All posts by Eduard Baban

Tuning de fabrica – BMW M Performance

May 10, 2016 Eduard Baban

Putem spune ca tuning-ul a aparut odata cu aparitia primului automobil. Diversele modificari aduse de proprietari automobilelor personale, astfel incat acestea sa le satisfaca nevoile sau sa ii scoata din anonimat, s-au transformat pe parcursul anilor intr-o adevarata industrie. Chiar daca vorbim de modificari tehnice pentru imbunatatirea performantelor automobilelor sau doar de unele estetice, sumele cheltuite de pasionati pot depasi de multe ori valoarea masinii propriu-zise. Nevoia individului de a iesi in evidenta si de a-si reflecta amprenta personalitatii prin intermediul masinii este in prezent mai usor de realizat ca niciodata. Asa ca odata cu trecerea timpului cioplitul, taiatul si sudatul s-au transformat in bricolaj care in prezent poarta denumirea internationala de tuning.

Cum o industrie care produce anual zeci de milioane de (euro, dolari, yeni japonezi sau alte valute internationale) si care a inspirat o serie cinematografica cu un imens succes la care nimeni nu se astepta si care a inregistrat vanzari record de milioane de dolari (evident vorbim de Fast and Furious) si mai are si propriul targ anual dedicat in Las Vegas (SEMA Show – Specialty Equipment Market Association) era clar ca fenomenul nu mai putea fi ignorat de constructorii auto in fuga lor dupa profit. Si atunci de ce sa nu acapareze ei o mare parte din aceasta cerinta deja existenta si sa ofere chiar ei elemente de tuning cumparatorului.

Zis si facut. Daca constructorii americani ofereau aceste posibilitati inca de prin anii ’60, cei din Europa s-au miscat un pic mai greu, dar au inteles necesitatea acestui lucru in final. Cred ca BMW s-a descurcat cel mai bine aici si a lansat in 2008 accesoriile de tuning sub titulatura BMW Performance dedicata modelelor din seria E (E60, E90 etc…). In prezent accesoriile pentru seriile mai noi, precum seria F (F30, F10 etc…) si seria G (G11/G12), poarta denumirea de BMW M Performance. O gaselnita foarte buna de marketing pentru ca, asa cum stim cu totii, litera M este cea mai puternica litera din lume 🙂

Totusi litera M e cea care produce si un pic de confuzie in ceea ce priveste accesoriile. Si aici trebuie sa fiti un pic atenti. Initial ma gandeam ca daca ai un BMW M ai cam tot ce se poate (adica e full), ei bine nu, si modelele M pot beneficia de accesoriile M Performance. Deci ai BMW M sau BMW normal tot gasesti ceva de pus pe el de la BMW M Performance. Si cu ocazia asta nu pierzi nici garantia masinii daca ti-o tunezi. Singurii proprietari care nu gasesc accesorii originale BMW pentru masinile lor sunt cei cu BMW Seria 5 Gran Turismo, BMW Z4, BMW i3 si BMW i8.

Claudiu David a fost dirijorul echipei BMW responsabila in a ne demonstra diferentele dintre modelele stock vs. modelele echipate cu accesorii BMW M Performance. Si pe circuit a reusit acest lucru, diferentele sunt sesizabile, nu atat de evidente dar le simti ma refer la cele tehnice. Nu stiu daca si in traficul normal le simti insa cu siguranta le observi pe cele de design.

Gama de Accesorii Originale BMW M Performance include o oferta foarte larga de optiuni, de la elemente de design si aerodinamica, la evacuare si kituri de putere, de la kit de suspensie, la aplicatie smartphone pentru telemetrie conectata la computerul OBD al masinii.

Transformari de design si aerodinamica
Cele mai populare accesorii sunt cele design si aerodinamica, inclusiv jantele. Multe din componente sunt inspirate din experienta BMW pe circuite si dezvoltate Impreuna cu BMW Motorsport si BMW M. Se disting noile solutii care folosesc experienta companiei de utilizare a fibrei de carbon. Alegerea acestui material asigura rezistenta si rigiditate, dar si o masa deosebit de redusa a componentelor. De exemplu, eleronul BMW M Performance pentru BMW Seria 3 cantareste numai 250 grame. Suplimentar, atentia pentru detalii si calitate este relevata si de faptul ca aproximativ 80% din componentele din carbon sunt realizate manual.

