All posts by Eduard Baban

Shark Racing in cursa regilor

In 1934 statiunea montana devenea gazda Primei Curse de Coasta din Sinaia, printii si boierii vremii intrecandu-se cot la cot la volanul celor mai rapide si avansate automobile din toata lumea, in cursa organizata de Automobil Club Regal Club Roman, sub inaltul patronaj al MS Carol II.

 

Cu o traditie de peste 80 de ani, Trofeul Sinaia va avea loc in perioada 23-24 iulie 2016, contand drept cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta si fiind organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Gabriel ENE

Echipa Shark Racing va fi prezenta pentru al patrulea an consecutiv, Gabriel Laurentiu ENE urmand sa ia startul din nou in cursa in care isi facea debutul.

 

Dupa victoria la clasa H3 pe cel mai inalt drum din Romania, Gabriel ENE se pregateste pentru startul in cursa in care a avut primul contact cu masina de curse.

 

Este un moment un pic emotionant pentru mine pentru ca la Sinaia am pilotat prima mea masina de curse. A fost momentul in care am luat decizia de a-mi dedica o parte a timpului meu acestui frumos sport si pentru acest lucru ii sunt recunoscator lui Alex MIREA care m-a introdus in frumoasa lume a sportului cu motor. Traseul urban al drumului spre cota 1400 este extrem de spectaculos insa este si foarte dificil, orice eroare fiind aspru pedepsita de bordurile care delimiteaza soseaua. Ma astept sa avem parte de foarte multi spectatori dat fiind faptul ca este o cursa desfasurata chiar in oras si, totodata, vreau sa multumesc locuitorilor orasului pentru ca ne permit sa alergam prin fata caselor lor. Suntem norocosi sa avem un astfel de traseu in campionatul romanesc, care are o asemenea traditie si ii felicit pe toti cei implicati in organizare. Sper ca aceasta cursa sa ramana in campionat o lunga perioada de timp pentru ca avem nevoie de astfel de evenimente pentru a promova cat mai bine sportul cu motor. Va astept alaturi de noi la Sinaia la sfarsitul saptamanii.

 

Sambata, 23 iulie, incepand cu orele 8.30 vor avea loc primele manse de recunoasteri, iar mansele de concurs vor incepe la ora 13.15 duminica, 24 iulie.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, Centrul Medical Natisan, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.

O victorie, un loc secund si pozitia a sasea in Cupa Gorjului pentru Gabriel ENE

Judetul Gorj, casa celebrului sculptor roman Constantin Brancusi, a devenit la finalul weekend-ului abia incheiat gazda celei de-a patra etape a Campionatului National de Viteza in Coasta, Cupa Gorjului. Cu aceasta ocazie organizatorii etapei desfasurata pe cel mai inalt drum din Romania au adus un omagiu celebrei personalitati romane, titulatura completa a competitiei fiind “Cupa Gorjului – Vino acasa la Brancusi!”

Gabriel ENE - Cupa Gorjului 2016
Foto: RallyCow

Pilotul echipei Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE, a reusit o noua victorie la clasa H3, un loc 6 in clasamentul general al etapei si pozitia secunda in clasamentul rezervat categoriei cu doua roti motrice dupa o lupta spectaculoasa, la zecimi de secunda, cu primul clasat.

 

Dupa ce in 2014, anul de debut in Campionatul National de Viteza in Coasta, Gabriel reusea la Ranca prima sa victorie din cariera, pilotul bucurestean a reusit din nou sa se impuna la clasa H3.

