: EU6.

 

BMW 228i Cabriolet: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresoare twin-scroll, injecţie directă High Precision, distribuţie variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.997 cmc, putere maximă: 180 kW/245 CP între 5.000 şi 6.500 rpm, cuplu maxim: 350 Nm între 1.250 şi 4.800 rpm. Acceleraţie [0-100 km/h]: 6,1 secunde (cu transmisie automată: 6,0 secunde), viteză maximă: 250 km/h. Consum mediu de combustibil: 6,8 l/100 km (6,6 l/100 km), emisii CO2: 159 g/km (154 g/km), standard emisii: EU6.

 

BMW 220i Cabriolet: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresoare twin-scroll, injecţie directă High Precision, distribuţie variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.997 cmc, putere maximă: 135 kW/184 CP între 5.000 şi 6.250 rpm, cuplu maxim: 270 Nm între 1.250 şi 4.500 rpm. Acceleraţie [0-100 km/h]: 7.5 secunde (cu transmisie automată: 7,6 secunde), viteză maximă: 231 km/h (cu transmisie automată: 226 km/h). Consum mediu de combustibil*: 6,8-6,5 l/100 km (6,4-6,2 l/100 km), emisii CO2*: 159-152 g/km (149-144 g/km), standard emisii: EU6.

 

BMW 220d Cabriolet: motor diesel, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresoare cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.000 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere maximă: 140 kW/190 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 400 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Acceleraţie [0-100 km/h]: 7,5 secunde (cu transmisie automată: 7,4 secunde), viteză maximă: 225 km/h (cu transmisie automată: 225 km/h). Consum mediu de combustibil*: 4,7-4,4 l/100 km(4,4-4,1 l/100 km), emisii CO2*: 124-116 g/km (116-108 g/km), standard emisii: EU6.