La interior, alaturi de linii de personalizare cu piele alcantara si fibra de carbon, se remarca volanele, de asemenea acoperite cu piele alcantara. In plus, cel mai sofisticat volan BMW M Performance ofera un display central si afisaj cu led al turatiei, pentru o experienta motorsport completa.

Kitul de putere. Evacuare
In prezent, BMW ofera kit de cestere a puterii si cuplului motor pentru mai bine de 40 versiuni de modele. Acestea vin cu modificari sustinute, in functie de motorizare putand include modificarea circuitului de evacuare, filtrul de admisie aer, intercooler sau convertizorul de cuplu al cutiei automate.

Cel mai important, cresterea de performante se concretizeaza pe intreaga plaja de turatii, nu numai in varful de putere. In general, kit-ul de putere BMW M Performance ofera un plus de putere de aproximativ 15kW –30 kW si 30-50 Nm, in functie de motorizare. Pot aduce imbunatatiri a acceleratiei 0-100 km/h de 0,3-0,5 secunde si a reprizei 80-120 km/h de pana la 1 secunda.

Kitul de putere poate fi sustinut de un sistem de evacuare imbunatatit. In functie de versiune poate folosi materiale performante, precum titan, si poate avea valve controlate prin tehnologie bluetooth (pentru o instalare rapida a sistemului de evacuare) care pot comuta intre un raspuns deosebit de sportiv sau unul mai putin zgomotos, confortabil.

Kitul de suspensie
Kitul de suspensie include, dupa caz, un set complet de amortizoare si arcuri sau numai amortizoare. Kitul asigura o reducere a garzii la sol cu 10 mm fata de un sasiu M Sport sau 20 mm fata de un sasiu standard. Acesta se traduce printr-un comportament sportiv imbunatatit si aderenta mai buna.

Kit de frane
Vine cu etriere noi, cu 4 pistoane pentru fata pentru o forta de franare semnificativ mai mare. In functie de model, kitul include discuri perforate cu striatii, discuri de frana mai mari.

Diferential mecanic autoblocant
Diferentialul mecanic autoblocant este un element emblematic pentru sportivitatea modelelor BMW. In prezent, modelele BMW pot fi echipate cu un diferential autoblocant mecanic numai apeland la oferta de Accesorii Originale BMW M Performance. Aceasta solutie asigura peformante mai bune pe accelerare si sustine abordarea dinamica a virajelor, pentru un condus sportiv.

Si piata din Romania primeste cu interes tot mai mare solutiile de accesorii BMW M Performance. Vanzarile sunt pe un trend crescator continuu, sustinut de o mai buna intelegere a posibilitatilor de tuning, dar si de o gama tot mai larga de optiuni. Anul precedent s-a incheiat cu vanzari totale de 110.000 Euro, in crestere cu 25% fata de 2014 (88.000 Euro). Primul trimestru al 2016 a insemnat o alta evolutie pozitiva importanta, cu un plus de 76% fata de aceasi perioada a anului trecut (T1 2015: 29.000 Euro).

Lista preturi accesori BMW M Performance

MOTO Racing

Cel mai bun eveniment romanesc de Speedway din ultimii ani a avut loc la Sibiu

April 27, 2016 Eduard Baban

Campionatul National Individual de Dirt – Track al Romaniei a debutat in weekendul 23-24 aprilie pe stadionul Vointa din Sibiu. Cele doua etape de speedway au fost organizate de AS Club Voinţa Sibiu si CSTA Bucuresti, iar sportivilor romani li s-au alaturat la aceste etape si cativa piloti din Germania, Ucraina si Ungaria.

Acest lucru a fost posibil datorita achizitionarii si montarii pe mantinele, in zona virajelor, a pernelor gonflabile de protectie, care au devenit obligatorii inca din 2014 conform normelor de siguranta internationale. Au fost depuse eforturi considerabile de catre ambele cluburi organizatoare sustinute inclusiv de catre voluntari si de parteneri precum SC CARGO Special care au achizitionat pernele gonflabile, Atcom, Unimat, Adexx, Unior-Tepid, Kike 2009, Tip Auto, Stage Events și Electric Com 3M.

Publicul nu a ezitat sa ocupe aproape toate locurile disponibile ale stadionului si sa plateasca un bilet in valoare de 10 lei pentru a vedea un spectacol pe doua roti oferit de pilotii participanti. Trebuie remarcat efortul vizibil depus de organizatori care cu un buget extrem de mic au reusit sa ofere o etapa spectaculoasa, atat prin prezenta pilotilor straini, dar si prin pregatirea stadionului la un nivel decent pentru participanti, cat si pentru spectatori.