 

Traseul de la Ranca este unul dintre cele mai spectaculoase din tara noastra, facand parte din celebrul drum Transalpina, recunoscut de toata lumea pentru frumusetea peisajelor care le ofera. Ma bucur ca am reusit o noua victorie la clasa H3, iar spectaculosul duel cu Andrei SANU, la clasa doua roti motrice, sper ca a facut deliciul spectatorilor. Totodata am reusit o noua premiera reusind sa urc pe locul al saselea in clasamentul general al unei etape din campionat. Se pare ca noul nostru partener Diablo Energy Drink prin Atifco Foods mi-a purtat noroc si sper ca acesta sa fie doar startul unei serii de rezultate excelente. Ca intotdeuna spectatorii au fost la inaltime si la propriu si la figurat, aplaudand la scena deschisa evolutiile nostre. Pentru acest lucru le suntem profund recunoscatori si indatorati deoarece ei dau sarea si piperul competitiilor de motorsport. Incepand de astazi incepem deja pregatirile pentru urmatoarea etapa de la Sinaia, singura care se desfasoara pe un traseu urban, pentru ca avem la dispozitie doar doua saptamani.” declara Gabriel ENE. 

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, Centrul Medical Natisan, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

Shark Racing revine pe cel mai inalt drum din Romania alaturi de un nou partener

“Cupa Gorjului”, cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, va oferi din nou participantilor posibilitatea de a pilota pe cel mai inalt drum din Romania. Binecunoscutul traseu de la Novaci-Ranca, de pe DN67C Transalpina, are o lungime de 5,025 km, cu o panta maxima de 12% si o diferenta de nivel de 342 m. Transalpina traverseaza Muntii Parang de la N la S fiind paralela cu Valea Oltului si Valea Jiului si leaga Localitatea Saliste din Județul Sibiu de Localitatea Novaci din Județul Gorj, punctul de altitudine maxima al celebrului drum fiind la 2145m in Pasul Urdele.   

Gabriel ENE

Gabriel ENE, campionul en-titre al clasei H3, vine la Ranca cu moralul ridicat dupa ce la etapa precedenta de la Brasov a reusit prima sa victorie in cadrul clasei rezervata automobilelor cu doua roti motrice. “Ma bucura faptul ca avem ocazia de a pilota pe cel mai inalt drum din Romania. De fiecare data revin cu placere la Cupa Gorjului deoarece aici am reusit primul podium din cariera, in anul 2014. Victoria de la etapa de la Brasov m-a ambitionat si sper sa pot repeta frumosul rezultat. Vom aborda etapa la fel ca si pana acum, cu un pilotaj curat si cat mai aproape de limita. Fata de etapa precedenta masina a mai suferit cateva mici modificari pe partea de aerodinamica si vom vedea daca au efectul scontat. Marea noutate din cadrul echipei o reprezinta colaborarea pentru aceasta etapa cu compania Atifco Foods. Cu aceasta ocazie vom promova produsul de bautura energizanta Diablo. Revenind la traseu, si etapa in sine, pot spune ca personal sunt fericit sa avem o etapa de asemenea natura in cadrul campionatului si imi doresc sa vedem cat mai multi spectatori pe marginea traseului de concurs, asa cum se intampla in fiecare an.” declara Gabriel ENE.

 

Cupa Gorjului se va desfasura in perioada 9-10 iulie, primele manse de recunoasteri urmand a avea loc sambata incepand cu ora 9.00.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, Centrul Medical Natisan, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

Castigatorii Concursului de Eleganta Sinaia 2016

Pe  25 iunie 2016 a avut loc a VI-a ediţie a Concursului de Eleganţă Sinaia sub organizarea Retromobil Club România şi cu un sprijin special din partea BMW Group România.

sinaia-concours-d-el1

In cadrul evenimentului, BMW a onorat piloţii români care au contribuit la succesul mărcii în sporturile cu motor. Au fost menţionaţi: Petre Cristea, Marin Dumitrescu, Alexandru Papană, Dan Tătușescu, Alexe de Vassal, Constantin Voluntaru, Vintilă Frumuşanu, Ion Bolony, Valentin Tânțăreanu, Alexandru Uță, Jean Calcianu, Luca Ion Niculescu, H. Rosenauer, Marin Butculescu, Șerban Grigorescu, Emil Pavel, Eugeniu Ionescu Cristea, Horst Graef, Laurențiu Borbely, Lorincz Borbely, Ovidiu Mazilu, Dorin Toma, Gunther Graef, Eduard Tontsch, Mihai Beldie, Costi Stratnic.

