Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 s-a desfasurat la Iasi in perioada 8-9 octombrie 2010. Aceasta avea sa decida campionul national pentru acest sezon, in timp ce pentru Horatiu SAVU se dorea a fi  o  incercare  de  a  indrepta  situatia  neplacuta  ivita  dupa  cele  doua  abandonuri  tehnice  consecutive.

Insa participarea la aceasta etapa urma sa fie cu mari semne de intrebare datorita imposibilitatii participarii lui Marc BANCA, copilotul echipajului pentru acest sezon. Dupa indelungi tatonari, singurul care avea sa raspunda prezent solicitarii,  desi se  afla  proaspat  sosit  din  “luna  de  miere”,  avea  sa  fie  Victor MIHAILESCU,  copilotul cu  care Horatiu a parcurs cei mai multi kilometri de proba speciala de  la revenirea pe scena campionatului. Experienta comuna  a  celor  doi  avea  sa  se  transforme  in  cel  mai  bun  rezultat  din  ultima  perioada,  si  anume  locul  5  in clasamentul general FIA, chiar daca programul de recunoasteri a fost epuizant iar raliul, mai ales in ziua secunda a fost  extrem de dificil, datorita in principal conditiilor  meteorologice nefavorabile. Confruntat cu probleme de alimentare  pe  proba  secunda  a  zilei  intai  si  cu  o  alegere  neinspirata  a  anvelopelor  in  ziua  secunda,  echipajul clujean avea sa ajunga la sosire cu un ecart destul de mare fata de echipajul castigator, dar cu un avans confortabil fata de urmaritori.

Horatiu: “In primul rand as vrea sa multumesc tinerei familii Mihailescu pentru disponibilitatea aratata vis-a-vis de participarea lui Victor la aceasta ultima etapa. Chiar imi doream un rezultat bun, dupa contraperformantele de la cele 2 raliuri precedente. Cred ca am facut  tot ceea ce era posibil din punctul de vedere al unui echipaj mai privat decat celelalte echipaje private din campionat. Nu prea poti emite mari pretentii cand nu ai nicio sustinere materiala  si  incerci  sa  mergi  cat  poti  de  tare,  dar  safe  in  acelasi  timp,  cu  anvelope  second-hand,  fara  teste premergatoare si fara shakedown-uri”.

Victor: “Sunt incantat ca am reusit sa fiu alaturi de Horatiu la aceasta etapa, si sa refacem un echipaj dupa o pauza de 2 ani. Targetul nostru a fost sa terminam raliul in puncte, obiectiv realizat cu un rezultat destul de bun. Probele au  fost  foarte  frumoase,  dar  etapele  distrugatoare.  Vreau  pe  aceasta  cale  sa  multumesc  DUNLOP  pentru implicarea benefica atat in CNRD cat si in Romanian SuperBike, campionat in care am evoluat in acest sezon”.

Echipajul  doreste  sa  multumeasca  tuturor  celor  care  ii  sustin  precum  si  partenerilor  media  Hostvision  si Autobusiness.

Danny Ungur, pe un Citroën C2 R2 Max, a castigat grupa A la Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri, si a terminat pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy Romania. Chiar daca a abandonat, Vlad Cosma a terminat pe prima pozitie in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 43 de puncte.

Vlad Cosma/Florin Dorca si Danny Ungur/Toni Avram au fost cele doua echipaje inscrise in Citroën Racing Trophy Romania care au luat startul in Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri.

Absent la Arad, echipajul Danny Ungur si Toni Avram au revenit in Citroën Racing Trophy Romania cu o victorie, performanta recompensata cu 4.000 Euro. „Nu suntem foarte fericiti dupa o victorie in aceste conditii. Era locul lui Vlad, dar el, din pacate, nu a ajuns la final. Punem punct astfel unui sezon dificil pentru noi, dar ne-am simtit foarte bine in Citroën Racing Trophy si, daca se va organiza si in 2011, foarte probabil ca vom participa din nou”, a spus Danny Ungur, care a terminat sezonul pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 37 de puncte.