Prima etapa, cea de sambata, a fost castigata de Adrian Gheorghe din Romania, urmat de Marian Gheorghe si Dimitro Mostovik, iar cea de-a doua etapa, cea de duminica, a fost castigata de Adrian Gheorghe din Romania, urmat de Andriy Kobrin si Dimitro Mostovik.

Mai jos puteti regasi cateva fotografii realizate de prietenul si colaboratorul nostru Nicusor Lazarica – Motospeed.ro

Volga Neagra

Fotografii de la Raliul Feleac 1972 – Volga Neagra

April 26, 2016 Eduard Baban

Suntem bucurosi sa anuntam incepand de astazi, 26 aprilie, o noua colaborare cu Adrian Pascu-Tulbure, omul din spatele blog-ului Volga Neagra. Pentru cei interesati de istoria automobilului in Romania, povestiri din epoca comunismului, dar si frumoase istorisiri din perioada interbelica, Volga Neagra este locul pe care il cautati.

Asadar, incepem astazi cu o serie de imagini care au legatura directa cu domeniul nostru de activitate, cursele auto din Romania. Raliul Feleacului 1972.

Mai multe fotografii pe Volga Neagra

Raliul Sibiului

Dezastru tehnic pentru echipajul Shark Racing la Sibiu

April 19, 2016 Eduard Baban

Rezultatul bun obtinut anul trecut la etapa de la Sibiu nu a mai putut fi repetat in 2016 datorita unui nou incident tehnic aparut la modelul Renault Clio R3.

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON au trebuit sa se opreasca din nou pe marginea probelor speciale, materialul de concurs cedand chiar pe primii kilometri ai competitiei. Spre deosebire de prima etapa de la Brasov cand problemele tehnice aparute au fost unele minore, la etapa de la Sibiu incidentul intervenit a fost mult mai serios motorul masinii spargandu-se pe urcarea de pe proba Paltinis.

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON Sibiu 2016 — Foto : Simcat.ro

“Sunt extrem de dezamagit si suparat pentru ca nu am putut sa ducem la bun sfarsit nici acest raliu si dupa abandonul de la Brasov acest sezon nu pare deloc favorabil pentru noi. Din pacate problema de la Sibiu este mult mai grava decat cea aparuta la Brasov si pune sub semnul intrebarii prezenta noastra la urmatoarea sau urmatoarele etape. Motorul masinii pur si simplu a cedat, nu mai poate fi refacut si ca sa continuam trebuie sa achizitionam un motor nou. Nu am avut niciun semnal premergator sau care sa ne dea de inteles ca va interveni o problema atat de serioasa. La shakedown toate lucrurile au functionat perfect, insa, dupa startul pe prima proba dupa aproximativ 4-5km motorul a pierdut din putere si s-a oprit. Imi pare extrem de rau ca nu am putut termina nici aceasta etapa, dar acesta este motorsportul si mergem inainte.” declara Gabriel ENE.

Ciprian SOLOMON a completat: “Eram in urcare pe proba Paltinis pe un viraj de dreapta 4 si am simtit cum masina pierde putere, Gabi a retrogradat in treapta 3 si initial primul gand ne-a zburat la intreruperile motorului de la Brasov insa cand m-am uitat in oglinda retrovizoare si am vazut fumul lasat in spate mi-am dat seama ca problema este mult mai grava. Dupa ce am oprit si am deschis capota ne-am dat seama ca totul s-a incheiat pentru noi. Imi pare rau ca nu am putut sa terminam etapa si asa cum spunea si Gabi prezenta noastra in campionat se afla sub semnul intrebarii in acest moment.”

Echipajul Shark beneficiaza de sprijinul SGMarket.ro RallyTube, Serus si Ideal Media Advertising pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.

Raliul Sibiului

Echipajul Shark Racing ajunge pe cel mai inalt drum din Romania

April 13, 2016 Eduard Baban

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON se pregatesc pentru provocarea lansata de Raliul Sibiului, participantii urmand a ataca virajele celui mai inalt drum din Romania, Transalpina.

Dupa o prima etapa in care materialul de concurs a impiedicat echipajul Shark Racing sa ajunga la final, componentii echipei s-au mobilizat si au remediat problemele tehnice aparute astfel incat obiectivul propus la inceputul sezonului competitional de a progresa treptat si a termina toate etapele, sa se poata concretiza.