sinaia-concours-d-el2

Au fost înscrise în competiţie 29 de automobile din 4 ţări. Cel mai vechi automobil înscris în concurs a fost REO Runabout din 1907. Evenimentul se află la a şasea ediţie modernă, după relansarea din 2011. Concursul de Eleganţă de la Sinaia are o valoroasă tradiţie interbelică, cu două ediţii organizate în 1934 şi 1935. Evenimentul se află sub Înaltul Patronaj al Majestăţii Sale Regele Mihai I al României şi s-a desfăşurat în parteneriat cu Primăria Oraşului Sinaia şi cu Muzeul National Peles. Ediţia din 2016 a marcat şi lansarea unui site dedicat, www.concursuldeeleganta.ro.

sinaia-concours-d-el5

BMW Group Romania este pentru al treilea an consecutiv partenerul Concursului de Eleganta de la Sinaia. Este o mare onoare pentru noi să fim aici într-un an aşa de special, al aniversării centenarului BMW. Ne-am dorit sa marcam prezenţa noastră la eveniment evocând pe cei mai importanţi piloţi BMW români, care au o contribuţie specială la imaginea marcii in Romania. Un alt element important al prezentei noastre la eveniment va fi prezentarea BMW i8, ca o perspectivă a viitorului și ilustrând tema aniversării noastre centenare – <<The Next 100 Years>>, a explicat Alexandru Șeremet, Corporate Communication Manager, BMW Group Romania.

sinaia-concours-d-el4

Lista câştigătorilor:

Castigatorul Concursul de Eleganţă Sinaia 2016, Best of Show  – Packard Super Eight (1936) – Ţiriac Collection


Premii speciale acordate

Premiul publicului – GAZ M21-01 (1958)

Premiul Special al Juriului – Dodge DU (1935) şi familia Gîrlea (Iasi)

Premiul special acordat de sponsorul principal R.C.R Allianz Ţiriac – Renault 12 TS Break (1970)

Premiul de restaurare – Mercedes 220 Cabriolet B (1953)

Cel mai vechi automobil participant la concurs – REO Model G (1907)

Premiul de conservare – Mercedes 230 S (1965)

Premiul pentru cea mai mare distanta parcursa pentru a participa la concurs – Citroen DS 21 Pallas (1970) – Adrian Pintea (Ungaria – 720 km)

sinaia-concours-d-el3

Premii acordate pe grupe

Antebelice Cabriolet

  1. Packard Super Eight (1936) – Tiriac Collection (Bucuresti)                                                                      
  2. REO Model G (1907) – Axel Kohnen (Bucuresti)

Antebelice Sedan 

  1. Ford A Town Sedan (1931) – Razvan Badulescu (Bucuresti)
  2. Dodge DU (1935) – Gabriel Girlea (Iasi)
  3. Willys Knight 70 (1928) – Paul Sindie (Bucuresti)

Postbelice Sedan

  1. Triumph Renown 2000 (1952) – Restaurari Auto Balint (Brasov)
  2. GAZ M21-01 (1958) – Serghei Maldur (Republica Moldova)
  3. Renault 12 TS Break (1970) – Horatiu Popa (Brasov) 

Postbelice Cabriolet

  1. Mercedes 220 B (1953) – Iacob Epure (Bucuresti)
  2. Lagonda 3.0 DHC I (1953) – Axel Kohnen (Bucuresti)
  3. Mercedes 350 SL (1972) – Alin Muresan (Targu Mures)

Postbelice Coupe

  1. Chevrolet Corvette C2 (1967) – Camil Perian (Bucuresti)
  2. Mercedes 300 SE Coupe (1965) – Oleg Tataru (Ploiesti)
  3. Porsche 912 (1967) – Dimitar Dimitrov (Bulgaria)

Fabricat in Romania

  1. Dacia 1300 (1969) – Danut Crainiciuc ( Suceava)
  2. Dacia 1100 (1969) – Ioan Vlad (Baia Mare)
  3. Dacia 1300 (1973) – Weisz Iosif (Baia Mare)

Gabriel ENE reuseste prima sa victorie la clasa 2 roti motrice in Campionatul National de Viteza in Coasta

A treia etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2016 a avut loc in perioada 17-18 iunie pe spectaculosul traseu cunoscut drept Drumul Poienii. Unul dintre cele mai spectaculoase trasee din Romania apreciat deopotriva atat de concurenti, cat si de spectatori, Drumul Poienii a oferit in acest an o lungime extinsa cu 2 kilometri fata de anii precedenti. 