Dupa victoria din Raliul Aradului, Vlad Cosma si Florin Dorca au luat startul in ultima etapa a sezonului cu obiectivul clar de a castiga la grupa A, un obiecitv care parea perfect realizabil pana pe ultima proba speciala. Cu 5 kilometri inainte de finalul probei, prezoanele rotii dreapta fata au cedat, iar Vlad Cosma a fost nevoit sa abandoneze. „Asa sunt cursele. Trebuia sa simtim si gustul amar al unui abandon in ultima proba a ultimului raliu al sezonului. Sunt insa foarte multumit de modul cum am mers aici si sunt multumit ca am fost cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania in primul meu sezon complet la grupa A”, a spus Vlad Cosma, ocupantul primei pozitii in clasamentul final din Citroën Racing Trophy Romania cu 43 de puncte.

Dupa Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National, podiumul in Citroën Racing Trophy Romania a fost completat de Nistor Duval. Pilotii care au terminat pe primele trei locuri in clasamentul general din Citroën Racing Trophy Romania vor primi premii suplimentare, in piese, in valoare totala de 7.000 Euro.

Urmatorul eveniment care va fi inclus si in Citroën Racing Trophy Romania, este Sibiu Rally Show si se va desfasura in perioada 5 – 6 noiembrie 2010.

Laura Antonov – Citroen Romania

Dupa ce la jumatatea sezonului s-a hotarit sa treaca de la o masina cu doua roti motrice la una cu tractiune integrala Mihai Lacatus este multumit de rezultatele pe care le-a obtinut in primele concursuri cu o astfel de masina.

Aventura lui Mihai Lacatus pe doua roti motrice s-a incheiat inainte de  Raliul Sibiului, prima etapa de macadam din acest sezon. Împreuna cu Rares Silasi,  Mihai ataca la Sibiu top zece insa, asa cum se intimpla de multe ori in cel mai dur raliu din Campionat, numeroasele pene de cauciuc suferite pe traseu, ii obliga sa abandoneze.

Fara a avea un buget clar pentru evolutia cu o integrala, Mihai Lacatus se hotaraste sa ia startul si in Raliul Aradului. Despre aceasta evolutie Mihai isi recunoaste sportiv greseala care i-a facut sa abandoneze prematur. Abordarea gresita a unui viraj in care pe concurenti ii astepta o trecere prin apa, a dus la spargerea radiatorului Mitsubishiului Lancer EVO VIII.

Inainte de Raliul Iasiului, increzator in evolutia sa, Mihai Lacatus alaturi de navigatorul  Andrei Pop foloseste prilejul dat de etapa de rally sprint de la Botosani pentru a se antrena.  Victoria din etapa de rally sprint le da incredere pentru lupta ce avea sa urmeze in ultima etapa a sezonului 2010.  Asteptarile lor nu au fost in zadar. Mihai Lacatus si Andrei Pop castiga prima pozitie la grupa K si locul sase la general la finalul Raliului Iasiului 2010.

In incheierea sezonului competitional, Mihai Lacatus declara : In primul rind vreau sa ii multumesc colegului si prietenului meu Tomi Abraham pentru sprijinul acordat si pentru faptul ca m-a incurajat sa iau starul pe o masina integrala, desi acest lucru nu era tocmai in planurile mele din acest an. Apoi trebuie sa le multumesc si celor din echipa de asistenta tehnica pentru felul in care m-au ajutat si au pregatit masina. In ceea ce priveste finalul de an, trebuie sa ma arat increzator pentru ceea ce va urma in pilotajul sportiv pentru mine. Am unele asteptari care cred ca in urma victoriei de la Botosani si a rezultatului onorabil de la Iasi nu sint nefondate. Iasiul a fost un raliu extraordinar unde am intilnit probe frumoase care imi plac foarte mult. Am o legatura speciala cu acest Raliu pentru ca in urma cu patru ani aici am debutat pe vremea cind Iasiul gazduia o etapa de rally sprint.

pr4media Bogdan Rosca

credit foto: rallyphoto.ro