“Imediat dupa finalul Tess Rally Brasov am inceput sa analizam problemele aparute la masina. Dat fiind faptul ca masina de concurs din acest an este una noua pentru noi, ne-a luat ceva timp pana am identificat cauza care a dus la abandonul de la Brasov. Trebuie sa le multumesc pe aceasta cale lui Mario LASLO si Razvan CHELARU care au muncit aproape neintrerupt astfel incat sa putem fi prezenti la Sibiu. Am avut si o sesiune de teste weekendul trecut pe circuitul de la Adancata unde am pus la punct ultimele detalii si sper ca acum totul sa decurga bine.” declara Gabriel Laurentiu ENE.

“Avem un format nou in acest an la Raliul Sibiului si astept cu nerabdare Super Speciala din centrul orasului Sibiu care cred ca va aduna foarte multi spectatori si va oferi un show asa cum vedem in competitiile de talie mondiala. Noi vom aborda etapa asa cum am facut-o intotdeauna cautand sa crestem ritmul treptat si sa ajungem cu bine la final. Ne vedem la Sibiu.” incheia vicecampionul clasei rezervate debutantilor din 2015, Gabriel ENE.

Ciprian SOLOMON, experimentatul navigator, declara: “Raliul Sibiului este o etapa care ne-a pregatit cateva probe noi in acest an pe care vom incerca sa facem o dictare cat mai buna. Ma bucur ca ajungem in centrul orasului la Super Speciala, unde vom fi si mai aproape de fanii competitiilor automobilistice. Ca de fiecare data inchei cu salutul catre spectatorii care sunt alaturi de noi la fiecare etapa si ii asteptam cu drag si de acesta data sa se sustina si sa ne incurajeze de pe margine.”

Raliul Sibiului 2016 se va desfășura între 15-16 aprilie 2016 si a pregatit concurentilor 107 km impartiti in 12 probe special, iar startul festiv organizat în Piata Mare, va avea loc joi incepand cu ora 19:30.

Echipajul Shark Racing va beneficia de sprijinul SGMarket.ro RallyTube, Serus si Ideal Media Advertising pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.

Raliul Sibiului

Dupa victoria de la Brasov, Raliul Sibiului va fi o noua provocare pentru Csongor Szabo si Robert Maior

April 13, 2016 Eduard Baban

Dupa ce prima etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2016 s-a desfasurat la Brasov in luna martie, caravana raliurilor din Romania se muta in acest final de saptamana la Sibiu, acolo unde Csongor Szabo si Robert Maior vor lua startul in Raliul Sibiului. Cu un nou organizator, a doua etapa din 2016 se va desfasura integral pe asfalt pe drumurile din judetele Sibiu si Alba, punctul culminant fiind parcurgerea unei sectiuni din celebra Transalpina in regim de proba speciala.

Cu cartierul general amplasat in Piata Mare din Sibiu, punctul zero al orasului, Raliul Sibiului pregateste un regal automobilistic in orasul care a fost capitala culturala europeana in 2007: superspeciala se va desfasura in centrul Sibiului, pe unele din cele mai circulate artere din oras, pe unde zeci de mii de oameni circula zilnic. De asemenea, joi, incepand cu ora 19:30, raliul programeaza startul festiv si prezentarea echipajelor in cea mai cunoscuta piata din oras, in timp ce sesiunea oficiala de teste va avea loc vineri dimineata, intre 8:00 si 11:00, pe “Calugaru”, sectiunea de drum ce uneste Gura Raului de drumul Rasinari – Paltinis.

Cu un numar de 12 probe speciale si aproape 108 kilometri cronometrati in program, Raliul Sibiului va fi o noua provocare pentru Csongor Szabo si Robert Maior, cei doi avand ca obiectiv o noua victorie in cadrul clasei 9 si Swift Sport Cup astfel incat pozitia de lideri in ambele clasamente sa fie consolidata. Provocarea va fi si mai mare deoarece 6 din cele 10 probe speciale distincte sunt noi pentru toate echipajele: probele “Dobarca” si “Poiana Sibiului” au mai fost parcurse in trecut, dar pe macadam, in timp ce specialele “Sugag” si “Oasa” fac parte in ambele sensuri, in premiera, din programul unui raliu organizat in Romania.