 

Marele Premiu al Orasului Brasov – Memorialul Eugeniu Ionescu-Cristea a marcat victoria in premiera pentru Gabriel ENE la clasa rezervata automobilelor cu doua roti motrice. Totodata pilotul bucrestean a reusit victoria si la clasa H3, acolo unde Gabriel detine titlul de campion al clasei in 2015, precum si pozitia a opta in clasmentul OPEN. 

Gabriel Ene

Sunt extrem de fericit! In primul rand sunt bucuros ca am putut parcurge fara probleme frumosul traseu spre Poiana pentru ca pana acum nu reusisem acest lucru. Parca cineva imi spunea nu o sa ajungi niciodata la finis care devenea aproape de neatins. Atat la coasta cat si la raliu acest traseu era locul unde ceva se intampla, ori o defectiune tehnica ori o eroare de pilotaj. De altfel nici de data aceasta nu am fost lipsiti de emotii. In prima zi, cea a antrenamentelor, am avut probleme cu sensorul de pozitie a clapetei de acceleratie (TPS), insa cu ajutorul bunului nostru prieten George SMARANDACHE si evident cu ajutorul mecanicilor nostri, Mario LASLO si Razvan CHELARU, acest  impediment a fost depasit cu bine si mai mult decat atat am si reusit sa urcam pe prima treapta a clasamentului rezervat masinilor cu doua roti motrice. Despre traseu nu pot sa spun decat ca este o placere sa pilotezi la Poiana si asa cum am mai spus sper ca la anul sa alergam pe traseul lung de 8 kilometri. Vreau sa multumesc si familiei Rusea de la SERUS si Marius AMIR de la Total care se implica in organizarea acestui eveniment alaturi de Bela STOICA si care impreuna reusesc sa organizeze una dintre cele mai frumoase coaste din Romania. In final multumesc familiei care este mereu alaturi de mine, echipei si nu in ultimul rand fanilor, care asa cum am mai spus, aduc viata si culoare curselor la care luam startul. Ne vedem la Ranca!” declara fericit la finalul etapei, Gabriel Laurentiu ENE.        

 

Cel de-al doilea pilot al echipei Shark Racing, Ionut BECHEANU a reusit sa termine prima etapa in Campionatul National de Viteza in Coasta, el acumuland cu aceasta ocazie primele 4 puncte in clasamentul rezervat debutantilor.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Centrul Medical Natisan, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.         

Pe Drumul Poienii alaturi de Shark Racing

Marele premiu al orasului Brasov reprezinta una dintre cele mai apreciate etape de viteaza in coasta din Romania. Cea de-a treia runda a Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc in perioada 17-18 iunie si va omagia, la fel ca si in anii precedenti, memoria reputatului pilot roman Eugeniu Ionescu-Cristea.

 

Echipa Shark Racing va alinia la startul etapei doua modele Honda Civic Type R, pilotate de Gabriel ENE si Ionut BECHEANU.

Gabriel ENE

Am o treaba neterminata la Marele premiu al orasului Brasov si imi doresc ca in acest an sa ducem lucurile la bun sfarsit. Dupa cum probabil va amintiti, anul trecut o defectiune tehnica m-a impiedicat sa parcurg mansele de concurs ale frumosului traseu spre Poiana, la volanul masinii care mi-a adus titlul de campion al clasei H3 in 2015. In 2014 am avut o rasucire pe traseu cu modelul Renault Clio si practic doar pe hartie am terminat etapa. In Campionatul National de Raliuri de asemenea nu am reusit sa termin proba Poiana nici in 2015 nici in 2016. De aceea, in acest an, obiectivul meu este sa parcurg mansele de concurs cu modelul Honda Civic Type R si sa ma bucur de Drumul Poienii, mai ales ca vom avea la dispozitie un traseu de concurs in lungime de 7 km. Speram, si sunt convins, ca spectatorii vor fi alaturi de noi in parcul de service amplasat in Livada Postei din Brasov, precum si pe marginea traseului de concurs. Este una dintre cele mai frumoase etape din campionat, iar spectatorii contribuie din plin la acest lucru.” declara Gabriel Laurentiu ENE.