Csongor Szabo si Robert Maior pleaca spre Sibiu cu moralul ridicat si cu prima sansa la victorie, miercuri si joi desfasurandu-se recunoasterile probelor speciale. “Sunt curios cum arata noile probe speciale, ele fiind necunoscute pentru toate echipajele. Vom face o dictare buna pentru ele si vom identifica locurile dificile, fiind increzatori ca ne vom adapta usor. O sa fie un raliu interesant si se va vedea cine concureaza cu adevarat pe dictare si care echipaje sunt unite” a spus Csongor inaintea recunoasterilor Raliului Sibiului.

“Ne-am dorit victoria la Brasov si am reusit sa o obtinem, astfel incat nu ne ramane decat sa ne propunem acelasi lucru si la Sibiu. Plecam cu prima sansa si cu mult optimism, hotarati sa atacam de la inceput astfel incat sa terminam prima zi pe una din primele pozitii ale clasamentului clasei 9 si cel al Swift Sport Cup, mai ales pentru ca suntem deja familiarizati cu cele doua speciale (“Curmatura” si “Paltinis”) din anii trecuti. Ziua secunda va fi una foarte interesanta, cu probe noi pe care suntem entuziasmati ca le vom parcurge in regim de concurs” a anuntat Csongor inaintea Raliului Sibiului 2016.

Cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” se va incheia cu superspeciala care se desfasoara in Piata Unirii din Sibiu, in zona hotelurilor Ramada, Continental si a Teatrului National, acolo unde echipajul isi doreste sa fie sustinut de cat mai multi fani sibieni. “Speram ca pe tot parcursul raliului, dar mai ales la superspeciala din centrul Sibiului, sa avem alaturi multi fani, asa cum s-a intamplat intotdeauna la Sibiu. Eu si Robert va asteptam pe probele speciale pentru un spectacol automobilistic!” a incheiat Csongor Szabo.

Raliul Sibiului 2016 debuteaza vineri cu urcarea dintre Cabana Curmatura (Rasinari) spre Paltinis, incepand cu ora 17:00, in timp ce echipajele vor parcurge acelasi traseu, in sens invers, incepand cu ora 19:08, urmand ca prima zi de concurs sa fie incheiata cu un parc de service de 45 de minute, in Piata Mare, incepand cu ora 19:48. Ziua secunda a raliului programeaza 3 treceri pe speciala “Dobarca”, ce se desfasoara intre localitatile Dobarca si Poiana Sibiului, doua parcurgeri ale probei “Calugaru” (start la Curmatura Stezii si finish la Gura Raului), dar si treceri in ambele sensuri pe cele mai lungi probe – “Sugag” si “Oasa”, ce se desfasoara pe Transalpina, intre localitatea Sugag si Lacul Oasa. Raliul se incheie sambata cu proba conceputa pentru spectatori, superspeciala din centrul orasului, unde echipajele vor debuta la ora 18:28.

Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica,Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag si Observatorul de Covasna.

Uncharted News

Filmele „Cursa vieţii mele” şi „NO LIMITS” se pot vedea la dealerul BMW Contempo Cars Sibiu

April 6, 2016 Eduard Baban

Filmele „Cursa vieţii mele” şi „NO LIMITS” ce prezintă poveştile a doi piloţi de legendă, din nou în România. Într-un eveniment de prezentare a ofertei de automobile rulate Bavaria Used Cars, dalerul BMW Contempo Sibiu invită clienţii la showroom pentru o proiecţia celor două documentare.

Cele două filme au avut premiera pe marile ecrane în cadrul unui proiect special în luna ianuarie, la Bucureşti, o dată cu aniversarea de 97 de ani a lui Marin Dumitrescu. A ceasta va fi cea de-a doua proiecţie oficială pentru public organizată în România. Evenimentul este organizat vineri, 8 aprilie, cu începere de la ora 19:00, şi marchează startul unui week-end de porţi deschise şi prezentări a ofertei de automobile rulate, dar şi prezentarea modelelor noi şi a serviciilor BMW Contempo Cars Sibiu.

Evenimentul îşi doreşte să aducă în showroom cât mai mulţi pasionaţi ai mărcii, dar şi ai sportului cu motor. „Sibiu are aproape drumuri legendare – de la Păltiniş, până la Transalpina şi Trasnfăgărşan. Aici este scena unor competiţii de motorsport emblematice. Ne bucurăm să aducem aproape de fani două poveşti excepţionale din motorsport”, explică Lucian Vişan, manager Automobile Bavaria Group pentru Bavaria Used Cars şi BMW Premium Selection.