 

Cel de-al doilea pilot al echipei, Ionut BECHEANU, va parcurge in premiera traseul spre Poiana Brasov si acest lucru va fi cu atat mai deosebit cu cat varianta din acest an ofera o lungime mai mare cu 2km fata de traseul din anul precedent. 

 

Ziua de vineri va fi rezervata manselor de recunoasteri si celor de antrenamente cronometrate care vor da ordinea de start.

 

Sambata, 18 iunie, pilotii vor avea la dispozitie doua manse de recunoasteri, urmate de mansele de concurs care vor debuta incepand cu orele 14.30.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Centrul Medical Natisan, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

 

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON revin in Campionatul National de Raliuri

Danube Delta Rally, cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri, va reprezenta revenirea in campionatul intern de raliuri pentru echipajul Shark Racing alcatuit din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON.

 

Dupa abandonul inregistrat la cea de-a doua etapa a sezonului competitional, Raliul Sibiului, atunci cand motorul masinii Renault Clio a cedat, Gabriel a luat decizia de a reveni in CNR, insa, de aceasta data la volanul unui model Suzuki Swift Sport. Cei doi vor lua astfel startul in competitia monomarca Cupa Suzuki, alaturi de alte sapte echipaje. 

 Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON

Mergem la Danube Delta Rally cu un singur gand, acela de a ne simti bine. Imi place foarte mult Danube Delta Rally, m-am simtit foarte bine aici anul trecut si vreau sa repetam experienta. Pentru ca abandonul tehnic de la Brasov a determinat schimbarea strategiei noastre pentru acest sezon, ne-am decis sa luam startul cu o noua masina. Mi-a placut foarte mult lupta din cupa monomarca Dacia, de anul trecut, si, asa m-am hotarat sa le facem o vizita si colegilor din Cupa Suzuki. Cu aceasta ocazie vom experimenta o noua masina de raliu si poate vom continua in aceasta formula pentru restul sezonului. Imi doresc sa parcurgem tot raliul, acesta fiind singurul nostru obiectiv la aceasta editie. Ne vedem pe probe.“ incheia Gabriel ENE.

 

Pentru Ciprian SOLOMON aceasta va reprezenta cea de-a patra sa prezenta in cadrul Danube Delta Rally. “Sunt fericit ca voi fi din nou prezent la acesta frumoasa etapa din campionatul intern. Abia anul trecut, alaturi de Gabi, am reusit sa termin pentru prima data aceasta etapa si sper sa continuam in aceasi nota si in acest an. Mergem sa ne simtim bine si vrem sa ajungem cu bine la final, acestea sunt obiectivele noastre. Vom fi la bordul unei noi masini, inclusiv pentru mine, chiar daca am la activ participari din 1998 pe masini precum: Dacia Nova, Logan, Ford Grupa A; N, Hyundai Kit Car, Mitsubishi EVO 5, 6, 8, 9, Renault Clio Grupa A; N, FORD WRC, Hyundai WRC si Subaru WRC. Asa ca la aceasta frumoasa lista ma bucur ca inca mai pot adauga un nou model. Abia astept sa vad cum se comporta modelul Suzuki Swift si speram sa ne acomodam repede la bordul ei. Va asteptam la Tulcea in weekend!” declara Ciprian SOLOMON.

 

Danube Delta Rally a pregatit concurentilor 138.94 km impartiti in 11 probe speciale. Vineri, 10 iunie, concurentii vor avea de parcurs 4 probe speciale, iar sambata, 11iunie, raliul se va incheia la capatul altor sapte probe speciale.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Centrul Medical Natisan, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.          

 

Victorie la clasa H3 pentru Gabriel ENE la Trofeul Paltinis

Startul intarziat in Campionatul National de Viteza in Coasta s-a dovedit a fi unul de bun augur pentru Gabriel Laurentiu ENE. Pilotul bucurestean a reusit sa obtina cel mai bun timp cumulat, la clasa H3, in cele doua manse de concurs desfasurate duminica in cadrul Trofeului Paltinis, urcand astfel pe prima treapta a podiumului clasei.

 

Cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta s-a desfasurat in perioada 21-22 mai, aducand pe spectaculosul traseu dintre Rasinari si Paltinis aproximativ 70 de concurenti.

Gabriel ENE Trofeul Paltinis 2016

La volanul masinii Honda Civic Type R, Gabriel ENE a reusit doua urcari excelente fiind la finalul zilei cel mai rapid pilot al clasei H3. Peripetiile nu au lipsit de la Trofeul Paltinis pentru campionul en-titre al clasei H3, Gabriel concurand cu ligamentul unui deget de la mana dreapta rupt.  

 

A fost un weekend bun pentru mine si ma bucur pentru faptul ca masina a functionat bine cu o mica problema in a doua mansa de concurs. Spre finalul probei, la insiruirea virajelor in “S”, masina a intrerupt pentru un scurt moment, de ajuns insa ca timpul obtinut sa creasca cu aproape 5 secunde. Din pacate nici eu nu am fost la capacitatea mea fizica maxima datorita rupturii unui ligament de la mana dreapta, dar sunt bucuros ca accidentarea nu a fost atat de grava incat sa nu mai pot concura. Spectatorii au fost la inaltime si la propriu si la figurat si, ca de fiecare data, prezenta lor pe marginea traseului de concurs ne-a ambitionat si ne-a facut cursa si mai frumoasa. Tin sa le multumesc tuturor celor prezenti si ii asteptam si la urmatoarele etape alaturi de noi.” declara Gabriel ENE.

 podium paltinis H3

Cel de-al doilea pilot al echipei Shark Racing, debutantul Ionut Becheanu, nu a reusit sa termine etapa de la Patinis, acesta abandonand pe a doua urcare de concurs in urma unei iesiri in decor.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza în Coasta se va desfasura in weekendul 18-19 iunie pe spectaculosul traseu spre Poiana Brasov.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Centrul Medical Natisan, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

 

Trofeul Paltinis marcheaza startul echipei Shark Racing in Campionatul National de Viteza in Coasta 2016

Revenit in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o absenta de 4 ani, Trofeul Paltinis se va desfasura in perioada 21-22 mai si a pregatit concurentilor un traseu in lungime de 4.7 kilometri, cu o diferenta de altitudine de 265m intre linia de start si cea de sosire. 

 

Celebra urcare spre Paltinis, cea mai inalta (1442m) si mai veche (1894) statiune montana din Romania, va reprezenta pentru echipa Shark Racing startul in sezonul competitional 2016 al Campionatului National de Viteza in Coasta.

Gabriel Ene 2016

Echipa va alinia la startul celei de-a doua etape a campionatului doua modele Honda Civic Type-R, la fel ca si anul precedent. Noutatea o reprezinta insa prezenta debutantului Ionut BECHEANU, care se afla la prima sa participare in Campionatul National de Viteza in Coasta.

 

Cea de-a doua masina va fi pilotata, ca si anul trecut, de Gabriel Laurentiu ENE, cel care reusea sa isi treaca in cont titlul de campion al clasei H3, la finalul sezonului 2015.