„Cursa vieţii mele” şi „NO LIMITS” ilustrează două poveşti care fascinează prin caracterul şi istoria celor două personaje. Îl avem, pe de o parte, pe Marin Dumitrescu, singurul pilot român cu peste 30 de titluri de campion, care a construit automobile de curse, a dezvoltat echipe de raliu, a format şi a influenţat destine de campioni, precum Ştefan Vasile, Titi Aur sau Claudiu David. Protagonistul celei de-a doua poveşti este Alessandro Zanardi, un pilot cu palmares redutabil, cu experienţă în Formula 1 şi campion IndyCar, eroul unei reveniri fără precedent în sporturile cu motor după accidentul din 2001 în urma căruia şi-a pierdut ambele picioare. Zanardi a reuşit să câştige cures în Campionatul Mondial de Turisme (FIA WTCC) şi apoi titluri mondiale şi medalii de aur pentru handbike la competiţiile paralimpice de la Londra.

Raliul Sibiului

Premieră absolută la Super Speciala de la Raliul Sibiului

April 1, 2016 Eduard Baban

Pregătirile pentru Raliul Sibiului 2016 au intrat în linie dreaptă iar organizatorii din acest an au pus la cale un traseu inedit pentru cea mai așteptată și mai spectaculoasă probă a etapei a doua a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. SuperSpeciala din Piața Unirii îi va provoca pe piloții ce se vor reuni la start la un test incitant, înaintea festivității de premiere. Ultima probă va începe cu o demonstrație automobilistică de excepție și va avea ca ingrediente efecte pirotehnice. Întregul spectacol va fi poiectat pe cinci ecrane uriașe amplasate în Piața Unirii, iar SuperSpeciala va fi transmisă prin livestreaming pe site-ul www.raliul-sibiului.ro și pe contul de Facebook al Raliului.

După ce vor avea de înfruntat provocările pregătite de organizatorii Raliului Sibiului 2016, de-a lungul probelor de pe Transalpina, piloții își vor da întâlnire la Super Speciala ce se va desfășura, sâmbătă, 16 aprilie, de la orele18:00, în Piața Unirii din Sibiu. Evenimentul consemnează o premieră absolută pentru Sibiu, din punctul de vedere al locației de desfășurare a competiției sportive. Punctul fierbinte al întrecerii va fi întersecția dintre strada Emil Cioran cu bulevardele Vasile Milea, Corneliu Coposu și Andrei Șaguna.

Simultan, câte două echipaje vor lua startul din puncte diferite și vor avea de parcurs un traseu de un kilometru și jumătate, în cel mai scurt timp posibil. Echipajele care vor pleca din fața hotelului Continental Forum vor parcurge distanța spre bulevardul Andrei Șaguna iar apoi vor coborâ spre intersecția cu strada Emil Cioran de unde vor continua spre bulevardul Coposu și apoi se vor întoarce spre punctul de start. Același traseu îl vor parcurge și echipajele care vor lua startul din fața Teatrului Național Radu Stanca.

În debutul SuperSpecialei, organizatorii au pregătit o demonstrație automobilistică extraordinară, ”condimentată” cu efecte pirotehnice. Imagini LIVE din proba Super Specială, desfășurată din înima orașului, vor fi proiectate pe 5 ecrane uriașe amplasate în Piața Unirii. Întregul show de la SuperSpecială va fi transmis și pe internet, pe pagina oficială de web : www.raliul-sibiului.ro și pe pagina de Facebook.

”Este primul an în care ACS Aria pentru Sport se implică în organizarea unei etape de Raliu și vrem să ne asigurăm că, pe lângă spectacolul automobilistic pe care piloții îl oferă la fiecare raliu, iubitorii de motosport vor avea motive să fie impresionați. Este o premieră absolută organizarea unei astfel de competiții în Piața Unirii și vrem să le mulțumim tuturor celor care au contribuit și ne vor sprijini la realizarea demersului nostru. De asemenea, ne concentrăm eforturile pentru a nu produce un discomfort prea mare participanților la trafic, pe perioada în care se vor impune restricții, în zonă. Suntem siguri că acest eveniment va avea răsunet și va contribui la creșterea prestigiului Raliului și a Sibiului, deopotrivă”, a spus Claudiu Mărășescu, marketing manager Aria.

Pe perioada desfășurării probei, traficul rutier în zonă va fi redirecționat pe alte rute ce vor fi anunțate atât de organizatori, cât și de autoritățile locale implicate.

Raliul Sibiului 2016 se va desfășura între 15-16 aprilie 2016, și, potrivit documentelor oficiale, competiția va avea o lungime totală de 297,10 km, din care 107 km reprezintă distanța competitivă a celor 12 probe speciale.

Întrecerea debutează joi 14 aprilie, cu startul festiv organizat în Piața Mare, începând cu ora 19:30.

Raliul Sibiului 2016 este considerată etapa a doua a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop, este organizată de ACS Aria Pentru Sport în parteneriat cu AMC Racing, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). În premieră pentru Sibiu, această etapă va da startul Campionatului Național al Bulgariei.

Acţiune cofinanţată de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu, Consiliului Județean Alba și Centrului Aria.

Tess Rally Brasov

Soare si nori la Tess Rally Brasov pentru Shark Racing

March 28, 2016 Eduard Baban

Startul Campionatului National de Raliuri Dunlop a fost dat, in mod traditional, de Tess Rally 45 Pro-X Brasov, competitie ajunsa la cea de-a 45-a editie si care s-a desfasurat pe parcursul weekendului abia incheiat. Asa cum ne-a obisnuit etapa brasoveana nu s-a dezmintit nici in acest an oferind concurentilor conditii meteo imprevizibile cu ploi, ninsori si vreme insorita.

Pentru echipajul Shark Racing format din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON, peripetiile nu au lipsit nici de la aceasta editie a Raliului Brasovului, dupa ce Gabriel abandona si anul trecut la aceasta etapa care reprezenta debutul sau in raliuri. Etapa s-a incheiat prematur pentru cei doi dupa ce modelul de concurs Renault Clio R3 a refuzat sa mai porneasca in parcul de service din debutul zilei secunde a raliului.

„Din pacate acestea sunt raliurile si de aceasta data am cazut victime ale problemelor tehnice care pot aparea pentru fiecare dintre noi. In ciuda abandonului eu consider ca a fost un raliu bun pentru noi pentru ca am avut o zi destul de buna sambata cand acomodarea cu masina in regim de concurs a decurs fara probleme. Suntem multumiti de timpii realizati, mai ales ca ne bateam pentru locul al treilea pe podium la clasa noastra, insa probleme tehnice aparute spre finalul zilei ne-au frant toate sperantele.” declara Gabriel ENE.

„Masina a refuzat sa porneasca inainte de PS1-Paraul si astfel am intarziat in start 1 minut fiind penalizati cu 10 secunde. Acelasi lucru s-a intamplat si in debutul zilei secunde, insa de aceasta data masina a pornit mult mai greu dupa aproximativ 6 minute si deja penalizarea care am fi luat-o era mult prea mare de recuperat si de aceea am decis sa declaram forfait. Ne-a placut foarte mult superspciala din centrul orasului si dorim sa multumim fanilor care au fost prezenti in numar mare pe probe si ne-au incurajat. Ne vedem la Sibiu.” incheia Gabriel ENE.

Ciprian SOLOMON a completat: „Etapa a devenit in final un test pentru noi deoarece problemele tehnice aparute ne-au pus in imposibilitatea de a mai spera la vreun rezultat bun. Asa cum am mai spus este important sa ne obisnuim cu masina sa crestem ritmul treptat si rezultatele vor aparea. Este o masina noua pentru noi si pana ne obisnuim impreuna este inevitabil ca micile probleme sa nu apara. Deja ne gandim la urmatoarea etapa de la Sibiu si azi incepem sa analizam problemele aparute la masina.”

Urmatoarea etapa, Raliul Sibiului, va avea loc in perioada 15-16 aprilie.

Echipajul Shark Racing beneficiaza de sprijinul SGMarket.ro RallyTube, Serus si Ideal Media Advertising pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.

Uncharted News

Proiect românesc pentru aniversarea centenară BMW

March 23, 2016 Eduard Baban

BMW România a pregătit un proiect special cu ocazia aniversării de 100 de ani a mărcii. Cartea „BMW. 100 de ani”, scrisă de jurnalistul auto Alexandru Dobai, oferă o imagine fără precedent, detaliată şi încărcată de poveşti speciale, despre istoria de un secol a BMW.