Ma bucura foarte mult faptul ca vom fi prezenti la Sibiu. Anul acesta echipei nostre i se alatura un nou membru in persoana lui Ionut BECHEANU, caruia vreau sa ii urez si pe aceasta cale bun venit. Este un tanar debutant si va pilota, la fel ca si mine, un model Honda Civic Type-R. Speram sa se acomodeze cat mai repede cu masina si cu viteza in coasta. Am avut o pauza competitionala un pic mai lunga decat ne asteptam si din pacate nu am putut fi prezenti la prima etapa a campionatului. Trofeul Paltinis este o etapa noua pentru mine, daca pot spune asa, pentru ca in 2012 eu nu am participat aici. Insa, este adevarat ca traseul nu imi este necunoscut deoarece sunt familiarizat cu acesta de la Raliul Sibiului, acesta fiind parte a uneia dintre probele specialele ale etapei. Chiar si asa ritmul de concurs este mult mai ridicat, masina de concurs este alta si abordarea va trebui sa fie cu totul diferita.” declara Gabriel ENE.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Centrul Medical Natisan, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.         

Tuning de fabrica – BMW M Performance

Putem spune ca tuning-ul a aparut odata cu aparitia primului automobil. Diversele modificari aduse de proprietari automobilelor personale, astfel incat acestea sa le satisfaca nevoile sau sa ii scoata din anonimat, s-au transformat pe parcursul anilor intr-o adevarata industrie. Chiar daca vorbim de modificari tehnice pentru imbunatatirea performantelor automobilelor sau doar de unele estetice, sumele cheltuite de pasionati pot depasi de multe ori valoarea masinii propriu-zise. Nevoia individului de a iesi in evidenta si de a-si reflecta amprenta personalitatii prin intermediul masinii este in prezent mai usor de realizat ca niciodata. Asa ca odata cu trecerea timpului cioplitul, taiatul si sudatul s-au transformat in bricolaj care in prezent poarta denumirea internationala de tuning. 

BOB_8081

Cum o industrie care produce anual zeci de milioane de (euro, dolari, yeni japonezi sau alte valute internationale) si care a inspirat o serie cinematografica cu un imens succes la care nimeni nu se astepta si care a inregistrat vanzari record de milioane de dolari (evident vorbim de Fast and Furious) si mai are si propriul targ anual dedicat in Las Vegas (SEMA Show – Specialty Equipment Market Association) era clar ca fenomenul nu mai putea fi ignorat de constructorii auto in fuga lor dupa profit. Si atunci de ce sa nu acapareze ei o mare parte din aceasta cerinta deja existenta si sa ofere chiar ei elemente de tuning cumparatorului. 

BOB_7676

Zis si facut. Daca constructorii americani ofereau aceste posibilitati inca de prin anii ’60, cei din Europa s-au miscat un pic mai greu, dar au inteles necesitatea acestui lucru in final. Cred ca BMW s-a descurcat cel mai bine aici si a lansat in 2008 accesoriile de tuning sub titulatura BMW Performance dedicata modelelor din seria E (E60, E90 etc…). In prezent accesoriile pentru seriile mai noi, precum seria F (F30, F10 etc…) si seria G (G11/G12), poarta denumirea de BMW M Performance. O gaselnita foarte buna de marketing pentru ca, asa cum stim cu totii, litera M este cea mai puternica litera din lume 🙂 

BOB_7123

Totusi litera M e cea care produce si un pic de confuzie in ceea ce priveste accesoriile. Si aici trebuie sa fiti un pic atenti. Initial ma gandeam ca daca ai un BMW M ai cam tot ce se poate (adica e full), ei bine nu, si modelele M pot beneficia de accesoriile M Performance. Deci ai BMW M sau BMW normal tot gasesti ceva de pus pe el de la BMW M Performance. Si cu ocazia asta nu pierzi nici garantia masinii daca ti-o tunezi. Singurii proprietari care nu gasesc accesorii originale BMW pentru masinile lor sunt cei cu BMW Seria 5 Gran Turismo, BMW Z4, BMW i3 si BMW i8.   

BOB_7634

Claudiu David a fost dirijorul echipei BMW responsabila in a ne demonstra diferentele dintre modelele stock vs. modelele echipate cu accesorii BMW M Performance. Si pe circuit a reusit acest lucru, diferentele sunt sesizabile, nu atat de evidente dar le simti ma refer la cele tehnice. Nu stiu daca si in traficul normal le simti insa cu siguranta le observi pe cele de design. 

 

Gama de Accesorii Originale BMW M Performance include o oferta foarte larga de optiuni, de la elemente de design si aerodinamica, la evacuare si kituri de putere, de la kit de suspensie, la aplicatie smartphone pentru telemetrie conectata la computerul OBD al masinii.

IMG_9700

Transformari de design si aerodinamica
Cele mai populare accesorii sunt cele design si aerodinamica, inclusiv jantele. Multe din componente sunt inspirate din experienta BMW pe circuite si dezvoltate Impreuna cu BMW Motorsport si BMW M.  Se disting noile solutii care folosesc experienta companiei de utilizare a fibrei de carbon. Alegerea acestui material asigura rezistenta si rigiditate, dar si o masa deosebit de redusa a componentelor. De exemplu, eleronul BMW M Performance pentru BMW Seria 3 cantareste numai 250 grame. Suplimentar, atentia pentru detalii si calitate este relevata si de faptul ca aproximativ 80% din componentele din carbon sunt realizate manual.

 

La interior, alaturi de linii de personalizare cu piele alcantara si fibra de carbon, se remarca volanele, de asemenea acoperite cu piele alcantara. In plus, cel mai sofisticat volan BMW M Performance ofera un display central si afisaj cu led al turatiei, pentru o experienta motorsport completa.

BOB_7063

Kitul de putere. Evacuare
In prezent, BMW ofera kit de cestere a puterii si cuplului motor pentru mai bine de 40 versiuni de modele. Acestea vin cu modificari sustinute, in functie de motorizare putand include modificarea circuitului de evacuare, filtrul de admisie aer, intercooler sau convertizorul de cuplu al cutiei automate.

 

Cel mai important, cresterea de performante se concretizeaza pe intreaga plaja de turatii, nu numai in varful de putere. In general, kit-ul de putere BMW M Performance ofera un plus de putere de aproximativ 15kW –30 kW si 30-50 Nm, in functie de motorizare. Pot aduce imbunatatiri a acceleratiei 0-100 km/h de 0,3-0,5 secunde si a reprizei 80-120 km/h de pana la 1 secunda.

 

Kitul de putere poate fi sustinut de un sistem de evacuare imbunatatit. In functie de versiune poate folosi materiale performante, precum titan, si poate avea valve controlate prin tehnologie bluetooth (pentru o instalare rapida a sistemului de evacuare) care pot comuta intre un raspuns deosebit de sportiv sau unul mai putin zgomotos, confortabil.

 

Kitul de suspensie
Kitul de suspensie include, dupa caz, un set complet de amortizoare si arcuri sau numai amortizoare. Kitul asigura o reducere a garzii la sol cu 10 mm fata de un sasiu M Sport sau 20 mm fata de un sasiu standard. Acesta se traduce printr-un comportament sportiv imbunatatit si aderenta mai buna.

BOB_7303

Kit de frane
Vine cu etriere noi, cu 4 pistoane pentru fata pentru o forta de franare semnificativ mai mare. In functie de model, kitul include discuri perforate cu striatii, discuri de frana mai mari.

 

Diferential mecanic autoblocant
Diferentialul mecanic autoblocant este un element emblematic pentru sportivitatea modelelor BMW. In prezent, modelele BMW pot fi echipate cu un diferential autoblocant mecanic numai apeland la oferta de Accesorii Originale BMW M Performance. Aceasta solutie asigura peformante mai bune pe accelerare si sustine abordarea dinamica a virajelor, pentru un condus sportiv.

  BOB_7076

Si piata din Romania primeste cu interes tot mai mare solutiile de accesorii BMW M Performance. Vanzarile sunt pe un trend crescator continuu, sustinut de o mai buna intelegere a posibilitatilor de tuning, dar si de o gama tot mai larga de optiuni. Anul precedent s-a incheiat cu vanzari totale de 110.000 Euro, in crestere cu 25% fata de 2014 (88.000 Euro). Primul trimestru al 2016 a insemnat o alta evolutie pozitiva importanta, cu un plus de 76% fata de aceasi perioada a anului trecut (T1 2015: 29.000 Euro).

 

Lista preturi accesori BMW M Performance