În format tipărit cartea devine obiect de colecţie, fiind oferită exclusiv celor care cumpără în acest an aniversar un automobil BMW. Pentru toţi ceilalţi pasionaţi ai mărcii, aceasta va fi oferită gratuit sub forma unei aplicaţii pentru iOS, câte un capitol în fiecare lună, până la sfârşitul lui 2016.

Cartea conţine peste 400 de pagini care includ materiale fotografice foarte valoroase, unele care nu au mai fost publicate până acum. Cititorii pot explora aventura BMW de-a lungul anilor, de la motoare de avion, la motociclete şi automobile, aventurile din motorsport sau incursiunile în lumea avioanelor cu reacţie. Cartea se închide cu două secţiuni speciale, o serie de reproduceri ale unor schiţe de motoare, motociclete, automobile sau chiar rachete realizate de BMW, şi un capitol special dedicat BMW Art Car, cel mai valoros proiect cultural al mărcii, cu peste 40 de ani de tradiţie.

În format digital, pasionaţii vor fi răsplătiţi cu şi mai multe imagini şi câteva zeci de minute de materiale video. Deja primul capitol al cărţii poate fi descărcat de aici pentru utilizatorii de platforme iOS (recomandat este un iPad pentru o experienţă completă):

https://itunes.apple.com/ro/book/bmw.-100-de-ani/id1092650818?mt=11

Alexandru Dobai s-a remarcat de-a lungul timpului cu mai multe cărţi originale despre dedicate istoriei unor mărci de automobile sau a sporturilor cu motor în general. „BMW. 100 de ani” este a doua carte dedicată mărcii bavareze după proiectul „Never Stand Still”.

Lansare Carte BMW 100 Ani — Alexandru Dobai

„Sărbătorirea unui secol de existeţă este mai mult decât un motiv de mândrie pentru BMW. Să te alături unui astfel de eveniment este o mare onoare, dar şi o veritabilă provocare. Şi sper că cititorii să se bucure de povestea acestei mărci în aceeaşi măsură în care m-am bucurat şi eu de-a lungul anilor, atunci când cei de la BMW mi-au deschis setea de cunoaştere. Şi ce poate fi mai frumos decât să retrăieşti aventura unui constructor ale cărui motoare s-au regăsit pe avioane, motociclete şi automobile, în viața de zi cu zi sau în competiții intrate demult în legendă. Dar <<BMW. 100 DE ANI>> se vrea şi o poveste despre pasiunea şi dăruirea celor care au reinventat minunile care ne-au pus în mişcare, asigurându-se că inimile noastre vor bate ceva mai repede la vederea acestora. Iar faptul că BMW şi-a dorit ca această poveste să ajungă la inimile pasionaților din România nu face decât să demonstreze fidelitatea față de propriile principii, într-o nouă perspectivă şi mult înaintea acestor vremuri în care puțini sunt cei care mai cred în cultura automobilului“, a declarat Alexandru Dobai, autorul cărţii.

“Romania este singura ţară, în afara de Germania, care are o carte dedicată istoriei BMW realizată local. A fost creată complet, din scoarţă în scoarţă, de un autor român. Este a doua carte la care sunt martora de la distanţă în procesul scrierii ei, prin dialogurile cu autorul, care ne-a ţinut la curent cu evoluţia scrierii carţii. Când depăşise deja 300 de pagini scrise şi încă nu se apropia de final, mi-am comunicat îngrijorarea către Alex Dobai, autorul carţii. În felul lui ardelenesc m-a liniştit, spunându-mi că sunt multe poze rare şi de aceea ieşe atât de amplă. Apoi mi-a trimis capitolele, unul cate unul. Pe lângă bucuria de a citi o scriere fluida, exact ca o poveste, Alex Dobai mi-a reamintit de ce merg în fiecare zi la biroul care are pe uşă semnul <<BMW>> şi m-a făcut să îmi fiu recunoscătoare, mie însămi, pentru orele de munca cu mult în afara <<programului>>. <<Programul>> pentru care lucram, echipa mea şi cu mine, este, de fapt, evidenţiat în cartea lui Alex Dobai sub forma bucuriei de a trăi şi de a construi. Pentru noi, echipa BMW, cartea are o valoare informaţională şi emoţională imensă. cred că următorul pas este ca ea sa fie tradusa în limbile engleză şi germană”, a declarat Nina Brătfălean, Marketing manager BMW Group România.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor